Någonting som många av företagen arbetar med är klimatkompensation. Apollo hävdar att eftersom de fick så många kommentarer i media, så anpassade de sig genom att börja klimatkompensering, samtidigt som de såg över flyg och hotell. De gjorde en genomlysning på produkterna de hade i programmet för att se till att de gör så gott de kan för att
klimatkompensera.
“Dels så tror jag vi väl var först med att erbjuda någon slags flygkompensation, att vi la in det inte bara som frivillig sak, utan la in det så att det skulle kompenseras för alla våra
långväga resenärer. Så det var väl en bit, för att vi tyckte att det kändes som att det efterfrågades och för att vi ville göra detta.” (Världens Resor)
Världens Resor har några olika organisationer som pengarna går till. De använder ett företag som heter South Pole för att beräkna koldioxidutsläppen, sen så stödjer de och ger pengar till projekt i Colombia, Zimbabwe och Vietnam. Likaså Äventyrsresor räknar in
klimatkompensationen i varje resa, så att det är en del av resans pris. Det väsentliga för Äventyrsresor är inte att varje kilometer och varje enskild resa blir fullt kompenserad, utan att deras totala avtryck kompenseras, det vill säga den totala volymen. Äventyrsresor berättar att de jobbar med ett stort antal lokala projekt, där bland annat ett utav områdena är Afrika.
Vi jobbar med ett antal företag i Afrika som jobbar med lokala initiativ, alltifrån brunnsborrning för att sköta vattenhållning både för djur och människor i området och sådana saker. Det är en väldigt viktig del för oss att alltid ha sådana här konkreta projekt,
och som våra gäster också kan besöka eller bidrar till om de så känner för det.
(Äventyrsresor)
TUI hävdar att de jobbar mycket med reduktion av utsläpp, vilket innebär att de ska reducera utsläppen så mycket som möjligt. Det som de inte kan reducera bort, kräver kunder att de istället kompenserar bort, tills de kan reducera bort det. Deras huvudfokus är därför att ha nya
64
flygplan samt att de ska använda det mest energismarta drivmedlet som är möjligt, men att de även ska klimatkompensera för det som inte går att reducera. Enligt TUI har den ökade klimatmedvetenheten lett till att de klimatkompenserar för bränsleförbrukning. Respondenten belyser att de klimatkompenserar varje resa som sker med TUI-flyg.
Reseguiden påpekar att det måste finnas klimatsmarta val, det vill säga att man kan göra tillägg och klimatkompensera. Företaget gav även sin anställda klimatkompensering i julklapp, vilket innebar att de anställda fick 2,5 av sina resor klimatkompenserade. Däremot menar respondenten att de olika klimatkompenseringsalternativen är en djungel, och att det är svårt för den enskilde konsumenten att ta ställning till vad som är bra och dåligt. Därför borde klimatkompensationen bli obligatorisk, och att det istället borde kosta mer att resa.
Reseguiden påpekar att en enskild aktör inte kommer att göra det om inte alla andra gör det. Priset är det som styr, menar respondenten.
Likaså anser Världens Resor att det skulle kunna lagstiftas om kompenseringen, så att det finns redan från början så att det inte behöver bli en fråga. Äventyrsresor beskriver att internationella överenskommelser gällande klimatkompensation skulle vara jätteviktigt. Äventyrsresor tycker emellertid att varje företag måste hitta sin egen väg kring hur de vill arbeta med detta. Respondenten lyfter även fram att det att klimatkompensationen också i viss mån är ifrågasatt, utifrån frågor rörande utsläppsrättigheter och handeln kring det. Eftersom den här delen är ganska svår, försöker de istället flytta fokus mot att jobba direkt mot resmålen och att arbeta med konkreta åtgärder på plats, där också gästerna får se vad som händer. Äventyrsresor menar att det blir mycket mer påtagligt då, samt att det ofta är så att man istället kan åstadkomma mycket mer åtgärder för mindre pengar. Detta eftersom
klimatkompensationen kostar mycket pengar och är dyrt att hålla igång. Äventyrsresor tror att klimatkompensationen kommer att flyttas över till någon form av skatt- och avgiftssystem, som blir mer globalt eller åtminstone mer nationellt.
Företaget Alfa berättar att de numera inte arbetar med klimatkompensering. De väljer istället att lägga alla sina resurser på nya hållbara investeringar. Eftersom konverteringsgraden var så pass låg när de försökte klimatkompensera, så bestämde de sig för att inte syssla med
greenwashing, och att istället lägga all kraft på att försöka göra deras behov av energi så lågt som möjligt, i förhållande till operationen de bedriver.
65
“Vi har tagit en standpoint vi ska lägga all vår kraft där var effekten är störst. Det vill säga vi sysslar inte med greenwashing nästan i överhuvudtaget, utan när vi investerar ser vi till att
investera på sådana ställen var det får en verklig effekt, typ metanolfartyg, eller typ nya fartyg med mycket energisnålare motorer eller maskiner och sådär. Sen har du att vi på något vis gör någonting som kan kosta ganska mycket pengar och som ser bra ut på nätet eller liksom sådär i fronten, men det har inte någon riktig betydelse för våra barnbarn om
man gör det eller inte.” (Alfa)
Nazar klimatkompenserar inte heller sina resor, eftersom de är så pass små, samt på grund av att deras gäster inte är beredda att betala för det. Scandorama klimatkompenserar inte heller, men de hade ett antal projekt som skulle dra igång, där kunderna skulle få möjlighet till att klimatkompensera. Dock kom covid-19 i vägen, så på grund av detta blev inte projekten av.