• No results found

14.23. Bilaga - 3. D-2017-094849 LFV s yttrande Städet 9

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "14.23. Bilaga - 3. D-2017-094849 LFV s yttrande Städet 9"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

2017-04-19

Sollentuna kommun Bygglovsenheten 191 86 Sollentuna

LFV:s yttrande angående bygglov för nybyggnad av flerbostadshus om 23 våningar på fastigheten Städet 9, Sollentuna kommun.

Härmed överlämnas LFV/ANS yttrande över i rubriken nämnda remiss.

Med vänlig hälsning

för Johan Arvik

Operativa System

Dokumentnummer D-2017-094849

Ärendenummer Ä-2017-005728

Ert datum 2017-04-13

Er beteckning Dnr 2017.170 Handläggare Carlsson, Gert

(2)

2017-04-19

Remissvar:

LFV vill som sakägare av CNS-utrustning avge följande yttrande:

Hela den aktuella fastigheten ligger inom skyddsområdet för LFVs radarstation i Bällsta. Inom skyddsområdet råder begränsning i byggnadshöjd enligt ICAO DOC 015. LFV kan maximalt tillåta en byggnadshöjd på 87 meter över nollplanet på fastigheten. Observera att denna höjd inkluderar torn, master och påbyggnader som ventilation och hisschakt. Förutsatt att höjden 87 meter över nollplanet inte överskrids inkluderat det som nämns ovan har LFV inget att erinra mot att bygglov beviljas.

Detta yttrande gäller på utfärdandedatum. LFV förbehåller sig rätten att revidera yttrandet vid ny prövning om regelverk gällande störningar på CNS-utrustning förändras, eller om ny CNS-utrustning etableras i hindrets närhet.

Med CNS-utrustning menas utrustning för kommunikation, navigation och radar (Communication, Navigation, Surveillance). Analysen grundar sig på Svensk Standard 447 10 12 utgåva 1:1991 ”Skyddsavstånd för luftfartsradiosystem mot aktiva och passiva störningar för elektrisk kraftöverföring och tågdrift”,

Standardiseringskommissionen i Sverige, samt på ICAO DOC 015.

VIKTIGT: I vårt remissvar har LFV inte analyserat konsekvenser för flygvägar till och från flygplatser, samt om CNS-utrustning ägd av flygplats kan riskera att bli

påverkad. Berörda flygplatser skall därför alltid tillfrågas som sakägare om byggnadsverk över 20 meter ingår i planer, eller om flygplatserna av annan anledning misstänks kunna bli påverkade av en etablering. Med berörd flygplats avses att etableringen hamnar inom flygplatsens MSA-yta ca 60 km ut från flygplatsen. MSA är den hinderyta som är störst och står för ”Minimum Sector Altitude”.

LFV erbjuder produkten Flyghinderanalys, där vi utför kontroll av flygvägar, luftrum och all tänkbar radioutrustning för luftfarten. För mer information, se

www.lfv.se/flyghinderanalys.

(3)

References

Related documents

Företrädesrätt till teckning Den som på avstämningsdagen den 5 oktober 2017 är registrerad som aktieägare i WntResearch äger rätt att med företräde teckna units i

VIKTIGT: I vårt remissvar har LFV inte analyserat konsekvenser för flygvägar till och från flygplatser, samt om CNS-utrustning ägd av flygplats kan riskera att bli påverkad..

Enligt handlingarna har LFV fått underlag för den föreslagna bebyggelsens maximala utbredning och höjd för att kunna utföra en CNS-analys.. LFV har besvarat ansökan med att de

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL. BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE

Styrelsen fastställde bolagets synpunkter och kompletterade med ytterligare ett antal som presenteras för kommunledningskontoret som ett svar på en remissrunda.. Nu har

Eftersom att även tjänstemannaorganisationen blir ny (inom miljö- och byggnadsnämndens ansvarsområden) efter årsskiftet, ser kontoret behovet av att de nya avdelningarnas

Ekvivalent ljudnivå, LpAeq dB(A), från vägtrafi Ljudnivå 1,5 m över mark. CadnaA: Version 2017 MR 1

Myndigheten är inte skyldig att lämna ut kopia av allmän handling i elektronisk form om det inte följer av lag men kan, om det bedöms lämpligt, lämna ut handlingar i elektronisk