Fysisk tillgänglighet på Ornö

Transporten på Ornö utgörs främst av biltrafik, vilket kunde konstateras vid platsbesöket den 15:e april. Ornös vägnät visas i figur 4. Det finns endast en asfalterad väg som sträcker sig mellan Skinnardal och Lättinge (Länsstyrelsen Stockholm, u.å.b). Det är även den enda statligt ägda vägen som sköts av Trafikverket, övriga vägar är enskilda vägar som sköts av markägare eller samfälligheter. Vägarna har ett eller två körfält och hastighetsgränsen ligger överlag mellan 50 - 70 km/h för vägarna på ön (Trafikverket, 2019). Vägarna utnyttjas även av gående och cyklister, men separata fält för gång- och cykeltrafik saknas (se figur 5 och figur 6). Haninge kommun har ingen information gällande trafikflödet, men mätningar från Trafikverket visar att den totala årsmedeldygnstrafiken ligger på 0–250 fordon per dygn för alla vägar bortsett från en kort sträcka som ansluter sista biten mot Ornöfärjan. För den sträckan är årsmedeldygnstrafiken uppmätt till 251–500 fordon per dygn.

Figur 4: Vägnät på Ornö (egen figur).

Figur 5: Statlig väg 625 mellan Skinnardal och Lättinge Figur 6: Enskild väg vid Kyrkviken (egen figur). (egen figur).

Ön förbinds med fastlandet genom en bilfärja som trafikeras norr om ön mellan Hässelmara och Dalarö (se figur 7) (Haninge kommun, 2016). Denna resa tar cirka 30 minuter (Ornö Sjötrafik AB, 2020) och färjan sköts av Ornö Sjötrafik AB (Länsstyrelsen Stockholm, u.å.c). Huvudman är dock Ornöfärjans Samfällighetsförening som drivs av upp till 80 % statsbidrag. Ornöfärjan är en betalfärja och har mellan 9–12 tur- och returer per dag året runt. Årligen transporterar färjan 65 000 bilar och 145 000 passagerare. Ett enfamiljskort för färjan kostar 9 000 kr per år och resor med Ornöfärjan sker främst till följd av pendling till arbete och skola (Stenbock Lilliehöök, 2020)2_{. Utöver Ornöfärjan bedriver även Waxholmsbolaget}

kommunikation till Ornö via Tyresö och Strömkajen i Stockholm (Waxholmsbolaget, u.å.a). En stor del av Ornö utgörs av skogsmark och vissa delar kan endast nås via båt (Länsstyrelsen Stockholm, u.å.b). På Ornö finns sex större bryggor där alla utom en ägs med enskilt ägarskap

2 _{Stenbock Lilliehöök, Lolotte; fastighetsägare samt delägare och förvaltare av familjeföretaget Sundby}

(se figur 8) (Länsstyrelsen Stockholm, u.å.c). Undantaget är Lättinge brygga som ägs av Trafikverket. Samtliga av dessa bryggor är ej tillgänglighetsanpassade för personer med funktions- och orienteringsnedsättningar, vilket innebär att de saknar räcken, bänkar, taktil markering och kontrastmarkering (Waxholmsbolaget, u.å.b).

Figur 7: Ornöfärjan som trafikeras mellan Hässelmara och Dalarö (egen figur).

Figur 8: Busshållplatser och bryggor för färjetrafik på Ornö (egen figur).

Ornö har ett lågt utbud av kollektivtrafik med endast en busslinje, buss 889, som trafikerar ön via Hässelmara - Skinnardal - Brevik - Ornö Kyrka - Sundby - Lättinge (Se figur 8 för hållplatser) (Bygdemuseet Ornö, 2018). Linjen opereras av en vinkbuss i form av en minibuss

som har 4–8 avgångar per dag och ansluter både till bilfärjan samt Waxholmsbolagets färja (se figur 9 och figur 10). Tidtabellen stämmer väl överens med Ornöfärjans avgångar, dock är anslutningen till bussarna i Dalarö sämre. Där är det oftare en väntetid mellan färjan och bussar som går in till stan, vilket gör pendlingen med kollektivtrafik mellan Ornö och stan/centrala Handen svårare.

Figur 9: Buss 889 vid hållplatsen intill Hässelmara brygga Figur 10: Buss 889 vid hållplatsen intill Hässelmara brygga

(egen figur). (egen figur).

Sedan 2017 trafikeras Ornö även under sommarmånaderna av en elpodtaxi som rymmer två passagerare samt en förare (Ornö turism, u.å.). Den klassas som en trehjulig EU-moped och har en maxhastighet på 45 km/h. Säkerhetsmässigt är elpodtaxin krocktestad samt utrustad med trepunktsbälten. Under sommarmånaderna då antalet turister och fritidsboende ökar finns även cykeluthyrning tillgängligt.

Ornö har ett lågt utbud av handel och service (Stenbock Lilliehöök, 2020)3_{. Det mest}

nödvändiga finns på ön, vilket inkluderar skola, förskola, lokal handlare, och en temporär bensinmack (se figur 11, figur 12, figur 13, figur 14 och figur 15). Hotell och vandrarhem finns på ön till följd av antalet turister som årligen besöker Ornö, särskilt under sommarmånaderna. Arbetsplatserna är framförallt relaterade till Ornö Sjötrafik, skola (19 barn) och förskola (16 barn), samt polisens callcenter som finns på ön. Även åkerier och snickare finns på Ornö. I anslutning till skolan och förskolan finns en restaurang där elever äter sin lunch. Restaurangen är dock endast öppen på fredagskvällar för allmänheten. Ett grundläggande serviceutbud

3 _{Stenbock Lilliehöök, Lolotte; fastighetsägare samt delägare och förvaltare av familjeföretaget Sundby}

saknas på Ornö vilket främst beror på att ett tillräckligt stort underlag saknas. Exempel på bristfällig service är pakethantering som beroende på distributör hämtas upp i Västerhaninge, Brandbergen, Haninge Centrum eller i Dalarö. Även övriga leveranstjänster som exempelvis utkörning av matkassar saknas. Annat som saknas är äldreboende, apotek, vårdcentral, frisör och detaljhandel. Kompletterande utbud av handel och service finns delvis i Dalarö.

Figur 11: Ornö skola och förskola (egen figur).

Figur 13: Komplementbyggnad till Ornö skola (egen figur).

Figur 14: Temporär bensinmack (egen figur).

Ornö är en av de mest föreningstäta skärgårdsöarna med bland annat en bygdegårdsförening, en museiförening (se figur 16), samt sjöräddningen som bygger på frivilliga engagemang (Stenbock Lilliehöök, 2020)4_{. Ön har även en träkyrka från slutet av 1800-talet (Svenska}

kyrkan, u.å.). Rekreation är dock främst påtaglig i och med närheten till grönområden, kust och naturområden. Ornö utgörs till största del av skog, och ett stort område på södra delen av ön utgörs av Sundby naturreservat (Länsstyrelsen Stockholm, u.å.d). Till följd av detta kallas Ornö ibland för “den gröna ön” (Svenska kyrkan, u.å.). Ett av Haninge kommuns sju naturminnen

4 _{Stenbock Lilliehöök, Lolotte; fastighetsägare samt delägare och förvaltare av familjeföretaget Sundby}

Förvaltning AB, 2020. Telefonintervju 30 mars.

finns även på norra Ornö vilket är de vackert bandade och slipade berghällarna (Haninge kommun, 2019c). Delar av ön utgör även Natura 2000 - områden (Länsstyrelsen Stockholm, u.å.d).

Figur 16: Ornö Museum (egen figur).