Säkerhetsrapport järnväg

(1)

Säkerhetsrapport järnväg

Transportstyrelsens årsrapport för 2016

Jonas Noreland

(2)

Årsrapport 2016

Syfte

Beskriva säkerhetsarbetet inom järnvägen

•

Beskriva säkerhetsutvecklingen

•

Förändringar i lagstiftning och föreskrifter

•

Utvecklingen av säkerhetscertifiering och –tillstånd

•

Resultat och erfarenheter från (säkerhets)tillsyn

Bedöma säkerhetens utveckling

Mottagare: Europeiska järnvägsbyrån

(ERA), regeringen

(3)

Källor till rapporten

Två huvudkällor:

–

Löpande olycks- och tillbudsrapportering till Transportstyrelsen

–

Årliga säkerhetsrapporter från järnvägsföretag och

infrastrukturförvaltare (drygt 200 inkomna avseende 2016)

(4)

Transportstyrelsens bedömning

Hög säkerhet

0,09 döda och vägt antal svårt skadade / miljon tågkm

(13 döda och 11 allvarligt skadade / ca 150 miljoner tågkm)

0,28 EU-genomsnitt (2014)

Gemensamma mål:

Anställda Obehöriga Passagerare

Plankorsningstrafikanter Övriga

Samhället

(5)

Olyckor 2016, olyckstyper

33 allvarliga olyckor (40 året innan)

2015

Annan 5

Brand 1

Personolycka 15

Plankorsningsolycka 7

Urspårning 3

Påkörning 1

Kollision 1

(6)

Olyckor 2016, sammanfattning

• 13 dödade

–

69 suicider

(70 officiell statistik)

–

82 totalt (83)

• 11 svårt skadade (12 officiell statistik)

–

6 suicidförsök

• Kostnader

Materiella, miljö, omkomna och allvarligt skadade, förseningar

–

Samhället: ca 2,3 miljarder kr

–

Materiella: ca 60 miljoner kr

33 allvarliga olyckor

(7)

Säkerhetspåverkande avvikelser

2011 2012 2013 2014 2015 2016

Axelbrott 1 2 1 2 0 1

Hjulbrott 4 1 1 2 0 4

Obehörig stoppsignalspassage 297 328 298 249

- Passerad stoppsignal utan passage av farlig punkt 96 222 - Passerad stoppsignal vid passage av farlig punkt 44 11

Säkerhetspåverkande signalfel 2 1 1 3 0 9

Spårgeometrifel 70 590 783 1422 1117 914

Rälsbrott 55 34 53 39 73 67

Summa 429 956 1137 1717 1330 1228

(8)

Antal dödade och allvarligt skadade (inkl självmord och självmordsförsök)

84

101

84 86

108

81

96

106

102 102

82

53

20

14

6

15

27

20 19 18

13 15 17

14

0 20 40 60 80 100 120

Omkomna, inkl självmord Allvarligt skadade, inkl självmordsförsök

(9)

Antal dödade och skadade, 2016

2004- 2009

Avlidna Allvarligt

skadade DVAP NRV

(10^(-9))

Prel. utfall 2016

Anställd / entreprenör 0 4 0,4 2,86 2,63

Obehöriga 8 5 8,5 94,8 42,8

Passagerare 0 0 0 0,03 0

Plankorsningstrafikanter 5 2 5,2 64 34,2

Övriga 0 0 0 14,2 0

Samhället 13 11 14,1 169 92,8

(10)

Utveckla rapporten

Tankar framåt:

Idag följer vi en mall från ERA, gör att rapporten kan uppfattas som lite stel.

Riskbaserad tillsyn – att tydliggöra hur det arbetssättet fungerar i vårt löpande säkerhetsarbete.

Ev ta med även tunnelbana och spårväg i rapporten för att få

enhetlighet i ”ERA-statistik” och officiell statistik (Trafikanalys).

(11)

Säkerhetsrapport järnväg

Säkerhetsrapport järnväg

Transportstyrelsens årsrapport för 2016

Jonas Noreland

Årsrapport 2016

Syfte

Beskriva säkerhetsarbetet inom järnvägen

Beskriva säkerhetsutvecklingen

Förändringar i lagstiftning och föreskrifter

Utvecklingen av säkerhetscertifiering och –tillstånd

Resultat och erfarenheter från (säkerhets)tillsyn

Bedöma säkerhetens utveckling

Mottagare: Europeiska järnvägsbyrån

(ERA), regeringen

Källor till rapporten

Två huvudkällor:

Löpande olycks- och tillbudsrapportering till Transportstyrelsen

Årliga säkerhetsrapporter från järnvägsföretag och

infrastrukturförvaltare (drygt 200 inkomna avseende 2016)

Transportstyrelsens bedömning

Hög säkerhet

0,09 döda och vägt antal svårt skadade / miljon tågkm

(13 döda och 11 allvarligt skadade / ca 150 miljoner tågkm)

0,28 EU-genomsnitt (2014)

Gemensamma mål:

Anställda Obehöriga Passagerare

Plankorsningstrafikanter Övriga

Samhället

Olyckor 2016, olyckstyper

33 allvarliga olyckor (40 året innan)

2015

Annan 5

Brand 1

Personolycka 15

Plankorsningsolycka 7

Urspårning 3

Påkörning 1

Kollision 1

Olyckor 2016, sammanfattning

• 13 dödade

69 suicider

(70 officiell statistik)

82 totalt (83)

• 11 svårt skadade (12 officiell statistik)

6 suicidförsök

• Kostnader

Materiella, miljö, omkomna och allvarligt skadade, förseningar

Samhället: ca 2,3 miljarder kr

Materiella: ca 60 miljoner kr

33 allvarliga olyckor

Säkerhetspåverkande avvikelser

2011 2012 2013 2014 2015 2016

Axelbrott 1 2 1 2 0 1

Hjulbrott 4 1 1 2 0 4

Obehörig stoppsignalspassage 297 328 298 249

- Passerad stoppsignal utan passage av farlig punkt 96 222 - Passerad stoppsignal vid passage av farlig punkt 44 11

Säkerhetspåverkande signalfel 2 1 1 3 0 9

Spårgeometrifel 70 590 783 1422 1117 914

Rälsbrott 55 34 53 39 73 67

Summa 429 956 1137 1717 1330 1228

Antal dödade och allvarligt skadade (inkl självmord och självmordsförsök)

Antal dödade och skadade, 2016

2004- 2009

Avlidna Allvarligt

skadade DVAP NRV

(10^(-9))

Prel. utfall 2016

Anställd / entreprenör 0 4 0,4 2,86 2,63

Obehöriga 8 5 8,5 94,8 42,8

Passagerare 0 0 0 0,03 0

Plankorsningstrafikanter 5 2 5,2 64 34,2

Övriga 0 0 0 14,2 0

Samhället 13 11 14,1 169 92,8

Utveckla rapporten

Tankar framåt:

Idag följer vi en mall från ERA, gör att rapporten kan uppfattas som lite stel.

Riskbaserad tillsyn – att tydliggöra hur det arbetssättet fungerar i vårt löpande säkerhetsarbete.

Ev ta med även tunnelbana och spårväg i rapporten för att få

enhetlighet i ”ERA-statistik” och officiell statistik (Trafikanalys).

Tack!