• No results found

Trafikverket Investering Väst trafikverket@trafikverket.se Beslut om betydande miljöpåverkan enligt 6 kap 5 § miljöbalken för vägprojektet E20 Finngösa, projekt 145009, inom Partille kommun, Västra Götalands län.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Trafikverket Investering Väst trafikverket@trafikverket.se Beslut om betydande miljöpåverkan enligt 6 kap 5 § miljöbalken för vägprojektet E20 Finngösa, projekt 145009, inom Partille kommun, Västra Götalands län."

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Beslut 2014-11-12

Diarienummer 343-35074-2014 Dossienummer F 604

Sida 1(2)

Postadress:

403 40 GÖTEBORG

Besöksadress:

Ekelundsgatan 1

Telefon/Fax:

010-224 40 00 (vxl) (fax)

Webbadress:

www.lansstyrelsen.se/vastragotaland E-post:

samby.vastragotaland@lansstyrelsen.se

Samhällsbyggnadsenheten Ingemar Braathen

Arkitekt 010-22 44 366

ingemar.braathen@lansstyrelsen.se

Trafikverket Investering Väst

trafikverket@trafikverket.se

Beslut om betydande miljöpåverkan enligt 6 kap 5 § miljöbalken för vägprojektet E20 Finngösa, projekt 145009, inom Partille kommun, Västra Götalands län.

Projektnr: 145 009. Beslut baserat på samrådsunderlag daterat 2014-03-17

Beslut

Länsstyrelser anser att vid en sammanvägd bedömning av verksamhetens art, storlek och lokalisering enligt kriterierna i bilaga 2 till förordning om miljökonsekvensbeskrivningar ska projektet anses ha betydande miljöpå- verkan. Ställningstagandet motiveras mer utförligt nedan.

Ärendet

Trafikverket Investering har den 2014-10-08 begärt Länsstyrelsens beslut om rubricerat projekt kan antas innebära betydande miljöpåverkan enligt 6 kap. 5 § miljöbalken (MB).

Samråd om projektet har genomförts med myndigheter, allmänhet och sakä- gare.

Motiv för Länsstyrelsens beslut

Trafikverket har utrett ett antal olika alternativ för de stabilitetsförbättrande åtgärderna för E 20 vid Finngösa. Åtgärderna innebär, beroende på val av alternativ, bland annat anläggande av erosionsskydd, avverkning av träd i strandzonen, avschaktning, utfyllnad och ytterligare kulvertering av Finn- gösabäcken mm. Totalt berörs en sträcka på ca 250 meter längs Säveån.

Samtliga alternativ innebär ett förhållandevis stort ingrepp i Natura 2000- området Säveån, nedre delen (SE0520183) och dess omedelbara närhet.

Följande naturtyper och arter ska bevaras i Natura 2000-området:

3210 Naturliga större vattendrag av fennoskandisk typ 1106 Lax (i sötvatten)

Syftet med området är att bevara ett naturligt vattendrag av stor betydelse som reproduktionsområde för en ursprunglig stam av atlantlax, samt att be- vara en lämplig häcknings- och födosöksmiljö för kungsfiskare.

Syftet är också att bevara ett naturligt fennoskandiskt vattendrag som fort-

satt får omges av en närmiljö med fri utveckling, rasbranter och trädöver-

häng. Säveån är också klassat som riksintresse för naturvården (NRO 14148

Säveån).

(2)

Beslut 2014-11-12

Diarienummer 343-35074-2014

Sida 2(2)

Arbetets art, med bland annat ett flertal arbetsmoment i vattenområdet kommer under byggtiden kunna ge upphov till påverkan på laxvandringen i Säveån genom t.ex. buller och grumling. Även sedan anläggningsarbetena avslutats kvarstår effekter t.ex. i form av minskad skuggning och minskad andel naturlig strand, vilket kan innebära negativa konsekvenser för bland annat laxen. Vidare påverkas naturliga strandbrinkar med potentiella häck- ningsplatser för kungsfiskare.

Samtliga beskrivna alternativ innebär stora ingrepp i Natura 2000-området.

Med hänsyn till risken för betydande påverkan på området kommer Trafik- verket att söka om tillstånd enligt 7 kap 28 a § miljöbalken tillsammans med tillstånd till vattenverksamheten. Länsstyrelsen bedömer att samtliga alter- nativ innebär risk för skada på Natura 2000-området.

Vid en sammanvägning av den planerade verksamhetens art, storlek och lokalisering samt av vad som i övrigt framkommit i ärendet gör Länsstyrel- sen, med stöd av Förordning om miljökonsekvensbeskrivningar (SFS 1998:905), bilaga 2, bedömningen att planerad verksamhet kan antas med- föra betydande miljöpåverkan.

Överklagandehänvisning

Detta beslut får inte överklagas, enligt 74 § andra stycket väglagen (1971:948),

Beredning

Beslutande i detta ärende är funktionschef Karin Slättberg efter föredrag- ning av Ingemar Braathen. I handläggningen har även Sven Arvidsson från Naturvårdsenheten och Ulf Juto från Vattenvårdsenheten deltagit.

Karin Slättberg

Ingemar Braathen

Detta beslut är digitalt signerat i Länsstyrelsens diariesystem

Kopia till:

Partille kommun – samhallsbyggnadskontoret@partille.se Trafikverket – srdjan.kostadinov@trafikverket.se

Länsstyrelsen/

Naturvård – sven.arvidsson@lansstyrelsen.se

Vattenvård – ulf.juto@lansstyrelsen.se

References

Related documents

”Projektaktuellt Västlänken” visar fel detaljer för bland annat service- tunnlar och ventilationsschakt på ett par platser.. Vi

En riskanalys kommer att tas fram som pekar ut vilka byggnader, anläggningar och ledningar som är känsliga för sättningar, dels till följd av vibrationer och dels till följd av

Trafikverket planerar bevakning på dessa platser utifrån de tillkommande behov av bevakning som följer av ansökningar om tåglägen inom gällande tågplan (ad hoc-ansökan) samt

Ni har begärt Länsstyrelsens beslut om rubricerat projekt kan antas medföra betydande miljöpåverkan, enligt 6 kap 26§ miljöbalken (MB).. I samrådsunderlaget kan man läsa

Trafikverket har begärt Länsstyrelsens godkännande av MKB för vägplan för väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping–Källby, Lidköping och Götene kommun.. Av MKB

kungsfiskare) och vattendragen som sådana, och det bedöms finnas risk för försämrad bevarandestatus för skyddade arter. Konsekvenserna för nollalternativet på lång sikt

För valt alternativ bedöms de sammantagna konsekvenserna på kort sikt bli små negativa för naturvärden i vatten, riksintresset för naturvård och friluftslivet samt

MKN finns för bedömning av kemisk vattenkvalitet (för ett antal av EU prioriterade ämnen) samt för bedömning av ekologisk kvalitet för särskilt förorenande ämnen (för ett antal