Axellastmätningar med våg DAW 200
74
Fortsatta mätningar på vägar i Södermanlands län under 1977
Axellastmätningar med våg DAW 200
Fortsatta mätningar på vägar i Södermanlands län under 1977
I. - INLEDNING
1
2.
UTRUSTNINGEN _
2
3.
UTFÖRDA MÄTNINGAR
2
4.
RESULTAT
V
3
5.
BERÄKNINGAR
3
6.
KOMMENTARER
4
70
SLUTSATSER
9
8.
FÖRTECKNING öVER BILAGOR
10
Statens väg- och trafikinstitut
Fack v
581 01 LINKÖPING
SAMMANFATTNING.
Under 1976 inledde Statens väg- och trafikinstitut
(VTI) på uppdrag av Statens vägverk (VV)
axellastmät-ningar med en anskaffad vågutrustning.med beteckningen DAW 200 (VTI Meddelande 24).
Mätningarna utfördes då under ca 1 veckas tid på varje mätplats.
Mätplatserna var lokaliserade till 3 vägar i Söderman-lands län vid Vagnhärad, Flen och Sparreholm.
Under 1977 har, likaledes på uppdrag av vägverket, fortsatta mätningar utförts på dessa platser.
Syftet med dessa fortsatta mätningar var i första hand att samla ytterligare erfarenheter av själva vågutrust-ningen och i andra hand att skaffa information om tra-. fikbelastningen.
Beträffande själva vågutrustningen skulle speciellt
effekten av de åtgärder som vidtagits efter 1976 års mätningar Samt vågens driftsäkerhet och
tillförlitlig-I
het under lägre tids mätning 1 >l vecka) studeras.
I detta Meddelande redovisas resultatet av totalt ca
7 månaders mätning på de ovannämnda platserna i
Söder-manlands län under 1977.
gärder ej var tillräckliga för att erhålla godtagbar
driftsäkerhet och tillförlitlighet vid registreringen
av axellaster. |
Detta bör dock vara möjligt att uppnå om
vågutrust-ningens nuvarande utvärderingsenhet ersätts med en mer tidsenlig elektronisk enhet.
Vidare konstateras att behovet av kalibreringskontrolw
ler bör studeras.
dynamisk axellastmätning med beteckningen DAW 200 (Qynamische êchslast Eaage).
Dessa mätningar, som utfördes på tre platser i Söder-manland, se bilaga 1, under sammanlagt fyra veckor,
redovisas i VTI Meddelande 24.
Under 1977 har likaledes på uppdrag av Vägverket fort-satta mätningar utförts med denna vågutrustning på
samma platser som vid 1976 års mätning men under läng_
re perioder på respektive plats.
Mätningarna startade i början av mars och avslutades i
mitten av oktober.
Efter de inledande mätningarna under 1976 konstatera-des bl a att vågutrustningens utvärderingsenhet var
känslig för fukt och låga temperaturer.
För att skydda denna enhet mot ogynnsamt klimat har.
den under mätningarna 1977 varit försedd med
fukt--skydd och värmeisolering samt invändig uppvärmnings= anordning.
Syftet med mätningarna med DAW-utrustningen under 1977 har i första hand varit att prova dess driftsäkerhet
och tillförlitlighet efter vidtagna åtgärder och vid mätning under lägre perioder (>l=vecka1.
I detta meddelande redovisas resultatet av totalt ca
7 månaders mätning på 3 olika vägar i Södermanlands
län under vintern 1977.
klimat har Vissa åtgärder vidtagits med
DAW-utruSt-ningen inför 1977 års mätningar.
Utvärderingsenheten, som var den känsliga delen i ut-rustningen, har försetts med fuktskydd och värmeisole- , ring samt invändig uppvärmning.
Fuktskyddet bestod dels av fuktupptagande gel i påsar
som lades inne i mätskåpet dels av ett utvändigt
plast-överdrag.
Mätskåpet försågs både in- och utvändigt med
värme-isolerande material. Invändigt
med"kylskåpsisolering"
(10 mm Vaskocell) och utvändigt med cellplastisolering
(40 mm Styrofoam).
Den invändiga uppvärmningsanordningen bestod av
termo-statreglerade elektriska motstånd.
3. UTFÖRDA MÄTNINGAR
Mätningarna med DAW-utrustningen har under 1977 ut-förts på samma platser som mätningarna under 1976, dvs
på tre Vägar i Södermanlands län enligt nedan:
Mätplats _ Mätperiod
Vagnhärad E4 norrut 3 mars - 4 maj (2 mån)
Flen Väg 55 österut " ,5 maj - 10 aug (3 " ) Sparreholm Väg 57 västerut. 11 aug - 17 okt (2 " ) (7 man) Kalibreringsmätningar med fordon med kända statiska
axellaster har utförts i början på varje mätperiod.
Vid Vagnhärad och Flen har denna kalibreringskontroll även utförts efter respektive mätperiod.
axlar i respektive axellastgrupp timme för timme
(bilagorna 2-7).
'\
gå grund av driftstönningarfhar.matresultat ejterhålár
lits för hela mätperiöden på respektive mätplats,
Antalet dagar Som givit användbara mätVärden (A-dagar)
och totala antalet dagar inom mätperioden vid respekt
tive matplats (B dagar) framgår av tabellen nedan,_
DMätplats
A (dagar) B (dagar) 4 g - 100
Vagnhärad
46
62
74%
Flen
48
97
49%
Sparreholm 63 67 94%
Totalt
'157_
H
226
M M7oa
:_ W h;
Resultatet av kalibreringsmätningarna som utfördes vid varje mätplats redovisas i diagramform i bilagorna 8-10.
Här anges skillnaden mellan dynamisk axellast och sta-tisk axellast, uttryckt i %, vid olika hastigheter,
5. BERÄKNINGAR
Resultatet av Vägningarna på detre platserna har an-Vänts för beräkning av ekvivalenta antalet lOetonsaxlar
(N10) enligt fyrapotensregeln. Härvid har respektive trafikbelastning uttryckts i ett genomsnittligt antal
ekvivalentâth-tons axlar per dygn leO/dygn). I bilaga ll,anges det glidande medelvärdet för Nio/dygn under de
olika mätperioderna. Det glidandeømedelVärdet är
be-räknat på 7-dygnsperioder och kurvorna i bilaga ll är
-dragna genom dessa perioders mitt..
6. KOMMENTARER
Eêäâäâêåêg
De arbeten som krävs vidvarje vågplats (förberedd med
fundamentram) innan mätning kan påbörjas är
installation inkoppling och kalibrering
Dessa arbeten har hittills inte medfört några
speciel-la problem. Dock har instalspeciel-lationsarbetet försvårats något p g a att de bultar som fäster durkplåtarna
(attrapper för vågplattorna) vid fundamentramen har varit svåra att lossa.\l några fall har man tvingats borra ur dem.
Ett annat problem har varit att durkplåtarna efter viss tid blev slitna kring bulthålen, vilket medförde
att de "låg och skramlade" i fundamentramen.
Intill-boende har klagat över det oväsen som uppstod på grund av detta vid varje fordonsöverfart.
Beträffande kalibrering av vågutrustning antyder re_
sultatet från kalibreringen vid Vagnhärad (bilagorna
8-10) att kalibreringskontroll bör utföras inte enbart då mätningen börjar utan även under mätningens gångo
Vid kommande mätningar bör därför behovet av kalibre-ringskontroller under mätningarnas gång studeras. En möjlig orsak till förändringen i registrering vid Vagnhärad kan vara att vägens jämnhet eller egenskaper i övrigt har förändrats under mätperioden (3 mars
en skillnad mellan dynamisk och statisk axellast som är
mindre än :10%.
Qriêäâääêräezsa
Vågens driftsäkerhet under mätperioderna har, som fram-går av tabellen under punkt 4 (Resultat), inte varit
lOO-procentig.
Förhållandet mellan antal dagar som givit användbara
mätvärden (A) och totala antalet dagar (B) vid
respek-tive mätplats återspeglar i stort vägens driftsäkerhet. Den lägre "driftprocenten" (49%) vid Flen sammanhänger
dock till Viss del med att driftstörningar under denna
mätperiod inte kunnat åtgärdas lika snabbt som under de två övriga mätperioderna på grund av minskade
personel-la resurser under semestermånaden.
Som nämnts tidigare vidtogs vissa åtgärder inför årets
(1977) mätningar, för att om möjligt minska driftstör-
y/
ningarna (fuktskydd, Värmeisolering och uppvärmning av :
Vägens utvärderingsenhet),
Dessa åtgärder har fallit väl ut så tillvida att drift-störningarna har minskat och att inga fel som uppstått under mätningarna har kunnat härledas till att vara orsakade av ogynnsamt klimat. De har dock inte medfört,
som framgår av tabellen ovan, att driftstörningarna
helt uteblivit. Vägens driftsäkerhet kan därför inte
anses tillfredsställande eftersom de flesta av felen som uppträdde under mätningarna dessutom föreföll omöj-liga att förebygga då de uppträdde slumpmässigt och saknade logisk förklaring. För närvarande synes den bästa lösningen för att höja driftsäkerheten vara att
Beträffande tillförlitligheten i vågens registrering av axellaster visar resultatet av kalibreringen före res-pektive mätperiod (bilagorna 8-10) att den kan anses
tillfredsställande då det gäller de "tunga" axlarna. AV
de i genomsnitt 10 st överfarter (5 med ca 5 tons axel-last och 5 med ca 10 tons axelaxel-last) som gjordes vid varje hastighet har de allra flesta registrerats med en avvikelse från den statiska axellasten som är mindre än
:10%.
A
De större avvikelser som erhölls vid kalibreringskon-trollen efter mätperioden i Vagnhärad antas inte, som nämnts tidigare sammanhänga med själva vågutrustningen.
Då det gäller registreringen av axellaster mindre än 2 ton och därmed totala antalet axelpassager har till-förlitligheten varit sämre.
Innan den egentliga mätperioden startade, vid första mätplatsen (Vagnhärad), konstaterades att vågen regi-strerade felaktigt i registret för axellaster upp till" 2 ton. Detta ansågs ha sin förklaring i att utsignalen
från vågplattorna var överlagrad med en
störningsfrek-vens (brus), som medförde att varje "lätt axel"
(<2 ton) uppfattades som flera axlar. För att
elimine-ra effekten av detta brus på utsignalen minskades
'vågens känslighet så att endast belastningar större än 0,5 ton registrerades. Detta antogs få till följd att
vågen inte skulleâregistrera det verkliga totala anta-let axelpassager eftersom många personbilar ansågs motsvara axellaster mindre än 0,5 ton. Under mätperio-derna har därför totala trafiken under vissa perioder dessutom registrerats med Vägverkets konventionella trafikräknare (axelparräknare).
:uppskattats är följande:
2
l) Konventionell trafikräkning med Vägverkets utrust-ning (VV) samtidigt med DAW-utrustutrust-ningen.
2) Årsdygnstrafiken (ÅDT) enligt Vägverkets trafikräkn
ning 1975 multiplicerad med ett säsongsindex
(ÅDT-75 x index).
3) Registrering med DAW-utrustningen (DAW). ReSultatet av uppskattningen blev:
Axlar/dygn (genomsnitt) (VV) (ÅDT-75 (DAW) x index) Flen 18/7-1/8 6200 5350 4482 Sparreholm 18/8-9/9 2550 2194 2582 - " - 6/10-13/10 2466 2090 2660
Normaliseras dessa Värden genom att uppskattningarna för respektive period divideras med uppskattningen
enligt (VV) erhålls följande:
(VV) (ÅDT-75 (DAW)
x index)
Flen 1.0 0.86 0972
Sparreholm 18/8-9/9 1.0 0.86 1.01
- " - 6/10_l3/10 1.0 0985 1.08
Resultatet visar att minskningen av vågens känslighet
förmodligen medförde för få registreringar vid
mät-ningen vid Flen. Vid Sparreholm däremot har antalet axlar registrerade med vågen varit större än antalet axlar registrerade med VV:s trafikräknare. Detta tyder
riktigt, vilket styrks av att förhållandet mellan detta
och antalet axlar enligt (ÅDT-75 x index) är lika för de tre mätperioderna. Förhållandet motsvarar en trafik» ökning på ca 7% per år.
Q:iä§-9§ä-§ill§zg
Beträffande drift och tillsyn av vågen kan nämnas att
energiförbrukningen blev stor under de perioder då upp-värmning av elektronikdelen erfordrades. Detta
med-förde att de batterier som drev uppvärmningsanord-ningen behövde bytas ut och laddas om i genomsnitt varannan dag.
Eêêêlêg_QEE_äêêääêE§åEE_§2_@§EY§E§§§
Beträffande läsning och bearbetning av de registrerade mätvärdena har läsningen av hålremsorna som erhölls
från vägen även under 1977 gjorts med VTI:s remsläsare
efter viss modifiering av denna°
Modifieringen, som Visserligen består i ett enkelt
in-grepp i remsläsaren (styrning av remsan + avskärmning av läsenheten från 8 till 5 spår), medför en viss
osmidighet vid läsning av hålremsornao
Vidare har de, tidigare omtalade, slumpmässiga felen, som uppträtt under mätningarna, i vissa fall medfört tidsödande manuell granskning och rättning. Denna
granskning och rättning bör dock framdeles kunna göras maskinellt men strävan bör vara att i första hand, så
långt det är möjligt, tillse att registrerade värden blir fria från slumpmässiga, ologiska fel.
7. SLUTSATSER
Efter de fortsatta mätningarna under 1977 med den an-skaffade vâgutrustningen (DAW 200) kan följande kon-stateras:
1)
2) 5) VTI mindre än 2 tonBehovet av kalibreringskontroller under mätningar-nas gång bör studeras vid kommande mätningar.
De åtgärder som vidtogs inför 1977 års mätningar
med DAW-utrustningen medförde minskade driftstör-ningar men inte godtagbar driftsäkerhet.
Tillförlitligheten i registreringen av axellaster
över 2 ton är tillfredsställande.
Tillförlitligheten i registreringen av axellaster
är inte tillfredsställande.
Både driftsäkerheten och tillförlitligheten bör kunna höjas betydligt genom att den nuvarande
ut-Värderingsenheten ersätts med en mer tidsenlig
elektronisk enhet.
Bilaga 1. Mätplatsernas läge.
- " - 2. Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars f 18
april 1977.
- " - 3. Axellastmätning vid Flen 6 maj - 27 maj 1977. - " - 40 Axellastmätning vid Flen 3 juni - 6 juni
1977.
- " -
5.
Axellastmätning vid Flen 15 juli - lO
augus-ti 1977.
- " - 6. Axellastmätning vid Sparreholm 11 augusti -- 15 september 1977.
- " - 7. Axellastmätning vid Sparreholm 19 september-- 17 oktober 1977.
- " - 8. Registrering av kända axellaster vid
Vagn-härad 3 mars och 4 maj 1977.
- " - 9; Registrering av kända axellaster vid Flen 5 maj och 10 augusti 1977.
- " - lO Registrering av kända axellastervid
Sparre-holm 11 augusti 1977.
- " _ 11 Antal ekvivalenta lO-tonsaxlar i genomsnitt per dygn.
V T I M E D D E L A N D E 7 4
nu... I SÖDERMANLANDS LÄN
RiKSVÄGAR ocu LÄNSVÃGAR
1976
,M
(30de »v commanth Det gumman
Smula Lulu- Minit mmm. Du :WU-70. ALLF ILMurychulnl Nyiownu "7.
»'41 l .I4,4" 499'
yAçNHARAp ;1
. :-\ , 1, |223 i 'v'""- Lm| Tqçksntörqudnn. __- _ ...4. Ldnsgøhna
__. __. _ 00m 'or mbuaowbdamdnw made
Om immun ha Wim. :muu m Malou FLEN mmmuum
Stavsjö Annan on
*- man IE! - 95) Naumann."
:II-__- lomvhg "00 499! »om lon und.:
--- 109ch (500- l M0 6".
-*-" -' Mocowng_ motomohilcd
Log" enl/baggnryck en mm con »Mm Mk 015541000ousswrmn
mas-mms om- "nu Oost-:mn A- nkuunmlm ansa-mn Ao nfkn own 00540 Ao 11mm. ma- mm 4. unna owman Å. Hmmm. MHJSOZO
alla' Mona aulan av år"
Ö Planskøld uniihplau med anuulmng lumuiga
aiklmngm ha dulnnkurml Homkald Ivohkplau. c* lulludndi .lur mal
_. mahmnhm av M bok; alla Mid un balnotc
man in du elpanna!
_åå- Unduluul dat mlulning nakna:
0 Simon
Fong med annan Insununimn 60 mm gon"
® 'öv vhgm ubvn Q n ha om manus blirucmng,
'ontombudst moon; unga .Nu lan!
'-1
l aaaaaauu .Ile-ml.: ou < man
Summa '-w- 0.52.0400
Vmguug »undanta om "550
Mur-.On- guuqu onso- 400
Fann -<--- 0151-12100 »mmm -n- om .0300 Guiana.. W040: Mät m dllli . I ' u lunan I, -/ Nunn-m * , *M k _ ;J' '\J\/ I W4'V\l . §41*LA L\2\s/ \- 1* "" Fmdmahow lugn M 5.50» L 1 Omlddn som denna 0 annu
Skoia ? 4 ! ä ! ° 'å lm"
. - ' ,.2 v :: h ' A ___; '1 .I ' l . . Bilaga 1. Mätplatsernas B i l a g a 1
AXELLASTMATNING V.ID VAGNHAPAD E64 NORRUT. 9 5709904700: 77- 4-18 KLOCKAN: 16 0 0 040 KLOCKAN 0-2 2-4 4-6 6nx 5-10 10-12 12« 1 1600 80 8 0 1 c 1 1 1 1700 503 23 26 45 24 9 1 1 1600 437 11 16 21 12 15 5 1 1900 317 5 22 12 13 8 1 1 ?000 310 15 29 45 24 11 3 1 2100 202 23 34 43 35 19 5 1 22c0 133 9 32 36 1= 5 1 1 2310 114 9 32 43 . 13 7 .2 2 0 77 10 34 39 27 13 3 2 100 - 46 24 v 65 68 39 19 4 2 200 42 29 55 56 41 24 5 2 300 24 16 35' 49 33 17 3 2 400 26 11 36 52 61 43 1 2 500 33 21 36 49 45 32 7 2 OCC 59 14 25 61 46 30 0 2 700 197 10 19 22 22 21 2 2 500 193 13 32 29 22 19 2 2 900 249 24 19 35 22 24 4 2 1000 266 7 24 25 18 7 2 2 1100 354 24 27 14 9 5 0* 2 12c0 389 19 23 27 10 6 3 2 13c0 426 16 32 26 F 0 3 2 14c0 550 11 27 15 2 2 2 2 1500 560 6 11 9 5 0 0 2 1670 707 10 16 29 12 18 0 2 1700 695 22 33 25 16 5 0 2 1600 669 9 30 26 20 11 6 *2 1900 539 13 22 29 17 4_ 2 2 2000 456 8 21 21 19 5 0 2 2100 309 9 9 23 7 11 1 2 2200 185 11 12 18 7 4 0 2 2300 ,154 5 19 29 24 5 1 3 0 84 2 7 20 4 0 1 3 100 73 1 0 19 10 6 0 3 200 44 7 '9 20 7 7 2 3 300 56 4 3 3 3 4 0 3 400 38 4 1 9 7 0 . 0 3 500 49 1 .2 4 2 0 . 0 3 600 36 5 7 10 5 4 0 3 700 66 4 5 5 5 1 0 3 800 105 9 9 15 9 6 1 3 900 365 11 10 9 6 1 1 3 1000 852 3 7 2 6 1 1 3 1100 846 6 5 12 4 0 0 3 1200 679 0 4 2 2 1 0 3 1300 479 4 13 3 3 0 0 3 1400 466 5 3 11 e 5 1 3 1500 460 1 3 2 3 2 0 3 1600 449 6 10 13 ' 6 4 0 3 1700 439 1 5 13 9 4 0
Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars - 18 april 1977. Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
040 KLocxpn 0-2 2-4 440 0-8 871C 10-12_ 12-3 1800 305 2 3 4 7 4 2 3 1900 281 2 0 8 4 4 0 3 2000 205 0 1 3 3 1 1 3 2100 133 1 10 0 0 '4 0 3 2200 130 2 5 3 1 3 0 3 2300 82 2 2 1 1 0 0 4 0 44 0 1 1 0 0 0 ' 4 100 59 2 o 0 c 0 0 4 200 64 1 6 7 2 O 0 4 300 38 0 0 0 C 0. 0 4 400 33 2 0 4 1 1 '0 4 500 29 1 8 8 4 1 0 4 000 41 3 4 1 c 2 0 4 700 50 1 4 8 2 1 0 4 800 47 1 , 5 15 8 0. 1 4 900 80 1 21 7 4 0 2 4 1000 278 0 1 7 4 0 0 4 1100 358 0 2 4 1 2 0 4 1200 394 1 2 5 9 3 1 4 1300 402 4 5 12 4 4' 0 4 1400 , 589 2 _ 4 7 9. . 4 3 4 1500 757 3 10 12 13 10 1 4 1000 955 7 9. 28 12 14 1 4 1700 1012 2 8 12 11 3 0 4 1800 1017 5 8 20 20 0 7 4 1900 791 0 4 7 7 7 0 4 2000 058 8 21 22 9 .4 2 4 2100 510 9 19 43 23 18 0 4 2200 382 17 30 03 49 24 3 4 2300 250 11 41 75 38- 23 4 5 0 148 20 78 98 52 42 14. 5 100 79 17 34 00 35 15 3 S 200 45 15 35 . 08 33 21 2 5 300 31 10 29 52 40 25 2 5 400 30 0 25 42 20 8 0 5 500 71 8 - 14 47 30 19 2 5 000 159 0 43 42 23 15 2 5 700 322 7 20 44 24 0 5 5 800 330 8 30. 27 12 14 1 5 900 371 10 31 44 ° 25 ' - 22 1 5 1000 337 14 27 27 ' 19 8 4 S 1100 335 32 34 19 20 20 1 5 1200 240 . 19 33 15 12 7 4 5 1300'4 '280 14 18 25 18 10 2 5 1400 275 8_ 25 13 9 2 1 5 1500 309 12 *20 19 7 "e 7 o 5 1000 391 23 22 17 10 8 1 S 1700 397 11 30 21 11 0 o 1 5 1800 409 10 19 32 '15 13 1' 5 1900 271 10 29 027 13 9 4 S 2000 200 14 129 31 19 10 3 '5 2100 150 8 29 00 40 25 9 5 2200 121 24 27 30 31 18 5 5 2300 90 7 17 35 24 13 1 0 0 53 8 39 04 47 19 7 0 100 38 9 40 02 52 20 4 0 200 33 7 29 49 38 10 2 0 300 . 10 10 28 40 27 9 3 0 400 25 15 20 50 _ 47 47 5 0 500 25 10 33 55? 40 34 10 0 000 01 12 30 58 33 43 8 0 700 190 .10 12 44 35 o 35 0
Axellastmätning-Vid Vagnhärad 3 mars - 18 april 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
6 600 182 20 31 . 27 15 A 14 5 6 900 251 16 28 34 > 33 22 4 6 1000 253 24 20 20 14 16 s 6 1100 226 23 27 41 ' 24 i 12 5 6 1200 246 8 16 15 - 16 8 3 6 1300 223 16 41 29- 22 11 4 6 1400 330 13 26 *23 8 11 1 6 1500 353 19 18 , 14 12 12 6 6 1600 329 7 24 36 11 6 0 6 1700 451 >7 24 128 9 12 . .2 6 1800 456 20 33 21 14 18 5 6 1900 351 12 23 41 18 15 3 6 2000 . 220 12 . 28 42 31 32 9 6 2100 188 9 35 53 . 35 21 6 6 2200 105 7 . 9 29 32 16 4 6 2300 98 6 , 29' 1 32 23 19 6 7 0 47 8 29 572 30 23 ' 5 7 100 48 14 43 73 60 42 11 7 200 33 10 22 53 . 32 16 .2 7 300 22 10 ' 28 60 70 42 ' 17 7 400 I 29 7 34 48 I 53. 43 R 7 500 43 15 40 65 43 30 8 7 600 71 4 29' 43 36 29 4 7 700 190 3 10 18 . 17 15 3 .7 800 211 7 32 27- 13 17 3 7 900 251 16 38 34 33 15 7 7 1000 285 10 24 18 16 12 2 7 1100 223 19 39 i 25 13 6 0 7 1200 238 19 30 32 . 14 17 1 7 1300 264 21 .26 22 13 13 2 7 1400 297 20 26 33 17 9 .4. 7 1500 378 16 22 16 8 12 1 7 1600 453 4 17 a 28= 11 5 1 7 1700 534 14 19 45 13 5 4 7 1800 493 22 27 30 26 »10 2 7 1900 397 21 36 27 20 , 11 4 7 2000 256 _18 31 47 24 19 4 7 2100 200 11 23 40 25 9 6 7 2200 161 27 27- 31 a 18 11 2 7 2300 106 19 37 54 K 33 2 28 9 ,8 0 51 8 32 60 39 25 S 8 100 27 6 30 73 53 31 14 8 2005 . 31 ' 10 . 30 39 s 53 37 9 8 300 ' 21 9 27 50 64 53 14 8 400 21 3 (14 37 41 m 38 14 8 500 44 15 46 59 40 . 29 5 8 600 ?6 3 35 230 '29 29 6 8 700 188 S 30 28 22 19 o 7 8 800 176 10 34 29 17 33 7 8 900 237 16 24 *33 20 12 2 8 1000 246 . 18 -27 22 22 16 5 8 1100 277. 12 28 28 21 16 2 8 1200 261 17 21 ' -20 18 10 2 8 1300 307 16 28 20 20 6 3 8 1400 363 21 30 30 11 11 2 8 1500 476 22 26 17 9 7 1 8 1600 482 26 24 15 14 10 2 8 1700 .631 22 36 28 20 12 3 8 1800 ' 511 7 7 9 r: 12 15 1 8 1900 458 6 18 28* ' 14 8 3' 8 2000 296 18 26 55 27 15 3-8 .2100 205 - 1 21 44 31 . 20 4
Axellastmätning vid vagnhärad 3 mars - 18 april 1977. Antal axlar/timme-inom respektive axellastgrupp.
040 KLOCKAN 0-2 2-4 _ 4-0 0-0 841c 10-12 12-8 2200 102 20 32 35 40 33 7 8 2300 104 17 30 44 22 19 3 9 0 '70 0 30 54 25 21 0 9 100 51 3 10 51 41 30 4 9 200 45 7 21 44 41 33 17 9 300 27 8 17 43 32 30 7 9 400 20 9 29 53 43 45 9 9 500 53 11 32 50 49 35 4 9 000 81 9 28 55 32 35 4 9 700 187 12 17 30 20 15 1 9 800 199 0 22 28 19 10 5 99 1000900 200 0 23 27 20 11 5 291 0 '14 19 9 3 0 9 1100 '.352 20 10 18 10 5 0 9 1200 322 10 17. 10 4 3 1 9 1300 412 22 28 21 10 5 2 9 1400 577 s 31 20 11 10 0 9 1500 000 11 24 0 10 2 0 9 1000 - 709 0 14 7 4 4 1 9 1700 4 954 10 20 47 19 12 S 9 1040 907 10 20 33 20 14 4 9 1900 090 s 20 30 7 0 4 9 '2000 470 10 24 38_ 33 10 7 9 2100 300 s 9 12 20 3 4 9 2200 278 0 12 27 11 11 0 9 2300 132 4 11_ -8 S 2 0 10 0 110 0 3 11 10 0 5 10 100 79 4 0 14 11 S 1 10 200 00 - 1 4 0 15 10 2 10 300 41 1 ' 0 14 5 0 0° 10 400 53 1 1 4 5 12 3 10 500 40 3 1 81 12 8 1 10 000 07 0 7 22 11 7 1 10 700 03 5 3 40 2 3 0 10 000 134 1 5 3 8 10 0 10 900 431 4 10 8 1 1 0 10 1000 072 5 32 8 5 2 1 0 10 1100 830 4 s 0 e 4 0 10 120 647 2 3 S 7 2 1 10 1300 047 1 4 3 4 s 1 10 1400 682 2 3 0 S 3 1 10 1500 732 . 10 5 5 2 1 0 10 1000 -830 3 5 15 17 0 2 10 1700 739 0 4 9 17 0 0 10 1800 010 0 x 0 4 10 7 0 10 1900 482 -7 5 0 4 1 0 10 2000 381 2 2 4 S 0 0 10 2100 281 3 0 1 0 5 ° 1 10 2200 189 2 5 s 2 3 ' 1 10 2300 118 0 2 1 0 1 0 11 0 117 3 :2 1 .C 0 0 11 100 49 0 0 0 0 0 0 1111 200300 58 1 0 9 3 2 1 01 0 2 3 1 2 0 11 400 44 2 0 2 1 1 o 11 500 31 0 1 2 1 0 0 11 000 91 3 4 9 5 5 0 11 700 44 0 1 0 1 0 0 11 800 73 1 3 3: 2 10 1 11 900 140 0 3 8 12 5 0 11 1000 240 1 2 0 1 1 0 4 1 3 0 2 0 11 '1100 395
Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars r 18 april 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrUpp.
040 'KLOCKAN 0-2 2-4 4-0 0-0 0-10 10-12 12-11 1200 509 1 0 4 2 5 1 11 1300 717 2 9 4 11 11 0 11 1400 950 1 5 4 4 2 1 11 1500 1201 1 10 23 23 11 0 11 1000 1412 11 0 11 7 5 1 11 1700 1040 4 0 19 9 0 2 11 1000 1520 9 20 23 14 12 0 11 1900 1234 2 13 24 15 9 . .4 11 2000 917 9 13 31 13 0 2 11 2100 023 8 32 59 50 9 0 11 2200 553 9 20 51 49 24 0 11 2300 357 10 35 50 41 25 0 12 0 100 13 09 75 02 20 14 12 100 93 0 21- 35 29 20 4 12 200 09 10 15 44 34 41 413 12 300 49 2 31 50 42 34 3 . 12 400 27 4 27 20 27 11 _2 12 500 00 10 20 30 33_ 19 4 12 000 . 205 0 20 30 35 10 5 12 700 304 0 22 33 3C 20 0 12 000 430 0 29; 20 12 0 2 12 900 435 10 24 24 . 23 14 2 12 1000. 347 20 17 32 22 13 4 12 1100 281 10 10 22 10 8 1 12 1200 311 21 30 20 15 .2 1 12 1300 251 10 11 13 4 4 0 12 1400 200 11 27 23 12 5 1 12 1500 303 17 31 30 17 13 5 12 1000 370 12 18 11 11 0 2. 12 1700 452 12 21 '12 12 4 2 12 1300 343 9 32 23. 15 17 3 12 1900 295 12 32 33 15 12 0 12 2000 192 14 37 50 32 0 1 12 2100 175 5 34 53 20 14 3 12 2200 140 0 21 43 3C 15 4 12 2300 90 11 30 43 29 9 5 13 0 71 15 494 01 57 42 15 13 100 59 12 20 30 '20 29 9 13 200 40 5, 19 53 37 24 9 13 300 24 10 31 73 52 42' 10 13 400 32 12 25 42 30 32 9 13 500 '43 11 31 59 05 49 13 13 000 71 10 29 51 32 25 2 13 700 205 4 23 21 "17 10 2 13 000 194 9 20 30 27 29 4 13 900 200 20 50 41 30 20 1 2 13 1000 200 271 42 30 32 19 4 13 1100 210 17 20 010 5 1 0 13 1200 200 24 .25 32 10 10 3 13 1300 204 44 50 21 19 9 1 13 1400 208 22 20 20 12 0 5 13 1500 303 22 22 37 24 11 2 13 1000 357 27 33 20 10 10 2 13 1700 440 15 10 20 11 0 4 13 1000 380 11 27 27 15 13 2 13 1900 340 19 30 43 30 20 2 13 2000 207 10 31 30 29 32 0 13 2100 170 19 30 53 1 39 34 5 13 2200 150 0 23 52 40 27 4 13 2300 70 7 17 44 34 12 9 14 0 71 7 28 41 20 20 0 14 100 20 0 47 57 50 34 4
Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars%- 18 april 1977. Antal axlar/timme inom reSpektive axellastgrupp.
DAG KLOCKAN 0-2 2-4 ; 4-8 8-8 8410 10-12 12-14 200 43 4 14 ° 53 , 42 - 31 10 14 300 25 10 32 54 58> 27 4 14 4(0 40 17' 48 81 87 '35 5 14 500 52 12 38 51 28 30 5 14 800 80 9 31 39 44 24 8 14 ,700 192 . 9 20 25 12 13 2 14 800 225 5 28 28 21 8 5 14 900 292 21 34 30 34 18 3 14 1000 251 _ 28 32 22 14 13 7 14 1100 281 14 30 18 19 9' '7 14 1200 280 14 24 27 ' 11 14 0 14 1300 288 14 38 28 17 8 3' 14 1400 - 314 15' 45 41 18 22 9 14 1500 353 7 11 15 10 9 4 0 1414 -1800 398 15 ' 21. 29 10 8 1 1700 479 10 14 25 15 15 2 14 1840 408 3 15 31 21 8 2 14 1940 322 14 28 48 24 29 8 14 2000 240 18 28 48 19 18 '2 14 2100 143 4 8 30 28 17' 14 - 3 14 2200 ' 142 13 34 50 34* 19 8 14 2300 103 17 40. 53 SC 17 7 15 0 55 13 29 58 30 21 7 15 100 28 9 37 54 ' 49 19 9 15 200 30 18 33 87 57 30 9 15 300 30 3 29 71 81 83 21 15 400 25 18 25 M 48 SC 32 7 1515 500 38 17 28' 48 45 87 10 800 137 11 34 80 ' 41 47 10 15 700 202 7 18 430 20 22 3. 15 800 243 8 ° 28 23 21 17 7 15 900 330 18 28 39 21 19 1 15 1000 288 24 49 ' 45' 32 32 8 '1 1100 249 24 37 25 17 18 4 15 1200 214 32 . 29 22 10 10 0 15 1300 295 23 30 31 21 10 2 15 1400 294 21 33 30 20 12 _ 4 15 1500 413 29 32' 28 21 12- 7 15 - 1800 424 18 23 20 014 1 13 3 15 1700 558 21 38 21 - 16 1 20 2 15 1800 498 14- 20 22 14 18 3 15 1900 423 . 8 30 37 17 14 3 15 2000 272 14 38 41 28 23 8 15 2100 207 18 34 35 28 18 2 15 2200 178 22 .25 41 32 . 28 10 15 2300 107 13 32 48 37 ' 20 7 18 0 78 3 34 49 48 17 4 .18 100 53 5 33 49 34 29 "4 18 200 20 11< 21 .55 33 _ 30 4 18 300 31 4 22 42 34 '31 8 18 400 49 8 '21 81 85 4_ 14 18 500 31 10 21 83 38 33 . 8 18 800 83 15 28 825 32 39 5 18 700 _207 8 25 34 27 18 4 18 800 208 10 32 43 19 24 3 18 900 283 12 40 23 17 12 3 18 1000 293 15 30 21 14 9 2 18 1100 347 18 39 23 _: 11 12 8 18 1200 293 14 32 37 : 11 12 3 18 1300 393 7 15 12 4 1 0 18 1400 499 18 24 20 11 - 1 3 2 _18 1500 ' 852 10 1 ' 19 10 1 8
;Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars - 18 april 1977. Antal axlar/timme inom respektive'axeliastgrupp.
040 KLOCKAN 0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-16 1600 732 19 19' 18 . 17 »1 1 16 1700 836 2 12 12 13 7 0 16 1800 796 18 30 39 30 18 4 16 1900 656 14 31 40 24 16 3 16 -2000 407 3 16 23 16 6 0 16 2100 285 3 8 21 15 5 3 16 2200 242 . 8 11 15 E 1 0 16 2300 172 5 5 11 14 1 * -0 17 0 116 12 14 21 19 15 3 17 100 59 5 8 5 4 5 0 17 200 - 37 6 4 5 7 0 1 17 300 40 3 11 15 14 2 0 . 17 400 37 4 2. 3 7 4 0 17 500 43 1 5 3 3 5 0 17 000 Sö 3 4 14 4 5 0 17 710 111 0 10 16 9 6 3 17 800 139 9 5 10 6 8 -0 17 900 V 386 1 9 12 7' 3 2 17 1000 547 2 5 11 6" 5 0 17 1100 536 4 5_ 10 16 4 0 17 1200 612 6 14 4 9 1 0 17 1300 520 2 6 3 ' 5 1 0 17 1400 501 5 4 3 3 0 0 17 1500 548 4 5 .5 3 Q1 0 17 1600 485 4 14 7 c 3 0 17 -1700 548 2 6 20 18 10 0 17 1800 474 6 3 14 17 3 0 17 1900 371 0 10 '9 6 5 0' 17 2000 268 5 9 7 3 3 0 17 2100 190 3 3 3 1 1 0 17 2200 153 3 6 1' c 1 0 17 2300 94 0 1 0 c o 0 18 0 59 0 0 0 c 0 0 16 100 70 0 1 1 0 0 0 18 200 ' 69 0 .1 2 1 0 0 18 300 25 0 2* 0 2 0 0 18 400 26 0 2 2 1 3 0 18 500 43 0 0 0 C 0 0 18 6C0 42 3' 4 3 1 0 0 18 700 75 . 3 2 13 11 5 0 18 800 _ 102 3 0 1 3 6 2 18 900 114 0 11 12 11 12 0 18 1000 288 0 . 6 5 3 5 0 18 1100 341 8 14 4 6 4 0 18 1200 453 7 0 11 13 12 2 18 1300 451 5 7 0 2 0 3 ' 0 -18 1400 443 3- 9 §10 4 7 « 0 18 1500 838 7 7 20 13 9 3 18 1600 949 9 14 25 12 10 4 18 1700 1184 4 8 28 17 10 S 18 1800 1137 6 7 9 16 7 1 18 1900 964 9 13 23 9 7 4 18 2000 733 7 20 26 19 7 2 18 2100 548 8 19 36 28 12 3 18 2200 402 9 51 70 49 28 5 18 2300 252 12 20 37 i 41 15 8 19 0 161 15 51 75i i 47 30 8 19 100 90 8 29 64 54 44 12 19 200 64 4 27 56 44 32 11 a 19 ' 300 53 11 21 38 40 3 47 5 19 400 - 38 6 21 20 '38* 34 5 19 500 96 13
23
58
41
30
9Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars - 18 april 1977. Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
Axellastmätning via Vagnhärad 3 mars ;'18 april 1977.
Antal axlar/timme inom respektive aXellastgrupp.
VTI MEDDELANDE 7 4
DAG
KLOCKAN
0-2
2-4
4-6
6-6
8-1C
V10-12
12-19
600
225
9
36
46
22
25
7
19
700
374
9
31
26
10
11
1
19
600
419
10
26
42
23
26
5
19
1000
756
32
67
65
43
27
6
19
1100
322
15
24
26
12
16
0
19
1200
271
21
26
16
12
3
0
19
1300
.304
22
26
15
7
8.
0
19
1400
301
20
24
24
14
6
2
19
1500
316
10
17
21
7 -
7
2
19
1600
366
11
25
34
13
6
3
19
1700
474
10
25
17
10
6
2
19
1600
388
9,
16
16
12
13
4
. 19
1900
315
9
16-
30
11
10
3
19
2000'
191
15
36
56
26
13
5
19
2100
132
15
50
66
29
14
2
19
2200
102
12
34
56
49
21
6
19
2300
97
12
37
41
29
11
1
20
0
71
15
46
77
50
32
3
20
100
39
9 '
20
50
12
17
0
20
200
31
5
39.
74
50
24
5
20
300
26
14
34
79
61
30
9
20
400
10
6
33
55
45
34
1
20
500
25
6
30
67
57
37
7
20
600
67
5
20
46
36
33
2
20
700
164
7
25
23
20
10
2
20
600
235
21
46
31
12
8
2'
20
900
276
19
25
28
31
17
5
20
1000
290
26
124-
34
27
16
31
20
1100
253
19
22
20
12
10
6
20
1200
242
13
35 _
26_
16
11
0
20
1300
250
14
12
16
9
3
0
20
1400
246
15
34
24
19
17
3
20
1500
336
6
21
19
16
4
2
20
1600
367
20
26
17
27
14
2
20
1700
504
12
19
36
12
11
2
20
1600
420
33
35_
31
13
11
6
20
1900
406
6
10
22
« 11
6
2
20
2000
241
11
29
44
29
16
6
20
2100
196
12"
32
53
35
17
6
20
2200
106 .
9
36
57
34
6
4
20
2300
-77
6
13
50
37
19
5
21
I
0
53
6
58
89
36
32
5
21
100
39
16
432
41
26
19
2
21
200
40
13
32
40
41
22
1
21
300
10
13
35
82
51
40
6
21
400
17
13
36
66
60
44
15
21
500
24
174
23
074
55
35
9
3 21
600
79
16
§22
46
29
31
3
21
700
222
14
37
46
23
30
2
21
800
235
22
27
46
31
23
4
21
900
291
16
31
33
35
21
6
21
1000
241
15
44
26
25
19
5
21
1100
200
'31
36
40
21
10
3
21
1200
249
14
29
23
12
13
6
21
1300
247
13
34
26
13
11
0
21
1400
314
22
24
23
12
10
2
21
1500
344
14
26
33 :
24
9
6
21
1600
445
16
20
36
24
10
6
21
1700
556
_12
17
35
24
23
7
_ 21
1600
513
16
28
26
19
10
4
21
1900
396
11
27
30
17
12
1
21
2000
242
9
25
51
37
36
13
DAG KLOCKAN 0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-21 2100 178 10 30 45 32 22 6 21 2200 136 12 30 56 45 23 11 21 2300 118 8 36 67 SE 30 5 22 0 56 12 25 44 SC 47 18 ' 22 100 41 6 22 51 49 51 14 22 200 37 12 30 71 64 34 8 22 300 22 16 41 55 52 35 P 22 400 26 5 21 65 72 46* .10 22 500 34 7 13 56 38 25 9 22 600 90 7 50 60 49 35 7 22 700 208 8 27 37 42 26 6 22 800 236 15 38 38 23 20 L 22 900 323 30 ' 33_ 47 _19 20 3 22 1000 289 17 26 44 26 19 12 22 1100 294 33 28 40 27 25 5 22 1200 296 27 29 22 20 17 11 22 1300 290 26 23 28 25 35 .4 22 ,1400 351 14 30 19 15 7 4 22 1500 427 29 24 18 23 S 7 22 1600 449 16 30 37 21 7 8 22 1700 499 11 25' 16 12 4 1 22 1800 500 12 29 30' 26 18 10 22 1900 435 7 14 38 24 26 9 22 2000 -308 7 19 se 28 25 3 22 2100 221 10 27 45 29 16 4 22 2200 147 18 33 48 28 19 6 22 2300 112 7 23 38 28 24 4 23 0 71 7 29 -55 36 25 10 23 100 60 6 34 39 35 34 8' 23 200 26 5 19 53 59 57 9 23 300 26 4 27' 78 51 49 13 23 400 39 11 14 47 54 56 11 23 500 37 b 26 54 48 28 6 23 600 110 4 16 33 32 47 9 23 700 171 20 *30 41 15 22 2 23 800 257 12 16 47 13 _ 33 14 23 900 257 22 29 26 _ 39 12 10 23 1000 256 27 21 18 13 7 9 23 1100 338 34 27 22 10 2 2 23 1200 349 19 28 19 7 3 1 23 1300 _380 ' 20 35 23 11 12 1 23 1400 582 9 18 8 10 2 2 233 15001600 693 19 _21 15 9 7 1 735 10 20 16 13 11 1 23 1700 838 11 27 28 22 10 12 23 1800 767 13 14 21 15 12 r 1 23 1900 585 15 26 56 31 24 9 23 2000 541 12 30 33 29 23 8 23 2100 347 6 -18 37 17 7 1 23 2200 230 4 '4 21 11 8 5 23 2300 135 11 13 *19 1? 10 3 24 0 100 1 10 16 6 4 1 24 100 68 2 9 12 8 S 2 24 200 61 2 7 10 9 6 0 4 300 42 6 S 18 11 9 3 24 400 43 4 6 ' 17 5 4 0 24 500 41 2 6 13 : 6 1 1. 24 600 50 2 6 . 10 3 2 2 24 700 104 2 8* 11 6 1 0* 24 .800 149 ' 8 11 12 10 4 2 °°24 900 408 11 12 7 4 3 3 24 1000 637 7 10 7 6 2 0
Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars,4 18 april 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
000 KLOCKbN 0-2 2-4 ' 4-0 , 6-8 8-1C 10-12 12-24 1100 635 2 8 14 3 2 1 24 1200 493 6 22 17 11 -7 1 24 1300 485 7 2 7 S 3 0 24 1400 422 0 5 S 4 1 0 24 1500 535 9 17 17 15 13 5 24 1600 574 1 9 15 9 6 3 24 1700 617 12 7 13 13 5 3
24
1000
504
11
12
12
4
0
0
24 1900 404 2 6 15 10' 8 ' 1 24 2000 297 0 3 0 2 O 0 24 2100 242 1 7 0_ 3 2 . 1 24 2200 ' 180 0 1 7 3 4 0 24 2300 95 2 1 3 2 4 1 .25 0 101 3 ' 2. 4 5 2 0 25 100 37 1 5 7 0 0 0 25 2(0 77 0 _ 0 1 7 1 2 25 3C0 44 3 0 6 3 0 0 25 400 40 1 2 3 3 1 'C 25 500 , 04 0 2 5 4' 2 2 25 000 47 2 ' 0 0 C' 0 0 25 700 50 0 2. 1 1 0 0 25 800 63 0 1' 6 12 3 1 25 900 137 9 12 9 ' 7 7 1 25 1000 243 1 3 7 E 5 2 25 1100 403 3 2 .5 2 05- 1 25 1200 422 6 3 7 4 3 2 25 1300 567 0 3 4 2 4 T 25 1400 757 4 7 13 6 9 3 25 1500 883 4 1 '7 10 11 -7_ 255 1600 1018 7 19 23 27 18 10 1700 1107 7 19 22h 13 5 5 25 1800 1145 12 14 32 26 19 7 25 1960 868' 3 14 35 19 19 5 25 2000 633 11 1 9 36 24 9 4 ?5 2100 582 12 16 25 15 3 4 25 2200 401 19 30 55 36 10 0 25 2300 297 8 24: 41 25 19 5 26 ' 0 218 7 29 59 < 46 e 33 11 26 100 126 12 42 78 < '49 44 9 26 200 82 6' 21 50 32 18 10 26 300 48 _ S 18 53' 63 51 17 26 400 _ 738 5 23 37 39 32 10 26 500 105 14 25 63 51 24 6 26 600 194 8 416 40 36 = 28 3 26 700 381 4 21 21 13 ' 16 3 26 800 348 10 31 17 25 _ 10 2 26 900 402 16 35 54 26 15 10 20 1000 347 21- 32 .43 34 15 9 .26 1100 297 24 31 25 9 3 2 26 1200 362 26 _ '17 17 5 7 S 26 1300 324 21 24 24 17 13 3 26 1400 358 18 29 34 ' 20 7 2 26 1500 351 18 22 31 7 4 1 26 1600 356 10 14 14 6 ' 8 5 26 1700 493 24 31 38 13 11 6 20_ 1800 405 13 20 30 15 11 2 20 1900 320 11 22 21 _ 12 3 2 26 2000 230 22 29 51 : 29 _ 23 9. 26 2100 162 14 28 4 27 ' 19 5 20 2200 117 * 10 39 55 24 ; 32 7 _ 20 2300 90 11 29 45 28 ' 15 2 27 0 2 65 13 30 36 27 15 1'Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars 4518 april 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
040 KLOCKLN 0-2 2-4 ' 4-3 3-3 3-10' 10-12 12-27 100 I 33 13 43 73 ' 37 34 3 27 200 20 3 19 50 35 33 4 27 300 23 " 9 24 55 ' 37 31 9 27 I 400 42 13 23 44 45 33 3 27 500 43 13 34 51 33 22 2 27 300 70 9 33 30 43 34 3 27 700 247 12 23 32 14 23 4 27 300, 250 17 29 23 13 3 3 27 ^ 900 231 22 37 44 37 31- 30 27 1000 273 19 29 31 21 23 3 27 1100 270 25 49 34 19 14 3 27 1200 241 I 12 29 23 3 5 2 27. 1300 237 23 32 24 13 13 5 27 1400 275 13 - 23_ 27 9. 3 1 ° 27 1500 313 13 10 . 10 4 3 0 27 1300 339 12 23 27 12 . . 7 3 27 1700 494 11 23 20 13 4 1 27 1300 437 13 20 22 - 15 9 .1 27 1900 344 29 23 23 30 11 3 27 2000 ' 230 19 33 55 29 19 3 27 2100 154 12 23_ 53 40 11 3 27 2200 133 13 - 30 43 23 17 5 27 2300 90 22 45 52 - 33 23 3 23 0 33 23 45 32 53 29 11 23 100 53 13 34 45 34 19 3 23 200 40 13 19 33 33 29 4 23 300 13 3 31 ^ 73 79 _ 52 10 23 400 22 20 35 53 ' 44 33 3 23 500 33 3 30 77 43 53 13 23 300 . 71 9 31 41 32 23 5* 23 700 133 12 15 25 21 19 2 23 300 254 15 23 - 20' 10 12 2 23 900 320 13 39 23 11 ' 15 3 .23 1000 234 13 a 23 30 15 10 7 23 1100 235 13 33 25 19 13 7 23 1200 270 13 25 23 24 14 7 23 1300 230 21 23 25 13 13 2 23 1400 347 7 . 15' 20 -. 3 >° 3 0 23 1500 370 14 22 35 . 14 12 2 23 1300 453 13 27 23 20 21 4 23 1700 515 12 21 25 . 23 14 4 23 1300 .517 ' 11 35 23 10 i 3 3 23 1900 333 7 14 43 21 13 7 23 2000 243 9 .23 50 23 . 23 12 23 2100 245 13 . 50 35 37 . 21 4 23 2200 155 24 35 73 53 43 15 23 2300 103 3 13 - 23 25 13 - 7 29 ' 0 32 11 34 49 30 25 3 29 100 13 2 34 °37 55 43 3 29 200 41 14 -22 33 30 49 11 29 300 '25 13 33 33 57 43 _ 9 29 400 31 7 13 37 57 50 15 29 500 33 37 35 77 42 43 7 29 _ 300 110 -14 30 31 39 30 3 29 700 232 17 21 23 19 14 1 29 300 257 13 33 32 421 17 4 29* 900 223 17 33 23 25 22 5 29 1000 313 12 20 31_ ^ 13 12 3 29 1100 253 14 31 23 13 9 1 29 1200 233 27 30 23 13 3 9 29 1300 277 13 13 13 3 . 5 1 " 29 1400 340 13 34 32 21 -23 4
Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars 4 18 april 19i7. Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
040 4100740 0-2 2-4 4-0 0-8 8-10 10-12 12-29 1500 358 14 19 25 14 9 5 29 1000 430 10 24 20 18 5 1 29 1700 508 15 31 41 11 22 8 29 1800 502 10 20 34 19 35 0 29 1900 425 10 34 34 22 18 1 29 2000 348 21 32 57 37 20 1 29 2100 271 11 34 45 19 12 1 29 2200 187 2 23 40 10 18 9 29 2300 237 24 30 49 43 28 _ 14 30 0 81 11 30 00 37 17 11 30 100 51 '1 21 50 40 20 5 30 200 20 12 42 02 41 37 11 30 300 34 0 23 48 39 30 0 30 400 31 20 20 31 34 20 4 .3030 000500 8951 17 37' 00 44 32 5 9 29 37 33 23 3 30 700 235 7 10 32 24 30 4 30 800 210 20 35 35 20 33 0 30 900 291 24 31 38 19_ 13 '5 30 1000 230 20 . 25 42 10 19 7 30 1100 325 37 34 33 10 10 1 30 1200 333 12 11_ 7 0 7 0 30 1300 413 12 21 10 , 7 5 0 30 1400 495 23 24 13 0. 5 0 30 1500 027 20 29 22 15 7 4 30 1000 797 8 25 27 11 .5 2 30 1700 815 13 28 10 9 7 1 30 1800 791 13 21- 20 18 8 3' 30 ' 1900 701 10 27 32 14 0 0 30 2000 500 9 11 28 10 14 4. 3030 22002100 293 4 21 30 14 12 5 220 9 15 . 14. c 7 2 30 2300 148 2 0 13 8 3 0 31 0 110 4 0 12 10 7 1 31 100 04 4 5 14 7 2 0 31 200 00 8 7 0 3 0 1 31 300 43 9 -0 12 11 5 2 31 400 00 3 7- 13 0 0 1 31 500 58 s 10 9 i11 3 1 31 000 99 2. 2 5 1 1 0 31 700 139 3 0 4 0 1 0 31 800 187 0 12 14 0 s 0 31 900 357 5 11 20 17 11 3 31 1000 480 0 0 s 0 3 0 31 1100 530 0 > 9 14 5 5 3 31 1200 558 3 7_ 18 :8 10 4 31 1300 509 0 3 3 0 o co 31 1400 002 0 9 9 3 4 4 31 1500 010 4' 7 20 0 2 1 31 1000 509 9 .19 20 9 10 2 31 1700 032 0 *«9 0 5 0 1 31 1800 520 8 8 20 12 4 1 31 1900 431 3 4 7 3 -2 0 31 2000 297 .1 5 0 4 0 0 31 2100 228 0 3 0 1 0 0 31 2200 190 0 4 3 1 2 0 31 2300 101 0 0 1 12 3 0 32 0 50 1 1 3 5 1 2 32 100 04 7 1 0 I 0 0 0 32 200 07 1 2 2. 8 1 0 32 300. 40 . 2 0 0 5 0 0 . 32 '400 44 3 2 3 3 3 3
Axellastmätning Vid Vagnhärad 3 mars - 18 april 1977. Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
DAG KLOCKLN 0-2 2-4 4-6 6-8 8010 10-12 12-32 500 60 1 0 1 0 0 0 32 600 26 4 3 8 7 .6 2 32 700 65 2 3 ' 9 5 7 2 32 '800 120 1 0 5 3 2 0 32 900 94 4 6 6 8 2 0 32 1000 223 3' 6 3 3 1 0 32 1100 362 3 9 2 1 2 0 32 1200 432 2 1 5 3 2 1 32 1300 473 0 3 5 c 0 - 40 32 1400 677 4 3 3 0 1 0 32 1500 827 1 2 13 8 8 4 32 . 1600 862 5 9 21 12 7 2 32 1700 1022 4 4 22 21 20 8 _32 1800 1013 4 15; 29 41 19 7 32 1900 914 6 8 34 16 8 4 32 2000 673 6 22 36 35 19 5 32 2100 496 10 31 41 24 28 8 32- 2200 380 11 37 45 37 23 :4 32 2300 260 19 34 78 52 37 4 33 0 ' 117 16 > 51 86 35 34 9 33 100 90 6 45. 89 63 38 7 33 200 49 16 31 74 48 41 12 33 300 36 31 . 30 32' 26 24 6 33 400 36 33 23 ' 29 20 10 4 33 500 74 7 23 45 36 32 7 33 600 209 11 24 i 47 -32 34 2 33 700 327. 12 25 28 15 16 2 33 800 300 14 21 26 ' 24 21 4 33 900 350 24 26 19 14 18 1 33 1000 358 11 23 9 7 11 2 33 1100 306 23 25 27 17 12 8 33 1200 335 19 14 ' 13 6 9 2 33 1300 275 25 16 10 5 1 3 33 1400 359 14 _ 14 19 9 4 1 33 1500 387 23 20 24 15 5 9 33 1600 359 8 24 36 16 11 5 33 1700 463 17 , 20. 19 16 5 4 33 1800 382 16 23 23 1 S . 11 0 33 ' 1900 390 8 29 33 » - 11 18 7 33 2000 303 14° 29 55 28 20 8 33 2100 188 _ 6 33 44 21 21 5 33 2200 122 15 19 54 38 31 12 33 2300 121 12 15 39 26 20 5 34 0 89 8 ,43 60 42 . 25 10 34 100 42 17 45 56 47 31 6 34 200 18 6 27 62 42 24 9 34 300 27 17 28 75 47 44 °13 34 400 27 10 31 48 44 38 4 14 34 500 37 16 46 89 58 44 8 34 600 _89 12 '44 45 43 41 3 34 700 177 11 22 35 17 13 4 34 800 231 .1 16 31 20 19 9 0 34 900 340 17 36 38 V 22 23 2 34 1000 313 '14 42 24 21 8 6 34 1100 279 28 36 21 9 8 3 34 1200 305 23 24 16 3 7 ' 12 3 34 1300 344 5 35 14 6 2 0 34 1400 '339 17 22 33; 7 18 15 2 34 1500 419 24 25 27 18 7 2 34 1600 409 16 30 22 11 7 2 34 1700 539 10 23 26 20 - 8 2 5 ' 34 1800 . 492 20 28 A33 26 13
Axellastmätning Vid Vagnhärad 3 mars 6 18 april 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
040 KLOCKAN 0-2 2-4 4-0 6-8 8-1C 10-12 12-34 1900 467 10 35 35 22 25 5 34 2000 285 15 29 58 33 26 4 34 2100 227 19 44 67 38 20 2 34_ 2200 144 23 41 66 38 24 6 34 2300 127 13 33 42 24 27 4 35 0' 64 11 56 76 49 26 4
35
100
47
12
37
64
45
31_
15
35 200 17 3 20 47 41 30 ' 8 35 300 51 6 29 45 53 30 11 35 400 43 23 37 65 63 42- 20 35 500 53 21 33 75 76 41 1635
000
80
190
31
55
37
38
s
35 700 246 12 29 53 37 36 6 35 500 181 21 20 34 21 18 - 0 35 900 255 22 43 40 28 23 6 35 1000 272 27 22 33 15 15 1 35 1100 275 25 29 22 17 9 ' 535_
1200
305
5
22
12
4
'9
0
35 1300 372 20' 13 22 12 s 3 35 1400 455 26 36 31 20 8 2 35 1:00 506 20 11 23_ 14 9 1 35 - 1600 482 17 23 33 17 15 0 35 1700 653 13 34 34 19 14 6 35 1800 655 17 35 -24 30 .20 6 35 1900 557 17 19 18 15 10 4 35 2000 353 12 29 52 30 16 9 35 2100 227 12 32 30 22 16 3 35 2200 186 '6 22 '42 *31 15 10 35 2300 154 16 42 51 39 31 8 36 0 144 10 41 67 49 24 10 36 100 67 4 33 51 28 18 13 36 200 45 6 21 49 36 23 6 36 300 41 5 16 38 52 43 18 36 400 53 1? 16 38 47 52 E 36 500 83 11 35 77 66 42 , 14 30 600 101 s 21 31 2; 44. 4 36 700 186 16 26 27 12 19 ' 6 36 800 151 12 20 7 ' 5 4 1 36 900 191 15 23 21 18 11 4 6 1000 284 30 33 40 22 14 S 36 1100 304 19 29 10 5 3 1 30 1200 434 8 19 16 4 8 0 36 1300 480 10 29 29 11 = 13 1 36 1400 557 29 17 10 9 3 0 36 1500 , 755 10 13 16 11 10 5 36 1600 760 17 34 23 12 5 4 36 1700 722 S 18 8 7 2* 1 36 1800 762 2 8 10 5 3 0 36 1900 626 5 5 11 3 .2 0 36 2000 324 4 6 8 2 0 0 36 2100 194 3 6 7 1 0 0 36 2200 155 5 12 7 0 1 0 36 2300 147 4 8 5 2 0 0 37 0 66 2 13 11 6 6 0 374 100 79 9 13 14 5 1 1 -37 200 33 3 5 1 . 0 0 0 37 300 36 2 0 3= 0 1 0 37 400 44 3 6 4 5 1 2 37 500 463 1 3 4 1 1 0 37 ' 600 56 4 13 S 13 6 0 37 700 '78 1 8 5 7 3 0 3? 600 109 2 11 8 3 4 0Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars - 18 april 1977. Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
525 GAG KLOCKLN 0-2 2-4 . 4-0 0-8 8410 10-12 12-37 900 200 o 1 0 2 0 0 37 1000 387 1 4 8 5 .4 1 37 1100 019 0 12 5 4 0 0 37 1200 940 1 1 1 5 1 1 37 .1300 903 1 2 5 5 1 0 37 1400 981 2 7 2 2 0 0 37 1500 1008 1 2 2 0 0 0 37 1000 1021 2 2 10 8 5 0 37 1700 850 1 5 10 0 3" -1 37 1800 522_ 3 7 8 . 0 5 0 37 1900 354 A 4 1 3 1 . 0 37 2000 300 3 3 4 5 3 1 37 2100' 228 1 1 0 c 0 0 ,37 2200 127 4 ' 2, 0 c 0 0 37 2300 120 v2 0 0 c 0 0 38 0 03 0 '0 1 c 3 0 38 1c0 50 0 0 0 c 0 0 38 210' 27 1 1 1 2 4 40 38 300 .45 2 1 1 c- 0 0 A3538 400 37 1 0 0 c 0 0 500 35 3 1, 1 c 0 0 3838 000 39 3 3 3 1 1 0 700 08 2 2 4 - 3 0 0 38 800 111 1 5 4 4 5 1 38 900 204 3 0 .1 2 _2 0 38 1000 384 * 0 1 2 . 3 2 1 38 1100 550 1- 1 0 1 0 0 38 1200 598 1 1 3 - 1 0 0 38 1300 499 51 2 -3 1 1 0 38 1400 557 2 0 0 _0 0 0' 38_38 1500 033 0 1 1 1 0 0 1000 024 7 0 ' 0° 3 0 0 30 1700 587 1 4 3 2 5 1 38 1800 015 1 3 4 3 1 0 38 1900 398 2 5 0 5 7 1 38 2000 320 1 '2 0* 2 0 0 38 2100 250 4 0_ 0 c 0 0 38 2200 152 0 0 0 c 0 0 38 2300 133 0 1 2 c 0 0 39 0 78 oo 0 1 2 1 0 39 100 82 0 0 0 0 0 0 39 200 .70 0 0 0 c 0 0 39 300 33 0 0 0 0 0 0 39 400 55 0 . 0 0 c 0 0 39 500 51 1 1 0 c 0 0 39 000 39 2 2 4 '4 1 0 39 700 50 3 0 2 2 2 » 1 39 800 79 1» 0 2 c 0 - 0 39 900 149 0 0 1 * 0 1 0 39 1000 288 2 .5 2 1 0 0 39 1100 587 0 3 2 2 0 0 3939 1200 724 4 1 ' 1 0 1 0 1300 953 1 1 3 3 0 1 39 1400 1220 0 2 2 1 1 An 39 1500 1470 1 1 2 3 0 0 13939 1000 1330 4 8 10 12 8 2 1700 1182 5 9 10 0 2 0 39 1800 1045 3 5 10 1 3 1< 0 _39 1900 1030 0 5 8 5 3 1 39 2000 859 1 2 4 3 2 0 39 2100 008 ' 4 3 1 3 0 0 ' 39 2200 0 12 9 7 8 4
Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars?- 18 april 1977.'7
Antal axlar/timme inom reSpektive axellastgrupp.
046 KLOCKLN 0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-39 2300 308 1 5 1 3 -1 0 40 0 194 3 5 0 3 0 0 40 100 166 0 1 2 4 1 1 40 200 98 2 3 1 2 0 1 40 300 54 1 2 2 1 7 2 40 400 74 0 0 3 2 1 0 40 500 77 3 1 9 >7, 3 i 1 40- 600 107 2 2 7 12 9 2 40 700 104 0 0 2 5 1 0 40 800 109 0 0 12 13 15 2 40 900 154 5 8 8 11 1 2 40 1000 377 2 . 3 1 0 0 0 .40 1100 740 7 14. 12 4 1 2 40 1200 1251 2 6 7 4 . 6 1 40 1340 1928 6 16 21 19 11 1 40 1440 2363 2 8 7 2 5 1 40 1500 2500 6 3 4 3 1 '0 40 1600 _2394 1 1 6 61 1 0 40 1700 2158 2 ' 6 3 5 0 0 40 1600 2112 2 2. 12 11 5 1 40 1900 2038 1 2 7. 9 0 0 40 2000 1869 9 8 4 6 1 0 40 2100 1962 4 20 24 26 5 0 40 2200 731 6 -6 28 22 16 5 40 2300 402 3 16 23 18 11 2 41 0 199 5 21 55 27 16 7 41 100 161 10 14_ 37 34 34 13 41 200 78 17 27 53 47 25 7. 41 300 60 11 24 57 44 35 6 41 400 48 5 48 . 109 75 54 10 41 500 106 6 31 67 53 43 9 41 600 231 21 - 36 58 42 31 2 41 700 392 22 32 82 42 40 12 41 600 424 20 31 24 16- 8 4 41 900 457 22 37 48 29 30 5 41 1000 441 24 34. v 30 19 12 4 41 1100 498 8 17 13 16 14 '6 41 1200 476 19 16 19 6 3 3 41 1300 604 8' 16 11 3 6- 0 41 1400 717 13 19 28 18 7 4 41 1500 932 22 12 7 12 6 3 41 1600 1104 21 21 40 25 10 2 41 1700 1091 21 31 31 13 11 4 41 1800 906 14 26_ 31 13 11 0 41 1900 682 11 23 32 17 14 14 41 2000 400 19 42 53 32 15 ' 3 41 2100 303 13' 25 ,41 33 14 4 41 2200 239 17 33 44 29 29 11 41 2300 174 10 13 37 39 22 8 42 0 96 9 42 65 52 34 14 42 100 71 2 46 74 59 58 9 42 200 41 3 24 66 64 45 21 42 300 29 16 23 66 65 45 21 42 400- 59 3 16 34 40 57 13 42 500 47 9 19 57 47 32 7 42 600 87 9 24 74 51 62 10, 42 700 223 9 26 32 14 .32 7. 42 800 264 11 29 37 19 21 13 42 900 309 11 41 43 20 19 5 . 42 1000 226 28 52 32 14 13 16 42 1100 250 28 25 27 19 16 7 42 1200 305 23 20 21 12 5 4
Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars - 18 april 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
42 1300 374 14 37 4 15 . 9 . 0 1 42 1400 401 19 20 37 17 9 2 42 1500 457 29 30 30 20 .9 4 42 1000 543 25 30 24 14 10 4 42 1700 003 3 23 13 14 12 0 42 _1000 495 13 33 49 20 23 5 42 1900 411 8 27 37. 18 14 2 42 2000 273' 15 38 A 45 25 25 4 42 2100 171 31 57 05 35 > 19 0 42 _ 2200 117 7 34 00 30 28' 10 42 \2300 82 14 31 50 35 27 9 43 0 91 8 29 55 40 25 12 43 100 . 39 i 11 30 70 55 38 17 43 200 ' 34 14 29 00 49 47 8 .43 300 34 10 ' 27, 78 02 35 15 43 400 34 29 30 . 50 57 54 10 43 500 45 9 19 09 40 44 11 43 000 05 0 30 ,s . 2 01 10 43 700 221 11 25 30 - 31 15 -5 43 800 273 17 31 24 22 22 7 43 900 ' 319 33 v 34 29 14 20 7 43 1000 327 10 18_ 20 19 19 0 43 1100 202 12 40 10 13 0 0 43_ 1200 308 15 32 18 - 24 9 4 43 1300 292 17 40 23 20 15 0 43. 1400 309 17 15 - 25 23 12 3 43 1500 457 14 27 4 10 . 14 '0 3 43 1000 430 12 24 31 13 8 3 43 1700 590 15 22 19 ' 12 11 1 43 - 1800 573 19 29 19. 24 10 5 43 1900 435 7 29 23 24 2 20 4' 43 2000 344 13 24 49 37 24 5 43 2100 207 10 23 - 41' 42 27 5 43 2200 197 11 51 54 39 30 0 43 2300 150 15 b 25 44 39 29 7 44 0 59 8 48 00 50 41 15 44 100 40 10 22 33 23 12 7 44 200 47 2 17 49 51 48 ' ' 23 >44 300 41 5 25' 57 . 01 _ 54 17 44 400 43 5 17 50 c - 40 35 i. 21 44 500 41 20- 29 00 57 _ 30 11 44 000 78 _ 0 28 43 44 31 8 44 700 234 2 19 35 22 28 10 44 800. 240 18 37 32 21 20 1 44 900 255 20 _38 37 i 23 . 31 0 44 1000 280 28 30 18 9 - 10 0 44 1100 310 11 21 13 15 5 2 44 1200 351 22 31 19 17 12 o 1 44 1300 402 13. 24 12 18 7 3 44 1400 529 18 22 14 15 7 1 44 1500 014 25 '24 18 12 12 3 44 1000 709 4 28 17 '8 7 1 44 1700 805 21 19 23 12 5 2 44 1800 719 10 15 20 17 21 3 44 1900 020 13 28 35 17 14 1 44 2000 491 10 22 20 18 7 2 44 2100 340 0 14 30 15 15 5 44 * 2200 102 9 8 13 i 9 4 1 44 2300 153 7 14 10_ T 12 2 1-45 0 - 103 10 8 10 e 5 1 45 100 90 3 5 20 18 13 0 45 -200 44 2 5 0 3 4 1
Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars - 18 april 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
45 300 26 0 5 16 1C 6 3 45 400 34 0 1 a 10 4 2 45 500 62 2 2 6 3 O 2 45 600 .59 0 0 .4 1 12 0 45 700 90 1 3 6 E 0 1 45 ' 600 160 9 14 20 9 8 3 45 900 344 5 10 8 9 12 2 45 1000 455 1 2 10 10 1 3 45 1100 516 8 5 6 3 4 3 45 1200 456 0 7 8 4 4 1 4545 14001300 540 0 13 12 S 1- .1 496 4 7 4 2 '1 0 45 1500 605 4 6 9 5 3 1 45 1600 569 -3 13 14 S 5 0 45 1700 632 4 2 13 8 9 2 45 v 1600 594 4 - 5 11 3 4 0 '4545 20001940 419 2 5 7 3 0 1 287 3 2 4 4 3 1 45- 21(C 280 73 3 4 3 3 1 45 2200 190 3 1 4 1 0 .0 45 ' 2300 149 6 3 .3 2 7 0 46 0 92 1 . 1 6 1 4 0 46 100 83 0 0 2 4 0 0 46 200 77 2 0' 1 1 2 1 46 300 46 0 0 5- 2 0 0 46 400 47 0 0 3 2 3 0 46 500 43 3 2 _2 2 3 0 46 600 53 0 1 9 15 16 3 46 700 62 1 2 6 3 1 1 46 600 66 0 1 6 3 4 1 46 900 116 1 1 .4 4 3 2 46 . 1000 215 3 3 6 5 1 0' 46 1100 350 3 S 4 2 1 2 46 1200 346 7 2 H 6" 5 1 3 46 1300 437 3 12 13 12 7 1 46 1400 667 4 3 6 4 5 1 46 1500. 921 7 13 10 19 15 5 46 1600 1029 5 12 34 20 12 1 46 1700 1164 7 9 8 e 6 0 46 1600 1122 7 11° 24 9 2 4 46 1900 1090 5 11 23 30 18 2 46 2000 637 52 19 24 10 4 3 46 2100 615 6 26 41 31 9 4 46 2200 480 12 41 61 41 24 12 46 2300 265 9 21 77 64 50 13 47 0 124 11 _36 69 44 19 13 47 100 124 11 36 70 43 18 14 47 200 85 20 17 59 59 62 9 47 300 63 9 12 52 42 52 1 47 400 27 6. 9 25 26 21 5 47 500 106 10 30 64 39 33 4 47 600 255 9 '26 53 29 23 4 4? 700 440 21 25 39 11 11 3 47 800 437 11 21 11 14 6 1 47 900 482 22 31 28 23 16 7 47 1000 393 31 25 39 31 26 6 47 1100 325 20 31 17 9 8 2 47 1200 296 19 34 20 14 11 3 47 1300 1294 26 22 21 10 2 2 47 1400 406 22 34 19 : 16 9 2_ 47 1500 368 20 27 20 12 7 4 47 1600 369 16 29 19 13 6 4 SUMMA 347563. 11216. 22201. 30901. 21809. 15699, 4093.
Axellastmätning vid Vagnhärad 3 mars - 18 april 1977.
Antal axlar/timme inom respektive.axellastgrupp.
AXELLASTMÅTNING v10 FLEN V46 55 /stRUT
LÖPNUMNER: 4 STARTDATUM: FREDAG 77- 5- 6 KLOCKAN: .13 4 0
STOPPDATUM: 77'- 5-27 KLOCKAN: 10 0 0 DAG KLOCKAN 0-2 2-4 4-6 6-8 8-1C 10-12 12-1 1400 73 6 5' 0 C . 0 0 1 150 226 11 14 9 6 3 - 0 1 1600 299 22 11 0 1 2 0 1 1700 324 7 _ 20 3 3 1 0 1 1:00 234 11 6- 0 1 0 0 1 1900 246 15 1 11 E 3 0 1 2000 IF? 5 22 6 3' 1 0 1 2100 142 3 5 0 C 0 0 1 2200 ' 87 1 8 4 1 O '0 1 2300 72 0_ 10 . 12 12 0 0 2 0 47 0 2 1 7 2 0 2 100 36 2 7- 7 2 0 0 2 200 42 0 1 7_ 4 2 0 2 300 22 0 0 4 2 0 0 2 400 26 4 1 5 1 0 O 2 500 23 1 1. '0 0 .O 0 2 600 43 0 3 0 0 0 0 2 700 63 1 4 1 0 D 0 2 800 120 4 1 2 2 0 0 2 900 252 9 1 ' 0 C 0 0. 2 1000 348 1 1 0 1 O 0 2 1100 306 6 O_ 0. C 0 . 0 2 1200 234 5 7 0 7 0 0 2 1300 279 0 2 0 C '0 0 2 1400 234 2 0 1 C 0 0 2 1500 223 2 2 0 C 0 0 2 1600 259 2 .1 1 C 0 _ 0 2 1700 231 5 4 2 1 0 0 2 1800 186 7 2 0 1 O 0 2 1900 193 0 3 1 ' 0 O 0 2 2000 155 3 4 0 C 0 0 2 2100 125 2 5 1 0 O 0 2 2200 93 2 0 0 C 0 0 2 2300 64 0 0 0 0 0* 0 3 0 67 5 1 2 0 ° O 0 3 100 58 *0 . 1_ 5 0 0 0 3 200 61 0 1 1 C '0 O 3 300 65 4 0 1 0 0 0 3 400 20 1 4 4 1 1' 0 3 500 18 1 0 0 0 0 0 3 600 20 0 ' 3 2 1 0 0 3 700 61 3 6 1 1 0 - 0 3 800 63 0 6 4 5 3 O 3 900 122 0 4 S 2 1 0 3 1000 195 3 S 2 1 0 0 3 1100 246 1 3 3 0 0 0 3 1200 234 2 0 0 C 0 0 3 1300 219 0 O 0 ; C 0 0 3 1400 302 2 2 0: 1 0 0 3 1500 361 11 9 1 0 0 0
Axellastmätning vid Flen 6 maj - 27 maj 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
m'
DAG KLOCKLN 0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-3 1600 368 5 3 1 1 _3 0 3 1700 452 15 4 10 5 .1 0 3 1800 357 8 7 2 S 1 0 3 1900 322 22 13 4 S 3 '0 3 2000 269 10 S 9 2 1 0 3 2100 262 20 19 5 2 2 0 3 2200 197 7 10 3 C 0 0 3 2300 110 1 7 2 5 0 0 4 0 58 8 14 8 4 5' -1 4_ 100 56 4 16 21 13 3 0
4
200
24
2
0
0
c
o _
o
4 300 40 7 1 4 3 0 0 4 400 34 2 0 0 C 0 0 4 500 54 10 15_ 19 15 3 0 4 600 140 10 13 7 7 2 0 4 700 244 4 7 2 C 0 0 4 500 215 8 7 6 6 3 0 a 900 195 25 13 6 5 0 .0 4 1000 169 25 12 5 7 0 0 4 1100 183 34 12 13 8' 3 1c
1200
173
17
10_
11
3
1
0
4 1300 190 21 16 10 3 3 0 4 1400 166 27 10 5- 11 4 0 4 1500 185 59 14 8 3 4 0 4 1600 243 49 17 15 14 0 O 4 1700 233 30 10 7 4 '3 0 4 1800 171 6 9 9 S 2 04
1900
125
22
9
6
a
2
0
4 2000 100 6 6 '3 1 1 0 4 2100 86 16 12 8 9 2 0' 4 2200 64 4 13 15 14 2 0 L 2360 57 2 16 ' 16' 5 2 0 5 0 48 1 5 9 8 2 0 5 100 24 2 8 3 3 2 0 S 200 24 1 10 14 11 3 0 S 300 16 5 2 4 S 2 0 5 400 16 5 *9 14 3 1 0 5 500 13 7 21 10 5 O 0 5 600 53 8 11 6 2 0 0 S 700 195 9 8 10 7 2 0 S 800 155 19 12 10' 4 3 0 5 900 137 19 15 10 7 2 0 5 1000 96 13 12 6 7 S 0 5 11004 159 *28 .18 7 3 1 0 5 1200 112 16 29 10 7 4 O 5 1300 143 13 10 8 3 2 0 5 1400 145 24 10 6 5 0 h 0 5 1500 158 7 11 3 3 4 i 0 54 1600 210 30 15 5 4 1 0 -5 1700 232 10 14 4 1 0 0 5 1800 160 12 8 8 S 3 0 S 1900 185 17 16 12 13 3 0 5 2000 116 12 21 8 3 O 0 S 2100 68 5 15 9 S 3 05
2200
51
o
16
6
13
0
0
5 2300 82 0 8 6 3 1 0 6 0 23 6 14 9 5 '1 0 6 100 17 4 12 14: 4 1 0 6 200 23 2 18 14 11 4 06
300
32
5
12 '
9
4
1
0
6 400 24 ^ 2 12 7 3 2 0 6 500 18 2 34 18 12 6 0 VTI MEDDELANDE 74Axellastmätning vid Flen 6 maj - 27 maj 1977.
040 KLOCKPN 0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-6 600 39 0 20 12 9 2 0 6 700 169 13 17 13 13 -8 0 6 800 191 16 10 4 9 4 0 6 900 117 12 13 4 2 1 0 6 1000 150 21 22 20 18 7 0 6 1100 167 36 15 12 5 1 0 6 1200 146> 27 26 12 3 1 0 6 1300 145 35 18 8 8 1 0 6 1400 172 24 15 9 3 3' ' 0 6 1500 171 30 9 11 4 1 0 6 1600 214 20 13 ' 19 10 10 . 0 6 1700 231 5 4 4 4 1 0 6 1800 207 14 19 13 13 4 0 6 1900 159 13 16 13 7 6 0 6 2000 133 11 8 6 7 0 0 6 2100 33 14 7 10 _10 5 . 0 6 2200 100 9 16 3 5 2 0 6 23C0 59 12 14 8 c 0 =0 7 0 33 1 13 12 10 5_ 0 7 100 21 1 4 10 8" 0 0 7 200 21 0 10. 9 2 1 0 7 300 14 6 2 9 2 2 0 7 400 25 10 18 9' 11 5 0 *7 500 24 18 17 12 7 2 0 7 600 54 2 8 1 1 _0 0 7 700 161 19 10 6 2 4 0 7 800 145 16 15 4 9 2 -0 7 900 120 'S 11 17 8 3 0 7 1000 127 18 18 ' 5 2 2 0* 7 1100 131 30 18 9 7 0 0 7 1200 223 24 11 69 2 2 0 7 1300 153 22 14' 12 4 3 0 7 1400 4188 26 11 5 4 2 0 7 1500 223 13 7 8 2 1 0 7 1600 215 17 14 11 4 1 0 7 1700 254 29 17 9 3 1 A 0 7 1800 209 2 8 10 8 6 0 7 1900 136 12 24 8 10 0 0 7 2000 123 4 7 10 4 5 0 7 2100 108 11 13 0 0 0._ 0 7 2200 69 1 14 9 7 4 0 7 2300 «130 10 24 13 9 3 0 8 0 26 0 9 9 11 4 0 8 100 26 2 7 2 0 1 0 8 200 27 -6 13 14 8 1 0 8 300 17 0 7 12 3 O 0 8 400 16 0 8 15 6 3 ° 0 8 500 33 13 19 12 5 4 - 0 8 600 40 12 20 10 9 3 0 8 700 185 11 13 7 10 3 0 8 800 189 7 2 2 1 1 0 . 0 8 900 197 21 16 15 2 0 0 8 1000 121 18 21 6 6 6 0 8 1100 123 12 11 7 2 4 0 8 ' 1200 151 18 21 5 2 0 0 8 1300 221 14 5 4 3 2 0 8 1400 217 16 12 7 _ 1 0 0 8 1500 261 28 12 3» 2 1 0. 8 1600- 280 22 10 8 7 2 0 8 1700 320 15 9 3 2 0 o 8 '1800 265- 3 7 2 2 1 0 8 1900 266 5 6 7 1 0 0 VTI MEDDELANDE 74
Axellastmätning vid Flen 6 maj - 27 maj 1977.
0:0 KLOCKbN 0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-8 2000 209 18 20 6 2 O 0 8 2100 106 1 8 '2 C 0 0 8 2200 120 2 9 11 7 2 0 8 2300 56 0 6 2 2 0 0 9 0 49 5 13 9 1 0 0 9 100 40 '0 4 2 C 1 0 9 200 39 2 0 0 C 0 0 9 300 26 S 3 7 7 1 0 9 600 21 0 2 4 0 0 ° 0 9 500 26 1 1 0 0 0 0 9 600 25 0 0 0 0 0 0 9 700 106 18 7 2 C 0 0 9 ,800 123 7 3 1 ' 2 a 0 9 900 218 5 ' 2. 1 2 0 0 9 1000 306 3 4 0 2 0 0 9 1100 203 12 0 0 C 0 0 9 1200 357 0 0 0 C 0 0 9 1300 266 3 2 A 1 0 '0 9 1400 245 1 3 L 1 O 0 9 1500 248 1' s ;8 3 § 0 0 9 '1600 197 3*V . 2 -0 c 0 0 99 16001700 232 Or 5 1 1 0 0 262 0 0 0' 'p 0 0 -99 19002000 179 3 s 1 1 o 0 172 6 0 .0 C 0 0 9 2100 84 0 o 1 1 2 0 9 2200 100 2 1 0 0 0 0 9 2300 88 o 0 0 0 0 0 10 0 62 0 2 ' O .0 0 0. 10 100 47 0 0 0 0 0 0 10 200 66 0 a 2.6 1 0 0 10 300 06 4 0 1 C 0 0 10 600 16 0 0 0 C 0 0 10 500 19 1 0 0 C 0 0 10 600 32 1 2 1 1 2 0 10 700 59 0 .3 6 2 2 0 10 600 95 3 3 0 0 o 0 10 900 55 1 3 4 S 1 0_ 10 1000 156 6 L 2 . C 0 0 10 1100 187 1 3 2 1 1 0 1010 1300 _1200 .243204 104 92 3 c 0 0 0 0 o 0 10 1400 298 7 2 0 2 0 0 10 1500 359 0 3 8 .3 o 0 0 10 1600 328 .2 1 a 3 1 0 10 1700 416 13 161 12 10 4 0 10 1800 459 4 7 4 3 1 ' 0 10 1900 457 16 13 .12 2 s 0 10 2000 389 11 6 2 C 0 0 1 2100 282 6 17 10 9 2 0 10 2200 219 10 22 18 23 4 0 10 2300 105 1 10 ' 8 3 0 o 11 0 55 0 11 7 S 4 0 11 100 36 1 6 2 3 0 0 V1111 300200 21 0 S 6 1 0 0 23 3 1 2 C 0 0 11 400 43 3 6 0 V 0 0 0 11 500 62 7 17 10: 2 0 0-11 600 13? 6 8 6 4 1 0 11 700 222 10 7 4 7 4 0 11 - 800 225 ' 9 3 3 S 3 0 11 900 167 22 3. S 3 2 0
Axellastmätning vid Flen 6 maj - 27 maj 1977. Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
010 xLocxpN
0-2
2-4
4-0
6-8
2-1c
10-12
11 1000 161 29 19 12 10 10 0 11 1100 175 22 19 12 13 10 0 11 1200 156 29 10 2 3 '0 0 11 1300 141 11 17 9 10 5 0 11 1400 154 19 11 12 6 1 0 11 1500 153 10 15 6 3 3 0 11 1600 197 20 15 3 6 2 0 11 1700 210 9 16 9 7 2 0 11 1800 176 4 10 12 8 7- 0 0 11 1900 134 24 8 4' 2 0 0 11 2000 100 4 5 6 3 2 0 11 2100 85 7 7 6 9 2 011
2200
70
9
13
11
4
2
0
11 2300 25 10 . 21 14 5 3 0 12 0 30 5 25' 4 4 0 0 12 100 '40 4 9 15 1C 4 0 12 200 15 1 20 10 6 2 . '0 12 300 24 0 3 6 8 1 BO 12 400 20 2 5 4 S 1 0 12 500 - '29 131 29 20 7 7 0 12 600 56 19 12 4 C 1 C 12 700 175 18 13' 3 4 3 012
000
174
10
14_
12.
' 7
0
0
12 900 148 27 29 9 8 0 0 12 1000 120 21 18 9 4 1 0 12 1100 157 27 16 '4 4 -0 012
1200
127
19
10
0
3
o
0
1
1300
131
10
11
8
1
1
0
12 1400 135 18 18 . 6 3 O 012
1500_
199
28
17
4
4
2
1-12 1600 246 29' 17 17 10 6 0 12 1700 234 20 12. 11h 9 2 0 12 1300 190 10 11 S 7 1 0 12 1900 183 11 8 7 10 5 0 12 2000 133 14 12 6 5 0 0 12 2100 91 3 17 16 7 3 0 12 2200 104 11 10 11- 2 0 - 0 12 2300 76 10 22 8 3 1 013
0
35
3
24
15 _
4
4
0
13 100 42 Q 9 5 4 0 0 13 200 26 2 6 2 '2 0 0 13 300 11 - 11 5 2 1 0 0 13 400 ' 16 2 20 16 22 3 0 13 500 16 8 15 7 2 0 0 13 600 51 8 14 5 4 2 0 13 700 186 14 16 3 4 0 0 13 800 188 28 17 9 S 0 . 013
900
141
20
24
_8
2
2 ,
0
13 1000 148 20 10 5 2 0 0 13 1100 151 23 .24 8 5 2 013
1200
172
20
12
4
4
0
0
13 1300 209 32 13 9 2 0 0 13 1400 253 32 13 4 G 0 0 13 1500 221 15 9 6 3 1 0 13 1600 277 17 22 5 1 0 0 13 1700 319 19 15 7 8 8 0 13 1800 286 13 ' 7 0 G 0 0 13 1900 272 9 11 4 7 2 0 13 2000 -233 15 3 2: 11 3 0' 13 2100 194 0 6 6 0 0 0 13 _2200 122 7 5 5 1 0 0 132300 _
07
7' 5 4 2 0 0Axellastmätning vid Flen 6 maj - 27 maj 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
DAG KLOCKLN 0-2 2-4 4-6 . 6-8 8-1c 10-12 12-14 0 56 1 _ 2 4 1 0 0 14 100 73 2 4 .'3 2 -1 0 14 200 57 1 10 1 2 0 0 14 300 47 4 4 7 2 0 0 14 400 40 1 4 6 0 3 0 14 500 21 , 0 2 3 4 3 0 14 600 53 4 2 3 '2 1 0 14 700 65 0 3 0 c» o. 0 14 800 130 5 6 1 C 0 ° 0 14 4 900 209 1 0 1 c 0 0 14 - 1000 300 1 O 1 0 0 0 14 1100 335 3 4 2 > 0 0 0 14 1200 331 1 , 0 0 c o 0 . 1414 1300 267 4 0. 0 C 0 0 1400 310 4 1 1 c 0 0 4 1500 276 14 7 0 3 0 0 14 17.100 240 6 5 0 1 0 0 14 1700 247 4 3 2 c 0 '0 14 1300 224 5 0 2 0_ 0 0 14 1900 240 5 0 4 C 0 0 14 2000 225 4 1. 0 C 0 0 14 21c0 180 0 1 0. 4 1 0 14 2200 133 0 0 0 C 0 0 14 2300 110 0 5 3 1 1 0 15 0 72 2 5 17 E .7 0 15 100 26 0 1 1 0 0 0 15 200 33 0 7 S 5 D . 0 15 300 31 4 O 1 C 0 0 15 400 27 4 0 "1 C 0 0. 15 500 30 S 9 3 2 0 0 15 600 24 7 7 5. C 0 0 15 700 99 6 0 6 9 2 0 15 000 109 7 6 4 7 7 0 15 900 173 11 7 4 3 0 0 15 1000 224 1 14 3 3 1 0 15 1100 235 26 16 4 1 0 _ 0 15 1200 220 16 4. s 2 2 0 15 1300 236 13 15 o 1 0 1 1515 1400 279 7 6 4 - 3 3 0 1500 239 4 4 1 1 1 0 15 1600 222 9 -9 8 10 S 0 15 1700 '266 7 15 0 2 .0 0 15 1800 309 3 S S 5 2 0 15 1900 222 4 4 9 2 0 0 15 2000 195 »6 8 2 0 0 0 15 2100 113 1 1 1 2 2 0 15 2200 59 0 3 0 C 0 ° 0 15 2300 87 1 2 1 C 0 ' 0 16 0 51 0 0 0 0 0 0 16 100 41 0 .1 0 1 0 0 16 200 49 S S _13 6 0 e 0 ' 16 300 43 0 0 0 0 0 0 16 400 29 3 4 1 C 1 0 16 500 21 1 1 0 C 0 0 16 600 37 0 0 0 0 0 0 16 700 50 5 S 1 3 1 0 16 800 71 3 2 3 6 2 0 16 900 170 0 0 0= 0 0 0. 16 1000 223 7 5 1 G 0 0 16 1100 289 3 - 1 0 O 0 0 16 1200 275 3 ' 6 3 3 1 0 16 Å1300 277 4 0 0 0 0 0
'Axellastmätning Vid Flen 6 maj - 27 maj 1977;
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
040 KLOCKAN 0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-16 1400 264 11 0 _0 C 0 0 16 1500 225 1 2 0 c 0 0 16 1600 239 0 2 6 2 2 0 16 1700 245 9 7 4 3 2 0 16 1800 261 2 2 1 1 * 0 0 16 1900 234 7 5 2 2 0 0 16 2000 161 1 1 0 0 0 0 16 2100 144 0 0 0 c 0 0 16 2200 156 1 4 0 1 0 ° 0 16 2300 104 4 6 1 c 0 0 17 0 87 0 .2 0 c 0 0 17 100 103 0 1 2 1 2 0 17 200 132 0 _ 4 0 0 0 0 17 300 42 0 0. 0 c 0 0 1? 400 :33 1 1 2 2 1 0 1 500 20 0 0 0 0 0 0 17 600 31 0 0 0 c 0 0 17 700 49 5 8 3 1 C 0 17 800 75' 0 5 2 2 1 0 17 9(0 132 1 9 6 7 2 0 17 1000 170 2 3« 1 1 0 0 17 1100 276 1 4 3' 2 0 0 17 1200 332 0 0 0 c 0 0 17 1300 398 0 4 1 2 0 0 17 1400 379 6 3 '2 0 0 0 17 1500 574 14 10 2 1 0 0 17 1600 735 _1 2 2 _ c .o 0 17 1700 694 21 10 . 4 9 2 0 17 1600 832 30 14 3 1 0 0. 17 1900 762 19 17 o 1 0 0 17 2000 612 28 11_ 2. 1 0 0 17 2100 555 11 5 2 1 2 0 17 2200 393 7 13 7 s 1 0 17 2300 227 8 19 10 10 3 0 18 0 107 2 4 6 6 2 0 18 100 47 1 .8 10 8 2 0 1 200 26 1 5 7 6 1 0 18 300 19 4 0 3 3 1 0 18 400 57 0 1 2 ' 5 2 0 18 500 66 1 12 11 10 4 0 18 600 133 . 17 18 10 .4 1 0 18 700 -27 10 _ 6 8 5 2 0 18 800 417 13 11 11 12 4 0 18 800 14 0 1 1 C 0 0 18 900 278 30 21 S -S 1 0 18 1000 211 30 12 10 8 4 0 18 1100 162 33 19 7 2 0 0 18 1200 150 16 15 8 6 3 0 18 1300 146 17 16 8 6 1 1 *18 1400 181 23 13 9 10 3 0 18 1500 158 28 12 _ S 6 1 0 18 .1600 186 15 9 12 8 7 o 18 1700 271 ,35 14 2 3 0 0 18 1800 210 10 16 11 8 2 0 18 1900 148 6 '8 13 10 4 1 18 2000 107 8 6 0 0 0 0 18 2100 105 36 32 18 8 3 0 18 2200 66 - 16 20 12= 6 2 0 18 2300 32- 7 30 15 6 0 _0 19 0 25 6 11 8 4 2 0 19' *100 16 1 6 15 13 3 0 19 200 13 0 7 9 4 3 0
Axellastmätning vid Flen 6 maj - 27 maj 1977. Antal axlar/timme inom respektive.axellastgrupp.
Axellastmätning vid Flen 6 maj - 27 maj 1977. 'Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
VTI MEDDELANDE 74
000 KLOCKAN 0-2 2-4 4-0 -0-0 8-1C 10-12 12-19 300 3 5 14 12 2 1 0 19 400 -10 2 14 10 3 .0 0 19 500 30 2 8 11 2 1 0 19 000 45 12 19 4 5 3 0 19 700 194 10 14 7 10 5 0 19 800 150 20 18 17 13 5 0 19 900 212 13 8 0 0 2 0 19 1000 140 44 15 21 5 1 '0 19 1100 132 24 15 7 10 23 o 0 19 1200 135 31 15 10 0 0 0 19 1300 139 31 18 11 7 0 . 0 19 1400 151 11 10 7 5 1 0 19 1500 157 40 18 5 1 1 0 19 1000 202 23 18. 11 7 1 0 19 1700 252 21 13 0 0 5 0 19 1000 100 7 , 9 3 1 0 0 19 1900 159 14 12 0 12 0 0 19 2000 100 11. 21 19 14 5 -0 19 2100 111 7 10 7 3 0 0 19 2200 79 0' 0 5 1 0 0 19 2300 07 4 21_ 12 2 3 0 20 0 33 5 8 7 0 2 0 20 110 43 0 14 23' 2 3 0 20 200 27 1 17 22 9 5 0 20 300 25 1 0 10 4 00 0 20 400 25 5 13 11 7 2 0 *20 500 13 0 21 13 11 1 0 20 000 39 8 12 0 0 0 0 20 700 190 8 10 .11 3 2 0. 20 800 177 10 20 14 9 2 0 20 900 120 28 14 0 7 3 0 20 '1000 150 27 17' 134 0 4 0 0 11(0 104 27 27 12 4 10 1 20 1200 154 9 21 5 7 1 0 20 1300 151 12 '13 8 4 1 0 20 1400 151 14 _5 0 7 3 0 20 1500 198 20 13 9 2 1 ' 0 20 1000 220 24 12 9 0 2 0 20 1700 250 10 10 7 0 3 0 20 1800 197 21 18 4 a 1. 0 20 1900 151 5 4 7 2 3 0 20 2000 .143 11 10 14 12 4 0 20 2100 109 9 28 12 9 7 0 20 2200 110 8 .17 8 0 2 0 20 2300 57 ,5 11 0 2 0 0 21 0 30 9 28' 20 0 3 0 21 100 21 0 1 2 3 4 < 0 21 200 _23 9 22 12 5 0 - 0 21 300 30 1 8 e 11 3 0 21 400 17 0 .9 10 9 4 0 21 500 38 13 22 14 14 2 0 21 000 88 7 28 1 11 1 0 21 700 185 8 12 5 0 2 0 21 800 129 0 11 5 5 1 0 21 900 140 17 12 12 8 1 0 21 1000 134 30 22 10 7 1 0 21 1100 150 28 19 11 7 3 0 21 1200 147 17 14 13: 0 0 0. 21 1300 181 21 10 0 0 4 0 21 1400 184 12 3 4 4 1 0 21 1500 214 22 21 5 5 5 0 21 1000 215 21 19 18 11 7 0DAG KLOCKPN 0-2 2-4 - 4-6 6-8 8-1C 10-12 12-21 1700 288 27 26 4 5 1 0 21 1800 205 5 10 _7 8 3 G 21 1900 185 17 13 14 12 '7 0 21 2000 165 6 18 14 6 4 0 21 2100 2133 4 14 8 5 4 0 21 2200 ' 85 8 9 8 5 0 0' 21 2300 85 10 11 2 3 2 0 22 0 53 14 14 9 6 2 0 22 100 36 0 9 5 1 0. 0 22 200 19 7 15 7 5 0* 0 22 300 21 1 3 13 9 h 0 22 400 22 3 11 6 13 2 ' 0 22 500 I 20 2 12 7 10 4 0 22 600 56 8 10 3 3 2 0 22 700 170 16 10' 5 7 1 0 22 800 141 19 17 7 3 0 0 22 900 '131 3 14. .g 5 .6 22 1060 181 17 11 12 19 5 0 SUMMA 7á750. 476ö. §771. 3027. 2051. 768. 7.
Axellastmätning vid Flen 6 maj - 27 maj 1977.
Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
AXELLASTMÅTNING VID FLEN VÄG 55 /STERUT
LÖPNUMMER: s _ STARTDATUM: FREDAG 77- 6- 3 KLOCKAN: 15 0 0
STOPPDATUM: 77- 6- 6 KLOCKAN: 18 0 0 DAG KLOCKAN 0-2 2-4 4-6 6-8 ö-1C 10-12 12-1 1600 441 21 4 7 7 0 0 1 1700 493 5 6 0 C 0 0 1 1500 409 10. 12 2 4 1 0 1 1900 493 15 ' 13 7 13 4 0 1 2000 392 6 23 13 4 0 0 1 2100 347 4 5 L 1 1 0 1 2200 339 16 9 11 9 1 C 1 2300 244 1 2 0' 1 0 0 2 0 541 1 9 7 -2 0 0 '2 100 506 0 7 . 12 'S 2 0 2 200 1068 2 .2 4 1 0 0 2 300 1177 4 3 1 C 0 0 2 600 129* 0 1 1 .a 0 0 2 500 1367 2 2 0 .-C 0 0 2 600 1432 1 1 O 2 1 0 2 ?00 1041 7 8_ 13 -E 0 0 2 800 1605 3' h 2 1 0 30 2 900 1197 2 5 3 ' 1 1 0 2 1000 824 3 12 3 2 0 0 2 1100 1625 4 5 0 1 0 0
2
1200
2572
9
.1
_0
c
0
0
2 1300 1672 8 1 0 C 0 0 2 1400 1269 4 2 2 C 0 0 2 1500 1410 1. 2 0 C 0 O 2 1600 900 0 0 0 C 0 0 2 1700 334 11 8 4 2 1 0 2 1800 321 3 . 2 0 2 0 0 2 1900 303 0 O 0 C 0 0 2 2000 240 8 3 2 S A 0 2 2100 231 ' 3 4 1 C 0 0 2 2200 267 0 1 1 4 0 0 2 2300 A 217 0 7 2 3 0 0 3 0 403 1 1 0 C 0 0 3 100 796 1 0 1 C 0 0 3 200 1486 '0 2 0 C 0 0 3 300 1549 3 2 1 C 0 0 3 #00 1630 0 1 1 'C 0 0 3 500 2298 0 0 o 0 C 0 0 3 000 1928 0 _ 6 1 0 0 0 3 700 1081 0 1 5 C 1 0 3 800 1695 2 8 9 3 0 0 3 900 2573 0 0 3 C 2 0 3 1000 1303 8 1 2 .4 2 0 3 1100 487 A 9 5 *C 0 0 3 1200 386 1 0 3 3 1 O3
1300
427
s
2
0
c
0
0
3 1400 492 0 0 < _0 C 0 o 3 1500 556 2 1 *10 S 2 0 3 1600 788 20 16 12 »6 L 0 Axell ' - - . . .r lmme lnom respektlve axellastgrupp.
3 1700 1053 11 0 1 c 0 0 3 1000 703 32 11 1 c 0 0 3 1900 .790 15 11 5 2 0 0 3 2000 077 5 11 0 1 0 0 3 _2100 535 13 s 2 2 2 0 3 2200 700 29 11 18 13 s 0 3 2300 011 20 8 7 4 0 0 0 0 1009 1 1 0 c 0 0 0 100 000 2 7 8 1 0 0 0 200 059 0 0 0 c 0 0 0 300 1011 0 0 0 c 0 0 4 000 1201 0 _o 5 0 1 0 4 500 1292 9 10 9 0 2 0 0 000 1800 s 11 0 c 1 0 4 700 2170 10 19 2 7 2 0 0 000 1705 17 13 0 2 0 0 0 900 1000 29 19 3 2 0 0 0 1100 970 12 07 3 .0 1 0 0 1100 3370 30 4 0 s 1 0 0 1200 203 21 18 7 -c 0 0 0 1300 507 . 10 11 7 *7 -2 0 -00 14001500 921020 2323 1320 119 t 3 0 0 '2 0 0 1000 431 10 10 7 0 0 0 0 1700 300 20 15 12 '4 0 0 0 1000 234 20 13 0 0 2 0 SUMMA 73109. 573. 072. 290. 203. 00. 0
,-Axellastmätning vid Flen 3 juni - 0 juni 1977. Antal axlar/timme inom respektive axellastgrupp.
