2015-04-07
Briab Brand & Riskingenjörerna AB www.briab.se
Stockholm Magnus Ladulåsgatan 65, 118 27 Stockholm. Telefon: 08-410 102 50 Uppsala Dragarbrunnsgatan 78B, 753 20 Uppsala. Telefon: 018-430 30 80 Organisationsnummer: 556630-7657
PM översiktlig riskutredning - evakueringsskola på del av Tureberg 25:3
Sammanfattning
Briab Brand & Riskingenjörerna AB har av Knut Jönson Byggadministration AB fått i uppdrag att översiktligt utreda riskbilden som är förknippad med uppförande av en tillfällig evakueringsskola (paviljonger) inom en del av Tureberg 25:3, Sollentuna kommun.
Utredningen visar att det ur risksynpunkt är acceptabelt att placera evakueringsskolan inom de områden av den anlagda parken i Tureberg 25:3 som ligger minst 150 meter från korsningen Turebergsleden/Bagarbyvägen.
Om avsikten finns att placera evakueringsskolan inom 150 meter från korsningen krävs att en fördjupad riskutredning görs.
Bakgrund
Briab Brand & Riskingenjörerna AB har av Knut Jönson Byggadministration AB fått i uppdrag att översiktligt utreda riskbilden som är förknippad med uppförande av en tillfällig evakueringsskola (paviljonger) inom en del av Tureberg 25:3, Sollentuna kommun. I gällande detaljplan framgår att området där evakueringsskolan planeras utgörs av anlagd park. Kommunen har dock inte för avsikt att starta ett planarbete utan att istället söka tillfälligt bygglov för placering av evakueringsskolan närmast Hagtornsvägen i den anlagda parken, se Figur 1.
Syfte
Denna utredning syftar till att översiktligt bedöma risknivån för den tillfälliga evakueringsskolan och att, vid behov, avgöra om en fördjupad riskutredning är nödvändig.
Omfattning och avgränsning
Riskutredningen omfattar endast plötsliga händelser som kan orsaka negativ påverkan på människors liv och hälsa. Olyckshändelser där långvarig exponering krävs för att skadliga konsekvenser ska uppstå för personer och egendom är därför exkluderade.
Den geografiska avgränsningen för påverkansområdet utgörs av den del av fastigheten Tureberg 25:3 som utgörs av anlagd park.
Metod
Inledningsvis görs en riskinventering för att identifiera riskkällor inom fastigheten och i fastighetens omgivning. Riskkällornas bidrag till fastighetens risknivå bedöms sedan utifrån slutsatser från en tidigare upprättad riskutredning samt rekommendationer och riktlinjer från Länsstyrelsen i Stockholms län. Om någon riskkälla anses svårbedömd föreslås att en fördjupad riskutredning görs.
Tureberg 25:3, Sollentuna 2015-04-07
Översiktlig riskutredning Version 1
Briab Brand & Riskingenjörerna AB 1 (3)
Riktlinjer och acceptanskriterier
I den översiktliga riskutredningen följs riktlinjer och rekommendationer framtagna av Länsstyrelsen i Stockholms län:
• Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer (Länsstyrelsen i Stockholms län, 2000)
• Riktlinjer för riskanalys som beslutsunderlag (Länsstyrelsen i Stockholms län, 2003)
• Riskanalyser i detaljplaneprocessen (Länsstyrelsen i Stockholms län, 2003)
• Riskhantering i detaljplaneprocessen (Länsstyrelserna Skåne län, Stockholms län, Västra Götalands län, 2006)
Vidare följs acceptanskriterier framtagna av DNV och presenterade i ”Värdering av risk” av Räddningsverket (1997) (dåvarande MSB) för att värdera risknivåer.
Riskinventering
De riskkällor som identifierats är Ostkustbanan öster om fastigheten och en bensinstation väster om fastigheten (väster om Turebergsleden/Bagarbyvägen), se Figur 1. Till bensinstationen går en sekundär transportled för farligt gods (dock inte längs den anlagda parken i Tureberg 25:3) (Länsstyrelsen Stockholms Län, 2014). Inga övriga riskkällor har identifierats.
Figur 1. Karta över anlagd park inom Tureberg 25:3 samt intilliggande vägar och riskkällor.
Källa: (Hitta.se, 2015). Redigerad av Briab.
Tureberg 25:3, Sollentuna 2015-04-07
Översiktlig riskutredning Version 1
Briab Brand & Riskingenjörerna AB 2 (3)
Riskbedömning
Briab har tidigare genomfört en riskutredning för ett planområde intill Ostkustbanan i Sollentuna kommun, se ”Riskbedömning för detaljplan - Kvarter Hoppet, Sollentuna kommun, version 5” (Briab, 2015). I denna riskutredning framkom att det är acceptabelt att placera skolverksamhet som närmast 30 meter från Ostkustbanan. De delar av Tureberg 25:3 som utgör anlagd park ligger som närmast ca 100 meter från Ostkustbanans närmaste spårmitt. Detta innebär att Ostkustbanan inte bedöms ge upphov till en oacceptabel risknivå för de delar av fastigheten Tureberg 25:3 där evakueringsskolan planeras.
Utifrån riktlinjerna ”Riskhänsyn vid ny bebyggelse” av Länsstyrelsen i Stockholms län (2000) anges att en riskanalys ska vara underlag vid planering om bebyggelse avses lokaliseras inom 100 meter från en bensinstation och om risk föreligger. För att placera bebyggelse inom 100 meter från bensinstationen erfordras därför att en fördjupad riskutredning görs. Om evakueringsskolan placeras längre från bensinstationen bedöms risknivån vara acceptabel, se Figur 1.
Enligt Länsstyrelsen i Stockholms läns rekommendationer från år 2006 föreslås att riskerna ska bedömas vid fysisk planering inom ett avstånd av 150 meter från transportled för farligt gods
(Länsstyrelserna Skåne län, Stockholms län, Västra Götalands län, 2006). För att placera bebyggelse inom 150 meter från den del av Turebergsleden som är klassad som sekundärled erfordras därför att en fördjupad riskutredning görs. Om evakueringsskolan placeras längre bort från denna led bedöms risknivån vara acceptabel, se Figur 1.
Slutsats
Det är ur risksynpunkt acceptabelt att placera evakueringsskolan inom de områden av den anlagda parken i Tureberg 25:3 som ligger minst 150 meter från korsningen Turebergsleden/Bagarbyvägen, se Figur 1.
Om avsikten finns att placera evakueringsskolan inom 150 meter från korsningen krävs att en fördjupad riskutredning görs.
Handläggare Uppdragsansvarig
Erol Ceylan Olle Wulff
08 – 406 66 33 08 – 406 66 09
REFERENSER REFERENSER REFERENSER REFERENSER
Briab. (2015). Riskbedömning för detaljplan - Kvarter Hoppet, Sollentuna kommun, version 5.
Hitta.se. (2015). Kartan.
Länsstyrelsen i Stockholms län. (2000). Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer. Samhällsplaneringen – bebyggelseplanering intill väg och järnväg med transport av farligt gods. Stockholm.
Länsstyrelsen i Stockholms län. (2003). Riskanalyser i detaljplaneprocessen – vem, vad, när & hur?
Stockholm: Länsstyrelsen i Stockholms län.
Länsstyrelsen i Stockholms län. (2003). Riktlinjer för riskanalyser som beslutsunderlag. Stockholm:
Länsstyrelsen i Stockholms län.
Länsstyrelsen Stockholms Län. (2014). WebbGIS planeringsunderlag. Hämtat från http://ext- webbgis.lansstyrelsen.se/Stockholm/Planeringsunderlag/
Länsstyrelserna Skåne län, Stockholms län, Västra Götalands län. (2006). Riskhantering i
detaljplaneprocessen – Riskpolicy för markanvändinng intill transportleder för farligtgods.
Stockholm: Länsstyrelserna Skåne län, Stockholms län, Västa Götalands län.
Räddningsverket. (1997). Värdering av risk. Karlstad: Statens Räddningsverk.
