11662 Strandängen Kvarter F, Jönköping PROJEKTRAPPORT

(1)

PROJEKTRAPPORT

11662

Strandängen Kvarter F, Jönköping

Trafikbullerutredning

Rapport 11662-18012500.doc Antal sidor: 7

Bilagor: 6

Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Kvalitetsgranskare Magnus Ingvarsson

Datum 2018-01-25

(2)

Rapport 11662-18012500

k:\lime easy\dokument\11662\11662-18012500.doc Sida 2 (7)

Innehåll

1. Bakgrund och syfte ... 2

2. Riktvärden för trafikbuller ... 2

3. Underlag ... 3

4. Förutsättningar ... 3

5. Trafikdata ... 5

6. Utförda beräkningar ... 6

7. Kommentarer till resultaten ... 6

1. Bakgrund och syfte

Tosito, Vätterhem och Jönköpings kommun arbetar med utbyggnad av Strandängen i Jönköping. Områdets västra utsätts för buller från väg- och tågtrafik. Utbyggnad sker i flera etapper och arbetet med detaljplan 2 för området pågår. Denna rapport behandlar trafikbuller för kvarter F inom detaljplan 2.

Soundcon AB har kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som kan förväntas att uppträda vid byggnadsfasaderna i framtiden och utifrån detta kommentera förutsättningar för bl a bostäder.

2. Riktvärden för trafikbuller

Från och med den 1 juni 2015 trädde en ny förordning om trafikbuller vid

bostadsbyggnader i kraft. Förordningen ”Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader” innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. I planbeskrivningen för det aktuella området hänvisas till denna förordning.

I Svensk författningssamlings ”Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader” anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar:

3 § Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida

1. 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och

2. 50 dBA ekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden.

(3)

För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dBA ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad.

Förordning (2017:359).

4 § Om den ljudnivå som anges i 3 § första stycket 1 ändå överskrids bör

1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och

2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dBA maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden.

Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 § första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden.

5 § Om den ljudnivå om 70 dBA maximal ljudnivå som anges i 3 § första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dBA maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00.

3. Underlag

I utredningen har följande kartunderlag använts:

• Laserdata över Strandängen

• Dwg fil: 2017-01-22 Dp Strandängen, sammanställda underlag, version 4

• Dwg fil: Strandängen grundkarta

• Beskrivning Strandängen 2018-01-15

4. Förutsättningar

Strandängen är beläget i Kortebo ca fyra kilometer norr om Jönköpings centrala delar utmed Vätterns strand. Vätterhem, Tosito och Jönköpings kommun bygger här en helt ny stadsdel. Detaljplan finns klar för etapp 1 där även inflyttning skett i delar av etappens byggnader. Denna rapport behandlar kvarter F inom detaljplan 2.

Stadsdelen angränsar i öster ner mot Vättern och i väster mot järnvägssträckan Jönköpingsbanan. Det studerade kvarter F ingår i detaljplanens första del och tänkt att innehålla skola och bostäder samt plats för verksamheter i bottenplan. Kvarteret angränsar i väster mot Ebba Ramsays väg.

Bebyggelsen inom kvarteret planeras ha varierad struktur och varierade byggnadshöjder. Kvarteret är utformat med sluten form mot Järnvägen för att reducera ljudnivåerna på gårdssidan. I figur 1 nedan framgår läge för kvarter F.

(4)

Rapport 11662-18012500

k:\lime easy\dokument\11662\11662-18012500.doc Sida 4 (7) Figur 1 Illustrationsplan med markering av kvarter F av Tengbom.

I figur 2 nedan framgår de takhöjder som använts i beräkningarna för respektive byggnad. Taken är modellerade som platta tak. Det översta våningsplanets

beräkningspunkt är placerad så att byggnadens högsta nivå (takhöjd) är 3,5 meter över översta våningsplanets golvnivå. Med högre byggnadshöjder/takhöjder blir ljudnivåerna på fasad mot innergården lägre.

(5)

Figur 2 Takhöjder inom bullermodellen.

Området påverkas av buller från trafikkällor väster om området. Utöver

järnvägstrafiken på Jönköpingsbanan planeras i framtiden att Kortebovägen flyttas närmare järnvägen och vi har i utredningen utgått från det av kommunen skissade läget strax väster om järnvägen. Kortebovägen har antagits ha samma läge i höjdled som järnvägen. Inom området passerar även lokalgatan Ebba Ramsays väg som även trafikeras av bussar i linjetrafik.

5. Trafikdata

Uppgifter angående trafikdata för järnvägen har erhållits från Trafikverket och avser en framtidsprognos (kapacitetsutnyttjande) för år 2040. I tabellen visas vilken trafik som har använts i beräkningarna.

Tågtyp Antal per dygn Hastighet

Pendeltåg 48 160 km/h

Godståg 19¹ 100 km/h

1) Beräkning av maximal ljudnivå under natt baseras på passerande godståg.

+125,5 +127,5

+127,5 +127,5

+122,5

+123,5

(6)

Rapport 11662-18012500

k:\lime easy\dokument\11662\11662-18012500.doc Sida 6 (7) För vägtrafiken finns ingen trafikutredning utförd för det aktuella området. En stor del

av trafikflödena har därför uppskattats av Soundcon, vilket skall beaktas.

Följande trafikuppgifter ligger till grund för beräkningarna.

Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet

Kortebovägen i nytt läge² 12 000 8 % 60 km/h

Ebba Ramsays gata³ 2 500 5 % 40 km/h

Övriga lokalgator³ 500 0 % 40 km/h

2) Trafikuppgifter baseras på Trafikbullerutredning Acoustic Consulting and Design

”Trafikbullerutredning Strandängen, Jönköping” daterad 2011-11-30.

3) Grovt uppskattat av Soundcon.

6. Utförda beräkningar

Beräkningarna har utförts enligt de Nordiska beräkningsmodellerna för väg- och tågtrafikbuller, SNV rapport 4653 och SNV rapport 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver 7.4.

Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor enligt nedan. De ekvivalenta ljudnivåerna avser adderade ljudnivåer från väg- och tågtrafiken. De maximala ljudnivåerna redovisas separat från väg- och tågtrafiken.

Bilaga 01 Ekvivalent ljudnivå vid fasader i vyer

Bilaga 02 Maximal ljudnivå från tågtrafik vid fasader i vyer Bilaga 03 Maximal ljudnivå från vägtrafik vid fasader i vyer

Bilaga 04 Ekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark samt i beräkningspunkter Bilaga 05 Maximal ljudnivå från tågtrafik 1,5 meter över mark samt i

beräkningspunkter

Bilaga 06 Maximal ljudnivå från vägtrafik 1,5 meter över mark samt i beräkningspunkter

7. Kommentarer till resultaten

Resultaten i bilagorna visar att byggnaderna i väster erhåller dygnsekvivalenta ljudnivåer på 63 dBA på fasader mot järnvägen. För dessa byggnader överskrider man således riktvärdet 60 dBA som anges i ”Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader”. Övriga byggnader inom området får ljudnivåer under riktvärdet.

(7)

I förordningen anges att för de bostäder som överskrider riktvärdet skall minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå och 70 dBA maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00. Av resultaten framgår att med genomgående lägenheter mot innergårdarna och erforderlig planlösning finns möjlighet att uppfylla förordningens krav.

Då de ekvivalenta ljudnivåerna ej överskrider 65 dBA kan enkelsidiga små bostäder (<35 m²) anordnas med fasad mot järnvägen.

Förordningen innehåller även riktvärden för uteplatser där den ekvivalenta

ljudnivån ej bör överstiga 50 dBA och den maximala ljudnivån 70 dBA. De bostäder som inte uppfyller detta i direkt anslutning till den egna bostaden bör kunna erbjudas gemensamma uteplatser inom innergården där detta uppfylls.

(8)

JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80

553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE Ekvivalent ljudnivå

L

_A,eq

STRANDÄNGEN KV F, JÖNKÖPING Trafikbullerutredning

Situation trafik framtidsprognos Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasader

PROJEKTNUMMER

11662

BILAGA

01

HANDLÄGGARE

GRANSKAD

DATUM

Torbjörn Appelberg

Magnus Ingvarsson

2016-08-25

(dBA)

ÖVRIGT

Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden.

Ljudnivåerna avser adderade ljudnivåer från väg- och tågtrafiken.

> 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Elevation in m

<=2 2 <

Elev ation in m 8<<=8

Elev ation

in m

<=20 20 <

Elev ation in m <=8 8<

Elev ation in m

<=20

20 <

(9)

553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE Maximal ljudnivå

L

_A,max

Situation trafik framtidsprognos Tågtrafik

Maximal ljudnivåer vid fasader

PROJEKTNUMMER

11662

BILAGA

02

HANDLÄGGARE

GRANSKAD

DATUM

Torbjörn Appelberg

Magnus Ingvarsson

2016-08-25

(dBA)

ÖVRIGT

Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer från passager av godståg under natten.

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

> 85, 580, 5-85, 5

75, 5-80, 5

70, 5-75, 5 65, 5-70, 5

<= 65, 5 Elev ation

in m 8<<=8

Elev ation

in m

<=20 20 <

Elev ation in m

<=20

20 <

(10)

L

_A,max

Situation trafik framtidsprognos Vägtrafik

Maximal ljudnivåer vid fasader

PROJEKTNUMMER

11662

BILAGA

03

HANDLÄGGARE

GRANSKAD

DATUM

Torbjörn Appelberg

Magnus Ingvarsson

2016-08-25

(dBA)

ÖVRIGT

Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer från passager av fordon under natten.

> 85 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

Elevation in m

<=2 2 <

Elev ation in m 8<<=8

Elev ation

in m

<=20 20 <

Elev ation in m

<=20

20 <

(11)

1

146 246 346 446 546 646

2 ¹⁴⁴

244 344 443 545 650 4

158 258 359 459 559 659

9 163

263 363 463

10

162 262 362 462

11

1 58 2 58 3 59 4 59

12 149 250 350 450 13

1 43 2 43 3 43

4 46 15

145 246 346 446

16

150 249 349 448

17

1 51 2 51 3 50 4 50 18

155 255 355 455 19

152 252 353 453

20

150 249 349 448

21

146 246 346 446 23 149 249 349 449

24

145 246 346 446 546 650 25

1 45 2 45 3 45 4 45 5 44 6 45

27 144

245 344 445 546 650 5

160 260 360 460 560

6

144 244 344 445 547 7

163 263 363 463 563

14 145 245 345 446

553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE Ekvivalent ljudnivå

L

_A,eq

Trafikbullerutredning

Situation trafik framtidsprognos Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter

PROJEKTNUMMER

11662

BILAGA

04

HANDLÄGGARE

GRANSKAD

DATUM

Torbjörn Appelberg

Magnus Ingvarsson

2017-01-25

(dBA)

ÖVRIGT

Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer.

Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden.

Ljudnivåerna avser adderade ljudnivåer från väg- och tågtrafiken.

Ljudutbredningen 1,5 m över mark på innergårdarna.

Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser:

Våningsplan

Dygnsekvivalent ljudnivå

Skala (i A3) 1:500

0 2,5 5 10 15 20 25

m

> 65 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

(12)

1

160 260 360 460 560 661

2 ¹⁶⁷

267 367 466 567 673 4

180 280 380 480 580 680

5 183 283 383 483 583

6

168 268 368 469 570 7

186 286 386 486 586

9 186

286 386 486

10

185 285 385 485

11

1 80 2 80 3 81 4 81

12 170 270 370 470 13

1 65 2 65 3 65 4 68 14

168 268 367 468

15 164 264 365 464

16

159 259 359 459

17

1 64 2 64 3 66 4 66 18

176 275 375 476 19

174 273 374 474

20

159 259 359 459

21

164 265 365 465 23 169 269 369 469

24

165 266 365 466 566 671 25

1 60 2 60 3 60 4 60 5 60 6 61

27 168

268 367 468 569 672

L

_A,max

Situation trafik framtidsprognos Tågtrafik

Maximal ljudnivå 1,5 m över

mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter

PROJEKTNUMMER

11662

BILAGA

05

HANDLÄGGARE

GRANSKAD

DATUM

Torbjörn Appelberg

Magnus Ingvarsson

2017-01-25

(dBA)

ÖVRIGT

Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer vid passager av godståg under natten.

Våningsplan

Maximal ljudnivå från tågtrafiken

Skala (i A3) 1:500

0 2,5 5 10 15 20 25

m

> 90 85 - 90 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65

(13)

1

166 266 365 465 564 663

2 ¹⁴⁶

253 353 453 553 653 4

168 267 366 465 564 663

5 168 268 367 467 566

6

154 254 354 454 554 7

172 271 371 470 569

9 172

272 371 470

10

173 271 371 470

11

1 74 2 71 3 69 4 67

12 167 267 366 465 13

1 58 2 59 3 59 4 59 14

156 257 357 457

15 163 263 363 462

16

172 270 368 467

17

1 72 2 70 3 69 4 67 18

174 272 370 468 19

168 267 367 466

20

172 270 369 467

21

162 263 362 462 23 163 262 362 462

24

156 259 359 459 559 659 25

1 60 2 60 3 60 4 60 5 59 6 57

27 145

250 351 451 551 651

L

_A,max

Trafikbullerutredning

Situation trafik framtidsprognos Vägtrafik

Maximal ljudnivå 1,5 m över

mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter

PROJEKTNUMMER

11662

BILAGA

06

HANDLÄGGARE

GRANSKAD

DATUM

Torbjörn Appelberg

Magnus Ingvarsson

2017-01-25

(dBA)

ÖVRIGT

Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer vid passager av fordon under natten.

Våningsplan

Maximal ljudnivå från vägtrafiken

Skala (i A3) 1:500

0 2,5 5 10 15 20 25

m

> 90 85 - 90 80 - 85 75 - 80 70 - 75 65 - 70 <= 65