Underlags-PM Sammanfattning av telefonundersökningar genomförda i november 2013 och juni 2014

(1)

PM

Fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning på Östra Hisingen

Underlags-PM

Sammanfattning av telefonundersökningar genomförda i november 2013 och juni 2014

Göteborg 2014-09-08

(2)

2 (40)

PM 2014-09-08

FÖRDJUPAD UTREDNING OM TRÄNGSELSKATTESYSTEMETS UTFORMNING PÅ ÖSTRA HISINGEN, UNDERLAGS-PM - TELEFONUNDERSÖKNINGAR

Beställare:

Trafikkontoret Göteborg, kontaktperson Per Bergström-Jonsson

Konsult:

Sweco TransportSystem AB, Jenny Widell, Viktor Hultgren, Carl-Henrik Sandbreck

Uppdrag: 2383064 Fördjupad utredning om

trängselskattesystemets utformning på Östra Hisingen, Underlags-PM - Telefonundersökningar

Datum:

2014-09-08

Version:

Slutlig PM

(3)

1 Bakgrund och syfte

En bidragande orsak till att det initierades en utredning om trängselskatten i Backaområdet var de många och starka yttringar som, efter beslut och införande av trängselskatt, inkom till Trafikkontoret och Trafikverket. Synpunkterna handlade framförallt om att tillgängligheten för boende i Backa begränsades till följd av trängselskattens utformning. I Backautredningens uppdragsbeskrivning benämns inkomna synpunkter som en viktig faktor som motiverade att en utredning om alternativa utformningar genomfördes.

För att utredningen skulle få ytterligare kunskap om de boendes attityder till trängselskatt och trängselskattens utformning beslutades att en enkätundersökning skulle genomföras. Syftet med undersökningen var dels att den skulle utgöra underlag vid analyser av eventuella trängselskatteförändringar, dels ge ökad förståelse om upplevelsen av trängselskatten på Norra Hisingen. Undersökningen genomfördes under november 2013.

När utredningens resultat presenterats togs beslut om att genomföra ytterligare en enkätundersökning. Syftet med den andra undersökningen var att få kunskap om hur boende uppfattat utredningen och dialogprocessen samt hur den föreslagna förändringen av trängselskatten i Backaområdet betraktades. Den andra enkätundersökningen genomfördes i juni 2014.

(4)

4 (40)

PM 2014-09-08

2 Metod

2.1 Telefonintervjuer

Undersökningarna genomfördes som telefonintervjuer med boende i utvalda områden på Hisingen. Orsaken till att just telefonintervju valdes var att ledtiderna är kortare jämfört med en postenkät samt att svarsfrekvensen oftast är högre i telefonintervjuer än i postenkäter.

Med telefonintervjuer är det dessutom möjligt att kontrollera urvalet i samband med att undersökningen genomförs. Om det saknas respondenter från en särskild grupp, exempelvis kvinnor, är det möjligt att fortsätta ringa till dess att andelen kvinnliga respondenter är tillräckligt många. Vid postenkäter är det svårare att veta hur sammansättningen av respondenter kommer att bli, och därför kan det krävas att nya postenkäter skickas ut för att respondenter från vissa grupper saknas.

2.2 Undersökningsperioder

Intervjuerna i den första undersökningen genomfördes under dag- och kvällstid mellan den 5-12 november 2013.

Intervjuerna i den andra undersökningen genomfördes under dag- och kvällstid mellan den 2-9 juni 2014.

(5)

3 Område och urvalsstorlek

3.1 Telefonundersökning 1 (november 2013)

I telefonundersökning 1, som genomfördes i november 2013, undersöktes attityder till trängselskatt och till trängselskattens utformning bland befolkningen på Norra Hisingen. I stadsdelsnämnden Norra Hisingen ingår åtta primärområden. Boende inom de fyra

primärområden som kan grupperas inom Hisings Backa bedöms i högre utsträckning beröras av betalstationernas placering på Norra Hisingen än övriga primärområden. För att kunna studera om attityder och resvanor skiljer sig mellan Hisings Backa och övriga Norra Hisingen jämförs områdena med varandra i resultatsammanställningen.

Figur 1: Områden inom SDN Norra Hisingen och antal boende år 2012

Då det gjordes en bedömning att frågorna som ingick i undersökningen främst riktade sig till vuxna personer sattes åldersgränsen för deltagande till 19 år eller äldre. Någon övre

(6)

6 (40)

PM 2014-09-08

åldersgräns sattes ej. Enligt Göteborgs befolkningsstatistik för år 2012 var antalet bosatta över 19 år i de undersökta områdena följande:

Hisings Backa (Backa, Brunnsbo, Skälltorp,

Skogome)

Övriga områden Norra Hisingen (Kärra, Tuve,

Säve och Rödbo)

19-44 år 9 088 7 586

45-64 år 6 012 5 439

65- år 4 805 4 114

TOTALT 19 905 17 139

Tabell 1. Antal boende per åldersgrupper

Urvalet av respondenter baserades på område, kön och ålder. Urvalsstorlek inom respektive grupp bestämdes utifrån kriterierna att delgrupperna inte skulle bli för små och att minst en procent av populationen inom SDN Norra Hisingen skulle bli intervjuad.

Totalt genomfördes 722 intervjuer i telefonundersökning 1, vilket innebar att den kom att omfatta 2,3 procent av de boende i Hisings Backa och 1,4 procent av boende i övriga områden inom SDN Norra Hisingen.

3.2 Telefonundersökning 2 (juni 2014)

I telefonundersökning 2, som genomfördes juni 2014, användes en något annorlunda områdesindelning jämfört med undersökningen i november 2013. Det beror på att styrgruppen för Västsvenska paketet, vid detta tillfälle, hade tagit ställning till utredningens slutrapport och presenterat ett förslag till förändring av trängselskattesystemet som bygger på undantag från trängselskatt vid passage av Backastationerna. Undantaget föreslogs omfatta boende och företag inom ett särskilt geografiskt område, vilket framgår av kartan nedan.

(7)

Figur 2: Område som föreslås undantas från trängselskatt vid passage av Backastationerna.

För att kunna bedöma om attityderna till utredningen och till slutförslaget skiljer sig åt mellan undantagsområdet och övriga Norra Hisingen tillämpades därför en ny områdesindelning i undersökning 2. Vid resultatredovisningen har därför svaren delats in och redovisats uppdelat på undantagsområdet respektive övriga delar av SDN Norra Hisingen.

Det föreslagna undantagsområdet är något större än Hisings Backa då undantagsområdet även innefattar Kärra. Antal boende äldre än 19 år är drygt 24 300 i undantagsområdet, vilket är cirka 5 000 fler än i Hisings Backa.

I undersökningen i juni 2014 omfattade urvalet 2,05 procent av de boende i undantagsområdet och 1,55 procent av de boende i övriga delar av Norra Hisingen.

Som bilaga 4 i denna PM finns en lista med postnummer för de olika områdesindelningarna.

(8)

8 (40)

PM 2014-09-08

4 Frågor

Frågorna i de båda telefonundersökningarna togs fram av en mindre grupp inom utredningen.

Gruppen omfattade både representanter från Trafikkontoret Göteborgs Stad och konsulter från Sweco. I undersökning 2, där inriktningen på frågorna i högre grad handlade om informationsinsatserna och dialogprocessen involverades även samtalsledare i framtagandet av frågeformuläret.

För att möjliggöra jämförelser var ett antal frågor, frågeformuleringar och svarsalternativ identiska med de som ställts i andra undersökningar om trängselskatten i Göteborg. Det var framförallt frågor som ställts i Göteborgs universitets undersökning från 2012-2013 som återanvändes.

4.1 Frågor i telefonundersökning 1 (november 2013)

Telefonundersökning 1 omfattade 24 frågor. 14 av frågorna var attitydfrågor och 10 var bakgrundsfrågor.

Utifrån en sju-gradig skala ombads intervjupersonerna uppge i vilken grad de instämde med olika påståenden, där 7 innebar att respondenten instämde helt och 1 innebar att respondenten inte instämde alls. Det var även möjligt att svara ”vet ej” eller ”ingen åsikt”.

Följande attitydfrågor ställdes.

1. Jag anser att trängselskatten har förbättrat trafiksituationen i Göteborg som helhet.

2. Jag anser att införandet av trängselskatt har förbättrat trafiksituationen i mitt bostadsområde.

3. Jag anser att boende i mitt bostadsområde påverkas mer av trängselskatten än övriga delar av Göteborg.

4. Trängselskatten innebär en negativ effekt på min livskvalitet.

5. Jag har ändrat mina resvanor till följd av trängselskatten.

6. Jag tycker att placeringen av betalstationerna i Backaområdet är bra.

7. Jag anser att det var en demokratisk process vid införandet av trängselskatten i Göteborg.

8. Jag har goda kunskaper om trängselskatten i Göteborg.

9. Jag anser att exempelvis parkeringsavgifter och trängselskatt är bra för att styra trafik och få in pengar till samhället.

10. Jag har en positiv inställning till Västsvenska paketet.

11. Jag anser att området jag bor i får lika mycket av samhällets resurser som övriga delar i Göteborg.

12. Jag har förtroende för kommunala politiker.

(9)

13. Det skulle vara svårt för mig att använda bilen mindre än vad jag gör idag. (Frågan ställdes enbart till dem som hade bil i hushållet)

14. Anser du att trängselskatten ska fortsätta i Göteborg efter valet 2014? (På denna fråga fanns svarsalternativet ja, nej och vet ej)

Följande bakgrundsfrågor ställdes.

1. Har du körkort för bil?

2. Finns det bil i hushållet?

3. Hur många bilar finns i hushållet? (Frågan ställdes enbart till dem som hade bil i hushållet)

4. Hur många personer finns i hushållet?

5. Vilken är din huvudsakliga sysselsättning?

6. Vilka färdmedel använder du för att ta dig till jobb/studier en vanlig vecka? (Frågan ställdes enbart till dem som hade svarat att de studerade eller arbetade)

7. Ungefär hur mycket betalar ditt hushåll i trängselskatt under en genomsnittlig månad?

(Frågan ställdes enbart till dem som hade bil i hushållet) 8. Kön

9. Födelseår 10. Postnummer

4.2 Frågor i telefonundersökning 2 (juni 2014)

Telefonundersökning 2 hade en något annorlunda inriktning än telefonundersökning 1. I telefonundersökning 2 ställdes, förutom attitydfrågor, även kunskapsinriktade frågor som berörde kännedomen om utredningen som genomförts och det slutförslag styrgruppen föreslagit. Totalt omfattade telefonundersökning 2 27 frågor varav 19 var kunskaps- och attitydfrågor och 8 var bakgrundsfrågor.

Frågorna 1-3, 5-7, 13 och 19 ställdes öppet, vilket innebar att respondenterna inte fick några fasta svarsalternativ att ta ställning till. Svaren på frågorna har emellertid delats in i fem kategorier – ja, ja i viss mån, nej, vet ej och ingen uppfattning. För frågorna 4, 8-12 samt 13-18 användes skala 1 till 7 där 1 innebar ”i mycket låg utsträckning” och 7 betydde ”i mycket stor utsträckning”. Det var även möjligt att svara ”vet ej” eller ”ingen åsikt”.

Följande attityd- och kunskapsinriktadefrågor ställdes.

1. Känner du till att det har pågått en utredning om trängselskatten i Backa?

2. Har du tagit del av information om förändringsförslag för trängselskatten i Backa? (De som svarar nej fick hoppa direkt till fråga 6.)

(10)

10 (40)

PM 2014-09-08

3. Genom vilka kanaler har du fått information om processen kring förändringar av trängselskatten i Backa?

4. Jag anser att jag fick ett bra bemötande när jag deltog i de öppna mötena om trängselskatten i Backa. (Om respondenten på fråga 3 indikerar att de varit på öppna möten ska fråga 4 ställas, annars, gå direkt till fråga 5).

5. Anser du att du fick användbar information via dessa kanaler?

6. Har du lämnat (muntliga eller skriftliga) förslag på förändringar av trängselskatten i Backa?

7. Har du på annat sätt engagerat dig för att förändra trängselskatten i Backa?

8. Införandet av trängselskatt har förbättrat trafiksituationen i mitt bostadsområde.

9. De boende i mitt bostadsområde påverkas mer av trängselskatten än övriga delar av Göteborg.

10. Jag tycker att det är bra att det gjordes en utredning om trängselskatt i Backa.

11. Jag upplever att invånarnas engagemang bidrog till framtagandet av de 17 utredningsförslagen.

12. Jag upplever att invånarnas engagemang påverkade utredningen.

13. Känner du till att det finns ett slutförslag för ändrad trängselskatt i Backa?

14. Jag tycker att slutförslaget för trängselskatten i Backa verkar bli bättre än så som det är idag. (Ställdes enbart till de som svarat ja på fråga 13)

15. Jag tycker att slutförslaget för trängselskatten i Backa är bra. (Ställdes enbart till de som svarat ja på fråga 13)

16. Uppmärksamheten kring trängselskatten i Backa har gett mig kunskap som underlättar mitt beslut i höstens folkomröstning.

17. Jag har förtroende för kommunala politiker 18. Jag har förtroende för kommunala tjänstemän 19. Brukar du engagera dig i lokala samhällsfrågor?

Följande bakgrundsfrågor ställdes.

1. Har du körkort för bil?

2. Hur många bilar finns i hushållet?

3. Vilken är din huvudsakliga sysselsättning?

4. Vilka färdmedel använder du för att ta dig till jobb/studier en vanlig vecka? (Frågan ställdes enbart till dem som hade svarat att de studerade eller arbetade)

5. Ungefär hur mycket betalar ditt hushåll i trängselskatt under en genomsnittlig månad?

(Frågan ställdes enbart till dem som hade bil i hushållet)

(11)

6. Kön 7. Födelseår 8. Postnummer

(12)

12 (40)

PM 2014-09-08

FÖRDJUPAD UTREDNING OM TRÄNGSELSKATTESYSTEMETS UTFORMNING PÅ ÖSTRA HISINGEN, UNDERLAGS-PM - TELEFONUNDERSÖKN INGAR

5 Svarsfrekvens och orsak till bortfall

För telefonundersökning 1 gjordes 1037 intervjusamtalsförsök per telefon, något som resulterade i 722 genomförda intervjuer. Det ger en svarsfrekvens på 70 procent.

Svarsfrekvensen i Hisings Backa var 72 procent och i övriga Norra Hisingen 65 procent.

För telefonundersökning 2 gjordes 958 intervjusamtalsförsök per telefon, vilket resulterade i 704 komplett genomförda intervjuer. Det ger en svarsfrekvens på 73 procent. Svarsfrekvensen i undantagsområdet var 74 procent och i övrigt område inom Norra Hisingen 71 procent. Att respondenterna vägrade svara var den vanligaste orsaken till svarsbortfallet i de båda undersökningarna.

I resultatredovisningen har svaret viktats för att åstadkomma representativitet vad gäller område, kön och ålder för populationen som helhet. Antal genomförda intervjuer i respektive delgrupp framgår av tabellen nedan.

Telefonundersökning 1 Telefonundersökning 2 Hisings Backa Övriga Norra

Hisingen Undantagsområde Övrigt område Norra Hisingen

Män 19-24 år 98 51 119 45

Kvinnor 19-24 år 102 51 116 45

Män 45-64 år 83 41 77 32

Kvinnor 45-64 år

Män 65- år 87 38 77 32

Män 65- år 58 30 57 23

Kvinnor 65- år 54 29 57 24

TOTALT 482 240 503 201

Tabell 2. Antal genomförda intervjuer per område, ålder och kön

(13)

6 Resultat

6.1 Bakgrundsdata

I båda undersökningarna var det lika många män som kvinnor som svarade och åldern på respondenterna var mellan 19 och 91 år. Nästan en tredjedel av respondenterna var förvärvsarbetande och nästan en fjärdedel var pensionärer. Majoriteten av de intervjuade hade körkort (88 % i undersökning 1 och 90 % i undersökning 2) och bil i hushållet (86 % respektive 83 %). I nästan var tredje hushåll fanns det två eller fler bilar.

I de båda undersökningarna var det möjligt att ange fler än ett färdmedel för resor till arbetet och cirka 25 % angav att de reste på fler än ett sätt till jobbet. I alla urvalsområden var bil det vanligaste färdmedlet för resor till arbetet.

Figur 3: Svarsfördelning på frågan ”Vilka färdmedel använder du för att ta dig till jobb/studier en vanlig vecka?”

I telefonundersökning 1 uppgav de boende på Norra Hisingen att de i genomsnitt betalade 275 kronor per månad i trängselskatt. I telefonundersökning 2 uppgav respondenterna att de betalade i genomsnitt 270 kronor per månad. Exkluderas de personer som svarar att de betalar noll kronor i trängselskatt var genomsnittet 291 kronor i undersökning 1 och 283 kronor i undersökning 2. De boende i Hisings Backa samt i undantagsområdet betalar mer i trängselskatt jämfört med övriga norra Hisingen.

I diagrammet nedan framgår vad respondenterna uppger att de betalar i trängselskatt per månad. Endast respondenter vars hushåll har bil redovisas.

16% 13% 14% 16% 16% 16%

57% 64% 60% 63% 67% 64%

51% 48% 50% 47% 36% 43%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100% övrigt

kollektivtrafik bil

gång+cykel

(14)

14 (40)

PM 2014-09-08

Figur 4: Ungefär hur mycket betalar ditt hushåll i trängselskatt under en genomsnittlig månad?

6.2 Attitydfrågor i telefonundersökning 1

I bilaga 1 finns diagram som redovisar svaren från samtliga attitydfrågor i telefonundersökning 1. Nedan summeras svaren på några av frågorna

På frågan om trängselskatten har förbättrat trafiksituationen i Göteborg som helhet råder det delade meningar. Cirka 20 procent instämde inte alls i påståendet medan drygt 5 procent instämde helt. En majoritet instämmer inte i påståendet om att införandet av trängselskatt har förbättrat trafiksituationen i det egna bostadsområdet. Vidare anser de boende i Hisings Backa att de har påverkats mer av trängselskatten jämfört med övriga delar av Göteborg. En majoritet (cirka 60 procent) anger att deras resvanor har påverkats i större eller mindre grad av trängselskatten.

Nästan 70 procent anger att de inte instämmer alls i påståendet ”Jag tycker att placeringen av betalstationer i backaområdet är bra.” De boende i Hisings Backa är mer negativt inställda till placeringen jämfört med övriga delar av Hisingen. Hisings Backa-borna anser även att de får mindre del av samhällets resurser jämfört övriga Göteborg.

5% 5% 5% 4% 8% 5%

20%

29% 25% 23%

29% 25%

17%

18%

17% 17%

14% 16%

25%

20% 23% 21% 16% 19%

21% 15% 18% 18% 21% 19%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

500 kronor eller mer

200-499 kronor

100-199 kronor

1-99 kronor

0 kronor

(15)

Cirka 40 procent av respondenterna instämmer inte alls i påståendet att ”Jag anser att det var en demokratisk process vid införandet av trängselskatt i Göteborg.”

På frågan ”Anser du att trängselskatten i Göteborg ska fortsätta efter valet 2014?” svarar 38 procent ja, 54 procent nej och 8 procent svarar vet ej. Boende i Hisings Backa är något mer negativt inställda till trängselskatten. Skillnaden mellan könen är liten, men unga är mer positiva till trängselskatten än äldre.

6.3 Attityd- och kunskapsinriktade frågor i telefonundersökning 2

I bilaga 2 finns diagram som redovisar svaren från samtliga attityd- och kunskapsinriktadefrågor i telefonundersökning 2. Nedan summeras svaren på några av frågorna

Nästan 9 av 10 av de intervjuade känner till att det har pågått en utredning om trängselskatten i Backa. Ungefär hälften har tagit del av information gällande förändringsförslagen.

Respondenterna har främst fått information via Göteborgs-Posten och lokaltidningar. Även TV och hemskickad information har varit betydelsefulla informationskanaler. Över 90 procent av de svarande anser att de fått användbar information via de olika kanalerna.

Ytterst få av respondenterna anger att de lämnat muntliga eller skriftliga kommentarer till utredningen, dock uppger en tredjedel att de på annat sätt engagerat sig för att förändra trängselskatten i Backa.

Av totalt 704 intervjuade är det 34 personer som besökt öppna möten som hållits om trängselskatt i Backa. Samtliga av dessa bor i det område som föreslås undantas från trängselskatt vid passage av stationerna i Backa. De flesta som besökt de öppna mötena anser att de blev väl bemötta.

67 procent av de svarande instämmer helt i påståendet ”Jag tycker det är bra att det gjordes en utredning om trängselskatt i Backa”. I det föreslagna undantagsområdet instämmer 71 procent i påståendet. De flesta anser att invånarnas engagemang helt eller delvis påverkade utredningen och framtagandet av de 17 utredningsförslagen.

Drygt 6 av 10 känner inte till att det finns ett slutförslag för ändrad trängselskatt i Backa.

Kunskapen om slutförslaget är något bättre i undantagsområdet än i övriga Norra Hisingen. Av de som känner till förslaget anser en majoritet att förslaget verkar bli bättre än dagens utformning av trängselskatten i Backaområdet. En tredjedel instämmer helt i påståendet ”Jag tycker att slutförslaget för trängselskatt i Backa är bra.” Invånarna i undantagsområdet tycks vara något mer positiva till slutförslaget än invånarna i övriga Norra Hisingen.

Påståendet ”Uppmärksamheten kring trängselskatten i Backa har gett mig kunskap som underlättar mitt beslut i höstens folkomröstning.” gav spridda svar, och andelen respondenter som instämde i påståendet var ungefär lika stor som andelen som inte instämde.

(16)

16 (40)

PM 2014-09-08

6.4 Jämförelser mellan telefonundersökning 1 och 2.

I bilaga 3 finns diagram som redovisar svaren på de tre attitydfrågor som ställdes både i undersökning 1 och i undersökning 2. De tre påståenden som gavs i de båda undersökningarna var:

- ”Jag anser att införandet av trängselskatt har förbättrat trafiksituationen i mitt bostadsområde”

- ”Jag anser att boende i mitt bostadsområde påverkas mer av trängselskatten än övriga delar av Göteborg”

- ”Jag har förtroende för kommunala politiker”

Generellt sett är det mycket liten förändring i svarsfördelningen mellan undersökning 1 och undersökning 2. Det gäller alla tre påståenden.

Avseende påståendet ”Jag anser att införandet av trängselskatt har förbättrat trafiksituationen i mitt bostadsområde” var det något färre som inte instämde alls i undersökning 1 jämfört med undersökning 2. Skillnaden är dock marginell.

Det har inte skett någon större förändring beträffande svaren på påståendet ”Jag anser att boende i mitt bostadsområde påverkas mer av trängselskatten än övriga delar av Göteborg.”.

Det är något fler som instämmer i påståendet i undersökning 2 jämfört med undersökning 1.

Samtidigt är det en relativt hög andel som svarat vet ej eller som inte har någon åsikt.

I både undersökning 1 och undersökning 2 gav de flesta respondenter uttryck för ett bristande förtroende för kommunala politiker. Om betyg 1 och 2 summeras var det 51 % av de svarande i undersökning 1 som inte instämde i påstående att de hade förtroende för kommunala politiker. I undersökning 2 var det något färre som inte instämde i påståendet, 43 %. Andelen som har högt förtroende för politiker (betyg 6 och 7) var lika stor i de båda undersökningarna – 7 %.

(17)

BILAGA 1.

Resultat attitydfrågor telefonundersökning 1

(18)

18 (40)

PM 2014-09-08

(19)

(20)

20 (40)

PM 2014-09-08

FÖRDJUPAD UTREDNING OM TRÄNGSELSKATTESYSTEMETS UTFORMNING PÅ ÖSTRA HISINGEN, UND ERLAGS-PM - TELEFONUNDERSÖKNINGAR

(21)

(22)

22 (40)

PM 2014-09-08

(23)

(24)

24 (40)

PM 2014-09-08

(25)

(26)

26 (40)

PM 2014-09-08

BILAGA 2.

Resultat attityd- och kunskapsinriktade frågor

telefonundersökning 2

(27)

81% 80%

6% 9%

13% 11%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Backa undantagsområde Övrigt område Norra Hisingen

Känner du till att det pågått en utredning om trängselskatten i Backa ?

nej

ja, i viss mån ja

33%

19%

23%

44%

58%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Har du tagit del av information om förändringsförslagen för trängselskatt i Backa?

nej

ja, i viss mån ja

(28)

28 (40)

PM 2014-09-08

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000

GP Lokaltidning Annat Hemskickad information TV Öppna möten på Selma Center

Radio Hemsidan trangselskattibacka.se

Öppna möten på annan plats Hemsidan vastsvenskapaketet.se

Vet ej

Backa undantagsområde

Övrigt område Norra Hisingen

Genom vilka kanaler har du fått information om processen

kring förändringar av trängselskatten i Backa?

(29)

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

instämmer inte alls

2 3 4 5 6 instämmer

helt

Jag anser att jag fick bra bemötande när jag deltog i de öppna mötena om trängselskatt i Backa

58% 49%

34% 41%

9% 9%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Anser du att du fick användbar information via dessa kanaler ?

nej

ja, i viss mån ja

(30)

30 (40)

PM 2014-09-08

12% 3%

1%

4%

86% 94%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Har du lämnat (muntliga eller skriftliga) förslag på förändringar av trängselskatten i Backa ?

nej

ja, i viss mån ja

33%

12%

7%

16%

59%

72%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Har du på annat sätt engagerat dig för att förändra trängselskatten i Backa?

nej

ja, i viss mån ja

(31)

Fråga 8-9: se Bilaga 3.

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

Jag tycker att det är bra att det gjordes en utredning om trängselskatt i Backa

Backa

undantagsområde

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

Jag upplever att invånarnas engagemang bidrog till framtagande av de 17 utredningsförslagen.

Backa

undantagsområde

(32)

32 (40)

PM 2014-09-08

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

Jag upplever att invånarnas engagemang påverkade utredningen.

Backa

undantagsområde Övrigt område Norra Hisingen

34%

21%

7%

10%

58% 69%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Känner du till att det finns ett slutförslag för ändrad trängselskatt i Backa?

nej

ja, i viss mån ja

(33)

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

Jag tycker att slutförslaget för trängselskatt i Backa verkar bli bättre än så som det är idag.

Backa

undantagsområde

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

Jag tycker att slutförslaget för trängselskatt i Backa är bra

Backa

undantagsområde Övrigt område Norra Hisingen

(34)

34 (40)

PM 2014-09-08

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

Uppmärksamheten kring trängselskatten i Backa har gett mig kunskap som underlättar mitt beslut i höstens

folkomröstning

Backa

undantagsområde

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

17. Jag har förtroende för kommunala politiker

18. Jag har förtroende för kommunala tjänstemän

(35)

23% 21%

17% 22%

60% 57%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Backa undantagsområde övrigt område Hisingen

Brukar du engagera dig i lokala samhällsfrågor?

nej

ja, i viss mån ja

(36)

36 (40)

PM 2014-09-08

BILAGA 3.

Jämförelser mellan telefonundersökning 1 och

telefonundersökning 2

(37)

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

Jag anser att införandet av trängselskatt har förbättrat trafiksituationen i mitt bostadsområde.

jun-14 nov-13

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

Jag anser att boende i mitt bostadsområde påverkas mer av trängselskatten än övriga delar av Göteborg.

jun-14 nov-13

(38)

38 (40)

PM 2014-09-08

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

Jag har förtroende för kommunala politiker

jun-14

nov-13

(39)

BILAGA 4.

Postnummerindelning

(40)

40 (40)

PM 2014-09-08

Telefonundersökning 1 Telefonundersökning 2

postnr Hisings Backa Övriga Norra Hisingen

Postnummer undantagsområde

Postnummer övrigt område Norra Hisingen

41742 x x

41743 x x

41744 x x

41745 x x

41746 x x

41747 x x

41748 x x

41749 x x

42241 x x

42242 x x

42243 x x

42244 x x

42245 x x

42246 x x

42247 x x

42248 x x

42249 x x

42250 x x

42251 x x

42252 x x

42253 x x

42254 x x

42255 x x

42256 x x

42257 x x

42258 x x

42259 x x

42370 x x

42371 x x

42372 x x

42373 x x

42530 x x

42531 x x

42532 x x

42533 x x

42534 x x

42535 x x

42536 x x

42537 x x

42538 x x

42539 x x

42541 x x

42542 x x

42543 x x

42565 x x

44290 x x

antal 19 27 29 17