Tjänsteutlåtande Kommunledningskontoret
2014-10-28
Lars Keski-Seppälä Sidan 1 av 3
Stadsbyggnadsstrateg +46 857921539
Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr 2014/0348 KS-2 Diariekod: 304
Kommunstyrelsen
Antagande av Cykelplan för Sollentuna kommun 2014
Förslag till beslut
Kommunledningskontoret föreslår att kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige att besluta följande:
1. Fullmäktige antar Cykelplan för Sollentuna kommun 2014 med justeringar enligt bilaga 1 och 2 till kommunledningskontorets tjänsteutlåtande daterat 2014-10-28.
2. Ansvaret för att genomföra åtgärderna i Cykelplan för Sollentuna kommun fördelas på trafik- och fastighetsnämnden och blivande stadsbyggnadsnämnden enligt bilaga 1 och 2 till
kommunledningskontorets tjänsteutlåtande daterat 2014-10-28.
Sammanfattning
Trafik- och fastighetsnämnden har efter remittering till berörda nämnder 2014-06-12, § 43, beslutat att föreslå kommunstyrelsen att föreslå
kommunfullmäktige att anta förslag till Cykelplan för Sollentuna kommun 2014. (Bilaga 1.) Cykelplanen överensstämmer väl med inriktningen av kommunledningskontorets pågående arbete med att ta fram en trafikstrategi.
Inför trafik- och fastighetsnämndens beslut inhämtades övriga nämnders synpunkter, som sammanställts och kommenterats i bilaga 3.
Cykelplanen innehåller en målsättning om att fram till år 2020 ska andelen resor som görs med cykel fördubblas. För att uppnå detta redovisar
cykelplanen en handlingsplan med åtgärder inom fem områden. Inom respektive område föreslås i handlingsplanen åtgärder med tidsatta mått för uppföljning och vilken förvaltning och därmed vilka nämnder som har ansvaret för respektive åtgärd. För att förtydliga åtagandena och innehåller i Cykelplanen i övrigt har förslag till justeringar ställts samman i bilaga 2.
Ärendets beredning
Trafik- och fastighetsnämnden har efter remittering till berörda nämnder 2014-06-12, § 43, beslutat att föreslå kommunstyrelsen att föreslå
kommunfullmäktige att anta förslag till Cykelplan för Sollentuna kommun 2014. (Bilaga 1.) Cykelplanen överensstämmer väl med inriktningen av kommunledningskontorets pågående arbete med att ta fram en trafikstrategi.
Inför trafik- och fastighetsnämndens beslut inhämtades övriga nämnders synpunkter, som sammanställts och kommenterats i bilaga 3.
Tjänsteutlåtande
2014-10-28
Dnr 2014/0348 KS-2 Sidan 2 av 3
Cykelplanens huvudsakliga inriktning
Cykelplanen innehåller en målsättning om att fram till år 2020 ska andelen resor som görs med cykel fördubblas. Det innebär en ökning från 7 % till 14 %. År 2030 ska andelen cykelresor vara 20 %. För att uppnå detta redovisar cykelplanen en handlingsplan med åtgärder inom följande fem områden.
1. Cykling ska uppmuntras och prioriteras högt 2. Cykelnätet ska vara gent och sammanhängande
3. Cykelnätet ska utformas på ett trafiksäkert och tryggt sätt 4. Servicen för cyklister ska vara god under hela resan 5. Cykelnätet ska hålla en hög standard under hela året
Inom respektive område föreslås i handlingsplanen åtgärder med tidsatta mått för uppföljning och vilken förvaltning som har ansvaret för respektive åtgärd.
Bland åtgärderna återfinns utbyggnad av cykelvägnätet i olika
standardnivåer. Med standardnivå 1 avses de regionala cykelstråken och de kommunala huvudcykelstråken. Vilka dessa stråk är och standarden på dessa anges i cykelplanen. När detaljplaneläggning sker som berör dessa stråk kan de behöva justeras till sitt läge. Det samma gäller där cykelstråken passerar torgmiljöer och andra rikt befolkade platser där det inte är lämpligt att cyklisterna prioriteras före gående. Det är därför viktigt att läget för cykelstråken tolkas till sitt syfte och inte till det exakta läge de illustrerats i cykelplanen.
Cykelplanen refererar till en cykelparkeringsnorm vars tillämpning vid detaljplaneläggning anges som en åtgärd. Att det finns tillräckligt med cykelparkeringsplatser är viktigt för att främja ett ökat cyklande. Men för att bedöma vilken parkeringsnorm som bör gälla är det viktigt att sätta in cykelparkeringen i ett sammanhang där tillgången till bilparkeringsplatser, bilpooler, kollektivtrafik m m ingår. Eftersom det således finns ett behov av att ta ett samlat grepp på parkeringsfrågorna bör Cykelplanen inte enskilt omfatta en cykelparkeringsnorm.
Härutöver anger cykelplanen att utbyggnaden av cykelstråk på standardnivå 1 prioriteras och genomförs i sammanhängande etapper.
För att uppnå högt ställda ambitioner att göra kommunen cykelvänlig behöver cykelplanens åtgärder genomföras i ett högt tempo. Tempot avgörs av i vilken takt resurser för arbetet är möjliga att avsätta. Det innebär att ambitionsnivån i hög grad bestäms inom ramen för kommunens
budgetarbete och målstyrning.
Kommunledningskontorets synpunkter
Cykelplanen överensstämmer väl med de övergripande ambitioner som återfinns i översiktsplanen, klimatstrategin och det pågående arbetet med en trafikstrategi. Därför föreslår kommunledningskontoret att bifogade
Tjänsteutlåtande
2014-10-28
Dnr 2014/0348 KS-2 Sidan 3 av 3
Cykelplan för Sollentuna kommun 2014 antas av kommunfullmäktige med de justeringar som framgår av bilaga 2.
De åtgärder som i cykelplanen fördelas på trafik- och fastighetskontoret och plan- och exploateringsavdelningen bör i kommunfullmäktiges beslut avse trafik- och fastighetsnämnden respektive den kommande
stadsbyggnadsnämnden.
Katarina Kämpe Christina Leifman Lars Keski-Seppälä Kommundirektör Stadsbyggnadschef Stadsbyggnadsstrateg
Bilagor: 1. Cykelplan för Sollentuna kommun 2014
2. Förslag till justeringar av Cykelplan för Sollentuna kommun 2014
3. Redogörelse för internremiss
