SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg 108 Svedala kommun, Skåne län

(1)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg 108

Svedala kommun, Skåne län

Vägplan, 2019-12-19

TRV 2019/109077

(2)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 2 av 22

TMALL 0095Samrådsunderlag6.0

Trafikverket

Postadress: Trafikverket,

Box 543, 291 25 Kristianstad

E-post: trafikverket@trafikverket.se

Telefon: 0771-921 921

Dokumenttitel: SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg 108

Författare: Mats Gidmark, Emma Brandmyr, Charlotte Ranhed, Sweco Dokumentdatum: 2019-12-19

Diarienummer: TRV 2019/109077 Åtgärdsnummer: 17675

Uppdragsnummer: 166605 Version: 0.2

Kontaktperson: Anna Olsson, Trafikverket

(3)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 3 av 22

Innehåll

1. Inledning ... 5

1.1. Bakgrund och brister ... 5

1.2. Ändamål och projektmål ... 5

1.2.1. Transportpolitiska mål ... 5

1.2.2. Projektmål ... 5

1.3. Trafikverkets planläggningsprocess ... 6

2. Avgränsningar ... 6

2.1. Utrednings- och influensområde ... 6

2.2. Tid ... 7

3. Förutsättningarna i utrednings- och influensområdet ... 8

3.1. Beskrivning av befintlig anläggning ... 8

3.2. Boendemiljö och landskap ... 10

3.3. Miljöförutsättningar ... 10

3.3.1. Riksintressen ... 10

3.3.2. Vattenmiljö ... 10

3.3.3. Kulturmiljö ... 12

3.3.4. Naturmiljö ... 13

3.3.5. Markmiljö ... 15

3.3.6. Friluftsliv ... 16

3.4. Byggnadstekniska förutsättningar ... 17

3.5. Kommunala planer ... 17

4. Projektets lokalisering, utformning, omfattning och utmärkande egenskaper ... 17

4.1. De möjliga miljöeffekternas typ och utmärkande egenskaper ... 18

4.1.1. Vattenmiljö ... 18

4.1.2. Kulturmiljö ... 18

4.1.3. Naturmiljö ... 18

4.1.4. Markmiljö ... 18

4.1.5. Friluftsliv ... 19

5. Åtgärder ... 19

6. Bedömning av åtgärdens miljöpåverkan ... 19

7. Fortsatt arbete... 19

7.1. Planläggning ... 19

7.2. Viktiga frågeställningar ... 20

8. Källor ... 20

(4)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 4 av 22

8.1. Kontaktade personer ... 21

(5)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 5 av 22

1. Inledning

1.1. Bakgrund och brister

Hållplatsläget ”Holmeja väg 108” ligger längs väg 108 väster om Holmeja, Svedala kommun. Väg 108 sig med ett körfält i vardera riktningen förbi hållplatserna med en hastighetsgräns på 80 km/tim.

Hållplatsen saknar utrustning i enlighet med Skånetrafikens riktlinjer för att uppnå en tillgänglig hållplats. Det saknas en hårdgjord gångyta till båda hållplatslägena samt en god förbindelse (passage över vägen) mellan de två lägena.

1.2. Ändamål och projektmål

Projektets ändamål är att förbättra trafiksäkerheten och tillgängligheten till busshållplatsen. I detta ingår även att det ska vara möjligt att ta sig till och från busshållplatsen på ett tillgängligt och trafiksäkert sätt.

1.2.1. Transportpolitiska mål

Trafikverkets verksamhet styrs av riksdagens transportpolitiska mål enligt propositionen 2008/09:93.

Det övergripande transportpolitiska målet är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. Inom ramen för det övergripande målet finns två jämbördiga mål: funktionsmål och hänsynsmål.

Funktionsmål - Tillgänglighet

Transportsystemets utformning, funktion och användning ska medverka till att ge alla en

grundläggande tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Transportsystemet ska vara jämställt, det vill säga likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns behov. Inom funktionsmålet finns också preciseringar om att möjligheterna att gå, cykla och välja kollektivtrafik ska förbättras, liksom att barns självständiga mobilitet ska stärkas.

Hänsynsmål – Säkerhet, miljö och hälsa

Transportsystemets utformning, funktion och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt samt bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås och till ökad hälsa.

1.2.2. Projektmål

Målet med projektet är:

• Projektet ska genomföras i nära dialog med Skånetrafiken, kommuner och interna intressenter.

• Hållplatser ska tillgänglighetsanpassas enligt Skånetrafikens riktlinjer

• Projektet ska styra mot Målbild 2030 och agenda 2030 genom att uppfylla minst ett mål i Målbild 2030 (Tillgänglighet för alla, Trafiksäkerhet och Trygghet)

• Stärka, tydliggöra och minimera påverkan på kulturmiljö

(6)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 6 av 22

1.3. Trafikverkets planläggningsprocess

Ett vägprojekt ska planeras enligt en särskild planläggningsprocess som styrs av lagar och som slutligen leder fram till en vägplan.

I början av planläggningen tar vi fram ett underlag som beskriver hur projektet kan påverka miljön.

underlaget ligger till grund för Länsstyrelsens beslut om projektet kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Innan länsstyrelsen prövar om projektet kan antas medföra en betydande

miljöpåverkan ska enskilda som kan antas bli särskilt berörda få möjlighet att yttra sig.

Samråd är viktigt under hela planläggningen. Det innebär att Trafikverket utbyter information med och inhämtar synpunkter från bland annat andra myndigheter, organisationer, enskilda och allmänhet som berörs. Synpunkterna som kommer in under samråd sammanställs i en samrådsredogörelse.

2. Avgränsningar

2.1. Utrednings- och influensområde

Projektets utredningsområde avgränsas av området inom vilket befintliga miljöförhållanden kartläggs och beskrivs. Utredningsområdet täcker in tänkbara lokaliseringar och utformningar och omfattar befintliga hållplatslägen samt intilliggande område för att ansluta till hållplatserna (Figur 1).

(7)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 7 av 22

Figur 1. Utredningsområde för busshållplats Holmeja väg 108.

2.2. Tid

Framtagandet av vägplanen beräknas pågå under 2020 och fastställelseprövas under 2021. Därefter tas ett förfrågningsunderlag för upphandling av entreprenör fram, vilket beräknas pågå till hösten 2021. Byggstart är planerad till hösten 2021 och ombyggnaden förväntas vara klar samma år.

Horisontår (det framtida år till vilket bedömningen av miljöpåverkan sträcker sig) för projektet är 2041.

(8)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 8 av 22

3. Förutsättningarna i utrednings- och influensområdet

3.1. Beskrivning av befintlig anläggning

Vägens funktion och standard

Befintlig väg 108 förbi busshållplatserna är idag en tvåfältsväg utan mittseparering med en

hastighetsgräns på 80 km/tim. Vägbredden på den aktuella sträckan är 7,5 meter. På sträckan ansluter ett par kommunala vägar (kvartersanslutningar).

Belysning i och anslutning till cirkulationsplatsen norr om hållplatsen ägs av Trafikverket. Belysning längs med stigen till befintligt busshållplatsläge B söder om cirkulationsplatsen ägs av kommunen, belysningen utgörs av parkstolpar med armatur.

Tillgänglighet

Hållplatsen saknar utrustning i enlighet med riktlinjerna för att uppnå en tillgänglig hållplats. Det saknas en hårdgjord gångyta till båda hållplatslägena samt en god förbindelse (passage över vägen) mellan de två lägena. Lutningar och nivåskillnader är goda. Idag går resenärerna på en grusad väg från Yddingevägen för att ta sig till läge B (Figur 3). Grusvägen är belyst.

Figur 2. Holmeja hållplatsläge A.

(9)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 9 av 22

Figur 3. Holmeja hållplatsläge B.

Trafiksäkerhet

Till STRADA (Swedish TRaffic Accident Data Acquisition) har rapporterats en olycka i anslutning till hållplatsen från år 2009 till slutet av 2018. En olycka med lindrig skadeföljd. Olyckan var orsakad av avsvängande motorfordon, personbil 1 har kört in i framförvarande fordon då personbil 2 skulle svänga till höger in på Yddingevägen.

Kollektivtrafik

På sträckan mellan Lund och Svedala trafikerar regionbusslinje 165. Linjen trafikeras med halvtimmestrafik i högtrafik, måndag till fredag. Linjen trafikeras även lördag och söndag med timmestrafik i högtrafik. På hållplats Holmeja väg 108 sker det i snitt 15 påstigningar/vardag vid A- läget samt 10 påstigningar/vardag vid B-läget. Siffror för antalet påstigande per busshållplatsläge har inhämtats via Skånetrafiken och beskriver nuläget år 2019.

Motorfordonstrafik

På väg 108 trafikeras i genomsnitt av cirka 5800 fordon per dygn år 2019 och den tunga trafiken uppgår till cirka 10 % av all trafik.

(10)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 10 av 22

3.2. Boendemiljö och landskap

Utredningsområdet vid busshållplatserna är en del av en storskalig vägstruktur och går längs väg 108.

Landskapet runtom på båda sidor är ruralt, öppet, svagt kuperat och mycket vidsträckt. Från vägen söderut skymtar Yddingesjön.

GC-anslutningen vid bostäderna vid Yddingevägens tvärgata består av en grusad stig. Gaturummet här upplevs smalt och har en bakgatekaraktär, på grund av att intilliggande fastigheter har plank och tät vegetation som vetter in mot denna yta. Resterande yta fram till hållplatsläge B är en smal gångstig i kanten av jordbruksmark.

3.3. Miljöförutsättningar

3.3.1. Riksintressen

Nedan redovisas de riksintressen som utredningsområdet omfattas av.

Tabell 1. Kortfattad sammanställning av riksintressen.

Riksintresse Lagrum Namn Kort beskrivning Övrigt

Riksintresse för

kulturmiljövård 3 kap. 6 §

miljöbalken Görslöv – Bara –

Torup mm Kuperat odlingslandskap med förhistorisk bruknings- och bosättningskontinuitet i övergångsbygden mellan slätten och Romeleåsen kring Sege å, som väl speglar framväxten av det skånska

jordbrukslandskapet som präglats av storgodsens förvaltning.Vid Yddingesjön strandängar och boplatslämningar från stenåldern.

Hela

utredningsområdet ligger inom riksintresset.

Riksintresse för

naturmiljövård 3 kap. 6 §

miljöbalken Backlandskapet söder om Romeleåsen

Backlandskapet sydväst om Romeleåsen är ett av de mest välutvecklade landskapen med dödistopografi i landet. Backlandskapet är beläget över den sk Alnarpssänkan, en förkastning i berggrunden, orienterad i nordväst/sydostlig riktning.

Hela

Riksintresse för

friluftsliv 3 kap. 6 §

miljöbalken Torup Aktivitet: Längdåkning, kulturupplevelser, naturstudier.

Naturtyp: Lövskog, våtmark, kulturlandskap.

Ett område som pekats ut som riksintresse för friluftsliv har stor betydelse för människors utevistelse.

Utredningsområdet ligger delvis inom riksintresset.

Riksintresse för

försvaret 3 kap. 9 §

miljöbalken - Kategori: övrigt. Öster om väg 108.

Riksintresset benämns som

"övrigt"

Riksintresse för det rörliga friluftslivet

4 kap. 1–2

§§

miljöbalken

Sjö- och åslandskapet vid Romeleåsen i Skåne.

Riksintresset innebär att det rörliga friluftslivets intressen ska särskilt beaktas vid bedömningen av tillåtligheten av exploateringsföretag eller andra ingrepp i miljön.

Hela

3.3.2. Vattenmiljö

Grundvatten

Det finns grundvattenförekomst i sedimentärt berg vid namn SV Skånes kalkstenar som omfattas av miljökvalitetsnormer (VISS, SE615989-133409). Grundvattenförekomsten bedöms ha god kemisk och kvantitativ status.

(11)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 11 av 22

Utredningsområdet ligger även inom grundvattenförekomsten Alnarpsströmmen som omfattas av miljökvalitetsnormer (VISS, SE616671-133801). Grundvattenförekomsten bedöms ha

otillfredsställande kemisk status och god kvantitativ status.

Grundvattenriktningen i utredningsområdet antas vara mot sydväst mot Yddingesjön. Inget vattenskyddsområde finns i utredningsområdet.

Figur 4. Yt- och grundvattenförekomster vid Holmeja.

Ytvatten

Närmsta ytvattenförekomst är Yddingesjön som ligger cirka 200 meter sydväst om busshållplatserna.

Sjöns bedöms ha dålig ekologisk status och uppnår ej god kemisk status (VISS, SE616141-133891).

Strandskyddet för Yddingesjön visas i Figur 5.

Inga båtnadsområden eller ledningar tillhörande markavvattningsföretag berörs av utredningsområdet.

(12)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 12 av 22

Figur 5. Strandskydd vid Yddingesjön.

3.3.3. Kulturmiljö

Utredningsområdet är en del av ett område som är utpekat som en särskilt värdefull kulturmiljö.

Skabersjö-Bara-Mölleberga.

Närmsta fornlämning är en bytomt/gårdstomt (bevakningsobjekt) i anslutning till Yddingevägen (den södra sidan).

(13)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 13 av 22

Figur 6. Kulturmiljövärden vid busshållplatser väg 108 Holmeja.

3.3.4. Naturmiljö

Väster om väg 108 mot Yddingesjön finns en hagmark med skogsbete enligt Skogsstyrelsen (Figur 7). I övrigt är naturvärdena inom utredningsområdet ringa.

Inga rapporterade artfynd finns inom utredningsområdet (Artportalen, 2019).

Det finns ett faunastängsel som sträcker sig cirka 85 meter norr om korsningen vid Yddingevägen (Figur 8).

(14)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 14 av 22

Figur 7. Område med naturvårdsavtal enligt Skogsstyrelsen.

Figur 8. Faunastängsel (markerat med gröna dragningar på väg 108). Utdrag från Trafikverket (NVDB på webb).

(15)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 15 av 22

3.3.5. Markmiljö

Vid inventering av förorenande verksamheter har man vägt in risken för att olika typer av föroreningar ska kunna sprida sig till den planerade busshållplatsen.

Sweco har sammanställt uppgifter om mark och grundvatten som antingen är konstaterat förorenade eller är potentiellt förorenade. Detta har gjorts genom studier av kartor och flygbilder samt genomgång av potentiellt förorenade områden identifierade av Länsstyrelsen i Skåne län (MIFO-objekt). Vidare har Sweco begärt ut information om potentiellt eller konstaterat förorenade objekt från Svedala kommun. Även Räddningstjänsten i Svedala kommun har tillfrågats om kända olyckor med utsläpp i anslutning till de aktuella områdena.

Flygfoton och historiska kartor

Historiska flygfoton över Holmeja från år 1965 och 1973 (Lantmäteriet, 2019b), flygfoton från 1940 (Lunds Universitet, 2019) samt flygfoton från 1955–1967 (Eniro, 2019) har studerats.

Vid studier av flygfotona kan man på samtliga bilder se att marken som planeras att bli GC-väg har varit åkermark och att väg 108 fanns 1940.

På bilderna från 1940 och 1957 kan man ca 500 meter nordöst om busshållplatsen, på fastigheten Yddinge 13:5 skönja något som liknar en industri. Efter lite efterforskning hos Svedala kommun har man kunnat hitta att f.d. Yddinge tegelbruk låg där, en verksamhet som tillverkade tegel och senare även grillkol, se avsnitt ”Riskobjekt” nedan. På fotot från 1955–1967 kan man inte se fastigheten, däremot ser det på fotot från 1973 ut som att verksamheten är avvecklad.

Föroreningar från vägtrafik

Föroreningar från vägtrafik kan spridas till mark och vatten. Ämnena sprids med dagvattnet och ansamlas framför allt i kringliggande vägdiken, vägdikesmassor och vägkanter, men kan även spridas över större områden, eller vidare till yt- och grundvattenförekomster. Föroreningar orsakas av bränsle- och oljespill från fordon, slitage mot vägbanan, slitage av bromsar och däck, avgaser och vägsalt.

Vanligt förekommande föroreningar som sprids från vägar är kolväten från bensin och diesel, bromsolja, smörjoljor, fett och rostskyddsmedel, Polycykliska aromatiska kolväten (PAH), som är en grupp cancerogena ämnen, kan spridas från vägbeläggning och däck (framför allt om beläggningen består av tjärasfalt), samt tungmetaller som zink, kadmium och bly. Vintertid kan även salt och spolarvätska orsaka föroreningar. En källa till punktföroreningar är olyckor med farligt gods (Trafikverket, 2019a och 2019b).

Räddningstjänsten i Svedala kommun har sedan 2016-01-01 endast haft olyckor med personbilar, utan några större utsläpp i området, varav tre av dessa i rondellen norr om hållplatsen (Räddningstjänsten i Svedala, 2019).

Riskobjekt

Inom en radie av 500 meter har ett MIFO-objekt identifierats av Länsstyrelsen (VISS, 2019). Det är objektet som beskrivs under avsnittet ”Flygfoton och historiska kartor” ovan, f.d. Yddinge tegelbruk på fastigheten Yddinge 13:5. Objektet är identifierat men ingen inventering är gjord, objektet har en preliminär riskklass 4 enligt BKL (branschklassning). Driftstart av tegelbruket har varit kring 1893, vid 1952/1954 bytte företaget namn till Yddinge Industrier AB och de tillverkade och sålde grillkol fram till 1976. På flygfotot från 1973 ser dock en större del av verksamheten ut att vara avvecklad.

Övriga identifierade förorenade verksamheter

Kring det aktuella området finns det framför allt jordbruksmark, ett fåtal bostadshus, en sjö, och ett sågverk.

(16)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 16 av 22

I bostadsområden är risken för föroreningsförekomst oftast ytterst liten.

På jordbruksmark kan det förekomma föroreningar i form av bekämpningsmedel, olje- och

bränslespill från traktorer och andra arbetsfordon samt metaller från konstgödsel. Vidare skulle det kunna förekomma märgelgravar på åkermark. Märgelgravar är gropar fyllda med avfall av olika typ och ursprung. Tillförseln av föroreningar från jordbruksmark bedöms vara låg, men det kan

förekomma punktutsläpp med högre halter. Detta anses inte vara någon större risk för de massor som ska hanteras vid anläggning av GC-vägen.

Vid allt anläggningsarbete behöver massförflyttning ske i någon form och externa eller interna fyllnadsmassor används ofta för att ersätta massor av sämre teknisk kvalitet. I många fall har fyllnadsmassornas föroreningsstatus inte kontrollerats innan de påförts. Därför kan fyllnadsmassor vara en källa till föroreningar. Typen av föroreningar som kan finnas i fyllnadsmassor kan variera stort och beror på deras ursprung.

Holmeja Sågverk & Trävaruhandel AB ligger ca 400 meter öster om busshållplatsen. Någon närmare information har inte kollats upp om verksamheten. Sågverk kan medföra föroreningar som

oljekolväten, PAH, dioxiner och bekämpningsmedel.

3.3.6. Friluftsliv

Skåneleden korsar väg 108 (se Figur 9). Leden en del av den 9 km långa etapp 17, som sträcker sig från Torup (nordöst om Yddingesjön) till Eksholmssjön (öster om Holmeja). Etappen beskrivs som en promenadvänlig sträcka med slätt-, sjö- och skogsupplevelser. I Torup finns det en av Nordens bäst bevarade renässansborgar samt en bokskog som är ett populärt skånskt rekreationsområde. Det finns också en golfbana som en gång fungerade som en rastplats åt kung Karl XII för mer än 300 år sedan (Skåneleden, 2019).

Utredningsområdet omfattas av riksintresse för rörligt friluftsliv samt delvis av riksintresse för friluftsliv, se Tabell 1.

Figur 9. Orange sträckning visar etapp 17. Kartutdrag från Skaneleden.se Torup

Eksholmssjön

(17)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 17 av 22

3.4. Byggnadstekniska förutsättningar

Enligt Sveriges Geologiska Undersöknings (SGUs) jordartskarta (SGU, 2019a) varierar jordlagren vid den planerade GC-vägen, se Figur 10. Det mest dominerande jordarten inom området består av grovsilt eller finsand, men även lerig morän och sandig morän förekommer längst den planerade sträckan. Berggrunden i området utgörs av kalksten (SGU, 2019b). Enligt SGUs kartvisare (SGU, 2019c) är det uppskattade jorddjupet 380 meter söder om aktuellt område över 50 meter.

200 meter sydväst (syd till väst) om ligger Yddingesjön. Därför antas grundvattenriktningen kunna vara någonstans mellan sydlig till västlig.

Figur 10. Jordarter kring den aktuella busshållplatsen (bild från SGU, 2019a).

I närområdet förekommer sannolikt ledningar vilket behöver utredas i det kommande arbetet.

3.5. Kommunala planer

Utredningsområdet berör inga kommunala detaljplaner.

4. Projektets lokalisering, utformning, omfattning och utmärkande egenskaper

För att busshållplatsen ska bli trafiksäker och tillgänglig studeras åtgärder som tillgänglighets- anpassning av befintligt busshållplatsläge och förbättring av anslutning för gående och cyklister.

(18)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 18 av 22

Möjligheten att ta sig till busshållplatsen på ett trafiksäkert sätt studeras vidare. Hållplatserna ska dock lokaliseras i samma läge som befintliga.

Rivningsarbeten kommer att utföras i form av rivning av asfalt. Andra rivningsarbeten kan bli aktuella såsom rivning av kantsten, utrustning, belysning, skyltar etc. Omfattningen beror även på om och var det blir omläggning eller nyläggning av VA och belysning.

4.1. De möjliga miljöeffekternas typ och utmärkande egenskaper

4.1.1. Vattenmiljö

Grundvattenmagasinen som omfattas av miljökvalitetsnormer, bedöms inte påverkas av tillgänglighetsanpassningen. Detta av den orsaken att ingreppen anses vara små då det avser en utvidgning (tillgänglighetsanpassning) av en befintlig anläggning (busshållplats). Det förutsätts emellertid att generell miljöhänsyn vidtas under byggskedet. Med generell miljöhänsyn menas bland annat att saneringsutrustning ska finnas tillgängligt; att kemikalier ska hanteras och förvaras så att mark- eller vattenområde inte riskerar att förorenas av spill eller läckage, och att arbetsmaskiner ska drivas med miljöklassade drivmedel och miljövänliga oljor.

Ytvattenförekomsten Yddingesjön bedöms inte påverkas av planerade åtgärder då åtgärdernas omfattning är relativt små och avståndet till sjön är relativt stort, drygt 130 meter.

4.1.2. Kulturmiljö

Utredningsområdet är beläget i ett större område (Skabersjö-Bara-Mölleberga) som hyser höga kulturmiljövärden. Dock påverkar inte utredningsområdet något kärnvärde till följd av att marken är en befintlig busshållplats som mestadels består av asfalt eller gräs. Vid den by-/gårdstomt som är utpekad som ett bevakningsobjekt, föreligger det en risk att kulturhistoriska lämningar kan påträffas i samband med schakt- eller grävningsarbete. Av denna anledning erfordras samråd med Länsstyrelsen enligt 2 kap. 10 § kulturmiljölagen (1988:950).

Om en fornlämning påträffas under grävning eller annat arbete, ska arbetet omedelbart avbrytas till den del fornlämningen berörs. Vidare ska den som leder arbetet omedelbart anmäla förhållandet till Länsstyrelsen (2 kap. 10 § kulturmiljölagen).

4.1.3. Naturmiljö

Hagmarken väster om väg 108 kommer inte att påverkas av planerad utformning.

I övrigt hyser utredningsområdet ringa naturvärden.

4.1.4. Markmiljö

Då grundvattenriktningen eventuellt kan vara västlig i området finns det möjlighet att föroreningar som naftalen spridit sig från sågverket öster om busshållplatsen. Om naftalen har använts vid sågverket har inte framkommit.

Föroreningar som jordbruket kan ha spridit anses inte vara någon risk ur föroreningssynpunkt.

De potentiellt förorenade områden och källor som har identifierats invid det aktuella området, baserat på arkivstudier, kända förutsättningar och kontakt med myndigheter, anses till största del orsakas av vägtrafiken och eventuella fyllnadsmassor.

(19)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 19 av 22

4.1.5. Friluftsliv

Omgivningen, såsom Yddingesjön, Torup och Eksholmssjön, hyser höga rekreations- och

friluftsvärden till följd av dess höga upplevelse-, natur- och kulturmiljövärden. Utredningsområdet i sig hyser obefintliga värden vad gäller rekreation och friluftsliv till följd av att detta främst består av vägdiken, asfalterad yta och vägnära jordbruksmark. Åtgärden medför emellertid en liten positiv påverkan eftersom att en ökad tillgänglighet till och från busshållplatsen, samt en ökad trafiksäkerhet, gör det säkrare och mer bekvämt för människor att ta sig till och från rekreationsområden.

5. Åtgärder

Föreliggande samrådsunderlag tas fram tidigt i planeringsprocessen. Därefter följer en rad utredningar och samråd med allmänheten och särskilt berörda. Det är under denna framtida planeringsprocess som åtgärder formuleras, utreds, beslutas eller förkastas. Inga särskilda åtgärder bedöms vara aktuella i nuläget, detta under förutsättning att generell miljöhänsyn vidtas (i synnerhet vad gäller grundvattenförekomsterna).

6. Bedömning av åtgärdens miljöpåverkan

De värden som finns i området är kulturmiljövärden, närliggande fornlämningar och

grundvattenförekomster. Tillgänglighetsanpassningen i sig bedöms som ett litet ingrepp. Detta

eftersom befintlig busshållplats kommer att tillgänglighetsanpassas i ett befintligt läge varför påverkan bedöms som marginell.

Trafikverket gör bedömningen att projektet inte kan antas medföra en betydande miljöpåverkan.

Bedömningen grundar sig på att konsekvenserna av den planerade busshållplatsen sammantaget är av mindre art.

Vidare bidrar tillgänglighetsanpassningen till en mindre del av samhällsutvecklingen i området.

7. Fortsatt arbete

7.1. Planläggning

Detta dokument utgör underlag för länsstyrelsens beslut om åtgärden kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Beslutet ger förutsättningarna för hur den fortsatta planeringen av projektet kommer drivas vidare av Trafikverket.

För åtgärder som kan antas medföra en betydande miljöpåverkan ska projektet upprätta en

miljökonsekvensbeskrivning som sedan ska godkännas av länsstyrelsen. Dessutom ska Trafikverket samråda med en utökad samrådskrets i den efterföljande planeringen. Den utökade kretsen ska bestå av övriga statliga myndigheter samt den allmänhet och de organisationer som kan antas bli berörda.

Samråd som genomförts i samband med detta underlags upprättande finns beskrivna i projektets samrådsredogörelse.

(20)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 20 av 22

7.2. Viktiga frågeställningar

I det kommande arbetet bedöms följande vara viktigt att belysa:

• Det finns en risk för att påträffa fornlämningar i samband med grävningsarbete. Trafikverket avser att samråda med Länsstyrelsen om risken för påverkan på fornlämningar.

• Om en fornlämning påträffas under grävning eller annat arbete, ska arbetet omedelbart avbrytas till den del fornlämningen berörs. Vidare ska den som leder arbetet samråda med Länsstyrelsen (2 kap. 10 § kulturmiljölagen) genom att omedelbart anmäla förhållandet.

8. Källor

Artportalen (2019). https://artportalen.se/. Hämtad: 2019-11-06 VISS (2019). Ytvattenförekomsten Yddingesjön.

https://viss.lansstyrelsen.se/Waters.aspx?waterMSCD=WA10112639. Hämtad 2019-11-15 VISS (2019). Grundvattenförekomst SV Skånes kalkstenar.

https://viss.lansstyrelsen.se/Waters.aspx?waterMSCD=WA69177643. Hämtad 2019-11-15.

VISS (2019). Grundvattenförekomst Alnarpsströmmen.

https://viss.lansstyrelsen.se/Waters.aspx?waterMSCD=WA66277431. Hämtad 2019-11-15.

Skogsstyrelsen (2019). Naturvårdsavtal. https://www.skogsstyrelsen.se/skogens- parlor/NVAvtal/?objektid=2989545. Hämtad 2019-11-15.

Eniro, 2019.

Historiska flygfoton 1955-1967. https://kartor.eniro.se/?c=56.310110,12.745686&z=13&l=historic.

Hämtad: 2019-10-31.

Lantmäteriet, 2019b.

Historiska ortofoton. https://www.lantmateriet.se/sv/Kartor-och-geografisk-information/oppna- data/hamta-oppna-geodata/. Hämtad: 2019-10-31.

Lunds Universitet, 2019.

Skåne from above - Aerial photographs from the 1940’s via Internet.

https://www.gis.lu.se/geographical-data/skane-from-above-aerial-photographs-from-the-1940s-via- internet. 2019-10-31.

Länsstyrelsen 2005.

Utdrag ur EBH-stödet. Blankett A Administrativa uppgifter. F.d. Yddinge tegelbruk. IDnr F1263-0080.

Upprättad 2005-12-08.

Skåneleden, 2019.

Etapp 17: EKSHOLMSSJÖN – TORUP. https://skaneleden.se/etapp/17-eksholmssjon-torup SGU, 2019a.

Sveriges Geologiska Undersökning jordartskarta 1:25 000–100 000. Kartvisare https://apps.sgu.se/kartvisare/kartvisare-jordarter-25-100.html. Hämtad: 2019-11-01.

SGU, 2019b.

(21)

SAMRÅDSUNDERLAG – Väg 108, delen Trelleborg-Lund, busshållplats Holmeja väg

108 Sida 21 av 22

SGU:s berggrundskarta https://apps.sgu.se/kartvisare/kartvisare-berggrund-1-miljon.html. Hämtad:

2019-11-01.

SGU, 2019c.

SGU:s jorddjup. https://apps.sgu.se/kartvisare/kartvisare-jorddjup.html. Hämtad: 2019-11-07.

Trafikverket, 2019a.

Vatten. https://www.trafikverket.se/om-oss/var-verksamhet/sa-har-jobbar-vi-med/Miljo-och- halsa/Vatten-och-mark/. Hämtad: 2019-10-31.

Trafikverket, 2019b.

Vägen och vattnet. https://www.trafikverket.se/om-oss/var-verksamhet/sa-har-jobbar-vi-med/Miljo- och-halsa/Vatten-och-mark/Vagen-och-vattnet/. Hämtad: 2019-10-31.

8.1. Kontaktade personer

Räddningstjänsten Skåne Nordväst; Mattias Johansson, mejlkontakt 2019-10-01.

Svedala kommun; Viktoria Olsson, mejlkontakt 2019-11-11.

(22)

Trafikverket, Box 543, 291 25 Kristianstad. Besöksadress: Björkhemsvägen 17, Kristianstad.

Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 020-600 650 www.trafikverket.se