• No results found

Yttrande över Boverkets rapport 2020:18 Konsekvenser av ändrade kravnivåer för laddinfrastruktur.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Yttrande över Boverkets rapport 2020:18 Konsekvenser av ändrade kravnivåer för laddinfrastruktur."

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1(1) Trafikanalys Torsgatan 30 113 21 Stockholm Tel 010 414 42 00 Fax 010 414 42 10 trafikanalys@trafa.se www.trafa.se Infrastrukturdepartementet Er referens

I2020/01324 Diarienummer Utr 2020/59 Datum 2021-01-18

Yttrande över Boverkets rapport 2020:18 Konsekvenser

av ändrade kravnivåer för laddinfrastruktur.

Trafikanalys har anmodats att yttra sig över Boverkets rapport 2020:18 Konsekvenser av ändrade kravnivåer för laddinfrastruktur.

Trafikanalys anser att utredningen på ett övertygande sätt argumenterar för de slutsatser och ställningstaganden som förs fram i rapporten. De osäkerheter som redovisas både för gällande klimateffekter, framtida tekniker och affärsmodeller är stora och enligt Trafikanalys är det därför klokt att undvika kostsamma investeringar som riskerar att inte komma till användning.

I den fortsatta beredningen av detta ärende kan osäkerheterna minskas om prognoserna för nybyggnationen bryts ned på olika typer av byggnader för bostadsändamål, såväl i småhus som flerbostadshus men också geografiskt. Förutsättningar och nyttobild varierar t.ex. sannolikt påtagligt mellan parkeringsplatser som upplåts permanent till en användare jämfört med parkeringsplatser för tillfälliga brukare.

Likaså är det värdefullt att analysera hur en utbyggnad av laddinfrastruktur påverkar förutsättningarna för utvecklingen av smarta elnät där bilarnas batterier kan fungera som lagringspunkter för förnybar energi.

Slutligen kan också frågan hur eldistributörerna i framtiden ska kunna bilda sig en uppfattning om hur efterfrågan på effekt ser ut i olika områden behöva belysas.

Beslut i detta ärende har fattats av generaldirektör Mattias Viklund efter föredragning av Lennart Thörn.

Mattias Viklund Generaldirektör

Mattias Viklund (Jan 18, 2021 10:39 GMT+1)

(2)

Yttrande Konsekvenser av ändrade kravnivåer

på laddinfrastruktur

Final Audit Report 2021-01-18

Created: 2021-01-18

By: Monica Johnsson (monica.johnsson@trafa.se)

Status: Signed

Transaction ID: CBJCHBCAABAAiUBMK6Sp5Q76VxOwnAbay9AffFQF3FWI

"Yttrande Konsekvenser av ändrade kravnivåer på laddinfrastru

ktur" History

Document created by Monica Johnsson (monica.johnsson@trafa.se)

2021-01-18 - 7:42:16 AM GMT- IP address: 185.183.146.114

Document emailed to Mattias Viklund (mattias.viklund@trafa.se) for signature

2021-01-18 - 7:42:45 AM GMT

Email viewed by Mattias Viklund (mattias.viklund@trafa.se)

2021-01-18 - 9:39:01 AM GMT- IP address: 217.210.193.165

Document e-signed by Mattias Viklund (mattias.viklund@trafa.se)

Signature Date: 2021-01-18 - 9:39:34 AM GMT - Time Source: server- IP address: 217.210.193.165

Agreement completed.

References

Related documents

Chefen för Ledningsstaben Jacob Henriksson samt Chefsjurist Caroline Reuterskiöld Wall har också deltagit i den slutliga handläggningen.

Hyresgästföreningen anser att det är viktigt att vi jobbar med många delar när vi ska ställa om till hållbara transporter.. Våra städer och bostadsområden måste planeras så

Regeringskansliet ska Regeringskansliet anmäla förslag till författningar i enlighet med de procedurer som följer av Sveriges EU-medlemskap eller av andra

Konjunkturinstitutet saknar en diskussion om att effekten även bör vara betingad på hur många laddningspunkter som redan finns – i ett läge när det finns ett mycket stort

Yttrandet undertecknas inte egenhändigt och saknar därför namnunderskrifter..

Kommunen har fått en remiss från Infrastrukturdepartementet gällande Boverkets rapport (2020:18) Konsekvenser av ändrade kravnivåer för laddinfrastruktur. utifrån uppdraget

M Sverige har fått tillfälle att lämna synpunkter på Boverkets rapport 2020:18 Konsekvenser av ändrade kravnivåer för laddinfrastruktur.. Laddinfrastruktur

Det krav som avser upprättande av laddpunkter på 20 procent av de parkeringsplatser vid ny- och ombyggnation av bostadshus och andra byggnader som inkluderar parkeringsplatser