Västsvenska paketet

(1)

Västsvenska paketet

F o to : K la s E ri k s s o n , T h o m a s Har ry s s o n , P e te r S ve n s o n – b e s k u rn a b il d e r

(2)

En vision om framtidens Västsverige!

Det Västsvenska paketet utgår från ”Vision

Västra Götaland – Det goda livet” och GR:s

mål- och

strategiarbete ”Uthållig tillväxt”:

• Den lokala arbetsmarknaden ökas från 990 000 till 1 500 000 människor

• Regionens kärna – Göteborgs centrala delar – stärks genom en kraftfull utbyggnad och ökad tillgänglighet

(30 000 boende och 40 000 arbetsplatser) • Utvecklingen i övrigt koncentreras utmed de fem

(3)

(4)

Antal branscher i Göteborgsregionens kommuner, 2003 0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 Öck erö Lilla Ede t Tjör n Ale Leru m Par tille Ste nung sund Här ryda Kun gälv Alin gsås Kun gsba cka Möl ndal Göt ebor g Fö rv ä rv s a rbe ta nd e 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 B ra ns c he r

(5)

Var bor de som arbetar i regionens

kärna?

(En tredjedel av alla arbetsplatser i

Göte-borgsregionen) Källa: Chalmers

(6)

Mål för utveckling av resandet – K2020

2005

Avser resor inom och till/från

Göteborgsområdet. Uppskattade andelar baserat på bl a RVU 05

2025

(7)

Utmaning i Göteborgs centrum

”Alla vill till Brunnsparken”

• 11 av 13 spårvagnslinjer • 3 av 4 stombusslinjer • 17 stadsbusslinjer (varav 5 terminerande) • 3 expressbusslinjer • flygbussen

(8)

(9)

(10)

Så här finansieras Västsvenska paketet

Göteborgs stad: 1, 25 mdkr

Västra Götalandsregionen, Region Halland: 1 mdkr Realisering av markvärden: 0,75 mdkr

Trängselskatt: 14 mdkr

+

Staten : 17 mdkr

=

(11)

ca 500 m ca 1 km

År 2020

ca 100 000 boende

(12)

Tingstadstunneln Göta Älvbron Älvsborgsbron Marieholmsbron (järnväg)

Marieholmstunneln

Partihallsförbindelsen

(13)

(14)

K2020* – kollektivtrafiksatsningar

• satsningar för ökad framkomlighet för kollektivtrafiken

– Korsvägen – Gamlestaden

– Bangårdsförbindelsen

* K2020-projektet är ett samarbete mellan Västra Götalandsregionen, Göteborgsregionens kommunalförbund, Göteborgs Stad, Västtrafik och Trafikverket för att utveckla kollektivtrafiken i Göteborgsregionen.

(15)

(16)

(17)

(18)

Inriktning

• snabb, enkel, pålitlig – garanterad framkomlighet

• optimering >> styrning

(19)

Initiala åtgärder

inom ramen för paketet

• Plattformsförlängning

300 • Bussframkomlighet, statligt vägnät

510 • Buss- och cykelframkomlighet Gbg Stad

350 • Pendelparkeringar

100 • Trimning, statligt vägnät

96 • Trafiksäkerhet/buller Gbg Stad

150 • Transportinformatik (DART)

75

(20)

K2020 – kollektivtrafiksatsningar

plattformsförlängningar på pendeltågsträckorna Göteborg–Alingsås och Göteborg–Kungsbacka åtgärd i närtid för att öka kollektivtrafikresandet

Utanför paketet dessutom

• Fler pendeltåg (22)

- längre perronger och längre tåg - Alependeln

• Fler regiontåg (17)

(21)

Utanför paketet dessutom • Stombussar i Göteborg - fler 24 metersbussar (10 st 2011) - ev ytterligare stombusslinje • Spårvagn - Fler spårvagnar (50) - Högre frekvens - Ny linjesträckning ( 5 min).

• satsningar på statligt vägnät för ökad framkomlighet

för busstrafiken

• busskörfält och bussprioriteringar på kommunalt

(22)

Marknad, Incitament & Tjänster (MIIT)

Vi arbetar med kommunikation och marknadsföring på tre nivåer:

Målbilden

Skapa förståelse för hur vi ska leva, bo, jobba och röra oss i Göteborgsregionen 2025

Nya vägvanor

Skapa insikt om färdmedelsval och positiva attityder till kollektivtrafik, cykel och gång

Marknadsföring Förändra beteende och ”få dem ombord” på _{kollektivtrafiken}

Tjänster/ITS

Underlätta beslut före och under resan

(23)

Västtrafiks strategi

• Lyssna på kunderna

• Sänka tröskeln till kollektivt resande • Utveckla produkter som kunderna

(24)

Syftet med trängselskatten

• motverka trängsel

• bidra till minskad miljöpåverkan

• bidra till medfinansiering av Västsvenska Infrastrukturpaketet

(25)

• Vardagar 06.00–18.30 • 8-18 kr per passage • Max 60 kr per dag • Juli undantaget • Flerpassageundantag

Västsvenska paketet