21. Antagande av ändring, genom tillägg, av detaljplan nr 320 för del av kvarteret Spången, Häggvik

(1)

NaQx Kommunledningskontoret

Stefan Larsson Planarkitekt 08-579 215 95

2013-01-09 Sidan 1 av 1

Dnr KS 2010/537-55 Diariekod: 203

Kommunstyrelsen

Antagande av Ändring, genom tillägg, av detaljplan nr 320 för del av kv Spången, Häggvik

Förslag till beslut

Kommunledningskontoret föreslår kommunstyrelsen att besluta följande:

• Kommunstyrelsen antar ändring, genom tillägg, av detaljplan nr 320 för del av k v Spången, Häggvik.

Sammanfattning

Kommunstyrelsens plan- och exploateringsutskott beslutade 2011-02-28 § 40 att ge kommunledningskontoret i uppdrag att ändra detaljplanen för Spången 6 och 9.

Kommunledningskontoret har nu tagit fram ett förslag till ändring av detaljplan nr 320 för del av kv Spången. Ändringen ska möjliggöra att befintlig byggnad görs om till servicebostäder (s.k. LSS-bostäder).

Ä n d r i n g e n har tagits fram med s.k. enkelt planförfarande enligt 5 kap 28 § plan- och bygglagen (1987:10). M i l j ö b e d ö m n i n g inklusive m i l j ö -

konsekvensbeskrivning har inte b e d ö m t s vara en n ö d v ä n d i g del i planarbetet.

Samrådshandlingar och underrättelsehandlingar har tidigare skickats till remissinstanser och berörda markägare (enligt fastighetsförteckning).

Samrådet pågick mellan 2012-02-18 och 2012-03-21 (och förlängdes till 2012-05-02). 1 samband med underrättelsen kunde nya synpunkter l ä m n a s mellan 2012-12-11 och 2013-01-04. Planförslaget har inte ändrats efter underrättelsen.

Planarbetet finansieras av fastighetsägaren vilket regleras i ett planavtal.

Kainrn a Kam po Kommundirektör

Billy Holmberg

Stadsbyggnadschef ;rs riaiimen Planeringschef

Bilaga: Planhandlingar 2013-01-11, särskilt utlåtande (inklusive samrådsredogörelse) 2013-01 -11.

(2)

Ändring, genom tillägg, av detaljplan nr 320 för del av kv Spången, Häggvl

SOLLENTUNA KOMM

Kommunledningskontoret

(3)

Tillägg till planbeskrivning

Handlingar

Plankarta med planbestämmelser

Planbeskrivning och genomförandebeskrivning Särskilt utlåtande inkl. samrådsredogörelse Bilaga - Trafikbullerutredning

Bakgrund och syfte

Agaren till fastigheterna Spången 6 och 9 intill Lin- nés väg och Sollentunavägen har ansökt om en änd- ring av gällande detaljplan nr 320. Ändringen ska möjliggöra att befintlig byggnad kan göras om till servicebostäder (elva s.k. LSS-lägenheter).

Tidigare beslut

Kommunstyrelsens plan- och exploateringsutskott beslutade 2011-02-28 §40 att ge kommunledningskontoret i uppdrag att påbörja ett planarbete för Spången 6 och 9.

Förutsättningar

Planområdet är beläget intill Linnés väg och Sol- lentunavägen i Häggvik och består av fastigheterna Spången 6 och 9. Fastigheterna omfattar sammanlagt ca 2100 kvm och är bebyggda med en byggnad över tomtgräns om ca 440 kvm. Byggnaden består visuellt av två byggnadskroppar vilka är sammanbyggda över den gemensamma tomtgränsen. Sammanbyggnaden som består av en våning har ett tillfälligt bygglov som går ut 2015. För att möjliggöra servicebostäder behöver planen medge fler lägenheter och ändrad

Planområdet, översiktskarta Gällande planer

För området gäller detaljplan nr 320 med beslutsdatum 1986-05-28. Planen anger att marken endast får användas för bostad och kontor. Huvud- byggnader ska placeras fristående och högst en 1/5 av tomtarean får bebyggas, max 200 kvm. Vidare får huvudbyggnad innehålla max två lägenheter varav den ena inte får uppta mer än 50 kvm brut- toarea.

För Spången 9 gäller även en fastighetsplan (tomtindelning 0163-T450-A3) med beslutsdatum

1967-12-13, som anger att Spången 9 ska utgöra en fastighet.

Enligt kommande översiktsplan är Sollentunavä- gen en del av kommunens urbana spridningsko- ridorer. De urbana spridningskorridorerna ska ut- vecklas med fortsatt god trafikkapacitet, med träd- alléer, gång- och cykelbanor och i lämpliga avsnitt

kantas av bebyggelse med verksamheter och stör- ningståliga bostäder. I vissa avsnitt ska de upplevas som gröna huvudgator genom villastaden och i andra som mer stadsmässiga och täta. Gemensamt är att de utformningsmässigt skall bidra till vistelse i ett inbjudande gaturum och binda samman kommunens olika delar med varandra.

Planområdet omfattas vidare av ett torrläggnings- företag.

Luft-, mark-, och ljudföroreningar

Luftkvaliteten är acceptabel inom planområdet.

Det finns en utpekad måttlig risk för markförore- ningar inom planområdet som ska beaktas (ID nr F0163-0375 och F0163-0504). Innan ev. schakt- eller sanneringsarbeten påbörjas på förorenade områden ska anmälan göras till miljö- och hälsos- kyddsnämnden enligt 28 § förordning (1998:899) om miljöfarlig verksamhet. Det finns generellt risk för radonförekomster i kommunen.

Platsen berörs av trafikbuller. Mot Sollentunavägen överskrids riktvärdena 55 dB (A) ekvivalent och 70 dB (A) maximal ljudnivå. På baksidan av byggnaden är ljudnivåerna lägre, under 50/55 dB (A).

Fornlämningar

Det finns inga kända fornlämningar inom plan- området men det finns i närheten på Spången 7.

En del av planområdet har identifierats som ett område där det skulle kunna finnas, ännu okända, fornlämningar. Fornlämningar är alltid skyddade enligt lagen om kulturminnen mm ( K M L ) oavsett

(4)

Ändring, genom tillägg, av detaljplan nr 320 för del av kv Spången, Häggvik

Ekvi. bullernivåer orsakade av gator/vägar.

Ekvi. bullernivåer orsakade av järnväg.

Ekvi. bullernivå sammantaget

4 2013-01-11 Dnr 2010/537 KS.203

Max. bullernivå orsakad av samtliga gator/vägar

70< 1 1 dB(A)ekvi. 85< 1

•

dB(A) max.

65< 1 1 <=70 80<

•

^<=85

60<

1

^{1 <=65} ^75< ^<=80

55< 1 <=60 70< <=75 50< <=55 65< <=70

<=50 <=65

Förfarandet och miljöbedömning

Planarbetet har bedrivits med s.k. enkelt plan- förfarande enligt 5 kap 28 § plan- och bygglagen (1987:10).

Inför att förslag till detaljplan eller fastighetsplan upprättas ska en bedömning göras om planen kommer att medföra en betydande miljöpåverkan.

Behovsbedömningen sker utifrån bedömnings- kriterierna i Bilaga 4 till förordningen om M K B :

1998:905.

Planändringen bedöms inte ge upphov till en betydande miljöpåverkan vilket medför att en mil- jöbedömning med tillhörande miljökonsekvens- beskrivning (MKB) inte kommer att göras.

Motiven till ställningstagandet är att förändringen har begränsad omfattning inom mark som redan är detaljplanelagd och ianspråktagen för bebyggelse.

Befintlig användning ska ändras från kontor till bostäder. Planerad förändring är av begränsad storlek och betydelse. Hänsyn ska dock tas till buller, markföroreningar och en potentiell förekomst av bytomt/fornlämningar.

Förändringar och konsekvenser

En planändring är en förutsättning för att möjlig- göra elva (LSS-)lägenheter.

Utformning av kvartersmark

Största tillåtna byggnadsarea ändras så att en 1/4 av tomtarean, dock max 440 kvm, får bebyggas på tomter som är större än 1000 kvm. Detta för att möjliggöra att befintliga byggnader med permanent bygglov kan byggas ut och tillåtas innehålla elva ser- vicebostäder, s.k. LSS-lägenheter. Tillåten byggnadsarea blir ungefär lika stor som befintliga byggnader inklusive byggnadsdelar med tillfälligt bygglov, dvs byggnaden kommer inte att upplevas större än den gör idag.

Högsta tillåtna våningsantal korrigeras så att två våningar tillåts enligt tidigare med undantag för den kommande tillbyggnadsdelen som får uppföras i högst en våning med ett sadeltak med samma tak- vinkel som övriga byggnader. Detta för att garantera att fasaderna och byggnadsvolymerna bryts upp inte bara med förskjutningar och indrag i förhållande till Sollentunavägen utan även vad gäller antalet våningar. Bestämmelsen innebär att skalan anpassas mer till omgivningen (se illustrationer s. 5).

(5)

I övrigt ska den bullriga sidan av bebyggelsen kompenseras av en tystare sida med uteplats (dvs på byggnadernas västra sida), parkering för fastighetens behov ska ordnas på kvartersmark och fastigheten ska innehålla inslag av grönska (invid byggnad och uteplats men också mot Sollentunavägen och Linnés väg). Bestämmelsen "byggnad får ej uppföras" gäller inom ett avgränsat område men förbjuder inte upp- förande av t.ex. brandtrappor.

Tomtens utemiljö ska förbättras och iordningsställas för en bra boendemiljö och en bättre helhetsmiljö.

Upphävda bestämmelser

Viss prickmark i underliggande detaljplan nr 320 upphävs. Utfartsförbudet mot Linnés väg upphävs i en liten sträcka för att utfart till Spången 12 samt Spången 6 och 9 ska kunna separeras. Vidare upp- hävs en mängd andra bestämmelser för att få till- lägget att fungera med dess syfte att möjliggöra elva servicelägenheter (se plankarta med bestämmelser).

Administrativa bestämmelser

Planens genomförandetid bestäms till fem år. Planen fortsätter att gälla även efter denna femårsperiod men fastighetsägarna får fem garanterade år på sig att utnyttja planen.

Tomtindelning T450-A3 upphävs för Spången 9.

Volymstudie. Observera att utemiljöerna på inom planområdet ska förbättras mer än vad bilden visar.

(6)

Ändring, genom tillägg, av detaljpl

Tillägg till genomförande- beskrivning

Organisatoriska frågor

Planärendet har hanterats med tillämpning av enkelt planförfarande enligt 5 kap. 28 § PBL (1987:10).

Tidplan

Feb 2012: Information i plan- och exploateringsut- skottet inför samråd.

Mars: Samråd om detaljplaneändringen.

Dec: Underrättelse om detaljplaneändringen.

Mars 2013: Detaljplanens antagandeprövning i KS.

Genomförandetid

Genomförandetiden i underliggande detaljplan nr 320 har gått ut. Genomförandetiden för ändringen bestäms till 5 år från det datum som planändringen vinner laga kraft. Den del av underliggande detaljplan nr 320 som berörs av planändringen ges ny och samma genomförandetid, 5 år.

Huvudmannaskap

Kommunen är sedan tidigare huvudman för omgivande allmänna platser. Inom kvartersmarken svarar fastighetsägarna för genomförandet.

6 2013-01-11 Dnr 2010/537 KS.203

nr 320 för del av kv Spången, Häggvik

Fastig hets rätts I i ga frågor

För att genomföra idén bakom detaljplanen (se illustrationer s. 5 ) krävs en sammanläggning av Spången 6 och 9, dvs eftersom byggnader som inte sammanbyggs i tomtgräns ska placeras 4,5 m från gräns mot grannfastighet även fortsättningsvis och eftersom byggrätten blir större om fastigheterna läggs ihop. Tomtindelning T450-A3 upphävs i och med att denna detaljplaneändring vinner laga kraft. Fastigheterna i planområdet omfattas enligt tidigare av servitut.

Fastighetsbildningen initieras och bekostas av fast- ighetsägarna själva.

Tekniska frågor

Dagvatten ska tas om hand lokalt där så är tekniskt försvarbart. Vatten-, avlopps- och dagvattenledningar finns att tillgå på berörda fastigheter.

Det finns en utpekad måttlig risk för markförore- ningar inom planområdet som ska beaktas (ID nr F0163-0375 och F0163-0504). Innan ev. schakt- eller sanneringsarbeten påbörjas på förorenade områden ska anmälan göras till miljö- och hälsos- kyddsnämnden enligt 28 § förordning (1998:899) om miljöfarlig verksamhet. Risk för radonföre- komster ska beaktas.

En del av planområdet har identifierats som ett område där det skulle kunna finnas, ännu okända, fornlämningar. Fornlämningar är alltid skyddade

enligt lagen om kulturminnen mm ( K M L ) oavsett om de är kända eller inte.

O m fastigheterna Spången 6 och 9 läggs ihop till en fastighet och om byggnaderna sammanbyggs bör byggnaden försörjas med endast en el-servis.

Sollentuna Energi Avfall önskar bli kontaktade för avstämning vad gäller utformning av avfallshantering i god tid före bygglovsansökan lämnas in.

Orsaken är att säkerställa att avfall kan sorteras för materialåtervinning och hämtas med befintligt insamlingssystem, samt att kraven på god arbetsmiljö är tillgodosedda.

Bostadsbyggnad ska utformas så att minst hälften av bostadsrummen (sovrum/vardagsrum) i varje lägenhet får högst 55 dB (A) ekvivalent ljudnivå utanför fönster. Samtliga lägenheter ska ha tillgång till minst en gemensam uteplats med högst 50 dB (A) ekvivalent ljudnivå och 70 dB (A) maximal ljudnivå. V i d beräkning ska man se till frifältsvärde (utan reflexer eller till frifältsvärde korrigerat värde) och separat på olika trafikslag. Ljudklass inomhus styrs i BBR.

Se separat trafikbullerutredning från WSP inklusive komplettering av densamma.

Ekonomiska frågor

Ett planavtal, som reglerar kostnaderna för planarbetet, har undertecknats av kommunen och fastig- hetsägaren.

pp:;;"

Stefan Larsson, planarkitekt, planenheten

(7)

PM 10168841 J)1

Kv. Spången, Häggvik. Trafikbullerutredning

2012-11-15

Detta P M är cn komplettering till rapport 10168841 01 Kv. Spången, Häggvik daterad 2012-09-14. Kompletteringen avser beräkning av ljudnivåer utan reflexer. Detta redovisas på ljudutbredningskarta se bilaga A.

Modellen har kompletterats med en skärm mellan bostadshusen, 3 m hög och därmed i höjd med tillbyggnaden. Dessutom har ljudnivåerna från tåg beräknats för tåg som stannar vid plattform samt korrektion av spårväxlar har gjorts. Skillnaden mot passage för tåg i signalerad hastighet kommenteras.

Resultat

Beräknat utan reflexer är ekvivalent ljudnivå på innergården under 50 d B A och maximal ljudnivå under 70 dBA.

Skillnaden mellan att samtliga tåg passerar i given maximal hastighet på sträckan och att pendeltågen stannar vid perrong (som beräknat) är mycket liten, betydligt mindre än

1 dB för spårtrafiken. Vilket beror på övriga tåg, dvs. större antalet tågpassager, passerar i hög hastighet.

Skillnaden med och utan växlar är ytterst marginell.

Indata för vägtrafik

Trafikmängderna har erhållits av Sollentuna kommun och avser år 2012. För projektering av nya byggnader är det brukligt att beräkna med framtidsprognos, men då detta är cn ombyggnad har Sollentuna kommun bedömt uppmätt trafikmängd som aktuell för projektering.

Väg Ä D T ' Andel tung trafik Hastighet [km/h]

Sollentunavägen, söder om Linnés väg

12000 8% 50

Sollentunavägen, norr om Linnés väg

13300 8% 50

Linnés väg 2100 5 % 50

Beräkningarna har kompletterats med ett bakgrundsbrus på 45 dBA ekvivalent ljudnivå för att motsvara buller från större omgivande vägar såsom E4 och Bagarbyvägen.

(8)

Uppdragsnr: 10168841 2(2)

^ W S P

Indata för spårtrafik

Trafikmängderna har erhållits av Trafikverket och avser år 2012.

Tågtyp Antal tåg/dygn Maxlängd (m) Medellängd (m) Spår1 )

Maxhastighet [km/h] per tågtyp på aktuell sträcka

Tåg till flyg 156 93 93 Ytterspår 200

InterCitytåg 83 575 202 Innerspår 160

Snabbtåg 16 330 126 Ytterspår 200

Pendeltåg²' 140 214 202 Innerspår 160

Godståg 4 660 344 Innerspår 100

Tjänstetåg 20 284 164 Ytterspår 200

1) Signalerad hastighet på ytterspår är 200 km/h. På innerspår är signalerad hastighet 140 km/h med avsteg för IC och pendeltåg som far köra upp till 160 km/h.

2) Då hastigheten för pendeltågen är så pass hög har denna tågtyp antagits till X60 då de äldre pendeltågtyperna inte kan köra i dessa hastigheter.

Kommentar: De tåg som stannar vid plattform är pendeltågen, varvid dessa har antagits accelerera/retardera med 0,5-0,6 m/s2.

Beräkningsförutsättningar

Beräkningar har utförts med programmet SoundPLAN 7.1. Programmet beräknar ekvivalent och maximal ljudnivå i enlighet med Nordisk beräkningsmodell för buller från vägtrafik (Naturvårdsverkets Rapport 4653) och spårburentrafik (Naturvårdsverkets Rapport 4935).

Modellen har skapats från följande underlag erhållet i e-post från Mitsemhus A B :

• S I T . P L A N D E L A D INFART.dwg

• Översikt.dwg, erhållen från Sollentuna kommun.

• ENTRÉPLAN A02 120530.pdf

• Plan 1 T R A03 120626.pdf med korrigering för del av utbyggnadens höjd till 3,3 m.

• Tågtrafiksiffror erhållna från trafikverket.

• Vägtrafiksiffror erhållna från Sollentuna kommun.

o

§' Beräkningsnoggrannhet

CO ID

I Nordiska beräkningsmodellen finns en beräkningsnoggrannhet på ± 2-3 dB. Nog- grannheten i beräkningarna beror även på indata, såsom trafikuppgifter, höjdkurvor, placeringen av hus och höjder, vägstandard etc. I denna utredning är noggrannheten S⁽ som högst beräkningsmodellernas noggrannhet på ± 2-3 dB.

Upprättad av: Erica Skytt Granskad av: Leonard Kolman

(9)

I^{< 50}

50 - 55 55 - 60 6 0 - 6 5 16 5 - 7 0 17 0 - 7 5 1 7 5 - 8 0 180 - 85

>=85

Teckenförklaring Bostadshus Höjdkurva Vägmitt Emissionslinje

Skrafferat område med med maximal ljudnivå,

LmaxF- över 70 dBA

t

Mitsemhus AB

J p W S P

Rnx 1516 751 45 UPPSALA

10168841_Kv Spången Erica Skytt

' r'"t i-.-'.f->

Andreas Malmqvist

Uppsala 2012-11-13

Beräkning av väg- och spårtrafikbuller för kv. Spången, Sollentuna.

De tre vyerna visar väg- och spårtrafik, endast vägtrafik samt endast spårtrafik.

Tågen beräknas stanna vid plattform sam beräkningarna är korrigerade spårväxlar.

Skärm finns mellan byggnader.

(Skrafferat område för maximal ljudnivå syns inte för

"endast spårtrafik" då 70 dBA inte överskrids.)

(10)

Kv. Spången, Häggvik Trafikbullerutredning

2012-09-14

Upprättad av: Erica Skytt Granskad av: Leonard Kolman

Uppdragsansvarig: Andreas Malmqvisl

(11)

Daterad: 2012-09-14

^ W S P

Reviderad:

^ W S P

Handläggare: Erica Skytt Status:

RAPPORT 10168841 J)1 Kv. Spången, Häggvik Trafikbullerutredning

Kund

Mitsemhus A B Falkvägen 53

183 50 Täby Att: Jonas Mitsem

Konsult

WSP Akustik Box 1516 751 45 Uppsala Besök: Kungsgatan 66 Tel: 08-688 60 00 WSP Sverige A B Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se

Kontaktpersoner

Erica Skytt Tel: 018-780 56 35 c-post: crica.skytt(a>,wspgroup.se

Andreas Malmqvist Tel: 018-780 56 34 e-post: andreas.malmqvist^wspgroup.se

5

(12)

Uppdragsnr: 10168841 Kv. Spången, Häggvik Daterad: 2012-09-14

Kv. Spången, Häggvik

^ W S P

Reviderad:

^ W S P

Innehåll

Inledning 5 Indata för vägtrafik 5

Indata för spårtrafik 5 Bedömningsgrunder 6 Beräkningsresultat 6

Vägtrafik 6 Spårtrafik 7 Åtgärder 7 Beräkningsförutsättningar 9

Beräkningsnoggrannhet 9

Bilagor

1: Ekvivalent ljudnivå på fasad för vägtrafik 2: Maximal ljudnivå på fasad för vägtrafik 3: Ekvivalent ljudnivå på fasad för spårtrafik

4: Ekvivalent ljudnivå på fasad förväg- och spårtrafik

5: Ljudnivå 2 m över mark för väg-, spår respektive väg- och spårtrafik

3(9)

(13)

Daterad: 2012-09-14

i » W S P

Reviderad:

i » W S P

Sammanfattning

I denna rapport redovisas beräknade ljudnivåer från Sollentunavägen och Linnés väg samt spårtrafik för kv. Spången i Häggvik, Sollentuna. Befintliga byggnader kommer att byggas ut samt invändigt göras om från kontorslokaler till LSS-boende.

Utredningen avser aktuella trafikmängder och bygger inte på någon framtida trafik- prognos. Enligt önskemål från Sollentuna kommun redovisas ljudnivåerna från väg- och spårtrafik var för sig.

Enligt kraven från Sollentuna kommun ska minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet erhålla högst 50 dBA ekvivalent ljudnivå. För vägtrafik uppfylls detta mot innergård för fyra av sex lägenheter på entréplan, och för två av de fem lägenheterna på plan 1. Om fönster placeras vid gavel på vardagsrum finns möjlighet att ytterligare två lägenheter uppfyller kravet, dvs. i sådana fall totalt sex av elva lägenheter.

Spårtrafiken ger omkring 50 dBA ekvivalent ljudnivå på fasader mot innergård. På grund av detta samt att även omgivande trafiknät såsom E4 (dvs. helt utan den kvar- tersnära vägtrafiken) ger en bakgrundsnivå i hela området på minst 45 dBA, medför det att det är inte går att uppfylla riktvärdet högst 50 d B A på innergård om spår- och vägtrafik beaktas sammantaget.

Följande åtgärder kan beaktas:

• Att inglasade balkonger uppförs.

• Med bullcrskyddsskärmar längs fastighetsgräns vid väg kan ljudnivåerna sänkas något för första våningsplanet och kravet kan möjligen uppfyllas för ytterligare några lägenheter, dock knappast på övre våningsplanet eftersom bullerskyddsskärmen måste bryta siktlinjen från ljudkälla till mottagare för att ge verkan.

• Lokala bullerskyddsskärmar, precis som för punkten ovan gäller att buller- skyddsskärmen måste bryta siktlinjen mellan mottagare och ljudkälla.

• Specialfönster. Dessa fönster ger bättre ljudisolering än normalt pga. ab- sorption i fönsterkarm. Skillnad i ljudnivå ute och inne med vädringsöppel fönster är ca 10 dB för ett standardfönster men kan ökas till ca 25 dB med denna typ av specialfönster.

• Burspråk. Observera att detta kräver cn utbyggnad av befintlig fasad samt att burspråket måsle vara ganska väl tilltaget för att ge effekt.

Ekvivalent ljudnivå är dimensionerande för fasadisoleringen. För fasader som inte vetter direkt mot innergård krävs bättre fasadisolering än standardkonstruktion.

Uteplatsen på innergården uppfyller kravet ekvivalent ljudnivå 55 dBA och maximal ljudnivå 70 dBA.

(14)

J ^ W S P

Reviderad:

J ^ W S P

Inledning

I denna rapport redovisas beräknade ljudnivåer från Sollentunavägen och Linnés väg samt spårtrafik för kv. Spången i Häggvik, Sollentuna. Befintliga byggnader kommer att byggas ut samt invändigt göras om från kontorslokaler till LSS-boende.

Indata för vägtrafik

Trafikmängderna har erhållits av Sollentuna kommun och avser år 2012. För projektering av nya byggnader är det brukligt att beräkna med framtidsprognos, men då detta är en ombyggnad har Sollentuna kommun bedömt uppmätt trafikmängd som aktuell för projektering.

Väg ÄDT¹' Andel tung trafik Hastighet [km/h]

Sollentunavägen, söder om Linnés väg

12000 8% 50

Sollentunavägen, norr om Linnés väg

13300 8% 50

Linnés väg 2100 5 % 50

Beräkningarna har kompletterats med ett bakgrundsbrus på 45 dBA ekvivalent ljud- nivå för att motsvara buller från större omgivande vägar såsom E4 och Bagarbyvä- gen.

Indata för spårtrafik

Trafikmängderna har erhållits av Trafikverket och avser år 2012.

Tågtyp Antal tåg/dygn Maxlängd (m) Medellängd (m) Spår1'

Maxhastighet km/h per tågtyp

Tåg till flyg 156 93 93 Ytterspår 200

InterCitytåg 83 575 202 Innerspår 160

Snabbtåg 16 330 126 Ytterspår 200

Pendeltåg²' 140 214 202 Innerspår 160

Godståg 4 660 344 Innerspår 100

Tjänstetåg 20 284 164 Ytterspår 200

1) Signalerad hastighet på ytterspår är 200 km/h. På innerspår är signalerad hastighet 140 km/h med avsteg för IC och pendeltåg som far köra upp till 160 km/h. Vilka tåg som stannar vid perrong framgår inte av underlaget.

2) Då hastigheten för pendeltågen är så pass hög har denna tågtyp antagits till X60 då de äldre pendeltågtyperna inte kan köra i dessa hastigheter.

5(9)

(15)

Daterad: 2012-09-14

I p W S P

Reviderad:

I p W S P

Bedömningsgrunder

Sollentuna kommun ställer följande krav för bostäderna i LSS-boendct:

"Bebyggelsen sko utformas så att minst hälften av bostadsrummen (sovrum/

vardagsrum) i varje lägenhet får högst 50 dB (A) ekvivalent ljudnivå utanför föns- ter. Samtliga lägenheter ska ha tillgång till minst en gemensam uteplats med högst 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå och 70 dB(A) maximal ljudnivå."

Beräkningsresultat

Under denna rubrik redovisas ljudnivåerna från väg- och spårtrafik var för sig enligt önskemål från Sollentuna kommun. Se bilaga 1-4 för ljudnivåer på fasad. Då vägtra- fiken är dimensionerande kommenteras detta gentemot aktuell planlösning.

Vägtrafik

Enligt kraven från Sollentuna kommun ska minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet erhålla högst 50 dBA ekvivalent ljudnivå. Detta uppfylls mot innergård för fyra av sex lägenheter på entréplan, och två av fem lägenheterna på plan 1. Om fönster placeras vid gavel på vardagsrum finns möjlighet att ytterligare två lägen- heter¹ uppfyller kravet, dvs. i sådana fall totalt åtta av elva lägenheter, se bilder nedan.

Uteplatscn på innergården uppfyller kravet ekvivalent ljudnivå 55 d B A och maximal ljudnivå 70 dBA, se bilaga 5.

Ekvivalent ljudnivå är dimensionerande för fasadisoleringen. För fasader som inte vetter direkt mot innergård krävs bättre fasadisolering än standardkonstruktion.

Plan: entréplan Möjiig piacenng av fönster

. i .

nus c

Lol hus 2 pl.™

Iil byyyfwJ v.-l ttn.is".. 2

JU»

Sovrum bytt plats med kok Se situation splansnlning

Gröna linjer visar fasader som erhåller ekvivalent ljudnivå högst 50 dBA

1 Dessa två bostäder far heller inte över 55 d B A ekvivalent ljudnivå på någon av fasaderna vilket uppfyller riktvärdena enligt Infrastrukturpropositionen 1996/97:53.

(16)

l -WSP

Reviderad:

l -WSP

Spårtrafik

Spårtrafiken i sig ger omkring 50 d B A ekvivalent ljudnivå vid fasad mot innergård, vilket medför att den ljuddämpade sidan störs av buller från spårtrafiken. Det vill säga att om både väg- och spårtrafik beaktas erhåller inte någon fasad ekvivalent ljudnivå under 50 dBA.

Indatan ger ingen information om vilka tåg som stannar på perrongen. V i d ett antagande att samtliga pendeltåg stannar vid perrong beräknas dock skillnaden till mar- ginellt lägre än redovisade, betydligt mindre än 1 dB för spårtrafiken. Vilket beror på övriga tåg, dvs. större antalet tågpassager, ändock passerar i hög hastighet.

Växlar är inte med i beräkningen då det inte redovisats vilka tåg som passerar över växel, dock är avståndet till spåret betydande och växlarna antas inte inverka nämn- värt på ljudnivåerna.

Åtgärder

Följande åtgärder kan beaktas:

• Att inglasadc balkonger uppförs.

• Med bullerskyddsskärmar längs hela fastighetsgränsen på vägsida kan ljud- nivåerna sänkas för första våningsplanet och kravet kan troligen uppfyllas för ytterligacr två lägenheterna på entréplan (i hus A). Även övre vånings- planet påverkas men inte i så stor utsträckning då bullerskyddsskärmen måste bryta siktlinjen från väg till mottagare. Inverkan från spårtrafiken på- verkas inte.

• Lokala bullcrskyddsskärmar, precis som för punkten ovan gäller att buller- skyddsskärmen måste bryta siktlinjen mellan mottagare och ljudkälla.

7(9)

(17)

Daterad: 2012-09-14

^ W S P

Reviderad:

^ W S P

• Specialfönster. Dessa fönster ger bättre ljudisolering än normalt pga. ab- sorption i fönsterkarm. Skillnad i ljudnivå ute och inne med vädringsöppet fönster är ca 10 dB för ett standardfönster men kan ökas till ca 25 dB med denna typ av specialfönster.

Exempel på special fönster

Bild 1. Exempel på specialfönster, hämtad från Trafikbuller i planeringen III, ISBN 10: 91-85125-20-2, Alfa Print 2006 Sundbyberg. Fönsteröppningen förses exempelvis med ett yttre glas med vädringsöppning och Ijudabsorbent mellan fönstret och det yttre glaset.

• Burspråk. Observera att detta kräver en utbyggnad av befintlig fasad. Se bild nedan.

Bild 2. Exempel på burspråk, hämtad från Trafikbuller i planeringen III, ISBN 10: 91- 85125-20-2, Alfa Print 2006 Sundbyberg. Vädringsbart fönster är det längst från bul- lerkällan.

(18)

JpWSP

Reviderad:

JpWSP

Beräkningsförutsättningar

Beräkningar har utförts med programmet SoundPLAN 7.1. Programmet beräknar ekvivalent och maximal ljudnivå i enlighet med Nordisk beräkningsmodell för buller från vägtrafik (Naturvårdsverkets Rapport 4653, del 2).

Modellen har skapats från följande underlag erhållet i e-post från Mitsemhus A B :

• SIT.PLAN D E L A D INFART.dwg

• Översikt.dwg, erhållen från Sollentuna kommun.

• ENTRÉPLAN A02 120530.pdf

• Plan 1 TR A03 120626.pdf med korrigering för del av utbyggnadens höjd till 3,3 m.

• Tågtrafiksiffror erhållna från trafikvcrket.

• Vägtrafiksiffror erhållna från Sollentuna kommun.

Beräkningsnoggrannhet

I Nordiska beräkningsmodellen finns en beräkningsnoggrannhet på ± 2-3 dB. Nog- grannheten i beräkningarna beror även på indata, såsom trafikuppgifter, höjdkurvor, placeringen av hus och höjder, vägstandard etc. I denna utredning är noggrannheten som högst beräkningsmodellens noggrannhet på ± 2-3 dB.

9(9)

(19)

(20)

(21)

(22)

(23)

I < 50

! 50 - 55 55 - 60 1 6 0 - 6 5

|65 - 70 17 0 - 7 5

|75 - 80 j80 - 85

>=85

Teckenförklaring Bostadshus - Höjd kurva

Vägmitt Emissionslinje

Skrafferat område med med maximal ljudnivå,

Lm a x F . över 70 dBA

Mitsemhus A B

J p W S P

Box 1516 751 45 UPPSALA

P M f M r

10168841_Kv Spången Andreas Malmqvist

tiandiaggaio

Erica Skytt Qmfcsd

M° * ~m Uppsala 201 2-09-10

Beräkning av väg- och spårtrafikbuller för kv. Spången, Sollentuna.

De tre vyerna visar väg- och spårtrafik, endast vägtrafik samt endast spårtrafik.

(Skrafferat område för maximal ljudnivå syns inte för "endast spårtrafik" då 70 dBA inte överskrids.)

(24)

S O L L E N T U N A K O M M U N särskilt utlåtande

Kommunledningskontoret

2013-01-11 Stefan Larsson Sidan 1 av 3 Planarkitekt

08-579 215 95

Dnr 2010/537 KS.203 ANTAGANDEHANDLING

Ändring, genom tillägg, av detaljplan nr 320 för del av kv Spången, Häggvik

Sollentuna kommun har tagit fram en ändring av detaljplan nr 320 för del av kv Spången. Ändringen ska möjliggöra att befintlig byggnad görs om till servicebostäder (s.k. LSS-bostäder).

Ändringen har tagits fram med s.k. enkelt p l a n f ö r f a r a n d e enligt 5 kap 28 § plan- och bygglagen (1987:10). M i l j ö b e d ö m n i n g inklusive m i l j ö -

konsekvensbeskrivning har inte b e d ö m t s vara en n ö d v ä n d i g del i planarbetet.

Samrådshandlingar och underrättelsehandlingar har tidigare skickats till remissinstanser och berörda markägare (enligt fastighetsförteckning).

Samrådet pågick mellan 2012-02-18 och 2012-03-21 (och förlängdes till 2012-05-02). I samband med underrättelsen kunde nya synpunkter lämnas mellan 2012-12-11 och 2013-01-04. Planförslaget har inte ändrats efter underrättelsen.

Samrådshandlingar har sänts till Skriftligt yttrande:

följande remissinstanser:

M i l j ö - och b y g g n a d s n ä m n d e n 2012-12-19 Trafik- och fastighetsnämnden

Vård- och o m s o r g s n ä m n d e n 2013-01 -04 Integrations- och d e m o k r a t i n ä m n d e n

Lantmäterimyndigheten 2012-12-28 Länsstyrelsen

Norrvatten

K ä p p a l a f ö r b u n d e t 2012-12-13 Sollentuna Energi A B 2012-12-20 TeliaSonera Access A B

Vattenfall 2012-12-21 Fortum 2012-12-17 Brandkåren Attunda 2012-12-13

H e m b y g d s f ö r e n i n g e n

Turebergs villaägareförening

Svenska Kraftnät 2013-01-02 Storstockholms lokaltrafik 2012-12-12

Trafikverket Region Stockholm

Handikapprådet 2013-01 -02

Yttrande har dessutom inkommit från:

Besök Postadress Telefon växel Fax reception Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 Turebergs torg Sollentuna

Internet

www.sollentuna.se

(25)

2013-01-11

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 2 av 3

Yttranden och kommentarer

Inkomna skrivelser redovisas med indragen kursiv text och kan vara sammanfattade. På varje skrivelse följer om nödvändigt planenhetens motiverade ställningstaganden och kommentarer.

Miljö- och byggnadsnämnden

Åtgärds förslagen i trafikbullerutredningen ska beaktas för att i

flertalet av lägenheterna erhålla högst 50 dBA ekvivalent ljudnivå utanför fönster i minst hälften av bostadsrummen.

Högst 50 d B A kommer att klaras f ö r de flesta lägenheterna. Övriga klarar 55 d B A . E n tyst uteplats kompenserar för detta. F ö l j a n d e b e s t ä m m e l s e tillämpas: "Bostadsbyggnad ska utformas så att minst hälften av bostadsrummen varje lägenhet far högst 55 d B ( A ) ekvivalent ljudnivå utanför fönster. Samtliga lägenheter ska ha tillgång till minst en gemensam uteplats med högst 50 d B ( A ) ekvivalent ljudnivå och 70 d B ( A ) maximal ljudnivå".

Vård- och omsorgsnämnden Ingen erinran.

Lantmäterimyndigheten

Servitut för avloppsledning belastar Spången 6 i fastighetens nordvästra hörn. Servitutet gäller till förmån för Spången 12 och framgår inte av planhandlingarna.

Detta f r a m g å r nu i planhandlingarna.

Käppalaförbundet

Ingen erinran utöver det som påpekades under samrådet.

Sollentuna Energi AB

Vattenfall

Ingen erinran.

Fortum

Ingen erinran.

Brandkåren Attunda

(26)

Särskilt utlåtande

2013-01-11

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 3 av 3

Storstockholms lokaltrafik

Handikapprådet

Handikapprådet rycker att det är utmärkt att huset görs om till servicebostäder.

De kommande hyresgästerna ska ges möjlighet att vara delaktiga i att byggnaden och lägenheterna (deras kommande hem), anpassas efter den enskilde hyresgästens behov.

Ställningstagande

N å g r a yttranden av enklare karaktär har kommit in i samband med

underrättelsen. Yttrandena har inte föranlett några ändringar i planförslaget.

N å g r a redaktionella förtydliganden har gjorts av planhandlingarna.

Följande sakägare bedöms inte eller endast delvis ha fått sina synpunkter tillgodosedda under samråd och underrättelse:

B o Westholm (sakägare) Jan Lundström (sakägare)

Jessica & Giancarlo Fasano (sakägare)

De b e d ö m s även uppfylla kriterierna i 5 kap 30 § plan- och bygglagen ( Ä P B L ) f ö r att erhålla besvärshänvisning efter det att detaljplanen har antagits.

Ä v e n och M a r i a och Stefan W e s s l e g å r d samt Petter Klingofström har haft synpunkter som inte har blivit tillgodosedda. De b e d ö m s dock inte vara sakägare och uppfyller inte kriterierna f ö r att erhålla besvärshänvisning.

Stefan Larsson

(27)

Kommunledningskontoret

redogörelse

2012-11-26 Stefan Larsson

Planarkitekt 08-579 215 95

Sidan 1 av 11

UNDERRÄTTELSEHANDLING Dnr 2010/537 KS.203

Ändring, genom tillägg, av detaljplan nr 320 för del av kv Spången, Häggvik

Sollentuna kommun har tagit fram en ändring av detaljplan nr 320 för del av kv Spången. Ändringen ska möjliggöra att befintlig byggnad görs om till servicebostäder (s.k. LSS-bostäder).

Ändringen handläggs med s.k. enkelt planförfarande enligt 5 kap 28 § plan- och bygglagen (1987:10). M i l j ö b e d ö m n i n g inklusive m i l j ö k o n s e k v e n s - beskrivning har inte b e d ö m t s vara en nödvändig del i planarbetet.

Samrådshandlingar har tidigare skickats till remissinstanser och berörda markägare (enligt fastighetsförteckning) för samråd. Samrådet pågick mellan 2012-02-18 och 2012-03-21 (och förlängdes till 2012-05-02). N å g r a ändringar har gjorts i detaljplanen sedan samrådet (läs under rubriken ställningstagande nedan).

Samrådshandlingar har sänts till följande remissinstanser:

Miljö- och b y g g n a d s n ä m n d e n Trafik- och fastighetsnämnden Vård- och o m s o r g s n ä m n d e n

Integrations- och d e m o k r a t i n ä m n d e n Lantmäterimyndigheten

Länsstyrelsen Norrvatten

K ä p p a l a f ö r b u n d e t Sollentuna Energi A B TeliaSonera Access A B Vattenfall

Fortum

Brandkåren Attunda H e m b y g d s f ö r e n i n g e n

Turebergs villaägareförening Svenska Kraftnät

Storstockholms lokaltrafik Trafikverket Region Stockholm H a n d i k a p p r å d e t

Skriftligt yttrande:

2012-03-22 2012-02-24

2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012

-03-16

•05-02 -02-26

•02-23

•03-20

•03-13

•02-23

•03-07

•02-22

2012-03-21 2012-03-22 2012-03-20

Yttrande har dessutom inkommit från:

Bo Westholm (sakägare) Jan L u n d s t r ö m (sakägare)

2012-03-26 2012-03-26

(28)

Samråds- redogörelse

2012-11-26

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 2 av 11

Petter Klingofström 2012-03-21 M a r i a & Stefan Wesslegård 2012-03-21

Jessica & Giancarlo Fasano (sakägare) 2012-03-20 (exklusive komplettering)

Yttranden och kommentarer

Inkomna skrivelser redovisas med indragen kursiv text och kan vara sammanfattade. På varje skrivelse följer om nödvändigt planenhetens motiverade ställningstaganden och kommentarer.

Miljö- och byggnadsnämnden

1. I planhandlingarna saknas information om vilken ljudklass som ska tillämpas inomhus.

Infonnation om vilken ljudklass som ska tillämpas har nu lagts till i planbeskrivningen men styrs fortfarande inte i b e s t ä m m e l s e eftersom det styrs i B B R .

2. Formuleringen kring buller är otydlig och svårtolkad i samrådshandlingen och under planbestämmelsen. Miljö- och byggnadsnämnden anser att planbestämmelsen formuleras på följande sätt: "Bebyggelsen ska utformas så atl minst hälften av

boningsrummen i varje lägenhet får högst 50 dB (A) ekvivalent ljudnivå utanför fönster. Samtliga lägenheter ska ha tillgång till minst en gemensam uteplats med högst 55 dB (A) ekvivalent ljudnivå och 70 dB (A) maximal ljudnivå.

Bestämmelsen formuleras enligt följande: "Bostadsbyggnad ska utformas så att minst hälften av bostadsrummen varje lägenhet f å r högst 55 d B ( A ) ekvivalent ljudnivå utanför fönster. Samtliga lägenheter ska ha tillgång till minst en gemensam uteplats med högst 50 d B ( A ) ekvivalent ljudnivå och 70 dB(A) maximal ljudnivå". Det är inte säkert att man skulle kunna ordna så att minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet kan få högst 50 d B ( A ) utanför fönster. 55 d B ( A ) kan accepteras utanför några lägenheter men bör i så fall kompenseras av en tystare uteplats samt låg ljudnivå inomhus.

3. Förslaget bör bearbetas för att bli tydligare. Det ska vara tydligt vilka bestämmelser som ersätter de som upphävs.

På plankartan under "Tillägg till planbestämmelser" f r a m g å r detta tydligt.

Trafik- och fastighetsnämnden Ingen erinran.

Lantmäterimyndigheten Ingen erinran.

(29)

redogörelse

2012-11-26

Dnr 2010/537 K S . 2 0 3 Sidan 3 av 11

Länsstyrelsen

Länsstyrelsen bedömer utifrån nuvarande underlag att hinder inte föreligger för att genomföra detaljplanen. Denna bedömning

förutsätter att kommunen beaktar de synpunkter beträffande buller som framförs nedan.

Syftet med planändringen/tillägget är att öka byggrätterna, medge fler bostäder samt även möjliggöra anordnande av servicebostäder.

Tillåten användning fortsätter att vara BHd (bosläder och/eller kontor), enligt den gällande detaljplanen (stadsplan fastställd 1986- 05-28). I den gällande planen finns en utformningsbestämmelse "a"

enligt vilken "byggnad och uteplats skall ges utformning och orientering med hänsyn till trafikbuller på sätt som i varje särskilt fall prövas lämpligt". Närmare reglering av buller skärmande

åtgärder eller krav på bullernivåer vid bostäder saknas.

Av bullerredovisning i planbeskrivningen framgår att de befintliga byggnaderna som avses omvandlas eller ersättas med nya

byggnader för bostäder, utsätts för vägtrafikbuller från

Sollentunavägen överskridande riktvärdena 55 dB (A) ekvivalent ljudnivå vid fasad utomhus, och 70 dB (A) maximal ljudnivå på uteplats. På den avskärmade baksidan av byggnaderna beräknas den ekvivalenta ljudnivån understiga 50 dB (A).

I centrala lägen eller andra lägen med god tillgång till

kollektivtrafik och service kan det i vissa fall motiveras att avsteg från dessa värden godtas, enligt den sk Stockholmsmodellen. Om bostäder tillåts i sådana lägen förutsätts att bebyggelsen utformas så att en bullerskärmad sida erhålls, där ekvivalentnivån vidfasad utanför minst hälften av bostadsrummen (sovrum, vardagsrum) i varje lägenhet inte överskrider 55 dB(A), se Boverkets allmänna råd 2008: 1 "Buller i planeringen" och Länsstyrelsens bullervägledning 2007:23 "Trafikbuller i bostadsplanering". Uteplats ska då också vändas mot den bullerdämpade sidan.

Länsstyrelsen konstaterar att för en bostadsbebyggelse med genomgående lägenheter bör det vara möjligt att vända minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet mot ljuddämpad sida.

Genom att utnyttja gårdssidan kan både ekvivalentnivån 55 och

maximalnivån 70 dB (A) vid uteplats klaras. Enkelsidiga lägenheter bör däremot inte godtas mot den bullerstörda sidan.

Om kommunen avser att tillämpa avsteg från riktvärden så ska detta motiveras utifrån planområdets läge, kollektivtrafikförsörjning, service etc. Vidare ska med planbestämmelse regleras att minst

(30)

2012-11-26

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 4 av 11

planlösning eller uppförande av bullerskydd klara detta. Om planen ska möjliggöra uppförande av bullerskydd på prickmarken behöver planbestämmelserna kompletteras även i detta avseende.

Länsstyrelsen delar kommunens uppfattning att planändringens genomförande inte kan förväntas medföra betydande miljöpåverkan.

Kommunen har beaktat länsstyrelsens synpunkter b e t r ä f f a n d e buller så att länsstyrelsen ej längre ska se något hinder att g e n o m f ö r a planen. Följande b e s t ä m m e l s e har lagts till: "Bostadsbyggnad ska utformas så att minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet får högst 55 d B ( A ) ekvivalent

ljudnivå utanför fönster. Samtliga lägenheter ska ha tillgång till minst en gemensam uteplats med högst 50 d B ( A ) ekvivalent ljudnivå och 70 d B ( A ) maximal l j u d n i v å "

Norrvatten

Ingen erinran.

Käppalaförbundet

Ca 40% av inkommande vatten till Käppalaverket utgörs av

tillskottsvatten. Det är av väsentlig betydelse för reningen vid verket att mängden tillskottsvatten kan minska. Dagvatten ska normalt inte tillföras spillvattennätet. Enligt § 13 i Käppalaförbundets

förbundsordning är medlem skyldig att aktivt verka för att mängden tillskottsvatten till spillvattennätet begränsas.

Förbundet har i övrigt inga synpunkter.

A v planbeskrivningen framgår att dagvatten ska tas om hand lokalt där så är tekniskt försvarbart. Vatten-, avlopps- och dagvattenledningar finns att tillgå på berörda fastigheter. Planändringen påverkar inte förutsättningania f ö r o m h ä n d e r t a g a n d e av dagvatten.

Sollentuna Energi A B

Fjärrvärme: Ingen erinran

Vatten: U-område erfordras enligt bifogade ritning.

U-området i underliggande detaljplan fortsätter att gälla och förväntas tillgodose Sollentuna Energis behov även i framtiden.

Elnät. Stadsnät: Nuvarande fastigheters byggnader försörjs av egna el-serviser från olika håll. Om dessa fastigheter slås ihop till en fastighet och byggnaderna sammanbyggs så skall den "nya"

byggnaden försörjas med en el-servis från ett håll.

Informationen har lagts till som information i planbeskrivningen.

Avfall: Ao Avfall bör bli kontaktade för avstämning vad gäller utformning av avfallshantering i god tid före bygglovsansökan lämnas in. Orsaken är att säkerställa att av fall kan sorteras för

(31)

redogörelse

2012-11-26

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 5 av 11

materialåtervinning och hämtas med befintligt insamlingssystem, samt att kraven på god arbetsmiljö är tillgodosedda.

Informationen har lagts till som information i planbeskrivningen.

TeliaSonera Access AB Ingen erinran.

Vattenfall

Ingen erinran.

Fortum

Ingen erinran.

Brandkåren Attunda

/ samband med utrymning och släckinsats med hjälp av räddningstjänstens utrustning måste åtkomligheten vara tillfredsställande. Åtkomlighet för räddningstjänsten fordon ska säkerställas i det fortsatta planarbetet. Avståndet mellan

räddningstjänstens fordon och punkten för räddningsinsats ska vara maximalt 50 meter.

Brandkåren Attunda förutsätter att konventionellt system för brandvatten ordnas enligt Svenskt Vattens rekommendationer.

Avstånd till väg där transport av farligt gods sker (E4) uppskattas till ca 1400 meter. Avståndet och planens omfattning gör att ingen vidare riskhänsyn behöver tas med anledning av väg- och

järnvägstransporter av farligt gods.

Den nya bostadsbyggnaden hamnar inom 50 meter från Sollentunavägen och n å s dessutom via infart, dvs åtkomligheten uppfyller brandkårens krav.

Svenska Kraftnät Ingen erinran.

Storstockholms lokaltrafik

Planområdet gränsar till Sollentunavägen som SL trafikerar med ett flertal busslinjer. Busshållplatser finns nära planområdet. Vid

dimensionering av fasad och fönster, mot gator och vägar med busstrafik, bör Socialstyrelsens riktvärden (SOSFS 2005:6) för lågfrekvent buller vara vägledande mot störningar från tung trafik.

Riktvärden för inomhusbuUer styrs i B B R och tas inte upp som bestämmelse i detaljplan.

Trafikverket Region Stockholm

(32)

2012-11-26

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 6 av 11

anges i regeringens proposition 1996/97:53 om buller ska följas.

Riktvärdena är:

• 30 dB (A) elo/ivalentnivå inomhus

• 45 dB (A) maximalnivä inomhus nattetid

• 55 dB (A) ekvivalentnivå utomhus (vidfasad)

• 70 dB (A) maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad I övrigt har trafikverket inget att erinra.

V i har tillämpat ett avstegsfall utifrån kommunens översiktsplan,

länsstyrelsens yttrande och förhållningssätt (Trafikbuller i bostadsplanering Rapport 2007:23) samt Boverkets allmänna råd 2008:1 och kommunen följer d ä r m e d den praxis som finns.

Bo Westholm (Spången 8)

Jag företräder min mor Ingrid Westholm som är ensam ägare till fastigheten Spången 8. Vi har inga större invändningar till att LSS-

bostäder inrättas i fastigheterna på Spången 6 och 9. Däremot motsätter vi oss att husen byggs ut och skulle vilja att nuvarande storlek bibehålls. För att minimera risken för störningar i vår

boendemiljö bör antalet LSSbostäder i dessa fastigheter begränsas till max. 8 st.

Inför underrättelseskedet har planförslaget ändrats och byggnadsarean har begränsats ytterligare samtidigt som volymen fördelas om och blir mindre (se vidare under rubriken ställningstagande nedan). Dvs inkomna yttranden har beaktats och j ä m f ö r t med j ä m f ö r t med befintliga byggnader blir det i stort sett ingen skillnad i storlek. Befintliga byggnader har en byggnadsarea av nästan 440 kvm och begränsningen blir just 440 k v m . Från baksidan kan byggnaden komma att se ut att vara lite mindre än idag. Antalet lägenheter kan vara detsamma som i tidigare förslag, elva stycken, samtidigt som ev.

störning i form av en alltför stor byggnad begränsas ytterligare (alltså både avseende byggnadsarea och våningsantal).

Jan Lundström (Spången 7)

Jag har invändningar mot den föreslagna ändringen och motsätter mig att fastigheterna på Spången 6 och 9 byggs ut för att inrätta ett stort antal LSS-bostäder (10-12 st). Jag skulle föredra att

fastigheterna även fortsättningsvis används till kontor eller att de byggs om till ett minde antal (4-5 st) vanliga bostadslägenheter eller LSS-bostäder.

Jag har förståelse för att LSS-bostäder behöver inrättas i

kommunen, men om sådana inrättas i småhusområden bör antalet LSS-bostäder på ett och samma ställe inte vara för stort. Detta LSS- hus, med ett stort antal boende, skulle påminna om ett hyreshus och inte smälta in i så bra den omgivande småhusmiljön. Dessutom

(33)

redogörelse

2012-11-26

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 7 av 11

ligger det mycket tätt inpå husen på Spången 7, 8 och 12. Vad jag kan se finns det tre LSS-bostadshus inom kommunens villaområden (Gröndalsvägen 17, Risvägen 7 och Vetevägen 2). Samtliga av dessa hus innehåller ett färre antal lägenheter/boende och de är placerade lite mer avskilda från övriga småhus, än vad som blir fallet med detta hus i kv Spången.

Min huvudsakliga invändning gäller alltså husets storlek och det föreslagna antalet lägenheter/boende. Med ett så stort antal boende

som föreslagits i detta LSS-hus, finns det risk för störningar i min boendemiljö med ökad insyn och ökat buller eller oljud, framför allt med tanke på närheten mellan fastigheterna. Ett stort antal boende, kommer att även föra med sig ett stort antal besökande, med ytterligare buller och insyn som följd. Även för de boende i ett LSS-

hus borde det vara bättre om antalet lägenheter begränsades så att känslan av ett småhusboende någorlunda bevaras.

Om planerna med ett LSS-boende på Spången 6/9 ändå fullföljs som föreslagits, bör uteplatsen på västra sidan av huset utformas på ett

sätt så att insynen till min tomt och uteplats (Spången 7) i möjligaste mån begränsas. Uteplats bör endast ordnas på marknivå och ej en trappa upp. Man bör också undersöka om alternativ uteplats kan anläggas på husets östra sida. Jag vore också tacksam om nuvarande storlek på huset (husen) bibehålls och att ytterligare utbyggnad ej tillåts.

Den nuvarande storleken p å byggnaderna bibehålls och bestäms till högst 440 k v m (se svar p å ovanstående yttrande). Inkomna synpunkter har beaktats och ytterligare utbyggnad i två v å n i n g a r enligt tidigare förslag tillåts inte längre. Antalet lägenheter från samrådsförslaget kan dock bibehållas utan att storleken på byggnaderna b e h ö v e r ö k a varför ingen ändring har gjorts kring antalet tillåtna lägenheter (bortsett från att en begränsning p å elva lägenheter skrivs in som planbestämmelse).

Biltrafiken till fastigheten väntas minska när byggnaderna blir elva enrumslägenheter istället f ö r kontor med plats f ö r 25-30 anställda. Även buller och oljud b ö r i så fall minska. Risk f ö r insyn förändras inte j ä m f ö r t med dagsläget. M ö j l i g e n kommer färre m ä n n i s k o r än i dagsläget kunna se in dagtid men fler kvällstid (dvs efter kontorstid).

Detaljplanen kräver en tyst uteplats. Det innebär att uteplatsen måste anläggas p å baksidan av huset dvs väster om huset och intill fastigheterna Spången 7 och 12. Kommunen har valt att inte detalj styra mer än så vad gäller uteplatsen, dvs vilken höjd uteplatsen ska ha bestäms inte närmare (stora förändringar kräver dock marklov och bygglovsenheten prövar då i

(34)

2012-11-26

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 8 av 11

Petter Klingofström (Slänten 31, ej sakägare)

Vi bor på Eds bäcksvägen 11, som ligger i anslutning till området som berörs i rubricerat ärende. Vi är mycket angelägna om att trafikmängden i vårt område hålls till ett absolut minimum, och vi blir lite oroliga för att den ändrade planen skall komma medföra just ökad trafik på Eds bäcksvägen/Sångarevägen. Vi önskar därför att kommunen i det vidare arbetet skall beakta denna fråga och måna om att trafiken till och från fastigheten/fastigheterna även i

fortsättningen skall gå via Linnés väg.

Biltrafiken till fastigheten väntas minska när byggnaderna blir elva enrumslägenheter istället f ö r kontor med plats f ö r 25-30 anställda.

Maria & Stefan Wesslegård (Skrinet 23, ej sakägare)

Vi bor på Sångarevägen 14A, som ligger i anslutning till området som berörs i rubricerat ärende. Vi är mycket angelägna om att trafikmängden i vårt område hålls till ett absolut minimum, och vi blir oroliga för att den ändrade planen skall komma medföra just ökad trafik på Edsbäcksvägen/Sångarevägen. Vi önskar därför att kommunen i det vidare arbetet skall beakta denna fråga och måna om att trafiken till och från fastigheten/fastigheterna även i

fortsättningen skall gå via Linnés väg.

Biltrafiken till fastigheten väntas minska när byggnaderna blir elva enrumslägenheter istället f ö r kontor med plats f ö r 25-30 anställda.

Jessica & Giancarlo Fasano (Spången 12) Generella synpunkter:

Förslaget på att ändra detaljplanen för att tillåta ca 10 st LSS lägenheter bör följas av en kostnads- och nyttoanalys av vad

kommunen har för alternativa möjligheter att uppföra LSS boenden på annat sätt, exempelvis i det befintliga servicehuset på Malmvägen

eller i samband med den pågående byggnationen av äldreboenden i kommunen, i Edsberg och Tureberg. Aspekter såsom framtida hyreskostnader för kommunen, förändring i trafiksituation i och med förslaget och dess påverkan på buller och miljö, samt de boendes tillgång till service och kommunikation bör beaktas.

Specifika synpunkter:

På Spången 12 finns ett servitut som möjliggör infart från Linnés väg till fastigheterna som berörs av den föreslagna

detaljplansändringen. Annan infart finns redan tillgänglig till dessa fastigheter med direkt anslutning från annan väg. Gällande

detaljplan och servitut har för oss inneburit en viss, men acceptabel, störning i form av trafik till och från hittillsvarande kontor morgon och eftermiddag på vardagar. En förändring enligt förslaget innebär enligt vår bedömning en klar risk för ökad trafik - med medföljande

(35)

redogörelse

2012-11-26

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 9 av 11

buller och miljöpåverkan, till och från fastigheten och det alla dagar i veckan och under alla tider på dygnet, för så mycket som ca 10 stycken lägenheter med dess boende, besökande och personal som arbetar för att stödja de boende. Vi föreslår att förändring i detaljplanen också innefattar förslag om att ta bort detta servitut, alternativt kraftigt begränsa dess användning. En MKB bör även utföras ifall kommunen går vidare med förslaget.

Utfartsförbudet i underliggande detaljplan upphävs i en liten sträcka för att möjliggöra separata utfarter från Spången 12 samt Spången 6 och 9.

Byggherren har tagit fram en lösning i samråd med fastighetsägaren på Spången 12. V a d gäller trafiken väntas den minska när fastigheterna görs om från kontor med plats för 25-30 personer till bostäder med plats för elva personer.

Förändringen från kontor till så många som ca 10 st bostäder

innebär också en ökning av obehaglig insyn, framför allt tidsmässigt då huset blir befolkat alla tider och dagar, kvällar och helger. Vi föreslår att insynen kraftigt begränsas genom två åtgärder. Den första är att säkerhetsställa i detaljplanen (eller via annat beslut) att fastighetens fasad ändras så att fönster enbart kvarstår i söderläge på den del av huskroppen som är placerad närmast huskroppen på

Spången 12, och att fönster i västerläge sätts igen i och med ombyggnaden till lägenheter. Den andra är att kräva att

fastighetsägarna utav Spången 6 och 9 sätter upp ett lämpligt skydd längsmed tomtgränsen, föreslagsvis ett skyddsplank, vilket kan begränsa både störande buller och obehaglig insyn.

På Spången 12 finns även inritat en så kallad skyddsplantering.

Detta är en kvarleva sedan fastigheten ägdes av och var tänkt att nyttjas som företag. Vi föreslår att denna skyddsplantering flyttas till Spången 6 och placeras längs med gränsen till Spången 12,

framförallt i den södra delen för att ytterligare begränsa insyn mellan fastigheterna. En förutsättning för att detta ska kunna göras på bästa sätt är att servitutet (nämnt ovan) tas bort helt.

Lägenheter har varit tillåtna även tidigare. Skillnaden är att fler lägenheter nu föreslås bli tillåtna. Att kräva av en enskild ska u p p f ö r a skydd till f ö r m å n för annan enskild anses inte motiverat i det här fallet. Det finns dock inget som hindrar ägarna till Spången 12 att plantera träd mm för att begränsa insyn mm.

/ övrigt vill vi påpeka att den bild som visas på framsidan till förslaget är mycket missvisande; Bilden är tagen innan huset på

Spången 12 byggdes år 2010 och det syns således inte hur nära

(36)

2012-11-26

Dnr 2010/537 K S . 2 0 3 Sidan 10 av 11

Ett rättvisande flygfotografi har lagts till på plan- och genomförandebeskrivningens framsida.

Kopplat till bifogat ärende och föreslagen förändring i detaljplanen för kvarteret spången i Häggvik har vi tidigare pratat i telefon om följande tillägg på vad vi önskar förändrat;

Prickmark på Spången 12 föreslås tas bort i och med

detaljplansändringen. Denna fyller inte längre någon funktion då den tillkom innan avstyckning och bildande av fastigheten och då den var tänkt till att brukas för företag. Då fastigheten idag används som en privat bostad finns ingen anledning till att just denna

fastighet ska behöva ha någon prickmark som inte gör det möjligt för ägarna att exempelvis sätta upp en friggebod eller liknande på detta område.

Särskilt beslut gällande fastigheten Spången 3 föreslås tas bort.

Beslutet säger att befintlig fastighet på spången 3 inte kan ändras. Vi föreslår att detta beslut upphävs i och med förändring i detaljplanen

för kvarteret spången, då det inte längre fyller någon egentlig funktion och det blir konsekvent och enhetligt att hänvisa direkt till

gällande detaljplaner för området.

Friggebodar får inte placeras närmare än 4,5 m från gräns mot granne om denna inte medger ett kortare avstånd. Prickmark som inte får bebyggas enligt detaljplan gäller inte för friggebodar, dvs friggebodar får byggas på prickmark. Prickmarken i det här fallet är 4,5 m bred. Att ersätta

prickmarken med en avståndsbestämmelse, som brukar hamna p å 4,5 m, förändrar ingenting så länge fastighetsgränsenia ligger där de ligger.

I kvarteret omfattas sju av nio fastigheter av fastighetsplan i dagsläget.

Finns det fastighetsägare i området som är intresserade av att upphäva fastighetsplanen och tillskapa ytterligare villatomter får en sådan ansökan om planändring lämnas in till kommunledningskontoret separat.

Ställningstagande till en sådan ansökan tas inte inom ramen för denna, aktuella, planändringen.

Ställningstagande

Yttranden har kommit in under samrådstiden och förslaget har ändrats några avseenden inför underrättelseskedet. Under respektive yttrande hittas kommunledningskontorets mer specifika ställningstaganden.

V i d sidan om att viss information har blivit mer utförlig och vid sidan om vissa redaktionella ändringar har f ö l j a n d e ändringar har gjorts inför undenättelseskedet:

• Den nya bestämmelsen om buller lyder numera: "Bostadsbyggnad ska utformas så att minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet

(37)

redogörelse

2012-11-26

Dnr 2010/537 KS.203 Sidan 11 av 11

f å r högst 55 dB (A) ekvivalent ljudnivå utanför fönster. Samtliga lägenheter ska ha tillgång till minst en gemensam uteplats med högst 50 d B ( A ) ekvivalent ljudnivå och 70 d B ( A ) maximal ljudnivå"

• Förtydligat och ändrat på pri ekmark/mark som inte får bebyggas.

• Byggrätten ändras från max 450 k v m till max 440 k v m , dvs minskar med 10 k v m j ä m f ö r t med samrådsförslaget.

• Ytterligare utbyggnad i två våningar enligt tidigare förslag tillåts inte längre. Byggnadens volym kominer således inte förändras nämnvärt j ä m f ö r t med befintliga byggnader. En lågdel i en våning tillåts där

det idag finns en lågdel.

• O m r å d e n som begränsar byggnadsdelar till en våning begränsar också b y g g n a d s h ö j d e n till 3,3 m och n o c k h ö j d e n till 4,9 m. Denna b e s t ä m m e l s e har lagts till.

• Bestämmelsen " O m r å d e t får ej innehålla fler än elva lägenheter" har lagts till.

• Utfartsförbudet i underliggande detaljplan u p p h ä v s närmast Spången 12 för att möjliggöra separata utfarter från Spången 12 samt

nuvarande Spången 6 och 9.

Följande sakägare bedöms inte eller endast delvis ha fått sina synpunkter tillgodosedda:

Bo Westholm (sakägare) Jan L u n d s t r ö m (sakägare)

Petter Klingofström (ej sakägare)

M a r i a & Stefan Wesslegård (ej sakägare) Jessica & Giancarlo Fasano (sakägare)

Stefan Larsson