Provbelastning av instrumenterade vägar : Deformationsdata från mätningar på väg nr 34, 234 och 720 i Sverige 1985-87. 5: Data från väg 234 1985

(1)

VTlnotat

Nummer:

V 148:5

Datum: 1991-05-08

Titel:

_{Deformationsdata från mätningar på väg nr 34,}

Provbelastning av instrumenterade vägar.

_{234 och 720 i Sverige 1985-87.}

5. Data från väg 234 1985.

Författare: Håkan Carlsson

_{Håkan Jansson}

_{Leif G Wiman}

Avdelning:

_{Projektnummer: 4141503-5}

Vägavdelningen

Projektnamn:

ngband mellan ytdeflektioner och påkänningar i vägen.

Uppdragsgivare : Vägverket Distribution: Begränsad

, å Pa: 58101 Linköping. Tel:_013-2Q40_00 Telex 50125 VTISGIS. Telefax 013-14 1436

Institutet Besök: Olaus Magnus väg 37 Linköping

(2)

PROVBELASTNING AV INSTRUMENTERADE VÄGAR.

DEFORMATIONSDATA FRÅN MÃTNINGAR PÅ VÄG NR 34, 234 OCH 720 I SVERIGE

1985-87.

.-1. MÄTNINGAR OCH BEARBETNING AVDATA.

.-2, DATA FRÅN VÄG 34 1985.

.-3. DATA FRÅN VÄG 34 1986.

.-4. DATA FRÅN VÄG 34 1987.

:5. DATA FRÅN VÄG 234

1985.

:6. DATA FRÅN VÄG 234 1986.

.-7. DATA FRÅN VÄG 234 1987.

:8. DATA FRÅN VÄG 720 1985.

.-9, DATA FRÅN VÄG 720 1986.

.-10, DATA FRÅN VÄG 720 1987.

(3)

(4)

Innehållsförteckning

1. Inledning . . . 1

2. Dagboksanteckningar från mätningarna . . . 1

3. Förklaringar till datatabeller . . . 3

Mätresultat

Längdprofiler . . . 4

Tjäldjup . . . 5

Fallvikt tabeller (mom. el. dei.) . . . 6

Fallvikt figurer (mom. el. def.) . . . 10

Dynaflect tabeller. . . 20

Dynaflect figurer . . . 22

Lastbil tabeller (mom. el. det.) . . . 28

Lastbil figurer (mom. el. det.) . . . 34

Fallvikt tabeller (el.def.) . . . 45

Lastbil tabeller (el. det.) . . . 49

(5)

(6)

1. Inledning

I ett norsk-svenskt samprojekt har deformationer mätts i olika vägkonstruktioner samtidigt

som vägytan belastats. Mätningarna och bearbetningen av data har beskrivits i Notat V 148:1. I detta notat redovisas data från mätningar på väg 234 utförda 1985.

Av figur 1 framgår vägens uppbyggnad och instrumentering på mätplatsen.

Belostningspunkter l 2 3 lt S 6 7 LVDT A B C D 30 30 30 30130,30

SUNNE

_ '---"z726

S -.l..AN ut

880 ___ _ q _75 67

33 ,7137175

54 FINMO 02

1150

VM N* 63 A FINLERA₀₁ f_//l ₃₀₀

Figur 1 Instrumentering och uppbyggnad väg 234 Alla mått i cm.

Mätningar har utförts 12 april, 7 maj och 3 oktober. Vilka mätningar som utförts framgår

av tabell 1, där en sidhänvisning finns till var data kan återfinnas (momentant elastiska

deformationer i de fall även elastiska deformationer redovisas). Momentant elastiska de-formationer visas i figurer som följer efter resultaten för resp utrustning. Sist följer

elastis-ka deformationer för fallvikter och lastbilen (bakhjul). För definition av momentant elastisk och elastisk deformation hänvisas till Notat V 14821 avsnitt 3.1.

Resultat av avvägningar visas på sid 4 och uppmätta tjäldjup visas på sid 5.

2. Dagboksanteckningar från mätningarna

12 april 1985 Lufttemperaturen var -5 - +8°C under dagen. Tjäle 55 - ca 130 om under

vägytan. Den undre gränsen var svår att avläsa (var 29 mars 136 cm).

Tvärfallet på vägen mättes till 0,1 % genom avvägning i vänster hjulspår och 2 m till

höger om detta.

Avstånden mellan centrum på LVDT-erna mättes:

A-B 300 mm B-C 300 mm C-D 295 mm A-D 895 mm

Stången vid LVDT C blev nedslagen 1,6 cm.

Ingen mätning gjordes med VTl fallvikten, på grund av fel på denna. Lastbilsöverfarter gjordes i hög, 24-25 km/h, och låg hastighet 10-11 km/h.

(7)

Tabell 1 Utforda mätningar på väg 234 1985, siffra anger sidnummer där resultatet återfinns. Utrustning 1985 12/5 7/5 3/10 Be1.p1atta Kraft [cm] [kN] KUAB 30 50 6 6 6 Fallvikt 30 25 8 8 8 15 50 - - -15 25 - - -VTI 30 50 - 7 7 Fallvikt 30 25 - 9 9 Dynaflect 1 20 20 21 2 20 20 21

Hjul Hast. Kraft

[kN] Lastbil Enkel Hög 11 28 28 28 " " 20 29 29 29 " " 43 30 30 30 " " 53 31 31 31 " Låg 11 32 32 32 " " 53 33 33 33 Par Hög 43 - - -II II 5 3 _ _ _

7 maj 1985 Vädret var soligt, något kylig svag vind. Lutttemperaturen var 11-18°C under dagen. Tjälgransmätaren var trasrg, det var troligen urtjälat

Stången vrd LVDT A blev nedslagen och borrad, den vid LVDT D blev borrad.

Vid en första mätning med Dynaflecten fungerade inte registreringen på denna. Då detta Iagats gjordes mätningen om Då fungerade istället inte en LVDT-givare. LVDT B utgick, efter omtlyttning av givarna. Vid efterföljande mätningar hade även den trasiga LVDT'n lagats.

(8)

3 oktober 1985 Vädret var mulet, svag vind. Lufttemperaturen var 14-17°C under dagen.

LVDT A gav ca halva utslaget jämfört med LVDT B. Att givarna skiftades förändrade Inte

resultatet.

Lastbilsöverfarter i hög, 25-27 km/h, och låg hastighet, 11-12 km/h.

3. Förklaringar till datatabeller

Överst av tabellerna framgår väg nr och mätdatum. Därefter anges belastningsutrustning,

för lastbilen hastighet. För lastbil och fallvikter anges kraft, för Dynaflecten mätningsnum-mer. Om belastningen har gjorts med fallvikt anges också den verkliga kraften, kraften på den översta raden är den nominella.

Temperaturuppgifter redovisas; TL står för lufttemperatur, TY för yttemperatur, därefter följer beläggningstemperaturen, exempelvis står T2 för temperaturen 2 cm ned i beläggningen.

Deflektioner på vägytan och deldeformationer i olika lager i 1/1000 mm redovisas som funktion av radien (avståndet från belastningscentrum).

I de figurer som redovisas visas både deformationer (överst) och deldeformationer (un-derst), det är de Sistnämnda som kan utläsas i tabellerna.

Övriga förtydliganden:

VV FWD avser KUAB fallvrkten (FWD=Falling Weight Deflectometer), och VTl FWD avser

VTI fallvikten.

Beträffande lastbilen förekommer båda beteckningarna singel- och enkelhjul vilket är liktydigt.

Lastbilens hastighet anges i tabellerna som hög eller låg. Detta motsvarar ca 27 km/h

(9)

RV

23

4. Avväg

ni

ng

.

1

9

8

5 1L

47 -l

-8

5 -

0

3 -0

7

2

85 -0

4-12

-

Å-8

5 -0

7

85 -1

0-05

11 .3

-3%

11 .2

-(UU) DIQH

1L

1-

₁₁

-*

__---_---_---1 0 0 9 I I I I I T j

-2

0 -1

5 -1

0 -5

0

5

10

15

20 Se

küo

n

On

)

(10)

TJ

ÄL

DJ

UP

s

m

'

VÄG

:

23

34 ,

SU

NN

E-T©R

SB

Y,

ST

ÖP

AF

©R

S

s

Äs

o

m

84 /8

5

12 AP

RI

L

7 M

A

J

(c

m)

0 v ' v ' q _ 5 0 m _ ._ ... . -1 5 0 '1 - - '-d

| I I I | I I I I I I I I I I | _ I

_1

00 --

;

-I I I I | I I I I I I I I I I | | _---__--_ _--_----_ _---_

_

2 %

0 V

8

4 DE

C8

4 JA

N8

5 F

E

B

8

5 M

A

R

8

5 A

P

R

8

5 M

A

Y

8

5 JU

N8

5

(11)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 234 850412 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 49 6 10 9 8 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 592 256 127 75 DEF. 1 250 15 -13 -7 DEF. 2 175 64 3 -2 -4 DEF. 3 50 80 32 17 10 6 DEF. 4 50 29 38 31 22 14 ***************************************************************** Väg 234 850507 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 49 16.5 20 18 16 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 730 371 200 108 DEF. 1 225 -5 -2 -1 DEF. 2 150 57 -15 -19 -6 DEF. 3 200 161 76 50 25 14 DEF. 4 32 25 25 15 1 -2 ***************************************************************** Väg 234 851003 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 49 17 16.5 15 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 657 368 217 120 DEF. 1 180 -5 -13 -7 DEF. 2 108 45 -10 -10 -4 DEF. 3 237 203 116 66 35 19 DEF. 4 -81 -88 -55 -34 -26 -14 *****************************************************************

(12)

FALLVIKTSRESULAT. VTI-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 234 850507 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 48 11.5 19.5 18.5 17.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 720 398 220 160 130 DEF. 1 250 -6 -16 -6 DEF. 2 125 57 3 -20 -11 DEF. 3 263 191 81 55 30 14 DEF. 4 62 58 57 31 9 -1 ***************************************************************** Väg 234 851003 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 50 15.5 16 15.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 626 400 250 186 137 DEF. 1 180 -6 -16 -7 DEF. 2 115 40 17 -17 -10 DEF. 3 293 246 102 75 43 24 DEF. 4 -94 -80 -53 -31 -20 -14 *****************************************************************

(13)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 234 850412 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 25 6 10.5 9 8 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 373 151 70 40 DEF. 1 163 13 -6 -3 DEF. 2 100 44 3 1 -1 DEF. 3 37 46 17 8 5 3 DEF. 4 32 11 18 12 8 4 ***************************************************************** Väg 234 850507 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 25 16.5 20 18 16 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 435 203 107 58 DEF. 1 150 4 -1 -1 DEF. 2 75 35 -1 -5 -2 DEF. 3 125 85 40 25 13 8 DEF. 4 -12 -11 -8 -5 -2 -3 ***************************************************************** Väg 234 851003 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 25 17 16.5 15 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 382 200 118 64 DEF. 1 120 5 -6 -2 DEF. 2 65 27 4 -2 2 DEF. 3 115 101 40 32 16 3 DEF. 4 -50 -58 -17 -22 -15 0 *****************************************************************

(14)

FALLVIKTSRESULAT. VTI-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 234 850507 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 24 11.5 19.5 18.5 17.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 372 208 122 80 63 DEF. 1 150 -1 -6 -1 DEF. 2 81 39 6 -7 -3 DEF. 3 125 93 41 27 15 7 DEF. 4 13 -1 4 -2 -3 -2 ***************************************************************** Väg 234 851003 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 25 15.5 16 15.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 386 208 138 96 67 DEF. 1 110 5 -5 -1 DEF. 2 70 15 3 -5 -2 DEF. 3 145 120 57 35 19 11 DEF. 4 -70 -54 -32 -18 -10 -7 *****************************************************************

(15)

RV 284, 850412.

vv, 50 kN, 0300 mm

1200

% Defl

få

_5_ LVDT A

E -x- LVDT B

1000

8 + LVDT C

52 + LVDT D

E 800

V E

.9

*5

600-%

c

0 >

'03

:Å

-o 400

g

\\

o-

4 i? 200 \

_(D E _{\ \ \}

<1)

a

0 .

1 T

Y

0 300 600 900 1200 1500

Avstcnd fran belastnigscentrum (mm)

400

1 Def1 (D)

_5_ Def 2 (0-0)

+ Def 3 (B-C)

-V- Def 4 (A-B) (2 4 _{0 O}

E\

A

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

N O O I I

300

600

900 1200

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

1500

(16)

RV 234, 850507.

W, 50 kN, 0300 mm

1200

+ Defl

få

--5- LVDT A

E

₁₀₀₀

+ LVDT B

8 -v- LVDT C

2 -+- LVDT 0

E 800

V

-c

\

.9

*5 600;

E

L O

6U 400 i

E

\\

.9

44 41-\

.

V

.X

_02 200

\

q_ (D

:3

0 ,

I

4

0

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

+ Def 1 (D)

400 n

_a_ Def 2 (0-0)

- <- Def 3 (13-0)

_sv_ Def 4 (A-B)

U 0 O M 100 Y ( 0 F T 1 7 0 300 500 900 1200 1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

N O O 11

(17)

RV 234, 851003.

W, 50 kN, 0300 mm

1200 44: DeH _E1_ LVDT A -ae- LVDT13 1000 -%L- EVDT<3 + LVDT D 800

500 '\

>

c\\

;\\\L\

_\

H

De

fl

ek

ti

on

,

de

fo

rm

at

io

n

(1

/1

00

0 m

m

)

0 I I #

0

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

400 + Def 1 (D)

-E- Def 2 (0-0)

-e<- Def 3 (B-C)

(J J O O

>\

A

100E

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

N O O I I I I 300 600 900 1200 1500

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

0

(18)

RV 234, 850507.

VTI, 50 kN

1200

+ Defl

få

-5- LVDT A

E

+ LVDT B

0 1000

0 -v- LVDT C

52 + LVDT 0

E 800

V

E N

O 0- >

*5 600 \

E

L_

0 E

-0 400Y

å..

'35

G) 200

N

G:

8

0 .

1 'ä

.

0

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

400 + Def 1 (D)

_s_ Def 2 (0-0)

+ Def 3 (8-0)

+ Def 4 (A-B)

UI O O :§\ 100

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

N O O I 1 T I

0

300

600

900 1200

1500

Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)

(19)

RV 234, 851003.

VTI, 50 kN

1200 % DeH

E

_{-E- LVDT A}

E

₁₀₀₀

+ LVDT B

E3 -ÅF- LVDT(3

2 + LVDT 0

E 800

V C

.9

_

'5 600 )

å

o

[\

E

T; 400

c

.9 1\\\\\\

ä

n.:

<1)

:3

0 l Y 7 T i? 0 300 600 900 1200 1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

400 +

Def1 (D)

-5- Def 2 (0-0)

-X- Def 3 (B-C) _V_ Def 4 (A-B) (N O O E 100 i\

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

N O O I 1 I I 0 300 500 900 1200 1500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

(20)

RV 284, 850412.

vv, 25 kN, 0300 mm

600 :

DeH

E -E- LVDT A

E

+ LVDT B

0 500

CD _4%_ LVDTC3

9 _4:_ LVDT 0

§400

V '7

8 c\

§ 300 \

å

<\

o

"03

-0 200

ca

.9

?i 100

(D

.

E (D

0

0 I I 'f äs #3

0

300

600

900 1200

1500

Avstcmd fran belostnigscentrum (mm)

200 :

Def1 (0)

-a- Def 2 (0-0)

+ Def 3 (8-0)

_v- Def 4 (A-B)

01 0 1 /

De

ld

ef

or

ma

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

ES

O 1200 I 'T'

0

300

600

900 Avstond fran belastnigscentrum (mm)

(21)

RV 284, 850507.

W, 25 kN, D500 mm

600 + Defl

E -E- LVDT A E 500 + LVDT B 8 _V_ LVDT C

2 _{-át- LVDT D}

E400

\_/ C .9 E

*5 300

E

5

H»- Y

g 200 K

;5

.9

4\

3? 100

_(D _\ C

0)

D _k 0 T I I 'T1 arg

0

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

200 : Def1 (D)

_5_ Def 2 (0-0)

+ Def 3 (8-0)

UI O I-'l

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

01

8

O O

\\\

I I I

0

300

600

900 1200

1500

(22)

RV 234, 851003.

w, 25 kN, 0500 mm

600 :

DeH

E

-E- LVDT A

E

₅₀₀

-x- LVDT B

8 _V_ LVDT C

9 + LVDT 0

E400

V ' C

.9

E' 300

E

0 C\

"6

-o 200 W

c"

.9_4..) 41\\\\7\\\ _\C

0) 100

\

1.: (D

o

0 T [I] 0 300 600 900 1200 1500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

200 ,L Def 1 (0)

_e_- Def 2 (0-0)

- <- Def 3 (B-C)

01 O

tm

1\

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

01

8

O O ;__El ( l T I I

0

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(23)

600 500 .p 0 O 200 100

De

fl

ek

ti

on

,

de

fo

rm

at

io

n

(1

/1

00

0 m

m

)

(N O O 0 200 01 O

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

01

3

O O

RV 234, 850507.

VTI, 25 kN

: DeH -B- LVDT A

-x- LVDT B

+ LVDT C

_aus_ LVDT D

\ \\

i

1\\\g\\\

I 1 T ä gg

0

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

1 Def 1 (D)

_a_ Def 2 (0-0)

+ Def 3 (8-0)

-V- Def 4 (A-B) r-1 1 1 I I I

300

600

900 1200

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

1500

(24)

RV 234, 851003.

VTI, 25 kN

600 + Defl

få -5- LVDT A

E

₅₀₀

+ LVDT B

8 _V_ LVDT C

9 + LVDT 0

>400

V q

8

._ >

*5 300 \

E

14_

1%) 200

'1

c"

.9

₊₄

x

4k

.

Q: (1)

:3

0 T T' 11" 0 300 600 900 1200 1500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

200 ñL Def 1 (D)

_-5- Def 2 (C-D)

- e- Def 3 (8-0)

_ . L 01 C

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

01 ?5

O 0 K

\

r\\

I I I

0

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(25)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985 DYNAFLECT. ************************************************************** Väg 234 850412 Dynaflect mätserie 1 TL TY T2.5 T5.7 3 6.5 6 3.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 32 19 12 9 7 DEF. 1 3 0 0 0 DEF. 2 6 2 0 0 0 DEF. 3 8 6 2 0 0 0 DEF. 4 0 -2 0 1 1 0 ************************************************************** Väg 234 850412 Dynaflect mätserie 2 TL TY T2.5 T5.7 7.5 11.5 9.5 8 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 31 21 12 9 7 DEF. 1 4 0 1 0 DEF. 2 1 1 -1 0 0 DEF. 3 13 7 3 1 0 0 DEF. 4 -1 0 -l 0 1 1 **************************************************************

Väg 234

850507 Dynaflect mätserie 0+1.

TL TY T2.5 T5.7 14.5 19 16 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 38 27 18 13 9 DEF. 1 3 0 0 0 DEF. 2 6 2 1 1 0 DEF. 3 11 10 2 0 1 0 DEF. 4 -3 -4 0 0 0 0 ************************************************************** Väg 234 850507 Dynaflect mätserie 2 TL TY T2.5 T5.7 14.5 20 18 17.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 40 28 18 13 9 DEF. 1 2 0 0 0 DEF. 2 8 3 1 1 0 DEF. 3 15 10 1 0 1 0 DEF. 4 -7 -4 0 0 -1 0 ************************************************************** L S

(26)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985 DYNAFLECT. ************************************************************** Väg 234 851003 Dynaflect mätserie 1 TL TY T2.5 15.5 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 32 22 16 11 8 DEF. 1 3 0 0 0 DEF. 2 7 3 1 0 0 DEF. 3 15 12 6 4 2 2 DEF. 4 -12 -8 -4 -2 -1 -2 ************************************************************** Väg 234 851003 Dynaflect mätserie 2 TL TY T2.5 15.5 16 15.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 35 25 18 13 9 DEF. 1 3 0 0 0 DEF. 2 7 3 1 l 0 DEF. 3 14 13 6 3 2 1 DEF. 4 -11 -9 -4 -2 -l 0 ************************************************************** 21

(27)

RV 234, 850412.

Dynaflect matserie 1.

50 'F Defl

g -5- LVDT A E + LVDT B

0 v

0 40 LVDT C

§3 + LVDT D

\ V '\

C 30

o

.5

0

E

L

0 20

L;-(D

U

6 _\

o

:i: 10 x

x (D \ + LT_-(I)

0 T

§;\ 4

0 300 600 900 1200 1500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

20 .L Def1 (0)

-B- Def 2 (C-D)

- <- Def 3 (B-C)

-V- Def 4 (A-B)

15

10 De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

f

1 H H

N

I

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(28)

RV 234, 850412.

Dynoflect matserie 2.

TL Defl 01 0 -+&- LVDTIA -96- LVDT13 v LVDT C .p 0 -áb- LVDT D (N O 1 N 0 m O

\

\'\

De

fl

ek

ti

on

,

de

fo

rm

at

io

n

(1

/1

00

0 m

m

)

OM

_;L

0

300

900 1200

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

1500

:

Def 1 (0)

20 U1 (.J' l

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

E3

0 I I I 0 300 600 900 1200

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

1500

-E- Def 2 (C-D)

+ Def 3 (B-C)

(29)

RV 284, 850507.

Dyncflect matserie 0+1.

50 %

Defl

E

-9- LVDT A

E

-x- LVDT B

0 v

0 40 _

LVDT C

8 _+- LVDT D

\\

C

C 30

.9

4..) D

E

L.

0 20

q_

0)

c

U

(5 I \

.9

_{g 10 Y} \+ .9 q_ (1) \ M 0 T $i ₇ _$

0

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

20 +

Def1 (D)

-a- Def 2 (C-D)

- <- Def 3 (B-C)

._ s 01

De

ld

ef

or

mo

tl

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

8

[-1 01 0 I [L LP 0 300 600 900 1200 1500

(30)

RV 234, 850507.

Dynaflect matserie 2.

50 + Defl

få

-9- LVDT A

E

-e<- LVDT B

0 ' :7

0 40

LVDT C

2 _ans- LVDT D

\

i:

E 30

.9

"5

E

L_

0 20

»+-

_(D

c

U

6 .9

:2. 10

\+

i) g. (D

0

0 r T ä u; W g

0

300

600

900 1200

1500

Avstcnd fran belastnigscentrum (mm)

20 %

Def1 (D)

-B- Def 2 (C-D)

-x- Def :5 (8-0)

.. .s ₀₁ l" '|

\ \

O K\\\\\\\\\j _i W O 300 600 900 1200

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 mm

)

01

8

1500 25

(31)

RV 234, 851003.

Dynoflect matserie 1.

50 : DeH

E

-E- LVDT A

E

+ LVDT B

0 v

0 40

LVDT c

9 + LVDT D

\

V '\

_{C 30}

.9

'5 1

E

\

L

0 20

g_ (D

U

c

.9 10 4..) :i 2 \ q_ (D

:3

0 I T * 7 F

0

300

600

900 1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

20 + Def1 (D)

-E- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (B-C)

U' l

E\

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0 m

m

)

01

8

0 I 1 H4 E 0 300 600 900 1200 1500

(32)

RV 284, 851003.

Dynoflect matserie 2.

50 TL Defl g -8- LVDT A

E

+ LVDT B

8 40 -v- LVDT C

9 _aus_ LVDT D

\

-C:

C 30

.9 4.) U

E

\

L.. 0 20 '4...

q)

.O

:5 .9 (D C

(D

D 4\ _ä

0 'r

%

+1\ *$

.

0 300 600 900 1200 1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

20 :

Def1 (D)

-5- Def 2 (C-D)

+ Def 3 (B-C)

A

E

E 15

o

\

C

5 10

C .9_.H G

E

E\

L

0

q_

.3 5

5

D

D _{E\L_l} K 0 I i i LP

0

300

600

900 1200

1500

Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)

(33)

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 234 850412 HÖG HASTIGHET 11 kN TL TY T2.5 T5.7 4 7 7 7 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 350 181 10 DEF. 2 113 44 3 DEF. 3 62 50 25 DEF. 4 15 38 29 **************************************************************** Väg 234 850507 HÖG HASTIGHET 11 kN

TL

TY

T2.5

T5.7

16

21.5

19.5 RADIE

-300

-150

0

150

300 DEF. 1

338

121

13 DEF. 2

62

48

6 DEF. 3

77

79

56 DEF. 4

-37

-50

-25

**************************************************************** Väg 234 851003 HÖG HASTIGHET 11 kN TL TY T2.5 16.5 16.5 15.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 253 67 0 DEF. 2 45 26 0 DEF. 3 74 88 59 DEF. 4 -48 -38 -38 **************************************************************** 28

(34)

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 234 850412 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2.5 T5.7 6 9 8.5 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 400 234 17 DEF. 2 169 38 4 DEF. 3 65 52 41 DEF. 4 14 24 24 **************************************************************** Väg 234 850507 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2.5 T5.7 15.5 21 19.5 19.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 400 128 17 DEF. 2 99 55 4 DEF. 3 135 127 72 DEF. 4 -24 -41 -34 **************************************************************** Väg 234 851003 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2.5 16 16 15.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 278 80 7 DEF. 2 73 69 3 DEF. 3 151 134 105 DEF. 4 -75 -78 -64 ****************************************************************

(35)

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 234 850412 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.5 T5.7 6 9 8.5 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 238 290 510 DEF. 2 152 158 228 DEF. 3 93 111 114 DEF. 4 68 82 86 **************************************************************** Väg 234 850507 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.5 T5.7 15.5 21 19.5 19.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 293 269 414 DEF. 2 31 131 165 DEF. 3 242 252 273 DEF. 4 34 38 51 **************************************************************** Väg 234 851003 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.5 16 16 15.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 137 168 379 DEF. 2 74 105 149 DEF. 3 251 310 301 DEF. 4 -114 -127 -137 ****************************************************************

(36)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 234 850412 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 T5.7 4 7 7 7 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 297 331 524 DEF. 2 131 166 228 DEF. 3 138 158 165 DEF. 4 110 111 90 **************************************************************** Väg 234 850507 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 T5.7 16 21.5 21.5 19.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 347 269 497 DEF. 2 36 176 227 DEF. 3 269 310 347 DEF. 4 51 73 82 **************************************************************** Väg 234 851003 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 16.5 16.5 15.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 193 200 390 DEF. 2 93 131 162 DEF. 3 290 348 376 DEF. 4 -152 -189 -200 ****************************************************************

(37)

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 234 850412 LÅG HASTIGHET 11 kN TL TY T2.5 T5.7 3.5 7 6.5 6.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 365 208 13 DEF. 2 75 24 0 DEF. 3 26 36 11 DEF. 4 34 22 2 **************************************************************** Väg 234 850507 LÅG HASTIGHET 11 kN TL TY T2.5 T5.7 16.5 20.5 19.5 19 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 350 167 8 DEF. 2 50 33 0 DEF. 3 65 46 42 DEF. 4 -13 -23 -10 ****************************************************************

Väg 234 851003

LÅG HASTIGHET

11 kN

TL

TY

T2.5

16.5

16 RADIE

-300

-150

0

150

300 DEF. 1

260

58

3 DEF. 2

54

39

8 DEF. 3

86

70

38 DEF. 4

-61

-56

-30

**************************************************************** 32

(38)

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 234 850412 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 T5.7 3.5 7 6.5 6.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 279 382 548 DEF. 2 103 166 238 DEF. 3 125 145 166 DEF. 4 155 155 155 **************************************************************** Väg 234 850507 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 T5.7 16.5 20.5 19.5 19 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 274 331 528 DEF. 2 36 166 196 DEF. 3 259 294 320 DEF. 4 109 119 109 ****************************************************************

Väg 234 851003 LÅG HASTIGHET

53 kN

TL

TY

T2.5

16.5

16 RADIE

-300

-150

0

150

300 DEF. 1

199

161

388 DEF. 2

59

118

164 DEF. 3

288

367

351 DEF. 4

-118

-175

-162

**************************************************************** 33

(39)

RV 234, 850412.

11 kN, 25 km/h.

20 kN, 25 km/h.

1200

I

1200

I

-9- LVDT A

i

4hwmc

1000

s

1000

1 e

2 i

8 800

:

800 :

O : :

\

i

'

i; 600

:

600

§06 \

\

.9 I 1

§4m

§\

mo

f

.ê

.

:

°

!

i

D 200 200

0 .

1 I

'

0 I

1 .

.

-300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

300 Avstand fran belastnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

700

700 -6-:1- Def 1 (D)

+ Def 2 (C-D)

-v- Def 3 (8-0)

600

+ Def 4 (A-B)

§

500

/

N 8 D e l d e f o r m c t l o n e r -( 1 / 1 0 0 0 m m ) ä ä ' f " " " " " 7 5 3 " " " " " " " " ' °

ä

7

3 "

"

c,

§

. . . J M ä

200 \

-300 -150 0 100 300 -300 -1l50 0 150 300

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

(40)

RV 234, 850507.

11 kN, 25 km/h. 20 kN, 25 km/h. 1200 l 1200 I -{+- UH A 1 1 + LVDTB : 1 -v- LVDT C 1000 5 1000 E

2 a

s

8 000

:

000 g

0

1 _i

\

i

'

C 000

i

000 .

C : : E4M $\ mo l

5 .

:

"ö

:

C] 200 i

5 Ni

200

3 N

i 0 l 1 I ' 0 I 1 I I -300 -150 0 150 300 -300 -150 0 150 300

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

700

700 -a- Def1 (D)

-x- Def 2 (6-0)

4- Def 3 (8-0)

6% m0

ä

/

0/

\\\ M0 2%

ä

D e l d e f o r m c t i o n e r ( 1 / 1 00 0 m m ) ä ä .-.. _ ya _

å

2 : : ; P ÃP -_ _ -_ _ _ " _ _ -_" -7 1 \\\W 0 I :L I 0 I i I I

-300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

300 Avstond fran belastnigscentmm (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

(41)

311 234, 851003.

RV 234, 851003.

300

§

11 kN, 20 km/h.

20 kN, 26 km/h.

1200

I

1200

l

-a- LVDTA

:

+ LVDTB

!

1 + LVDTC

1000

5 1000

!

/Ex 1 _: _{+ LVDT D}

E

5 ₅

8 800

f

800 ;

0

1 _i

\

i

13 000

i

600 I

E

I

.9 1

3 _{E 400}

₁

i

₄₀₀

\

_EK

L

0 \

O 200

: \

200

_: K

1 K

i

0 I : I 0 I 11 I 'I

-500

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

500 Avstond fran belastnigscentrum (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

700 ,

700 -a- Def 1 (0)

3 + Def 2(0-5)

:

-v- Def 3 (8-0)

600 .

600

500 i

500

400 i

400

200

D e l d e f o r m o t i o n e r ( 1 / 1 0 0 0 m m )

\

200

100

I I T I 'I'

-500

-150

0

150

500 -500

-150

0

150

500 Avstand fran belastnigscentrum (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

c

§

O I 1 I 36

(42)

RV 234, 850412.

43 kN, 25 km/h.

53 kN, 25 km/h.

1000

i

1800

I

-9- LVDT A

:

+ LVDT B

1000

:

_"50°

_:

_{+ LVDTC}

E 1400

:

1400

:

+ LVDT 0

E

;

_i

1200

;

1200

;

1000

E

_

1000

'

000 //B// ,

5/4/

_//

'

400 _{'_//4/}

D e f o r m o t i on (1 / 1 0 0 0 e n ₈

400 i I I 1 1 1 I I

2001

i

200 I

i

I

0 1 1 1 0 1 i 1 -300 -150 0 150 300 -300 -150 0 150 300

Avstond fran belastni scentrum mm₉ Avstand fran belastni scentrum mm₉

1200 , 1200 , -a- Def 1 (D) I

:

5 -x- Def 2 (C-D)

i 1 -V- Def 3 (3-0) I I ?1000 : 1000 : + Def 4 (A43)

1;

i

I

I I I 8 000 ' 800 i 0 : 'I

\

i

i;

i

Z

0 500

1

000

5

C : 1 0 g / /

E 400

1

400 i

o 1 1 \I- I | 0 1 $// 1 '0 I 1 .6 | I 0 200 |__-_--x/1

*W

| 200

1533

I

wii/*#3

.

I I 0 1 :L 1 0 1 1 r -300 -150 0 150 300 -300 -150 0 150 300

Avstand frun belostnigscentmm (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

(43)

RV 234, 850507.

43 kN, 25 km/h. 53 kN, 25 km/h.

1000

_I

1000

l

-a- LVDTA

i

1 + 10010

'600

.

1600

i

-v- LVDTC

I | A I I

E1400

I

1400

;

+ LVD

E I 1 I I 8 1200 : 1200 1 O : /

§1000

:

1000

5 _{c 1100}

Ä

_.

₀₀₀

/ :

_i

.9 1 4-' I l

0 000'

'

0001

/

g

V

/7

//

I

0 I

"13 400

4

400

D _{Jé/ l}1 I1 I I

200 i;

200 i

I I I I

0 .

1 .

0

1

1 -300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150 :100

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

1200

-a- Def 1 (0)

+ Def 2 (00)

-v- Def 3 (8-0)

1000

+ Def 4 (H)

000

800

600 D e l d e f o r m c t l o n e r ( 1 / 1 0 0 0 m m ) ä -.. .4 .

: a : a _I -150 0 100 300 -1150 0 150 300

Avstond frun belostnigscentmm (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

å

á

(44)

RV 234, 851003.

43101, 26km/h.

53 kN, 20 km/h.

1000

I

1800

l

-a- LVDTA

:

-x- LVDTB

1000

;

1000

_9_ W C

E1400

i

1400

+ LVDTD

E

_;

_i

0 1 1 01200 1 1200 ,

0 i

_I

(1000

i

1000

1 (c) 000

/4

000

43 _l _/

g 000

000 V

i

.12

/

I 0 I

200 _1%

-

_:

200

7 _j

:

0 I i I 0 I { T

-300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

300 Avstand fran belastnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

1200

,

1200

,

-a- Def 1 (0)

E

5 -x- Def 2 (0-0)

1 i

4- De13(B-C)

,4000

i

1000

i

E

I

E

:

8 i

i

0 000

I

000 '1

\

l

i

3 000

I

000 i

E I I ,9 I I -P 1 1 0 | I

E 100

I

400 '

12 I 1 0 1 'U 1 1

g 1

₂₀₀

i

_s

₂₀₀

₀

i

_s

i

1 i

i

0 I % I 01 7 § I

-300

-150

0

150 -300

-150

0

150

300 Avstond fran belostnigscentmm (mm)

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

(45)

RV 234, 850412.

RV 234, 850507.

11 kN, 10 km/h.

11 kN, 11 km/h.

1200

-a- LVDTA

I I : _: _{-x- LVDT B}

1000

+ LVDTC

,Ex

1 _;

_{+ LVDT 0}

e

i

s

8 800

1

800 {

9 :

:

\

i

l

5 600

i

500 l

ä

'

:

o- I .p 0 \

E 400

400

L 0 I 1.. 1 I 8 ₂₀₀ N_i _v ₂₀₀ _TN I l

5 i

0 I i I I 0 l § I 'I

-300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

300 Avstond fran belostnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

700 ,

-13- M1 (0)

I I

:

+ De12(C-D)

'

-v- 04:13 8-0

500 i

600 :

( )

få : : + Def 4 (Å-B)

E

i

0500 | T

8 i

:

i

5400

i

400 i

L

'

=

3 K

0 ' I

._300

.

300 .

46 I 1

E

i

\

: \\

L I I l 1

3200

=

200

4 1;

:

3 '

_'

O : :

m

_i

I

_m

7 I I 0 I i I 0 T i I 7

-300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

300 Avstond fran belastnigscentrum (mm)

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

(46)

RV 234, 851003.

11 kN, 11 km/h.

1200 I -5- LVDT A 1 + LVDT B

g

+Lv01 c

^1000 7 E , + LVDT D

E

i

I 8 800 i

0

1

< 1 I

5 600

i

E

i

.9 . +6 I

E 400

5

1. \ O

6 D 200

1 \ I I 1 K 0 . 1 . -300 -150 0 150 300

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

700 , -B- Def 1 (D) S + Def 2 (0-0) ' -v- Defö B-C 500 1 ( )

E

i

g

1 O 500

i

8 i

I '- 1

>4oo

i

U I

L

i

g . l .9 300 . 4-' I 0

E

\

L 1 0 I

0 20°

;

g 1

0 i

D I 100 2 I 1 7 I 0 . 1 1 -300 -150 0 150 500

(47)

RV 234, 850412.

53 kN, 10 km/h.

Rv 234, 850507.

53101, 11 km/h.

1800

_I

1800

I

-5- LVDT A

: _: _{-x- LVDTB}

1600

;

1600

_v_ WC

I A

E1400

I

1 1400

I

+ LVDT 0

E

_;

_i

(3 1 1

0 1200

I

1200

I

9 /

Å

\1000

'

1000

,

c 800

'

800 -A

i

.9 / 1 / 'g 600! ///: 6000 / /T I 1 I

3 '// /*

M

34.. I l 0) 400 a 400 I 0 1 '_I 1 1_I

200 i

I I I I

0 .

1 a

0 .

1 .

-300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

300 Avstand fran belastnigscentrum (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

1200

,

1200

-a- Def 1 (0)

3 + Def 2 (c-0)

{ -v- Def :1 (3-0)

1000

_{+ Def 4 (A-B)}

:

I I

800 1'

800 i

I I I I D e l d ef o r m c t i o n e r ( 1 / 1 0 0 0 m m )

'ä

600 ; 4 4 . 1 4 .

M

.

I 150

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

C

-150 [30 300

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

300 -300 C

(48)

1000 1500 A E 1400 0 0 1200 / 1 0 s 8 800 600 D e f o r m o t i o n (1 3O 200 1 200 1000 o n 0 C 600 De ld ef or 'm otio ne r' (1 / 1 0 0 0 m m ) 8CD NC C:) 0 x

RV 234, 851003.

53 kN, 11 km/h.

-a- LVDT A 1 1 -x- LVDT B

E

4- LVDT c

1 + LVDT 0 : I 1 I I I I I

/T

/ / / ?l 1/ I /? 0,-/4/ II 1 I \4/ i : I 0 I -300 -150 0 150 300

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

I -B- Def 1 (D) I : -x- Def 2 (H) 1 -v- Def 3 (H)

I

I I I I I I I I I I l I I I I I I I l I I l I I I I I I I I 0 I -300 -150 0 150 300

(49)

(50)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985 ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 234 850412 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 49 6 10 9 8 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 592 256 127 75 DEF. 1 206 16 -11 -6 DEF. 2 132 56 2 -2 -4 DEF. 3 74 79 32 16 10 6 DEF. 4 51 25 42 31 22 14 ***************************************************************** Väg 234 850507 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 49 16.5 20 18 16 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 730 371 200 108 DEF. 1 187 -5 -1 -1 DEF. 2 125 55 -13 -18 -6 DEF. 3 213 153 73 49 25 14 DEF. 4 25 30 35 16 2 -2 ***************************************************************** Väg 234 851003 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 49 17 16.5 15 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 657 368 217 120 DEF. 1 150 -6 -12 -5 DEF. 2 88 42 -9 -11 -4 DEF. 3 249 201 114 65 35 18 DEF. 4 -75 -87 -49 -33 -26 -13 *****************************************************************

(51)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985 ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VTI-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 234 850507 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 48 11.5 19.5 18.5 17.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 720 398 220 160 130 DEF. 1 219 -5 -15 -6 DEF. 2 118 53 4 -19 -11 DEF. 3 251 183 76 54 30 13 DEF. 4 68 69 63 30 10 -1 ***************************************************************** Väg 234 851003 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 50 15.5 16 15.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 626 400 250 186 137 DEF. 1 160 -6 -15 -7 DEF. 2 105 40 18 -17 -10 DEF. 3 285 239 100 75 43 24 DEF. 4 -81 -73 -53 -28 -19 -13 *****************************************************************

(52)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985 ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 234 850412 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 25 6 10.5 9 8 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 373 151 70 40 DEF. 1 132 10 -5 -3 DEF. 2 81 39 3 1 -1 DEF. 3 37 40 15 7 5 3 DEF. 4 32 11 20 12 8 4 ***************************************************************** Väg 234 850507 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 25 16.5 20 18 16 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 435 203 107 58 DEF. 1 125 4 -1 -1 DEF. 2 75 31 -2 -4 -2 DEF. 3 100 80 41 24 13 8 DEF. 4 -6 -7 -8 -5 -2 -3 ***************************************************************** Väg 234 851003 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 25 17 16.5 15 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 382 200 118 64 DEF. 1 100 3 -6 -2 DEF. 2 55 25 3 -2 2 DEF. 3 107 96 37 31 16 3 DEF. 4 -42 -53 -14 -21 -15 0 *****************************************************************

(53)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV234 SUNNE. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VTI-FWD 25 kN. ***************************************************************** 1985 Väg 234 850507 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 T5.7 24 11.5 19.5 18.5 17.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 372 208 122 80 63 DEF. 1 131 -1 -6 -1 DEF. 2 69 35 5 -7 -3 DEF. 3 118 85 39 26 14 7 DEF. 4 17 4 4 -1 -2 -2 ***************************************************************** Väg 234 851003 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.5 25 15.5 16 15.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 386 208 138 96 67 DEF. 1 92 3 -5 -1 DEF. 2 68 14 2 -5 -2 DEF. 3 135 110 55 35 19 11 DEF. 4 -63 -47 -29 -18 -10 -7 ***************************************************************** 48

(54)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 234 850412 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.5 T5.7 6 9 8.5 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 238 303 475 DEF. 2 125 153 156 DEF. 3 96 141 144 DEF. 4 91 59 103 **************************************************************** Väg 234 850507 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.5 T5.7 15.5 21 19.5 19.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 234 293 448 DEF. 2 135 179 159 DEF. 3 221 228 252 DEF. 4 31 38 38 **************************************************************** Väg 234 851003 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.5 16 16 15.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 133 136 325 DEF. 2 117 147 153 DEF. 3 261 306 311 DEF. 4 -111 -131 -136 **************************************************************** 49

(55)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 234 850412 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 T5.7 4 7 7 7 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 283 344 500 DEF. 2 121 148 186 DEF. 3 138 152 164 DEF. 4 119 137 153 **************************************************************** Väg 234 850507 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 T5.7 16 21.5 21.5 19.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 269 276 484 DEF. 2 158 250 214 DEF. 3 245 287 328 DEF. 4 52 72 73 **************************************************************** Väg 234 851003 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 16.5 16.5 15.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 197 214 400 DEF. 2 113 127 197 DEF. 3 324 335 375 DEF. 4 -186 -173 -227 **************************************************************** 50

(56)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 234 SUNNE. 1985. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 234 850412 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 T5.7 3.5 7 6.5 6.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 303 369 510 DEF. 2 104 141 173 DEF. 3 96 142 162 DEF. 4 149 158 176 **************************************************************** Väg 234 850507 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 T5.7 16.5 20.5 19.5 19 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 217 302 484 DEF. 2 174 229 214 DEF. 3 244 287 328 DEF. 4 115 109 78 **************************************************************** Väg 234 851003 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.5 16.5 16.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 186 175 353 DEF. 2 92 125 150 DEF. 3 285 350 375 DEF. 4 -135 -150 -131 ****************************************************************

(57)