Presentation av förstudien -
Fåröförbindelsen
Välkomna!
2 2013-05-21
Förstudie
Varför en förstudie?
Samhälle
4 2013-05-21
Vad är en Förstudie?
Nuläge Analys
Förslag på åtgärder
Ett underlag för att fatta beslut
6 2013-05-21
Vilka har jobbat med projektet?
Samråd
Projektgruppen
Investering
Förstudiens innehåll
• Bakgrund
• Befintliga värden & utvecklingstrender
• Analys
• Projektmål
• Tänkbara åtgärder
• Fortsatt arbete
8 2013-05-21
Förutsättningar och intressen i landskapet
10 2013-05-21
Riksintressen för naturvård och kulturmiljövård
• Skriv text här
Utpekade naturvärden
12 2013-05-21
Utpekade kulturvärden
• Skriv text här
Riksintresse friluftsliv
14 2013-05-21
Den europeiska landskapskonventionen
•Landskapskaraktär
•Rumslighet och struktur
•Förändringar i landskapet
•Landskapsvärderingar och känslighet
16 2013-05-21
Fårösund samhälle, LK1
18 2013-05-21
Fårösund – sundet med stränder LK2
Det mosaikartade beteslandskapet LK3
20 2013-05-21
Upplevelsen och värderingar
22 2013-05-21
”Favoritplatser”
”extra viktigt att värna”
24 2013-05-21
Tillänglighet för alla trafikanter
Tillgänglighet för funktionshindrade, barn och äldre. I flexibilitet mellan
trafikslag och färdsätt Transportpolitikens mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet
De nationella transportpolitiska målen
Anpassning till säker trafik där ingen dör eller skadas.
Bidra till hållbar utveckling och de nationella miljömål.
Anpassas till god och hälsosam livsmiljö.
Övergripande projektmål
Övergripande projektmål är att åstadkomma ett
trafiksystem med god tillgänglighet. Trafiksystemet ska även stödja ett effektivt, säkert och miljömässigt
hållbart resande från och till Fårö. Detta ska uppnås på ett för miljön hållbart sätt och vara anpassat till
pågående och planerad markanvändning
26 2013-05-21
Projektmål Tillgänglighet
Åtgärder ska bidra till god tillgänglighet för både biltrafik och gång- och cykeltrafik
Åtgärder ska ge ökad framkomlighet för
räddningstjänst, boende och besökande under hela året.
Åtgärder ska skapa goda förutsättningar för ett utökat resande med kollektivtrafik
Åtgärder ska skapa förutsättningar för att knyta samman Fårö till huvudvägnätet
Säkerhet och trygghet
Åtgärder ska gynna god trafiksäkerhet för samtliga trafikantgrupper
Åtgärder ska upplevas som trygga och kunna användas av alla
.
28 2013-05-21
Miljö
Åtgärder ska stödja en övergång där trafikanterna i större utsträckning väljer att cykla eller åka
kollektivt framför att resa med personbil
Åtgärder ska vara förenliga med natur- och
kulturmiljöns intressen samt hantera dessa på ett hållbart sätt
Åtgärder ska vara förenliga med ett hållbart nyttjande av området för närboende, friluftsliv och turism
Åtgärder ska ta hänsyn till energieffektivitet och hushållning med naturresurser
Markanvändning
Åtgärder ska så långt som möjligt anpassas till nuvarande och planerad markanvändning
Föreslagna åtgärder utgör en del av samhällsstrukturen och måste därför vara förenlig med Region Gotlands inriktning för bebyggelseplanering och övrig
markanvändning i området.
30 2013-05-21
Åtgärdsförslag, konsekvenser, måluppfyllelse
Vi har föreslagit åtgärder enligt fyrstegsprincipen
Steg 1 – behövs resan? Vad kan vi göra för att minska resbehovet?
Steg 2 – kan vi resa. effektivare, miljövänligare, säkrare?
Steg 3 – kan vi bygga om och till det vi redan har?
Steg 4 – bygg nytt
Därefter har vi konsekvensbedömt åtgärderna utifrån:
Tillgänglighet
Regional utveckling Säkerhet & trygghet Miljö
Markanvändning
Slutligen har vi värderat uppfyllelsen av projektmålen
”Arbetet har varit
förutsättningslöst och vidsynt i sökandet
efter möjliga
lösningar”.
32 2013-05-21
Steg 1 - behövs resan? Vad kan vi göra för att minska resbehovet?
•Lokalisering av verksamheter
•Bredband
•Utökad bemanning på räddningshelikoptrar
•Kollektivtrafik
34 2013-05-21
Steg 2 - kan vi resa effektivare, miljövänligare, säkrare?
•Digitala skyltar
•Utökad turtäthet
36 2013-05-21
Steg 3 - kan vi bygga om och till det vi redan har?
•Förändrad färjedrift
38 2013-05-21
Steg 4 – bygg nytt
Först har vi bedömt tre olika lägen
Sedan har vi bedömt olika former för broar och tunnlar i det
föredragna läget
Steg 4 – val av läge
•Norra Gattet
•Nuvarande Läge
•Skarvagrunn
40 2013-05-21
Steg 4 – val av åtgärd
•Öppningsbar bro
•Fast bro och muddring i Norra Gattet
•Sänktunnel
•Bergtunnel
42 2013-05-21
Vad händer nu?
44 2013-05-21
2013
Ny lag
Ny planeringsprocess
Förstudie
Åtgärdsvalsstudie
46 2013-05-21
Planering av väg- och järnvägsprojekt
VAR / HUR?
OM?
Här är vi nu!
Ställningstagande om fortsatt arbete
Samhälle
48 2013-05-21
