ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-82

(1)

AM\1106764SV.docx PE592.188v01-00

SV

Förenade i mångfalden

SV

Europaparlamentet

2014-2019

Utskottet för transport och turism

2016/2099(INI) 17.10.2016

ÄNDRINGSFÖRSLAG 1 - 82

Förslag till yttrande Bogusław Liberadzki (PE589.300v01-00)

Årsrapporten om Europeiska investeringsbankens finansiella verksamhet (2016/2099(INI))

(2)

PE592.188v01-00 2/41 AM\1106764SV.docx

SV

AM_Com_NonLegOpinion

(3)

AM\1106764SV.docx 3/41 PE592.188v01-00

SV

Ändringsförslag 1 Isabella De Monte

Förslag till yttrande Skäl A

Förslag till yttrande Ändringsförslag

A. Transporter är den största sektorn i vilken Europeiska investeringsbanken (EIB) har varit aktiv sedan grundandet. Det belopp som investerats i transportprojekt sedan 1958 uppgår till mer än en biljon euro.

A. Transporter är den största sektorn i vilken Europeiska investeringsbanken (EIB) har varit aktiv sedan grundandet. Det belopp som investerats i transportprojekt sedan 1958 uppgår till mer än en biljon euro, men det krävs ännu många

ansträngningar. Man hoppas särskilt att projekten kan underlätta fullbordandet av det globala TEN-T-nätet.

Or. it

Ändringsförslag 2

Tomasz Piotr Poręba, Kosma Złotowski

A. Transporter är den största sektorn i vilken Europeiska investeringsbanken (EIB) har varit aktiv sedan grundandet. Det belopp som investerats i transportprojekt sedan 1958 uppgår till mer än en biljon euro.

A. Transporter är den största sektorn i vilken Europeiska investeringsbanken (EIB) har varit aktiv sedan grundandet. Det belopp som investerats i transportprojekt sedan 1958 uppgår till mer än en biljon euro. EIB finansierar projekt som

kommer att bidra till uppfyllandet av EU:s mål både inom och utanför unionens gränser.

Or. pl

Dominique Riquet, Izaskun Bilbao Barandica, Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg

(4)

PE592.188v01-00 4/41 AM\1106764SV.docx

SV

A. Transporter är den största sektorn i vilken Europeiska investeringsbanken (EIB) har varit aktiv sedan grundandet.

Det belopp som investerats i

transportprojekt sedan 1958 uppgår till mer än en biljon euro.

A. Med över en biljon euro som investerats i transportsektorn tack vare EIB:s stöd sedan banken grundades 1958, är detta den sektor där EIB har varit mest aktiv.

Or. fr

Marie-Christine Arnautu

A. Transporter är den största sektorn i vilken Europeiska investeringsbanken (EIB) har varit aktiv sedan grundandet. Det belopp som investerats i transportprojekt sedan 1958 uppgår till mer än en biljon euro.

A. Transporter är den mest

finansierade sektor i vilken Europeiska investeringsbanken (EIB) har varit aktiv sedan grundandet. Det belopp som investerats i transportprojekt sedan 1958 uppgår till mer än en biljon euro.

Or. fr

Ändringsförslag 5 Notis Marias

Förslag till yttrande Skäl B

Β. Att göra transporterna

koldioxidsnålare är en stor utmaning.

Betydande minskningar av

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar

(5)

AM\1106764SV.docx 5/41 PE592.188v01-00

SV

och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten, och EU bör främja alternativa

transportermedel och kollektivtrafik.

Or. el

Ändringsförslag 6 Karima Delli

B. Att göra transporterna

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

koldioxidutsläppen och andra relevanta växthusgasutsläpp från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar, markanvändning, buller och

luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

Or. en

B. Att göra transporterna koldioxidsnålare är en stor utmaning.

Betydande minskningar av

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

B. Att minska utsläppen i

transportsektorn är en stor utmaning och betydande begränsningar av dem är nödvändiga. Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

(6)

PE592.188v01-00 6/41 AM\1106764SV.docx

SV

Or. pl

Dominique Riquet, Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg, Izaskun Bilbao Barandica

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten och skyddet av människors hälsa.

Or. fr

Ändringsförslag 9 Eleftherios Synadinos

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimat- och miljömål.

Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

Or. el

(7)

AM\1106764SV.docx 7/41 PE592.188v01-00

SV

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar och luft- och havsföroreningar är stora problem för utvecklandet av alla former av rörlighet.

Or. it

Ändringsförslag 11 Marie-Christine Arnautu

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för utvecklandet av den urbana rörligheten.

koldioxidutsläppen från transporterna är nödvändiga om EU ska kunna uppnå sina långsiktiga klimatmål. Trafikstockningar och luftföroreningar är stora problem för folkhälsan.

Or. fr

Tomasz Piotr Poręba, Kosma Złotowski Förslag till yttrande

Skäl C

(8)

PE592.188v01-00 8/41 AM\1106764SV.docx

SV

C. År 2015 investerade EIB 14 miljarder euro i transportprojekt som kommer att komma 338 miljoner

passagerare per år till godo och spara 65 miljoner restimmar per år.

passagerare per år till godo och spara 65 miljoner restimmar per år, och sedan 1993 har EIB ökat lånebeloppen till TEN-T genom finansiella instrument.

Or. pl

Förslag till yttrande Skäl C

C. År 2015 investerade EIB 14 miljarder euro i transportprojekt som kommer att komma 338 miljoner

C. År 2015 investerade EIB 14 miljarder euro i transportprojekt som förväntas komma 338 miljoner passagerare per år till godo och spara 65 miljoner restimmar per år.

Or. el

Förslag till yttrande Skäl C

passagerare per år till godo och som bör göra det möjligt att spara 65 miljoner restimmar per år.

Or. fr

(9)

AM\1106764SV.docx 9/41 PE592.188v01-00

SV

Ändringsförslag 15 Roberts Zīle

Förslag till yttrande Punkt 1

1. Europaparlamentet välkomnar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för

transportinfrastrukturfinansiering.

1. Europaparlamentet noterar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock Efsis bristfälliga funktion eftersom 92 procent av alla investeringar under det första verksamhetsåret var koncentrerade i 15 EU-länder medan 13 EU-länder endast fick 8 procent, och 10

medlemsstater, för det mesta i Central- och Östeuropa, har hittills endast varit verksamma inom ramen för Efsis del för små och medelstora företag^1a.

__________________

1a EIB:s oberoende utvärderingsrapport Evaluation of the functioning of the European Fund for Strategic Investments (http://www.eib.org/infocentre/publication s/all/evaluation-of-the-functioning-of-the- efsi.htm)

Or. en

1. Europaparlamentet välkomnar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630

1. Europaparlamentet välkomnar förslaget till den översyn av förordningen om Europeiska fonden för strategiska investeringar som meddelats av

(10)

PE592.188v01-00 10/41 AM\1106764SV.docx

SV

miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för

transportinfrastrukturfinansiering.

kommissionsordförande Juncker och som syftar till att öka kapaciteten i

investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro fram till 2022. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av

välfungerande och oundgängliga källor för en välfungerande

transportinfrastrukturfinansiering, såsom bidragen till Fonden för ett

sammanlänkat Europa.

Or. fr

1. Europaparlamentet välkomnar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för

Parlamentet hoppas särskilt att man återställer finansiering som flyttats från instrument såsom Fonden för ett

sammanlänkat Europa till Europeiska investeringsfonden.

Or. it

Ändringsförslag 18 Eleftherios Synadinos Förslag till yttrande Punkt 1

(11)

AM\1106764SV.docx 11/41 PE592.188v01-00

SV

1. Europaparlamentet välkomnar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för

1. Europaparlamentet uttrycker sin oro över kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i

investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro, trots att denna plan inte har visat sig tillräcklig för att lösa problemen med företagandet, särskilt i ekonomiskt svaga länder.

Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för finansiering av

transportinfrastruktur och transporttjänster.

Or. el

Ändringsförslag 19 Patricija Šulin

1. Europaparlamentet välkomnar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av antalet och mängden välfungerande källor för transportinfrastrukturfinansiering.

Parlamentet betonar behovet av att

färdigställa TEN-T:s stomnät senast 2030.

Or. sl

Ändringsförslag 20 Beatrix von Storch Förslag till yttrande Punkt 1

(12)

PE592.188v01-00 12/41 AM\1106764SV.docx

SV

1. Europaparlamentet välkomnar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för

1. Europaparlamentet beklagar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro.

Or. en

Ändringsförslag 21 Csaba Molnár

1. Europaparlamentet välkomnar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för finansiering av transportinfrastruktur och

transporttjänster och betonar vikten av en balanserad fördelning av medel mellan regionerna.

Or. en

1. Europaparlamentet välkomnar 1. Europaparlamentet framhåller

(13)

AM\1106764SV.docx 13/41 PE592.188v01-00

SV

kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för

behovet av att öka kapaciteten i

investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro.

Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för

Or. el

1. Europaparlamentet noterar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för hållbar

Or. en

1. Europaparlamentet välkomnar kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro. Parlamentet betonar dock att det inte bör leda till en minskning av välfungerande källor för

1. Europaparlamentet noterar att kommissionsordförande Junckers plan syftar till att öka kapaciteten i

investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro.

(14)

PE592.188v01-00 14/41 AM\1106764SV.docx

SV

Or. fr

1. Europaparlamentet noterar antagandet av kommissionsordförande Junckers plan att öka kapaciteten i investeringsplanen för Europa från 315 miljarder euro till 630 miljarder euro.

Or. pl

Förslag till yttrande Punkt 1a (ny)

1a. Europaparlamentet konstaterar att 13 EU-länder hittills endast har fått 8 procent av Efsi-investeringarna. Efsis nuvarande funktionssätt strider mot fondens förordning, där det anges att Efsi bör bidra till att stärka unionens

ekonomiska, sociala och territoriella sammanhållning. Parlamentet anser dessutom att koncentrationen av kapital i 15 EU-länder och missgynnandet av 13 EU-länder ökar de sociala och

ekonomiska skillnaderna mellan EU:s västra och östra regioner. Parlamentet

(15)

AM\1106764SV.docx 15/41 PE592.188v01-00

SV

noterar att sådana skillnader underblåser kompetensflykt och ungdomsemigration från EU:s fattigare medlemsstater till EU:s västländer, vilket i sin tur innebär en extra press för de förstnämnda

ländernas sociala skyddsnät. Parlamentet konstaterar även det växande missnöjet i EU:s västländer med förändringar i deras arbetsmarknadsstruktur, som orsakas av immigration från EU:s fattigare

medlemsstater, vilket ofta resulterar i att regeringarna i EU:s västländer antar ändringar av sociallagstiftningen som de facto är diskriminerande till sin natur.

Or. en

Förslag till yttrande Punkt 1b (ny)

1b. Europaparlamentet noterar att många av EU:s östländer fortfarande saknar stora transportinfrastrukturer och därmed inte kan integreras fullt ut på EU:s inre marknad. Parlamentet anser därför att Efsi hittills absolut inte har varit till någon hjälp för att underlätta för EU:s östländer att fullt ut integreras på den inre marknaden.

Or. en

Ändringsförslag 28 Merja Kyllönen Förslag till yttrande Punkt 2

(16)

PE592.188v01-00 16/41 AM\1106764SV.docx

SV

2. Europaparlamentet uppmuntrar EIB att fortsätta att stödja hållbara, säkra, klimatvänliga och innovativa transporter.

Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

2. Europaparlamentet uppmuntrar EIB att fortsätta att stödja hållbara,

klimatvänliga, säkra och innovativa transporter. Det är prioriterat för

Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar. Parlamentet betonar behovet att förnya principerna för finansieringen så att det är möjligt att rikta åtgärderna, förutom på

infrastruktur, även på främjandet av avancerade transporttjänster och miljövänliga drivsystem, som i sin tur underlättar transportsystemets

kapacitetsproblem och minskar miljöskadorna.

Or. fi

2. Europaparlamentet uppmuntrar EIB att fortsätta att stödja hållbara, säkra, klimatvänliga och innovativa transporter.

Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar och sammankoppling av sekundära och tertiära noder med TEN-T-infrastruktur, inklusive multimodala noder.

Or. pl

(17)

AM\1106764SV.docx 17/41 PE592.188v01-00

SV

Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar, och särskilt de gränsöverskridande nedlagda eller nedmonterade regionala

järnvägsanslutningarna.

Or. en

2. Europaparlamentet uppmuntrar EIB att fortsätta att stödja hållbara, säkra, klimatvänliga och innovativa transporter, liksom transporter för passagerare med nedsatt rörlighet. Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

Or. it

Ivan Jakovčić, Jozo Radoš Förslag till yttrande Punkt 2

(18)

PE592.188v01-00 18/41 AM\1106764SV.docx

SV

Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar, och inte bara TEN-T-korridoren.

Or. hr

2. Europaparlamentet uppmuntrar EIB att fortsätta att stödja hållbara, säkra, klimatvänliga, tekniskt framstående och innovativa transporter. Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

Or. el

Ändringsförslag 34 Beatrix von Storch

2. Europaparlamentet uppmuntrar EIB att fortsätta att stödja hållbara, säkra, klimatvänliga och innovativa transporter.

Det är prioriterat för Europaparlamentet att

2. Europaparlamentet uppmuntrar EIB att fortsätta att stödja innovativa

transporter. Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda lämplig

(19)

AM\1106764SV.docx 19/41 PE592.188v01-00

SV

erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

Or. en

Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, som gynnar samtliga medborgare i medlemsstaterna.

Or. fr

2. Europaparlamentet uppmuntrar EIB att fortsätta att stödja hållbara, säkra, klimatvänliga och innovativa transporter.

Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

2. Europaparlamentet uppmanar EIB att stödja hållbara, säkra, klimatvänliga och innovativa transporter. Det måste vara prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

Or. el

(20)

PE592.188v01-00 20/41 AM\1106764SV.docx

SV

Det är prioriterat för Europaparlamentet att erbjuda tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

Det är prioriterat för Europeiska unionen att säkerställa tillräcklig finansiering för projekt med europeiskt mervärde, inbegripet gränsöverskridande transportlänkar.

Or. fr

2a. Europaparlamentet uppmanar EIB att vid finansiering av

transportprojekt beakta och söka

synergier med turismen i syfte att främja dess utveckling och konkurrenskraft i EU.

Or. sl

3. Europarlamentet anser att en innovativ och effektiv ekonomi behöver

(21)

AM\1106764SV.docx 21/41 PE592.188v01-00

SV

avancerad infrastruktur och att transportinfrastruktur bör vara en av prioriteringarna, med särskild tonvikt på innovativa multimodala

infrastrukturlösningar såsom korta multimodala tunnlar och broar i glest befolkade områden eller lokalsamhällen.

avancerad infrastruktur och att transportinfrastruktur bör vara en av prioriteringarna, med särskild tonvikt på innovativa multimodala

Samtidigt bör infrastrukturen för vägtransporter stärkas för att minska trafikolyckorna.

Or. el

3. Europarlamentet anser att en innovativ och effektiv ekonomi behöver avancerad infrastruktur och att

transportinfrastruktur bör vara en av prioriteringarna, med särskild tonvikt på innovativa multimodala

Parlamentet anser att EIB:s investeringar bör bidra till att minska arbetslösheten och förbättra EU-medborgarnas livskvalitet.

Or. en

Dominique Riquet, Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg, Izaskun Bilbao Barandica Förslag till yttrande

Punkt 3

(22)

PE592.188v01-00 22/41 AM\1106764SV.docx

SV

infrastrukturlösningar såsom korta multimodala tunnlar och broar i glest befolkade områden eller lokalsamhällen.

transportinfrastruktur bör vara en av prioriteringarna, med särskild tonvikt på innovativa multimodala lösningar.

Or. fr

Ändringsförslag 42 Merja Kyllönen

3. Europarlamentet anser att en innovativ och effektiv ekonomi behöver avancerad infrastruktur och att

transportinfrastruktur bör vara en av prioriteringarna, med särskild tonvikt på innovativa multimodala

infrastrukturlösningar såsom korta multimodala tunnlar och broar i glest befolkade områden eller lokalsamhällen.

3. Europarlamentet anser att en

innovativ och effektiv ekonomi behöver ett avancerat transportsystem och avancerad transportinfrastruktur och att dessa bör höra till prioriteringarna, med särskild tonvikt på innovativa multimodala

transportlösningar. Parlamentet betonar att det är nödvändigt att utveckla

förfaranden för utvärdering av projekt som säkerställer att finansieringen inriktas på projekt som förbättrar beredskapen att uppfylla miljö- och klimatmålen.

Or. fi

(23)

AM\1106764SV.docx 23/41 PE592.188v01-00

SV

infrastrukturlösningar såsom korta multimodala tunnlar och broar i glest befolkade områden eller lokalsamhällen.

infrastrukturlösningar såsom en beslutsam övergång till korta multimodala tunnlar, broar och färjor i glest befolkade områden eller lokalsamhällen.

Or. en

3. Europarlamentet anser att en innovativ och effektiv ekonomi behöver avancerad, modern och högkvalitativ infrastruktur och att transportinfrastruktur bör vara en av prioriteringarna, med särskild tonvikt på innovativa multimodala infrastrukturlösningar såsom korta

multimodala tunnlar och broar i glest befolkade områden eller lokalsamhällen.

Or. pl

3. Europarlamentet anser att en 3. Europarlamentet anser att en

(24)

PE592.188v01-00 24/41 AM\1106764SV.docx

SV

innovativ och effektiv ekonomi behöver avancerad infrastruktur och att

transportinfrastruktur bör vara en av prioriteringarna, med särskild tonvikt på EU:s östra regioner och på innovativa multimodala infrastrukturlösningar såsom korta multimodala tunnlar och broar i glest befolkade områden eller lokalsamhällen.

Or. en

transportinfrastruktur bör vara en av prioriteringarna, med särskild tonvikt på innovativa multimodala och

mångfunktionella infrastrukturlösningar såsom korta multimodala tunnlar och broar i glest befolkade områden eller

lokalsamhällen.

Or. el

transportinfrastruktur bör vara en av prioriteringarna, med särskild tonvikt på

(25)

AM\1106764SV.docx 25/41 PE592.188v01-00

SV

innovativa multimodala

innovativa infrastrukturlösningar såsom korta multimodala tunnlar och broar i glest befolkade områden eller lokalsamhällen.

Or. fr

3a. Europaparlamentet betonar att den europeiska investeringspolitiken i högre grad måste fokusera på

övergripande frågor, särskilt när det gäller framtida transportsätt, vilket innebär att det samtidigt måste ske en enhetlig utveckling av alternativa nät för energi och telekommunikationer.

Or. fr

3a. Europaparlamentet anser att EIB bör vara mer förbehållsam med att delta i finansieringen av enorma och tvivelaktiga transportinfrastrukturer, såsom järnvägen mellan Lyon och Turin, och fokusera på att finansiera mindre, nyttigare och mycket billigare infrastrukturer.

Or. fr

(26)

PE592.188v01-00 26/41 AM\1106764SV.docx

SV

4. Europaparlamentet betonar vikten av geografisk balans i de investeringar där EIB är involverat och förväntar sig att EIB och kommissionen ska leverera lämpligt tekniskt och administrativt stöd till projektutarbetande i länder som behöver det.

4. Europaparlamentet beklagar att Efsi, som är Europeiska kommissionens viktigaste investeringsprogram, enligt EIB:s rapport främst har gynnat de 15 rikaste medlemsstaterna. Parlamentet betonar därför vikten av geografisk balans i de investeringar där EIB är involverat och förväntar sig att EIB och kommissionen ska leverera lämpligt tekniskt och

administrativt stöd till projektutarbetande i länder som behöver det.

Or. en

4. Europaparlamentet betonar vikten av geografisk balans i de investeringar där EIB är involverat och förväntar sig att EIB och kommissionen ska leverera lämpligt tekniskt och administrativt stöd till projektutarbetande i länder som behöver det.

4. Europaparlamentet framhäver den stora skillnaden mellan antalet

investeringsprojekt som finansierats i EU:s västliga medlemsstater och i

medlemsstaterna på den östra flanken och betonar i samband med detta vikten av geografisk balans i de investeringar där EIB är involverat och förväntar sig att EIB och kommissionen ska leverera lämpligt tekniskt och administrativt stöd till projektutarbetande i länder som behöver det.

Or. pl

(27)

AM\1106764SV.docx 27/41 PE592.188v01-00

SV

4. Europaparlamentet betonar vikten av geografisk balans i de investeringar där EIB är involverat och förväntar sig att EIB och kommissionen ska leverera lämpligt tekniskt och administrativt stöd till

projektutarbetande i länder i södra Europa, såsom Grekland, Spanien, Portugal, Italien m.fl., som behöver det.

Or. el

Ivan Jakovčić, Jozo Radoš

4. Europaparlamentet betonar vikten av geografisk balans i de investeringar där EIB är involverat och förväntar sig att EIB och kommissionen ska leverera lämpligt tekniskt och administrativt stöd till projektutarbetande i länder som behöver det. Parlamentet betonar vikten av att inbegripa lokala och regionala myndigheter i denna process.

Or. hr

Dominique Riquet, Matthijs van Miltenburg, Izaskun Bilbao Barandica Förslag till yttrande

Punkt 4

(28)

PE592.188v01-00 28/41 AM\1106764SV.docx

SV

4. Europaparlamentet betonar vikten av geografisk balans i de investeringar där EIB är involverat och förväntar sig att EIB och kommissionen ska leverera lämpligt tekniskt och administrativt stöd till projektutarbetande i länder som behöver det.

4. Europaparlamentet betonar vikten av en proportionerlig balans i förhållande till medlemsstaternas BNP i de

investeringar där EIB är involverat och förväntar sig att EIB och kommissionen ska leverera lämpligt tekniskt och

administrativt stöd till projektutarbetande i länder som behöver det.

Or. fr

4a. Europaparlamentet betonar att det behövs större överensstämmelse mellan de projekt som får stöd från EIB inom ramen för Efsi och de projekt som uppfyller de europeiska prioriteringarna (europeiskt mervärde).

Or. fr

4a. Europaparlamentet anser att, för att säkerställa en mer jämställd geografisk balans och geografisk diversifiering när det gäller investeringar och för att säkerställa att man når ut till de 13 EU- länder som för närvarande är

(29)

AM\1106764SV.docx 29/41 PE592.188v01-00

SV

missgynnade, ska man för

transportinfrastrukturprojekt fastställa en uppsättning särskilda villkor och kriterier som återspeglar prioriteringarna och målen för EU:s transportpolitik.

Parlamentet anser att det bör vara lättare att kombinera FSE-bidrag med Efsi- instrument i syfte att få fram ytterligare finansiering. Parlamentet noterar att många vinstdrivande

transportinfrastrukturprojekt inom ramen för Efsi strider mot den europeiska

transportpolitikens mål, dvs. att gå över till mer miljövänliga transportsätt.

Parlamentet anser att ovan nämnda situation endast kan ändras om man begränsar andelen projekt för vissa transportsätt, till exempel genom att begränsa utvecklingen av

vägtransportprojekt till länder som är berättigade till stöd från

Sammanhållningsfonden och till gränsöverskridande projekt.

Or. en

4a. Europaparlamentet understryker behovet av att vid utnyttjandet av olika finansieringskällor säkerställa god samordning mellan relevanta aktörer, såsom mellan EIB, kommissionen och medlemsstaterna.

Or. sl

Ändringsförslag 58 Beatrix von Storch

(30)

PE592.188v01-00 30/41 AM\1106764SV.docx

SV

5. Europaparlamentet uppmanar kommissionen att utveckla nya

gemensamma EU-regleringar om användning av innovativa finansiella instrument såsom offentlig-privata partnerskap eller projektobligationer.

utgår

Or. en

5. Europaparlamentet uppmanar kommissionen att utveckla nya gemensamma EU-regleringar om användning av innovativa finansiella instrument såsom offentlig-privata partnerskap eller projektobligationer.

5. Europaparlamentet varnar för tendensen attinvesteringsfonder som är baserade på offentlig-privata partnerskap ersätts med EU:s vanliga

finansieringsmekanismer och, inom ramen för Efsi, delvis finansieras genom att använda medel som tidigare har öronmärkts för andra syften Parlamentet noterar att Efsi hittills inte har bidragit till EU:s ekonomiska, sociala och territoriella sammanhållning, och att det fortfarande är EU:s strukturfonder som

huvudsakligen används för att uppfylla den europeiska

sammanhållningspolitikens mål.

Or. en

(31)

AM\1106764SV.docx 31/41 PE592.188v01-00

SV

5. Europaparlamentet uppmanar kommissionen att utveckla nya gemensamma EU-regleringar om användning av innovativa finansiella instrument såsom offentlig-privata partnerskap eller projektobligationer.

5. Europaparlamentet uppmanar kommissionen att utveckla nya gemensamma EU-regleringar om användning av innovativa finansiella instrument såsom offentlig-privata

partnerskap eller projektobligationer, utan att socialisera förlusterna och privatisera vinsterna.

Or. en

5. Europaparlamentet uppmanar kommissionen att utveckla nya gemensamma EU-regleringar om användning av innovativa finansiella instrument såsom offentlig-privata partnerskap eller projektobligationer.

5. Europaparlamentet uppmanar kommissionen att utveckla nya gemensamma EU-regleringar om användning av innovativa finansiella instrument såsom projektobligationer.

Or. el

Dominique Riquet, Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg

5. Europaparlamentet uppmanar kommissionen att utveckla nya gemensamma EU-regleringar om användning av innovativa finansiella

5. Europaparlamentet stöder kommissionens målsättning att se över den befintliga budgetförordningen, särskilt bestämmelserna om användning

(32)

PE592.188v01-00 32/41 AM\1106764SV.docx

SV

instrument såsom offentlig-privata partnerskap eller projektobligationer.

av innovativa finansiella instrument såsom projektobligationer.

Or. fr

6. Europaparlamentet betonar hur viktigt det är att bekämpa

klimatförändringen i enlighet med de mål som sattes upp av COP21 för transporter.

Parlamentet betonar att finansiella medel bör göras tillgängliga för att åstadkomma en trafikomställning från vägtransporter till järnväg och vattenburna transporter och transporter på inre vattenvägar.

Parlamentet insisterar också på att uppmärksamhet bör fästas vid

investeringar i ren energi för transporter.

klimatförändringen i enlighet med de mål som sattes upp av COP21 för järnvägs-, sjö- och vägtransporter. Parlamentet betonar att finansiella medel bör göras tillgängliga för att åstadkomma en trafikomställning från vägtransporter till järnväg och vattenburna transporter och transporter på inre vattenvägar.

Parlamentet föreslår att man därför ökar kapaciteten för de finansieringsverktyg som är specialiserade i detta syfte, såsom den europeiska resursen för rena

transporter.

Or. fr

klimatförändringen i enlighet med de mål

(33)

AM\1106764SV.docx 33/41 PE592.188v01-00

SV

som sattes upp av COP21 för transporter.

Parlamentet betonar att finansiella medel bör göras tillgängliga för att åstadkomma en trafikomställning från vägtransporter till järnväg och vattenburna transporter och transporter på inre vattenvägar.

Parlamentet insisterar också på att uppmärksamhet bör fästas vid

som sattes upp av COP21 för transporter.

Or. en

klimatförändringen i enlighet med de mål som sattes upp av COP21 för transporter.

Parlamentet betonar vikten av att utnyttja havskorridorer.

Or. hr

Ändringsförslag 66 Eleftherios Synadinos Förslag till yttrande Punkt 6

(34)

PE592.188v01-00 34/41 AM\1106764SV.docx

SV

klimatförändringen och skydda den biologiska mångfalden i enlighet med de mål som sattes upp av COP21 för

transporter. Parlamentet betonar att

finansiella medel bör göras tillgängliga för att åstadkomma en trafikomställning från vägtransporter till järnväg och vattenburna transporter och transporter på inre

vattenvägar. Parlamentet insisterar också på att uppmärksamhet bör fästas vid investeringar i ren energi för transporter.

Or. el

6. Europaparlamentet betonar hur viktigt det är att bekämpa

klimatförändringen i enlighet med de mål som sattes upp av COP21 för transporter.

6. Europaparlamentet noterar slutsatserna från toppmötet COP21.

Or. pl

Ändringsförslag 68 Merja Kyllönen

(35)

AM\1106764SV.docx 35/41 PE592.188v01-00

SV

investeringar i ren energi och tidsenliga tjänster för transporter.

Or. fi

6. Europaparlamentet betonar hur viktigt det är att bekämpa

klimatförändringen i enlighet med de mål som sattes upp av COP21 för transporter.

6. Europaparlamentet påminner om de mål som sattes upp av COP21 för transporter Parlamentet betonar att

finansiella medel bör göras tillgängliga för att åstadkomma en trafikomställning från vägtransporter till järnväg och vattenburna transporter och transporter på inre

vattenvägar. Parlamentet insisterar också på att uppmärksamhet bör fästas vid investeringar i ren energi för transporter.

Or. fr

(36)

PE592.188v01-00 36/41 AM\1106764SV.docx

SV

6a. Europaparlamentet betonar att utgångspunkten för investeringar bör vara att minimera externa kostnader, inbegripet de kostnader som orsakas av klimatförändringar, och att därmed minska utmaningarna i samband med de framtida offentliga budgetarna.

Or. en

7. Europaparlamentet uppmanar kommissionen och EIB att stödja

investeringar i hållbar rörlighet i städer för att minska luftföroreningar och

trafikstockningar i europeiska städer.

investeringar i hållbar rörlighet i städer för att minska luftföroreningar och

trafikstockningar i europeiska städer, och uppmanar i detta sammanhang lokala och regionala myndigheter att utveckla

stadstrafiken och trafiken mellan städer.

Or. hr

investeringar i hållbar rörlighet i städer för

7. Europaparlamentet uppmanar kommissionen och EIB att stödja investeringar i hållbar rörlighet i städer,