Bullerutredning Pdf, 7 MB, öppnas i nytt fönster.

(1)

RAPPORT

ÄNGELHOLMS KOMMUN

Detaljplan för Ängelholm 3:28 m fl.

UPPDRAGSNUMMER 30011959

BULLERUTREDNING

VERSION 2.3

01 SEPTEMBER 2021

MALMÖ AKUSTIK SWECO SVERIGE AB

UPPRÄTTAT AV Christian Höglund &Semir Caban

GRANSKAD AV Nicklas Raab & Karl-Axel Johansson

(2)

(3)

Innehållsförteckning

Uttrycksförklaring 1

1 Inledning 2

1.1 Syfte 2

1.2 Avgränsningar 3

1.3 Versionshistorik 3

2 Riktvärden och riktlinjer 4

2.1 Utdrag ur Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 4

2.2 Riktvärde på förskolegård 4

3 Metod 5

3.1 Vattnets inverkan på bullerspridningen 5

3.2 Uteplatser 5

4 Förskola 6

5 Underlag 6

5.1 Trafikuppgifter 6

5.2 Kartunderlag 8

6 Resultat 9

6.1 Uteplatser 9

7 Analys 10

7.1 Vägnära åtgärder 11

7.1.1 Kommentarer vägnära åtgärder 14

7.2 Fasadnära åtgärder 15

7.3 Förskola 17

7.4 Fågelsången 18

8 Slutsats 19

8.1 Uppdatering av resultat sedan version 2.2 20

(4)

Bilagor

Bilaga 1 Översikt Bullerberäkningsområde

Bilaga 2 Utbyggnad 2040 med åtgärdsförslag Ekvivalent ljudnivå

Bilaga 3 Nollalternativ 2040 Ekvivalent ljudnivå

Bilaga 4 Skillnad framtid och nollalternativ Ekvivalent ljudnivå Bilaga 5 Utbyggnad 2040 med åtgärdsförslag Maximal ljudnivå

Bilaga 6 Nollalternativ 2040 Maximal ljudnivå

Bilaga 7 Ljudnivå vid fasad och per våning, hus A-OO, tabell

Ekvivalent och maximal ljudnivå samt inomhus

(5)

Uttrycksförklaring

Vistelserum: rum för daglig samvaro, utom kök, och rum för sömn.

Ekvivalent ljudnivå: en medelljudnivå vid fasad från spårtrafik och vägtrafik.

Frifältsvärde: en ljudnivå som inte påverkas av reflexer från den egna fasaden.

Maximal ljudnivå: en ljudnivå från spårtrafik och vägtrafik av den mest bullrande fordonstypen med tidsvägning F.

Reflexbidrag: inkludering av definierat antal ljudreflexer i beräkningar.

Uteplats: en iordningställd yta avsedd för vistelse utomhus.

För vidare bedömningsgrunder bedöms Boverkets promemoria Frågor och svar om buller 2016-06-01¹ som tillämpbar.

1https://www.boverket.se/contentassets/f1e418c7920a4aff8f79fc774d2a5c4e/fragor-och-svar-om- buller.pdf, hämtad nov 2019.

(6)

1 Inledning

Ängelholms kommun planerar en förlängning av Klippanvägen. Förlängningen av

Klippanvägen ska avlasta och leda bort trafiken från stadskärnan via en väg som tidigare använts som promenad- och cykelväg. Den nya sträckningen av vägen fortsätter västerut och korsar Storgatan, Rönne Å och ansluter slutligen till Havsbadsvägen, Figur 1.

Förlängningen av Klippanvägen innefattar två nya cirkulationsplatser, en vid Storgatan och en vid Havsbadsvägen. Från Storgatan kommer vägen att fortsätta västerut över Pyttebron för att slutligen ansluta till Havsbadsvägen, se rödstreckad markering i Figur 1.

1.1 Syfte

Sweco har fått I uppdrag av Ängelholms kommun att genomföra en trafikbullerutredning för en förlängning av vägen. Syftet med utredningen är att redovisa den förväntade påverkan av trafikbuller som den nya vägen förväntas ge upphov till och utreda konsekvenserna i stadskärnan.

Uppdraget består även av att föreslå bullerskyddsåtgärder med målsättningen att det så långt det är tekniskt och ekonomiskt möjligt innehålla gällande riktvärden. Beräkningar utförs för prognosår 2040 i ett noll- och utbyggnadsalternativ.

Figur 1. Förlängningen av Klippanvägen markerat i rött. Källa: Ängelholms kommun.

(7)

1.2 Avgränsningar

Trafik har inkluderats från ny förlängningen samt från anslutande vägar, se bilaga 1. Vid beräkning av ljudnivå vid fasad har bullerutsatta bostäder längs med utbyggnaden av Klippanvägen valts ut genom att studera fasadljudsnivåerna. De bostadshus där ljudnivån överskrider gällande riktvärdet betraktas som bullerutsatt.

Buller har räknats vid den delen av fasaden som vetter mot den nya utbyggnaden av vägen. Det kan finnas andra fasaddelar på fastigheterna som har höga ljudnivå på grund av bullerbidrag från omgivande vägar.

1.3 Versionshistorik

Ändringar sen version 2.1 (PM 2020-09-30) redovisas nedan:

- En bullerutredning för förskolegården på fastigheten Tallen 8 har blivit tillagd.

- Den planlagda fastigheten Fågelsången 3 läggs till i beräkningsmodellen, ljudnivå vid fasad redovisas.

- Utredningen analyserar och jämför nollalternativ (ingen utbyggnad) mot framtidsprognos med utbyggnad för stadskärnan. Skolgatan, Storgatan, Östergatan och Havsbadsvägen har lagts till i modellen.

- Fastigheter på Polisgatan kompletteras, med våningen som uteblev i tidigare utredning.

- Två hus på andra sidan ån läggs till i beräkningen (OO, NN).

- Ett resonemang gällande vattnets påverkan på bullret läggs till.

(8)

2 Riktvärden och riktlinjer

2.1 Utdrag ur Infrastrukturpropositionen 1996/97:53

I infrastrukturpropositionen 1996/97:53 angavs att nedanstående riktvärden normalt inte bör överskridas vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur vid bostäder.

• 30 dBA ekvivalentnivå inomhus

• 45 dBA maximalnivå inomhus nattetid

• 55 dBA ekvivalentnivå utomhus (vid fasad)

• 70 dBA maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad

Vid åtgärd i järnväg eller annan spåranläggning gäller riktvärdet för buller utomhus 55 dB(A) ekvivalentnivå vid uteplats och 60 dB(A) ekvivalentnivå i bostadsområdet i övrigt.

Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids.

2.2 Riktvärde på förskolegård

Förskolan på Tallen 8 är tagen i drift innan 2017, därav tillämpas riktvärden för äldre förskolegård². Se gällande riktvärden för ekvivalent och maximal förskolegård i Tabell 1.

Tabell 1. Översikt av riktvärde för äldre skolgård.

Del av skolgård Ekvivalent ljudnivå för dygn (dBA)

Maximal ljudnivå (dBA, Fast)

Delar av skolgården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet.

55 70¹

1 Nivån bör inte överskridas med än 5 ggr per maxtimme under ett årsmedeldygn, under den tid då förskolan nyttjas (exempelvis 07-18).

2 Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik, september 2017,Naturvårdsverket.

(9)

3 Metod

Beräkningarna är genomförda enligt Nordiska beräkningsmodellen för buller från vägtrafik, Naturvårdsverkets rapport 4653. Vid beräkningar har programmet Cadna/A version 2020 MR 1 använts för att tillämpa beräkningsmodellen.

Beräkningsmodellen för vägtrafikbuller har en giltighet på avstånd upp till 300 meter från vägen. Noggrannheten bedöms till +/- 3 dB på 50 meter avstånd och +/- 5 dB på 200 meter avstånd. Förutsättningen gäller vinkelrätt mot väg under neutral eller måttliga medvindsförhållanden, dvs 0–3 m/s eller vid motsvarande temperaturgradienter.

Maximala ljudnivåer dagtid från vägtrafik har beräknats som femte högsta passagen per timme mellan kl. 06-22.

Maximala ljudnivåer nattetid från vägtrafik har beräknats som femte högsta passagen mellan kl. 22-06.

Beräkningar har utförts för följande situationer:

• Nollalternativ, år 2040

• Utbyggnadsalternativ med bullerskyddsåtgärder, år 2040

Det är endast framtidsscenarion som utvärderas. Nollalternativ, som avser ett scenario utan utbyggnad, jämförs mot scenario med utbyggnad. Dessa två scenarion jämförs mot varandra med trafikprognos för år 2040.

Nutidscenario beräknas inte i denna utredning eftersom den enda skillnaden mot framtid är trafikprognosen. Resultatet blir därför försumbart.

3.1 Vattnets inverkan på bullerspridningen

Ljud sprider sig lättare över en vattenyta, vilket medför att man får något högre ljudnivåer över en längre sträcka. I beräkningsmodellen modelleras vattenyta som en fullt

reflekterande yta.

3.2 Uteplatser

Berörda fastigheter längs med den nya vägen har inventerats via flygfoton för att identifiera om uteplatsen vetter mot den nya vägen. För att föreslå mer exakta åtgärder behöver en fältinventering av aktuella uteplatser genomföras.

(10)

4 Förskola

På fastigheten Tallen 8 bedrivs förskoleverksamhet, se Figur 2. Bullerspridningen på skolgården undersöks för nollalternativ och prognosår 2040 och jämförs med aktuella riktvärden. Även åtgärdsförslag i form av vägnära bullerskyddsskärm tas fram.

Figur 2. Överblick av Tallen 8, markerat i blått. Källa: Open street map bidragsgivare

5 Underlag

I detta kapitel redovisas indata och förutsättningar för utredningen.

5.1 Trafikuppgifter

Trafikdata är tillhandahållen av Ramboll³ och redovisas i Tabell 2. ID för respektive väg redovisas i bilaga 1. I beräkningsmodellen används trafik från ÅDT Prognos 2037 som prognosår 2040.

För att få en förändring av ljudnivån på 1 dB behövs en ökning av trafikflödet med 25%.

Att räkna upp trafik från år 2037 till 2040 skulle resultera i en ökning på ca 2-3%. Detta skulle resultera i en ljudnivåskillnad som är försumbar. Att konvertera flödena till år 2040 med hjälp av en fast konverteringsfaktor kan leda till mindre exakta flöden än de

ursprungliga.

3 Trafikflöden Pytteleden 2037 och Trafikflöden Bas 2037

(11)

Tabell 2. Översikt av trafikflöden som använts i bullerberäkningarna.

Väg-ID ÅDT nollalternativ 2037

ÅDT Prognos

2037 Hastighet Andel tunga fordon i %

1 10800 3600 40 5

2 6000 6000 40 5

3 5800 6600 30 10

4 0 8100 40 10

5 0 10400 40 10

6 7900 8000 40 10

7 15700 15700 40 5

8 7600 7600 40 5

9 15800 15800 40 5

10 2000 2200 40 5

11 2100 2200 40 5

12 1000 1000 40 5

13 8100 4000 40 5

14 11800 4000 40 5

15 600 600 40 0

16 300 300 40 0

17 300 300 40 0

18 0 500 40 0

19 200 200 40 0

20 3200 2800 40 5

21 1600 1900 40 5

22 2600 3400 40 5

23 3200 3800 40 5

24 2700 200 40 5

25 8700 5400 40 5

26 9300 5000 40 5

(12)

5.2 Kartunderlag

Kartunderlag i form av fastighetskarta, vägar och höjddata (LAS) har hämtats från Metria 2020-05-15. Underlag för ny väg och vägbredd har tillhandahållits i DWG- format av den parallella förprojekteringen av Klippanvägens förlängning som Sweco även utför.

(13)

6 Resultat

Ljudutbredningskartor redovisas i sin helhet i bilaga 1 – 6. Bilaga 7 redovisar

beräkningsresultatet för ljudnivå vid fasad för samtliga scenarier i en sammanställd tabell.

Tabell 3 redovisar antalet fastigheter där gällande riktvärden överskrids i respektive beräkningsfall samt det totala antalet fastigheter vid planerade vägutbyggnaden.

Tabell 3. Överblick av antal fastigheter som överskrider gällande riktvärden, uppdelat per scenario.

Antal fastigheter där åtgärder behövs i utbyggnadsalternativet

Antal fastighet som behöver vägnära

åtgärder i form av bullerskyddsskärm 7

Antal fastighet som behöver fasadnära

åtgärder i form av fönster och dörrar 15 Totala antalet fastigheter som behöver

någon typ av åtgärd 22

Total antal fastigheter vid planerade

vägutbyggnaden. 39

6.1 Uteplatser

Skrivbordsinventeringen visar att vid byggnad A, F, H och KK (se bilaga 1) är uteplatsen belägen på motsatt sida av bostadshuset från föreslagen förlängning av Klippanvägen.

Resterande uteplatser är belägna mellan föreslagen förlängning och bostadshuset.

(14)

7 Analys

Beräkningarna visar att utbyggnadsförslaget kommer medföra att fler bostäder exponeras för buller över gällande riktvärden jämfört med nollalternativet. Trots att bullerskyddande åtgärder i form av bullerskyddsskärm används överskrids gällande riktvärden utomhus på fasad vid vissa fastigheter. Vid de fastigheter i planområdet där bullerskyddsskärm ej bedöms vara en tillräcklig åtgärd behöver fasadnära åtgärder tillämpas.

I Tabell 4 redovisas bullerskyddsbehovet för respektive fastighet.

Tabell 4. Översikt av bullerskyddsbehovet vid varje fastighet i planområdet i utbyggnadsalternativet.

Vid fastigheter markerade med * måste uteplatsen fastställas med en fysisk inventering för att korrekta bullerskyddsåtgärder ska kunna dimensioneras. Fastigheter med ** är uppköpta av kommunen och ingen åtgärd vidtas.

Behov av bullerskyddsåtgärder i utbyggnadsalternativet

Byggnad ID Inget behov av bullerskyddsåtgärder

Vägnära åtgärder i form av bullerskyddsskärm

är nödvändigt

Fasadnära åtgärder i form av fönster/dörr är

nödvändigt

A

^x

B

^x

C

^x

D

^x

E

^x

F

^x

G

^x

H

^x

I

^x

J

^x

K

^x

L

^x

M

^x

N

^x

O

^x

P

^x

Q

^x

R

^x

S

^x

T

^x

U

^x

V

^x

W

^x

X

^x

Y

^x*

(15)

Z

^x*

AA

^x

BB

^x**

CC

^x

DD

^x

EE

^x

FF

^x

GG

^x

HH

^x

II

^x

JJ

^x

KK

^x

LL

^x

MM

^x

NN

^x

OO

^x

7.1 Vägnära åtgärder

I föregående bullerutredning (Sweco, 2020-09-30), har bullerdämpande åtgärder i form av bullersskyddskärmar föreslagits, vid de bostäder där aktuella riktvärden för buller överskrids. Dessa bullerskyddsskärmar har dimensionerats efter ljud från vägtrafik år 2040. En överblick av var de vägnära bullerskyddsåtgärderna är placerade redovisas i Figur 3.

Figur 3. Översikt av bullerskyddsåtgärder. Bullerskyddsskärm markerat i svart längs med vägen.

Vid placering avbullerskyddsskärm har hänsyn tagits till utformning av mark,

skyddsavstånd från den nya vägen samt befintliga fastighetsgränser och andra hinder i stadsmiljön. Höjden på bullerskyddskärmarna är 2,5 m över vägbana för alla skärmar utom vid hus A och F, där skärmarna är istället 3 m.

Totalt har 7 fastigheter i planområdet behov av en bullerskyddsskärm.

(16)

Hus A, B, F, G, H

Aktuella riktvärden för ekvivalent och maximal ljudnivå överskrids vid fasad då fastigheterna ligger nära omgivande vägar, se Figur 4. Majoriteten av bullerbidraget kommer från Havsbadsvägen och kommande Järnvägsgatan, se bilaga 2 och 5.

Fasadnära åtgärder är en effektivare lösning än bullerskyddsskärm för dessa fastigheter då en bullerskyddsskärm har begränsad effekt.

Aktuella gränsvärden på uteplats bedöms innehållas för hus A och G men överskrids för hus B och H, se bilaga 5.

Figur 4. Översikt av maxnivåer, uteplats kan inte placeras på röda ytor

I en framtida detaljplan kommer bullerskyddsskärm att uppföras längs Järnvägsgatan med syfte att dämpa buller vid fastigheterna. Dessa bullerskyddsskärmar längs med Järnvägsgatan är medräknade i denna bullerutredning för att erhålla en korrekt ljudutbredning.

Hus R, S, T, U

Aktuella riktvärden för ekvivalent och maximal ljudnivå överskrids inte. Dock kommer den nya Klippanvägen medföra att ljudnivån hörbart kommer att förändras. För att förbättra de boendes ljudmiljö samt minska risken för framtida klagomål kan en bullerskyddsskärm placeras framför dessa fastigheter.

Hus Y

Vid fastigheten finns det risk att riktvärdet vid uteplats överskrids då ljudnivån delvis överskrider 70 dBA maximal ljudnivå vid fasad. Om det fastställs att uteplatsen inte ligger inom ett område där riktvärdet riskerar att överskridas behöver åtgärder i form av

bullerskyddsskärm ej tillämpas.

Hus Z

Aktuella riktvärden för maximal ljudnivå överskrids vid fasad, se Figur 5. Om en uteplats är placerad inom röd yta i Figur 5 kan riktvärdena för uteplats överskridas. Ytterligare

(17)

utredning krävs för att undersöka var fastighetens uteplats är placerad, då det inte går att konstatera från satellitbild. Riktvärde för ekvivalent ljudnivå innehålls vid fasad.

Figur 5. Översikt av maxnivåer, röd yta representerar överskridande av riktvärde.

Hus BB, DD, EE

Aktuella gränsvärden för maximal och ekvivalent ljudnivå överskrids vid fasad, se bilaga 2 och 5. Ytterligare utredning krävs för att undersöka var fastigheternas uteplatser är placerade vilket kan vara nödvändigt för att avgöra om riktvärdet för maximal ljudnivå överskrids. Notera att fastighet BB är uppköpt av kommunen och det föreslås att åtgärder därför inte behöver vidtas för fastigheten.

Hus FF, GG, HH, KK, LL

Aktuella riktvärden för maximal och ekvivalent ljudnivå överskrids vid fasad och uteplatser trots användandet av bullerskyddsskärm. Detta beror på att byggnaderna är höga och bullerskyddsskärmen inte kan göras tillräckligt högt för att täcka hela fasaden, se Figur 6.

Den bullerdämpande effekten försvinner på de övre våningsplanen. Fasadnära åtgärder bör tillämpas för fastigheterna.

Figur 6. Illustrationen visar hur bullerskyddsskärm endast ger en dämpande effekt på de första våningarna I hus KK och GG.

Hus II, JJ, MM

Aktuella riktvärden för maximal och ekvivalent ljudnivå överskrids vid fasad och uteplats, se bilaga 2 och 5. Majoriteten av bullerbidraget kommer från den äldre delen av

Klippanvägen och inte den nya. Då husen är 4-5 våningar höga är en bullerskyddsskärm

(18)

inte en optimal lösning och effekten bli likt det för hus KK och GG, se Figur 6. Fasadnära åtgärder är en effektivare lösning för fastigheterna.

7.1.1 Kommentarer vägnära åtgärder

Bullerskyddsskärmar i öst (se Figur 7) medför ingen reducerad ljudnivå för den

närliggande bostadsbebyggelsen och därmed räknas bort från tidigare rapport (version 2.2).

Figur 7. Bullerskyddsskärm i öst.

(19)

7.2 Fasadnära åtgärder

Figur 8. Röd prick illustrerar fastigheter där fasadnära åtgärder föreslås vidtas.

I första hand försöker ljudnivån reduceras med hjälp av vägnära bullerskyddsåtgärder där gällande riktvärden överskrids. Där ljudnivån överskrids trots vägnära åtgärder tillämpas fastighetsnära bullerskyddsåtgärder.

Bullerskyddsskärm mellan hus KK och GG är inte nödvändiga om fasadnära åtgärder utförs på aktuella byggnader. Målet är att innehålla riktvärden för buller inomhus på 30 dBA i ekvivalent ljudnivå och 45 dBA i maximal ljudnivå.

De fasadnära åtgärderna består av byte av fönster och dörrar i fastigheter där beräknade fasadnivåer utomhus överskrider gällande riktvärde på 55 dBA ekvivalent ljudnivå⁴, Tabell 5. En schablonmässig fasaddämpning på 25 dBA har antagits för samtliga byggnader⁵. Ingen invändig inventering har utförts i byggnaderna, därav kan det även finnas

friskluftsventiler som kan behöva bytas mot mer bullerdämpande varianter för att bullernivån inomhus ska innehållas.

Underlag för antal fönster har samlats in genom Google maps och från Swecos egna fasadbilder. Antalet fönster ska ses som en uppskattning då det inte framgår vilka fönster som sitter i vistelserum och vilka som sitter i övriga rum och som inte omfattas av samma bullerkrav. Därför behövs tillgång till alla fastigheten för att kunna överblicka det exakta antalet fönster.

En fysisk, invändig, inventering av byggnaderna rekommenderas som nästa steg i utredningen. Inventeringen kan ligga till grund för en noggrannare analys över vilka

4 Infrastrukturpropositionen 1996/97:53, https://www.naturvardsverket.se/Stod-i- miljoarbetet/Vagledningar/Buller/Buller-fran-vagar-och-jarnvagar-nybyggnation/

5 Lathund – Hantering av bullerskyddsåtgärder i investeringsprojekt, 2013-11-29, Trafikverket.

(20)

fönster, dörrar och ventiler som behöver bytas samt vilken ljuddämpning som behövs på de nya enheterna. Enligt Trafikverkets Väg-BUSE⁶ har ett fönsterbyte en schablonmässig kostnad på 13700:- per enhet och byte till en mer ljuddämpande dörr/entrédörr

uppskattas kosta 17000:- per enhet. Uppskattad kostnad för byte av fönster och dörrar/fönsterdörrar visas i Tabell 6. Kostnadsberäkningen innefattar inte arbetskostnaden utan endast kostnaden per enhet exklusive moms.

Den totala kostnaden för byte av fönster och dörrar på bullerutsatta byggnader

uppskattas till 8 173 000, se Tabell 6. Notera att kostnaden för eventuella ventilbyten inte är inräknad.

Ovanstående inventering kommer att vara aktuell i samband med byggnation. Byte av fönster och dörrar kommer ske i samband med att störning.

Tabell 5. Översikt av fastigheter och antal fönster och dörrar som behövs åtgärdas.

Hus ID Antal fönster på fasadsidor som överskrider gällande riktvärden

Antal dörrar på fasadsidor som överskrider gällande riktvärden

A 8 1

B 9 1

F 8 1

G 6 1

H 12 0

DD 10 2

EE 12 1

FF 39 12

GG 23 8

HH 42 14

II 101 19

JJ 51 12

KK 82 0

LL 50 24

MM 15 6

Totalt antal

470 102

6 https://www.trafikverket.se/tjanster/system-och-verktyg/Prognos--och- analysverktyg/BUSE/, Version 2020 1.0

(21)

Tabell 6. Överblick av kostnad för att byta fönster och dörrar. Observera att kostnadsberäkningarna inte inkluderar arbetskostnad eller moms.

Enhet Antal Uppskattad summa i SEK

Antal fönster som behöver åtgärdas 470 6 439 000 Antal dörrar/fönsterdörrar som behöver

åtgärdas

102 1 734 000

Totalt: 8 173 000

7.3 Förskola – Tallen 8

Utbyggnadsalternativ

Förskolan på fastigheten Tallen 8 innehåller riktvärde 55 dBA ekvivalent ljudnivå.

Maximal ljudnivå 70 dBA överskrids i norra delen av skolgården (se Figur 9).

Figur 9. Vänster bild visar ekvivalent ljudnivå och höger bild visar maximal ljudnivå.

För att maximal ljudnivå ska innehållas i norra delen av skolgården kan

bullerskyddsskärmen förlängas med 20 m på långsidan av fastighetsgränsen (se Figur 10 ).

Figur 10. Bild från beräkningsprogram visar åtgärdsförslag för att innehålla riktvärde för maximal ljudnivå inom uppskattad fastighetsgräns.

(22)

Nollalternativ

Förskolan innehåller riktvärde 55 dBA ekvivalent ljudnivå och 70 dBA maximal ljudnivå inom hela skolgården.

7.4 Fågelsången 3

Utbyggnadsalternativ

Tre av fyra bostadsbebyggelser innehåller riktvärde 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad (se Figur 10). Bostadsbebyggelse närmst den nya vägen överskrider riktvärde 60 dBA ekvivalent ljudnivå. Bebyggelse som inte innehåller riktvärde bör kompletteras med åtgärd för att innehålla riktvärde.

Riktvärde 50 dBA ekvivalent ljudnivå och 70 dBA maximal ljudnivå för uteplats innehålls på de delar som inte vetter mot vägtrafiken.

Figur 11. Bild från beräkningsprogram. Vänster bild visar ekvivalent ljudnivå och höger bild visar maximal ljudnivå.

Nollalternativ

För nollalternativ innehålls riktvärde 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad för samtliga bostadsbebyggelser.

Riktvärde 50 dBA ekvivalent ljudnivå och 70 dBA maximal ljudnivå för uteplats innehålls på de delar som inte vetter mot vägtrafiken.

(23)

7.5 Förändring av ljudnivå vid utbyggnad av väg

Ljudnivåförändringen mellan utbyggnadsalternativet och nollalternativet redovisas i Bilaga 4. Gul färg visar en ljudnivå minskning, blå färg visar en ljudnivå ökning och vit färg visar att det är ingen förändring i ljudnivå.

Den största ljudnivå minskningen går att se på Storgatan. Vidare minskar ljudnivån även på Östergatan och omkring Havsbadsvägen. Detta visas överskådligt i Figur 12.

Figur 12. Grovt uppdelad ljudnivå förändring.

Figur 12 visar att den största ljudnivåökning sker norra delen. Det bör noteras den största förändringen sker i hög grad i delar där det är obebyggt. För de bostäder där

utbyggnaden medför ett överskridande föreslås åtgärder enligt avsnitt 7.1 och 7.2.

Störst ljudnivå minskning

Störst ljudnivå ökning

(24)

8 Slutsats

Förlängningen av Klippanvägen kommer att höja ljudnivån vid fasad för närliggande fastigheter och gällande riktvärden vid fasad och uteplats kommer överskridas.

Bullerproblematiken som den nya vägen ger upphov till kan i vissa fall avhjälpas med en bullerskyddsskärm. Detta gäller framförallt vid den västra delen av den nya vägen.

Bullerskyddsskärmarna har begränsad effekt vid korsningar med andra vägar och vid högre flerfamiljshus.

Vid fastigheter där ljudnivån överskrids trots att en vägnära bullerskyddsskärm upprättas och där det inte bedöms finnas några andra åtgärder att vidta bör ljudnivån inomhus prioriteras och fasadnära åtgärder bör tillämpas. Vid utredning av fasadnära åtgärder har inte fysiska platsbesök varit aktuella. För att studera fasadnära åtgärder i detaljnivå behöver en fysisk inventering av fastigheterna utföras på plats.

Med användandet av bullerskyddsskärm och fasadnära åtgärder finns det goda

möjligheter för fastigheterna i planområdet att innehålla aktuella riktvärden vid fasad och inomhus.

8.1 Uppdatering av resultat sedan version 2.2

• Ljudnivåerna mot tidigare utredning (Sweco, 2020-09-30) är i princip oförändrade. Detta eftersom bullerkällorna är oförändrade sedan tidigare

utredning. En mindre positionsjustering av skärmar och väg har gjorts, men detta har inte påverkat ljudnivåerna.

• Förskolan Tallen 8 innehåller riktvärde 55 dBA ekvivalent ljudnivå. Maximal ljudnivå 70 dBA överskrids i norra delen av skolgården för

utbyggnadsalternativet.

• Det nya bostadsområdet Fågelsången innehåller riktvärde 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad för tre av fyra bostadsbebyggelser. Bostadsbebyggelse närmst den nya vägen överskrider riktvärde 60 dBA ekvivalent ljudnivå. Bebyggelse som inte innehåller riktvärde bör kompletteras med åtgärd för att innehålla riktvärde.

Riktvärde för uteplats innehålls på minst en sida av fasad för samtliga hus.

• Reflektion från vatten är försumbara i denna utredning på grund av avstånd och höjdskillnad⁷.

• Utbyggnad förslaget ger en ljudnivåreducering på Östergatan och Storgatan. Det medför dock också en ökning vid den nya vägsträckan, vilket inverkar på de indexerade bebyggelsen. Ljudnivåförändringen redovisas i bilaga 4.

7 Mejlkonversation med DataKustik (Cadna beräkningsprogram). 2021-05-21

(25)

8 23

1 2

11

14 16

21

22

1

10 17

20

15

25

18 24

12 5

19

13

9

26

24

25

(Öst erg atan)

24

(Sto rgat an)

18

7

1 (Havsb

adsvägen)

27 (Industrigatan)

6 (Klippanvägen)

3

4

A

BCDE

F G

H I J

K L M N O

P Q R S

T U V

W X

Y Z AA

BB CC

DD EE FF GG HH II JJ

KK LL

MM F1

F2 F3 F4 OO NN

KLIPPANVÄGEN ÄNGELHOLM TECKENFÖRKLARING

Väg

Beräkningsområde Undersökta byggnader

Bilaga 1: Bullerberäkningsområde

Version: 2 Datum: 6/3/2021

(26)

A

BCDE

F G

H I J

K L M N O

P Q R S

T U V

W X

Y Z AA

BB CC

KK LL

MM F1

F2 F3 F4

KLIPPANVÄGEN ÄNGELHOLM TECKENFÖRKLARING

Barriär

Undersökta byggnader Övriga byggnader

Bilaga 2: Buller från väg i Framtid 2040 (med åtgärdsförslag)

Uppdragsnummer: 30011959 Version: 3

(27)

A

BCDE

F G

H I J

K L M N O

P Q R S

T U V

W X

Y Z AA

BB CC

KK LL

MM F1

F2 F3 F4 OO NN

KLIPPANVÄGEN ÄNGELHOLM

TECKENFÖRKLARING

Buller från väg

dBL

Aeq,24h

≤ 45

Bilaga 3: Buller från väg i Nollalternativ 2040

Version: 2 Datum: 6/3/2021

(28)

A

BCDE

F G

H

I J K L M N O

P Q R S

T U V

W X

Y Z AA

BB CC

KK LL

MM F1

F2 F4 F3

KLIPPANVÄGEN ÄNGELHOLM

TECKENFÖRKLARING Skillnad i LAeq ljudnivå dB

< -10

Bilaga 4: Skillnad i Leq mellan Framtid och Nollalternativ i 2040

(29)

A

BCDE

F G

H I J

K L M N O

P Q R S

T U V

W X

Y Z AA

BB CC

KK LL

MM F1

F2 F3 F4 OO NN

KLIPPANVÄGEN ÄNGELHOLM

TECKENFÖRKLARING

Buller från väg

dBL

_Amax

≤ 45

Barriär

Undersökta byggnader Övriga byggnader

Bilaga 5: Buller från väg i Framtid 2040 (med åtgärdsförslag) - maximal ljudnivå

Version: 3

(30)

A

BCDE

F G

H I J

K L M N O

P Q R S

T U V

W X

Y Z AA

BB CC

KK LL

MM F1

F2 F3 F4

KLIPPANVÄGEN ÄNGELHOLM

TECKENFÖRKLARING

Buller från väg

dBL

_Amax

≤ 45

Bilaga 6: Buller från väg i Nollalternativ 2040 - maximal ljudnivå

Datum: 6/3/2021

(31)

Bilaga 7 Sweco Sverige AB

Resultattabell 2021-05-17 Klippanvägens Förlängning

Högsta ljudnivå vid fasad.

Tabell 7:1

Byggnad ID

Nollalternativ framtid 2040

(Ekvivalent/Maximal ljudnivå dBA)

Utbyggnadsalternativ framtid med vägnära

åtgärder (Ekvivalent/Maximal

ljudnivå dBA)

Förväntad högsta ljudnivå inomhus efter

fasadnära åtgärder (Ekvivalent/Maximal

ljudnivå dBA)

A 59 71 59 72 30 45

B 56 68 57 72 30 45

C 48 65 49 60 - -

D 38 48 44 57 - -

E 39 52 49 65 - -

F 61 73 58 70 30 45

G 57 71 59 70 30 45

H 61 73 57 70 30 45

I 47 62 52 63 - -

J 46 64 48 61 - -

K 37 45 50 66 - -

L 37 54 49 66 - -

M 35 42 51 68 - -

N 34 42 51 66 - -

O 36 48 50 62 - -

P 46 67 50 67 - -

Q 46 67 52 67 - -

R 46 67 53 67 - -

S 45 66 53 66 - -

T 46 66 53 66 - -

U 46 66 52 66 - -

V 44 62 49 62 - -

(32)

Z 41 49 55 71 - -

AA 39 45 50 67 - -

BB 49 63 61 78 - -

CC 52 69 55 69 - -

DD 56 72 56 72 30 45

EE 56 75 59 75 30 45

FF 58 80 59 80 30 45

GG 53 62 59 69 30 45

HH 55 73 59 73 30 45

II 58 70 60 72 30 45

JJ 59 71 59 71 30 45

KK 58 76 61 75 30 45

LL 62 77 61 75 30 45

MM 57 67 57 67 30 45

NN 39 49 54 65 - -

OO 41 50 54 64 - -

(33)

Bilaga 7 Sweco Sverige AB

Resultattabell 2021-05-17 Klippanvägens Förlängning

Nollalternativ. Högsta ljudnivå per våningsplan vid fasad.

Tabell 7:1

Byggnad ID

vån 1 (Ekvivalen t/Maxima l ljudnivå

dBA)

vån 2 (Ekvivalent/

Maximal ljudnivå dBA)

vån 3 (Ekvivalent/

Maximal ljudnivå dBA)

vån 4 (Ekvivalent/

Maximal ljudnivå dBA)

vån 5 (Ekvivalent/

Maximal ljudnivå dBA)

FF 58/80 57/77 56/75 55/74 -

GG 44/60 53/62 52/62 52/62 -

HH 54/72 55/73 55/72 55/71 -

II 56/69 58/70 58/69 58/69 57/70

JJ 58/70 59/71 58/70 58/70 57/70

KK Garage 58/76 57/75 57/73 56/72

LL 62/77 62/77 61/76 61/75 -

MM 51/63 57/67 57/67 57/67 -

Utbyggnadsalternativ framtid 2040 utan vägnära åtgärder

I tabellen visas högsta ljudnivå per våningsplan. Beräknade värden är även representativa för scenariot med vägnära åtgärder. Detta då det inte föreslås vägnära åtgärder framför någon av fastigheterna i tabellen. Beräknad ljudnivå överskrider gällande riktvärden vid majoriteten av våningsplanen. Se beräknad ljudnivå inomhus i Tabell 9:1 efter fasadnära åtgärder.