GESTALTNINGSPROGRAM
Vägplan E 10 Nuolajärvikorsningen
Gällivare kommun, Norrbottens län
Objekt: 164044, TRV 2018/74707
Datum 2019-06-20
Trafikverket
Postadress: Box 809, 971 25 Luleå E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921
Dokumenttitel: E10 Nuolajärvikorsningen Författare: Anna Öhnfeldt, Johanna Eriksson Dokumentdatum: 2019-06-20
Projektnummer: 164044
Ärendenummer: TRV 2018/74707
Kontaktperson: Frida Gustafsson, Kristina Björling Frankki, Trafikverket Uppdragsansvarig: Thomas Sällström, Sweco
Innehåll
1 Bakgrund ...4
1.1 Projektmål ...4
2 Landskapsanalys ...5
2.1 Landskapstyp ...5
2.2 Karaktärsområden ...8
3 Känslighet och potential ...9
4 Gestaltningsprogram ...10
5 Fortsatt arbete ...16
5 Källor ...17
1 Bakgrund
Objektet omfattar en fyrvägskorsning cirka 2 km öster om Gällivare centrum, i Gällivare kommun, Norrbottens län. I den så kallade Nuolajärvikorsningen möter E10 vägen till Gällivare flygplats (E45) och anslutningen till Gällivare samhälle (Väg 828) och fungerar idag som genaste vägen till Gällivare samhälle när personbilstrafik kommer från Töre efter E10 och från flygplatsen efter E45.
De anslutande vägarna E45 och E10 har idag vid korsningen en årsdygnstrafik (ÅDT) på cirka 3 000 och väg 828 har en ÅDT på cirka 5000.
Nuolajärvikorsningen upplevs idag som otydlig för trafikanterna. I korsningen har det skett ett antal incidenter och olyckor och den uppfattas därför som trafikfarlig.
Nuolajärvikorsningen är därmed i behov av trafiksäkerhetshöjande åtgärder. Syftet med projektet är att öka trafiksäkerheten och säkerställa framkomligheten genom att bygga en trafiksäkrare korsning i form av en cirkulationsplats.
Högsta tillåtna hastighet från norr- och söder längs E10/E45 är 100 km/tim vilken sänks lokalt till 70 km/tim genom korsningen. E45 österut har skyltad hastighet 80 km/tim och Nuolajärvivägen är begränsad till 70 km/tim.
Kartan visar en översikt var den aktuella korsningen ligger © Lantmäteriet, Geodatasamverkan för produkter från Lantmäteriet.
↗
↘
↘
Gällivare flygplats Malmberget
E45
E10 E45
Nuolajärvivägen
Gällivare
Luleå Nuolajärvi
1.1 Projektmål
Målen med projektet är:
• Cirkulationens utformning och gestaltning ska skapa en tydlighet för trafikanterna.
• Inga dödsfall eller allvarliga olyckor ska ske i cirkulationsplatsen när den är ombyggd.
• Cirkulationsplatsen ska gestaltas så för att skapa en tydlig huvudentré till Gällivare centrum via väg 828.
• Cirkulationsplatsen ska vara öppen för trafik (ÖFT) senast 2021-12-31.
Målen ska uppnås genom att ta fram en vägplan som möjliggör anläggning av en cirkulationsplats.
2 Landskapsanalys
Landskapsanalysen utgår från Trafikverkets handbok för landskapsanalys för planläggning av vägar och järnvägar (2016) och baseras på LCA-metoden, Landscape Character Assessment. Metoden används för att analysera
och beskriva helheten i landskapet. I LCA-metoden delas landskapet in i landskapstyper och karaktärsområden. En landskapstyp är ett område i landskapet som har en viss generell uppbyggnad och kan därför förekomma på flera olika ställen. Ett karaktärsområde beskrivs med fokus på vad som är särpräglande för just det området. I landskapsanalysen vägs natur-, kultur- och landskapsmässiga värden samman för att skapa ett helhetsövergripande perspektiv.
2.1 Landskapstyp
Landskapet i Norrbottens län är kulligt och ligger både under och över högsta kustlinjen. Området är stort och består till stor del av ödemarker med betydande mängder skogs- och myrmarker. Barrskog dominerar men det finns även lövskog närmare fjällen. Flera stora älvar rinner genom landskapet. Större samhällen är knutna till gruvindustrin.
I Gällivare kommun skapar vidsträckta myr- och skogslandskap med stora oreglerade älvar, landskapets form. Den alpina regionen utgörs delvis av lågfjäll, där Dundret utgör en siluett till Gällivare. Västerut mot gränsen mot Norge dominerar sammanhängande högfjällsområden med glaciärer. Skogslandskapet består av bergkullterräng med små till måttliga höjdskillnader.
Landskapet runt Nuolajärvikorsningen omges, likt stora delar av Norrbottens län, av skog på morän och drumlinmarker med inslag av myrmarker. Området ligger över högsta kustlinjen. Skogen består mestadels av tallskog men med inslag av gran. Det växer även lövträd i from av björk och grönvide, längs med brynzonerna mellan skog och väg. Sydväst om korsningen ligger Nuolajärvi.
2.2 Karaktärsområde
Skogen vid Nuolajärvikorsningen
Då området omfattar en relativ begränsad yta finns det endast ett
karaktärsområde, skogen vid Nuolajärvikorsningen. Som tidigare beskrivet består området runt korsningen av barrskog, dominerat av tall men även gran och inslag av lövträd och lägre vegetation i brynzonerna mellan väg och skog.
Det uppskattade jorddjupet ner till berg är ca 30–50 m. Berg under mark består av sur intrusiv bergart.
Karaktären övergår till parklik närmare Gällivare centrum, längs
Nuolajärvivägen. Gällivare kommun idag en välkomstskylt, klippta gräsytor med enstaka planterade träd och buskar samt sommarblomsrabatter nära korsningen. Det finns en kommunal avloppsbrunn som täcks med träribbor och en stenformation. Detta fungera som en entrézon men upplevs otydlig och rörig.
Det landskapsmässigt mest intressanta är sjön Nuolajärvi och Dundret, som anas på håll, särskilt från E45, från flygplatsen.
När man kommer från flygplatsen, på väg E45, finns det vita räfflor i vägen för att påvisa att någonting händer i vägrummet. Det finns även vägräcken på E45:an som börjar ca 50 meter från korsningen.
Väg E10 som övergår i väg E45 utgörs av en tvåfältsväg med belagd vägbredd på ca 9 m söder och norr om korsningen. Väg E45 österut mot Gällivare flygplats, har en vägbredd på ca 8 m och Nuolajärvivägen in mot Gällivare är ca 8,5 m bred. Väg E45 är klassificerad i kategori Europaväg, E10 som riksväg och Nuolajärvivägen är en kommunal väg.
Bilden visar delar av skogens slutna karaktär och vägensrummets mer öppen karaktär. Dundret syns i bakgrunden. Skylten till höger i bild skymmer delar av Dundrets siluett. Bilden är tagen från E45, när man kommer från flygplatsen.
Korsningens omgivningar är huvudsakligen skogbevuxna, med dominans av tall.
Längs E45 mot Malmberget dominerar en stenig slänt med en bred öppen yta fram till vägen. Nordväst om korsningen finns en stor flack yta med en krosslänt.
Landmärken
Landmärken är element som utmärker sig på grund av sin höjd, storlek, sitt historiska värde eller affektionsvärde. Dessa kan ha betydelse för hur människor rör sig i landskapet. Byggnader, enskilda träd likväl som landformer kan utgöra ett landmärke. Nedan beskrivs områdets landmärken, dessa är markerade med röda stjärnor i kartan ovan.
a Dundret
Dundret är ett lågfjäll som ligger ca tre km sydväst om Gällivare centrum.
Dundret är beläget 823 meter över havet vilket är över skogsgränsen. 1970 blev Dundret ett naturreservat. 2007 förstärktes naturskyddet i och med att området omfattades av Natura 2000. Redan längs E45 (från flygplatsen) ser man
Dundret på håll.
Kartan visar utredningsområdet för vägplanen och landskapsbild för området. © Lantmäteriet, Geodatasamverkan för produkter från Lantmäteriet.
N
TECKENFÖRKLARING LANDSKAPSBILD
Landmärken Utblickar mot landmärke
Utredningsområde Parkkaraktär
Flack yta med brant slänt av grövre material
Sluten karaktär, skog Brynzoner
Utblickar
200 m E4
Nuolajärvi Nuolajärvivägen
1 b
c
N
E 0 a
5 E45
b Nuolajärvi
Mellan E10 och Nuolajärvivägen ligger Nuolajärvi som är ett landmärke för entrén till Gällivare. Mellan sjön och Nuolajärvivägen finns en björkallé med yngre björkar samt en rastplats omgiven av enstaka tallar. Sjön syns från E10 och E45.
c Malmberget
I Gällivare finns det mycket gruvnäring. Fem kilometer norr om Gällivare ligger Malmberget men sin underjordsgruva. Malmbergets siluett syns från E10 på väg mot E45.
Bilden visar infarten till Nuolajärvivägen, Dundret och Nuolajärvi syns i bakgrunden. Skylten till vänster i bild skymmer delar av Dundrets siluett. Sett från Nuolajärvivägen.
Målpunkter
Inom utredningsområdet finns det inga målpunkter. Däremot finns det målpunkter runt omkring.
• Gällivare centrum med dess arbetsplatser och service.
• Ca 5 km öster om Nuolajärvikorsningen, vidare på E45, ligger Gällivare flygplats vilken är en målpunkt för trafikanter.
• Dundret skidanläggning.
• Malmberget gruvan.
• Tio kilometer söder om centrala Gällivare ligger Bolidens Aitikgruva, längs med E10.
Natur och kulturvärden
Naturvärdena i området kring Nuolajärvikorsningen bedöms vara låga och förutsättningarna för att hysa en artrik vägmiljö finns inte runt området (PM-Inventering av naturvärden i samband med förbättrad vägkorsning vid Nuolajärvi, Gällivare 2018). Det finns inga fornlämningar runt Nuolajärvikorsningen.
Området är påverkat av buller från vägarna, som också utgör en barriär i landskapet. Inga andra störnings- eller föroreningskällor finns i närområdet.
I Gällivare kommun finns det fyra samebyar, en skogssameby och tre fjällsamebyar.
Ett område av riksintresse för rennäringen berör de östra delarna av utredningsområdet. Riksintresseområdet, Leipojärvi, är ett kärnområde under vinterhalvåret. De södra delarna av utredningsområdet ligger inom rennäringens åretruntmarker, brunstland och trivselland för Gällivare sameby.
Delvis ligger även de södra delarna inom område av riksintresse för rennäringen, som utgörs av ett kärnområde under vinterhalvåret. De norra delarna av
utredningsområdet ligger inom Baste samebys vinter- och vårvintermarker.
En strategisk anläggning i form av ett byskiljande stängsel finns i de östra delarna av utredningsområdet längs med E45, se figur 4.8-1. Stängslet sträcker sig även en bit in längs E10 söderut.
3 Känslighet och potential
Generellt är öppna landskapstyper mer känsliga för vägdragningar då
4 Gestaltningsprogram
Gestaltningsprogrammet behandlar projektets riktlinjer och ambitioner och sammanfattar det gestaltningsarbete som genomförts under planskedet. Där gestaltningsavsikterna svarar på frågan vad det är som ska uppnås i projektet ur gestaltningssynpunkt, så svarar gestaltningsprogrammet på hur detta ska genomföras på en övergripande nivå. Programmet är ett levande dokument som fördjupas och uppdateras under hela planläggningsprocessen.
Nedan följer några av de viktigaste visuella aspekterna i cirkulationsplatsen kring Nuolajärvikorsningen med utgångspunkt i de tidigare framtagna gestaltingsavsikterna.
Karaktär
Karaktären på den nya cirkulationsplatsen ska vara robust och karg och återspegla omgivningen runt Nuolajärvikorsningen och Gällivare. Som tidigare beskrivet består landskapet av stora ytor med skog, myrmark och fjäll. Utformningen i rondellen ska förstärka det omkringliggande landskapets karaktär och anpassa sig efter lokala förhållanden. Karaktären ska också spegla Gällivare kommuns vision om ”En arktisk småstad i världsklass”. I gestaltningsprogrammet för Gällivarekommun kan man läsa; ”Landskapet kring Gällivare har en stark karaktär och känsla...det ska föras in i staden och placera staden i ett sammanhang” Vidare kan man läsa att ”Lokal anknytning eftersträvas i de material som används i gestaltningen...valda material som granit anknyter till högfjället eller cortenstål som anknyter till den världsklassiga gruvindustrin i regionen”.
Områden som redan är påverkade av infrastruktur är generellt mindre känsliga än opåverkade områden. Den nya cirkulationsplatsen kommer påverka
skogslandskapet vid Nuolajärvikorsningen relativt lite.
Då befintlig korsning i dagsläget är synlig från vissa delar av sjön, kan
nedtagning av träd i anslutning till cirkulationsplatsen göra att synligheten ökar vid vissa platser. Sjöns värde för friluftsliv och rekreation bedöms dock inte påverkas negativt.
Olika perspektiv
Det finns två viktiga övergripande perspektiv som gestaltningen ska relatera och ta hänsyn till: trafikantens upplevelse och åskådarperspektivet. Bilisten sitter i bilen och betraktar landskapet genom bilrutan och i rörelse. Trafikanten har sitt fokus i första hand på vägen och dess närområde. Passagerana har större möjlighet att vända blicken ut mot landskapet.
Vägen och omgivningen upplevs även av den som bor eller vistas i området, åskådaren. Åskådaren kan stanna upp och uppleva detaljer med alla sinnen.
Både för trafikanten och åskådare är det viktigt att kunna överblicka trafiksituationen för att känna sig trygg och bekväm.
Nuolajärvikorsningen är gestaltad för trafikantperspektivet då inga bor eller vistas direkt intill platsen.
Vid gestaltningen har det hämtats inspiration av norrsken och fjällvegetation.
Detta för att återkoppla till kommunens vision om en ”arktisk småstad”.
Ledorden har då varit böljande, levande, enkelhet och asymmetrisk.
Utblickar
Den visuella kontakten med landskapet är viktig vid utformningen av den nya cirkulationsplatsen. Landmärkena är påtagliga när man kommer med bil från E45 från flygplatsen. Det är därför viktigt att inte placera något inne i rondellen som förtar denna vy.
Inspirationsbild. Bilden visar en norrskens böljande form.
Bilden visar det nya vägområdet, innanför den rosa linjen.
Dundret Malmberget
Luleå
Gällivare flygplats
Gällivare centrum
↗
↗
↗ ↗
E45
Nuolajärvivägen
E45
E10
Material
För att återspegla Gällivare kommuns historiska och pågående gruvindustri är roströd corten ett material att arbeta med. Corten är en kopparlegerad stålplåt. Ytterkanten av rondellen kommer att kantas av råkilad granitkansten sedan ett lager av gråsvart storgatsten i ett oregelbundet mönster, som ska ge ett naturenligt intryck på platsen. Efter storgatstenen placeras delar av en cortenglacis i varierande bredd, högst 1,5 m bred, med en lutning på högst 1:3 m.
Vegetation
Formspråket på växtytor i rondellens mitt ska påminna om norrskenets svepande form men också fjällmiljöns böljande sjok. I Gällivares
gestaltningsprogram kan man även läsa ”valet av ett inhemskt växtmaterial är ett identitetsskapande element som även påminner om den samiska kulturen”. Vegetationen i rondellens mitt kommer att vara relativt låg och vara inspirerad från fjällmiljö och området runt korsningen, med till exempel
Kollaget ovan visar olika material och växtmaterial som kommer synas i cirkulationslatsen. Förebild - dvärgbjörk, bild från Naturhistoriska riksmuseet, förebild - sedum, bild från Essunga Plantskola, cortenstål, Förebild - ullvide, bild från Essunga Plantskola, Förebild - lingonris, bild från Plantagen, sedum, bild från Essunga Plantskola, Förebild - storgatsten, bild från Naturstenskompaniet.
Vegetationsytor.
Glacis i cortenstål.
Storgatsten.
Kantsten
Skiss på rondellens ytterkant.
En gallring av skogsdungen nordväst om rondellen, på väg in mot Gällivare centrum kommer behövas. Detta för att förtydliga utsikten mot Nuolajärvi och Dundret. En avvägning bör också ske om björkallén som idag kantar Nuolajärvi ska vara kvar eller avverkas närmast cirkulationsplatsen för att förtydliga utsikten mot Nuolajärvi och Dundret.
Skyltning
Skyltar runt cirkulationsplatsen får inte förta viktiga utblickar. Därför bör man avväga om att flytta nuvarande skyltar så dessa inte skymmer sikten för vyn. Den kommunala välkomst/informationsskylt nordväst om rondellen föreslås gestaltas och placeras så att den omfamnar platsen och tydligt visar att man kommer till Gällivare. De räfflorna som idag är på vägen från flygplatsen, återplaceras vid ny vägdragning, för att varna att någonting sker.
Bilden visar en skiss över den tänkta cirkulationsplatsen.
kantsten
44 m ~ 8 m
rondellen är 1,2 m hög i mitten
körfält körfält
storgatstenglacis
glacis eftergivliga pollare
vegetationsyta Bilden visar ett snitt över den tänkta cirkulationsplatsen.
kantsten
1,5 m 5,2 m
lutning <1:3 lutning <1:20
storgatsten glacis
Refuger
Refugerna kommer vara ca 3 * 60 m långa. Råkilad granitkansten kommer kanta refugerna och inne i refugerna kommer kullersten placeras i betong.
Detta för att följa samma karaktär som på rondellen norrut längs E45:an. Den råkilade graniten är bra ur skötselsynpunkt och är vacker över tid.
Bilden visar hur refugen ska utformas. Bild från refug norrut längs E45:an.
Räcken
De befintliga vägräcken av kohlswah-balktyp som idag finns längs E45:an förväntas att återplaceras. Nya räcken ska bestå av samma typ som befintligt.
Belysning
Ett förslag finns om att belysa den eventuella nya kommunala välkomst/
informationsskylten och även belysa några enstaka kommunala tallar, nordväst om rondellen, på väg in mot Gällivare centrum. Detta för att skapa en effektfull atmosfär och förstärka annonseringen av infarten till centrum. Rondellens på och avfarter kommer att belysas med belysningsarmaturen ”ITALO 2 0F3 STW 4.5-4M 76W” eller med likvärdiga egenskaper och i refugerna kommer det att
vara ”ITALO 2 0F3 STW 4.5-5M 95W” eller med likvärdiga egenskaper. All belysning ska monteras eftergivligt och får inte vara bländande för trafikanter.
För att rondellen ska synas under mörka tider kommer även eftergivliga belysningspollare placeras i rondellen.
Bilden visar en inspirationsbild på en pollare i cortenstål, bild från ateljéLyktan.
Slänthantering och sidoområden
Slänterna i området som tas i anspråk, ska kläs med tillvaratagna
avbaningsmassor från tallskoagen inom vägområdet, som innehåller fröer som gynnar etablering av ny växtlighet. Släntkrön och släntfot utformas avrundad för god landskapsanpassning.
Nordväst om rondellen finns en stor flack yta som avslutar i en brant slänt av grövre material. På ytan har det tidigare varit en drumlin som delvis tagits bort, troligen när E10 anlades.
För att skapa ett sammanhållet vägrum, med en tilltalande rondell, välkomstskylt och en inbjudan till Gällivare centrum avser Trafikverket att gestalta den flacka ytan och den branta slänten. Återställningen av slänten kommer att möjliggöra för etablering av naturlik vegetation med mjukt rundade och landskapsanpassade slänter.
Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det även viktigt att täcka igen ytan, då bilar idag stannar vid platsen och kan skapa en trafikfara.
Massor som uppstår vid urgrävning av befintlig korsning i samband med byggnationen kommer att användas för att getsalta ytan och slänten. Detta är en frivillig skyddsåtgärd som delvis görs på kommunens mark i överenskommelse med dem.
körfält 9 m självetablerad blandskog
bef. vägområde bef. vägområde
nytt vägområde nytt vägområde
Bilden visar en sektion över den flacka ytan, väg E45 mot Malmberget. Den röda färgen visar hur det kommer se ut efter återställning.
5 Fortsatt arbete
Nästa skede är att konkretisera gestaltningsprogrammet i ett
förfrågningsunderlag. Ett detaljförslag för cirkulationsplatsen tas fram där ingående delar beskrivs och definieras. Masshanteringen ska beskrivas närmare till exempel hur slänterna ska kläs med avbaningsmassor.
För att skapa ett helhetsintryck av cirkulationsplatsens rum är det viktigt att Gällivare kommun arbetar vidare med förslag om en del punkter.
• Ny välkomst/informationsskylt utanför vägområdet som ska omfamna platsen. Kommunen kommer behöva göra om marken i den kvadranten där skylt och markanläggningar finns idag.
• Gallring av skogsdunge nordväst om rondellen, på väg in mot Gällivare centrum. Detta för att förtydliga utsikten mot Nuolajärvi och Dundret.
• Avväga om björkallén som idag kantar Nuolajärviska vara kvar eller avverkas i närheten av cirkulationsplatsen, för att förtydliga utsikten mot Nuolajärvi och Dundret.
• Belysa den nya välkomst/informationsskylten och även belysa enstaka tallar, på väg in mot Gällivare centrum. Detta för att skapa en effektfull atmosfär och annonsera infarten till centrum.
6 Källor
Trafikverket. (2016). Landskapsanalys för planläggning av vägar och järnvägar, En handledning.
Trafikverket (2014). Handbok för gestaltningsarbete och gestaltningsprogram i infrastrukturprojekt.
Vägverket. (2006). Landskapets karaktärsdrag - En beskrivning för infrastruktursektorn.
Trafikverket. (2018). PM- Inventering av naturvärden i samband med förbättrad vägkorsning vid Nuolajärvi, Gällivare.
Gällivare kommun. (2014) Översiktsplan Gällivare kommun 2014. Del 2 - Planeringsförutsättningar.
Gällivare kommun. (2015) Gestaltningsprogram för Gällivare tätort.
