Trafikbullerutredning Önskemålet 7 m.fl.

(1)

Stadsbyggnadskontoret Trafikbullerutredning Önskemålet 7 m.fl.

Trafikbullerutredning

Önskemålet 7 m.fl.

2017-04-06

Rapportförfattare: Robert Nykvist

Bakgrund och syfte

Jönköpings kommun arbetar med att ta fram en ny detaljplan för kvarteret Önskemålet 7 m.fl. Kvarteret ligger i östra delen av stadsdelen Råslätt och beräknas omfatta ca 70 lägenheter. Planområdet är bullerutsatt från E4 och Värnamovägen öster om området varför en bullerutredning tas fram i planarbetet.

Denna utredning beräknar förväntade ljudnivåer vid bostäderna i ett framtidsscenario.

(2)

- 2 -

Riktvärden för trafikbuller

Regeringen har utfärdat en Förordning (SFS 2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader. Förordningen innehåller riktvärden som ska tillämpas vid planläggning och i ärenden om bygglov och förhandsbesked.

Förordningen anger följande:

Buller från spårtrafik och vägar

3 § Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida

1. 55 dBA ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och

2. 50 dBA ekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden.

För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid

bostadsbyggnadens fasad.

4 § Om den ljudnivå som anges i 3 § första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där

55 dBA ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och

2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dBA maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden.

Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 § första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden.

5 § Om den ljudnivå om 70 dBA maximal ljudnivå som anges i 3 § första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dBA maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00.

(3)

- 3 -

Förutsättningar

Området är beläget vid Fiskgjusegatan i Råslätt, ca 5 km söder om Jönköpings centrum. I det kommunala bostadsförsörjningsprogrammet är planområdet utpekat som förtätningsområde för bostäder på kommunal mark. Samtidigt som

planarbetet pågår utförs en markanvisning med ett jämförandeförförande parallellt. Utformningen är därför inte helt fastslagen utan beräkningarna utgår från den volymstudie som har gjorts i planarbetet. Huskropparnas struktur kommer via planbestämmelser regleras så att bullerutredningens resultat blir applicerabart. Områdets placering redovisas i Figur 1 nedan.

Figur 1: Översikt över området. Planområdet markerat med röd cirkel.

Indata

Trafikdata

Trafikuppgifter som har använts i beräkningarna baseras på mätningar och kommunens prognosmodell för framtida trafik. Uppräkningar har gjorts till år 2032 med 1 % årlig trafikökning på kommunala gator och 1.3% årlig trafikökning på E4 enligt trafikverkets uppräkningstal för regionen i EVA. Den nuvarande Fiskgjusegatan kan i framtiden komma att trafikeras av buss 24 och 27.

Beräkningar utförs därför som ett värsta fall scenario med 210 busspassager per dygn. Trafikdata är sammanställda i Tabell 1 nedan.

(4)

- 4 -

Väg Hastighet ÅDT

2032

ÅDT (mätår) Andel tung trafik

E4 110 36300 29150 (2015) 20 %

Värnamovägen norr om

Råslätt

60 15670 12100 (2006) 5 %

Värnamovägen söder om Råslätt

60 11060 9434 (2011&2016) 5 %

Fiskgjusegatan 40 420 - 50 %

Tabell 1: Sammanställning av trafikdata

Kartmaterial

Kartmaterial är hämtat från Jönköpings kommuns baskarta 2017-02-27.

Utformning av hus är baserat på volymstudien i detaljplanens planbeskrivning.

Beräkningar

Beräkningar har utförts enligt den Nordisk beräkningsmodellen för

vägtrafikbuller, SNV rapport 4653 i beräkningsprogrammet SoundPlan version 7.4.

Resultat från beräkningarna redovisas i bilagor:

Bilaga 1: Dygnsekvivalent ljudnivåutbredning Bilaga 2: Dygnsekvivalent ljudnivå, fasader Bilaga 3: Dygnsekvivalent ljudnivå, fasader Bilaga 4: Maximal ljudnivåutbredning Bilaga 5: Maximal ljudnivå, fasader Bilaga 6: Maximal ljudnivå, fasader

(5)

- 5 -

Slutsatser

Beräkningarna visar att fasader på bostadshusen mot Värnamovägen överskrider 55 dBA ekvivalent ljudnivå. Beräkningarna visar att fasader mot gården erhåller nivåer som generellt underskrider 55 dBA ekvivalent ljudnivå och 70 dBA maximal ljudnivå. I västra hörnet på översta våningen beräknas ett överskridande av 55 dBA ekvivalent ljudnivå på gårdssidan.

Då beräkningar är utförda för en grov volymskiss bedöms det som rimligt att lösa genomgående lägenheter med hälften av bostadsrummen mot ljuddämpad sida med välplanerade lägenheter och eventuellt viss förändring av hörnutformningen.

(6)

1 1 52 48 2 52 50 3 52 52 4 53 51 5 53 53 6 54 57

2

1 56 67 2 57 69 3 58 69 4 58 69 5 58 69 6 59 69

6 1 53 68

2 53 68 3 54 68

3

1 58 78 2 59 77 3 60 77 4 60 76 5 61 76 6 61 75 7 61 74

4 1 51 67

2 52 67 3 52 67 4 52 67 5 53 64 6 53 62 7 54 62

5

1 62 89 2 63 86 3 63 83 4 63 81 5 63 79 6 64 77 7 64 76

<= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 <

Skala 1:1000

0 5 10 20 30 40

m

Önskemålet 7

Trafikbullerutredning Utbyggd plan Trafikprognos 2032

D nr: 2015:304

2017-04-10 Robert Nykvist Bilaga 1

Utbredningskarta visar

dygnsekvivalent ljudnivå 2.0m över mark inklusive fasadreflexer

Tabeller visar:

våningsplan | Ekvivalent | Maximal ljudnivå som frifältsvärden

Dygnsekvivalent ljudnivå L_Aeq24 (dBA)

(7)

<= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 <

Önskemålet 7

Trafikbullerutredning Utbyggd plan Trafikprognos 2032 3D vy från sydöst

D nr: 2015:304

Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad som frifältsvärden

(8)

<= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 <

Önskemålet 7

Trafikbullerutredning Utbyggd plan Trafikprognos 2032 3D vy från väster

D nr: 2015:304

Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad som frifältsvärden

(9)

1 1 52 48 2 52 50 3 52 52 4 53 51 5 53 53 6 54 57

2

1 56 67 2 57 69 3 58 69 4 58 69 5 58 69 6 59 69

6 1 53 68

2 53 68 3 54 68

3

1 58 78 2 59 77 3 60 77 4 60 76 5 61 76 6 61 75 7 61 74

4 1 51 67

2 52 67 3 52 67 4 52 67 5 53 64 6 53 62 7 54 62

5

1 62 89 2 63 86 3 63 83 4 63 81 5 63 79 6 64 77 7 64 76

<= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 <

Skala 1:1000

0 5 10 20 30 40

m

Önskemålet 7

Trafikbullerutredning Utbyggd plan Trafikprognos 2032

D nr: 2015:304

Utbredningskarta visar

Maximal ljudnivå 2.0m över mark inklusive fasadreflexer

Tabeller visar:

våningsplan | Ekvivalent | Maximal ljudnivå som frifältsvärden

Maximal ljudnivå L_A,max(dBA)

(10)

<= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 <

Önskemålet 7

Trafikbullerutredning Utbyggd plan Trafikprognos 2032 3D vy från sydöst

D nr: 2015:304

Maximal ljudnivå vid fasad som frifältsvärden Maximal ljudnivå L_Aeq24 (dBA)

(11)

<= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 <

Önskemålet 7

Trafikbullerutredning Utbyggd plan Trafikprognos 2032 3D vy från väster

D nr: 2015:304

Maximal ljudnivå vid fasad som frifältsvärden

Maximal ljudnivå L_A,max (dBA)