också att det inte är något problem att hinna packa de SFS-ordrar som inkommer under en dag, samt att det inte tar för mycket tid från andra arbetsuppgifter.
B.9
Supply Chain Manager
Punkterna visar vilka frågor som ställdes på intervjun, frågorna skickades även i förväg till den intervjuade. Under punkterna visas en sammanfattning av vad som svarades, ej ordagrant. Lagerföringskostnader
• Vilken lagerränta tillämpas? Vad ska lagerräntan täcka? Risk och kapital? – 10 % lagerränta
– Täcker risk och kapital, fungerar bra i praktiken.
• Vilket är produktvärdet i lager i CL respektive butik? Självkostnad, förädlingsvärde etc. – Räknar produktvärdet enligt samma på CL och i butik, påslag på artiklar de tar in.
Det som de gör, självkostnad, inköpspris, ibland rabatt och annat kul. Ibland inköpspris, ibland tullkostnader. FIFO-pris på det som kommer in till lager. Om de har 100 artiklar, köpts in till olika, snittlagervärden. + 0,5 % till butik. Det är den enkla förklaringen, i teorin kan enskilda artiklar ha olika värde men de förenklar, kan komma från olika batcher. Snittet räknas ut kontinuerligt varje dag.
• Går det att veta hur länge i snitt en vara ligger i lager i CL, respektive i butik?
– Beror på hur man räknar, hur länge en vara legat. Får in olika batcher. Förenkling, vad har de i lager, vad har sålts senaste 180 dagarna. Räknar täcktid. Kan få hur mycket de ha i lager, försöka räkna på egen hand vad som är rimligt utifrån försäljning. Räknar på samma sätt i butik. Vi vill gärna ha det uppdelat. Försäljning per butik. Mycket data. Lagerhållningskostnader
• Hur mycket kostar plockning av en order i CL?
– Plocket till butik baseras på en orderkostnad, en orderradskostnad samt hanteringsav- gift baserad på volym, där större volym kostar mer. Plock till onlinekund har samma uppdelning men andra kostnader, det finns även ett tillägg för paketinslagning vilket gäller cirka 4 % av alla onlineordrar.
• Hur ska man beräkna vad plockning av en order i butik kostar?
– Plock i butik anses idag försumbart då det inte är meningen att butiken ska anställa extra personer för att utföra plock av e-handelsordrar.
• Kostnader för lagerbyggnader/butik? Exkludera?
– Exkludera då det inte kommer vara någon förändring baserat på om det blir fler Omni 3.0 ordrar.
• Hur mycket kostar lager-/butikshyra? – Exkludera
• Blir detta rörligt eftersom det är utkontrakterat? – Exkludera
Transportkostnader
• Hur mycket kostar de olika fraktalternativen från CL till kund/ombud?
– Brukar titta på en snittorderkostnad per transportör. Har transportkostnader som ba- seras på verklig vikt eller volymvikt.
B. Intervjuer B.9. Supply Chain Manager – Körs alltid med postnord och transporteras med pall. Priset baseras på antal pall eller halvpall med rabatt för flera pallar av samma slag och ett storstadspåslag för Stockholm och Göteborg.
• Hur mycket kostar PostNord från butik till kund (Omni 3.0)?
– Paket från butik till slutkund (SFS) transporteras alltid med PostNord och kostnaden är samma som CL till ombud
• Hur mycket skulle övriga leveranssätt kosta från butik till kund om det var möjligt? – I dagsläget har Cervera inte tagit in kostnad för leverans med andra leverantörer vid
SFS-flödet.
Administrativa/ IT-kostnader
• Vilka administrativa kostnader för en Omni 3.0-order finns?
– Består av vad butiken lägger ned för resurser. Det går att argumentera at det inte kostar något om butiken inte tar in någon extra personal.
• Vilka administrativa kostnader för övriga e-handelsordrar finns?
– Marknadsföring, kundservice går att exkludera då det skulle finnas ändå. • Påverkas IT-kostnader på något sätt av distributionskanalen?
– Implementeringen hade en projektkostnad men det är redan gjort och det finns inga löpande kostnader vilket gör att det går att exkludera.
• Går det att hänföra de administrativa/IT-kostnaderna till enskilda ordrar eller är administ- rativa kostnader per order beräknat via allokering?
Övriga kostnader
• Var köps emballage in från? – Köper in och lagrar i CL.
– Emballagekostnaden är samma för det som skickas från CL till kund och det som skickas från butik till kund. Dock använder sig butikerna också ibland av gamla kartonger som har blivit över.
• Hur levereras emballage till butik och hur ofta?
– Det transporteras till butikerna tillsammans med övriga butiksflödet i batcher om 50. – Butikerna lägger själva beställningen på emballage baserat på vad de behöver. – Det är väldigt olika hur ofta leveranser med emballage sker.
• Hur skiljer emballage sig mellan olika artiklar/ordrar? – Storleken skiljer sig åt
• Står Aditro för emballagekostnader i CL? – Nej, emballagekostnaden tillkommer.
• Hur hanteras felplock? I hur stor utsträckning händer det? – Fel till kund från CL sker ungefär i 0,03 % av fallen. – Fel till butik från CL sker ungefär i 0,02 % av fallen. • Ber man kunden returnera och skickar en ny försändelse?
– kunden kontaktar kundservice, gör en retur och Cervera skickar en ny vara. • Vilka kostnader finns för detta?
B. Intervjuer B.9. Supply Chain Manager – Det finns inte data på hur ofta det blir felplock baserat vilket leveransalternativ det är.
Antagligen högre från butik än från CL.
• Om artiklar skadas under transport/CL, hur hanteras kostnaden?
– De senaste 10 veckorna har det varit ett snitt på 0,6 % kross av alla ordrar. Leveransservice
• Vilka leveransservicemått är relevanta att undersöka? Ledtid? Lagertillgänglighet?
– Cervera definierar servicenivå som i vilken andel en vara är plockad i tid. I CL är denna siffra 99,98 %.
– Gå att få ut hur stor påverkan Omni 3.0 har på lagertillgängligheten genom att korsköra lagertillgängligheten på CL och på e-handeln samt bortse från drop-shipping. Det är 202 varor som görs tillgängliga till Omni 3.0 idag (2021-04-13).
– I CL är det en lagertillgänglighet på 80 %. (obs detta gäller av alla artiklar, inte respek- tive artikel)
• Hur påverkar leveransservice försäljningen?
• Hur mäts lagertillgänglighet? Löpande periodisering, årsbasis, annat? – Mäts hela tiden, löpande.
• Definition av lagertillgänglighet, t.ex. ordernivå, orderradnivå eller även antal? – Mäter lagertillgänglighet på artikelnivå.