DEL 5: AVSLUTNING
DEL 5: AVSLUTNING
DEL 5: AVSLUTNING
5. AVSLUTNING
5.1 Slutsatser av planförslag
Skillnaden mellan bedömningarna i de båda värderosorna är ytterst påtagliga. Planförslaget innebär en väsentlig höjning av kvaliteterna på alla fyra områdena, särskilt gällande de sociala as- pekterna. Detta beror främst på nytillskottet av bostäder och den allmänna upprustningen av den fysiska miljön i området. Minst skillnad mellan före och efter omvandlingen märks på delar av den tekniska biten, då där fanns höga värden inom tillgänglighet och närhet redan innan förnyelsen. Planförslagets värderos är inte lika spretig och oregelbunden som den tidigare, vilket tyder på att området erhållit en hög och jämn kvalitetsnivå. Resulta- tet från värderosen påvisar att syftet och målet med förnyelsen av Ängsgärdet har uppfyllts. Planförslaget innebär således en omvandling av Ängsgärdet till att bli väl fungerande, integre- rad, funktionsblandad och hållbar stadsdel i Västerås. Självklart grundas bedömningen i värderosen på vad som redovisats i plan- förslaget i kapitel 4.
Vidare bevisar resultaten att en praktisk tillämpning av översikt- splanens planeringsstrategier leder till det i förväg uppsatta målet om ett hållbart stadsbyggande. Det påvisas även att strategiernas roll som vägledning i planeringsarbetet fungerar mycket väl.
Urbanitet;
händelser, blandning, möten, rörelse
Funktions- integrering
Gröna ytor, grönstråk
Lokala kretslopp
Transport- arbete
“nära till mycket”
Kollektiv- trafik
tillgänglighet Trafik
(utformning, säkerhet,
buller) Miljö för
socialt engage-
mang
Ekonomisk generering
“Lätt att öppna butik”
Långsiktigt samhälls- ekonomiskt Attraktivitet för bostäder
och företag
tillgänglig-Bil- het
SOCIALA KVALITETER
O EK LO
KA ISG
KVA LIT
ETER EKO
NO MIVASKA K
ET LIT ER
NIS TEK KVA KA
TER ITE
VÄRDEROS: PLANFÖRSLAGET
G NI NT UL S VA :5 L E D
5.2 Sammanfattning
Västerås Stad har i översiktsplan för Västerås tätort formulerat fem planeringsstrategier som ska vara styrande vid all fysisk planering. Dessa planeringsstrategier syftar till att Västerås mål om en hållbar utveckling ska uppfyllas. Planeringsstrategierna är:
Bygg staden inåt
Blanda bostäder och verksamheter En ny syn på trafiken
Stärk grönskans och vattnets roll Utveckla försörjningssystemen
Ängsgärdet är beläget cirka en kilometer öster om Västerås cen- trum. Stadsdelen började bebyggas i slutet på 1800-talet. Fram till 1950-talet var stadsdelen ett trivsamt och lummigt småhu- sområde. Stadsdelen började efter detta långsamt att förfalla, bland annat eftersom kommunen hade planer på att ersätta bebyggelsen i området. Bostadsbebyggelsen började efterhand ersättas av verksamheter. Idag är Ängsgärdet ett utpräglat verk- samhetsområde. Endast ett av bostadshusen finns kvar idag.
Trafikapparaten i och kring Ängsgärdet är storskalig och främst anpassad för motoriserade tranporter. Stadsdelen omges i alla riktningar av väldimensionerade trafikleder. Detta medför prob- lem såsom barriäreffekter och otrygghet för oskyddade trafikant- er. Användningen i området består främst av fackhandel och kontor. Västmanlands Lokaltrafiks (VL) bussgarage är beläget i området. Denna verksamhet tar stor plats och medför stora skyddsavstånd på grund av riskerna den medför. Någon vege- tation med rekreativa egenskaper finns inte. Den grönska som finns i området består främst av otuktade buskar och sly i tomt-
DEL 5: AVSLUTNING
gränserna och utmed vägarna. Bebyggelsen i området är av vitt skild karaktär och skick. Vanligt är att byggnaderna är placerade mitt på tomten.
Planförslaget innebär en omvandling till en mänskligare trafik- miljö. Gatustrukturen ersätts av ett traditionellt rutnätssystem.
Användningen i området förändras till stor del, då de störande verksamheterna flyttas. Istället föreslås det ett nytillskott på cirka 900 bostäder. Dock kan de flesta av dagens verksamheter finnas kvar. Planförslaget innebär ett stort lyft för grönskan i området.
Flertalet gator trädplanteras och grönskan allmänhet styrs upp.
Grönområden med stora kvaliteter anläggs på innergårdarna.
Genomgående för bebyggelsen är att den placeras i gatulinjen, och ofta i form av storgårdskvarter.
Planförslaget följer de fem planeringsstrategierna. Resultatet är en hållbar stadsdel.
DEL 5: AVSLUTNING
KÄLLOR
Alla foton, kartor, planer, illustrationer och diagram är tagna/
gjorda av författaren om inget annat anges.
Anders Franzén Byggnadsvård AB. (2003) Konsums charkuteri- fabrik och bageri – Kulturhistorisk dokumentation och värder- ing, Anders Franzén Byggnadsvård AB, Uppsala
Andersson, A. BTH, intervju 2005-03-11
Björk, C. & Reppen, L. (2000) Så byggdes staden, AB Svensk Byggtjänst, Stockholm
Boverket. (1998) Brott, bebyggelse & planering, (red. Birgers- son, T.), Boverket, Karlskrona
Vägverket i samarbete med Boverket, Banverket och Svenska Kommunförbundet. (2004) Trafik för en attraktiv stad (TRAST) Handbok, Vägverket, Stockholm
Svenska Kommunförbundet. (2000) Lugna Gatan!, Svenska Kommunförbundet, Stockholm
Hallqvist, J. & Klint, F. (2003) Förenklad konsekvensutredning – Coop Konsum Pilgatan Västerås, NCM Profilator, Västerås Holmberg, B. et al. (1996) Trafiken i samhället, Studentlitteratur, Lund
Jansson, T. (1997) Historien om en stad, Vestmanlands Läns Tidning, Västerås
Jansson, T. (2002) Stad på ny mark, Vestmanlands Läns Tidning, Västerås
Legrell-Crona, I. arkitekt, Stadsbyggnadskontoret, Västerås Stad, intervju 2004-10-07
Länsstyrelsen i Södermanlands län et al. (2004) Det är möjligt!, Länsstyrelsen i Södermanlands län, Nyköping
Nyström, L. (1999) “Mot ett nytt stadsbyggnadsparadigm.” I Stadsarkitektur – form, kultur, liv, Stadsmiljörådet, Karlskrona Persson, L, arkitekt, Stadsbyggnadskontoret, Västerås Stad, in- tervju 2004-10-07
Riskkonsulterna Mellansverige. (2003) Riskutredning – Etabler- ing av Coop Extra samt kontor, Riskkonsulterna Mellansverige, Västerås
Stadsmiljörådet. (1997) Framtidsstaden IV, (red. Nyström, L.), Stadsmiljörådet, Karlskrona
Thyr, M, utredare, Teknik & Idrott, Västerås Stad, intervju 2004- 10-08
Voigt, R, chefsarkitekt, Stadsbyggnadskontoret, Västerås Stad, intervju 2004-10-06
DEL 5: AVSLUTNING
Västerås Stad. (2001) Program för översiktsplan för utveckling av Västerås tätort, Västerås
Västerås Stad. (2003a) Översiktsplan för utveckling av Västerås tätort, Västerås
Västerås Stad. (2003b) Trafikplan för Västerås tätort, Västerås Västerås Stad. (2003c) Grönstrukturplan för Västerås tätort, Västerås
Västerås Stad. (2003d) Fördjupad översiktsplan för Centrala Mälarstranden, Västerås
Västerås Stad. (2005) Befolkningsstatistik, http://konsult-serv- ice.vasteras.se/online/statistik, 2005-04-27
ÅTERUPPLIVNING AV ÄNGSGÄRDET - STADSFÖRNYELSE I CENTRALA VÄSTERÅS
