Detaljplan för Önskemålet 7 m.fl.
Råslätt, Jönköpings kommun
Granskningshandling 2017-04-11 Dnr: 2015:304
Samrådsredogörelse
Hur samrådet har bedrivits
Ett planförslag har upprättats över fastigheten Önskemålet 7 m. fl.
Stadsbyggnadsnämnden har informerats i ärendet och beslutat att skicka ut planförslaget på samråd under tiden 2016-12-07 – 2017-02-10.
Samrådshandlingarna har skickats till Länsstyrelsen, berörda förvaltningar och myndigheter samt berörda fastighetsägare. Ett allmänt samrådsmöte ägde rum på biograf Ugglan 2017-01-25. Handlingarna har funnits tillgängliga i kommunens utställningslokal i Juneporten. Informationen har dessutom funnits tillgänglig på kommunens hemsida. Kungörelse och information om detaljplanen har dessutom annonserats i JönköpingsPosten samt hos Vätterhem.
Inkomna skrivelser
Vid granskningstidens slut har nedanstående skriftliga synpunkter/svar inkommit.
Inkomna yttranden under samrådstiden
1. Jönköpings Energi AB 2016-12-19
2. Skanova 2016-12-30, ingen erinran
3. Kultur- och fritidsnämnden 2017-01-13, ingen erinran 4. Lantmäterimyndigheten 2017-01-23, ingen erinran
5. Trafikverket 2017-01-24
6. Ewa Pettersson 2017-01-24
7. Samlingsbrev med synpunkter från boende på Råslätt
Helena Helgesson 2017-01-31
Ingvor Alvarsson 2017-01-31
Annika Johansson och Anders Lindor 2017-01-31
Sonja Granberg 2017-01-31
Jan-Erik och Lena Hjärtkvist 2017-01-31
Ingvor Friström 2017-01-31
Stig Hansson 2017-02-01
A. Bång 2017-02-01
Nils Magnus och Carina Karlsson 2017-02-01
Ann-Sofie Oskarsson 2017-02-02
Mariana Bäckström, Svante och Reidun Flinta 2017-02-02
Maritha Lindberg 2017-02-03
Gunhild Ljunggren och Tommy Turesson 2017-02-07
Thomas Edefjäll 2017-02-08
Frida Klüft 2017-02-09
Thomas Ericsson och Marina Berglund 2017-02-09 Göran, Eva-Marie och Esther Cider 2017-02-09
Ulla Magnusson 2017-02-09
Remzije Abazi 2017-02-09
My Tidehem 2017-02-09
Eva Neacsu 2017-02-09
Sonia Johansson 2017-02-09
Ingrid Schultz 2017-02-09
Kerstin Rehn 2017-02-09
Göran Holmén och Ingegärd Edlinder Holmén 2017-02-09 Britt J. Wärn och Ronny Jonsson 2017-02-09
Martin Kvist 2017-02-10 8. Försättsbrev till samlingsbrevet
Manbai, Lalji och Nimisha Vekariya 2017-01-31
Avni Kantur 2017-02-09
Azize Osmanova 2017-02-09
9. Samlingsbrevet kompletterat med kommentarer
9.1 Elsa och Ingvar Svensson 2017-02-01
9.2 Git Johansson 2017-02-01
9.3 Ragnhild Jonsson 2017-02-07
9.4 Anders 2017-02-08
9.5 Malin J. Lindell och Frans Lindell 2017-02-09
9.6 Kassra Arturia 2017-02-09
9.7 Kristina Rydbeck 2017-02-09
9.8 Inger Jidefur 2017-02-09
9.9 Niklas Stenfors 2017-02-09
10. Kristina Nyström 2017-01-31
11. Räddningstjänsten 2017-02-01, ingen erinran 12. Villaägarna Södra Vätterbygden 2017-02-01
13. Jönköpings Länstrafik 2017-02-03
14. Cykelfrämjandet 2017-02-06
15. Inger Aronsson 2017-02-06
16. Birgitta Gustavsson och Sören Petersson 2017-02-06
17. Svenska Kraftnät 2017-02-07, ingen erinran 18. E.ON. Elnät Sverige AB 2017-02-09, ingen erinran 19. Vattenfall Eldistribution AB 2017-02-09, ingen erinran
20. Eva Sundin 2017-02-09
21. Göran Cider 2017-02-09
22. Susanne och Kjell Bjärenberg 2017-02-09 23. Peter Magnusson, Lena Magnusson, Samuel 2017-02-10 Magnusson, Johanna Magnusson och Lisa Ott
Inkomna yttranden efter samrådstidens slut
24. Hyresgästföreningen 2017-02-13 25. Samlingsbrev med synpunkter från boende på Råslätt
Petra Persson 2017-02-13
Reino Andersson 2017-02-13
Mona-Lisa Svenningsson 2017-02-13
26. Länsstyrelsen 2017-02-16
27. Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2017-02-16
28. Tekniska nämnden 2017-02-21
Inkomna yttranden med kommentarer
Nedan redovisas inkomna yttranden i sin helhet tillsammans med kommunens kommentarer.
1. Jönköpings Energi AB
Den föreslagna bebyggelsen kan anslutas till befintligt elnät om uppvärmning blir via fjärrvärme. Om det blir annan uppvärmning kan det behövas en ny nätstation i området.
Kommentar
Region Jönköpings län har meddelat att fjärrvärme är en förutsättning för projektet. Planbeskrivningen har kompletterats med informationen.
5. Trafikverket
Önskemålet 7 m.fl. ligger inom kommunalt väghållningsområde och önskad exploatering påverkar endast indirekt statlig infrastruktur. Avståndet till E4 är 200-300 meter, så området är påtagligt utsatt för trafikbuller. Planområdet nyttjas idag huvudsakligen som parkeringsplats. Tanken med en ny detaljplan är att möjliggöra byggnation av nytt vårdcentrum och bostäder. Någon trafikbullerutredning är ännu ej framtagen men av samrådshandlingarna framgår att man planerar för genomgående lägenheter som erbjuder tyst/
ljuddämpad sida. Trafikverket ser det positivt med fortsatt förtätning av Råslätt, vilket ökar förutsättningarna för attraktiv kollektivtrafik. Förutom reservation för att bullerfrågan ännu ej är utredd har Trafikverket inget att erinra mot detaljplaneförslaget.
6. Ewa Pettersson
Jag, Ewa Pettersson, sålde mitt hus p.g.a sviktande hälsa och flyttade till Råslätt för ung. ett år sedan. Anledningen till varför jag valde Råslätt, var att här finns i princip allt vad jag behöver i min vardag. Skulle dock önska att det fanns en ljus, öppen, välkomnande lokal med enkel kaffe- och teservering med musik och sång typ engelsk krog. Man skulle kunna få se t.ex. indisk dans, romsk musik, jazzklubb med lokala förmågor, bjuda in olika etniska grupper och prova på deras mat m.m. I stort sätt ett ställe där alla på Råslätt kunde träffas och bli bekanta. (Det finns i och för sig en lokal i Stadsgården, men låt ungdomarna hålla till där.) Skulle det slå väl ut kommer det kanske t.o.m besökande från centrum. Vi måste göra Råslätt attraktiv för hela Jönköping!!!
Var på ett möte anordnat av Hyresgästföreningen i förra veckan. Där fick jag veta att nya hus skall uppföras. För ett antal år sedan var man inne på tanken att kapa några våningar på hyreshusen. Kan man inte nu bygga på några våningar i stället och på så många fastigheter så att det motsvarar de lägenheter, som önskas. Taken skall ju ändå byggas om. Det måste väl bli billigare.
Henrik Andersson (?) från Hyresgästföreningen kallade Råslätt för ett
”arbetarområde” ??? med gamla och unga, som inte behöver bil och därför skall nu parkeringsplatserna minimeras????? Har träffat många pensionärer, som sålt sina hus och bosatt sig här. Vi vill ha kvar våra bilar och dem har vi råd med, men vi tar bussen till centrum. Har jag varit borta med min bil och kommer hem på kvällen får jag leta efter parkeringsplats. GÖR INTE SÅ! Råslätt behöver all den statushöjning som tänkas kan!!! Fortsätt att göra det bra på Råslätt.
Råslätt är långt mycket bättre än vad jönköpingsborna vet! Att vårdcentralen skall få ett nytt hus är jättebra och att den parkeringsplatsen försvinner är fullt försåtligt. Kan man inte bygga ett parkeringsdäck på södra kolonin? Där ser det anskrämligt ut! Liknar mest en ruffig kåkstad.
VI är stolta och glada över våra grönområden och vill inte ha flera hus som skymmer utsikten eller minskar på gräsmattorna! Hjälp oss att görs Råslätt attraktivt!
Ps Kan det vara möjligt att någon skulle vilja betala någon miljon för att köpa en lägenhet på Råslätt? Ds
Kommentar
Inom detaljplaneförslaget kan en möteslokal av det slag som efterfrågas anordnas på området markerat som BC (bostad och centrumverksamhet) utmed gång- och cykelstråket. Inom användningen ”centrumverksamhet” ryms möteslokaler, café, mindre handel, restaurang m.m. Detaljplanen kräver dock inte att en sådan lokal anordnas utan möjliggör för det. Skulle en sådan lokal önskas någon annanstans på Råslätt, exempelvis mer centralt i området, ska frågan om en ny möteslokal ställas till Vätterhem AB som äger övriga byggnader.
Frågan om höjning av befintliga hus med ytterligare våningar på taken bör ställas till Vätterhem AB som äger och förvaltar bostadsbyggnaderna, då Jönköpings kommun inte har rådighet över detta.
Detaljplaneförslaget tar parkeringsplatser i anspråk. Avsikten är inte att minska antalet parkeringsplatser inom Råslätt som område, utan att omdistribuera parkeringsplatserna till befintliga närliggande parkeringsplatser. Enligt den parkeringsutredning som Vätterhem AB tagit fram i samband med detaljplanearbetet kan de parkeringsplatser som tas i anspråk omfördelas till parkeringshuset i söder (efter upprustning) och till parkeringsytan under centrumbyggnaden. Parkeringsutredningen har tagit hänsyn till i vilken utsträckning parkeringsplatserna nyttjas och vid vilka tider. Utefter detta har Trivector Traffic, som gjort utredningen, gjort bedömningen att alla parkeringsplatser kan omplaceras utan att tillskapa nya parkeringsplatser. Om det finns ett behov av ett ökat antal parkeringsplatser på Råslätt ska denna fråga lyftas med Vätterhem AB som är ansvariga för antalet parkeringsplatser till boende i deras bostadshus.
I samrådshandlingen står det att parkeringsplatsen framför Råslätt centrum kan samutnyttjas för att ersätta en del av parkeringsplatserna inom Önskemålet 7 och 8. Detta stämmer inte med parkeringsutredningen, då den kommit fram till att det är parkeringsplatsen under Råslätt centrum som har kapacitet för samutnyttjning. Detta har korrigerats i granskningshandlingen.
Den södra byggrätten, den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, kommer att plockas bort från detaljplaneförslaget. Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
Detaljplanen reglerar inte upplåtelseform, så som hyresrätt eller bostadsrätt, och inte heller prissättning av bostäder. I Digital Översiktsplan 2016 anges att om en förtätning görs inom en stadsdel som endast har en typ av upplåtelseform så ska den typ av upplåtelseform som det finns brist på i området prioriteras för att tillgodose behovet av olika typer av bostäder inom varje stadsdel. Eftersom Råslätt domineras av hyresrätter ska kommunen verka för att bostadsrätter byggs vid förtätning för att skapa en blandning av bostadsformer inom området.
7. Samlingsbrev med synpunkter från boende på Råslätt
Jag/vi motsätter mig/oss byggandet av ett, eller flera, bostadshus i grönområdet öster om Fiskgjusegatan ”10-16 (Önskemålet 5 och 6:1). Vi som bor i närheten använder ofta grönområdet som en park. Utefter och mellan cykel och gångvägarna växer ett 20-tal vuxna träd, bland annat tallar och björkar. Dessa träd, tillsammans med annan lägre vegetation bildar en naturlig avgränsning mellan gräsytan och Barnarpsgatan. Vi är väldigt nöjda med hur parken/
grönområdet är utformad och med hur Vätterhem sköter det. Det skulle innebära en stor försämring i min/vår boendemiljö om de stora fina träden försvann och gräsytan blev mindre, det skulle inte kännas som en park längre. Det finns enligt min/vår mening bättre alternativ för bostadsbyggande både söder och nordväst om nuvarande bebyggelse på Råslätt.
Kommentar
På platsen för den gröna bostadsgården har, sedan 1967, legat en outnyttjad byggrätt för bostäder med en maximal höjd av +137,0 över nollplanet (vilket mostvarar sex våningars höjd). Området används idag som ett parkområde, men juridiskt sett är marken avsedd för byggnation och har så varit sedan 1967.
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
Kommunen äger förhållandevis lite byggbar mark på Råslätt. I Digital översiktsplan 2016 pekas ett område i söder och två områden i norr ut som förtätnings- och omvandlingsområden. På det södra området finns en detaljplan för centrumverksamhet från 2009 på den skogsdunge som avgränsar den södra kolonin från Hällstorpsvägen. Intentionerna med denna detaljplan är att en kyrkobyggnad ska förläggas här. Kommunen har således gjort avvägningen att inte förlägga bostäder på det här omvandlingsområdet, utan att avsätta marken för en annan samhällsfunktion. Det finns ett pågående detaljplanearbete för de utpekade områdena i norr. På dessa områden har stadsbyggnadskontoret gjort bedömningen att platsen är bäst lämpad för idrottsverksamhet.
8. Försättsbrev till samlingsbrevet
Kära grannar på Fiskgjusegatan!
Några av oss var på kommunens samrådsöte angående byggplanerna för den nya vårdcentralen och eventuellt nya bostadshus utefter Barnarpsgatan/
Fiskgjusegatan. Enligt kommunens regelverk är grönområdet mellan Fiskgjusegatan 10-16 och Barnarpsgatan inte en park utan ett område där kommunen har rätt att bygga bostäder. Möjligheten att bygga bostäder i vår fina park finns kvar sedan beslutet om detaljplan för Råslätt togs på 60-talet (men Vätterhem valde att inte bygga där för de trodde inte att det skulle behövas fler hus). I den gamla detaljplanen står det också att man kunde ha byggt en bensinstation där den nya vårdcentralen kommer att byggas, och det finns plats för en kyrka (frikyrka med tillhörande parkering) söder om Kärrhöksgatan.
Med det vill jag ha sagt att kommunen inte måste följa en detaljplan till
punkt och pricka, speciellt inte när den är 50 år gammal. Ett av argumenten som kommunens representanter lade fram som en fördel med att bygga en 6 våningar hög länga från rondellen till hockeybanan på Fiskgjusegatan var att det skulle minska bullerstörningarna från Barnarpsgatan och E4:an. Jag tror att vi lyckades skjuta det argumentet i sank helt och hållet under mötet. Kvar finns problemet att kommunen vill bygga bostadsrätter i anslutning till nuvarande bebyggelse på Råslätt för att få en bättre blandning. Jag tror att områdena söder om Kärrhöksgatan eller norr om Havsörnsgatans västra halva skulle vara attraktivare lägen för bostadrätter än utmed Barnarpsgatan. Vätterhem är inte intresserade av att bygga mer bostäder på Fiskgjusegatan för det finns så många andra ställen där det är bättre att bygga, som t.ex. ovanpå eller i stället för nuvarande parkeringshus.
Kommunen vill gärna få in synpunkter på byggplanerna skriftligen senast den 10 februari och varje brev räknas. På kommunens hemsida står det också att:
”Den som inte har framfört sina skriftliga synpunkter, före angivet datum, kan förlora rätten att senare överklaga beslutet att anta detaljplanen”. Jag tänkte att jag kan hjälpa er med det brevet. Medskickat finns ett färdigskrivet brev och ett adresserat kuvert, skriv på och skriv under brevet och klistra porto på kuvertet, om ni håller med om det jag skrivit alltså. Vill ni inte kosta på porto kan ni stoppa brevet i mitt brevinkast så lägger jag ihop allas brev och lämnar in på kommunkontoret den 9de eller 10de februari. Naturligtvis är det bättre om ni skriver helt egna brev och skickar in. Alla i familjen får skriva på om dom vill, även barnen.
Tipsa gärna bekanta i närliggande hus att de också kan skicka in brev till kommunen. Det går bra att ”plinga” på min dörr, ringa eller mejla, så delar jag ut färdiga brev och kuvert. Jag svarar gärna på andra frågor angående byggplanerna så gott jag kan.
Skriv ”Råslätt den” samt datum, namn och signatur/underskrift längst ner på brevet.
Kommentar
Det stämmer att den gröna bostadsgården på Önskemålet 5 och Råslätt 6:1 juridiskt sett är en byggrätt och inte är planlagd som parkmark. Byggrätten utgår inte ifrån ett kommunalt regelverk, som framhålls i yttrandet, utan ifrån Plan- och bygglagen (2010:900) en nationell lag som reglerar planläggning av mark och vatten samt byggande. En detaljplan är ett juridiskt dokument som ger rättigheter och skyldigheter i enlighet med Plan- och bygglagen.
Att en detaljplan upprättas innebär inte att det automatiskt ställs ett krav på att bebyggelse ska uppföras, utan detaljplanen ger en rätt, en möjlighet, att bygga enligt detaljplanen. Om byggnation görs inom en detaljplan är byggherren skyldig att följa detaljplanen, det vill säga hålla sig inom de gränser detaljplanen reglerat. En detaljplans ålder påverkar inte den juridiska rätten till det detaljplanen anger eller skyldigheten i vad som måste följas om det byggs inom planområdet. En detaljplan är juridiskt gällande tills dess att den ändras eller upphävs.
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
Angående trafikbuller är det främst den norra bostadsdelen, på Önskemålet 7 och 8 direkt söder om det nya vårdcentrum och norr om vändplanen, som ger mest positiva effekter i form av dämpning för befintliga bostäder. Detta eftersom lägenheterna på Fiskgjusegatan 2-8, på grund av bostadshusets öst- västliga placering, inte har någon ljuddämpad sida. Genomgående lägenheter på Fiskgjusegatan 10-16 har en ljuddämpad sida mot väster.
I ett detaljplanearbete görs alltid en trafikbullerberäkning om föreslagen byggnation riskerar att utsättas för högre värden än regeringens riktvärden för en god boendemiljö, 55 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad. Det är således utomhusvärdet vid fasad som en detaljplan tar ställning till, inte ljudnivån inomhus. Vid trafikbullervärden över detta krävs vissa utformningar av bostäderna, så som genomgående lägenheter. Eftersom byggnationen på Önskemålet 7 och 8 kommer att utsättas för nivåer mellan 60-65 dBA ekvivalent nivå, enligt beräkningen, ut mot Fiskgjusegatan krävs genomgående lägenheter och en utformning som skärmar trafikbullret. Eftersom det, på grund av platsens förutsättningar, finns möjlighet att skapa en ljuddämpad sida för lägenheterna på Fiskgjusegatan 2-8 med den nya byggnationen anser stadsbyggnadskontoret att det är lämpligt att sträva efter en utformning som ger en positiv effekt gällande ljudmiljön även för de befintliga bostäderna. En trafikbullerdämpning för befintliga bostäder används inte som ett argument för bebyggelse utan som ett argument för vilken husutformning som lämpar sig bäst på platsen.
Detaljplanen reglerar inte upplåtelseform, så som hyresrätt eller bostadsrätt, och inte heller prissättning av bostäder. I Digital Översiktsplan 2016 anges att om en förtätning görs inom en stadsdel som endast har en typ av upplåtelseform så ska den typ av upplåtelseform som det finns brist på i området prioriteras för att tillgodose behovet av olika typer av bostäder inom varje stadsdel. Eftersom Råslätt domineras av hyresrätter ska kommunen verka för att bostadsrätter byggs vid förtätning för att skapa en blandning av bostadsformer inom området.
9. Samlingsbrevet kompletterat med kommentarer
För följande yttranden har ytterligare kommentarer skrivits under texten som står i samlingsbrevet, se punkt 8. Texten från samlingsbrevet skrivs inte ut här, utan endast de kompletterande synpunkterna redogörs för och kommenteras . Detta eftersom samlingsbrevet redan besvarats under punkt 8.
9.1 Elsa och Ingvar Svensson
Vi är inte intresserade av nybyggnad vid Fiskgjusegatan. Vi vill ha våran park kvar.
Kommentar
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta
område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
9.2 Git Johansson
Att det finns önskemål om blandade bostadsformer på området, har jag förståelse för. Men att ytterligare förtäta ett område som Råslätt, känns samtidigt för mig tveksamt. Men framför allt ifrågasätter jag valet av plats för nya bostäder.
Att först ta ner många av de tallar som skyddat från buller från E4, för att bygga en enorm sortergård, för att sedan påstå att det behövs byggnader längs Värnamovägen (vägen mot Barnarp) för att skydda från buller? Jag har bott på Fiskgjusegatan på Råslätt sedan 2013 och har aldrig besvärats av buller eller hört andra klaga på det, så det låter märkligt. Att tallarna är borta beklagar jag verkligen, ett stort plank är inte särskilt trevligt att se istället. Nu invigs denna vansinnigt placerade sortergård inom kort, då lär trafiken öka och kanske blir det då störande buller. Det borde man kanske tänkt på tidigare, och inte nu komma med ”lösningar” i form av bebyggelse som vi som bor här inte heller vill ha. När jag erbjöds lägenheten tackade jag ja eftersom den låg i utkanten av området och nära grönområden. Det är redan för tättbebyggt här, är min åsikt.
Om man önskar bygga, kan det väl knappast vara den på mötet påstått bullriga miljön längs Värnamovägen som är bäst lämpad för detta? Det finns områden på gärdena väster om fotbollsplanen, som borde vara mer attraktiva och i dagsläget inte används. Vad som står om de ytorna i en 50 år gammal detaljplan vet jag inte, men den planen är knappast aktuell idag.
Vätterhems område på framsidan av husen på Fiskgjusegatan är en fin och välskött park, som används frekvent av de boende här. Att den ytan var påtänkt för fler bostadshus kände jag inte till och det hade definitivt påverkat mitt val att flytta hit.
Bebyggelsen på det som idag är parkering stör inte lika mycket i sig. Grönytan mot Tomfalksgatan är för blöt att vara särskilt attraktiv idag, det är endast lekplatsen som används där.
Däremot motsätter jag mig starkt att ta bort parkeringsplatserna. Att hänvisa till stora parkeringen utanför köpcentrumet kan knappast anses lämpligt. Dels kommer den troligtvis behövas för det ökande besöksantalet till vårdcentrumet och övriga verksamheter där, dels är väl tanken att smidig parkering ska locka fler kunder från Barnarp m fl områden, så vi får ha vår service kvar. Ni pratar själva även om att stan är på väg att växa häråt, då kommer de behövas.
P-platserna som ska tas bort är ofta, särskilt under vardagsmornar, fullsatta.
Bilar kör runt eller står och väntar på en ledig plats.
Jag har ett företag och är beroende av min bil för att kunna sköta det. Jag har också ofta mycket att bära på när jag går och kommer hem. Det är långt att gå mellan parkering och porten som det är nu, när parkeringen försvinner blir det ännu längre.
Detta kommer innebära fler bilar in på området framför portarna för in- och urlastning, vilket bör vara med i beräkningarna från början. Vi uppskattar den
bör man i vart fall spara några parkeringsplatser för 15-30 minuters parkering i anslutning till vändplanen vid Fiskgjusegatan, för att minska risken för trafik på området. Men utan att ta ned fler träd.
I dag finns även handikapparkeringar, hur ska dessa kompenseras om man tar bort hela parkeringen? Parkeringsfrågan är viktig för många här. Minska ner bostadshusen och spara en bit av parkeringen, är mitt förslag.
Kommentar
Vid beräkningar av trafikbuller används en beräkningsmodell där effekten av träddämpning inte tas med, då dämpningen av träden är liten relativt den dämpning som kommer från mark som inte är hårdgjord. Träd kan dock minska upplevelsen av bullerkällan genom att minska dess synlighet.
I ett detaljplanearbete görs alltid en trafikbullerberäkning om föreslagen byggnation riskerar att utsättas för högre värden än regeringens riktvärden för en god boendemiljö, 55 dBA ekvivalent nivå vid fasad. Det är således utomhusvärdet vid fasad som en detaljplan tar ställning till, inte ljudnivån inomhus. Vid trafikbullervärden över 55 dBA krävs vissa utformningar av bostäderna, så som exempelvis tillgång till en ljuddämpad sida genom att lägenheter utformas genomgående. Eftersom byggnationen på Önskemålet 7 och 8 kommer att utsättas för nivåer mellan 60-65 dBA ekvivalent nivå, enligt beräkningen, ut mot Fiskgjusegatan krävs genomgående lägenheter och en utformning som skärmar trafikbullret. Eftersom det, på grund av platsens förutsättningar, finns möjlighet att skapa en ljuddämpad sida för lägenheterna på Fiskgjusegatan 2-8 med den nya byggnationen anser stadsbyggnadskontoret att det är lämpligt att sträva efter en utformning som ger en positiv effekt gällande ljudmiljön även för de befintliga bostäderna. En trafikbullerdämpning för befintliga bostäder används inte som ett argument för bebyggelse utan som ett argument för vilken husutformning som lämpar sig bäst på platsen.
Kommunen äger förhållandevis lite byggbar mark på Råslätt. I Digital översiktsplan 2016 pekas ett område i söder och två områden i norr ut som förtätnings- och omvandlingsområden. På det södra området finns en detaljplan för centrumverksamhet från 2009 på den skogsdunge som avgränsar den södra kolonin från Hällstorpsvägen. Intentionerna med denna detaljplan är att en kyrkobyggnad ska förläggas här. Kommunen har således gjort avvägningen att inte förlägga bostäder på det här omvandlingsområdet, utan att avsätta marken för en annan samhällsfunktion. Det finns ett pågående detaljplanearbete för de utpekade områdena i norr. På dessa områden har stadsbyggnadskontoret gjort bedömningen att platsen är bäst lämpad för idrottsverksamhet.
En detaljplans ålder påverkar inte den juridiska rätten till det detaljplanen anger eller skyldigheten i vad som måste följas om det byggs inom planområdet. En detaljplan är juridiskt gällande tills dess att den ändras eller upphävs.
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
Detaljplaneförslaget tar parkeringsplatser i anspråk. Avsikten är inte att minska antalet parkeringsplatser inom Råslätt som område, utan att omdistribuera parkeringsplatserna till befintliga närliggande parkeringsplatser. Enligt den parkeringsutredning som Vätterhem AB tagit fram i samband med detaljplanearbetet kan de parkeringsplatser som tas i anspråk omfördelas till parkeringshuset i söder (efter upprustning) och till parkeringsytan under centrumbyggnaden. Parkeringsutredningen har tagit hänsyn till i vilken utsträckning parkeringsplatserna nyttjas och vid vilka tider. Utefter detta har Trivector Traffic, som gjort utredningen, gjort bedömningen att alla parkeringsplatser kan omplaceras utan att tillskapa nya parkeringsplatser. Om det finns ett behov av ett ökat antal parkeringsplatser på Råslätt ska denna fråga lyftas med Vätterhem AB som är ansvariga för antalet parkeringsplatser till boende i deras bostadshus.
Vändplanen på Fiskgjusegatan, i söder i detaljplaneförslaget, är planlagt som gataumark. Planbestämmelsen gatumark hindrar inte placering av parkeringsplatser på den ytan.
Den handikapparkeringsplats som påverkas av detaljplaneförslaget ska ersättas inom 25 meter ifrån aktuell entré på Vätterhem AB:s fastighet. Parkeringsplatser för boende ska, enligt kommunens riktlinjer, anordnas inom egen fastighet, vilket innebär att Vätterhem AB ska tillhandahålla handikapparkering inom deras fastighetsbestånd. Parkeringsplatserna som tas i anspråk för vårdcentrum och bostäder ligger på fastigheter som ägs av kommunen och är således en kommunal parkering som inte är avsedd för boendeparkering.
9.3 Ragnhild Jonsson
Vi bor i en stor välskött park och väl underhållna byggnader. Invånarna får sin eloge då vi aldrig har graffiti.
X Den heter Värnamovägen
Kommentar
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
Planbeskrivningen har korrigerats till granskningen så att det står Värnamovägen istället för det felaktiga Barnarpsvägen.
9.4 Anders
Jag vill även passa på att förklara för er att detta är absolut lugnaste och trevligaste stället på området! och att få upp en stor mur framför huset jag bor i skulle vara en riktig katastrof!
Jag har bott i detta huset i hela mitt liv, sedan huset var nytt! och kommer med mycket stor sannolikhet att lämna området med omedelbar verkan, om ni får för er att slutföra detta totalt galet och osunda beslut om att bygga detta!
Jag kan ju även hjälpa er med att förklara att ert påhitt om att detta bygge skulle vara bra för mig, i form av att det skulle bli så tyst och fint, glöm det! Jag hör inte vägen över huvudtaget som det är!
Vänligen tänk om!!! Det finns andra mindre störande ställen att bygga på än just här! och varför måste alla flytta just till Råslätt? det är tillräckligt som det är.
Kommentar
Det finns i dagsläget inga konkreta planer på att utnyttja den södra byggrätten som ligger där den gröna bostadsgården är idag. Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort. Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
Angående trafikbuller är det främst den norra bostadsdelen, på Önskemålet 7 och 8 direkt söder om det nya vårdcentrum och norr om vändplanen, som ger mest positiva effekter i form av dämpning för befintliga bostäder. Detta eftersom lägenheterna på Fiskgjusegatan 2-8, på grund av bostadshusets öst- västliga placering, inte har någon ljuddämpad sida. Genomgående lägenheter på Fiskgjusegatan 10-16 har en ljuddämpad sida mot väster.
I ett detaljplanearbete görs alltid en trafikbullerberäkning om föreslagen byggnation riskerar att utsättas för högre värden än regeringens riktvärden för en god boendemiljö, 55 dBA ekvivalent nivå vid fasad. Det är således utomhusvärdet vid fasad som en detaljplan tar ställning till, inte ljudnivån inomhus. Vid trafikbullervärden över detta krävs vissa utformningar av bostäderna, så som genomgående lägenheter. Eftersom byggnation på Önskemålet 7 och 8 kommer att utsättas för nivåer mellan 60-64 dBA ekvivalent nivå, enligt beräkningarna, ut mot Fiskgjusegatan krävs genomgående lägenheter och en utformning som skärmar trafikbullret.
Lägenheterna på Fiskgjusegatan 2-8 har på delar ljudnivåer mellan 56-65 dBA ekvivalt ljudnivå vid fasad. Eftersom det, på grund av platsens förutsättningar, finns möjlighet att skapa en ljuddämpad sida med den nya byggnationen anser stadsbyggnadskontoret att det är lämpligt att sträva efter en utformning som ger en positiv effekt gällande ljudmiljön även för de befintliga bostäderna. En trafikbullerdämpning för befintliga bostäder används inte som ett argument för bebyggelse utan som ett argument för vilken husutformning som lämpar sig bäst på platsen.
Stadsbyggnadskontoret arbetar med ca 25 detaljplaner innehållande ca 3600 bostäder fördelade på kommunens olika stadsdelar och orter. Av dessa planer är det i dagsläget en detaljplan för bostäder som ligger på Råslätt.
9.5 Malin J Lindell och Frans Lindell Bygg på Bymarken istället!
Kommentar
Stadsbyggnadskontoret arbetar med ca 25 detaljplaner innehållande ca 3600 bostäder fördelade på kommunens olika stadsdelar och orter. Av dessa planer är det i dagsläget en detaljplan för bostäder som ligger på Råslätt.
9.6 Kassra Arturia
Det är synd ifall de skulle ta bort träden & gräsytan skulle minska.
Kommentar
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
9.7 Kristina Rydbeck
Tycker man kan börja med att renovera Fiskgjusegatans lägenheter innan man börjar planera nya hus. Fasaderna försöker man undvika att kolla på, det drar från fönster och dörrar och det läcker in vatten i lägenheterna.
Kommentar
Synpunkter gällande de befintliga hyreslägenheterna på Råslätt ska lämnas till Vätterhem AB som äger och förvaltar bostäderna, då stadsbyggnadskontoret inte har rådighet över bostädernas underhåll. De planerade bostäderna kommer att byggas av en annan aktör än Vätterhem AB, varför planer för nya bostäder på Råslätt inte påverkar underhållet av befintligt bostadsbestånd.
9.8 Inger Jidefur
Vi som bor på Fiskgjusegatan vill ha parken kvar orörd. Varför förstöra detta där många familjer kan samlas och även en oas för oss som är ensamma att få njuta av detta. Vätterhem är ju en bra hyresvärd och gå ut i pressen att Ni gör allt för oss hyresgäster. Hur kan Ni föreslå att förstöra detta vackra område?
Kommentar
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare. De planerade bostäderna kommer att byggas av en annan aktör än Vätterhem AB.
9.9 Niklas Stenfors
Sköt om dom hus ni redan har. Fiskgjusegatan 2 regnar det in i och fönstrerna är under all kritik.
Kommentar
Synpunkter gällande de befintliga hyreslägenheterna på Råslätt ska lämnas till Vätterhem AB som äger och förvaltar bostäderna, då stadsbyggnadskontoret inte har rådighet över bostädernas underhåll.
10. Kristina Nyström
Jag bor själv på Tornfalksgatan och vi behöver verkligen våra parkeringplatser, som nu finns där ni tänker bygga. Det är fullt på vardagarna, kvällar och helger kan det finnas några lediga platser.
Så jag hoppas verkligen att ni ser till att vi får parkeringar. Jag vet att det går bussar men bilen behövs till så mycket annat än att åka in till centrum.
Kommentar
Detaljplaneförslaget tar parkeringsplatser i anspråk. Avsikten är inte att minska antalet parkeringsplatser inom Råslätt som område, utan att omdistribuera parkeringsplatserna till befintliga närliggande parkeringsplatser. Enligt den parkeringsutredning som Vätterhem AB tagit fram i samband med detaljplanearbetet kan de parkeringsplatser som tas i anspråk omfördelas till parkeringshuset i söder (efter upprustning) och till parkeringsytan under centrumbyggnaden. Parkeringsutredningen har tagit hänsyn till i vilken utsträckning parkeringsplatserna nyttjas och vid vilka tider. Utefter detta har Trivector Traffic, som gjort utredningen, gjort bedömningen att alla parkeringsplatser kan omplaceras utan att tillskapa nya parkeringsplatser.
I samrådshandlingen står det att parkeringsplatsen framför Råslätt centrum kan samutnyttjas för att ersätta en del av parkeringsplatserna inom Önskemålet 7 och 8. Detta stämmer inte med parkeringsutredningen, då den kommit fram till att det är parkeringsplatsen under Råslätt centrum som har kapacitet för samutnyttjning. Detta kommer att korrigeras till granskningshandlingen.
Parkeringen som i dagsläget finns på Önskemålet 7 och 8 ägs av Jönköpings kommun. Detta innebär att dessa parkeringar inte är avsedda för de bostäder som ägs av Vätterhem AB. Om det finns ett behov av ett ökat antal parkeringsplatser på Råslätt ska denna fråga lyftas med Vätterhem AB som är ansvariga för antalet parkeringsplatser till boende i deras bostadshus.
12. Villaägarna Södra Vätterbyggden
Villaägama Södra Vätterbygden har tagit del av detaljplaneförslaget över nämnda område och beretts tillfälle att lämna synpunkter. Vi har även deltagit i samrådsmöte den 25 januari på Stadsgården, Råslätt.
Föreningens intresse är framför allt inriktat på att främja byggnation av småhus och värna om det egna boendet. Av naturliga skäl är det inte fråga om detta här.
Förslaget med byggnation av nytt vårdcentrum i förening med bostäder tror vi kommer att berika området. Vårdcentrum, som det är föreslaget, kommer att bli ett blickfång vid entrén till Råslättsområdet och som tillsammans med bostadsdelarna höjer skönhetsvärdet för hela Råslättsområdet. Med hänsyn till bostadsmarknaden i Jönköping är det angeläget att byggnation av båda delarna kommer igång utan dröjsmål.
Vi tillstyrket förslaget som det är utformat.
13. Jönköpings Länstrafik
Jönköpings Länstrafik förespråkar, i samband med planeringen av ny vårdcentral på Råslätt, en med Jönköpings kommun och Vätterhem gemensam översyn av tillgänglighet för serviceresefordon, hållplatser, hållplatslägen och bussarnas framkomlighet vid Råslätt.
Kommentar
Dialog angående kollektivtrafiken på Råslätt mellan Jönköpings kommun, Vätterhem och Jönköpings Länstrafik har inletts.
14. Cykelfrämjandet
Mobility Management borde prägla området
Som beskrivs i planen är förutsättningarna goda att resa på ett hållbart sätt till och från Råslätt inklusive de nu planerade byggnationerna. Råslätt ligger nära city och staden växer i och med Munksjöstaden vidare söderut vilket minskar avstånden än mer. Kollektivtrafiken är mycket god med två av tre stombusslinjer som trafikerar Råslätt och likaså är cykelvägnätet bra med huvudstråk mot city och även bra anslutningar österut. Det finns alltså goda förutsättningar att anpassa/utveckla området för att gynna ett hållbart resande - Cykelfrämjandet tycker att mobility management borde vara ett uttalat önskemål t ex i kraven för markanvisningstävlingen (jämför sid 9).
Anslutande cykelväg till Vårdcentralen
Det är viktigt att det är goda cykelmöjligheter till vårdcentralen ifrån huvudcykelstråket/pendlingsstråket (Barnarp/Tabergsdalen). Det är goda förutsättningar t ex för arbetspendling men också att besökande till vårdcentralen tar sig dit på cykel. På sid 7 står att det finns anslutning, vid Törnskatevägen, in mot planerad vårdcentral. Detta är dock i nuläget endast ett gångstråk. Det bör tas med i planen att cykelväg ska anläggas fram till vårdcentralen.
Cykelparkering vid Vårdcentralen
Angående cykelparkering nämns ganska övergripande i planen med det finns några viktiga faktorer att tänka på. Följande är hämtat från projektet CyCity och rapporten Parkering i storstad. Litteraturstudie om cykelparkering:
• Närhet till målpunkt/ huvudentré
• Lokalisering i förhållande till huvudsaklig angöringsriktning
• Stöldssäkerhet (t.ex. låsa fast cykeln ram, eller i låsbart garage)
• Väderskydd
• Kapacitet
• Upplevd trygghet när det är mörkt (rädsla för överfall)
Behov av parkering
Det nämns att behovet av bilparkering är ca 60 platser och cykelparkering ca 20 platser (sid 21). Vi har inte läst parkeringsutredningen men tycker spontant det låter märkligt att det ska vara tre gånger fler parkeringsplatser för bil än för cykel, för de anställda. Tvärtom hade varit mer förväntat. Kommunen har uttalade mål att öka andelen som cyklar och inte minst pendlingsresor är viktiga. Vi är lite frågande till om Region Jönköpings län verkligen utgått från sina övergripande målsättningar och visioner om de angivit ett så skevt behov
behovet av cykelparkeringsplatser bör ske. Dessa platser är i jämförelse mycket billiga att anlägga och har dessutom ett symbolvärde - gott om cykelparkering kan bidra till att öka cyklingen samtidigt som en brist på cykelparkering har en stor avskräckande effekt.
Öka framkomlighet och säkerhet för cyklande i rondellen
En utbyggnad av Råslätt som nu föreslås kommer att medföra en ökad trafik in till området. Till huvudcykelstråket ansluter söderut viktiga pendlingcykelvägar mot dels Barnarp och Tabergsdalen. Cykelvägen passerar över infarten mot Råslättsområdet. Idag är förhållandena dåliga här med dels hinder på cykelbanan (skärmar och betongsuggor) men också osäker utformning i själva korsningen som innebär såväl dålig säkerhet som begränsad framkomlighet.
Med ökad trafik till Råsätt är det angeläget att korsningen ses över och att en cykelöverfart anläggs, dvs biltrafiken hastighetssäkras till 30 km/tim och biltrafiken ges väjningsplikt mot korsande cykeltrafik.
”Bokaler längs gång- och cykelstråket”
På sid 10 står att bokaler kan anläggas längs gång- och cykelstråket. Det är en utpräglad pendlingsrutt Barnarp/Tabergsdalen och det är viktigt att den funktionen ej påverkas t ex via sämre framkomlighet pga näringsverksamhet i husen t ex med varuleveranser eller att yta på cykelvägen tas i anspråk med uteservering eller liknande.
Kommentar
I markanvisningen har det påtalats att kommunen gärna ser att Grön resplan beaktas i förslagen. Grön resplan är en samling åtgärder som en byggherre kan förbinda sig att genomföra för att styra resor mot mer effektiva och miljövänliga alternativ. Grön resplan är ett verktyg för mobility management som kommunen har tagit fram.
I samband med byggnationen av Vårdcentrum kommer ytorna kring entréer och intill Törnskategatan att behöva ses över och justeras. Detaljplanen reglerar användningen av området till gatumark med kommunalt huvudmannaskap och inom den bestämmelsen kan gatusektionen justeras i enlighet med behovet.
Förslag på utformning av cykelparkeringar har lämnats vidare till Regionfastigheter, byggherren för Vårdcentrum. Gällande antalet cykelparkeringsplatser kontra bilparkeringsplatser har stadsbyggnadskontoret gjort bedömningen att samma beräkningsvärde ska gälla för bilar som för cyklar, dvs inte samma beräkningsmodell som Trivector Traffic har använt sig utav. Stadsbyggnadskontoret kommer därför att kräva att minst 36 cykelparkeringsplatser och 36 bilparkeringsplatser säkerställs för vårdcentrums verksamhet. Enligt de illustrationer som Region Jönköpings län har skickat in har de placerat 45 cykelparkeringar för anställda inom ett låsbart utrymme.
Trafiksituationen vid Råslättsrondellen ligger utanför denna detaljplan och kan således inte hanteras inom ramen för detaljplaneförslaget. Synpunkten har vidarebefordrats till Utveckling och trafikavdelningen.
Bokaler föreslås inte utmed det större cykelstråket från Barnarp/Tabergsdalen, utan utmed det inre gång- och cykelstråket som går väster om detaljplaneförslaget mot parkeringsplatsen vid Råslätt centrum. Det är även viktigt här att framkomligheten för fotgängare och cyklister inte påverkas, varför endast varuleveranser till de mindre verksamheter som skulle kunna etableras här kommer att tillåtas på gång- och cykelstråket. Eventuell uteservering ska antingen ske inom fastigheten eller i angränsande park i väster.
15. Inger Aronsson
Jag motsätter mig byggandet av ett eller flera bostadshus i grönområdet öster om Fiskgjusegatan 10-16. Vi som bor här använder ofta grönområdet som en park. Vi är väldigt nöjda med grönområdet och med hur Vätterhem sköter det.
Det skulle innebära en stor försämring i vår boendemiljö. Förstör inte Råslätt med att ta bort våra grönområden. Många flyttar hit p.g.av grönområdena.
Själv har jag bott här sen 1969 och vill inte behöva flytta för detta. Det finns enl.
min mening bättre alternativ till att bygga nya bostäder på.
Kommentar
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
16. Birgitta Gustavsson och Sören Petersson
Vad gäller byggnation av ny vårdcentral på Råslätt är det nödvändigt och positivt. Ett problem är dock att ett antal parkeringsplatser försvinner. Det är redan idag ont om parkeringsplatser i anslutning till centrum då både boende i närliggande fastigheter, besökande till dessa, besökande till Stadsgården, kunder till butiker i centrum och besökande till vårdcentralen (vilken kommer att få en större tillströmning på grund av utökat upptagningsområde) använder de parkeringsytor som försvinner och de som blir kvar.
Det vi kraftigt vill protestera mot är nybyggnation av fastigheter/lägenheter på det som idag är park/grönytor. Råslätt är ett av kommunens mest tättbefolkade bostadsområden. Boende på Råslätt har lägre inkomster högre arbetslöshet, lägre biltäthet än övriga områden i Jönköping. Området är bebott av ett stort antal barnfamiljer. Ingen har tillgång till egen villaträdgård, få har tillgång till sommarhus och få har ekonomiska möjligheter till semesterresor. Detta gör att Råslättsborna är beroende av de grönytor som finns på Råslätt. De utnyttjas flitigt som grillplatser, lekplatser, strövområden och samlingsplatser, speciellt på sommaren. Området är mångkulturellt och grönytorna är samlingsplatser för flera kulturer att mötas, vilket gynnar integrationstanken. Det finns ingen forskning på att en förtätning av tättbefolkade områden skulle gynna integrationen, oavsett upplåtelseform. Men man vet att många människor på samma yta ofta leder till problem. Råslätt har i många år kämpat för att få en positiv utveckling. Grönytorna är en stor del i en positiv utveckling.
Vid Områdesgruppens möte den 12 dec 2016 beskrev Vätterhems vd Thorbjörn
i södra delen av planområdet som Vätterhem idag äger men säljer till kommunen.
Vilken kompensation var i det läget inte klart. På samrådsmötet framgick det i svar från stadsbyggnadskontoret att någon kompensation inte var aktuell. I så fall ett område som idag är park men planerat för byggnation???? Det vi Råslättsbor ser som grönområden är för oss grönområden!
Det har framförts synpunkter på att bebygga andra ytor, tex parkeringsgaragen.
Även detta innebär en förtätning och minskning av tillgängliga grönytor på Råslätt. Det skulle innebära att fler personer skall utnyttja de grönytor som finns idag, en ökad konkurrens om de få grönytor som finns inom området. Fler personer boende på samma yta. Vi är fullt medvetna om att tex Munksjöstaden är tättbebyggt och saknar grönytor. Skillnaden är dock att hit flyttar personer som i större utsträckning har god ekonomi, tillgång till bil och semesterresor.
Man flyttar också dit med en medvetenhet om hur området ser ut och att närliggande grönytor saknas.
Koloniområdet i söder mot Lockebo framfördes på samrådsmötet som ett lämpligt område att bebygga. Området ansågs fult(?!). Hur området ser ut är en fråga för den aktuella koloniföreningen. Om kommunen har synpunkter på utseendet på byggnationen där är det lämpligt att diskutera detta med koloniföreningen. Odlingen på koloniområdet är omfattande och väl organiserade och positivt både för kolonisatörer och övriga boende. Det är en plats för mångkulturella möten bland de som odlar och ligger väl i linje med Vätterhems tankar om eko-samhälle. Att ta bort ett omtyckt koloniområde och frånta människor möjligheten att odla grönsaker och blommor med hänvisning till att någon tycker det är fult, låter helt sanslöst! Råslätt behöver sina kolonilotter av samma skäl som Råslätt behöver sina grönytor.
I Jönköping saknas boende, främst billiga hyresrätter. Jönköping behöver nybyggnation. Var skall det då byggas? Varför bebygga Jönköpings mest tättbebyggda område? Vilka andra områden finns för nybyggnation? I både Ljungarum och Barnarp finns stora ytor som kan ”förtätas”.
Nybyggnation av hyresrätter på Råslätt kan innebära problem vad gäller hyressättning. Skall allas hyror höjas, eller blir endast hyran i nybyggnation dyrare? Bygga bostadsrätter/villor(?) innebär andra problem, förutom ovan beskrivna förtätningsproblem. Bygger man tex in ett vi-och-dem-tänkande?
Ökar det motsättningarna inom området. Bostadsrätterna kommer tex att ha egna parkeringsplatser. Den möjligheten har man tagit bort för övriga boende Råslätt. Får de boende i bostadsrätterna därmed inte utnyttja övriga parkeringsplatser inom området? Hur många parkeringsplatser till varje bostadsrätt? Räknar man med två bilar/hushåll?
Har kommunen en strategi för att öka integrationen i villa/bostadsrättsområden eller gäller det endast områden med hyresrätter? Strandängen kommer att bli blandade boendeformer, men knappast integrationshöjande på grund av de höga boendekostnaderna även på hyresrätterna.
Den dagen det finns en policy och strategi även för dessa områden kan man tro på de goda avsikterna.
Kommentar
Detaljplaneförslaget tar parkeringsplatser i anspråk. Avsikten är inte att minska antalet parkeringsplatser inom Råslätt som område, utan att omdistribuera parkeringsplatserna till befintliga närliggande parkeringsplatser. Enligt den parkeringsutredning som Vätterhem AB tagit fram i samband med detaljplanearbetet kan de parkeringsplatser som tas i anspråk omfördelas till parkeringshuset i söder (efter upprustning) och till parkeringsytan under centrumbyggnaden. Parkeringsutredningen har tagit hänsyn till i vilken utsträckning parkeringsplatserna nyttjas och vid vilka tider. Utefter detta har Trivector Traffic, som gjort utredningen, gjort bedömningen att alla parkeringsplatser kan omplaceras utan att tillskapa nya parkeringsplatser.
I samrådshandlingen står det att parkeringsplatsen framför Råslätt centrum kan samutnyttjas för att ersätta en del av parkeringsplatserna inom Önskemålet 7 och 8. Detta stämmer inte med parkeringsutredningen, då den kommit fram till att det är parkeringsplatsen under Råslätt centrum som har kapacitet för samutnyttjning. Detta kommer att korrigeras till granskningshandlingen.
Parkeringen som i dagsläget finns på Önskemålet 7 och 8 ägs av Jönköpings kommun. Detta innebär att dessa parkeringar inte är avsedda för de bostäder som ägs av Vätterhem AB. Om det finns ett behov av ett ökat antal parkeringsplatser på Råslätt ska denna fråga lyftas med Vätterhem AB som är ansvariga för antalet parkeringsplatser till boende i deras bostadshus.
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
Planer för utveckling av Råslätt kommer att tas upp för diskussion med Vätterhem AB vidare framöver.
Parkeringsgaragen ligger på fastigheter som ägs av Vätterhem AB. Frågor och synpunkter gällande detta bör ställas direkt till Vätterhem AB.
Frågan om att bebygga koloniområdet i söder väcktes av deltagare på samrådsmötet och inte av representanter från Jönköpings kommun. Det finns inga planer i dagsläget från stadsbyggnadskontorets sida att bebygga något koloniområde på Råslätt. Marken för den södra kolonin ägs av Jönköpings kommun och arrenderas för odlingslotter av Vätterhem AB. Finns det synpunkter på skötseln av området ska dessa synpunkter vändas till den aktuella koloniföreningen, om det finns en sådan, alternativt Vätterhem AB.
Stadsbyggnadskontoret arbetar med ca 25 detaljplaner innehållande ca 3600 bostäder fördelade på kommunens olika stadsdelar och orter. Av dessa planer är det i dagsläget en detaljplan för bostäder som ligger på Råslätt. Sett till både staden och kommunen är tillskottet av bostäder på Råslätt ett av de mindre.
Kommunen har i dagsläget inga planer på byggnation av hyresrätter på Råslätt. Detaljplaneförslaget uppmuntrar bostadsrätter, men kräver det inte, vilket skulle kunna innebära att det kan bli hyresrätter. Hyressättningen av Vätterhems bostäder är inget stadsbyggnadskontoret har rådighet över. Frågor angående hyressättning av befintliga hyreslägenheter på Råslätt ska vändas till Vätterhem AB.
Parkeringsplatser till nybyggda bostäder ska kunna lösas inom den egna fastigheten, vilket innebär att bostadsparkeringen till bostadsrätterna inte ska belasta befintliga parkeringar på Råslätt. Enligt Jönköpings kommuns parkeringsnorm ska lägenheter som byggs inom zon B (som omfattar bland annat Råslätt) anlägga 9 bilparkeringsplatser per 1000 kvm BTA (bruttoarea).
Bruttoarea är summan av alla våningsplans area, dock ej balkonger och garage och dylikt. Detta ger i snitt något mindre än en parkeringsplats per bostad.
20. Eva Sundin
Natten till den 26 januari vaknar jag kl 04. Kvällen innan var jag på Kommunens samrådsmöte angående byggplanerna för den nya vårdcentralen och eventuellt nya bostadshus utmed Värnamovägen - Fiskgjusegatan. Min första tanke vid det alldeles för tidiga uppvaknandet var: ”Nej, nej det får inte byggas här utanför.
Den så fina parken med alla träd och buskar, utan insyn, vår oas.”
På sommaren kan det se ut så här: Barnfamiljer har picknick på gräsmattan, barn leker, vuxna roar sig med vänner vid de stationära sittgrupperna - äter, dricker kaffe, andra har egna vilstolar - läser, solar. Trivseln och välmåendet kommer att påverkas mycket negativt med en lite gräsplätt inklämd mellan två stora, höga hus. Få, om ens någon, har en sommarstuga att vistas i. Många har inte ens bil. Vi måste värna om våra grönområden med ljus och luft. Naturen är läkande för oss.
Då jag för fyra år sedan måste ha en ny bostad och hade tittat på tio! lägenheter i Jönköping och Huskvarna (3:or), fick jag ännu ett erbjudande från Vätterhem:
”Titta på den här”. Det var en 2:a, men... Jag bestämde mig direkt och bor här nu. En fantastiskt fin park mot Värnamovägen och ingen bebyggelse åt det hållet.
Mycket kritik har riktats mot bebyggelsen i Munksjöstaden. Husen står alldeles för tätt - inga träd får plats. Mullsjöbostäder ska bygga. De skriver däremot i Jönköpings-Posten: ”Vi försöker få till en friluftskänsla, tanken är att bevara naturkänslan i det nya området.” Så klokt.
Hur gick det med protesterna mot den nya sopstationen? Nu finns den här med all ökande trafik som det innebär. En stor mängd tallar har sågats ner mellan E4 och Värnamovägen med påföljd att fler luftföroreningar når oss.
Tanken att blanda upplåtelseformer hyra - bostadsrätt är kanske inte så dum, men vem vill betala 1 miljon för en bostad på Råslätt utmed Värnamovägen?
Kan man inte tänka sig att några av de lägenheter som efterhand, av olika skäl blir lediga här, kan bli bostadsrätter?
Om Vätterhem får fortsätta sköta och rusta upp området, kanske Råslätt så småningom kan bli attraktivt. Men inte genom att ”förtäta” och utnyttja varje grönområde som är så viktigt för vårt välmående.
Ja, det behövs nya bostäder. Varför inte satsa på det förfallna koloniområdet mellan Kärrhöksgatan och Lockebo t.ex? Används det alls? I så fall kan de som har sin lott där, få erbjudande på annat område.
Snälla, bygg inte utefter Värnamovägen!
Vädjar Eva Sundin
Kommentar
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
Trafikverkets översiktliga beräkning av luftkvaliten utmed väg E4, 5 meter ifrån vägen, visar att halterna av PM10 och NO2 är långt under de gränsvärden som finns i Miljökvalitetsnormerna för luftkvalitet. Bostäderna på Råslätt ligger 100 meter ifrån väg E4, vilket gör att halterna av PM10 och NO2 även där ligger långt under gränsvärdena. Eftersom halterna är så låga 5 meter ifrån väg E4 har inte träden som tagits ner vid sortergården någon större inverkan på luftföroreningshalten vid Råslätt från väg E4.
Detaljplanen reglerar inte upplåtelseform, så som hyresrätt eller bostadsrätt, stadsbyggnadskontoret uppmuntrar dock ett tillskott av bostadsrätter i det annars hyresrättsdominerade bostadsbeståndet på Råslätt. Detaljplanen reglerar heller inte prissättning av bostäder. Frågan om befintliga hyresrätter kan göras om till bostadsrätter får lyftas med Vätterhem AB, eftersom det är de som äger och förvaltar de befintliga lägenheterna på Råslätt.
Det finns inga planer i dagsläget från stadsbyggnadskontorets sida att bebygga något koloniområde på Råslätt. Marken för den södra kolonin ägs av Jönköpings kommun och arrenderas för odlingslotter av Vätterhem AB. Finns det synpunkter på skötseln av området ska dessa synpunkter vändas till den aktuella koloniföreningen, om det finns en sådan, alternativt Vätterhem AB.
21. Göran Cider
Hej på er!
Jag vill presentera några alternativ till att bygga bostäder i parken vid rondellen i slutet av Fiskgjusegatan. A och B är ungefär lika stora som parkområdet på Fistgjusegatan, alternativ C är ungefär dubbelt så stort. I nuvarande detaljplan är alternativ C planlagt för att bygga en kyrka med intilliggande parkering.
Här är en bild på parken, från mitt vardagsrumsfönster, Fiskgjusegatans rondell ligger till vänster och infarten till sortergården uppe till höger.
Innehållsförteckning:
Sida
2. Alternativ A: Hundrastgården och gamla byggleken, mitt emot P6 och P7, på Havsörnsgatan
3. Alternativ B: Grustippen och gamla stugan, mitt emot P8, på Havsörnsgatan 4. Alternativ C: Koloni- och skogsområdet, mitt emot P2, P3 och P4, på Kärrhöksgatan
5. Översiktskarta
Alternativ A:
Hundrastgården och gamla byggleken, mitt emot P6 och P7, på Havsörnsgatan
Alternativ A, från söder, uppfarten till skolmatsalen.
Alternativ A, från öster.
Alternativ A, från norr, vändplanen vid koloniområdet.
Alternativ B:
Grustippen och gamla stugan, mitt emot P8, på Havsörnsgatan
Detta tycker jag är det fulaste stället på hela Råslätt.
Är det kommunen eller Vätterhem som är ansvarig för grustippen?
Alternativ B, från sydöst, ovanför gångtunneln.
Alternativ B, från sydväst, planen framför stugan.
Alternativ b, från söder, det ligger en hög med ruttna stockar bakom asfalten.
Alternativ C:
Koloni- och skogsområdet, mitt emot P2, P3 och P4, på Kärrhöksgatan
Alternativ C, från vänster. Får man ställa husvagnar på koloniområden?
Alternativ C, från öster. Det ser ut att vara inflyttningsklart för EU-migranter.
Kommentar
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
På området norr om skolan, alternativ A, finns planer för utökning av skolans verksamhet för att möta den ökade efterfrågan på förskole-/skolplatser. I Digital översiktsplan 2016 pekas ett område i söder och två områden i norr ut som förtätnings- och omvandlingsområden. Det finns ett pågående detaljplanearbete för det utpekade området i norr, alternativ B. På detta område har stadsbyggnadskontoret gjort bedömningen att platsen är bäst lämpad för idrottsverksamhet. På det södra
på den skogsdunge som avgränsar den södra kolonin från Hällstorpsvägen.
Intentionerna med denna detaljplan är, som skrivs i yttrandet, att en kyrkobyggnad ska förläggas här. Kommunen har således gjort avvägningen att inte förlägga bostäder på det här omvandlingsområdet, utan att avsätta marken för en annan samhällsfunktion.
Grushögarna ligger på kommunalägd mark. Dock har ytan som är markerad för alternativ B sedan lång tid tillbaka använts av ett företag som utför löpande markarbeten åt Vätterhem AB. Om synpunkter finns på grushögarna ska dessa i första hand vändas till Vätterhem AB.
Generellt säger kommunen nej till husvagnsuppställning på koloniområden.
Detta koloniområde arrenderas av Vätterhem AB, vilket innebär att synpunkter gällande användningen av koloniområdet ska vändas dit alternativt till koloniföreningen, om det finns en sådan.
22. Susanne och Kjell Bjärenberg
Vi motsätter oss byggandet av ett eller flera bostadshus i grönområdet öster om Fiskgjusegatan 10-16 (Önskemålet 5 och 6:1).
Vi själva bor på Fiskgjusegatan 12 och vi har ett fantastiskt grönområde utanför dörren som används flitigt som en park av de som bor här på Fiskgjusegatan.
Man solar, grillar, rastar hundar, spelar spel, umgås, tar en fika m.m. Vi flyttade faktiskt hit p.g.a. det fria läget och det trevliga grönområdet framför huset.
Grönområdet sköts exemplariskt av personal på Vätterhem och det finns flera fina träd och buskar.
Det blir en stor försämring av boendemiljön om det byggs hus framför vilket innebär att man behöver göra stora ingrepp i det fina grönområdet/parken.
Det finns enligt vår mening bättre alternativ för bostadsbyggande både söder och nordväst om nuvarande bebyggelse på Råslätt.
Kommentar
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
I Digital översiktsplan 2016 pekas ett område i söder och två områden i norr ut som förtätnings- och omvandlingsområden. På det södra området finns en detaljplan för centrumverksamhet från 2009 på den skogsdunge som avgränsar den södra kolonin från Hällstorpsvägen. Intentionerna med denna detaljplan är att en kyrkobyggnad ska förläggas här. Kommunen har således gjort avvägningen att inte förlägga bostäder på det här omvandlingsområdet, utan att avsätta marken för en annan samhällsfunktion. Det finns ett pågående detaljplanearbete för de utpekade områdena i norr. På dessa områden har stadsbyggnadskontoret gjort bedömningen att platsen är bäst lämpad för idrottsverksamhet.
23. Peter Magnusson, Lena Magnusson, Samuel Magnusson, Johanna Magnusson och Lisa Ott
Vi motsätter oss byggandet av ett eller flera bostadshus i grönområdet öster om Fiskgjusegatan 10-16 liksom på alla övriga park och grönområden inom och i direkt anslutning till bostadsområdet Råslätt.
För Råslätt som miljonprogramområde har det tagit många år att låta parker och grönområden växa upp och balansera den fula betongen. Idag utnyttjas det nämnda parkområdet av boende på hela Råslätt för rekreation, lek, grillning och umgänge. Att sälja ut marken och bygga bostadsrätter just där blir en provokation som riskerar att skapa stora sociala spänningar och konflikter.
Runt Råslätt finns ett stort antal fula betongklumpar som parkeringshus mm. Vätterhem har uttryckt intresse att riva några av dem och istället bygga bostadshus med parkering under. Vi föreslår att kommunen köper de resterande parkeringshusen/tomterna och upplåter dem för bostadshus. Detta skulle då minska betongtristessen i området och istället försköna området, samtidigt som många bostäder kan skapas. Dessutom finns flera vanskötta områden runt Råslätt där man också kan bygga utan att förstöra gröna oaser och de boendes miljö.
Vi vill också att Jönköpings kommun strävar efter att det byggs en ytterligare våning på den nya vårdcentralen och låter socialtjänsten flytta in där. Då frigörs bostäder i socialtjänstens nuvarande lokaler och man får vård och omsorg i samma byggnad.
Kommentar
Med anledning av inkomna synpunkter kommer detaljplaneförslaget att justeras så att den yta för bostäder som ligger söder om vändplanen, tas bort.
Detta innebär att det inte görs någon justering av gällande detaljplan för detta område utan att detaljplanen Förslag till ändring av stadsplanen för del av Råslättsområdet (Råslätts gård) ligger kvar som den gjort tidigare.
Kommunen har i dagsläget inga planer på att köpa fastigheter där parkeringshus står idag och omvandla till bostadshus. Eftersom dessa fastigheter ägs av Vätterhem AB har de möjlighet att göra en sådan åtgärd. Planer för utveckling av Råslätt kommer att tas upp för diskussion med Vätterhem AB vidare framöver.
Det är Region Jönköpings län som avgör hur många våningar vårdcentrum byggs i, detaljplanen reglerar endast den maximala nockhöjden. Synpunkten om att socialtjänsten skulle kunna placeras i de nya lokalerna har vidarebefordrats till Region Jönköpings län.
24. Hyresgästföreningen
Hyresgästföreningen är Råslätts största förening med över 460 medlemshushåll.
På området finns en organiserad lokal Hyresgästförening som har en återkommande dialog med hyresgäster, fastighetsägare, kommunala aktörer och ideella föreningar. Vi arbetar för närvarande tillsammans med Vätterhem
Våra synpunkter, som är förankrade i detta visionsarbete är som följer:
Rörande byggnation
Hyresgästföreningen är positiva till att ett nytt vårdcentrum uppförs på Råslätt. Det kommer förbättra servicekvaliten i området och gynna nuvarande hyresgäster positivt. Att denna uppförs utan att förstöra uppskattade grönytor är också bra. Dessutom leder detta till att fler nya hyresrätter kan skapas i den
”gamla” vårdcentralen, vilket är positivt med tanke på den stora bristen på hyresrätter.
Utöver vårdcentralens fastighet planeras också byggnation söder om densamma.
Den norra delen av denna planerade bostadsproduktion (Önskemålet 7, 8 och Råslätt 6: 1) kommer att störa nuvarande hyresgäster minst. Här upptas inte grönytor nämnvärt och Hyresgästföreningens inställning till denna byggnation är därför positiv. Detta dock förutsatt att hänsyn tas till vidare synpunkter rörande grönytor och trafik.
Den södra tilltänkta byggnationen är mer problematisk. Här bebyggs grönytor som idag är uppskattade av befintliga hyresgäster. Parkytorna på Råslätt är redan idag begränsade, delvis genom att vara planlagda för bebyggelse (se Önskemålet 1 och 2 nordväst om detaljplanområdet), men också genom kommunal misskötsel (rörande mark vid Björkkullen och Råslätts Skogspark).
Det vore olyckligt om byggnation här sker varför vi säger nej till detta förslag.
Önskvärt är att ändra planen för Önskemålet 1 och 2 till park för att säkerställa att denna yta kvarstår som park och inte bebyggs. Likaså borde kommunen ta sitt ansvar och säkerställa att Råslätts skogspark med omliggande områden är i anständigt skick och se till att begränsa och bötfälla den trafik som idag förstör grönytorna vid Björkkullen. Hyresgästföreningen har återkommande gjort påstötningar om detta.
Hyresgästföreningen är positiv till att ha lokaler för både butik och ”bokal”
i anslutning till de fastigheter som byggs. Viktigt är dock, som vi vidhåller, att dessa lokaler inte stör de grönområden som finns på området. Vidare vill Hyresgästföreningen påtala att fritidslokaler, som hyresgäster kan nyttja för gemensamma aktiviteter är oerhört viktiga för både föreningsliv och sammanhållningen i ett område. Tyvärr är detta lokaler som i dagens byggnationer ofta prioriteras bort, men vi önskar att detta är en aspekt som kan vara med i den urvalsprocess som sker när ett vinnande förslag skall tas fram.
Både skuggning och bullerproblem bör beaktas i detta fortsatta planarbetet.
Rörande trafik
Råslätt är idag ett område som bortsett från tillfälliga entreprenörer och färdtjänst är bilfritt. All nybyggnation måste ta hänsyn till att bibehålla denna kvalitetsaspekt i området. Hyresgästföreningen förordar en sammanhållen byggnation utmed Fiskgjusegatan i öster, inom de områden som kallas Råslätt 6:1, Önskemålet 7 och Önskemålet 8.
Hyresgästföreningen har synpunkter på försörjningen av parkeringsplatser.
Särskilt gällande platser för funktionshindrade till den fastighet som idag heter Önskemålet 3. Hur tillgodoses ett maximalt avstånd av 25 meter för de som
