PUBLIKATION 2008:143
Dubbat eller odubbat?
Kunskaper och attityder till vinterdäck i Göteborg
Uppföljning av studie gjord 2006.
Titel: Dubbat eller odubbat?
Kunskaper och attityder till vinterdäck i Göteborg Uppföljning av studie gjord 2006.
Publikation: 2008:143 Utgivning: November 2008 Utgivare: Vägverket
Kontaktperson: Lisa Örberg Författare: Ipsos
ISSN: 1401-9612
Förord
På flera orter i landet, bland annat i Stockholms län bryter vi mot den svenska miljökvalitetsnormen för partiklar. Dubbdäcken är vintertid den främsta orsaken till de höga halterna av hälsofarliga partiklar (PM10). Dubben river upp partiklar från vägbanan som följer med inandningsluften ned i våra luftvägar. Studier visar att höga partikelhalter i luften leder till en ökad sjuklighet i
lungsjukdomar. Mest utsatta är barn och äldre.
Regeringen har därför gett Vägverket, Naturvårdsverket, Länsstyrelsen samt kommunerna i
Stockholms län och Göteborg i uppdrag att informera om hälsokonsekvenserna av höga partikelhalter och de negativa effekterna av dubbdäcksanvändning.
Vägverket driver sedan ett par år tillbaka ett långsiktigt informationsarbete i syfte att öka kunskapen om vinterdäckens påverkan på stadsluften. År 2006 gjorde Vägverket en förstudie om stockholmarnas och göteborgarnas kunskaper och attityder kopplade till valet av vinterdäck.
I september 2008 återupprepades studien för att identifiera förändringar sedan 2006 och för att inhämta underlag inför kommande års kommunikationsinsatser. Den här rapportens resultat grundar sig på 1000 enkätsvar från boende i Göteborgsregionen. För motsvarande resultat i Stockholm, se publikation 2008:144.
Göteborg i november 2008
lotta
Innehåll
1 Bakgrund ... 7
2 Metod ... 7
3 Respondentfördelning ... 8
4 Baser ... 9
5 Sammanfattning ... 11
6 Antal bilar i hushållet ... 15
7 Antal bilförare ... 18
8 Typ av bil ... 21
9 Synen på hälsopåverkan från dubbdäck ... 24
10 Typ av vinterdäck som används ... 26
11 Hur val av vinterdäck på bil1 påverkar valet av vinterdäck på bil 2 ... 28
12 Möjlighet att påverka däckvalet ... 30
13 Nya vs begagnade vinterdäck ... 32
14 Köpfrekvens ... 34
15 Associationer till dubbdäck och dubbfria vinterdäck ... 36
16 Däckpreferenser ... 38
17 Hur val av nya vinterdäck påverkas av nuvarande däcktyp ... 40
18 Motiv till val av vinterdäck ... 42
19 Viktiga faktorer som påverkar vid val av vinterdäck ... 45
20 Generellt viktigt vid val av vinterdäck ... 51
21 Påståenden om dubbdäck vs dubbfria vinterdäck ... 61
22 Påståenden om dubbdäck uppdelat på kön och ålder ... 62
23 Påståenden om dubbfria vinterdäck uppdelat på kön och ålder ... 63
24 Typ av vinterdäck som föredras vid olika vinterväglag ... 65
25 Områden där respondenterna kör mest ... 66
26 Bakgrundsfrågor ... 68
6
Bakgrund, metod och
respondentfördelning
7
1 BAKGRUND
Vägverket Region Stockholm tillsammans med Vägverket Region Väst driver ett långsiktigt
informationsarbete med syftet att öka kunskapen om vinterdäckens påverkan på hälsa och miljö. Som ett första steg genomfördes år 2006 en mätning av stockholmarnas och göteborgarnas kännedom och attityder kring vinterdäck.
Nu år 2008 har Vägverket upprepat studien för att kunna avläsa effekten av eventuella kunskaps- och attitydförändringar.
2 METOD
Undersökningen för Vägverket genomfördes i Stor Göteborg under perioden 2008-09-22 - 2008-10-14 av Ipsos, definitionerna av Stor Göteborg är enligt SCB:s definitioner och ses i kapitel 3.
Respondenterna i undersökningen var 18-64 år.
Undersökningen genomfördes på Internet genom Ipsos Internetpanel och bestod av ett formulär på ca 15 minuter som skickades ut den 22 september. Nedanstående matris redovisar bortfall samt
genomförda intervjuer.
* Utöver detta skickades inbjudningar ut till personer f rån externa paneler f ör att uppf ylla kvoterna. 2008 var detta antal 7078 st.
Göteborg 2008
Göteborg 2006
Totalt 3331* 1844*
Screenade/ Kvoten full 2020 753
Ofullständiga 311 78
Genomförda intervjuer 1000 1013
Antal respondenter
8
3 RESPONDENTFÖRDELNING
Undersökningen år 2008 är genomförd mot identisk målgrupp och med samma nedbrytning i segment som i undersökningen år 2006. Respondenterna är indelade i segment enligt följande tabell och det är dessa nedbrytningar som använts i resultatredovisningen.
Innerstaden tillkommer till denna definition av Stor Göteborg som fastställdes och användes vid nollmätningen - Vinterdäck 2006.
Göteborg 2008
Göteborg 2006
Kvinna 18 - 40 år 302 277
Kvinna 41 - 64 år 239 247
Man 18 - 40 år 208 265
Man 41 - 64 år 251 224
Singel med barn 64 78
Gift/Partner/Sambo med barn 377 372
Singel utan barn 228 240
Gift/Partner/Sambo utan barn 331 323
Inkomst mindre än 300 TKr/år 305 349
Inkomst 300 TKr/år - 500 Tkr/år 309 317
Inkomst mer än 500 Tkr/år 386 347
Grund/Gymn. 500 597
Högsk/Univers. 500 416
Söder 228 258
Väster 46 48
Norr 148 150
Öster 180 180
Innerstad 398 377
Endast tjänstebil 114 66
Endast privatbil 539 724
Både tjänste- och privatbil 47 26
Kör mindre än 1000 mil/år 147 153
Kör 1000 - 2000 mil/år 299 366
Kör mer än 2000 mil/år 254 297
Norr Söder Öster Väster
ALVHEM ASKIM AGNESBERG BOHUS-BJÖRKÖ
BOHUS BILLDAL ALINGSÅS DONSÖ
HISINGS BACKA FJÄRÅS ANGERED FOTÖ
HISINGS KÄRRA FRILLESÅS FLODA HÖN
HÅLANDA KULLAVIK GRÅBO KÄLLÖ-KNIPPLA
HÅLTA KUNGSBACKA HINDÅS KÖPSTADSÖ
JÖRLANDA KÅLLERED HÄLLINGSJÖ RÖRÖ
KAREBY LINDOME HÄRRYDA STYRSÖ
KODE MÖLNDAL JONSERED TORSLANDA
KUNGÄLV ONSALA LANDVETTER ÖCKERÖ
KÄRNA SÄRÖ LERUM
MARSTRAND VALLDA MÖLNLYCKE
NOL VÄSTRA FRÖLUNDA OLOFSTORP
NÖDINGE PARTILLE
ROMELANDA PIXBO
SKEPPLANDA RÄVLANDA
STENUNGSUND SJÖVIK
STORA HÖGA STENKULLEN
SURTE SÄVEDALEN
SÄVE TOLLERED
UCKLUM ÖJERSJÖ
YTTERBY ÄLVÄNGEN
ÖDSMÅL
9
4 BASER
Resultaten av frågorna i undersökningen redovisas i diagramform och under varje diagram står basen angivet. Basen är de respondenter som har svarat på just den frågan och vars åsikter som redovisas i diagrammet. Basen 1000 IP innebär att 1000 personer totalt har svarat på frågan. Det är viktigt att notera att baserna som står angivna under varje diagram redovisar den totala basen. Många resultat i denna rapport redovisas dock nedbrutet på de ovan givna segmenten (se 3.Respondentfördelning), vilket gör att specifika staplar inte motsvarar 1000 respondenter utan att flera staplar inom samma
”grupp” utgör 1000 respondenter tillsammans.
Exempel:
För åldersindelningen innebär det att kvinnor/män 18-40 år + kvinnor/män 41-64 år tillsammans utgör 1000 IP och således de 1000 respondenter som deltog i undersökningen och svarade på frågan. Om det bara står Göteborg är det ingen segmentindelning utan alla 1000 personer som tillfrågades och som ingår i den givna basen.
För stadsindelning utgör alla stadsdelar tillsammans de 1000 IP som är basen i frågan och samtliga tillfrågade i Göteborg.
Familjeindelningen utgör tillsammans de 1000 IP som är basen i frågan, det samma gäller för inkomstindelning och utbildningsindelning.
70
47
72 74
93 30
53
28 26
7
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
Ja Nej
[2008] 2. Kör du själv bil?
Bas: 2008: Gbg1000 IP, 2006: Gbg1013 IP
27 11 5 9 14
68
81 88 84 77
5 8 8 7 9
0 20 40 60 80 100
Göteborgs innerstad Gbg Söder Gbg Väster Gbg Norr Gbg Öster
Endast Tjänstebil Endast Privatbil Både Tjänste- och Privatbil
[2008] 3. Kör du tjänstebil eller privat bil?
Bas: 2008: Gbg1000 IP, 2006: Gbg1013 IP
[2008] 3. Kör du tjänstebil eller privat bil?
10 8
31 20 8 7
31 10
14
83 85
65 73 85 85
64 84
78
8 7
4 7 7 8 5 5 9
0 20 40 60 80 100
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo med barn Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo utan barn Gbg Grund/Gymn.
Gbg Högsk/Univers.
Gbg Mindre än 300 TKr Gbg 300 TKr - 500 Tkr Gbg Mer än 500 Tkr
Endast Tjänstebil Endast Privatbil Både Tjänste- och Privatbil
Bas: 2008: Gbg1000 IP, 2006: Gbg1013 IP
10
Sammanfattning
11
5 SAMMANFATTNING Bilar och bilförare
I Göteborg har antalet bilägare minskat sedan 2006 och 24% är utan bil jämfört med 18% 2006.
Störst är minskningen bland kvinnor i åldern 18-40 år där 39% nu är utan bil. 46% av hushållen har 1 bil och fortfarande är det män 41-64 år som äger flest bilar då 90% av dessa har en eller flera bilar. I Göteborgs innerstad har många som tidigare ägde 1 bil övergått till hushåll utan bil och 41% av boende i innerstaden är således utan bil som ett resultat av detta. Flest bilar återfinns i Göteborg Väster där alla respondenter har bil i hushållet. Antalet bilägare inom kategorin gifta/parter/sambo med barn är 94% och i princip oförändrad sen 2006, medan övriga hushåll har minskat sitt bilägande.
För singlar med barn har antalet bilägare minskat till 62% och bland singlar utan barn är numera hälften utan bil. Inkomsten har fortfarande en stor påverkan och bland låginkomsttagarna ses en stor minskning av bilägare, 58 % uppger nu att de inte har någon bil till skillnad från 40% 2006. Bland höginkomsttagare är endast 6% utan bil.
Bilförarna har minskat i antal sedan 2006 och numer kör 70% av Göteborgs befolkning bil. Det är framförallt kvinnorna som minskat sitt bilkörande, i åldern 18-40 år har minskningen varit från 70%
till 47%. Innerstaden har minst antal bilförare med 60% och Väster flest bilförare med 87%. Av naturliga skäl är det fortfarande singlar utan barn och låginkomsttagare som själva kör bil i minst utsträckning då det är denna grupp som i störst utsträckning inte har en bil. Men singlar med barn har minskat sitt bilkörande markant från 2006 till följd av det minskande antalet bilar för denna kategori.
Bland låginkomsttagare har antalet bilkörare minskat från 67% till 47% 2008.
Andelen personer som kör tjänstebil har fördubblats i Göteborg och kvinnor står för en stor del av ökningen. Idag kör 16% av göteborgarna enbart tjänstebil och 7% kör både tjänste- och privatbil. I innerstaden återfinns den största andelen förare som enbart kör tjänstebil och andelen har ökat från 7% år 2006 till 27% år 2008. Bland låginkomsttagare har andelen som kör tjänstebil ökat kraftigt och 31% av dessa kör nu enbart tjänstebil. Till skillnad från 2006 är det fler låginkomsttagare än höginkomsttagare som kör tjänstebil 2008. Hushåll utan barn kör fortfarande tjänstebil i större utsträckning än hushåll med barn.
Typ av vinterdäck
Dubbdäck är fortfarande den vanligaste typen av vinterdäck i Göteborg men användningen på bil 1 har minskat från 70% år 2006 till 59% år 2008, främst till förmån för dubbfria vinterdäck som 31% av göteborgarna använder på sin bil 2008. Dubbfria vinterdäck är vanligast bland män 41-64 år (34%). Kvinnor är fortfarande sämre på att veta vilken typ av vinterdäck som de har på sin bil och hela 11% av kvinnor 18-40 år vet ej vilka däck de har på bilen. I innerstaden har användningen av dubbdäck minskat från 66% till 50% och andelen dubbfria vinterdäck har ökat till från 28% till 38%.
För tjänstebilar har en stor förändring skett sedan mätningen 2006 och allt fler tjänstebilar har dubbfria vinterdäck. För de som kör både privat och tjänstebil har 49 % dubbfria vinterdäck på bil1 som de kör till skillnad från 2006 då siffran var 27%. För de som enbart kör tjänstebil är andelen dubbdäck lika stor som andelen dubbfria vinterdäck, 37% men 22% av förarna är osäkra på vilken typ av däck deras bil har. Familjer med barn använder fortfarande dubbdäck i större utsträckning än övriga familjer.
Det är fortfarande ett starkt samband mellan valet avdäck på bil 1 och valet av däck på bil 2, men andelen dubbfria däck har ökat . 69% av de som har dubbdäck på bil1 har dubbdäck på bil 2.
24% av de som har dubbdäck på bil1 har dubbfria på bil 2, att jämföra med 16% 2006. Av de som har dubbfria vinterdäck på bil1 har 55% även dubbfria vinterdäck på bil 2, vilket är en ökning från 2006 (48%). Allt fler påverkar däckval och 84% av de tillfrågade påverkar själva vilka däck de köper. De som i minst utsträckning påverkar valet av vinterdäck är fortfarande kvinnorna. De som enbart har tjänstebil har fått mindre chans att påverka och 2008 är det 55% som kan påverka däckvalet jämfört med 71% 2006.
12
Majoriteten i alla grupper skulle köpa nya vinterdäck. Det vanligaste intervallet att köpa vinterdäck är vart fjärde till vart sjunde år förutom bland de som kör mer än 2000 mil per år eller bor i norra Göteborg där är det vanligaste intervallet är vart annat till vart tredje år. Till skillnad från 2006 är det 2008 är det ingen som byter däck varje år.
Däckpreferenser och associationer
Det som främst associeras med dubbdäck är säkerhet/trygghet 21 %, bra grepp/fäste 24 % samt bra på is/halt väglag 29 %. Det som främst associeras med friktionsdäck 2008 är att de är sämre än dubbdäck 27% men bättre för miljön 27% vilket är en skillnad från 2006 då tystare och bra grepp/fäste i vissa väglag dominerade. Fler förknippar också däcken som bra i alla väder 17%.
47% av göteborgarna skulle köpa dubbfria vinterdäck om de skulle köpa vinterdäck idag. Detta är en klar ökning från 2006 då 33% skulle köpa dubbfria vinterdäck och majoriteten, 51%, skulle köpa dubbdäck. 2008 är andelen som skulle köpa dubbdäck nere på 30%. Kvinnor är mer tveksamma än männen i valet mellan olika vinterdäck. Flest dubbfria vinterdäck återfinns bland männen i åldern 41- 64 där 57% skulle välja dubbfria vinterdäck.
För de som kör bil skulle majoriteten i grupperna, tjänste- och/eller privatbil, köpa dubbfria vinterdäck om de skulle köpa vinterdäck idag. Vilket är en total vändning mot 2006 då majoriteten skulle välja dubbdäck.
Bland de som idag har dubbdäck på någon eller några av sina bilar så skulle 38% byta och köpa dubbfria vinterdäck nästa gång. Bland de som har dubbfria vinterdäck är det hela 85% som skulle köpa dubbfria däck igen. Trenden är en allt positivare inställning till dubbfria vinterdäck i jämförelse med 2006.
Det främsta motivet till varför göteborgarna skulle köpa dubbdäck är att de upplevs som säkrare (56%) samt att anses de vara Bättre/säkrare vid vissa väglag (23%). För dubbfria vinterdäck anser 43% att de är tillräckligt bra och att de således inte behöver något annat. Miljövänligare (31%) samt att de sliter mindre på vägen (27%) är andra viktiga motiv för val av dubbfria däck.
Faktorer som påverkar vid val av vinterdäck 2008 (2006)
Viktigaste (ganska stor/stor påverkan) Minst viktiga (ganska stor/stor påverkan)
Pris 84% (90) Egen kunskap 55% (61)
Däckstester 73% (77) Återförsäljarnas rekommendationer 55% (59) Vänner och familj 57% (56)
Generellt viktigt vid val av vinterdäck 2008 (2006)
Viktigaste (ganska viktigt/mycket viktigt) Minst viktiga (ganska viktigt/mycket viktigt) Trafiksäkerhet 97% (99) Att däcken inte river upp hälsofarliga part.80% (70)
Framkomlighet 87% (90) Låg bullernivå 71% (73)
Lång hållbarhet 86% (88) Lågt pris 63% (61)
Låg bensinförbrukning 81% (--)
13
Dubbdäck vs dubbfria vinterdäck 2008 (2006)
Dubbdäck och dubbfria vinterdäck har helt olika profiler. Dubbfria vinterdäck får bra betyg på miljöfrågor men sämre på vägegenskaper. En intressant skillnad mellan 2006 och 2008 är att fler skulle rekommendera sina vänner att köpa dubbfria vinterdäck och färre skulle rekommendera dubbdäck. Andelen som anser att dubbdäck ger bättre köregenskaper och passar bäst till bilen och underlaget har också minskat liksom åsikten att jag känner mig säkrare med dubbdäck. För dubbfria vinterdäck anser något färre än tidigare att dubbfria däck inte bidrar till vägslitage samt att dubbfria vinterdäck gör att jag känner mig säkrare på vägen. Men andelen som anser att jag kan ta mig fram nästan överallt med dubbfria vinterdäck har ökat.
Även om antalet som känner till fördelarna med dubbfria vinterdäck har ökat, så är det fortfarande fler som känner till fördelarna med dubbdäck. Detta tyder på att det är viktigt att i framtiden fortsätta kommunicera om dubbfria vinterdäcks vägegenskaper och inte bara deras miljöfördelar.
Miljöfördelarna med dubbfria vinterdäck är något som de allra flesta redan vet och håller med om, vilket kan ses i undersökningen då åsikterna om dubbfria vinterdäcks miljöpåverkan är relativt lika mellan 2006 och 2008.
Hög instämmandegrad för dubbdäck
9 Dubbdäck gör att jag känner mig säkrare när jag kör på vintern 75% (85) 9 Jag kan ta mig fram nästan överallt med dubbdäck 52% (53) 9 Jag måste ibland köra på besvärligt underlag och då passar dubbdäck bäst 49% (57)
9 Dubbdäck är slitstarka och håller längre 33% (27)
9 Ger min bil bättre köregenskaper än andra vinterdäck 27% (37) 9 Jag skulle rekommendera mina vänner och familj att använda dubbdäck 27% (43)
9 Passar bäst till den/de bil/ar jag kör 25% (37)
Hög instämmandegrad för dubbfria vinterdäck
9 Dubbfria vinterdäck river inte upp hälsofarliga partiklar 61% (62)
9 Dubbfria vinterdäck bullrar relativt lite 61% (65)
9 Dubbfria vinterdäck är bra för miljön 60% (59)
9 Dubbfria vinterdäck bidrar inte till vägslitage 56% (64)
9 Jag skulle rekommendera mina vänner och familj att använda dubbfria 43% (30) 9 Jag kan ta mig fram nästan överallt med dubbfria vinterdäck 37% (26) 9 Dubbfria vinterdäck är slitstarka och håller längre 34% (29) 9 Dubbfria vinterdäck gör att jag känner mig säkrare 33% (43)
9 Passar bäst till den/de bil/ar jag kör 32% (27)
Måluppfyllelse för Vägverkets kommunikationsplan (För Göteborg)
Kunskaper: 74% av de boende i Göteborg instämmer delvis eller instämmer helt och hållet i påståendet att vägbaneslitage från dubbdäck medför konsekvenser för vår hälsa.
Attityder: Målet att 95% av de boende i Stockholms län ska 2010 tycka att hälsokonsekvenser är en ganska viktig eller mycket viktig faktor vid val av vinterdäck är inte uppfyllt ännu. I Göteborg är det år 2008 80% som anser det vara ganska viktigt eller viktigt att däcken inte river upp
hälsofarliga partiklar från vägen, Men 15% är neutrala i frågan så det finns många att påverka. År 2006 vara det 70% som ansåg det ganska viktigt/viktigt så det har skett en ökning åt rätt håll.
Intentioner: 50% av de boende i Stockholmslän ska 2010 uppge att de troligtvis skulle välja dubbfria vinterdäck om de skulle köpa däck idag. I Göteborg år 2008 är denna andel 47% men 8% skulle också välja att köpa åretruntdäck.
14
Antal bilar
15
6 ANTAL BILAR I HUSHÅLLET
I Göteborg har antalet bilägare minskat sedan 2006 och knappt ¼ är utan bil. Störst är minskningen bland kvinnor i åldern 18-40 år där 39% är utan bil. Fortfarande är det män 41-64 år som äger flest bilar då 90% av dessa har en eller flera bilar.
I Göteborgs innerstad har många som tidigare ägde 1 bil övergått till hushåll utan bil och 41% av boende i innerstaden är således utan bil som ett resultat av detta. Flest bilar återfinns i Göteborg väster där alla respondenter har bil i hushållet.
Antalet bilägare inom kategorin gifta/partner/sambo med barn är 94% och i princip oförändrad sen 2006, medan övriga hushåll har minskat sitt bilägande. För singlar med barn har antalet bilägare minskat till 62% och bland singlar utan barn är numera hälften utan bil. Inkomsten har fortfarande en stor påverkan och bland låginkomsttagarna ses en stor minskning av bilägare, 58 % uppger nu att de inte har någon bil till skillnad från 40% 2006.
46 38 47 50 50
26
20
30 21 33
3
2
3 4
1
1
1 24 3
39
18 28
9
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
1 2 3 4 eller fler Ingen
[2008] 1. Hur många bilar har ni i ert hushåll?
[2006]
50 49 51 51 51
26 24 29
18
36
3 3 4
2 2 4
1
3
2
18 23 13 2
28
7
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
1 2 3 4 eller fler Ingen
Bas: 2008: Gbg1000 IP, 2006: Gbg1013 IP
16
47 46 54
44 41
11
32
39
41 37
1
4
4 5
3 1
2
2 1
41 3
16 9 17
0 20 40 60 80 100
Göteborgs innerstad Gbg Söder Gbg Väster Gbg Norr Gbg Öster
1 2 3 4 eller fler Ingen
[2008] 1. Hur många bilar har ni i ert hushåll?
[2006]
56 46
35 49 50
10 34 50
39 33
1
6 6 3
2 4 3 32
33
11 4 6 12
0 20 40 60 80 100
Göteborgs innerstad Gbg Söder Gbg Väster Gbg Norr Gbg Öster
1 2 3 4 eller fler Ingen
Bas: 2008: Gbg1000 IP, 2006: Gbg1013 IP
69 44
53 51 48
54 48
61 44
6 44 6
26 30
21 10
24 45
1
5 2
2 3 3 1
2 6
1
2 1
2 2 1 1
1 3
22 5 38
18 16 21 40
12 2
0 20 40 60 80 100
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo med barn Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo utan barn Gbg Grund/Gymn.
Gbg Högsk/Univers.
Gbg Mindre än 300 TKr Gbg 300 TKr - 500 Tkr Gbg Mer än 500 Tkr
1 2 3 4 eller fler Ingen
52 45 41
48 44
47 33
58 46
5
43 8
23 27
25 8
22 43
5
4 2
3 2
4 3
2 1
1 1
2
2 2
39
6 50
25 25
24 58
15 6
0 20 40 60 80 100
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo med barn Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo utan barn Gbg Grund/Gymn.
Gbg Högsk/Univers.
Gbg Mindre än 300 TKr Gbg 300 TKr - 500 Tkr Gbg Mer än 500 Tkr
1 2 3 4 eller fler Ingen
[2008] 1. Hur många bilar har ni i ert hushåll?
[2006]
Bas: 2008: Gbg1000 IP, 2006: Gbg1013 IP
17
Antal bilförare
18
7 ANTAL BILFÖRARE
Bilförarna har minskat i antal sedan 2006 och numer kör 70% av Göteborgs befolkning bil. Det är framförallt kvinnorna som minskat sitt bilkörande, i åldern 18-40 år bilförarna minskat från 70% till 47%.
Antalet bilkörare har minskat i alla regioner och innerstaden har minst antal bilförare med 60% och Väster flest antal med 87%.
Av naturliga skäl är det fortfarande singlar utan barn som själva kör bil i minst utsträckning då det är denna grupp som i störst utsträckning inte har en bil. Men singlar med barn har minskat sitt bilkörande markant från 2006 till följd av det minskande antalet bilar för denna kategori. Bland låginkomsttagare har antalet bilkörare minskat från 67% till 47% 2008.
70
47
72 74
93 30
53
28 26
7
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
Ja Nej
[2008] 2. Kör du själv bil?
[2006]
81 70 83 77 94
19 30 17 23 6
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
Ja Nej
60 75 87 82
71
40 25 13 18
29
0 20 40 60 80 100
Göteborgs innerstad Gbg Söder Gbg Väster Gbg Norr Gbg Öster
Ja Nej
[2008] 2. Kör du själv bil?
[2006]
71 86 92 91 82
29 14 8 9 18
0 20 40 60 80 100
Göteborgs innerstad Gbg Söder Gbg Väster Gbg Norr Gbg Öster
Ja Nej
Bas: 2008: Gbg1000 IP, 2006: Gbg1013 IP
19 Bas: 2008: Gbg1000 IP, 2006: Gbg1013 IP
82 89 68
80 80 81 67
81 94
18 11 33
20 20 19 33
19 6
0 20 40 60 80 100
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo med barn Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo utan barn Gbg Grund/Gymn.
Gbg Högsk/Univers.
Gbg Mindre än 300 TKr Gbg 300 TKr - 500 Tkr Gbg Mer än 500 Tkr
Ja Nej
63 80 57
69 77 63 47
74 85
38 20 43
31 23 37 53
26 15
0 20 40 60 80 100
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo med barn Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo utan barn Gbg Grund/Gymn.
Gbg Högsk/Univers.
Gbg Mindre än 300 TKr Gbg 300 TKr - 500 Tkr Gbg Mer än 500 Tkr
Ja Nej
[2008] 2. Kör du själv bil?
[2006]
20
Typ av bil
21
8 TYP AV BIL
Andelen personer som kör tjänstebil har fördubblats i Göteborg och kvinnor står för en stor del av ökningen. Idag kör 16% av göteborgarna enbart tjänstebil och 7% kör både tjänste- och privatbil. I innerstaden återfinns den största andelen tjänstebilsförare och andelen har ökat från 7% år 2006 till 27% år 2008.
Bland låginkomsttagare har andelen som kör tjänstebil ökat kraftigt och 31% av dessa kör nu enbart tjänstebil. Till skillnad från 2006 är det fler låginkomsttagare än höginkomsttagare som kör tjänstebil 2008. Hushåll utan barn kör fortfarande tjänstebil i större utsträckning än hushåll med barn.
8 5 6 10 11
89 92 92 86 84
3 3 1 3 5
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
Endast Tjänstebil Endast Privatbil Både Tjänste- och Privatbil
16 22 14 18 13
77 74
80 76 77
7 4 6 6 10
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
Endast Tjänstebil Endast Privatbil Både Tjänste- och Privatbil
[2006]
[2008] 3. Kör du tjänstebil eller privat bil?
27 11 5 9 14
68
81 88 84 77
5 8 8 7 9
0 20 40 60 80 100
Göteborgs innerstad Gbg Söder Gbg Väster Gbg Norr Gbg Öster
Endast Tjänstebil Endast Privatbil Både Tjänste- och Privatbil
[2006]
7 10 7 11 4
89 88 86 87 92
3 2 7 2 4
0 20 40 60 80 100
Göteborgs innerstad Gbg Söder Gbg Väster Gbg Norr Gbg Öster
Endast Tjänstebil Endast Privatbil Både Tjänste- och Privatbil
[2008] 3. Kör du tjänstebil eller privat bil?
Bas: De som kör bil. 2008: Gbg 700 IP, 2006: Gbg 816 IP
22
[2008] 3. Kör du tjänstebil eller privat bil?
9 10 7 7 9 7 5
7 11
91 88 90 89 88 90 93 91 83
0 3 4 4
3 3 2 1 6
0 20 40 60 80 100
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo med barn Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo utan barn Gbg Grund/Gymn.
Gbg Högsk/Univers.
Gbg Mindre än 300 TKr Gbg 300 TKr - 500 Tkr Gbg Mer än 500 Tkr
Endast Tjänstebil Endast Privatbil Både Tjänste- och Privatbil
10 8
31 20 8 7
31 10
14
83 85
65 73 85 85
64 84
78
8 7 4 7 7 8
5 5 9
0 20 40 60 80 100
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo med barn Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo utan barn Gbg Grund/Gymn.
Gbg Högsk/Univers.
Gbg Mindre än 300 TKr Gbg 300 TKr - 500 Tkr Gbg Mer än 500 Tkr
Endast Tjänstebil Endast Privatbil Både Tjänste- och Privatbil
[2006]
Bas: De som kör bil. 2008: Gbg 700 IP, 2006: Gbg 816 IP
23
Synen på hälsopåverkan
från dubbdäck
24
9 SYNEN PÅ HÄLSOPÅVERKAN FRÅN DUBBDÄCK
74% av göteborgarna instämmer i att vägbaneslitaget, orsakat av dubbdäck, medför konsekvenser för vår hälsa. Skillnaderna mellan kön, ålder, stadsdel, inkomstnivå, familjetyp och utbildning är små.
[2008] 3b. I vilken grad instämmer du i eller tar avstånd ifrån påståendet: Vägbaneslitage från dubbdäck medför konsekvenser för vår hälsa
3 2 1 2
4 5 1
4 3
18 18 29 19
21
39 44 30 35
37
37 31 39 40 37
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Gbg Man 41 år eller äldre Gbg Man 18 - 40 år Gbg Kvinna 41 år eller äldre Gbg Kvinna 18 - 40 år Göteborg
Instämmer absolut inte Instämmer inte Varken eller Instämmer delvis Instämmer helt och hållet
[2008] 3b. I vilken grad instämmer du i eller tar avstånd ifrån påståendet: Vägbaneslitage från dubbdäck medför konsekvenser för vår hälsa
3 2 1 2
5 2
8 4 2
21 20
15 23 21
39 44 38
35 34
31 32 40
37 41
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Gbg Öster Gbg Norr Gbg Väster Gbg Söder Gbg Innerstad
Instämmer absolut inte Instämmer inte Varken eller Instämmer delvis Instämmer helt och hållet
[2008] 3b. I vilken grad instämmer du i eller tar avstånd ifrån påståendet: Vägbaneslitage från dubbdäck medför konsekvenser för vår hälsa
3 2 2 2 3 2
3 3 4 4
5 2 4
2 4
33 21
24 17
21 21
22 21 20
38 38 31 40
41 35 32 38 39
28 34 40 39 32 41 41 35 36
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo med barn Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo utan barn Gbg Grund/Gymn.
Gbg Högsk/Univers.
Gbg Mindre än 300 TKr Gbg 300 TKr - 500 Tkr Gbg Mer än 500 Tkr
Instämmer absolut inte Instämmer inte Varken eller Instämmer delvis Instämmer helt och hållet
Bas: 2008: Gbg1000 IP, 2006: Gbg1013 IP
25
Däckinnehav
26
10 TYP AV VINTERDÄCK SOM ANVÄNDS
Dubbdäck är fortfarande den vanligaste typen av vinterdäck i Göteborg men användningen har minskat till knappt 60%, främst till förmån för dubbfria vinterdäck men även en liten ökning i
användandet av åretruntdäck kan ses. Dubbfria vinterdäck är vanligast bland män 41-64 år. Kvinnor är fortfarande sämre på att veta vilken typ av vinterdäck som de har på sin bil.
I innerstaden har användningen av dubbdäck minskat från 66% till 50% och andelen dubbfria vinterdäck har ökat till från 28% till 38%.
59 54 62 61 60
31 30 28 31 34
5 0 4 4 11 5 6 6 1 1 5 1
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
Dubbdäck Dubbfria vinterdäck Året runtdäck Sommardäck Vet ej
70 67 74 70 68
25 24 22 24 29
3 1 2 3 1 5 3 1 1 3 2 1 2 0 1
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
Dubbdäck Dubbfria vinterdäck Året runtdäck Sommardäck Vet ej
[2006]
[2008] 4. Vilken typ av däck använder du på vintern? – Bil 1
50
61 68
62 69
38
29 25 30
24
5 0 8 5 1 4 8 5 3 5 2
0 20 40 60 80 100
Göteborgs innerstad Gbg Söder Gbg Väster Gbg Norr Gbg Öster
Dubbdäck Dubbfria vinterdäck Året runtdäck Sommardäck Vet ej
66 68 74 75 72
28 27
19 22 21
3 1 2 3 1 1 2 0 5 2 1 1 4 1 1
0 20 40 60 80 100
Göteborgs innerstad Gbg Söder Gbg Väster Gbg Norr Gbg Öster
Dubbdäck Dubbfria vinterdäck Året runtdäck Sommardäck Vet ej
[2006]
[2008] 4. Vilken typ av däck använder du på vintern? – Bil 1
Bas: De som kör bil. 2008: Gbg 700 IP, 2006: Gbg 816 IP
27
För tjänstebilar har en stor förändring skett sedan mätningen 2006 och allt fler tjänstebilar har dubbfria vinterdäck. För de som kör både privat och tjänstebil har över 50% dubbfria vinterdäck eller
åretruntdäck på bil1 som de kör till skillnad från 2006 då siffran var 27%. För de som enbart kör tjänstebil är andelen dubbdäck och dubbfria däck lika stora, 37 %, men 22 % av förarna är osäkra på vilken typ av däck deras bil har
Familjer med barn använder fortfarande dubbdäck i större utsträckning än övriga familjer.
37
65
47 47
64 61
37
28
49
29 32 32
4 5 4 5 4 6
0 1 0 0
22
1
19
1 0
0 20 40 60 80 100
Gbg Tjänstebil Gbg Privatbil Gbg Både privat/tjänstebil Gbg <1000mil/år Gbg 1001-2000mil/år Gbg >2000mil/år Dubbdäck Dubbfria vinterdäck Året runtdäck Sommardäck Vet ej
62
71 68 63
73 68
32 24 27 29
22 27
5 0 2 3 1 1 0 0 5 2 0 6 2 1 4 0
1 1
0 20 40 60 80 100
Gbg Tjänstebil Gbg Privatbil Gbg Både privat/tjänstebil Gbg <1000mil/år Gbg 1001-2000mil/år Gbg >2000mil/år Dubbdäck Dubbfria vinterdäck Året runtdäck Sommardäck Vet ej
[2006]
[2008] 4. Vilken typ av däck använder du på vintern? – Bil 1
63 67
51 54 59 59
47
60 64
33 28 29 37
31 31 31 32 31
3 3 5 1 7211 4 50 40 71 60 3
5 4 5 15
1 2
0 20 40 60 80 100
Dubbdäck Dubbfria vinterdäck Året runtdäck Sommardäck Vet ej
69 74
64 67 72 67 64 74 70
26 22 29 27 23 28 27
20 27
222 211 413 302 311 302 522 312 101
0 20 40 60 80 100
Dubbdäck Dubbfria vinterdäck Året runtdäck Sommardäck Vet ej
[2006]
[2008] 4. Vilken typ av däck använder du på vintern? – Bil 1
Bas: De som kör bil. 2008: Gbg 700 IP, 2006: Gbg 816 IP
28
11 HUR VAL AV VINTERDÄCK PÅ BIL1 PÅVERKAR VALET AV VINTERDÄCK PÅ BIL 2
Det är fortfarande ett starkt samband mellan valet av däck på bil1 och valet av däck på bil 2. 69% av de som har dubbdäck på bil1 har dubbdäck på bil 2. Av de som har dubbfria vinterdäck på bil1 har 55% även dubbfria vinterdäck på bil 2.
69
35
55
24
55
18
100
3 6
18
2 3 9
2 1 0
0 20 40 60 80 100
Gbg Bil 1 Dubbdäck Gbg Bil 1 Dubbfria vinterdäck Gbg Bil 1 Året runtdäck Gbg Bil1 Sommardäck Bil 2 Dubbdäck
Bil 2 Dubbfria vinterdäck Bil 2 Året runtdäck Bil 2 Sommardäck Bil 2 Vet ej
[2008] 4. Vilken typ av däck använder du på vintern?
[2006]
76
47
57
33 16
48
14
6 3
29 33
2
33
0 20 40 60 80 100
Gbg Bil 1 Dubbdäck Gbg Bil 1 Dubbfria vinterdäck Gbg Bil 1 Året runtdäck Gbg Bil 1 Sommardäck Bil 2 Dubbdäck
Bil 2 Dubbfria vinterdäck Bil 2 Året runtdäck Bil 2 Sommardäck Bil 2 Vet ej
Bas: De som kör 2 bilar. 2008: Gbg 180, 77, 11, 1 IP, 2006: Gbg 217, 66, 7, 3 IP
29
Påverkan på däckinnehav
30
12 MÖJLIGHET ATT PÅVERKA DÄCKVALET
Allt fler av de tillfrågade påverkar själva vilka däck som sitter på bilen. De som i minst utsträckning påverkar valet av vinterdäck är fortfarande kvinnorna. De som enbart har tjänstebil har fått mindre chans att påverka och 2008 är det 55% som kan påverka däckvalet jämfört med 71% 2006.
84
64 80 91 95
16
36 20 9 5
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
Ja Nej
[2006]
80 64 75 82 95
20 36 25 18 5
0 20 40 60 80 100
Göteborg Kvinnor 18-40 i GTB Kvinnor 41-64 i GTB Män 18-40 i GTB Män 41-64 i GTB
Ja Nej
[2008] 5. Påverkar du själv vilka däck som sitter på bilen?
86 81 75 78 71 80 77
14 19 25 22 29 20 23
0 20 40 60 80 100
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo
med barn
Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo
utan barn
Gbg Endast Tjänstebil Gbg Endast Privatbil Gbg Både Tjänste- och Privatbil
Ja Nej
85 88 81 81
55
90 89
15 12 19 19
45
10 11
0 20 40 60 80 100
Gbg Singel med barn Gbg Gift/Partner/Sambo
med barn
Gbg Singel utan barn Gbg Gift/Partner/Sambo
utan barn
Gbg Endast Tjänstebil Gbg Endast Privatbil Gbg Både Tjänste- och Privatbil
Ja Nej
[2006]
[2008] 5. Påverkar du själv vilka däck som sitter på bilen?
Bas: De som kör bil. 2008: Gbg 700 IP, 2006: Gbg 816 IP
31
