1
SAMRÅDSREDOGÖRELSE
Väg 370 Nölviken
Malå kommun, Västerbottens län
Vägplan 2016-03-03
Projektnummer: 137580 ,TRV 2015/101450
Trafikverket
Postadress: 972 42, Luleå,
Besöksadress: Sundsbacken 2-4, 972 42 Luleå
Innehåll
SAMMANFATTNING 1
PLANLÄGGNINGSBESKRIVNING 1
SAMRÅDSKRETS 1
Samrådskrets i vägplanen 1
SAMRÅD 2
Samråd med berörd kommun 2
Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda 2
Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer 2
Sametinget 3
Sveriges Åkeriföretag Norr 3
I samrådsredogörelsen sammanställs och sammanfattas hur samrådet bedrivits, vilka synpunkter som kommit in från enskilda, myndigheter och organisationer samt var yttrandena, minnesanteckningar och protokoll från samrådet finns i sin helhet. I samrådsredogörelsen kommenterar Trafikverket de inkomna synpunkterna.
Sammanfattning
Samrådsredogörelsen behandlar väg 370 Nölviken. Samråd har hållits med, myndigheter, organisationer och berörda sakägare. Samråd har skett via utskick.
Allt inkommit material rörande vägplanen finns diariefört på nummer TRV 2015/101450.
Planläggningsbeskrivning
I planläggningsbeskrivningen klarläggs syftet med samråd, vilka samrådsformer som planeras, när samråd är tänkt att genomföras och vilken samrådskretsen är tänkt att vara. Planläggningsbeskrivningen ska användas som stöd för styrning och
genomförande av kommunikationen som sker med både interna och externa
intressenter. Syftet är att redan i ett tidigt skede av planläggningsprocessen tydliggöra vad arbetet innebär och vilka ytterligare samråds- och beslutstillfällen som är att förvänta.
Planläggningsbeskrivningen för just det här projektet har uppdaterats vid följande tillfällen: 2016-02-25
.
Samrådskrets
Samrådskrets i vägplanen
Samråd har hållits med Malå kommun, berörda myndigheter, berörda organisationer samt enskilda berörda.
Samråd
Samråd med berörd kommun
Malå Kommun ser fram emot det fortsatta arbetet med att åtgärda väg 370 mellan Malå och Nölviken. De förordar alternativet med ny sträckning norr om befintlig väg med gång och cykelväg på befintlig väg. Innan befintlig väg överlåts till Malå Kommun att använda som gång och cykelväg bör belysning vara ordnad.
Trafikverket har noterat synpunkten och utreder frågan om belysning till kommande samrådshandling.
Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda
Samrådsunderlaget har skickats till berörda. Nedan sammanfattas de yttranden som kommit in. Dessa har gällt hastigheten och att tung trafik kör förbi med hög fart. Flera fastighetsägare önskar hastighetsdämpande åtgärd vid infarten till Malå där
hastighetens reduceras till 50. En fastighetsägare undrar hur trafikverket säkerställer att inte hastigheten ökar förbi dennes fastighet samt beskriver att de har problem när de ska ut på vägen, speciellt från samhället sett.
En fastighetsägare ser som bästa lösning att dra den nya sträckningen av vägen uppe i skogen och fortsätta förbi hembygdsområdet för att sedan ansluta på den gamla vägen ungefärligen där skoterleden går över.
En fastighetsägare undrade vilket alternativ som Trafikverket förespråkade. Efter fördyligande från Trafikverket inkom ett yttrande om att förslaget om nydragning av vägen norr om befintlig uppfyller en önskan som fastighetsägaren haft. Tidigare har ett liknande förslag lagts ner på grund av protester från boende men nu hoppas
fastighetsägaren att förslaget blir verklighet. Ytterligare fastighetsägare är positiv till vägförslaget enligt alternativ E, eftersom att då kan gång- och cykelväg etableras.
En fastighetsägare önskar mer detaljerad information om hur den nya vägen kommer att ansluta till befintlig väg samt på vilken sida av vägen gång- och cykelvägen är tänkt att placeras. Detta för att kunna se hur det påverkar dennes fastighet.
Trafikverket svarar att de noterat synpunkterna kring hög hastighet och önskan om hastighetsdämpande åtgärder. Trafikverket kommer inte att studera ett ytterligare alternativ ovanför Hembygdsgården. I kommande skede kommer handlingen att vara mer detaljerad och då finns möjlighet att se var exakt anslutningen till befintlig väg kommer att ske. När vi har framme ett mer detaljerat underlag kommer vi att lägga ut
Sametinget
Sametinget lämnar ett yttrande om att renskötsel ska kunna bedrivas och att de inte ska bli störd av exploateringar i sådan omfattning att årscykeln hotas. Mark- och
vattenområden som har betydelse för renskötseln ska så långt möjligt skyddas mot åtgärder som kan påtagligt försvåra näringen. Områden av riksintresse för renskötseln utses för att samerna har status som urfolk och därigenom rätt att utöva sin kultur och en grad av självbestämmande över sin kultur.
Företag och andra exploatörer ska samråda direkt med berörda samer om planerade exploateringar.
Det är viktigt att i miljökonsekvensbeskrivningen beskriva och bedöma den kumulativa påverkan för berörda samebyar. Sametinget menar att det ska göras en samlad
bedömning av vilka konsekvenser som kan uppstå för renskötseln inom hela samebyn samt påverkan på samebyarnas funktionella samband ska vägas in.
Trafikverket svarar att hänsyn kommer att tas när rennäringen och att samråd med berörd sameby sker i projektet.
Sveriges Åkeriföretag Norr
Sveriges Åkeriföretag Norr har i ett skriftligt yttrande skrivit att de välkomnar nydragningen av väg 370 som underlättar framkomligheten längs sträckan och höjer trafiksäkerheten. De ser positivt på att särskilja gång- och cykeltrafik från den motoriserade trafiken, för att öka samtliga trafikanters säkerhet och förbättra framkomligheten. De vill även framhålla att vid nyproduktionen är viktigt att vägen byggs efter att klara framtidens normer för tyngre (74-ton) och längre fordon, än vad idag tillåts.
Trafikverket har noterat synpunkten.
Marie Stenman projektledare
