Samhälle

VCE arbetar med att verktyg och system för att säkerställa att affärerna de gör sker ansvarsfullt sätt. Det finns även anställda som ansvarar för att kontrollera att de kunder som köper maskinerna inte ska använda de för ändamål som kan ge dålig publicitet. VCE jobbar även med svenska

exportkreditnämnden för att säkerställa att affärer i utsatta områden sker på ett ansvarsfullt sätt. Intervjuobekt 1 menar att många säger att man inte bör göra affärer i dessa områden men hen menar att genom att verka på dessa marknader gör man dessa en tjänst. Intervjuobjekt 1 påstår att VCE inte marknadsför samhällsansvar och regelrätta affärer, i vilket fall inte till någon högre grad. Hen menar att om VCE gör marknadsföring kring detta kan det uppfattas som social washing och säger att det är och förmodligen bara borde vara integrerat i företaget utan att kommuniceras. VCE anser att

utbildning är ett effektivt och hållbart sätt att gå tillväga då många av de marknader de befinner sig på har brist på förare med utbildning för att köra VCE´s maskiner. De har startat upp skolor i bland annat Etiopien de bidragit med lärare och material. Respondenten poängterar de tre bitarna i hållbarhet; den sociala aspekten, miljöaspekten och den ekonomiska aspekten. VCE kan själva ta vinning av att bygga upp ett samhälle långsiktigt, det skapar möjlighet att anställa folk och vissa kanske till och med vill starta en egen verkstad för anläggningsmaskiner med detta som grund. Respondenten uttrycker också att det finns förhoppning om att de hjälpta kommer ha en ökad chans att välja Volvo om de blir exempelvis maskinister eller mekaniker i framtiden. Detta finns med i årsredovisningar men

kommuniceras inte mer än så (intervjuobjekt 1).

Exempel på insatser VCE gör för samhället är att i Sydkorea anställde de människor som kommer från dåliga förhållanden, de har byggt hem åt hemlösa i bland annat USA och Indien, engagerat sig i idrott för hemlösa barn i Brasilien, utbildar tekniker i Afrika. I framtiden vill VCE utbilda barn i säkerhet kring anläggningsmaskiner och lastbilar. Detta har tidigare inte centraliserats eller

kommunicerats på ett effektivt sätt men kommer i framtiden att göra det genom building tomorrow. Intervjuobjekt 2 ser inte detta som marknadsföring utan kallar det för corporate communication och säger att det ligger på en varumärkesnivå. Det som skiljer sig är mål och kommunikationsnivå (Intervjuobjekt 2).

4.1.1.4 Legitimitet

Intervjuobjekt 2 uttrycker beskriver hur viktigt hen tycker att det är att inte blanda CSR och

marknadsföring. Hen berättar att hen med flera ofta är sugna på det men att det lätt kan få fel resultat, som det kan uppfattas som greenwashing. Intervjuobjekt 1 understryker också hur enkelt CSR kan påverka ett företags legitimitet negativt. Hen poängterar att vikten av att undersöka de

organisationerna företaget samarbetar med. Samma sak gäller VCE´s leverantörer, många gånger är inte de kunniga inom att kommunicera hållbarhet vilket kan återspeglas negativt åt VCE. För att åtgärda detta granskar VCE sina leverantörers material innan det publiceras, VCE jobbar även med att utbilda sina leverantörer inom denna typen av kommunikation. Respondenten säger även att de jobbar genom att de som sköter medier och publicitet på företaget alltid jobbar nära de som arbetar med hållbarhet i företaget för att säkerställa att det stämmer överens med VCE´s riktlinjer kring detta. Respondenten påstår att deras CSR marknadsföring gärna ska ha en koppling till det VCE sysslar med. Respondenten menar att om företag arbetar för att hållbarhetsarbetet ger nytta åt alla parter löser sig detta av sig själv. Vidare nämner hen som ett exempel att det skulle bli fel om VCE gick in och bistod med hjälp i ett samhälle och sen åkte därifrån efter en månad. Hen tror inte på att företag kan se på CSR som en marknadsföringskampanj. Intervjuobjektet anser att VCE jobbar mer där CSR kring deras legitimitet kan brista. VCE’s maskiner har överlägset störst miljöpåverkan i användningsfasen, och det är därför fokus ligger på att kommunicera bränsleförbrukningens fördelar med en maskin från VCE jämfört med konkurrenter. För att trycka på att VCE ligger i framkant gällande hållbarhet så satsar de på att bygga helelektriska maskiner och har även slutat med vissa modeller drivna på diesel. Detta är en strategi för att ligga anses vara främst på den marknaden. En nackdel med maskiner drivna på el är användningen av kobolt i batterierna, VCE är förberedda med frågor och svar kring detta om de skulle få kritik för detta (intervjuobjekt 1).

Intervjuobjekt 2 anser däremot inte att de jobbar mer med CSR kring de frågor där deras legitimitet kan brista. Fortsättningsvis säger hen dock att de marknadsför hur lite sina maskiner släpper ut för att kunderna tjänar på det, och forskningen de bedriver och pratar om gör de för att driva forskningen och industrin framåt.

“Vi tog ju som beslut att göra alla små maskiner helt elektriska, men för att kunna göra en sådan grej måste man ha med hela värdekedjan, liksom att marknaden är redo. Det finns mycket komplexitet i det här. För att våra kunder ska kunna använda våra maskiner måste lagar och regler finnas. Ett exempel är ju i Oslo där man bara får ha elektriska maskiner”.

Kring detta uppstod ett problem, på arbetsplatsen laddades maskinerna med hjälp av dieselaggregat. Ett annat liknande problem var att kunder kör på biobränsle, men det bränslet fraktas i bilar som går

på fossilt bränsle. Respondenten menar att infrastrukturen måste finnas på plats, och att detta är ett bra exempel på varför VCE jobbar med CCC (intervjuobjekt 2).

4.1.2 CSR för B2B

4.1.2.1 Kanaler

Globalt använder VCE; Facebook, Twitter, Instagram, Linkedin och Youtube. Mycket material skickas ut till intressenter via mail. Linkedin används i större utsträckning när det gäller hållbarhet då fler av målgruppen de eftersöker för detta befinner sig där. På varje plattform finns det olika

målgrupper som VCE har definierat internt utefter vad de kommunicerar. På Facebook och Instagram publicerar de mer material som riktar sig till fans av Volvo, där befinner sig fler förare än på andra medier. De gillar innovationer som de kan använda sig av. Linkedin används mer för att visa att de är en thought leader, och för att visa på att de är innovativa samt skapa varumärkesbilden de vill ha. Det är mer affärstänk på Linkedin, det har hänt att VCE har fått samarbeten genom att de publicerat projekt de haft på Linkedin. På Twitter postar de ofta istället en kort text med en länk till (intervjuobjekt 3).

4.1.2.2 Tredjeparter

Som tidigare nämnt har VCE ett samarbete med WWF, eftersom att VCE uppfyller deras krav gör det att de får kalla sig själva climate savers. Enligt intervjuobjekt 1 ser WWF VCE som ledande inom hållbarhet för den aktuella branschen. VCE är även ISO certifierade, vilket är kvalitetscertifiering som uppfyller krav för miljö, organisation med mera (intervjuobjekt 1).

VCE gjorde ett samarbete med National Geographic, de köpte då antal klick även klick av dem. Detta var annorlunda mot hur VCE brukar göra, de anser även att det var lite dyrt och tycker att samarbetet med WWF var bättre då det var mer av ett partnerskap där de istället delar saker som VCE gör för att de uppskattar det. (intervjuobjekt 2).

Exempel på hur en kampanj skulle kunna se ut: VCE har på senare år engagerat sig i att skapa en cirkulär och fungerande i ekonomi i sämre ställda områden. Detta skrev VCE om i en artikel samtidigt som de i samma artikel lät en oberoende forskare prata om effekterna av detta och hur positivt det är för ett samhälle. Detta skickas sedan runt till intressenter, publiceras på sociala medier och i medier (intervjuobjekt 3).

4.1.2.3 Kongruens

Intervjuobjekt 2 säger att VCE’s CSR måste rimma med deras kärnvärden vilka är economy, social environment. Hen understryker hur VCE måste marknadsföra det ekonomiska då många kunder ser det som väldigt viktigt.