J_. N. '3-7. _ -.:: ,.w: :t vå i ' _ a , ; 7 l ; :';x W kx ,'4 .* '3 3 v 1: -' V :-*':1.-2:'< :1. i?! _ _ j.-4 1 . u.. ' l . l , . . .. \ ' . ._ ' l . v - r' , l . ' ' x . o l _ i 4 3 x . . . ' u . ' I . l i i nI \ U '5 ' sn- . . 4. ' .4 . . . J .' . . . > . _ _ 0 ' ' v X . i n . 0 < ' ä _ . v I I KA 0 , ' n z ' _ _ . '. ' ' .' a I ' .vi 41.. 'h . ' . , v . . 3 a -4 .4.- I Åt , . . .4. . \ -,I . . | \ .p . . I 1 40 . n a . , _ _ v , 4 i . ' ' O 5.' . < . _ - _ . . _ ' * 5. l l. _ . . ' ' l I a . ' . i t ' s t i o u. l. . t . i 9 ' , A - . n - ._ , J . t ' v " l i . .u . ' r -|. 5 c 4 v. ' - v . . . 1 . i (I 3 \ . _ ( I 1 . . l " I 1 P . . A . I I ' . 5 . . u \ ' v' I 1 p . l . u) l '. - p . . 'n ' ' . 74 i a - - , n I. _ ' I O ., l i A I I . ' f . Q 1 . '4'. x i 0 J .- ' ' . g' '1 . . | i k . . . ' 1. . i t ' 1 . n . . ' ._ - .b § ' . '. ' 1 tr' , . i l ' ' ' $ ' 1 f . .A 0 , _ . s 0 c .. v. 4 4._ Å . ' - 4 g . _ . _ _ > I 1 l u n I 1 . z . -. . ' , . 0 t ' x . v a. . A \ F I 0 ' ! \ . 4 A h . . . "' s
,
. .. lämningaülji
-| . l \ 'soar
.
v "| ' ' . .\ 4_ :V ' - ' ' ..t a *ä1.
AP .
Statens väg- och trafikinstitut (VI'I) ' Fack - 581 01 Linköping
Nr 105 - 1976
National Road & Traffic Research Institute - Fack - 581 01 Linköping - Sweden
Skyddssystem för barn i bilar
40 familjers användning och bedömning av
tryckknappslås med ca 50 N Öppningskraft
samt av selar till bilbarnstolar
FÖRORD
Denna rapport ingår i en serie undersökningar av
skyddssystem för barn i bilar. Denna del av undersök-ningsserien har gjorts möjlig genom att AB Volvo, AB Bröderna Ottosson & Co samt Bröderna Holmberg AB ställt finansiella medel till statens väg- och trafik-instituts förfogande.
Innehållet i denna rapport hänför sig enbart till de undersökta produkterna. Denna rapport innebär inte ett godkännande, och VTI tillhandahåller ingen garanti, vare sig direkt eller indirekt, för produkterna.
INNEHÅLLSFÖRTECKNING REFERAT ABSTRACT BAKGRUND METOD Försökspersoner Procedur Lås Selar RESULTAT Lås Fyrpunktsbälte Trepunktsbälte DISKUSSION REFERENSER Sid II wwwww U ' I U ' I U ' I U 1
REFERAT
Fyrtio lås (med en infälld tryckknapp som krävde
40-60 N öppningskraft) och selar (tre- och fyrpunkts-bälten) delades ut till barnfamiljer, dels sådana som klagat på att barnen öppnat låsen till stolarna, dels slumpmässigt utvalda föräldrar. Låsen hade framtagits och prövats i en rad experiment vid VTI, men aldrig prövats i dagligt bruk. Samtliga föräldrar bedömde efter 3 månaders användning låsen som bra (37 föräld-rar var mycket nöjda med låsen). Tre mödföräld-rar tyckte lå-set var en aning för hårt, ytterligare 3 mödrar tyckte
inledningsvis att låset var för hårt, men de vande
sig. Dessa sex familjer hade lås med en erforderlig öppningskraft mellan 50-60 N. Inget enda barn lycka-des öppna något lås. Ett tryckknappslås med 40-50 N öppningskraft kan därför rekommenderas.
Föräldrarna var mindre nöjda med bältena än med låsen,
bl a klagades över att bältena gled. Fyrpunktsbältena blev positivare bedömda än trepunktsbältena. Detta kan bero på att det dels inte var vinterförhållanden, där den lättare fastspänningen och losstagningen med trepunktsbälten kommer mer till sin rätt, och dels på att trepunktsbälten ännu inte är färdigutvecklade. Både fyr- och en förbättrad version av trepunktsbäl-ten är därför önskvärt på marknaden för att ge föräld-rar valfrihet och därigenom anpassa köpet till sin
II ABSTRACT
CHILD RESTRAINT SYSTEMS
Buckles with inserted push button with about 50 N re-quired Opening force and child seat harnesses - use
and evaluation by 40 families.
Forty buckles (havingenuinserted push button with a required Opening force of 40-60 N) and harnesses
(three- and four-point-belts) were allocated on the
one hand to parents who had complained of their children Opening the buckles, and on the other hand
to parents chosen at random, The new buckles had been
elaborated and tested in a series of experiments at
the National Road and Traffic Research Institute, but
had never been tested in every-day use. All the
parents were satisfied with the buckles after having
used them during a period of 3 months (37 parents
were very pleased with the buckles).
A buckle with an inserted push button and with a required release force of 40-50 N is recommended. The parents were less satisfied with the harnesses than with the buckles. It would therefor be desirable to have both a four-point-belt and an improved ver-sion of the three-point-belt in the market giving the parents the right of Option and, consequently, an adaption of the purchase to their own situation.
BAKGRUND
I två omfattande intervjuundersökningar som utförts vid VTI (Arnberg l974a och Arnberg och Ericsson 1976) har resultaten visat att många föräldrar har problem med att deras barn öppnar låsen i bilbarnstolarna och tar sig ut. I experiment vid VTI (Arnberg l974b) har olika lås prövats. Målsättningen var att pröva de i marknaden förekommande barnstolarna och dessas lås och bältesanordningar för att få en uppfattning om hanterbarheten hos dessa. I ett experiment prövades barn i åldern två till fem år och deras förmåga att öppna stolarnas lås.
De flesta lås som förekom i marknaden under åren 1973 och 1974 var mycket lätta att öppna för barnen. Samt-liga fyraåringar lyckades öppna alla lås och till och med barn under två och ett halvt år lyckades öppna flera lås. Det var därför inte så förvånansvärt att många föräldrar kritiserat låsen. Resultaten visade vidare att lås som var svåra att öppna ur teknisk syn-punkt och samtidigt krävde manuell styrka av den som öppnade dem, var de lås som var bäst, t ex ett tryck-knappslås med infälld knapp.
I fortsatta experiment (Arnberg l975a och b och Arnberg och Klaesson 1976) utprovades även hur hårda
tryck-knappslåsen skulle vara för att de inte skulle ge
för-äldrarna några problem, men samtidigt hålla små barn
(barn under fyra år) kvar i bilbarnstolen.
I ett andra experiment (Arnberg l974b) prövades hur snabbt vuxna kunde ta ut en docka - representerande ett treårsbarn - ur de ovan nämnda stolarna. De vuxna
arbetade under stress och simulerade mörkerbetingelser,
således under förhållanden som kan råda vid en olycka,
från en obekant stol, och då rökutveckling eller mör-ker försvårar uppgiften. Studien visade att många av låsen var mycket svåra att hantera under dessa be-tingelser. Den tid som fordrades för försöksuppgiften varierade avsevärt över olika stolar och låstyper. För hälften av stolarna behövde alltid någon av för-sökspersonerna mer än två minuters tid för att få ut
dockan ur bilen.
Resultaten visade att tryckknappslås var överlägset
andra lås när det gällde att "rädda" barnet ut ur en
bilbarnstol och att tiden för detta inte skulle be-höva vara längre än ca 5 sekunder.
Ovan relaterade undersökningar och experiment har sålunda legat till grund dels för framtagning av ett
tryckknappslås och dels förbättring av detta. Låset
har emellertid inte provats i dagligt bruk. Målsätt-ningen med denna studie har varit att validera de experimentella undersökningarna.
I samband med detta har även två typer av selar prö-vats, dels fyrpunktsbälte som är det som nu förekommer på marknaden och dels ett trepunktsbälte som eventuellt kan komma på marknaden som ett alternativ till de
METOD
Försökspersoner
Av de försökSpersoner som ingick i en större studie av bilbarnstolar som utförts vid VTI (Arnberg och Ericsson l976)valdes40 familjer, 20 med Klippans
bilbarnstol och 20 med Volvos. Närmare hälften av
försökspersonerna utgjordes av föräldrar som valts på grund av att de uppgivit problem med att barnet öpp-nade låset och tog sig ut ur stolen.
Procedur
Försökspersonerna fick information om försöket per brev efter att de per telefon sagt sig vara villiga att deltaga. Två telefonintervjuer genomfördes, en efter att de haft låset och selen under ca en vecka
och en efter ca tre månaders användning.
Lås
Låset som sändes ut var ett tryckknappslås med
öpp-ningskraft mellan 40-60 Newton. Se figur 1.
Selar
Två typer av selar användes, en fyrpunkts (Klippan)
Figur 1. Läs med infälld tryckknapp som kräver en
öppningskraft av 40-60 N.
Figure 1. A buckle with inserted push button having a required release force of 40-60 N.
Figur 2. Trepunktsbälte Figur 3. Fyrpunktsbälte
RESULTAT
Lås
Efter 3 månaders regelbunden användning - de flesta körde med barnet i bilen varje dag - tyckte samtliga
föräldrar att låsen var bra. Alla (37 familjer) utom
tre mödrar tyckte att låsen var mycket bra. Dessa tre
tyckte att låset krävde något för stor öppningskraft.
Ytterligare tre mödrar hade haft problem med låsets hårdhet innan de vant sig vid låset. Alla dessa sex
hade fått lås som krävde merän 50 N öppningskraft.
Inget av låsen öppnades av något barn, varken under färd eller ens när föräldrarna lät dem försöka att öppna låset.
Fyr-punktsbälte
Detta bälte håller barnet på plats, men kan ge problem
vid fastspänningen och losstagningen. En del klagomål
framfördes angående justeringen av bältesspänningen och att bältet gled i spännanordningarna. I stort sett
var föräldrarna nöjda(60% mycket nöjda) med detta
bäl-te och ansåg att det behövdes från säkerhetssynpunkt. Tre-punktsbälte
Föräldrarna hade mycket olika uppfattning om detta bälte, ca 25% var mycket nöjda och ca 10% missnöjda. De övriga såg både för- och nackdelar. Det allvarlig-aste problemet var att bältet enligt föräldrarna inte satt kvar på barnet och således inte höll barnet på plats och gav barnet den säkerhet som det borde ge. Fördelaktigast var att det nya trepunktsbältet var lätt att ställa in och att ta av och på. Även på detta bälte framfördes klagomålet rörande
DISKUSSION
Undersökningen visar klart att de utdelade låsen
fungerat mycket bra även i praktiken. Låsen uppskat-tades mycket av i stort sett alla föräldrar, även av de som tidigare inte haft problem med låsen. Det enda klagomålet som framfördes var att låsen var något för hårda att öppna. De som tyckte att detta var ett prob-lem hade alla fått relativt hårda lås som krävde en öppningskraft på mer än 50 N. Inget lås öppnades av något barn trots tre månaders användning av låsen. Låsen skulle därför inte behöva göras svårare att öpp-na utan söpp-narare lättare. Lås med infälld tryckköpp-napp som kräver mellan 40-50 N öppningskraft kan därför
rekommenderas.
Resultaten för selarna var merblandade. Ett problem
som var gemensamt för båda selarna var att bandet glider i fästningen vid låset och att barn eventuellt kan få upp (pilla upp) bandets fastsättning i låset. För att slippa ifrån att göra justeringar och spänning av bältet bakom ryggen på bilbarnstolen, vilket var mycket besvärligt, har de nya stolarna en mikroslipp-spärr i låset där justering av bältet kan ske. Om
barnen sitter relativt hårt fastspända fungerar spärren och bältet glider inte. Några försökspersoner har
tyd-ligen, vilket är helt naturligt, inte haft sina barn så
hårt fastspända och bandet har glidit. Flera försöks-personer föreslog att materialet i bältena skulle göras hårdare för att motverka glidningseffekten, men även andra lösningar är möjliga.
Jämförelsen mellan trepunkts- och fyrpunktsbälte utföll
till det senares förmån, framförallt för att det senare
bältet bättre höll barnet på plats. De lättare
fast-spänningarna och losstagningarna med trepunktsbälte
uppskattades mycket av en del föräldrar, men bedömdes
plats. Det är emellertid viktigt att ta hänsyn till
två faktorer
l. Trepunktsbältena är ännu inte färdigutvecklade och förbättringar sker kontinuerligt bl a som följd av
denna studie.
2. Selarna prövades under sommartid. Om barnen hade haft vinterkläder hade kanske lättare fastspänning och losstagning uppskattats mer.
Det är därför rimligt att tro att efter vidare
utveck-ling av trepunktsbälten kommer dessa att erbjuda ett gott alternativ till fyrpunktsbälten och föräldrarna får själva välja det som passar dem och deras barn. Det väsentligaste är trots allt att föräldrarna gillar dem och använder bältet och bilbarnstolen. Ur säkerhets-synpunkt är skillnaden mycket liten mellan ett bra tre-punkts- och ett bra fyrpunktsbälte, åtminstone för de belastningar som uppkommer Vid normala påkörningar
bakifrån där selen i bakåtvända stolar skall skydda
barnet.
Sammanfattningsvis kan sägas att lås med en infälld tryckknapp bör kunna öppnas med en kraft mellan 40-50 N. Bältesglidningar i låset bör relativt lätt kunna åtgärdas. Både fyrpunkts- och ett förbättrat trepunkts-bälte bör få finnas på marknaden.
REFERENSER
Arnberg, P.W., Child Restraint Systems: Handling and
Performance of Buckles and Harnesses on Child Seats,
VTI rapport Nr 37A, l974b.
Arnberg, P.W., Child Restraint Systems: Psychological Problems Related to the Use of Rearward-facing Child Seats, VTI rapport Nr 38A, l974a.
Arnberg, P.W., Skyddssystem för barn i bilar: Fortsatt prövning av hanterbarheten hos lås på bilbarnstolar, VTI rapport Nr 63, l975a.
Arnberg, P.W., Skyddssystem för barn i bilar:
Hanter-barhet hos lås på bilbarnstolar med avseende på
öppningskraft, VTI rapport Nr 66, l975b.
Arnberg, P.W. & Klaesson, S., Child Restraint Systems:
Measurement of Opening Force Requirements of Buck-les Being Exposed to Varying Loads, VTI rapport Nr 89A, 1976.
Arnberg, P.W. & Ericsson, A-L., Skyddssystem för barn
i bilar. 1575 föräldrars syn på anskaffning och
