• No results found

Lämna barn, ta dig till jobbet och handla med cykel 315624 Lär ditt barn cykla tidigt

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Lämna barn, ta dig till jobbet och handla med cykel 315624 Lär ditt barn cykla tidigt"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Lär ditt barn cykla tidigt

Fotboll, ishockey, tennis all träning börjar från ti dig ålder för att barnen ska få muskelminne, lära sig regler och takti k för att bli så skickliga som möjligt.

Samma sak gäller cykling. Barnen måste redan från början lära sig allt från balans ti ll att träna i att uppfatt a trafi ksituati oner. Det är ingen kunskap som plötsligt dyker upp så fort barnen blivit 12 år.

Träna med barnen. Cykla med dem ti ll och från skolan. Passa själv på att ta ditt träningspass först tlll skolan sedan ti ll jobbet eller ta cykeln ti ll bussen eller tåget. Det fi nns fl er lösningar än du tror på pusslet att hämta, lämna, handla mat, träna och ta sig ti ll och från arbetet.

Samarbeta med andra föräldrar, ta varannan dag. Vägen ti ll skolan kan bli ett bra ti llfälle för barnen att få fl er kompisar!

Lämna barn, ta dig till jobbet och handla med cykel

Vägen ti ll skolan på cykel är bäst om barnen cyklar själva i vuxet sällskap, när det är mogna kan de cyklar på egen hand.

Ta din egen cykel i kombinati on med vagn eller exempelvis påhängscykel, eller våga dig på en användbar lastcykel.

1. Lastcykel 2. Cykelsits 3. Vikcykel

Typ av lösning Det fi nns olika lastcyklar. Med tre eller två hjul. Oft ast är lastutrymmet fram. Barn från 0 år med bilbarnstol.

Sitsen sätt s på pakethållaren, styret eller ramen. Finns i fl era varianter, för små barn ti ll större. Från 9 mån ti ll 22 kg.

Cykel som går att vika ihop och är ti llåten att ta med i kollekti vtrafi k och i de fl esta aff ärer.

Cykla ti ll skolan Barnen sitt er lastutrymmet. Finns säkerhets-

bälten och det går montera bilstol. 1-3 barn. Barnen sitt er fram eller bak på

cykeln. Cykla med barnen ti ll skolan. Ett barn kan sitt a

på cykeln. Går att kombinera med cykelvagn och påhängscykel.

Cykla ti ll arbetet Hela cykeln följer med ti ll arbetet. Om det är

lång sträcka kan det bli tungt. Barnsadeln är svår att montera av och får

därför följa med cykeln. Cykla ti ll buss eller tåg. Vik ihop cykeln och ta med den. Fortsätt att cykla ti ll jobbet.

Cykla ti ll aff ären Stort lastutrymme plats för både barn och

många matkassar. Lasta med korg eller packväskor. Fram eller

bak beroende på var barnnen sitt er. Vik delvis ihop cykeln. Kör in den i aff ären och använd som kundvagn.

4. Followme 5. Påhängscykel 6. Cykelvagn

Typ av lösning Framhjulet på barncykeln hängs på en fästan- ordning på vuxencykeln. Lätt att alternera att barnen cyklar själv eller inte.

Som en cykel med bara bakhjul som hängs på via sadelstolpen eller via pakhethållaren.

Barn 4-10 år.

Vagnen sätt s fast på sadelstolpen. Från ett ti ll två barn. Använd bilbarnstol för de minsta.

Cykla ti ll skolan Låt barnen cykla själv där det är säkert,

koppla på cykeln resten av vägen Barnen får trampa själva men inte styra

cykeln. Lämna barndelen på skolan. Cykla med vagnen ti ll skolan, lämna vagnen där. Vagnen går också att använda som barn- och joggingvagn.

Cykla ti ll arbetet Cykla vidare med egen cykel ti ll kollekti vtrafi k

eller hela vägen ti ll jobbet. Cykla vidare med egen cykel ti ll kollekti vtrafi k

eller hela vägen ti ll jobbet. Cykla vidare med egen cykel ti ll kollekti vtrafi k eller hela vägen ti ll jobbet.

Cykla ti ll aff ären Häng på packväskor på pakethållaren. Går att kombinera med packväskor. Åk förbi aff ären är du har hämtat barnen. Det går att lassa vagnen med matkassar.

1 3

5

6 2

4

(2)

80% av invånarna i Stockholms län har 30 minuters cykelväg till

arbetet

Otillräckligt utrymme för fotgängare och cyklister i kombination med dålig separering leder till konfl ikter. Brukarna själva är dock oftast omedvetna om hur miljöerna påverkar dem och

skyller oftast problem på medtrafi kanternas dåliga trafi kbeteende snarare än på dåligt utformade gatumiljöer (Svensson, mfl 2007).

Foto: Andreas Slättner

80% av invånarna i Stockholms län har 30 minuters cykelväg till

arbetet

Otillräckligt utrymme för fotgängare och cyklister i kombination med dålig separering leder till konfl ikter. Brukarna själva är dock oftast omedvetna om hur miljöerna påverkar dem och

skyller oftast problem på medtrafi kanternas dåliga trafi kbeteende snarare än på dåligt utformade gatumiljöer (Svensson, mfl 2007).

Foto: Andreas Slättner

Sluta skjutsa mig!

Jag kan cykla och du med

Fysiskt aktiva barn har lättare att lära sig och ta till sig ny kunskap

Att sitt a sti lla i en bil för att sedan komma ti ll skolan för att sitt a sti lla vid en skolbänk, då kan det inte vara lätt att koncentrera sig.

De barn som rör sig akti vt har lätt are att ta ti ll sig kunskap och koncentrera sig. Tänkt dig själv, att genom akti vitet få upp syre ti ll hjärncellerna och rensa ut adrenalin som sedan ersätt s med positi vt endorfi n — mår vi alla bra av2, 3.

Barn som rör sig har oft are bätt re självkänsla och mår mentalt bätt re1.

Barn som cyklar har bättre kondition och hälsosammare vikt

Barn behöver röra sig mer än 60 minuter om dagen. Ett fl ertal studier visar att barn som akti vt tar sig ti ll och från skolan har häl- sosammare vikt och bätt re konditi on. De barn som cyklar har bätt re konditi on än de som går. Barn som skjutsas ti ll och från skolan har sämst konditi on och i den gruppen lider också fl er barn av fetma1. – Vi har ti llgång ti ll för mycket mat och sitt er för mycket. Barnen behöver ta vara på alla ti llfällen att röra sig, säger Claude Marcus, barnläkare, professor med fokus på övervikt och fetma hos barn på Karolinska Insti tutet

1Evidence Based Physical Activity For School-Age Youth The Journal of Pediatrics June 2005 William B. Strong, Md,* Robert M. Malina, Phd,* Cameron J. R. Blimkie, Phd, Stephen R. Daniels, Md, Phd,

Rodney K. Dishman, Phd, Bernard Gutin, Phd, Albert C. Hergenroeder, Md, Aviva Must, Phd, Patricia A. Nixon, Phd, James M. Pivarnik, Phd, Thomas Rowland, Md, Stewart Trost, Phd, And Francxois Trudeau, Phd

2Effects of physical exercise on anxiety, depression, and sensitivity to stress: A unifying theory Clini- cal Psychology Review Volume 21, Issue 1, February 2001, Pages 33–61 Peter Salmon

3Associations between physical activity, fi tness, and academic achievement. J Pediatr. 2009 Dec;155(6):914-918.e1. doi: 10.1016/j.jpeds.2009.06.019. Epub 2009 Jul 29. Kwak L1, Kremers SP, Bergman P, Ruiz JR, Rizzo NS, Sjöström M.

Var med du också!

Cykelgruppen arbetar för lätt are och säkrare cykling i Stockholms län och ger cyklisterna en starkare röst i debatt en. Vi har akti va dialoger med trafi kplanerare och politi ker. Driver debatt er i media och bland folket.

Med en akti v grupp så kan vi göra ännu mer för bätt re cykling.

Kontakta oss:

E-post: cykelgruppen.stockholmslan@naturskyddsforeningen.se Facebook: www.facebook.com/Cykelgruppen.SNF.Sthlmslan Webb: cykelgruppensthlmslan.wordpress.com

Foto: John Englart, Dave Warren, Mark Slosberg, VinVinF

References

Related documents

Vid nästa korsning svänger du till höger där det står Stora Vägen och snart når du asfaltsvägen i Fågelfors, där du svänger höger.. Cykla några 100 m fram och här upp

Att skapa en framgångsrik cykelväg på det sta- dium vi är i nu handlar inte bara om att skapa en cykelväg för turister, utan även att skapa en fungerande infrastruktur

2003 var ett händelserikt år för VLT Press. Den andra av de två nya tryckpressarna togs i bruk och tryckeriet är nu ett av Sveriges ledande och mest moderna inom

• Kriterier för elvägar och identifiering av transportkorridorer mellan Sverige och Tyskland lämpliga för elektrifiering, samt övervägande för

• Drift och underhåll av elvägen påverkas, speciellt för konduktiva

‒ Statligt ägt, finansierat och drivet i egen regi i myndighetsform (Trafikverket). ‒ Statligt ägt, finansierat och drivet i statlig

• Workshop om standardisering av elvägar på FEHRLs konferens FIRM19, organiserad av medlemmar i CollERS.. • Rapporten* sammanfattar,

• Kriterier har utvecklats för att bedöma genomförbarhet, potential och utmaningar för elektrifiering av tunga godstransporter längs en.