• No results found

Rapport: R Kv. Furiren, Solna. Uppdatering av trafikbullerberäkning med ny husutformning. Datum: Antal sidor: 5

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Rapport: R Kv. Furiren, Solna. Uppdatering av trafikbullerberäkning med ny husutformning. Datum: Antal sidor: 5"

Copied!
5
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Tunemalm & Högberg AB Skolgatan 81

903 30 UMEÅ

Tel växel:

Umeå 090-134590 Stockholm 08-273750

Org nr: 556822-1401 www.tunemalmhogberg.se Innehar F-skattebevis

Rapport: R110029-3

Kv. Furiren, Solna

Uppdatering av trafikbullerberäkning med ny husutformning.

Beställare: Stiftelsen Stockholms Studentbostäder Box 19608

104 32 Stockholm Att: Göran Westberg

Datum: 2012-01-16 Antal sidor: 5

Uppdragsledare: Granskad av:

Björn Tunemalm Rickard Hellqvist

(2)

Innehåll

1 Uppdragsbeskrivning ... 3

2 Underlag ... 3

3 Beräkningsteknik ... 3

4 Kriterier ... 3

5 Beräknade trafikbullernivåer ... 3

6 Förslag till utformning av fasader och fönster ... 5

7 Sammanfattning ... 5

(3)

kv. Furiren i Solna.

2 Underlag

Som underlag har vi använt ritningar som tillhandahållits av beställaren samt trafikuppgifter som inhämtats från Solna stad.

De trafikuppgifter som använts är:

Trafikmängd 12 090 fordon per dygn på Armégatan.

Tung trafik 10%

Hastighet 40 km/h Vägbredd 18 meter.

3 Beräkningsteknik

Utredningen har utförts med datorprogrammen Cadna/A version 4.2.140 och Bastian version 2.3.97. Med Canda/A har vi beräknat trafikbullret utmed fasader och med Bastian har vi beräknat inomhusnivån i lägenheterna.

4 Kriterier

De allmänna kriterierna är att man ska uppfylla riktvärden ur Infrastrukturpropositionen 1996/97:53. För bostäder nära trafikleder är det lämpligt att använda Boverkets skrift

”Tillämpning av riktvärden för trafikbuller vid planering för och byggande av bostäder”, från 2004.

I dessa kan man utläsa att den dygnsekvivalenta ljudnivån utomhus vid fasad utan inverkan av fasadreflex får uppgå till LAeq 55 dBA.

På uteplatser får den momentana ljudnivån uppgå till LAmax 70 dBA.

Inomhus får ljudnivån uppgå till LAeq 30 dBA och LAmax 45 dBA.

Om utomhus nivåerna beräknas överstiga LAeq 55 dBA kan det accepteras upp till LAeq 65 dBA förutsatt att varje lägenhet får en tyst sida där ljudnivån får vara högst LAeq 45 dBA.

I övrigt ska de aktuella byggnaderna utföras enligt klass C i Svensk Standard SS 25267:2004.

5 Beräknade trafikbullernivåer

Beräkningarna av trafikbuller har utförts på +2 höjd över marken. Dygnsekvivalent ljudnivå – LAeq redovisas i Bild 01 och Maximalnivå – LAmax redovisas i Bild 02.

Beräkningarna visar att LAeq nu ligger på 60-63 dBA i de mest utsatta lägena jämfört med över 65 dBA tidigare. På ”baksidorna” av husen där entréer från loftgångarna ligger är ljudnivåer under 50 dBA för de lägenheter som får en ljudnivå över 55 dBA på ”framsidan”.

De lägenheter som ligger längst från vägen får inte samma avskärmning av ljud till

loftgångssidan jämfört med de som ligger närmare vägen. Men här ligger ljudnivån under 55 dBA på båda sidor av lägenheten.

De momentana ljudnivåerna LAmax uppgår till ca 79 dBA närmast gatan, men på uteplatserna (loftgångarna) blir nivån som högst 64 dBA

(4)

Bild 2. LAmax med ny utformning av hus

29.9

29.7 29.5

27.6 27.5

FURIREN

30

29 28

27

Bild 1. LAeq med ny utformning av hus.

29.9

29.7 29.5

27.6 27.5

FURIREN

30

29 28

27

(5)

väggtyper i fasaderna.

Vi har i första hand använt en ”utfackningsvägg” och i andra hand en sandwichkonstruktion av betong.

I de rödfärgade områdena i Bild 01 behövs en total ljudisolering på 36 dBA.

En utfackningsvägg med 20 mm puts, 80 mm putsbärare av stenull, 9 mm glasrock eller likvärdig, 195 korslagda reglar samt en 13 mm gipsskiva på insidan har en ljudisolering på RAtr 45 dB. Detta gör att man behöver följande fönstertyper inom respektive färgområde i Bild 01.

Tabell 1. Fönstertyper

Färg (i bild 01) LAeq [dBA] Ljudisolering –

RAtr [dB] Exempel på fönster

Röd >60-65 34 Elitfönster EKI-AL 4+4+4 mm glas

Orange >55-60 32 Elitfönster EKI-AL 4+4+4 mm glas

Gul och grå >45-55 25 De flesta fungerar

Alla gröna <45 25 De flesta fungerar

Med tung fasad av sandwichelement t.ex. 100+70 mm betong blir ljudisoleringen i fasaden ytterligare bättre, men fönsterareorna utgör ände så pass stor yta i fasaden att man behöver samma typ av fönster som med utfackningsvägg.

7 Sammanfattning

De uppdaterade beräkningarna av trafikbuller på kv. Furiren utmed Armégatan i Solna visar att ljudnivåerna nu blir som högst LAeq 63 dBA. På uteplatserna (loftgångarna) blir den momentana ljudnivån som högst LAmax 63 dBA.

Men utfackningsväggar med tjock puts samt fönster med hög ljudisolering uppfylls kraven på innenivåer.

References

Related documents

• Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till 55 – 60 dBA, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst

Tidskrift för Kriminalvård har bara haft tre olika utseenden genom åren – det ur- sprungliga från 1946, med text också på första sidan, och dagens grönvita utseende, med bild

Riktvärde för ljudnivå från trafik vid uteplats (L Aeq 50 dB och L Amax 70 dB) innehålls för en stor del av området, men inte närmast Smedjegatan – där det

(189) Kommissionen anser att denna ordning är en subvention i den mening som avses i artikel 3.1 a ii och 3.2 i grundförordningen eftersom det förekommer ett

Uppmätt och beräknad maximal ljudnivå i garagets bottenvåning med tunnelbanetåg i riktning mot Centralen (in mot stan och närmast garaget) med tidsvägning ”Slow” visar att

Riktvärden för buller från vägtrafik, enligt riksdagsbeslut 1996/97:53, framgår av Tabell 1. Riktvärde för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av

Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till 55-60 dBA, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dBA

 Nya bostäder bör endast i undantagsfall accepteras där ekvivalentnivån vid fasad överstiger 60 dBA och då under förutsättning att en tyst sida, högst 45 dBA vid