Yttrande
Click here to enter text.
2015-08-17 Sidan 1 av 2
Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr 2015/0273 KS-2 Diariekod: Diariekod: 202
Samrådsförslag för Solnas översiktsplan 2030 - remiss
Sollentuna ser positivt på samrådsförslagets målsättningar att bl a forma en sammanhållen och levande stad med blandad bebyggelse som varierar i gestaltning och med god kollektivtrafik och där barriärer byggs bort och stadsdelar länkas ihop.
I förslaget redovisas ett socialt viktigt stråk längs Edsviken i
nationalstadsparken och norrut mot Tegelhagen. Den sociala kopplingen mellan nationalstadsparken och södra Sollentuna kan dock stärkas längs hela kommungränsen, mellan Ostkustbanan och Edsviken, och inte enbart vid strandpromenaden. För att understödja en stärkt koppling kan ett första steg vara att ta bort det befintliga stängslet vid kommungränsen.
I Sollentunas översiktsplan (antagen 2012) redovisas även en koppling över Ostkustbanan och E4 som förbinder Silverdal med Kymlinge i Sundbyberg och med den ej öppnade tunnelbanestationen samt en södra uppgång på Helenelunds pendeltågstation. Åtgärder som också skulle vara av värde för den föreslagna utvecklingen av Sörentorp/Polishögskolan.
I Sollentunas översiktsplan redovisas vidare bl a ett viktigt samband i den regionala grönkilen mellan det nybildade Tegelhagens naturreservat och Nationalstadsparken i Solna.
Edsviken är övergödd och hårt belastad av dagvattenavrinning från kommunerna inom avrinningsområdet. Tidigare okontrollerad avloppshantering har också satt sina spår. I kombination med dålig
vattenomsättning har detta lett till syrebrist och begränsade villkor för växt- och djurliv. Enligt det nya förslaget till åtgärdsprogram, som kommer att fastställas i december 2015, kommer Edsvikens status att klassas som
”dålig”. För att uppnå god status i Edsviken (och i andra vattenförekomster) måste kommunerna i avrinningsområdet ta krafttag vad gäller
dagvattenhanteringen. Arbete sker gemensamt mellan Solna och Sollentuna och övriga berörda kommuner i Edsviken vattensamverkan.
I samrådsförslaget föreslås Solna station kompletteras med
regionaltågstrafik. Sollentuna anser att frågan om var regionaltågstopp bör ske behöver utredas vidare gemensamt av berörda parter i regionen. För att understödja utvecklingen av den regionala stadskärnan är det viktigt med ett regionaltågstopp i kärnan vilket också RUFS anger. I Sollentunas
översiktsplan redovisas Häggvik, Sollentuna centrum och Helenelund som möjliga platser för regionaltågstopp.
Yttrande
2015-08-17
Dnr. 2015/0273 KS-2 Sidan 2 av 2
Ostkustbanan har hög trafikering och kapaciteten med nuvarande
utformning räcker inte till. För riksintresset Ostkustbanan har Trafikverket därför redovisat en utbyggnad med ytterligare två spår mellan Tomteboda och Uppsala. Sollentuna har, i avvaktan på en precisering, inte tagit ställning till riksintresseanspråket. Det vore önskvärt om översiktsplanen tydligare redovisar hur Solna ser på riksintresseanspråket.
I samrådsförslaget föreslås även att den nya tunnelbanelinjen till
Arenastaden får en fortsättning till Bergshamra och vidare mot nordost. För utvecklingen av de regionala stadskärnorna är det enligt RUFS viktigt med kapacitetsstarka kollektivtrafikförbindelser mellan kärnorna. En utbyggnad av tunnelbanenätet som omfattar en förbindelse mellan Helenelund/Kista och Täby/Arninge bör i det sammanhanget studeras som alternativ till andra lösningar. Därför är det önskvärt att översiktsplanen för Solna medger en alternativ tunnelbanesträckning som fångar in Helenelund/Kista.
