1 Inledning
Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder vid Strandvik.
Revidering 2012-03-17 avser ny beräkning för ny situationsplan (hus 1-6 flyttade).
Bedömningsunderlag:
Situationsplan, planer och sektioner enligt Brunnberg & Forshed Arkitektkontor 2011-10-03 och 2012-03-09
Trafikuppgifter enligt kommunen och Vägverket Konsult
Trafikprognos enligt Tyréns 2011-10-14
Beräkning enligt nordisk beräkningsmodell och programmet Cadna v 4.1
Gamla Skärgårdsvägen har enligt räkning i juni 2006 ca 5800 fordon per vardagsdygn och Gustavsbergsvägen ca 12200 fordon per vardagsdygn. Skyltad hastighet är 30 km/h under dagtid och 50 km/h under övrig tid.
Enligt Tyréns prognos har Gamla Skärgårdsvägen idag 6100 fordon per dygn vilket kan öka till 9600 fordon per dygn om resandet fortsätter att öka som idag.
Beräkningar har gjorts för alternativet 9600 fordon per dygn, 30 km/h dagtid och 50 km/h övrig tid.
2 Riktvärden för trafikbuller
Planbestämmelser är för närvarande inte kända.
Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):
Ekvivalent ljudnivå högst 55 dBA utanför fasad och 30 dBA inomhus
Maximal ljudnivå högst 70 dBA på uteplats och 45 dBA inomhus nattetid
Riktvärden enligt rapporten Trafikbuller och planering (Stockholms miljöförvaltning, Stockholms stadsbyggnadskontor och Länsstyrelsen i Stockholm, 2000):
BERNSTRÖM AKUSTIK HB
HANGVAR BÄCKS 216 TELEFON 070-742 36 30 / 08-755 39 49 BANKGIRO: 5116-7179 624 54 LÄRBRO TELEFAX 070-711 13 53
Kvalitetsmål / grundvärden:
Ekvivalent ljudnivå 30 dBA inomhus och 55 dBA utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse,
Ekvivalent ljudnivå 40 dBA utomhus vid bostadens tysta sida,
Maximal ljudnivå 45 dBA inomhus kl 19-07 och 70 dBA utomhus vid fasad, balkong och uteplats.
Avstegsfall A:
Ekvivalent ljudnivå 30 dBA inomhus,
Ekvivalent ljudnivå betydligt lägre än 55 dBA utanför minst hälften av bonings- rummen
Maximal ljudnivå 45 dBA inomhus kl 19-07,
Tyst uteplats kan anordnas i anslutning till bostaden.
Avstegsfall B:
Ekvivalent ljudnivå 30 dBA inomhus,
Ekvivalent ljudnivå 55 dBA utanför minst hälften av boningsrummen,
Maximal ljudnivå 45 dBA inomhus kl 19-07.
Kompletterande bedömningsgrunder ges i rapporten Trafikbuller och planering del 2.
Hel inglasning av balkonger godtas inte som åtgärd för att uppnå riktvärdena. Däremot kan balkongutformning, glasskärm, ljudabsorbent m m minska ljudnivån på balkongen och därmed utanför delar av fasaden. Ett sätt att förbättra situationen vid bullerutsatt bebyggelse kan vara att minst ett fönster orienteras mot tyst sida eller mot skärmad balkong för att klara 55 dBA utanför minst hälften av bostadsrummen i avstegsfall B.
Boverket redovisar i rapporten Buller i planeringen (Boverket 2008:1) förslag till till- lämpning av riktvärden för trafikbuller enligt riksdagens beslut.
Enligt rapporten bör endast följande skäl kunna motivera avsteg från riktvärdena vid nybyggnad av bostäder:
Det finns ett väl dokumenterat behov att bygga nya bostäder som inte på rimligt sätt kan tillgodoses på annan, mindre bullerutsatt plats,
Det kan påvisas att tillkomsten av bostäder, trots vissa avsteg från bullerriktvärdena, kan innebära påtagliga fördelar för den långsiktiga samhällsutvecklingen,
Kommunen bedriver ett målmedvetet arbete för att komma tillrätta med hälsoeffekter orsakade av buller, både för befintliga och nytillkommande bostäder
Vid komplettering av befintlig tät bebyggelse längs kollektivtrafikstråk i större städer,
Vid komplettering med ny tätare bebyggelse, till exempel ordnad kvartersstruktur, längs kollektivtrafikstråk i större städer.
Följande principer bör vara vägledande när avsteg från riktvärdena övervägs:
Riktvärden för ljudnivån inomhus ska alltid uppfyllas,
Nya bostäder bör inte accepteras där ekvivalentnivån vid fasad överstiger 65 dBA.
Är ljudnivån högre måste åtgärder vidtas vid källan innan platsen kan anses vara lämplig. Åtgärderna kan då vara trafikomläggning, hastighetssänkning, tystare vägbeläggning, skärmar el dyl,
Nya bostäder bör endast i undantagsfall accepteras där ekvivalentnivån vid fasad överstiger 60 dBA och då under förutsättning att en tyst sida, högst 45 dBA vid fasad, eftersträvas och att åtminstone ljuddämpad sida, 45-50 dBA vid fasaden, klaras. Aktuell handlingsplan bör finnas som bl a redovisar planerade
kompensationsåtgärder,
Nya bostäder bör kunna medges där ekvivalentnivån vid fasad ligger mellan 55-60 dBA och då under förutsättning att tyst sida, högst 45 dBA vid fasad, eftersträvas och att åtminstone ljuddämpad sida, 45-50 dBA vid fasad, klaras,
Vid avsteg från riktvärdena bör ljudklass B, vad avser ljudtrycksnivå från trafik och andra yttre ljudkällor, uppfyllas inomhus,
I vissa särskilda situationer kan det finnas motiv för vidare avsteg i de största städernas centrala delar. Detta bör då kopplas till särskilda villkor om konsekvens- beskrivningar, kompensationsåtgärder och optimal utformning.
Vad gäller definition av maximalnivån skriver Boverket att med riktvärdet 70 dBA på uteplats avses den mest bullrande fordonstypen under ett årsmedeldygn. Riktvärdet får överskridas högst fem gånger per max trafiktimme under dag / kväll kl 06-22 och avser frifältsvärde.
Enligt Boverket bör i enskilda fall upp till hälften eller i särskilda fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats godkännas som åtgärd för att begränsa bullret.
Ekvivalent utomhusnivå bör enligt Boverket inte överstiga 65 dBA på bullerutsatt sida.
Kommentar beträffande riktvärdena:
Enligt min mening är det i detta projekt rimligt att tillämpa avstegsfall B och Boverkets principer för avsteg, bland annat med hänsyn till det centrumnära läget och tillgång till kollektivtrafik.
3 Resultat och kommentarer
Beräkning har gjorts för 9600 fordon/dygn, 30 km/h dagtid och 50 km/h övrig tid.
Beräknad ljudnivå vid fasad redovisas i figurer.
Kommentarer beträffande flerfamiljshusen:
Alla lägenheter uppfyller minst avstegsfall B och Boverkets förslag till avstegsfall. 45 lägenheter får lägre än 55 dBA utanför alla bostadsrum och uppfyller riksdagens beslut.
Kommentarer beträffande enfamiljshusen:
Alla husen får ekvivalent ljudnivå högst 55 dBA utanför fasad till bostadsrum och högst 70 dBA maximal ljudnivå på uteplats och uppfyller därmed riksdagens beslut.
Inga skärmande åtgärder erfordras.
4 Busshållplats
Buller från busshållplats ingår inte i den nordiska beräkningsmodellen och påverkar inte den ekvivalenta eller maximala ljudnivån i detta fall. Hänsyn skall däremot tas i dimen- sioneringen av fönster, fasad och luftintag i fasaden för att uppfylla Socialstyrelsens allmänna råd om buller SOSFS 2005:6. Detta görs i den fortsatta detaljprojekteringen.
BERNSTRÖM AKUSTIK HB
Richard Bernström
58
55
54
53
37 36
35 53 54 54 44
610
57 37 53
54
53
52 37 37
35 53 54
55 610
48
52
41
42
43
37 35
33 42 41 40 36
520
Figur 1 a
Ekvivalent ljudnivå, dBA, entréplan, västra husen. 9600 fordon per dygn, 30/50 km/h.
Husen flyttade.
57 59
54 53
52
50 34 34
35 52
53 53
40
600
60
58 44 54
55
54
53 45 42
39 52
53
54 610
47 51
44 44 45
45 40 37
35 40
40 36
520
Figur 1 b
Ekvivalent ljudnivå, dBA, entréplan, östra husen. 9600 fordon per dygn, 30/50 km/h.
Husen flyttade.
58 58
47 54
54
53
44 42
41 54 55 55 49
610
58 58
43 54
54
54
53 42 42
41 54 54 55 47
610
48
52
44
44 45
43 41
46 45 42
520
Figur 1 c
Ekvivalent ljudnivå, dBA, normalplan, västra husen. 9600 fordon per dygn, 30/50 km/h.
Husen flyttade.
57 60
57 46 52 53
52
51 40 39
40 53
54 54 50
600
57 61
58 48 54 56
56
55 50 48
45 52
53 54 47
610
49 52
45 49 50
46 43
44 44 39
520
Figur 1 d
Ekvivalent ljudnivå, dBA, normalplan, östra husen. 9600 fordon per dygn, 30/50 km/h.
Husen flyttade.
58 57
47
53 53
41 41
53 54 49
600
58 57
43
53 54 53 42 43
52 53 47
600
Figur 1 e
Ekvivalent ljudnivå, dBA, takplan, västra husen. 9600 fordon per dygn, 30/50 km/h.
Husen flyttade.
57 59
56 46 52 52
51 40 40
53 53 46
590
57 60
58 51
55 55
55 49 47
51 52 47
600
Figur 1 f
Ekvivalent ljudnivå, dBA, takplan, östra husen. 9600 fordon per dygn, 30/50 km/h.
Husen flyttade.
55 58
58
53
42 42 37
580
53 58
59 58
52 44
45
590
Figur 1 g
Ekvivalent ljudnivå, dBA, högsta värde på någon våning. Enfamiljshusen.
9600 fordon per dygn, 30/50 km/h.
77
79
77 66 73
73
72
60 58
53 72 73 74 65
790
77
79
77 60 73
73
72
71 52 49
50 72 73 74 66
790
70
70
52
61 62
53 54
63 63 58
700
Figur 2 a
Maximal ljudnivå, dBA, normalplan, västra husen.
74 65 72 71
70
69 49 48
50 70
71 72 67
750
76 77
76 63 72 73
72
71 64 63
62 70
71 72 65
770
68 69
56
63 63
55 53
63 62 49
690
Figur 2 b
Maximal ljudnivå, dBA, normalplan, östra husen.
76
77
76 66
72 72
57 50
70 71 63
770
76
77
75 59
71 71 70 50 50
71 72 66
770
Figur 2 c
Maximal ljudnivå, dBA, takplan, västra husen.
73 65
71 70
69 49 50
69 70 64
740
75 76
75 63 72 72
72 64 63
69 71 65
760
Figur 2 d
Maximal ljudnivå, dBA, takplan, östra husen.
71 72
72
71
57 57 45
70 74
75 74
68 59
62
Figur 2 c
Maximal ljudnivå, dBA, högsta värde på någon våning. Enfamiljshusen.
