Ekonomiskt läge
• Balansräkningen
• Ca 4,3msek i kassan (+0,9 mot IB)
• Obligationer 1,7 msek (+ 75ksek mot IB)
• Eget kapital 1,8msek + årets resultat ca 0,3msek
• Medlemsfordringar 12ksek varav 6k sek förfallet och 3ksek gammalt
• Resultaträkningen
• 1 månad kvar och hittills 345 i resultat, budget -35ksek
• Högre intäkter jmf budget 176ksek, brygg-,medlemsavgifter samt folkspel
• Lägre förbrukning av anslag, på alla sektioner,
Ekonomiskt läge i KSEK
Intäkter Utfall Budget Kostnader Utfall Budget Diff
Gemensamt +ekonomi+
personal 30 5 214 227 38
Segling 39 64 40 82 17
Hamn 1 981 1 867 1093 1480 501
Medlem 419 357 280 328 110
Nabben 9 12 34 64 27
Ännu ej bokfört -295
Avskrivningar 165 165 0
Finansnetto 13 -5 -18
Summa 2 478 2 305 1 839 2 341 380
Styrelse Ordförande Kassör Vice ordf Sekreterare
Hamn Bryggor Markområdet Byggnader Maskiner VarvsverksamhetHamnbassängen
Underhåll Underhåll Underhåll Kranar Sjösättning Vassröjning
Investeringar Gräsklippning Nybyggnationer Traktorer Upptagning Sprängstenskanter
Snöröjning El Spolplattan VinteruppställningMuddring
Renhållning Vatten Verktyg Bryggplatser
Debiteringsunderlag
Admin Ekonomi Medlemsfrågor Kommunikation Utbildning Klubbmästeri Rekryteringsenhet
Bokföring Medlemsregister Hemsida Sjömanskap Cafékvällar Fasta funktionärer
Avisering medlem Debiteringsunderlag Regatta Segling Stöd till sektionerna
Krav Bemanning Facebook mm
Fakturering ext Anmälningslistor Mail
Betalningar Uppf arbetsplikt Anslagstavlor Krediteringar Skjularrende
Inköp Försäkringar
Segling Onsdagsseglingar Tävlingsverksamhet Parasegling Eskader Båtar Raholmarna Sekretariat Sekretariat Funktionärer Funktionärer Underhåll Utprickning
mm Tävlingsfunktionärer Investering
Nabben Bryggor Markområdet Byggnader Båtar
Underhåll Underhåll Underhåll Underhåll
Investeringar Renhållning Investering
Områdesskötsel Badleksaker
Anställd kanslist
Till
Karlstads Segelsällskap.
Motion till årsmötet 2020.Ersätt medlemsobligationen med inträdesavgift.
Medlemsobligationen infördes för att finansiera bygget av klubbhuset och kallades ursprungligen
”klubbhusobligation” nu kallas den ”medlemsobligation”. Obligationen är knuten till bryggplats- eller serviceavgift. Det vill säga att medlem som betalar båda eller en av dessa avgifter är skyldig att lösa en obligation. Obligationsavgiften är ett lån från medlemmen till föreningen och medlemmen har rätt att få tillbaka pengarna då nämnda kriterier inte uppfylls. Det innebär att man kan bli medlem och vara det i många år utan att behöva erlägga obligationsavgift. Eftersom obligationsdebiteringen inte kan hanteras i avgiftssystemen måste detta skötas manuell. Det är många gånger ett detektivarbete att avgöra om obligation skall debiteras om medlemmen har varit medlem i klubben under ett antal år utan brygg/landplats och nu blir innehavare av en eller båda av dessa.
Krav på återbetalning av obligationsavgift ett antal år efter att medlemmen lämnat föreningen kan också föra med sig ett ingalunda blygsamt arbete. Det förekommer att styrelsen inte haft uppgift om hur utbetalning av pengarna skulle göras och därför inte gjort någon utbetalning. Då är kravet berättigat och skall verkställas. Det förekommer att utbetalning gjorts utan att obligationen lämnats tillbaka och att den nu hittats vid t ex en boutredning. I sådant fall skall föreningen kunna visa att utbetalning verkställts för att inte behöva göra en ny utbetalning. I enlighet med GDPR får inte klubben lagra medlemsuppgifter mer än ca 1 år efter utträde. Det kan krävas en ansenlig arbetsinsats för att reda ut detta om det var många år sedan utbetalningen gjordes.
Vad som kan tyckas lite märkligt är att man inte behöver lösa obligationsavgift för att få tillgång till Nabben, klubbhus och över huvud taget till föreningens verksamhet.
Det förhållande att medlemmarna lånar ut pengar till föreningen kan man säga blåser upp
balansräkningen. Summan av lösta obligationer är ju också en skuld. Några medlemmar har efterskänkt sin fordran så skulden är något mindre än den inbetalda summan. Man kan inte bortse från att
medlemsminskning kan föra med sig nettoutbetalning.
Det är mycket vanligt att man i föreningar av allehanda slag har en inträdesavgift som inte betalas tillbaka vid utträde. Detta skulle innebära en betydligt enklare hantering.
Yrkande:
- Rutinen med medlemsobligationen upphör och ersätts med en inträdesavgift i föreningen.
- Inträdesavgiften skall vara kopplad till inträde i föreningen och beslutas på årsmöte i likhet med övriga medlemsavgifter. Den skall inte återbetalas vid utträde.
- Det uppdras åt styrelsen att ge förslag på hur införandet av det nya systemet skall genomföras.
Hammarö 2020 03 30 Mats Andersson Medlemsnummer 31
Bilaga 3
Motion till KSS Styrelse inför årsmöte 2020
Orättvis avgift för vinterliggande båtar
Som det är i dagsläget är avgiften mellan båtar som tas upp på vintern och de som ligger kvar väldigt skev. En båt som inte tas upp på vintern tar inte upp plats på hamnplanen, använder inte
sjösättningskranen, använder inte traktorn, använder inte spolplattan, använder inga ideella krafter.
Om dessutom mast lämnas kvar på båten används inte mastkranen eller tar plats i mastskjul. Trots det kostar det i dagsläget mycket mer att ha båten kvar i vattnet vintertid. Detta är orättvist.
Den ökade elkostnaden för eventuell värme runt skrovgenomföringar betalar den enskilda
medlemmen, med antingen egen elmätare eller av KSS utlånad elmätare. För pengarna man får in för vinterliggarna kan förslagsvis en ispropeller/strömbildare köpas för vinterliggarna. Vidare bör det finnas krav från KSS sida att vinterliggande båtar är försäkrade för vinterförvaring i vatten. Utsläpp av svartvatten är självklart ej tillåtet.
Ovanstående syftar endast på båtförvaring, regelverket kring boende i båt förblir enligt motionen oförändrat.
Som bonus, om man får fler vinterliggare, kan trängseln på hamnplanerna vintertid reduceras.
Sammanfattningsvis, avgiften för vinterliggare reduceras till motsvarande en serviceavgift eller lägre på grund av rättviseskäl.
Med vänlig hälsning Erik Åberg
Medlemsnummer 4263
Motion till KSS årsmöte 2020 gällande båtuppställning
Vid medlemsmöte, tror det var vårmötet 2019, uttalade ordförande för hamnsektionen tankar kring brandfaran på Kanikenäset. Bland annat att räddningstjänsten inte har krav på
”brandgator” då det inte föreligger risk för liv eftersom det inte finns några boende på området. Några medlemmar uttryckte tveksamheter kring detta, dock utan någon som helst respons.
På senare tid har stora förändringar skett i båtuppställandet och denna sommar har mycket markarbete skett utan att medlemmarna vet vad det syftar till.
Även om räddningstjänsten inte har krav så kan vi ju som förening själva se till att god säkerhet uppnås.
Vid senaste uppförandet av båtskjul, se A, B,C,D på bif bild, fanns tydliga krav beträffande brandskydd. Alla väggar som vette mot andra skjul skulle uppfylla ett minimiavstånd samt vara brandförstärkta. Detta gäller gavel på A, baksida av B och C. Någon uppställning invid båthus förkom inte och arrendeavtalet för skjulägarna innebar en skyldighet att hålla närområdet rent från upplag. Därav följer att skjul A inte har brandförstärkt baksida.
Kommunen hade även krav på en led för allmänheten runt området, vilket innebar att passagen vid E skulle behållas öppen.
Dessa krav uppfylls inte längre p.g.a. båtuppställningarna. Det verkar finnas en ambition att få in allt fler båtar på området under vintern vilket inte går ihop med säkerheten. Dessutom blir det allt svårare hantering vid sjösättning/upptagning. Det är inte en självklarhet att man som medlem i KSS kan få tillgång till uppställningsplats, eller för den delen, bryggplats vid Kanikenäset. KSS kan omöjligt, på Kanikenäset, uppfylla Karlstads behov av båtplatser. Så en gräns måste finnas och då är det lika bra att den finns vid ett antal så att säkerhet,
hanterbarhet och trivsel uppnås.
Även om inte räddningstjänsten har krav så bör vi själva sträva mot säkerhet. Det är också tänkbart att försäkringsbolag kan komma med synpunkter eller vägra utbetalning om det finns brister i förhållandena.
Mina förslag är att:
1. Området mellan träskjulslängan och plåtskjulet vid F hålls fritt från båtuppställning o dyl. Här är det två stora byggnader som borde ha ett ”brandgap” mellan sig.
2. Passagen vid E hålls öppen för allmänheten på ett ändamålsenligt och snyggt sätt samt att ”brandgap” upprätthålls mellan D och träskjulslängan öster därom.
3. Upprätthålla minst två meters avstånd till byggnad vid båtuppställning o dyl.
Bilaga 5
Torbjörn Sjöholm
Motion Kss årsmöte 2020 Disponering av bryggutrymme
I KSS:s styrande dokument står att bryggplatserna i KSS:s hamn på Kanikenäset "...är avsedda för segelbåtar. I mån av plats kan även tillfälliga platser tilldelas för motorbåt."
I skrivande stund har ca 365 segelbåtar och ca 70 motorbåtar bryggplats i hamnen på Kanikenäset.
Generellt upplevs platserna på utsidan av A-bryggan (ca 31 platser) och i älven (ca 26 platser) som alltför dåligt skyddade mot sjö och svall från den omfattande trafiken i farleden (jag är medveten om att enstaka undantag finns). Många söker byta till sig en plats inne i hamnbassängen med adekvat skydd.
En lösning skulle kunna vara att få på plats en lång vågbrytare som skydd, men jag uppfattar att det inte kommer att hända.
Med utgångspunkt i detta finner jag det provocerande att så många motorbåtar tar upp attraktivt utrymme inne i hamnen, medan flera segelbåtar hänvisas till de sämre skyddade lägena på utsidan av A-bryggan och i älven år efter år.
Jag föreslår att nödvändiga resurser allokeras till att disponera om utrymmet och
iordningställa platser inne i hamnbassängen så att våra segelbåtar verkligen får plats där i bra skydd, dvs man skapar platser med lämplig längd, bredd och djup.
mvh
Christian Haag
Bilaga 6
Karlstads Segelsällskap
1
Sektionsrapport
Datum: 2020-10-01 Sektion: Segling
Hänt sen sist
· Onsdagsseglingarna höst avslutade.
Som mest 29 båtar på start
· Initiativ till att samla fler kring KSS Segling fortsätter
Målsättningen är att bli ca 10-12 som var och en har ett delat ansvar på ngt sätt.
Ungefär halvvägs med bemanning
· Ytterligare en grupp startad med fokus utveckla segling i Karlstad Ett första möte är hållet
· Diskuterat underlag för budget
· Vår infrastruktur och lokal är borttagen enligt tidigare mail, just nu oförändrat läge på detta
Händer härnäst/fortfarande öppna frågor
· Planerar just nu för förarbevisutbildning samt ev kustskeppare under vintern Prel start mitten November
· Definiera allt vi ansvarar för mer på detalj och vad detta innebär i arbetsinsatser och hantering av utrustning.
· Baserat på ovan att göra en presentation för medlemmarna vad och vart en enskild person kan anmäla sitt intresse till att få vara med och hjälpa till
· Vi kommer han en samling (oklart när) som uppsamlingsheat från i år och ha lite samkväm och samtidigt ragga folk till organisationen
· Göra budget
Beslutspunkter
· Enligt punkt ovan på hänt sedan sist och mail till styrelsen ber vi om instruktion vart KSS segling skall hålla till och hur det som blivit bort taget skall återställas
o Vårt behov är följande idag
§ Lokal med port där vi enkelt kan dra in, båtar, vagnar bojar etc dvs allt det vi har i form av material eller resurser och jobba med, reparera och förvara
§ Denna lokal behöver vara ngt i stil med det vi hade och som går att få upp ngn temperatur i för tex plastningsarbeten, riggreparationer etc
o Vi förfogar över två C55 or, ett antal 2,4, en rib, mastern, tillhörande släpvagnar samt all kappseglingsmateriel. Tillkommer nästa år en st C55 och förhoppningsvis en större rib (Kommer ligga i budget för 2021)
o Förvaring båtarna (utom 2,4) vintertid håller vi på och tittar på hur vi bäst gör
Bilaga 8
Karlstads Segelsällskap
2
Övrigt
· Jag noterar också att Parkerings ”problemet” växer och som jag sade sist, bäst att ta i detta innan det växer för stort och ohållbart
Karlstads Segelsällskap
1
Sektionsrapport
Datum: 2020-09-29 Sektion: Hamnen
Hänt sen sist
· Uppställningsplanerna röjda och iordningställda inför upptagningen och vagnar märkta med radnummer.
· Alla vinterplatser uppdaterade i BAS = 276 platser utomhus på land, varav 2 lediga i reserv. 3 platser i vattnet, en hyrplats i marinan och i skrivande stund ett okänt antal aktiva
skjulsplatser (teoretiskt 193 st)
· Alla medlemmar som har behov av vinteruppställning får en plats.
· Spolplattan är i drift och upptagningen i full gång
· Arbetet med verksamhetsplan och budget är på utkastsnivå
Händer härnäst
· Uppstart för återställande av strandkanten från brygga A till sjömacken och återuppbyggnad av en del av K-bryggan. Kommer att kräva avspärrade ytor för arbeten och hantering av massor. Kolliderar med upptagningen i ca två veckor.
· Verksamhetsplanering och budget inför nästa verksamhetsår slutförs
· Göra en summering av hamnens verksamhet 2019-20 till årsmötet
· Sammanställa och arkivera genomförda åtgärder för kommande funktionärer
Beslutspunkter
Övrigt/Diskussionspunkter
·
Hur hanterar vi boende-/långtidsparkering på området? Nu börjar omfattningen att synas och trenden verkar klart ökande.Bilaga 9
Karlstads Segelsällskap
1
Sektionsrapport
Datum: 2020-09-29 Sektion: Nabben
Hänt sen sist
Årets höststädning genomförd med god uppslutning och bra väder. Nabben är nu stängd för säsongen och förberedd för vintern.
Utkast till budget och verksamhetsplan framtaget.
Händer härnäst
Färdigställande av budget och verksamhetsplan.
Beslutspunkter
Övrigt/Diskussionspunkter
Karlstads Segelsällskap
1
Sektionsrapport
Datum: 2020-10-06 Medlemssektionen
Hänt sen sist
Ø Sedvanliga kansliuppgifter och medlemsservice sköts på distans, via avhämtning och postgång.
Ø Årsavräkning över taghantering för KKF.
Ø Budgetförslaget till 2020/21 klart.
Ø Framtagning av verksamhetsberättelse 2019/20 och verksamhetsplan 2020/21 Ø Uppgradering av befintligt nätverk
Ø Inköp av konferensutrustning (webbkamera och mikrofon)
Nya medlemmar
6 nya medlemmar (=medlemskap) sedan 1/9. (underlag över typ av båt och val av sektion finns på kansliet).
Händer härnäst
§ Förberedelser inför överlämning av sektionsledning och rekrytering av nya krafter.
§ Uppdatering av Medlemssektionens arbetsuppgifter och rutiner.
Beslutspunkter
---
Övrigt/Diskussionspunkter
v Inkommen motion från Torbjörn Sjöholm v Inkommen motion från Christian Haag
v Tidigare inkommen motion från Mats Andersson (utskickades den 30/3)
v Ansökan från medlem 4519 om uthyrning av ännu ej godkänd överlåtelse av båtskjulfack till medlem 4530.
v Distansbokning av upptagningstid ökande. Ca 40 % av möjliga tillfällen har bokats t o m 27/9.
v Antalet ansökningar om medlemskap I KSS har under året ökat med ca 50%.
---
