Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr 2010/409 KS.203 UNDERRÄTTELSEHANDLING
Ändring, genom tillägg, av detaljplan nr 216 för kvarteren Topphatten och Toppluvan, Tureberg
Sollentuna kommun har tagit fram en ändring av detaljplan nr 216 för kvarteren Topphatten och Toppluvan i Tureberg. Planändringen ska medföra att ingående fastigheter får en större byggrätt. En ny fastighet ska kunna styckas från Topphatten 10. Samtidigt ska Topphatten 5 få en ny utfart. Fastigheten är i behov av en utfartsväg till Sandåsvägen eftersom Backvägen (idag bestående av en trappa) är för brant. Totalt fem fastigheter ska få möjlighet att köpa en bit mark av kommunen.
Ändringen handläggs med s.k. enkelt planförfarande enligt 5 kap 7 § plan- och bygglagen (2010:900). Miljöbedömning inklusive miljökonsekvens- beskrivning har inte bedömts vara en nödvändig del i planarbetet.
Samrådshandlingar har tidigare skickats till remissinstanser och berörda markägare (enligt fastighetsförteckning) för samråd. Samrådet pågick mellan 2012-05-08 och 2012-06-06 (och förlängdes till 2012-06-18).
Samrådshandlingar har sänts till Skriftligt yttrande:
följande remissinstanser:
Miljö- och byggnadsnämnden 2012-06-07
Trafik- och fastighetsnämnden 2012-05-10
Handikapprådet -
Lantmäterimyndigheten 2012-06-07
Länsstyrelsen -
Norrvatten 2012-05-15
Käppalaförbundet 2012-05-31
Sollentuna Energi AB 2012-06-04
TeliaSonera Skanova Access AB 2012-05-31
Vattenfall 2012-05-14
Fortum 2012-05-21
Brandkåren Attunda 2012-05-15
Hembygdsföreningen -
Turebergs villaägareförening -
Svenska Kraftnät 2012-06-08
Storstockholms lokaltrafik 2012-05-29
Trafikverket Region Stockholm -
Yttrande har dessutom inkommit från:
Mikael Edlund (sakägare) 2012-05-23
Rolf Ullberg (sakägare) 2012-06-04
Anette Björkqvist & Joakim Jonsson (sakägare) 2012-06-05 Anna de la Pena & Kjartan Halvorsen (sakägare) 2012-06-05 Petra Wahlund & Erik Wahlund (sakägare) 2012-06-07 Malin Böhn & Richard Robertsson (sakägare) 2012-06-07
Peter Kårfors (sakägare) 2012-06-18
Yttranden och kommentarer
Inkomna skrivelser redovisas med indragen kursiv text och kan vara sammanfattade. På varje skrivelse följer om nödvändigt planenhetens motiverade ställningstaganden och kommentarer.
Miljö- och byggnadsnämnden
Anser att plankartan måste förtydligas bland annat vad gäller höjdangivelser.
Trafik- och fastighetsnämnden
Ingen erinran.
Lantmäterimyndigheten
Ingen erinran.
Norrvatten
Ingen erinran.
Käppalaförbundet
Ingen erinran.
Sollentuna Energi AB
Fjärrvärme: Ingen erinran Vatten: Ingen erinran
Elnät & bredband: På fastigheten Topphatten 6, Sandåsvägen 3 finns befintliga serviskablar för el och opto som beröras av
ändringen. På fastigheten Tureberg 29:52 finns befintligt el skåp och belysningsstolpe med tillhörande elkablar samt optokabelnät som berörs av ändringen enligt samrådshandlingen. Nya el- och stadsnätsanslutningar handläggs enligt gällande regler.
Att flytta t.ex. ett elskåp är inte ett problem men är förknippat med en kostnad för den som har ett behov av att flytta skåpet och som föranleder ändringen.
Avfall: Behov finns aven fortsättningsvis av allmän mark i korsning Nytorpsvägen/Backvägen, se bifogad bilaga, för placering av sopkärl från fastigheter på Sandåsvägen, pga skyddsstopp för sopbilen att köra upp på Sandåsvägen pga av att vändplan saknas.
Det kommer att finns nog med allmän mark även fortsättningsvis. Längs Nytorpsvägen där sopbilen kör görs endast en liten bit av den allmänna marken om till privat mark (i korsningen Backvägen/Nytorpsvägen).
Tillräckliga ytor för placering av sopkärl finns t.ex. i korsningen
Nytorpsvägen/Sandåsvägen. Efter korrespondens med SEAB har det visat sig att det finns godtagbara lösningar.
TeliaSonera Access AB
TeliaSonera Skanova Access AB har inte några teleanläggningar som påverkas av ändring, genom tillägg av DP. Närmaste telestråket går utmed Nytorpsvägen, ser ut att följa precis utmed nya
fastighetsgränsen.
Vattenfall
Ingen erinran.
Fortum
Ingen erinran.
Brandkåren Attunda
Åtkomlighet för räddningstjänsten fordon ska säkerställas i det fortsatta planarbetet. Avståndet mellan räddningstjänstens fordon och punkten för räddningsinsats ska vara maximalt 50 meter.
I de fall planändringen medger ny- eller ombyggnation av småhus förutsätter Brandkåren Attunda att de i byggskedet uppförs enligt regelverket för småhus när det exempelvis gäller skydd mot brandspridning mellan byggnader. Detta genom brandtekniskt avskiljande konstruktioner, skyddsavstånd eller en kombination av dessa.
Tillkommande fastighet kommer att leva upp till brandkårens krav.
Svenska Kraftnät
Ingen erinran.
Storstockholms lokaltrafik
Ingen erinran.
Mikael Edlund (sakägare, Turkosen 15)
I anslutning till att jag och min dåvarande sambo köpte Backvägen 2 (Turkosen15) 1984 besökte jag och hennes far, byggnadsingenjör Åke Pårup (dåvarande direktör för PKbankens byggnadsavdelning) Sollentuna Kommuns byggnadskontor. Den viktigaste frågan vi diskuterade var fastighetens avsaknad av tillfart. Jag kommer ihåg att vi alla var överens om att den bästa lösningen med tillfart upp till de båda fastigheterna Backvägen 2 och 3 (de två husen mitt i
Backvägstrappan) vore att gå från Sandåsvägens kurva och vidare
mellan fastigheterna Topphatten 5 och 10 (=Backv.3 och Nytorpsv.23) fram till trappan. På detta sätt utnyttjar man Sandåsvägen redan existerande nivåskillnad fram till denna anslutningspunkt. En ny cirka 40 meters sträcka, med cirka tre meters nivåskillnad, skulle innebära en lutning på cirka 7%. Efter vad jag kommer ihåg nämnde man att man tidigare övervägt denna lösning i och med Sandåsvägen tillblivelse, men att man då la den på framtiden. Jag antar att detta också är anledning till att detta
område hittills inte varit planlagt. Någon gång runt 2007 blev jag därför förvånad när byggnadskontoret, på förslag från min då nyblivna granne, Kjartan Halvorsen på Backvägen 3, hade gjort i ordning ett förslag till en tillfart följandes trappan från
Nytorpsvägen, upp till Backvägen 2 och 3. Detta innebär cirka 9 meters nivåskillnad på 30 meter, d.v.s. en lutning på cirka 30%! På det följande möte som vi hade på byggnadskontoret gjorde jag därför invändningar mot detta förslag. Denna alltför branta
nedförsbacke skulle också innebära en stor trafikfara vintertid. Och varför realisera en dålig idé när det fanns en så mycket bättre? Jag hänvisade alltså till den förut diskuterade lösningen som beskrivits här ovan.
Jag missunnar så klart inte på något sett mina grannar på Backvägen 3 att få en tillfart, men detta nu senaste förslag, som dessa mina synpunkter riktar sig mot, utstänger bokstavligen för all framtid möjligheterna att få en lämplig tillfart till min fastighet Turkosen 15, och även en bättre tillfartslösning för mina grannar.
Planläggs ett område måste man tillfredsställa alla berörda fastigheter, d.v.s. även beakta konsekvenserna för angränsade fastigheter. Det naturligaste vore väl att även inkludera min
fastighet i detta aktuella planläggningsförslag. Kanske inte bara att uppdela områden "kvadratiskt" utan att tänka mera funktionellt i större perspektiv. Den nu föreslagna delningen av Topphatten 10 bör också kopplas till frågan om tillfartsmöjligheterna till både Turkosen 15 och Topphatten 5.
Jag har alltså under mina snart 30 år på Backvägen 2 hela tiden levt med föreställningen om att kommunen någon gång i framtiden skulle initiera det, enligt mig, bättre förslaget med mindre lutning som jag har beskrivit ovan.
Tilläggas kan att med den förtätningspolitik som förs i kommunen så blir min fastighet något av en omöjlighet. Ett mindre hus på en stor högtaxerad tomt utan möjlighet till framtida förändringar på grund av avsaknad av tillgänglighet. Men samtidigt vill man taxera den på samma sätt som omgivande tomter.
Vi har vid framtagandet av liggande förslag tagit hänsyn till önskemål från Topphatten 10 att slippa en körbar väg och trafik ovanför sin byggnad. En
väg fram till Turkosen 15 och Topphatten 5 hade inneburit en större påverkan på Topphatten 10 med långa stödmurar och trafik till och från fastigheterna. Med liggande förslag slipper Topphatten 10 den typen av påverkan rakt ovanför / väster om huvudbyggnaden. Någon biltrafik ovanför deras byggnad blir det således inte fråga om.
Rolf Ullberg (sakägare, Topphatten 6)
Föreslår i första hand en körbar väg från Sandåsvägen, via
Topphatten 10 upp till Topphatten 5 med små parkeringsplatser för Topphatten 5 och Turkosen 15 i sydöstra hörnet av Topphatten 5 alternativt liten parkeringsplats på Topphatten 6 intill kurvan på Sandåsvägen.
I andra hand föreslås gångväg till Topphatten 5 med plats för liten elbil intill kurvan på Sandåsvägen. Förslaget är en variant på kommunens samrådsförslag men utan att mark på Topphatten 6 behöver tas i anspråk samt med gångvägen öster istället för väster om biluppställningsplatsen.
Skisser på båda förslagen har bifogats till yttrandet.
Vad gäller förslaget att anlägga en körbar väg ovanför Topphatten 10 hänvisas till kommentarerna på ovanstående yttrande. Fördelen med det liggande förslaget är att höjdnivåerna tas upp i flera steg, att stödmurarna mot Topphatten 10 inte blir så påtagliga samt att trappan medger flera vilplan. Samtidigt ges utrymme för uppställning av en normal bil.
Anette Björkqvist & Joakim Jonsson (sakägare, Toppluvan 11)
Det går en stig längs med hela staketet i skogsdungen mellan
Sollentunavallens staket och fastigheterna. Stigen går ända nerifrån Strandvägen, via Nytorpsvägen, upp till Utsiktsvägen. Man kan också svänga av åt höger innan Utsiktsvägen och fortsätta stigen via betongsteg ner för slänten till parkeringen på ovansidan av
Sollentunavallen, intill Sofielundsskolan.
Stigen är väl upptrampad och det är fler än vi som använder sig av den. Vi använder ofta stigen som en genväg för att komma till och från Sofielundsskolan och när vi är ute på promenad.
Snälla ni ta inte bort möjligheten att gå den här mysiga lilla stigen som vi använt oss av under så många år. Det är en mycket vacker promenadväg och den enda vägen till och från skolan (Sofielund) där barnen inte behöver korsa någon väg.
Det är dessutom den enda skogsdunge som finns kvar i närheten. Det är därför tråkigt ur den synvinkeln också.
En synpunkt är att det är svårt att förstå av den information som skickades ut att det är den här stigen som avses. Det är sannolikt fler
familjer i området som tycker det är olyckligt om möjligheten att gå utanför staketet längs med Sollentunavallen tas bort.
De nya fastighetsgränserna hamnar som närmast 160 cm från befintligt staket (i ena ändan av Nytorpsvägen mellan Topphatten 13 och staketet).
Utanför Topphatten 7 är avståndet närmare 5 m. Dvs det kommer att finnas viss yta mellan kvartersmark och befintligt staket och möjlighet till passage kvarstår. Vill man gå norr om staketet går ju även det bra. Vidare blir i stort sett all mark som tillförs villafastigheterna prickad i planen vilket innebär att den inte får bebyggas. På så vis kan remsan behållas grön även i
fortsättningen. Från Strandvägen är det svårt att uppfatta att det ens finns en stig.
Anna de la Pena & Kjartan Halvorsen (sakägare, Topphatten 5)
Sedan 2006 har vi haft kontakt med Sollentuna Kommun för att få en tillfart till vår tomt. Under dessa år har vi undersökt olika alternativ, och är positiva till möjligheten att äntligen få en permanent lösning till vår situation, såsom i förslaget till ändrad detaljplan. Innan beslut tas gällande lösning på tillfart skulle vi vilja försäkra oss om att samtliga möjliga alternativ har utretts för att komma fram till den bästa lösningen för alla parter (Kommunen, grannar och oss själva).
Därför önskar vi att kommunen utreder möjligheten att göra en tillfart till vår tomt ner från Utsiktsvägen. Just detta alternativ har inte utretts fullt ut, även om andra lösningar på Backvägen har behandlats (se t.ex. tjänsteutlåtande från 2010-04-30, Dnr 2009/513 KS.321).
Läget på Backvägen från Utsiktsvägen är väldigt brant, vilket är anledningen till att det behövs en professionell bedömning om alternativet är genomförbart. En tillfart från Utsiktsvägen till vår tomt skulle t.ex. kunna underlättas genom att utnyttja en del av det sydöstra hörnet av Topphatten 4. Vi har tillfrågat fastighetsägaren till Topphatten 4 som skulle vara villig att sälja en del av sin tomt för att göra en biluppställningsplats där.
Kommunen har vid olika tillfällen de senaste åren utrett olika alternativ.
Backvägen har bedömts vara alldeles för brant för biltrafik, både med och utan någon typ av ramplösning. Alternativet att köra ned från Utsiktsvägen till Topphatten 4 eller 5 är inte bättre. Lutningen är alltför kraftig,
en höjdmeter på 3,3 längdmeter (ca 30% lutning), och lämpar sig inte för biltrafik. Förslaget från samrådshandlingarna ligger kvar avseende utfart för er fastighet. Det förslaget bedöms vara det bästa med hänsyn till allmänna och olika enskild intressen. Enligt förslaget når man dock inte hela vägen fram till befintlig byggnad på Topphatten 5 med bil. Lösningen innebär dock att det blir möjligt att ställa bilen på egen tomt enligt principen i den underliggande detaljplanen där mindre tillgängliga fastigheter har möjlighet att bygga garage i gräns mot gata. Därefter kan man promenera upp till
huset. Höjdskillnaden tas upp i olika nivåer och trapplösningen medger flera vilplan.
Petra Wahlund & Erik Wahlund (sakägare, Topphatten 10)
Vi samtycker inte med det förslag som lämnats.
Vi går inte med på att Topphatten 5 ska få uppföra ett garage på vår tomt. Det stör oss om möjligt än mer än en väg. Vi har tidigare också själva inkommit med ritningar på hur vi skulle vilja placera ett garage i vår tomts nordvästra hörn. I vår värld är det en absurd tanke att en granne ska få ta en annans fastighet i anspråk för att bygga ett garage. Det kan inte vara en rättighet! Vi har tidigare i dialog med kommunen sagt att vi eventuellt kan tänka oss en biluppställningsplats - inte mer! Och motkravet har då varit att vi vill skymma denna med ett eget garage. (Något som enligt samtal med planarkitekt inte skulle rymmas i det inritade förslaget om garage för Topphatten 5).
Vi vill också påpeka att ritningen som kommunen bifogat över Topphatten 5:s garage (ritning nr L01-01-002) är felaktig avseende markens lutning. Se marklov beviljat för Topphatten 10 daterat 2009-04-24. Detta innebär att den stödmur som idag är inritade i kommunens förslag på ca 80 cm, skulle behöva vara nästan 3 meter hög.
Vi ställer oss också ifrågasättande till syftet för Topphatten 5 att få en biluppställningsplats på vår fastighet, enligt nuvarande förslag.
Mätt i höjdmeter blir skillnaden till deras ytterdörr endast ca 5 meter kortare jämfört med nuvarande biluppställningsplats. Med skillnaden att det nu är i uppförslut. Den praktiska vinsten anser vi vara marginell eller rentav obetydlig. Den ekonomiska vinsten blir måhända större - men det borde inte ligga i kommunens intresse att driva!
För egen del ser vi en betydande försämring och värdeminskning.
Inte minst eftersom vi uppfört vår egen husfasads utformning med stor detaljrikedom och omsorg, varför ett garage (som princip kan se ut hur som helst) kan uppföras endast 6 meter från vår husknut och burspråksfönster, och kommer att upplevas som en del av vår fastighet.
Vi vidhåller därför att Topphatten 5 kan bygga ett garage/uthus på sin egen tomt, eller på kommunal mark, det vill säga på de platser där kommunen redan föreslagit Topphatten 5 att uppföra
biluppställningsytor, till exempel vid Backvägen, vid trappans fot.
Vad kan vi tänka oss:
Vi håller fast vid att vi inte vill bli av med några kvadratmeter eller nyttjanderätt på vår egen tomt. Och vi ser det som störande med
både garage straxt utanför vårt vardagsrumsfönster och en väg längs den starkt lutande tomtgränsen. Idag leker våra barn på denna sluttning, och vi vill verkligen förlora så få kvadratmeter som
möjligt.
Men vi vill samtidigt få ett avslut på denna konflikt och process. Vi har noga funderat på vad vi skulle kunna tänka oss och har därför bifogat en skiss på en kortare väg åt Topphatten 5, som gör det möjligt för dem att nå sin befintliga tomtgräns. Topphatten 5 har då möjlighet att uppföra ett garage/carport på sin egen tomt.
Men för att denna uppoffring ska vara aktuell har vi följande krav:
1. Ett eget garage placerad enligt skiss. V i ser behovet av ett garage och en biluppställningsplats i framtiden (i synnerhet vid en
avstyckning) och samtidigt vill vi skymma våra grannars eventuella tillfartsväg.
2. Avstyckning, enligt skiss.
Summering:
Vi motsätter oss alltså inritat förslag om Topphatten 5:s garageuppförande och ogillar föreslagen avstyckning över vår befintliga platå.
Vi har lämnat in ett nytt förslag som vi kan tänka oss, som löser vägfrågan för Topphatten 5, om följande krav uppfylls:
1. Eget garage - enligt skiss.
2. Avstyckning med vår befintliga platå intakt.
Detta förutsätter självklart att vi kommer överens med Topphatten 5 gällande utförande av väg, stödmurar, skyddsräcke mm samt
ekonomisk ersättning.
Om dessa krav inte kan uppfyllas kommer vi att motsätta oss samtliga ändringar. I de samtal vi har fört med en jurist anses det inte föreligga tillräckligt starka skäl för tvångsinlösen/expropriation av vår mark till för del för en annan fastighetsägare.
Till att börja med har kommunen utifrån fastighetsägarnas synpunkter låtit göra en avvägning av höjdkurvorna. Mättekniker har tagit ett trettiotal stickprov i området kring det nordvästra hörnet av dagens Topphatten 10.
Det har visat sig att kartunderlaget som kommunen har använt sig av stämmer väl överrens med verkligheten. Kommunen anser således att saken nu är färdigutredd och att kvaliteten på ritningarna är god. Marklovet som nämns i yttrandet gäller inte heller inom området som är aktuellt som utfartslösning för Topphatten 5. Vidare menar kommunen att det förslag till utfartslösning som Topphatten 10 har skickat in till kommunen inte är önskvärda eftersom lutningen på den körbara vägen skulle bli alltför stor (ca 25% enligt kommunens bedömning av det förslaget).
Höjdnivåerna mot Topphatten 5 och 6 (sett från Topphatten 10) tas enligt förslaget upp i flera steg. Från Topphatten 10 sett kommer inte stödmurarna bli särskilt påtagliga eftersom de högsta stödmurarna hamnar utanför tomterna, vid Sandåsvägen, eller bakom garaget som föreslås möjliggöras för Topphatten 5 och bortom gångvägen upp till samma fastighet. Se förslagshandlingarna från Taggen Miljö och Landskap AB där varje stödmur är utmärkt i ritningarna. Det som blir mest påtagligt sett från Topphatten 10 är garagebyggnaden.
Efter korrespondens med Topphatten 10 förstår kommunen att ett garage skulle störa mindre än en körbar väg upp till Topphatten 5 och ev. Turkosen 15 (som oavsett scenario skulle behöva vara både längre och bredare än det förslag som ägarna till Topphatten 10 har skickat in) med den biltrafik och de stödmurar en sådan utfartslösning skulle innebära. Kommunen har förstått att ägarna till Topphatten 10 varken kan tänka sig en körbar väg, utformad på ett sätt som kan accepteras av kommunen, eller att Topphatten 5 ges möjlighet att uppföra ett garage som i liggande förslag. Hänsyn har dock tagits till att den körbara vägen inklusive trafik och stödmurar skulle påverka Topphatten 10 mer än andra lösningar. Detta trots att det finns alternativ som skulle vara bättre för Turkosen 15 och Topphatten 5.
Föreslagen utfartslösning från Topphatten 5 är alltså ett resultat av avvägningar mellan olika intressen. Kommunen anser vidare att
utfartslösningen för Topphatten 5 som kräver mark från Topphatten 6 och Topphatten 10 är helt i enlighet med 4 kap 18 § plan- och bygglagen samt med 3 kap 1 § och 5 kap 4 § fastighetsbildningslagen. Kommunen menar att avvägningen att möjliggöra för föreslagen utfartslösning håller i sig självt.
Att det hela dessutom leder till att ägarna till Topphatten 10 kan tillmötesgås även i andra delar av planärendet bör dock inte bortses ifrån.
Planförslaget innebär också att Topphatten 10 ska stycka av sin tomt så att två villafastigheter bildas. För att möjliggöra detta behöver den
underliggande detaljplanen ändras på ett flertal punkter. Topphatten 10 har önskat få behålla så mycket som möjligt av sin tomt öster om
huvudbyggnaden och mer av marken i nordöst än vad samrådsförslaget medgav. Att prickmarken mot Nytorpsvägen har minskats mer än längs andra sträckor på samma gata bidrar till att önskemålen kan tillmötesgås.
Marken som Topphatten 10 ska överlåta (sälja) till Topphatten 5 är på nästan 37 kvm. I utbyte får Topphatten köpa lika mycket mark av
kommunen i den nuvarande fastighetens sydöstligaste del. Den möjligheten innebär också just att Topphatten 10 (stamfastigheten) får behålla mer av sin trädgård på östra och nordöstra sidan om sin huvudbyggnad.
Kommunen har förstått att Topphatten 10 ändå vill att mer ska göras för att de ska få behålla mer av sin tomt öster/nordöst om sin huvudbyggnad. Om gränserna skulle ändras för att anpassas efter platån (så som fastighetsägarna önskar) och kravet att gränsen inte får hamna närmare än 4,0 meter från huvudbyggnad skulle tomten bli 780 kvm. I det här området där tomterna i
regel är stora ser kommunen ingen anledning att frångå riktlinjen på 800 kvm som tillämpas i kommunen. Oavsett riktlinjer är det också så att tomtstorlekarna och de stora trädgårdarna tillhör det här områdets karaktär.
Förhållandet mellan byggnader och tomter i öst-västlig riktning är i
sammanhanget också intressant. Likaså förhållandet mellan byggnader och ovanförliggande stödmurar. Ändrar man föreslagen fastighetsgräns för att anpassas efter platån blir möjligheten att bygga det nya huset på ett bra avstånd från den höga stödmuren (bakom vilken platån ligger) sämre.
Faktum är att den nedersta våningen i den tillkomande byggnaden på den tillkommande tomten kommer att hamna under nivån för trädgården på Topphatten 10. Då är det bra om avståndet kan vara längre än fyra meter.
Huvudsaken är dock att tomten blir 800 kvm stor vilket den blir enligt detaljplaneförslaget (798 kvm). När huset på den nya tomten står klart kommer byggnaden på Topphatten 10 och byggnaden på den nya tomten stå tätare än någon annanstans i kvarteren (dvs i sluttningsriktningen/ öst- västlig riktning).
Med detaljplaneförslaget förlorar stamfastigheten Topphatten 10 en remsa, av den befintliga platån, som inte är bredare än 1,5 meter på det bredaste stället. 18 kvm av platån överlåts på det sättet till styckningslotten. Om man utgår från det nordöstra hushörnet blir trädgårdsytan på platån ändå över 100 kvm. Avståndet mellan samma hörn och stödmuren blir 8,5 meter (om man mäter från hushörnet och vinkelrätt mot föreslagen fastighetsgräns).
Jämfört med samrådsförslaget får Topphatten behålla en 0,5 meter bred remsa mer i det nya förslaget och det nya förslaget har således närmat sig önskemålen som fastighetsägarna har uttryckt.
Avståndet mellan föreslaget garage på Topphatten 5 till huvudbyggnad på Topphatten 10 blir inte 6 meter som fastighetsägarna skriver. Det blir minst 7,5 meter från hörn till hörn. Till saken hör också att garaget inte hamnar rakt utanför varken gaveln eller långsidan på huvudbyggnaden utan diagonalt om denna.
Vidare önskar ägarna till Topphatten 10 att få uppföra ett eget garage ännu närmare sin huvudbyggnad. Planförslaget har ändrats och det nya förslaget medger att även Topphatten 10 får uppföra ett garage i nordväst. På så vis blir garaget på Topphatten 5 och hela utfartslösningen ännu mindre påtaglig för ägarna till Topphatten 10. Det nya förslaget innebär således att
fastighetsägarnas önskemål om eget garage tillgodoses.
I förslagshandlingarna från Taggen Miljö och Landskap AB är befintliga huvudbyggnader inritade i rent illustrativt syfte och måtten på de
byggnaderna stämmer inte exakt (i övrigt är ritningarna korrekta). I sektionen bör befintlig huvudbyggnad på Topphatten 10 ligga en meter närmare garaget som föreslås möjliggöras för Topphatten. Om Topphatten 10 som i det nya detaljplaneförslaget får möjlighet att bygga ett likadant garage som Topphatten 5, två meter från detsamma, hamnar det garaget i linje med huvudbyggnaden om man tittar i sektionsritningen. Garaget på
Topphatten 5 blir placerat bakom garaget på Topphatten 10 sett från den sistnämnda fastigheten.
Förslaget har ändrats så att ytterligare ca 7 kvm av befintlig platå på Topphatten 10 kan behållas. Utan liggande utfartsförslag hade platån tvärtom behövt minskas med 37 kvm. Markförlusten på ena sidan kompenseras av markvinsten på andra sidan. Dvs utfartslösningen för Topphatten 5 innebär att Topphatten 10 kan behålla mer av sin platå och tillika uteplats nordöst om huvudbyggnaden.
Totalt sett anser kommunen att stor hänsyn har tagits till Topphatten 10 och de önskemål som fastighetsägarna har lyft fram. Avvägningar har gjorts och ägarna till Topphatten 5 har förklarat sig nöjda med föreslagen
utfartslösning även om de inte kan köra fram hela vägen till sin egen huvudbyggnad med bil. Samtidigt kan två bra villafastigheter skapas av dagens Topphatten 10, delvis på grund av utfartslösningen och marken som kommunen säljer i sydöst och delvis på grund av stora förändringar av prickmarksbestämmelserna i underliggande detaljplan.
Malin Böhn & Richard Robertsson (sakägare, Topphatten 13)
Vi vill köpa 336 kvm mark enligt det förslag vi tidigare erhållet. Den marken ska inte vara prickmarkerad.
Dessutom anser vi att ingen ny utfart på Nytorpsvägen skall tillåtas samt att en gemensam lösning skapas för sopkärl. Trafiken är stor på grund av redan många fastigheter och flera bilar per hushåll samt att många kör in på gatan i tron om att Nytorpsvägen är en genomfartsgata. Gatan är extra trång då dessutom flera
ovanliggande fastigheter på början av Nytorpsvägen och Sandåsvägens samtliga fastigheter utnyttjar Nytorpsvägen som uppställningsplats för sopkärl.
Den tidigare prickmarken mot Sollentunavallen var 6,5 m bred. Enligt det nya förslaget blir prickmarken mot Sollentunavallen 6,0 m bred. Samtidigt tupphävs en remsa prickmark på 6,5 m mot Nytorpsvägen utan att ersättas av ny prickmark. Med andra ord blir andelen prickad mark på fastigheten betydligt mindre på grund av planändringen vilket framgår av plankartan.
Ytterligare en fastighet tillkommer intill Nytorpsvägen när Topphatten 10 styckas av. Befintlig utfart kan i så fall komma att användas av den tillkommande fastigheten istället för av den befintliga fastigheten. Fler utfarter blir det sannolikt inte fråga om.
Kommunledningskontoret initierar och utformar inte någon gemensam lösning för sopkärl för villafastigheterna. Den typen av samordning ska inte belasta detaljplanearbetet. Fastighetsägare har dock möjligheter att komma
överrens sinsemellan samt med de som sköter sophämtningen. Se även yttrande och kommentarer på SEABs yttrande ovan.
Peter Kårfors (sakägare, Topphatten 12)
Vi som bor på Nytorpsvägens nedre del efter Sandåsvägen ifrågasätter ej detaljplanens utformning utan vill i samband med denna process uppmärksamma kommunen på vägen som leder till våra fastigheter. Vägen är anlagd på 1930-talet och har aldrig varit föremål för någon genomgripande översyn trots ökad biltrafik.
Vändplan saknas vilket innebär farliga situationer med vändningar och backningar in på våra tomter. Området är väldigt barntätt.
Vår väg har varit föremål för anmärkningsvärda turer. Våren 2011 träffade jag representanter från Skanska på vår väg.
Jag var mest angelägen om att få bort en stor vattensamling som har besvärat oss alla år vid regn. Skanska beslöt att utföra
en omskevning av vägen efter avvägning med instrument och därefter belägga vägen med oljegrus. Efter några veckor
belades vägen som den var utan någon omskevning. Vid påpekande om detta fick jag till svar att det skulle åtgärdas i höst.
Tidigt i vår då jag ringde Skanska lovade dom att komma men inget har hänt. Vägmästare Sten Spångberg vägrar att göra
ens ett besök på Nytorpsvägen. Vi undrar slutligen Hur kan Skanska lämna efter sig ett sådant uselt arbete och med en Vägmästares goda minne? Då detta har dragit ut på tiden hoppas Vi på en snar lösning.
Då dessa synpunkter inte vänder sig mot vad som kan styras i detaljplan lämnas de utan ställningstagande. Fastighetsägaren bör ta kontakt med trafik- och fastighetskontoret som sköter driften.
Ställningstagande
Yttranden har kommit in under samrådstiden och förslaget har ändrats i några små avseenden inför antagandeskedet. Under respektive yttrande hittas kommunledningskontorets mer specifika ställningstaganden.
Vid sidan om vissa redaktionella ändringar och småjusteringar har följande ändringar har gjorts inför antagandeskedet:
Garage medges för Topphatten 10 på mark som tidigare har omfattats av byggförbud (prickmark).
Tomtarean för stamfastigheten Topphatten 10 är i förslaget något större än tidigare. Detta innebär att styckningslotten är något mindre än tidigare.
Följande sakägare bedöms inte eller endast delvis ha fått sina synpunkter tillgodosedda:
Mikael Edlund Rolf Ullberg
Anette Björkqvist & Joakim Jonsson Petra Wahlund & Erik Wahlund Malin Böhn & Richard Robertsson
Stefan Larsson
