Provväg Lasele BLK och HBÖ 1973. III. Tjälundersökningar 1973-76

3 Sk 4fris we31%. 2 5 5 ä n $ ("I vi S sees 5 fel SL X NR h o t a r & 3 3 R EN S A e s 2 i C S i k > _ se r o r a se de r -E . 3 F o r s s a . 8 0 St : u n g 3 2 : 3 ( X T B s Kl a t fe S i n s 2 -ä r r i S e g t d ö r P L v a d e t e s t e ; P r e y , Hä 3 10 vi ta l Fl H E R E l seo . kf tAP "Ä:KodhX 9 4 okt $ å x Be or 29 ä ge $ $ $ $ , 25 s s Å. », rz wt ik åh Z si tt s Sk ik t t l T v l e o t e v ti t Eg 7 S > ö ts % & 50 3 " tJ f a t . 2 Prag 0V t s e d i ng t Meola ve d g ki : S -fan 22 5 P R S F i l s kg 4 . räl s. a e a d e stt ät Sl y t l l ptr F-ke |l »| . ! d u k os ti s d a ; ' F e n H j X S 3 i f 5 fä ll e, b sk et , f S j ö n -. Se Sö P £ l r at = f Ag es ; äg t 20 är . 0 + Al te n: Pic k W i k 9%

Statens väg- och trafikinstitut (VH) ° Fack - 581 01 Linköping Nr 28 - 1977 National Road & Traffic Research Institute - Fack - 581 01 Linköping ' Sweden

Provväg Lasele BLK och HBÖ1973

28

III. Tjälundersökningar 1973-76

'

FÖRORD

I föreliggande rapport, som är den tredje i serie, redovisas resultat från tjälundersökningar 1973

-1976 vid provvägen Lasele BLK och HBÖ 1973. Vid

prov-Vägen har provats bitumeniserad lättklinker och hel-bituminös överbyggnad. Tidigare rapporter behandlar byggande av provvägen (VTI internrapport 167) och utvidgning av temperaturdata 1973 - 1974 (VTI in-ternrapport 197).

Undersökningarna har utförts på uppdrag av Statens vägverk.

Linköping i december 1976

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

Provväg Lasele BLK och HBÖ 1973

Försök med bitumeniserad lättklinker och helbituminös överbyggnad.

III Tjäluhdersökningar 1973 - 76

FÖRORD l. BESKRIVNING AV PROVVÄGEN l.l Belägenhet 1.2 Uppbyggnad 1.2.1 Undergrund 1.2.2 Överbyggnad

2. OBSERVATIONER VID PROVVÄGEN

2.L Lufttemperatur

2.2 Luftfuktighet

2.3 Temperaturfördelning i överbyggnad och

under-grund 2.4 Tjäldjups 2.5 Vägbanans höjdändring 2.6 Grundvattenstånd 2.7 Vägbanans deformation 2.8 Vägskador 3. TJÄLISOLERING MED BLK BILAGOR sid

PROVVÄG LASELE BLK OCH HBÖ 1973

Försök med bitumeniserad lättklinker och helbituminös överbyggnad.

III Tjälundersökningar 1973-1976

Provvägen Lasele BLK ingår i etapp III i den

princi-piella provningsgången för fältundersökningar av nya

material. Delen med HBÖ hör närmast till etapp II.

Se bil 1. Vid provvägen har den tjälisolerande effek-ten hos BLK undersökts och konsekvenserna i fråga om

halka har studerats, då BLK-lagren förlagts på olika nivåer och med varierande påbyggnad.

Utvärdering av temperaturdata har redovisats för sä-songen 1973-74 1 VTI internrapport 192. Temperaturdata i övrigt samt halkobservationer har redovisats under hand, men kommer senare även att avrapporteras i någon av VTI rapportserier.

l. BESKRIVNING AV PROVVÄGEN

1.1

Belägenhet

Provvägen är belägen vid Lasele, väg 90, Västernorrlands

län, såsom framgår av karta i bil 2.

1.2 Uppbyggnad

1.2.1 Undergrund

Under våren 1973 utfördes av N Lundgren, Statens väg- och trafikinstitut, markundersökning av den aktuella vägsträckan. Markundersökningen visar att den blivande vägens undergrund 'huvudsakligen utgörs av mycket tjälfarliga finkorniga

se-diment (finmo-mjäla). Se bil 3. VTI MEDDELANDE 28

1.2.2

Provvägen utgörs av 13 provsträckor,

?gMEFE

bil 4:1. Provvägens instrumentering framgår dels av bil 4:1 dels av bil 4:2.

Provsträckorna utfördes enligtföljande:

Provsträcka

âeåtioa

l 42,800 - 830 2 42,860 - 890 3 42,892 - 922 i 4 42,924 - 954 5 42,974 - 43,004 6 43,006 - 036 6 A 43,036 - 038

VTI MEDDELANDE 28

Längd m 30 30 30 30 30 Material beläggning (asfaltbtg) BG bärlagergrus sand beläggning bärlagergrus BLK _{4bitnmeniserad'} lättklinker) beläggning bärlagergrus BLK beläggning bärlagergrus BLK beläggning BG bärlagergrus beläggning BG beläggning BG sand Tjocklek i vägmitt CIIl _ 10 12 54 30 35 20 35 10 35 20 10 30 30 170

Provsträcka

åeätiop_

7 43,042 - 072 8 43,092 - 122 9 43,132 - 162 10 43,164 - 194 11 43,196 - 226 12 43,228 - 258 13 43,288 - 318 Längd IS 30 30 30 30 30 30 30 Material beläggning BG beläggning BG BLK beläggning BG BLK beläggning BG BLK beläggning BG BLK' beläggning BG 'BLK beläggning bärlagergrus sand Tjocklek i vägmitt 10 35 15 35 20 35 4 10 12 54

Vid provvägens början och slut och mellan vissa

sträckor utfördes övergångssträdkor. Byggandet av prov-Vägen beskrivs i VTI internrapport 167.

2. OBSERVATIONER VID PROVVÄGEN

2.1 Lufttemperatur

Lufttemperaturen har registrerats med termograf. Luft-temperaturen och den framräknade köldmängden redovisas

i årsSammanställningar i bil 5:1-6. Högsta köldmängderna

uppgick för de tre tjälsäsongerna till följande värden:

1973-1974

950 0C - dygn

1974-1975

650 00 - dygn

1975-1976

1050 00

dygn

Medelköldmängden är ca 1050 OC - dygn

Som framgår av köldmängdsvärdena motsvarar kallaste vintern endast medelköldmängden. Det hade varit

önsk-värt med observationer under ex en lO%-vinter för att

erhålla en hårdare testning.

2.2 Luftfuktighet

Luftfuktigheten har registrerats med hygrograf. Fuktig-hetsvärdena redovisas i de särskilda rapporter, som

be-handlar halkundersökningarna vid provvägen;

2.3 Temperaturfördelning i överbyggnad och undergrund

Temperaturfördelningen i överbyggnad och undergrund har uppmätts dels i tjälgränsmätarnas foderrör med VTI temê peraturmätningssond, dels med fasta temperaturgivare.

Mätpunktens läge framgår av bil 4:1- Resultaten från

mätningarna med temperatursond i form av temperaturför-delningar redovisas i bil 6 och som framräknade G-värden

(OC/m) i nedanstående tabell.

Tabell 1. Provväg Lasele 1973.

Temperaturmätning i tjälgränsmätare med VTI

temperatursondr75-02-l2-;l4.

Temperaturgradienten G, OC/mL

Oisolerade sträckor BLK-sträckor I i g

?sträcka '0 G sträcka BLKttiöckrâGa

i

c/m

lek, cm

"OC/m

1

2,6

3

35

1,75

5

2,0

8

20

2,0

6

2,0 g

-

9

N

35

1,8

7

1,8

10

35

1,5

13

,

1,75

g

12

i

35

1,4 1

?.585_%_Y8585___,?;3;

medeWärde

1:7

Skaven-Haugs G-värde = 1,9 OC/m, vid medelköldmängden lOSOOCd.

Det framgår klart av tabellvärdena att G-Värdet är lägre

vid BLK-sträckorna än vid de oisolerade sträckorna. Det

lägre G-värdet indicerar att tjällyftningen ej behöver

bli så intensiv även om BLK-överbyggnaden skulle genom-tjäla. Tjällyftningsmätningarna redovisade i punkt 2.5

nedan Visar också att så varit fallet vid denna provväg. Temperaturmätningar med fasta givare är redovisade i VTI

5 .

internrapport 192.

2.4 TjäldjuE

Tjäldjupen har uppmätts med tjälgränsmätare av VTI modell vid ll sektioner. Se bil 4:2, som beskriver mätsektionernas läge. Resultaten av mätningarna redovisas årsvis i bil 5:1-6. Tjäldjupsmätningarna ger mycket klara besked på flera

punk-ter.

l) Tjäldjupen vid BLK-sträckorna är avsevärt mindre än Vid

HBÖ-sträckor och grusuppbyggda sträckor.

2) Tjäldjupen vid BLK-Sträckorna överensstämmer i stort sett med överbyggnadstjockleken.

3) Tjälnedträngningen i undergrunden är större vid

sträckor med 20 cm BLK än vid sträckor med 35 cm BLK. 4) Vid sträckor med 35 cm BLK har genomtjälning ej skett

vintern 1974-75 med köldmängden 650 OC'dygn. Däremot har så skett under vintern 1975-76, då köldmängden var

1050 OC-dygn. Under vintern 1973-74 med köldmängden 950 OC-dygn har tjälgränserna legat ungefär vid

under-kant på BLK-lagren vid dessa sträckor.

5) En viss tendens till större tjäldjup vid en och samma överbyggnadstjocklek, då påbyggnaden på BLK-lagret är enbart BG i jämförelse med enbart bärlagergrus, kan

noteras.

Sammanfattningsvis kan sägas att BLK-lager med den valda standardtjockleken på 35 cm motverkar tjälning i under-grunden vid köldmängder upp till medelköldmängden. Detta gäller speciellt sträcka 3 där påbyggnaden utgöres, för-utom av bituminös beläggning, av 20 cm bärlagergrus. Vid sträcka 2, där motsvarande lager av bärlagergrus är 30 cm

(tjälmätningar ej utförda) torde tjälisoleringseffekten vara än bättre. Överbyggnader med dessa tjockare bärlager bör kunna reducera tjälnedträngningen påtagligt även vid större köldmängder än de som inträffat under de tre

obser-vationsvintrarna.

2.5 Vägbanans höjdändring

Vägbanans höjdändring d v 5 tjällyftning och tjälsättning har bestämts genom höjdavvägning och tvärprofilering av vägbanan. I bilagorna 5:1-5:6 redovisas värden från höjdav-vägningarna. Profileringsresultaten behandlas under punkt

2.7 Vägbanans-deformation. .

Följande kommentarer kan göras till resultaten från mätning

av Vägbanans höjdändring. I

1) Tjällyftningarna är obetydliga vid sträckor med BLK,

dels absolut sett och dels i jämförelse med HBö-sträckor

och grusuppbyggda sträckor. VTI MEDDELANDE 28

2) Relativt sett är de dock ringa tjällyftningarna mindre

vid sträckor med 35 cm BLK jämfört med sträckor med 20 cm BLK.

3) Jämföres de konventionella grusuppbyggda sträckorna med varandra finner man att sträcka 1 har större

tjäl-lyftning och samtidigt mindre tjäldjup än sträcka 13. Detta bör innebära att vid sträcka 1 är tjällyftnings-benägenheten större än vid sträcka 13.

Ett närmare belysande av detta förhållande fordrar

detaljundersökning av undergrunden vid de två sträckorna bl a därför att vid den inledande markundersökningen

läget vid sträcka 13 ej markundersöktes. Anledningen

där-till var att denna vägsträcka ej var planerad att ingå i

provvägsläget, men kom att göra detta när den ursprung-liga BLK-provvägen utvidgades till att omfatta även de tre HBO-sträckorna.

Sammanfattningsvis kan sägas att genom BLK-isoleringen har tjällyftningarna kunnat reduceras kraftigt. Vid de sträckor där BLK-lagret är 35 cm tjockt har tjällyftningarna för köldmängdsspannet 650 - 1050 OCodygn legat under 2 cm, d v 5 av helt försumbar storlek.

2.6 Grundvattenstånd

Någon grundvattennivå har ej kunnat registreras i

grund-vattenståndsrören, vars läge framgår av bilaga 4:2.

Detta betyder att tjälfarligheten hos undergrunden trots

de tjälfarliga och ställvis skiktade sedimenten ej har högsta tjälfarlighetsgrad. Att denna dock är stor

fram-går av de ställvis stora tjällyftningarna.

2.7 Vägbanans deformation

Genom tvärprofilering som utförts vid samtliga

mätsek-tioner, 11 st, har spårdjup kunnatuppmätas.

Metodiken för uppmätning av spårdjup med hjälp av

profi-leringsdiagrammet framgår av bilaga 7:1. I bilaga 7:2 re-dovisas uppmätta spårdjup.

Det kan konstateras att inga större spårdjup uppkommit på

provvägen. De största spårdjupen, 17 mm (juni 1976), är uppmätta på HBÖ-sträckan 7, som blev ytterligare skadad senare, se bilaga 8:3. Intressant kan vara att jämföra sträcka 1 med stor tjällyftning med sträcka 13 med liten

tjällyftning, där spårdjupen är större vid sträcka l,

tydande på större uppmjukning vid denna sträcka.

2.8 Vägskador

Som under punkt 2.7, Vägbanans deformation, angivits, upp-kom större spårdjup och deformationer först under

tjäl-lossningen 1976, och då främst på HBÖ-sträckan 7. Skador,

d v 5 ojämnheter och sprickor, hade också under denna tjäl-lossning uppkommit på jämförelsesträckan l.

Skadorna finns inritade för hela provvägen för april 1975 i bilaga 8:1 och för april 1976 i bilaga 8:2 samt för den

under juni 1976 värst drabbade sträcka 7 i bilaga 8:3.

Tvärprofiler för ett par sektioner på sträcka 7 redovisas i bilagorna 8:4 och 8:5. Skador på sträcka 7 visas också ge-nom foto, bilaga 9.

Följande kommentarer kan göras beträffande uppkomna skador. 1) Inga skador har uppkommit på sträckorna 8 - 12 som är

starkast uppbyggda med påbyggnad av enbart BG i bärlag-ret och av BLä, vilket kan förklaras genom den goda tjälisoleringen och även under "tjällossning" stabil överbyggnad.

2) På sträckorna 2 - 3, som är uppbyggda till samma grad av tjälisolering, men med bärlagergrus i bärlagret, har

obetydliga längdsprickor längst ut på höger vägkant

uppkommit som knappast kan tolkas som tjälsprickor, möjligen är de uppkomna på-grund av svagheter invid

kanten av BLK-lagret.

3) Däremot har sträcka l, konventionell grusöverbyggnad, skadats genom tjälsprickor till skillnad från motsvaran-de sträcka 13, med överensstämmanmotsvaran-de överbyggnad. Denna skillnad förklaras av att tjälfarligheten är Stor och större vid sträcka l.

4) Skadorna vid HBö-sträckan 7 med endast 24 cm total över-byggnadstjocklekêü'egentligen självförklarande. Tjällyft-ningarna har under de tre tjälsäsongerna varit stora och större än vid övriga sträckor så när som på den konven-tionella sträckan 1. Att skadorna försvårats med tiden kan närmast tillskrivas en effekt av utmattning. Skadorna som inträffat under tjällossningstiden (juni l976)var av

sådan omfattning att provsträckan måste repareras, bila4zl.

3 TJÄLISOLERING MED BLK

För bedömning av hur en tjälisolering med BLK skall konstru-eras finns nu underlag genom de undersökningar som utförts vid provvägen Lasele 1973, dels genom tjäldjupsmätningar och dels genom bestämning av värmeledningstalet på BLK-prov, som upptagits från provvägen sektion 4. Provresultaten redovisas i bilaga 10.

Enligt tjäldjupsmätningarna skulle en tjocklek hos BLK-lagret på 35ncm vara tillfyllest för en köldmängd på 1050 dygns-grader. Även om vidwdenna köldmängd en viss tjâiäfñg i under-grunden skett har registrerade högsttjällyftningar ej varit

större än 2 cm. Ca 2 cm tjällyftning har uppstått vid den

sträcka där BLK-lagrets tjocklek är 20 om, vilket kan jämföras

med angränsande HBÖ-sträcka med BG-lagertjockleken 20 cm, där lyftningen samtidigt varit 17 cm. Tjällyftningskvoten

dygns-grader/cm tjällyftning blir 62, vilket tyder på mycket tjäl-lyftningsfarliga förhållanden, dock icke extremt stora.

Mot bakgrund av detta förhållande kan ansättas 3Såêñfêåñ' erforderlig.tjocklek hos ett BLK-lager när medelköldmängden är 1050 dygnsgrader. Man kan nu jämföra tjocklekarna hos sty-rencellplast, som redan är normerade vid VV. I nedanstående tabell redovisas de framräknade värden_på BLK-lagrets tjock-lek som motsvarar de värden som redan bestämts för styrencell-plast.

lO

Tabell 2. A »WWW

Isoleringsbädáens tjocklek, mm

Medelköld_

100 200 300 400 500 600 700

mängd,OC-d Lättklinker lagrets tjocklek, cm

<500

21 i lBWI 15 4 12 * § å

-500- 600

24 E 21 g 18 i 15

12 § g

-600-700

. 30 Å 24 ' 21 E 18

15 ; 12 g

-700-800

35 i 30 i 24 % 21

18 g 15 § 12

800-900

40 3 35 ' 30 2 24 ' 21 i 18 i 15

900-1000

45 : 40

35 % 30 4 24 § 21 § 18 3

1000-1100

50 i 45

40 § 35 i 30 s 24 i 21 å

1100

50 j 50

45 i 40 g 35 ! 30 | 24 i

Vid beräkningarna har följande värden använts:

För bärlager och isoleringsbädd Å=2,0 kcal/mOCh,

för BLK-lager A=O,l87 kcal/mOCh.

Vattenhalt för bärlager 7-10 vol-%, för BLK-lager 4,1 vol-%

och för isoleringsbädd 7-l4 vol-%.

Tabellep är avsedd att vara en ütgångspunkt för dimensionerings-arbete vad avser BLK-isolerad överbyggnad.

BILAGOR

l. Normalprogram för fältprovning av helt

nytt material

2. Provvägens läge

3.

Markundersökning

4:1 Provvägens uppbyggnad + temperaturgivare

4:2 Instrumentering 5:1-6 Årssammanställning av mätresultat 6:1-6 Temperaturmätning i tjälgränsmätare 7:1-2 Spårdjupsredovisning 8:1-3 Skadekarteringar 9. Foton lO Värmeledningstals bestämning

VTI MEDDELANDE28

V T I M E D D E L A N D E 2 8

NORMALPROGRAM FÖR FÄLTPROVNINGAR AV HELT NYTT MATERIAL

Etopper

I

_II

_III

Provyta

_Förprovvög

_Huvudprovvdg

. .

MWILII

[:.°.°.'.°.

ISZ

Försöksvög

000000 000 »-00000000 _00100000 0 001. 00 ₉ 4 _{. .. F00. .00 .0<I} 0.0. _{.0 0.0.0. ...0.... 1... ... .0}

(Edsvotlo 67)

0000000000 000000000. 000000

(Edsvouo 66)

Anm. Till föltprovningarno

_{hör såvth inledande som kontinuerLigo Laboratorieprovningor}

Tidsplan

-q -_r

-Provyto

k*

1'

₂

Förprovvdg

%*

%'

₂

_*4

-. -.

-T4uvudpr0vvög

_%*

Försöksvög

_%*

_:

_T

_i

_*4

B i l a g a 1

s_.5

B i laga ;z

N . " oj ,Lu -x \_0\. \ _/.P'\..__\.\ V 1' " i; 8 .§-363 _\

Sandse/e . 370 . .M PROV VÄG LASELE 1973 'N.\ 361 343 Maláfräsk \_4 90 94 Stensele 363 . NL' ' -90 343 Rusksele '\ 160 < Vilhelmina b_ä\\.\ ( \. \ V \> .A (1. ' / . - \ ;4- ' \ - \ 343 \ j! [ ,Eororea MV : '\ ' 354 \/ ___ä___ ä \ .\ \' As I A- o< 342 343 Hoting\. e 8 , (4 \ \ Q 0 . ) ' n.. // \ \_..» \ r \ p 4 D Lövber a - _ - \ . 343 9 i 331 \.\°.' \_{oâow. /â/}* U JS) if_{'J/H" .nu}/ / _\ i; j,_{:4 a; ./},/ C ;ma/"d _{. BGCkE} x. \'\ §9 . _._rø å ä.^ V \ L. [E ML ? __ 0 ,O ' _' , ' '. 345 90 \ \ (VIK, \ _71 . | ,

.

" 331

..<1 * r

i

J

:i:

§ v

._

Ramseie ;. . »i 9 H 0 kr_ Ådalsliden ' 1 N' \, \. 331 \ i. Ö _ 87 \. Sollefteå _ 9 * ,i ( ' "ä Hamå strand 335 ' g 4 . Helgum J . U _ _ 331 . 333

Kalame 323 Bis 'rden 334

p 3

323 'p' Kramfors _ ' 305 /° Bräcke / 331

.w-v

_86

_{. ---+ B 0 T T E I\}

/ . 305 E 4 ärnösand .-ø'l

'

Ånge v .

330

---

-15

033m

E 75

Stöde 86 '*

Su dsv u_::_

,/ \.\ ' H ' V E T .( 305 \ .\In\.

'l

/.

102030495060708090190km

\ \Q 8o 3

"!

.CO . ,1 -.. , 7A . . . H _. . _, 4. i. -__.__ V -_m __1 m namn-. .. . . .-.y -.- _ - - -

-\ . ' I .

.rv-?v.wmp7 up.on na vy . . e '

-_'Ögz/CÃ'L'Ööáyz/a" ?WWW-?W I s -. :Äng - ä' 5 '::-t 35:42: -^ s. ' 5 _: v? . r 2 < 5' ; i i : - r ' = Vw'

7"-å"'/2-'.ço.«*r467'

' "?Wwwuwrvr vw

i

a

?[*^""""a / N^r*§ 'DIMM/N ,vw-wo; 05 n; ; ' ,ammar/vu =

{

_{- - ;s 3-:.--:-ee-.-:- '-v-;T}

i _ ommxçcyzaunxva owe/1

_{; -;v-«;-.,--1- .4, A-._-._..., MT.. u, . _ _ H __ , ..._..{-_,.-:.v.--m-; ..;_ ..::;.._'.=. 44:; .;;-- . -;. i. .v z. :. .;::.. s. ?5.2. å .. ha. 4 .5}

_i

_{' 5. 3 L : i *}

a- r . 14711' i = -. 's - = = ^ r ,A : _ ... : :w- - . i* J '* '- ' ' 0:2- * g

.. ...1A .. g ._ ;_ .A _; - 5 L _. _45_ _. 3..: - :på - . A , " r - ""' ' ""'"_'"_T'"I"" '?'"T_T" "T" i """_'T""-'r o '9. I'on " r ; : .. .

. A-.'__._;_ __ .T ocg r_ ,. ._V..'_.. :..- '____;._ ._.__,,_._....4:.._7._. ,...v_._._..:._.__.+.-._ _ '...

i.

.'44

_{n . 4 . _}

_{i'r/fzüá/z . _ ?':i.;fiif:ii?-^-fv oa'fife _bn/exiäv/zá* 7;A°_!'/ø*4'=_i"%êiv%ir§'}

_{. .}

_{- -.}

_-

_.

_.

_{.. . . 'Q'7'14á33-.få7øzwåiéáéine. o :- . - '}

₂

I ' .ll-:7 . . 00-, . i _ _ 7 I* I . ; _HEM-W_ i __1____ _ ;_ _v_.____v' :. 3/ __'wt/ _ _ IW v__ . , n i . *- 1 f j . . .

-°"<"?TT77

?- /ü ?04%. 3

.

; 9"? 24-?"1/4/24'*=ra726'*'71'"W4:°á°f/*i°' %ø* *Mob-"27 Wow/0109423

_'

.

" ;.

'

i1 .

áiåwäépwáä 'PÃOZT"°..7?/Záif'Wå/ZF5/?I 71% 5%*41'1Å'v'li 'i'i'ooézi*'/f::__ »vw/»9,0 ' v9 .

:ÖL

-å 2

-w_ 5 A :za- ;427- Ja/*JLTZCW.i : .l i 3,4. ..' T.: :5.5.1.s, : _ _. __A ;4.1._3_ .. ' * " / -4- : f 5 7 ._ i ' : A : Ä '.A. .... -.:: 5 d * i ' I'._,:._. Jag å_4-5: ? ^ -r i-: :g ; :tjg: ;11 . i - ; ,j .

f ' s : . . _. .. ,. .- A, _ ' ' 4 "

_www_måá_üçw .A , . - - I ;- 3. -< ; : . A - . M _ ; n " ' " 'v " i 5 ' " - ç 'f"

. 49 °W L°/ ?ulf/'5 '44/ ' "a" :. ; ä 2 v von .. v w' rw 4- I 41 :tub : wo . " " 6' ' ' "nw'm- i'

w _ mw-Åwgâjåé; å Sw.:- I : : _ I i .i 5 E A .få __.-._: A _ .. fin' :. Hj; ,_ _.3 gu. 2". V , Wu; A 3., ---_ V" g bf .wa »éy drf l :

Q _ _ ° "" _ -'" -> - q - -4 ml. I V .4 .. __ ; . -I i ....M.: , . . V .. i

.. _. , j - _ _ 1_ ; i . _ i i ,_5 , ; i . Ä :w . _ _ 4; <_ : M T 2 :"*"' "" "'* " "m i' ' ' cap-*7" ' '"' "'; ".*t ' "r" I'm- 7 '

-_wv.. ; k - _ _ . .. . I . H . i. : .' -. An_ ;nåwm ...:A'Nm_ ..'*1 : 4 . I . . __'_______'.<_;_ _' 'V ._ ^ _._3_ ' ' ' f ' - - 2> : r 1 ' ' . 1 ' : t

.f " . .:-._A. _...0.._._' ,... 7...-.' q.: - 3..: : ... 4-.iä 1 5 : ä 5 ä 2:. "77... .7. V.: .ur 5;N .. '...' u.. .__.;:_.' : ... ..1'_ s Q: . :. -;å . .,.f ..i ..-' '.-N__-..__.,._§ _54..._ .. ., . i åk.T..T._.... in.. -... .' ' 'i -. .+7 .51.44. ..77"?" 7 "r. 4..- . .____ _... , .:- . - å '. .. .. .i .-....: 5 ? . _ ;....,._.i .f^- ... 1...å ^ i) ' ' '.. . . 3

: *'- '- >lv < \« i .ac__.' . M,vvs ._F: ä. 4 ^.'.,'svc'_4. -' . 2 oozf : -. »v---v- -- - '-05'- -'$( -oarz^ "3 *'4r ?' i : ä^aÖ

» - A ,4 . , - ;âr-" JM-_Gi/ + x A - 4 1- ' - "9 1 ' _{.96" :*^} '- /{ °°z"i "- ' T^<'a'a'ø' 0:: ' Ö i 3 ° ' ' Ö Jaaa-0819 ' 'i * 7135!; A, 4659 '09340 '^ " ""Plijl'l'g'bif/"OÅ . ..__.. :- av or/_wO-wêv-i ; - Vrå; 0 :Jinge -. a , , .4 ....- .- _, _ 4» .. -_-. Z i _ I I ..._ å___%__:>_<°v:,p°zl_o__ __;WD-_ä' __. 'V "/_W_; i '

_._..__ .1 ;....,,.g;_W ...4 L....V.. -.;2: .: i ' 4.:'. i.,: .v5_ .z."' 1?';L'i' ;i; "^;:I: 4'eu-:7":. :-'' Å -' .-\ I' '. > .;. : - z -' 'I' 4 z.^ 'ä: I' 74. r' -V'6

-. -.-. H.. .5 ...37.71. .... 4 2.4.! .A . _..V,..W7-r 7:-: .. _.'2 A. N,.- , ;.-.f ..: _1..._ .5. ;.._.g ,. :..',._.- .3. -. :_v.,_A .:.. ;. _L_ I . . 1.. . 5 ; -« - - . _'h .4;--.-_..:. .-._ _ .-*2294?2..: vakna-aa; ,_ __39_ 4...: -.-_ _--._4.:_<-___;_____%_. ___-.,.;_..__;-.. r : ' i ._ -. -. - ' 5 - 2' r - ? '5 ' i - ' ' i 1 ' T :oz _' . U : . . . -._ N_ i.. .'.. r.. @ . , 8 , 7; , -4.:; :941.015 i.- .'°"" °Å ' ' ° " " 3' ' i a - @ 3 "'_Å'V's W' #49 :7'7çi -'-"' * 3/ i wF-7" r \

' 003 .40,1 *oscar* ,' ooz " 'T" -_' 2 " 'ooz r 'ooaå " " > 5' 002? 4" i: ana"- : ^ ' oaz

.. .- avge 035-05/ _

W " ."' : 2. 0.6/

f _A. .-..__§__-Q_Z

__l .9 00:73/?bf-54:. (H'WJQE 3AVOW&7# 00?- hø 451-05: L ''i 032 '0 _''73 ° _ . . j ' ' ' ' - I ai' .'- 5 5' F-: ' w H Pill/'mm'

'å'riêil

*Aha 0 ;h_{_ ' I Av 1.' 4 2 G*}:i z :..47-_âuáuémqpl'1_{; _, I! _ 4_ . i _ ._ . i}WW_. 067.0 . . , « ;mä-IF_. 'á Otáduqes. 0 h _; __{.4 __.}Oe'äf_{_ _ . .}v/.Pv/V _{g _} ; _{. _} 'f _{3- .}

_.,. - . , .:_ v ...-.I ' V

M. M - n i I h AA L . i . M i_ 5.2-. .-.jiäu._..:__:..j..:._ :..-... ....:..._?...I.w._..f ...: .5. . . f.- .A . ... .. V s 'i . _._A:-.4:<

-I ê .,. 1. Å ' . .4 .. .. i 5 ' " - -'

___. 4. _'iijnr'raäälj'ä7w *å Sg/'i ti Ai' ' ' 6 'V ;rf/;dal L 1% *fa-d' --- hu»- -gv<-<_-- - -»- --->-r- - ' "5 "5225: l ' 1 ^ÖV: ;-w-r-lv--n-u--i'á-H- A'- L'?-- A . i : I - '' '' i A A *' ' '2 -- Mm* "--'->Ö 5 5 f'--- *F V -7'i -- '+"-E"_"""'émjw_?"- -' - ' 3' - ''

§ I ... -1 ._ .. -.. .,A,,.A. ..»._._.7. I 7 ?ilagmi .. '* 4' .' -' l i: 7 < E . ?4 i ' 3 A a 4- i ' i ' å :- 4. - + ' * :T7 : - G vw 5 v .: ; - ' m* ;frame-120%;'": """'*" ' ' "*"" '"' " . "7' 3 f'"° " ' °°3' ' ;17' ayf'op'l/;gbypaer : Älg-deçbá-.ø "s" ;-'s' A _. ... ..I-, . ^ : 5 A . 1 .e i 1 _fh'-.'I 7 T1A7" 7 .1"_' :"4.,'""". 'A T "fx 515151294:

i i .

_{< _,' ,Mae-0:. . .}

-i . .

_i

_o.

_{. . 1-... .}

'

.T .... . . maj A 7..- A... f A _-.u . .;'.___7____ : . . F I. låg; 0 : _ IQ .io _ __:____._,,____ ._ __,v____f_.... ..- __-.... . .__.'. . __ _{Hag-rap: 0 - n - I -5- '}. , _ _å_

*-i . ^ / s s - > 1 2 - = < - ' < : r v : *':';i*'f i A, _ __r..._.

.i

.

?UJ®A V

2 . 51:_

9 ' ; »Aviv-»Mein »M i »2.297371

kw':-, 3 ; §_ .: - . v _ .: _ Å " 7^7: *' 7' *mv* ' ' ' ' i" . ' " " '; 'L :I 7;: 1 i ' :_5 i . .. .. _. .. .^ .-.. . . 5

%*ê'"9;â/$sv7 M

_ -_ ,._ _.

"iii

<2

\V L

...101?sz q ;3_._§azz§. 0815;: L Loån. Nagu/.-.gin _oz/Q f actoçlwosoUT/qø? Ö ;50:a 443.50 .511044

m

.

***" I , M

-

.

. i_ 5 H .':g -. -^ 'i = . .'.é i' ' 5' . *-_ 3 f *-_ i ': ,(93 1.466390 ag j :M 4.3. " A-:ng-I _.: 'Ä-"FT'T ' "255217". MT"'?"'5_ 7' 7-77. '7 T i 1 i' :" :. ; 2 " i I '7177: TT?" T" _ "_77'7 " ; ': e- 2 ,E ..: . i - §7" _' 'A '7: "Tim '"" "'*'T' ' | | -. .. .h . .. .. »4 .. .. .. 1 4. .. .. 1 .I -I I |Ia I. ,. I 4 a 'mad'- X

i ' r , 5 . i i; i -: -. _ ;-;s :ax s . . y ":vil ".5- :1:: 42-22: I I f i s e- .- 2 ett A : a :.â 3 '77'

L 1 __ . : aanoxé: 730 T "' i i' 77.?? '" ' : " ' .' '72??? : JT??? " > . .f *7 *7"* ' 3 _ i 'n ;. g . , .r . T i , ' Miffi e 2 E : ;- : z i 7? TT"' Ã'"'§ J A 'i E ' ' ' '" . . A ,4_{___ i : :. å 5.=;::-^= «. i v ;-'é i Vi} ' _{5143:-" ' gå' 4.} " ' _' .f 2-..;V,5.--;'.;_ ;;Z-.,__{4 2 .Aåå-} .i . .: ' ' ^ 3 - i i 1 ê . Tim" ? " "' '.' - . "' * ' "i . 1 . - - -- - W;'-*.' - *"' "_tj: f ?'7- - ' "4 - *'ê' . i 4 .. .m l-.. .. .. .. .. -. .. ..

Bilaga 4:1

2

3

7:/ [ÃI/ //;r1

*H

f 7 1 'I 7 J7 J L" J" 1' L / '7 .J 41:, 41.7 1 vi i i I I 'rr /7 11,147 /' , /fr /r ,r I P ' 0 ._ J. 1. : . / / / I /"/ ,AJ I I 4 c 4 J 4 v i .

,4 ' 4

°

' '

' - ' .

-

. *

v

I , _ ' c ' ' o - V O ' l . 4 ' O o . ?7 «4 U 3' 'x ' ' . 4/ i I] ?T I_ \ I; , F Å. I: .' ;i 'g 1' '\ ^ ; ' _ I . : /f A i, .i . . 1'I /

(bn

' I '3 1' .I ;I . I ,i i . . .9 i 1 g 2. _ Q . o

mm

Mmm

Hmm

Mmm

3OCMGRU$

ZOCMGRUS

lOCMGRus

35CMBLK

35CMBU<

35CMBLK

.

7.-5 . 6 6 Åk Répaferad _ Ö 3 augusti -76

5-

.zvñ:,

G * L " \ Y \

i / r/r III/7 7f/ . 7 '

.//0/

v*

1 3 / V /

L /3/ ?6

/

2 . Aj . 4 ?is //1/ 7 / 4 U (Fâre rep.) :

CMAB

QCMAB

(4CMAB)4CMAB

UCMAB

Smm

ZOCMBG

300MBG (20 CM BG)26 CM BG

10 CM GRUS

q CM AB

15 CM GRUS

20 CM BLK

5. 30 CM BG _

_

170 .CMSAND

143/318

/ z / j 1 g ' 7 x ' .1 CA!? / -7 f /1/ / . _{I '1/} // l I. ,/ / / I.// . Ä 1,/ ' i /l 1,' A r, i - ,I' I; _ // // I, ,1 r' 4 V 3'i '2 § . k\ 1 \ ' I. ' ' r &! /\ '7:' .

fxv'\/-, z

' I I v . 1' r i I '.\ x v I \ , , - . * V c'-.. .' ' ' A_ 1 i A I ,' > 4 ; , A 4 i ', ' v, z_ ,. 2| ,/ . _ 'I' -' ri. 7' l 'I' . ,I , Å I . a t ' ' «. ' ,' l 2 I ' a l . I . / ' y '. 1 4 .'- ' ,' ' .. '. '.\ y C. I 'r > ' * :i * ' I \

Mmm

Mmm_

JDCMBG

15CMBG

20CMBG

KONV.

35 CM BLK

35 CM BLK 4 35 CM BLK

-GMAB

MCMAB

Smm

35 CMBLK

WA*

_WI

PROVVÄG LASELE '1973

LÄNGDSKALA 1:1000"

Bilaga_4:2

142/800

1

Ö 1

2

3

[4

Ö 2

.

i

4-

+

+

+

+

+

5

6

6 A

7

Ö 3

8

U 1! l

:

;

V +

+

«+

+

_ _-+

i

1

000m-- -

-

-

-+

+

'+-

+

+

l

9

10

11

0 5

13

V

i

?2

+

+

+

+ .ç

_i

° M..L ' .I * '- w.)

i

+

+

+

+

L

W

+ TJÄLGPfusr1ÃTARE

0 - GRUF-DVATTENSTÄNDSRÖR

.

g

vn

pmwÄe LASELE 1973

LANGDSKALA 1400?

VÃGAVDELNINGEN

INSTRUNENTERING

4,

L

i »I

.'

'

7"

"'

AUGUSTI SEPTEMBER OKTOBER NOVEMBER DECEMBER

H

a

g

a

51

6:

_ ...LL A +511. 4 lan A o A7 l 4 -v \

g;»,»Tama_._,.wamw.mazwgmaamsza>a.

111215.-.?le e . Yo . 7:.lsi..t|l.ivll4 . 7: A ..4 .4 ...491. :21.95 . blIn.Il..t5 i.. 1 4,. kuin?

L .. . V . A > . . . . . . _ . . 4 , L | . co 0 r Y 4 Å | A ÖL .. I I Ä Ö -. .. .. ,. -. -. .A .. .. -. -4 .. 4 . fl...] kl |.Izl +Iiu '! .;xv.|: Y. . kr . ..1\ 1 1 . '-.r _ . . --.i i-t -4

7 . . x | . tax'lledI: »4 .1-35.44. .. . . .i L -3.14 .|lir.. [4.2 5.5.3.! 1 a -...61 1.. . r.. +

wmawg

Q. .L .

.si . 4 .. 01 F16; .atøêâtflLi .ri .

|. L' 1%. l . I Gti. på.: .. .1 3:7; .2 ok -11).JF122 T. . 41.; »1.1.3110 0...$...A|A i! . .41513411 q . .A1. ||.\.b;...ILx sl iiixw. liiiê E 1.111.: .: A 4! .11.17. .415 1161.' It 1 | 0 x : l I v

.4 ..A.... ....74 . n.. . . .. k. . .. .|r..<....1.y.ly .' . ...1.L..:. ....l. ?.T.:1o...!.yå..

. . l _. .. 7 .. .4 .4 .4 0-» 4 .. 4 »4 | Q 1,. . . :14. :kt: . .0.: 1:144? 0.41 .LJIXY A ;1 :A .99 .11; 1 lykta.. .1.0 1 : 1:.. .2 +21.. \ * + T -4 1 . a . l. 7. .a .n .. .L L-41 ,' iI .

.xåxÅl 4.... .. 1.:.115. 1114 A

. . §9,._{_} ._{1 i.- -Tik ,_. .2. J}.A.l... x.. ..

||;A! .. . 2.. ...1I:.t|4... .1... s Y.«x|.|.a.L.. n a . 1.54. .. 4.1|' . b yli 1 4 i» ...|. V. . k . ....,A ..,. ..s. i 4! _A. L ₉₁ »1 :Å ;5..l i !-o,4 0. ..

.i ' f * 'r A . l .-.4 . . A i ..., .. . . w. .-.4 .4 .-44 .. .., M-..

azommah<mmmZMFuw > am: mm<knz

-mznmoqmwk H ozH2542m3F<mmm2mh

dum mmmHHm

mmma_mg-m<4 oä»omm

4 . a a

å.--, - <2 Umm Hm>omm

amemm>4cx3yazmzm H Agnromuzm-

wmo«nm r>mmrm Hmmm

3u4>xm :mo <AH-4m2vmm>ncmm02u

(HmwaoN-HanHc

umo<maxynx> Ho

_m_...vw i

1 I

.nå/sm ;mmm Sd

;Imtmmw

Amvam>qcmzuaszm H açurmxnzmm

wpmNmnbNuwmwwH

3y4>xm :mo <Hmaqm2mmm>acmmozo . o<mamynxga áâê

., .PH ,ERT n ,. H . 1 3:1..., M. Al. .

. 4 7 .. . 6 . . . y . . y . $ . 7 .4 . | . Y? 4 . . . .h . ra Tiix; . 1 v 0 y 4 1 v . . z 4 ,14 . . \ .. . 9 t. ! . . . . : 0 x ...VÖaZ ,. r ( . . . f \. a... ,, 7 . 4

y .. , | . x . 1. v . . . 1+. . 1 . r I .1 xsâ w.. L.. . _.1 . .y .olr.. . ,41.y Y .9. 2. 4 .l ....131., .. A... . 7 .f ,.11. .. 4....ñ.-. . . L.» \. . va..\.ln4 .1. ..a ...1, . . . i . .47.. .$?.T..7.x. . .. . . a 1 7.10.11 .1. . \l.,« . 14 . s \ .0. . ..1. , . ..-.v.. 4 .J . . .r,

rållew v71. ivv.v.... ivvkvv . L _ \ . . lvl... .v3.s.. y 0 \.H

.l ».. . .14.. .. .1. .... vi ..1 7 .a ,7. \.,. . 7.111.. « , vx A .1 , < Qurr.. .. .,..u....,. ..,...v .5. I . 1.* 4 .. . r . ., \ ; .. . . .A 4 .a . . w ., .V .. . . A. . . ,! < .. . 30.41.. .Ö 4 ... . m . . :4 :N w . . A . 4 , .w . .Il ,..çr ..-.. ... . . , .. . . . ... .. Y v11 :41. 2...: :1.1. . . h ,. . ...w. .m I , \ » .e r . ....v . 1....vT. . 7.4 :. . rv.... v. 1 V .+2 \ , .v.. .6 .1.1 . H .. .11 §qu -..iir A +. IAI I I 4?iiij

V . ,. .V ...Yil. . .10: .. . w x 1.44 .. . . . .12., , .. ...ij h 4. .. .... .,.n.!ll|... ».l 1 v 1 . A i1 A 1 .v Lv. v . l l 71 7. v t 1 4 I 4. I .1 *i 1 Ö 7 4 .. . .r . å.av..y. \ . .. . ..I,. |. .2 . ur

.mxo«um r>mmrm Hmmm_

amvax>qcmznqzmzm H *Lurmmnzmu

3u4>xm_3mo <4H-4m2vmm>qcxmozu

ENWBLNHE.

mmo<wamnnx>sww;s

-H W 4 .444w444144 4.4.444.4., 4444444 . 4 . . 4 . . 4 4..:4 414444444.. .4 444 .444.4 4 44.4 .44 4.4. 4444 4.44444. 44..4 4 .. 44 44 444 4 4... .4. . 444. ,44 .4I . 44. 4 4 4:44 4 4 _ . . 4 4 .4 44 44 44 4 _W..J .4. . ;.. _n_. . : ..4..,.._4 _. . :m _. . nU., . 4 44 4 4 4 4 4 4 4 4 i 4 4 4 4 l l 4 4 4 4 4

:VT

I

4 4 4 44 4 4 4 .44444424 4 444444 44444444444444 4.4.| 4 4 4 .44, 4 .4. 4 4I4 4 444 44 .44.4.4 4 .4 4 4 4 4 4 4 4 I i 4 4 1» 4 . . . L. __ ._ _. .. , 4 4 4 m m . . _ 4 . .4 444444 '444444'444444 I i D 4 4 44 44.? 4 44441 44:44.! 4 14 I .1-4 4444.4 |I 044 44444 '4-4.' |444I44 44 44| v 444 I .4.444.44IU4. 1.4 .44.4:4.44444444 4 44 44 4444 .4.44 44 4 4 4444 .44.444$ 44444444 .4 444 4 . 4 4 . _ _ . 4 . . 4 .u _ 4. 4. .. 44.44-4444.. .. .,...444.-44444.. . 44|44444m4w44.44..44+4.444 ._44 44. .44 ...A4 4 4 . 44.. .444. . 4

._ 44 .. 41 4 4 444 4 4444 444 4444 4 4 444444444 4 44444444444444I4P4 4444 4 .4444444 44 44 4 4.444.4 |444<44 4444444 44 444 4 4 4 44441444 4 44 .4444

PRO

VVÃG

LA

SE

LE

197

3

. PI n ) 44 .4.-Shi4-4.444444444.. 44.44.4444;

w

(\ 44 44.44.4444444444 4 L4 44 44.44 4444. 4.4- 4 4. 4 4 . _ _ . 4 M 4 . . . . . 4 . . . I . . 44 44 , . u. _ . w _ _ l 4 4 4 4 4 4 .4 ,4. A4 4 4 4 I I 4 4 4 4.4 4 4 4 4 4 I 4 4 4 4

0w

2

,

0

1

4 _ 4 4 w4 1 4 _ 4 . _ . + 4 4 -7 4 i v. . . d -4 4 44 4 4 | 4 I 44 4 4 4

'T

EM

PE

RA

TU

RM

AT

NI

NG

I

TJ

AL

GR

AN

S-MÄT

AR

E

ME

D

VT

I-TE

MP

ER

AT

UR

SO

ND

i

.0444444444444\ 444.44 .4 4, 4414444444 . 444444 44444 444 44.4 4. 4 44444444.- .44444444544472444 4 44. 4 ,4444 44 44414 4 44 4,44, 4 4 444] .. 4444444.. 4 44 4 4 4 4 44 44444 644 . 44,4.44444444444444444414 4444,: 44.. .4 44 44 .4444444444444L4.444I4 444444 r-, 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 I 4 I i 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 T 4 4 47 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 i l 4 4 4 4 4 4 4 .. 4. _. ._ .. 4, h . . . . 4 . . . . w 4 4 4 4 4 4 4 I 4 4 . .... 4 4 + 444,444» 4 .alCJ W V A N S T E R . , 4 4 .4. 4 v. 4 4 4 1,4444Y444444..4,44.444.444 444. 4. 4 .444 ..44 44 4 4.444,4 .

"Ã4

HOG

ER

. _ _ 4

Bi

la

ga

6

4 4 I 4 4 44 -. .4 -. .4 -4 .-.. _4 _. .. .. __ .4 + 4 4. . 4' 4 , . 4 4 4 4 4 .v v

5

P

RO

VS

TR

ÄC

KA

6

4 4 * M 4 * --.4 .... .. +. .. s -v H U . 4. 4 44. 444444 »4444 .44444441

197

5-0

2-1

24-14j

. . M _. .4 __ .-_. .. .0 . -. . ...4 4.. .. -; N m H-.. M-.. --4 4 4 4 1 4 ... 44 *4 4 i 4 4 44 _ ,_ 4. ; . . ww-o a -4-4 4 4 .. .4 .. . 4 ... 4 4 4 4 4 L 4 4 4 5; _4 4 4 , 4 4 i. 44 4 .4"4 4 4 V i 4 4 4 ..-. .. ..-4-4 ___ 4w_ .'. 4

PROVVAG LASELE 1973

MBilaga 6:6

l9Z5202:12:rl4w_

TEMPERATURMATNING I TJALGRANS' ;pROVSTRÄCKA

MÄTARE MED VTI-TEMPERATURSOND

L' I , § . ,,

:5

ft

;

+;5

Oc

1 v - I _, - M # .JM _

-i " * *

+ HÖGER

* I _ ?

*§0

w

_Twmâmxalr8meAmm.-en

*.

___

-.Hemm.wu_çfefü.ugeawguwmgmáwz40aJM

v;.

;

_

i l* ' * §DJG$(WE) *

M

_M_

Bestämning av spårdjup från

uppmätt tvärprofil av vägbanan.

VT

I

ME

DD

EL

AN

DE

28 + 9,058 m fd/,ø\\\xxmxkäqk . . . . s -. 7 . . . -_ _ . a _

i

3 I

i

§

I \ \

]

spårdjup: 4,0 mmx

Längdskala 1:25 Höjdskala 1:1 _ - v-. w . . . . . . -. . . _ . . . . . . . > . . B i l a g a 7 l

VT

I

ME

DD

EL

AN

DE

28

Spårdjup (mm) vid ytterspår vid provväg Lasele 1973.

V.-_________. _-1. 1.--_ __ w... _ ,. .1,411 ._____,__.A._____..__ ___.._

Dainnn:

1973-10-15 1974-04-10 1974-07-03 1974-10-10 1975-03-20 1975-07-08 1975-10-21 1976-04-01 1976-06-01

Sträcka

V'

H

v

H

v

H

v

H

V

H

v

H

v

H

v

H

V

H

1

241 3,0

1,5 1,5 ' 1,5 1,5 . 1A) 2,5

-

2,5

8,5 5,0

9,5 4,5

4A) 4,5

19,5 4,5

3 2,5 '3,5 1,5 2,0 - 0,5 3,5 2,5 4,5 4,5 8,0 5,0 8,5 7,0 9,5 7,0 9,5 7,5 4 3,0 2,5 1 2,0 4,0 1,5 1,0 ' 1,5 2,0 2,5 4,0 3,5 4,0 3,5 6,5 6,5 4,5 4,5 6,0 5 1,0 2,0 0,5 2,0 0 0 1,0 1,0 - - 5,0 5,0 4,5 5,0 2,5 3,5 6,5 2,5

6 1,5 1,5 - 0 1,0' 0,5 0,5 1,0 0,5 - 1,0 4,5 2,0 5,0 2,0 3,0 2,5 4,0

Samknav 2,0 145 ' Mätning ej utförd-Mmmm - - -n- - - -w--WN-

-mMu-7 '.3,0 2,5 - 2,0 5,0 2,5 4,0 3,0 2,5 - 11,5 8,0 10,5 6,5 7,5 3,0 17,5 17,0 8 3,0 3,0 4,0 5,5 4,5 2,5 3,5 4,5 _ 5,5 5,5 6,0 5,0 6,0 4,5 5,0 4,5 _ 8,0 6,5 9 3,5 1,5 3,0 2,5 -2,0 0 2,0 1,0 1,5 2,0 3,5 2,0 4,5 2,5 5,0 3,5 6,0 3,5 10 2,0 '1,5 3,0 1,5 ,0,5 0 1,0 0,5 1,0 2,0 2,5 2,0 3,0 2,0 4,5 4,5 4,0 2,5 12 2,0 2,5 0 2,0 1,5 1,5 1,5 0,5 2,0 2,5 0,5 2,0 1,5 3,0 1,5 3,5 2,0 3,5 13 1,5 0,5 - 1,0 0,5 0,5 1,5 0,5 1,0 1,0 2,0 3,0 2,0 3,5 3,0 2,5 -A-u v-A I - 4..-. ..-4... ,ML-. -..1..- -..p _.__. "...- .<_...< .__.-. ...4. - A --3,0 4,0

._.- ...m-4» -._...-n <- .1- -. -pn-. .. ll Å> Vänster körbana H

:I: _{Höger körbana}

Angivna spårdjup =-mede1värden av spårdep för profileringssektionerna 1 och 2 vid varje sträcka

B i l a g a 7 2

..._..-..!L._...-..-.f. ._n.

i

i_ x

.rU.rU m,|NOa$|.m. i . , .zitnL :littliltl v . . _ . i i i.:

V T I M E D D E L A N D E . 2 8 PROVVÄG LASELE 1973 Sektion 7-1 Profilering utförd 1976-06-01 av Åke Söderström \. Längdskala 1:25 MX Höjdskala 1:1 »______.11 B i l a g a 8 4

Bilaga 10 sid 1(2)

Varmeledningsevne av asfaltpenetrert ekspandert leire som funksjon av middeltemperatur og vanninhold. Prøve l - 3 er tatt fra LASELE prøveveg. Vol.%

1 henhold til vannvolum.

H20 er regnet

Symbol Merking/Prøveorientering i veg Prøvedata/kommentar

A ? Tørr tetthet pd=525 kg/m3

Lliüpne Jil VOl.6 H20 : 4,1 X

A Merket nr. 1 Samme prøve, delvis_uttørket.

8 r; ?1 Tørr tetthet pd=546 kg/m3

E[fwöve ;1 I Vol.% H20 : 4,1

E] Merket nr. 2 Samme prøve, helt tørr

o

Tørr tetthet pd=568 kg/m3

[çgöve 3 i Vol.% H20 : 4,3

Merket nr. 3 Denne kunne ikke måles tørr

fordi den gikk i stykker under tørking

V

{

3

Tørr romvekt pd=4ll kg/m3

§[T%öve ij g Vol.% H20 : 2,7

Ikke merket NB! Sannsynligvis feilmåling

X

ved laveste middeltemperatur

i frosset tilstand -- Sannsynlig fOrløp.

Prøven er ikke mâlt i tørr

tilstand fordi den gikk i stykker

83 Ikke merket Tørr tetthet pd=517 kg/m3 i

VOl.% H20 2 5,8

NB! Upålitelig måling fordi!

måleserien ble påbeqynt i ufrosset tilstand ved høyeste middeltemperatur,

Forløpet skyldes fukttran_

sport under måling.

x Dessverre ble

VTI MEDDELANDE 28

008% Om

Om

49

1. On .

07

Om..

Om..

mOÖ

med.

\

.

.

ARV\

wö

.

.|||||||||.|.|||||||l ||.| .l|\ IL.: ||| ||| .

|\|\||\|1\s||\.\a\lNa\\p\\ 1\^\\ .l

NÃUL

.\.\\\D..\\1 \ , u\\\.\|11 8 x. i|0h|\. \ IInIJT||||||..||||.|..||lY . x

\

_{\0Ã\\W\\\\\ ||||o|1}

_\G\\

_30...

_.

_M

xka%\ün\\k\\

_\D\

..\\.. \\1\

_

wö

m

\ M

,

Mao!

I

:I: á W