• No results found

Yttrande över promemorian Förarbevis för vattenskoter

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Yttrande över promemorian Förarbevis för vattenskoter"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1 (2)

Box 2203, 550 02 Jönköping • Besöksadress: Slottsgatan 5 • Telefon: 036-15 68 00 • kammarrattenijonkoping@dom.se www.domstol.se/kammarratten-i-jonkoping Öppettider: Måndag-fredag 08.00-16.00

Remissyttrande

Datum 2020-02-04 Diarienummer 2020/428-51 Infrastrukturdepartementet i.remissvar@regeringskansliet.se

Yttrande över promemorian Förarbevis för

vattenskoter

Ert dnr I2020/02471

__________________________

Kammarrätten har inga invändningar mot att behörigheten för att få framföra vattenskoter regleras i linje med vad som föreslås i promemorian. När det gäller den närmare utformningen av förslagen ser kammarrätten, utifrån de aspekter som domstolen har att beakta, ett behov av precisering och, i förekommande fall, en genomgripande omarbetning enligt vad som sägs nedan.

Det huvudsakliga lagförslaget innehåller främst olika bemyndiganden till regeringen och tillsynsmyndigheten att meddela föreskrifter. Flera av de materiella bestämmelserna återfinns i förslaget till förordning, till exempel kravet på innehav och medförande av förarbevis vid färd och

förutsättningarna för återkallelse av förarbevis. Därtill finns

straffbestämmelser och bestämmelser om överklagande i både lagförslaget och förslaget till förordning. Kammarrätten anser att den föreslagna uppdelningen av bestämmelserna mellan lagen och förordningen gör regelverket onödigt svåröverskådligt. Kammarrätten ifrågasätter också den allmänna lämpligheten i att placera till exempel bestämmelserna om krav på förarbevis och tillhörande straffbestämmelser samt förutsättningarna för återkallelse av förarbevis i en förordning istället för i lag.

Ett konkret exempel på svårigheten att överblicka regelverket är att begreppet vattenskoter definieras i förslaget till förordning. Begreppet används dock också redan i lagförslaget. Ett annat exempel är att det i 3 § i lagförslaget anges att en giltig identitetshandling ska medföras, en

bestämmelse som dock gäller endast under förutsättning att det krävs behörighet för att framföra en vattenskoter enligt bestämmelser som meddelats med stöd av 2 § i lagförslaget, det vill säga genom krav som regleras i förslaget till förordning. Här kan det också framhållas att

skyldigheten att medföra en giltig identitetshandling är straffsanktionerad. Av 9 § i förslaget till förordning framgår vidare att Transportstyrelsen får återkalla ett förarbevis om innehavaren har begått vissa brott. I motiven till bestämmelsen uttalas att återkallelse endast bör komma ifråga vid

allvarligare eller upprepade förseelser. Det är oklart hur det uttalandet förhåller sig till de brott som anges i den föreslagna bestämmelsen. I sammanhanget noteras också att Transportstyrelsen i förordningen

(2)

2 (2)

bemyndigas att meddela föreskrifter om andra grunder för återkallelse än brott (se 9 § andra stycket).

Av motiven framgår att en återkallelse ska vara tidsbegränsad. Det anges vissa omständigheter som bör beaktas vid bestämmande av återkallelsetiden. Någon närmare precisering av hur lång återkallelsetiden ska vara ges dock inte. Det framgår inte heller om förarbeviset ska kunna återkallas

interimistiskt.

I 12 § i förslaget till förordning anges att Transportstyrelsen får överlämna vissa uppgifter till en juridisk person. I bestämmelsen används begreppet fartyg, medan övriga bestämmelser i förslagen använder begreppet vattenskoter. Kammarrätten utgår från att det är vattenskoter som avses även i 12 § i förslaget till förordning.

Enligt promemorian finns det även en osäkerhet om den nuvarande vattenskoterförordningens förenlighet med EU-rätten. Det föreslagna regelverkets förenlighet med EU-rätten bör säkerställas.

Gällande sekretess är promemorians slutsats att någon sekretess för uppgift om enskild vid ärenden om utfärdande eller återkallelse av förarbevis inte behöver införas. Kammarrätten konstaterar dock att Transportstyrelsen enligt 9 § andra stycket i förslaget till förordning bemyndigas att meddela föreskrifter om andra grunder för återkallelse än brott. Det är inte otänkbart att sådana grunder skulle medföra ett behov av sekretess för uppgifter om enskilds hälsotillstånd eller andra personliga förhållanden.

__________________________

Detta yttrande har beslutats av kammarrättsråden Roger Gavelin och Hans-Olof Hallbäck. Föredragande har varit kammarrättsfiskalen Cecilia Axelsson.

Roger Gavelin Hans-Olof Hallbäck

References

Related documents

Det vore en fördel att samla bestämmelserna om krav på förarbevis, vad som krävs för att få förarbevis, när förarbeviset ska visas upp osv.. samt straffbestämmelserna i en

Havs- och vattenmyndigheten efterfrågar även att möjligheten till geografiska begränsningar för vattenskotrar och även båtar undersöks som praktisk tillämpning av hänsyn

6 § andra stycket regeringsformen ett resonemang kring varför man väljer att lägga dessa bestämmelser i en ny förordning istället för i den nya lagen som föreslås något som

I de remitterade förslagen uppställs krav på den som hyr ut vattenskotrar, liksom på den som anordnar utbildning för förarbevis för vattenskoter (11, 13 och 23 §§ förslag

Under avsnittet Kostnader för Transportstyrelsen och andra myndigheter (sid. 61) lyfter promemorian upp möjligheten för Polismyndigheten och Kustbevakningen att utfärda

nar att denna typ av handlingar typiskt sett skulle konstituera ansvarsfrihet med stöd av nöd- undantaget i 24 kap. I detta avseende framstår undantaget för ringa brott således som

De krav på förarbevis som förslaget innebär kan ställa till bekymmer för Sjöräddningssällskapet och andra aktörer inom räddningstjänst som framför vattenskotrar

Hovrätten anser sammanfattningsvis att promemorians förslag till ny lag om behörighet för att få framföra vattenskoter, och anslutande förordning, inte är tillräckligt