• No results found

Väg 100, Falsterbo-Vellinge, delen Stora Hammar-Kungstorp

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Väg 100, Falsterbo-Vellinge, delen Stora Hammar-Kungstorp"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Planläggningsbeskrivning – 2020-03-10

Väg 100, Falsterbo-Vellinge, delen Stora Hammar-Kungstorp

Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas.

Bakgrund, ändamål och syfte med projektet

Väg 100 är en prioriterad regional väg som sträcker sig från Skanör, via Höllviken och slutar som motortrafikled som mynnar i E6/E22 mot Malmö. Vägen används idag i stor utsträckning av bilpendlare in mot Malmö. Den stora mängden trafik gör att vägen stundtals är hårt belastad vilket försämrar framkomligheten och gör det svårt för fordon att ta sig fram. Andelen arbets- pendlare som reser kollektivt längs stråket är förhållandevis lågt. Om fler bilister istället skulle välja att åka buss skulle kapacitetsproblemen i vägnätet minska.

Trafikverket planerar därför att genomföra åtgärder mellan cirkulationsplats Stora Hammar och trafikplats Kungstorp som förbättrar framkomligheten och komforten för kollektivtrafik

samtidigt som god framkomlighet för bil säkerställs. I åtgärderna ingår även ett nytt stationsläge med superbusstandard, inklusive planskild gång- och cykelpassage under väg 100. Åtgärderna syftar till att skapa en bättre genomströmning på vägen och därmed en tillfredsställande framkomlighet med acceptabla körhastigheter även under rusningstrafik.

Vad har hänt?

Mellan 2015–2017 tog Trafikverket tillsammans med Region Skåne, Vellinge kommun och Malmö stad fram en åtgärdssvalstudie för stråket Malmö-Falsterbonäset (TRV 2017/42083). I studien fastställs en gemensam problem- och målbild och mynnar ut i ett antal

rekommenderade åtgärder. Åtgärderna syftar till att förbättra framkomligheten för samtliga trafikslag samtidigt som de bidrar till att det regionala BRT-konceptet (Bus Rapid Transit) mellan Malmö-Falsterbonäset kan genomföras.

Arbetet med att ta fram en vägplan startade under våren 2019 där samrådsunderlag togs fram.

Under sommaren 2019 genomfördes inventeringar och fältundersökningar. Under hösten/vintern 2019 genomfördes samråd med Länsstyrelsen i Skåne, Vellinge kommun, Skånetrafiken och de enskilda som särskilt berörs. I mars 2020 beslutade Länsstyrelsen att projektet kan antas medföra en betydande miljöpåverkan.

(2)

Så här planerar vi arbetet

Projektet genomförs enligt planläggningsprocessen för vägar som regleras i väglagen. Processen inleds med att en vägplan med status samrådsunderlag tas fram varefter Länsstyrelsen i Skåne fattar beslut om huruvida projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan eller inte. Detta beslut avgör bland annat om en miljökonsekvensbeskrivning kommer att behöva tas fram eller inte. I nästa skede, samrådshandling, utformas planförslaget och projektets miljöpåverkan utreds. När samrådsskedet är slutfört färdigställs vägplanen till en granskningshandling som görs tillgänglig för granskning och synpunkter. Efter granskning sammanställs de synpunkter som inkommit och eventuella justeringar av planen genomförs. Därefter begärs Länsstyrelsens tillstyrkan över vägplanen. Tillstyrker Länsstyrelsen vägplanen kan Trafikverket upprätta vägplan med status fastställelsehandling och begära fastställelseprövning.

Planläggningsprocessen fram till beslut om fastställelse beräknas ta cirka två år.

Under projektet kommer Trafikverket ha samråd med Länsstyrelsen i Skåne, Vellinge kommun, Skånetrafiken och de enskilda som särskilt berörs. Om Länsstyrelsen beslutar att projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan genomförs även samråd med de övriga statliga myndigheter samt den allmänhet och de organisationer som kan antas bli berörda. Samråd är en fortlöpande process som pågår under hela planläggningsprocessen fram till kungörande för granskning. Samrådsprocessen inklusive inkomna synpunkter sammanfattas i en

samrådsredogörelse.

Vad händer framöver?

Vi befinner oss i ett skede av planläggningsprocessen där samrådshandling med planförslag och miljökonsekvensbeskrivning, håller på att tas fram. I mars 2020 bjuder Trafikverket in till samrådsmöte. Därefter fortsätter processen med att färdigställa vägplanen till en

granskningshandling.

När kan du påverka?

På projektets hemsida kommer information och material att läggas upp efter hand och där finns också möjlighet att framföra synpunkter under hela planläggningsprocessen. Det kommer även ges möjlighet att lämna synpunkter i samband med särskilda samrådstillfällen och vid

granskningen (se figuren nedan). Alla samråd med allmänheten som görs i projektet kommer att annonseras i ortstidningar/dagspress. De enskilda som särskilt berörs kommer att bjudas in till samråd via brev.

Vill du veta mer?

Denna planläggningsbeskrivning kommer att uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Mer information om projektet hittar du på vår hemsida (klicka här).

Samråd (december, 2019)

Beslut om betydande miljöpåverkan

(mars, 2020)

Samrådsmöte (mars, 2020)

Granskning (hösten, 2020)

Fastställelseprövning (våren, 2021)

Adress:

211 18 Malmö

Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se

Projektledare:

Fredrik Holmlund Telefon: 0720-831 623

fredrik.holmlund@trafikverket.se

Markförhandlare:

Adriana Contreras Espinoza Telefon: 010-123 28 31

adriana.contreras-espinoza@trafikverket.se

References

Related documents

vid normal drift kommer pumpstationerna och VA-ledningarna inte att medföra något utsläpp av avloppsvatten till Lygnern.. Vid extrema

Översända förslag till yttrande som sitt yttrande över samråd om vägplan för väg 100, ombyggnad av delen Stora Hammar – Kungstorp till Trafikverket. Beslutet skickas till

Vid RAÄ Stora Hammar 33, cirka 700 meter väster om UO, undersökte personal från UV Syd 1990 delar av en boplats från yngre förromersk och äldre romersk järnålder

Den 15:e mars 2019 tog Länsstyrelsen beslut att vägplan för väg 53, Södra infarten Eskilstuna inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan.. En samrådshandling arbetades

Samrådsredogörelsen tillsammans med samrådsunderlaget ligger sen till grund för Länsstyrelsen i Norrbottens beslut om projektet kan antas medföra en betydande miljöpåverkan

Samrådsunderlaget ligger till grund för Länsstyrelsens beslut om projektet kan antas medföra en betydande miljöpåverkan.. När Länsstyrelsen har beslutat att projektet inte

Processen inleds med att en vägplan med status samrådsunderlag tas fram varefter Länsstyrelsen i Skåne fattar beslut om huruvida projektet kan antas medföra betydande

samrådsredogörelsen kommer att ligga till grund för länsstyrelsens beslut om projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan eller inte.. Beroende på länsstyrelsens beslut