FULL VERSION H2 Skåne: Kunskapssatsning vätgas

FULL VERSION H 2 Skåne:

Kunskapssatsning vätgas 2014-2015

Uppdaterad 2014-06-27

Kontaktperson Anna Tibbelin Projektledare Energikontoret Skåne anna.tibbelin@kfsk.se 0709 – 71 99 97

2/6

Sökande:

Projektpartner

Samarbetspartners:

Energikontoret Skåne är en del av Kommunförbundet Skåne och drivs utan

vinstintresse. Vätgas Sverige är ett nationellt partnerskap för privata och offentliga organisationer med intresse av en ökad användning av vätgas som energibärare. Båda organisationerna har mångårig erfarenhet av att ansöka om, driva och medverka i nationella och internationella projekt. Organisationerna har dessutom ett etablerat sammarbete sedan flera år.

GRUNDUPPGIFTER

- Förening

- Sökande: Energikontoret Skåne

- Projektets titel: Kunskapssatsning vätgas - Sökt summa, Kr inkl moms: 301 000 kr

- Projektets totala summa, Kr inkl moms: 612 300kr

KONTAKTPERSON

- Namn: Anna Tibbelin

- Organisationsnummer: 837600-9109 - Adress: Nordenskiöldsgatan 17 - Ort: Malmö

- Postnummer: 211 19

- Telefonnummer dagtid: 0709-71 99 97 - E-post: anna.tibbelin@kfsk.se - Nej, inte firmatecknare

Tidsplan

Projektet löper från 2014-08-01 till 2015-12-31.

Insatsområden

- Hållbart energisystem i Skåne - Hållbara transporter

Syfte

Projektet är av utvecklande karaktär och ska bygga vidare på Skånes ledande roll inom vätgasområdet genom att bredda intresset och engagemanget i de skånska

kommunerna, visa upp de skånska vätgassatsningarna samt knyta de tongivande aktörerna närmare dessa informationsinsatser. Därtill att på sikt öka antalet tidiga fordonsanvändare och utnyttjandegraden på vätgastankstationen. Genom att synliggöra vätgastekniken i samhället syftar projektet till att öka medvetenhet, intresse och

acceptans av vätgas hos politiker, tjänstemän, relevanta företag och kommunmedborgare.

3/6

Mål

1. Öka kunskap och medvetenhet om vätgasens möjligheter i ett hållbart energisystem hos näringsliv, organisationer, politiker, tjänstemän, övriga medborgare i Skåne.

2. I begränsad omfattning öka kunskap och medvetenhet hos nationella samt

europeiska intressenter om vätgasens möjligheter i Skåne samt de satsningar som har gjorts här.

3. ta emot studiebesök i Malmö.

4. Införa en regional rådgivande grupp med de tongivande aktörerna inom området och med koppling till Skåne som knyts närmare informationsinsatserna

5. Genomföra två workshops i den rådgivande gruppen med syftet att så konkret som möjligt utveckla de påbörjade vätgassatsningarna i Skåne, samt redovisa ett PM från varje workshop med tydliga nästa steg.

6. Arrangera minst två regionala seminarier där det växande vätgasnätverket bjuds in för att knyta kontakter inom området och få kännedom om vilka nästa steg ovan beskrivna workshops har gett.

Projektets genomförande

Projektledning och administration

 Projektledning och enklare löpande bevakning av vätgasområdet.

 Administrera och organisera en regional rådgivande grupp som inspirerar, vägleder och ger riktning i Skåne, men som även ser till samverkan i

Öresundsregionen. Region Skåne får genom denna en möjlighet att påverka och få insyn i projektet under projekttiden. Den rådgivande gruppen kommer efter behov och efterfrågan att kunna erbjudas projektsamarbeten, affärskontakter eller andra utbyten genom Vätgas Sveriges internationella nätverk i branschen.

 Regelbunden enklare avstämning mellan Vätgas Sverige, H2 Skåne och Region Skåne för att få nyheter och uppdateringar om utvecklingen och satsningar i Sverige, Europa och internationellt. De skånska satsningarna påverkas av

händelseutvecklingen i vätgasbranschen, EU-beslut, regelverk, tillgång till fordon för Skandinavien, nationell och europeisk energi- och transportpolitik. Därtill utbyta önskemål och behov av arbetshjälp, exempelvis rörande uppvisning av tankstation och vätgasbilar för att kunna avlasta Region Skåne i sitt arbete kring vätgas.

Aktiviteter

 Genomföra en road tour där skånska kommuner erbjuds en träff för att höja kommunens kunskap om vätgas. I första hand ska aktiviteten vara ett möte med relevanta politiker och tjänstemän. I andra hand miljöstrateger eller

motsvarande. I tredje hand publika event (se förslag på event nedan). Aktiviteten kan alltså ta olika former beroende på vilken grupp som möts: individuellt möte/seminarium/workshop/mässdeltagande etc. Besöken ska i möjligaste mån kombineras med något område som är relevant för den aktuella kommunen.

Beroende på målgrupp kan aktiviteten vara av inspirerande och generell karaktär eller av utvecklande och djupgående karaktär. I möjligaste mån, bör någon av bränslecellsbilarna tas med för teståkning.

Förslag på event:

 Elbilens dag i Helsingborg och i Malmö samt medverkan i Öresund Electric Car Rally

 Frukostträffar för näringslivet

 Lokala mässor som exv. Klimat- och Energirådgivarna anordnar.

 Föredrag hos körskolor

4/6

 Samarrangemang med HM Skåne och Biogas Syd om hållbara transporter och/eller miljöbilar

 Träffar genom företagsnätverk och intresseföreningar

 Samarrangemang med Skånes vindkraftsakademi och Solar Region Skåne

 genomföra minst tre studiebesök av skånska vätgassatsningar. Koncept är framtaget av annan part.

 Kommunicera det goda exemplet med de skånska vätgassatsningarna gentemot nationella och europeiska intressenter med särskild betoning på nätverket inom HyTrEc som medfinasier det här projektet.

 Genomföra tvåworkshops i den rådgivande guppen med primärt fokus på Skåne.

Gruppen ska även beakta samverkan i Öresundsregionen. Varje workshop ska mynna ut i konkreta förslag om hur vi går vidare med det aktuella ämnet samt kommuniceras i ett PM och på de öppna nätverksträffarna. På en workshop arrangerad av HIT-projektet och H2 Skåne, den 15 oktober 2013 på Region Skåne uttrycktes tre förslag av de närvarande (case # 1-3). Under de första åren av samverkansprojektet H2Skåne har också andra idéer vuxit fram (case #4). De sökande gör bedömningen att det nu är mest prioriterat att vidareutveckla case nr 1, Tankstationen, men det är upp till den rådgivande gruppen att välja 2 av 4 case att utveckla.

Case #1: Tankstation

Avgörande för introduktionen av vätgasfordon är att det etableras tankstationer i tillräcklig utsträkning. Stationen och fordonen som Region Skåne och Malmö Stad införskaffat genom Next Move är en milstolpe i svenskt vätgasarbete.

Vidarutvecklingen av detta case är centralt för fortsatt arbete och vi ser att det kan och bör stödjas på följande sätt:

 Öka utnyttjandegraden på tankstationen, både genom fler användare samt genom ”rätt” användare med behov av många kilometer per dag.

 Taxi är högt prioriterat både för utnyttjandegraden och synligheten. Ett studentarbete med taxi som användare där kontakter tagits finns att utgå ifrån. Andra synliga och intensiva användare kan vara citydistribution (exv.

är Malmö stad är på gång med citylogistik fas 2) och budfirmor, körskolor, serviceföretag, säljorganisationer, mm.

 Affärsanalys av utnyttjandegrad, kapacitet, ev produktion, regelverk och vilkor som påverkar lönsamhet för en framtida kommersiell aktör.

 Kartlägga lämpliga företag och organisationer som kan tänkas bli tidiga användare av fordon.

Case #2: Produktion

Vätgas kan produceras från alla energikällor som finns i vår värld och dessutom skapas från elektricitet. De skånska energisatsningarna på biogas, vind och sol har alla starka och spännande kopplingar till vätgas. Intresse finns bland aktörer i Skåne att se närmre på vad dessa synergier verkligen består i och skapa ett underlag för att värdera dessa ur både ett kommersiellt och ett

samhällsnyttoperspektiv.

Case #3: Kollektivtrafik

Stads- och regionalbussar har körcykler som lämpar sig mycket väl för vätgasdrift. I flera europeiska städer, däribland Hamburg och Oslo, används

5/6 vätgasbussar i den ordinarie kollektivtrafiken. En ekonomisk fördel är att

lönsamheten på tankstationen går snabbare att uppnå då bussen totalt sett förbrukar mycket mer vätgas än en personbil. Givet Skånes geografi och

demografi är regionala aktörer intresserade av att identifiera de bästa platserna för att introducera vätgasbussar.

Case #4: Andra applikationer, reservkraft, CHP, mm.

Vätgas och bränsleceller kan bidra till tyst, miljövänlig och koldioxidfri elgenerering som back-up eller för kontinuerlig drift. De kan ersätta

dieselaggregat eller komplettera batterier där det bedöms lämpligt. Svenska och i vissa fall skånska företag, har utveckling av komponenter eller system för sådana applikationer. Önskemål från både offentliga och privata aktörer finns att få Vätgas Sveriges stöd för att demonstrera olika stationär applikationer.

 Bjuda in till tre öppna nätverksträffar via Energikontoret Skånes och Vätgas Sveriges nätverk. På dessa presenteras workshopmaterialet från diskussionerna med den regionala rådgivande gruppen samt intressanta föreläsare bjuds in.

Träffarna är tänkta att växa efterhand som kommunerna besöks. Genom nätverksträffarna kan Energikontoret Skåne och Vätgas Sverige hålla

uppdaterad översikt över de personer och organisationer som är verksamma inom vätgasområdet i regionen.

Uppföljning och utvärdering

 Nätverksträffarna: Utifrån antal deltagare samt enkät.

 Analys av workshops: Hur väl processen framåt bedöms vara förankrad i det skånska vätgasnätverket.

Miljönytta

Skåne är idag en av norra Europas mest dynamiska och offensiva regioner. De tidiga satsningarna på hållbar utveckling och innovation har haft positiv effekt och regionen är en föregångare inom flera strategiska områden, inte minst inom energiområdet. Med förnybar energi och ny teknik kan tillväxt och livskvalitet frikopplas från klimat- och miljöverkan. Men det möjliggör även en stärkt regional försörjningstrygghet, en sundare energimässig handelsbalans och nya gröna jobb.

Ett av de teknikområden som Region Skåne ser möjliggöra denna önskvärda utveckling är vätgas och bränsleceller.

Genom att agera tidiga användare har Region Skåne tillsammans med Malmö Stad och många andra europeiska städer och regioner spelat en viktig roll i att bana väg för en kommersiell introduktion av vätgas och bränsleceller i transport- och energisystemet. I detta system kan vätgas minska utsläppen av koldioxid, kväveoxoder och partiklar från transportsektorn radikalt. Vätgasen kan också bidra till ett stabilare förnybart

energisystem genom att fungera som mellanlager av el.

6/6

Budget

Arbetstid 556300

Omkostnader* 56000

Totalt 612300

*Omkostnader: Konsult (15000, Informationsmaterial 8000, Resor mm 13000, Konferenser och nätverksträffar 15000, Övrigt 5000)

Finansiering:

Region Skåne 301000

Medfinansiering

HM Skåne 44000

SP 9900

Kraftringen 9900

Övriga deltagare 176000

HyTrec 71500

Totalt 612300

Övrigt

Vätgas Sveriges personal- och omkostnader medfinansieras till att börja med av pågående Intrerreg-projektet HyTrEc.

Samarbetspartnern HM Skåne bekostar sin tid (naturabidrag) genom Trafikverket-bidrag och inte medel från Region Skåne.

Vi kommer under projekttiden att identifiera rätt samarbetspartners och strävar efter att samarbete kommer att ske över sundet, t.ex. med Köpenhamns kommune, Copenhagen Hydrogen Network eller Partnerskabet för brint og brändselsceller.

Sammanfattning

Synliggörande av vätgastekniken i samhället m syfte att öka medvetenhet, intresse och acceptans av vätgas hos politiker, tjänstemän, relevanta företag och kommunmedborgare.

Projektet ska nå ut till kommuner m vätgaskunskap, samt i en rådgivande grupp formulera hur Skåne går vidare med vätgasarbetet inom några utpekade områden, samt förankra dessa formuleringar med det skånska vätgasnätverket. Projektet ska visa upp de satsningar som gjorts inom vätgas internationellt, nationellt och kommunalt.