STICK TO THE BOAT!
Sammanfattning
I mitt kandidatexamensprojekt på industridesignutbildningen på Konstfack, har jag
arbetat med att ta fram en skodesign för Sail Racing AB. Projektet har inneburit att
under nio veckor planera, genomföra och fullfölja ett industridesignprojekt. Mitt mål
med projektet var att göra en konsumentprodukt, där både funktion och estetik är
viktigt, samt att lyfta fram en ny teknik inspirerad av naturen - strukturen under Gecko-
ödlans fötter som gör att den kan klättra på väggar.
INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING
1.1 Målsättning och syfte 1.2 Bakgrund
1.3 Samarbetspartner 1.4 Metod
2. KARTLÄGGNING 2.1 Bionics /Stickybot 2.2 Segling
2.3 Kappsegling
2.4 Seglarskor på marknaden 2.5 Konkurrenter
2.6 Relaterade produkter 2.7 Sail Racing AB 2.8 Målgrupp
3. KONCEPTET 3.1 Konceptbeskrivning 3.2 Material
3.3 Avgränsningar
4. INTERVJUER 4.1 Hans Ågren, KTH
4.2 Calle Hennix, proffseglare 4.3 Karin Hagström, proffsseglare
5. SKISSFAS 1 5.1 Idégenerering 5.2 Koncept 1 - Skisser
6. AVSTÄMNING
6.1 Intervju med Tore Strömfors, Gore-Tex 6.2 Intervju med Rasmus Åhrberg, Haglöfs
7. SKISSFAS 2
7.1 Tredimensionellt skissande 7.2 Koncept 2 - Funktioner 7.3 Inspiration
7.4 Värdeord 7.6 Färg och grafi k
8. MODELL
8.1 Textil, färg och sömnad
8.2 Sulan
8.3 Slutmodell Material
9. SLUTKONCEPT
9.1 Beskrivning av konceptet 9.2 Materialval
9.3 Avstämning värdeord
Seglarskor för Sail Racing AB
1. INLEDNING
1.1 Målsättning och syfte
Syftet med kandidatexamensarbetet är att under 10 veckor, individuellt planera, genomföra och fullfölja ett industridesignprojekt. Mitt personliga mål med kandidatexar- betet är att designa en innovativ konsumentprodukt som är ”nära människan” där både funktion och estetik är viktigt samt att prova på för mig nya områden inom teori och praktik.
Jag vill använda mig av Bionics - teknik och design inpsirerad av naturen, som källa för teori och teknik. Jag har valt att utveckla en produkt i delvis mjuka material, vilket jag inte har så mycket erfarenhet av, men som jag ser som en utmaning och som en chans att lära mig nya tekniker och metoder.
Dessutom vill jag göra en innovativ produkt som har ett etablerat varumärke i ryggen.
Jag vill att min design ska fungera som är en framtidsvision och inspiration för Sail Racing AB, samt uppmärksamma en ny teknik.
1.2 Bakgrund
Jag har under hösten gjort research om Bionics, vilket innebär design och teknik som är inspirerad av naturen. Ett spår som jag fann väldigt spännande var en struktur/geo- metri som är inspirerad av geckoödlans fötter. Denna struktur, sk setae häftar väldigt väl på alla underlag, inklusive våta och vertikala ytor genom Van der Waals bindning.
Van der Waals-krafter är en grupp svaga attraktiva intermolekylära krafter mellan dipoler. Denna artifi ciella setae har i dagsläget använts till en robot kallad Stickybot, framtagen vid Stanford University, som klättrar på vertikala ytor.
Denna forskning inspirerade mig till att göra halkfria seglarskor. Jag tror att strukturen skulle passa utmärkt till seglarskor på grund av dess förmåga att vara halkfritt oavsett lutning på underlaget eller om det är blött.
Jag har även ett personligt intresse av segling, på amatörnivå. Jag seglade optimistjolle som barn under somrarna, och har återupptäckt seglingsintresset på senare år.
Kappsegling och fl erskrovssegling är något som jag är otroligt fascinerad av även om
1.3 Samarbetspartner
Sail Racing AB har fungerat som samarbetspartner i mitt kandidatexamensarbete.
Anledningen varför jag valde att kontakta Sail Racing är för att de gör seglingskläder som satsar på design, kvalitet och innovation, vilket jag tycker passar bra in på min idé till examensarbete. Jag valde att kontakta Sail Racing, för de riktar sig till samma målgrupp som jag vill rikta mig mot; tävlingsseglare. Jag ville även jobba med ett varu- märke som i dagsläget bara har kläder och inte skor. Vid min första kontakt med Martin Rydell från Sail Racing, fi ck jag veta att de vill producera skor inom de närmsta åren.
1.4 Metod
Utifrån min research om Bionics såg jag att det fanns olika tillvägagångssätt att som industridesigner arbeta med Bionics. På grund av den begränsade tiden inom detta projekt valde jag att arbeta enligt fi gur 1.
Min utgångspunkt var Bionic-uppfi nningen Stickybot - en robot som kan klättra på vertikala ytor genom Van der Waals bindning. Jag ville applicera denna teknik på en konsumentprodukt, och valde ett område som jag ansåg lämpligt - skor för tävlings- segling. För att ta reda på mer om Van der Waals bindning gjorde jag research på in- ternet, samt intervjuade Hans Ågren, professor i teoretisk kemi på KTH om bindningen och eventuell applikation.
Eftersom området skor är helt nytt för mig, ville jag, för min egen kunskaps skull, börja med att undersöka olika typer av skor på marknaden (inte bara seglarskor) för att iaktta uttryck, material och hur de är gjorda.
För att få koll på vad tävlingsseglaren har för behov, ska har jag intervjat några proffs inom branschen - seglare och Sail Racing. Förutom att fråga om behov och beteende i seglingssammanhang, har jag även frågat om hur seglarens fötter rör sig på däck.
Jag kommer även att samla information om olika former av segling.
Efter kartläggningsperioden påbörjade jag mitt idé- och skissarbete. Först skissade jag
tvådimensionellt, och för att utveckla formen skissade jag fram en läst i lera/skum. Den
kunde jag därefter använda som bas för att skissa direkt på lästen.
Paralellt med det tredimensionella skissandet sökte jag den slutgiltliga formen i lera, fogskum och skumplast. När jag sedan hade en form som jag var nöjd med, kunde jag göra ett plastskal av lästen, med hjälp av vacuumformning. Detta plastskal var grund till den slutgiltiga modellen. Jag hade många idéer om hur jag skulle tillverka sulan, men det slutade med att jag gjorde sulan i Alias Studio Tools och CNCfräste sedan ut CAD- modellen. För struktur bearbetades modellen för hand för att sedan gjutas av iu silicon.
2. KARTLÄGGNING
I min kartläggning har jag tittat på:
Bionics /Stickybot Tävlingssegling
Seglarskor på marknaden Relaterade produkter Sail Racing AB Målgrupp
2.1 Bionics /Stickybot
Under min utbytestermin i Hong Kong, hösten 2006, gjorde jag ett fem veckors
research projekt, där jag tog reda på så mycket som möjligt om Bionics, vilket är teknik eller design inspirerat av naturen. Jag gjorde detta på grund av eget intresse och för att det har vuxit de sista åren inom ny teknik, och på senare år även inom design. Jag ville få en inblick i hur jag som industridesigner kan arbeta med Bionics. Ett spår jag fann intressant att undersöka djupare var Stickybot – den klättrande roboten.
Bionics är en tvärdisciplin mellan teknologi och biologi. Ordet Bionics kommer från Biology (Bio från grekiskan, betyder liv) och nics från electronics. En annan benäm- ning som används fl itigt är Biomimicry (från grekiskans Bio, liv och mimesis, imitation).
Grundidén i Biomimicry, är att naturen har redan löst många av dom problem som vi människor fortfarande kämpar med. Efter 3.8 miljarder år av ”trial and error”, bestäm- mer naturlig selektion vad som fungerar och vad som inte fungerar.
Test av Bionic Concept Vehicle av Mercedes Benz. Man har imiterat en fi sk som har optimala aerodynamiska egenskaper - Boxfi sh.
Boxfi sh.
I min research om Bionics hittade jag fl era intressanta fall, och insåg samtidigt att området är väldigt brett. Jag fann Bionicuppfi nningar inom design, teknik, arkitektur, medicin, artifi ciell intelligens, textil. Några av de varumärken som använder sig av Bionics i sina produkter är Mercedes-Benz, Nike och North Face.
Den teknik som jag tyckte var mest spännande som gav upphov till min idé om examensarbete är Stickybot. Professor Mark Cutkosky, Stanford University och profes- sor Robert J. Full, UC Berkely har utvecklat Stickybot – en robot inspirerad av Gecko- ödlan, som kan klättra på väggar. Det som gör att Stickybot kan klättra påväggar är tårna. Geckon kan hänga i glas med bara en tå, eftersom varje tå har miljoner av fi brer / hår som är så små att de fastnar på ytor genom Van der Waals bindning, som är en svag molekylär kraft. Stickybot gör detsamma, med hjälp av hundratals pyttesmå hår som mäter 10 microner på toppen. I och med att toppen är skarpt vinklad, kan Sticky- bots tår fastna i en riktning, och dras loss lätt när man drar åt andra hållet.
2.2 Segling
För att få en överblick på olika sorters segling gjorde jag kartläggning inom området genom att fråga min handledare Fredrik Magnusson, Propeller, som seglar själv, samt söka information på internet.
Även om segling har använts för transport sedan urminnes tider så har troligen den moderna kappseglingen sitt ursprung i 1600-talets Nederländerna. Segling har använts för transport sedan förhistorisk tid. Under mitten av 1600-talet togs sporten till Eng- land av kung Charles II. Därefter tillverkades segelbåtar som var specialbyggda för tävling i England. Internationell kappsegling tog fart i och med Americas Cup 1851, när den amerikanska båten America vann en tävling i England och tog hem en pokal som sedan låg till grund för årligen återkommande tävlingar.
Under slutet av 1800-talet började man även kappsegla i jolleklass. Jolleseglingen tog fart ännu mer i och med att trapetsselen introducerades på 1930-talet.
Stickybot - robot som kan klättra på väggar.
De miljoner hår som sitter på Geckoödlans tår är hemlighetern till dess
förmåga att klättra på väggar. Varje litet hår är klyvt till nanonivå.
Segling har varit en gren i OS sedan 1900. Ursprungligen var det stora båtar med upp till 12 besättningsmän, men trenden har gått mot mindre och lättare båtar. Idag är en stor del enmansbåtar.
2.3 Kappsegling
Kappsegling delas upp i två stora grupper, havskappsegling och bankappsegling. Sen fi nns även amatörkappsegling och extrema tävlingar som Volvo Ocean Race där man är ute månader i sträck.
Havskappsegling: I havskappseglingar seglar båtarna större sträckor på havet. I till exempel Volvo Ocean Race seglas extrema kolfi berbåtar jorden runt. Ett annat exempel är Vendée Globe.
Bankappsegling: Kappsegling på banor som oftast är utmärkta med bojar eller dyl.
kallas bankappsegling. Bankappsegling är den vanligaste formen av kappsegling och utövas av allt ifrån AC båtar till jollar.
1Jag har valt att fokusera på bankappsegling, och kustnära tävlingssegling som t ex Match Racing och fl erskrovssegling, eftersom jag tror att min produkt passar lämpligast in i det segmentet.
Familjevänliga lopp, Göta kanal
Amatör Racing Team Building
Proffsracing;
Match Racing (typ Amercias Cup) Flerskrovssegling ( ex. Katamaran) Jorden Runt,
Volvo Ocean Race
Lättsamt
Extremt
2.4 Seglarskor på marknaden
I början av projektet trodde jag att seglarskor fanns i en tappning - de ikoniska läder- skorna med lädersnörning. Jag hade fel. Det fi nns en mängd seglarskor på markna- den, som har väldigt skilda funktioner och utseende. För att ta reda på mer om existe- rande seglarskor besökte jag butiker, Båtmässan i Älvsjö 2007 och sökte på internet.
För att De märken jag främst shar tittat på är:
Nautica Prada Sebago SLAM Helly Hansen Crew Savers Henry Lloyd Sail boot Gill Musto Harken Aigle
Som sagt så fi nns det en uppsjö av olika typer av seglarskor och endel är anpas- sade för extrem segling. Till exempel så är det lämpligast att använda varma stövlar till extrema långa seglingar ute till havs, t ex Volvo Ocean Race, medan man till kustnära tävlingssegling, som Match Racing använder mer sneaker-liknande seglarskor. Till småbåtssegling och jollesegling använder man gärna speciella skor som är speciellt utformade för att hantera vatten bra. Den klassiska seglarskon lever mot alla odds kvar och återfi nns i många märken. Den verkar dessutom ha fått ett uppsving i år. Dock verkar den vara populärare som modesko än som seglarsko.
Den klassiska seglarskomodellen är den som de fl esta relaterar till när man säger seglarskor.
Undersökning av seglarskor och olika sulor på Båtmässan i Älvsjö.
Det fi nns en mängd olika behov på seglarskor beroende på vilken typ av segling man ägnar sig åt. För att få en klarare bild av var jag skulle placera min produkt på
marknaden, delade jag in marknaden i fyra olika sektioner:
Street / Fashion Funktion Cruising
Extrem kappsegling/ Havskappsegling
Jag tror att min idé med att foksera på bra grepp passar bäst in på tävlingssegling som inte har extrema väderförhållanden som havskappsegling har. Jag riktar mig mot målgruppen som tävlar Match Race, Americas Cup, Flerskrovssegling och liknande.
Denna målgrupp befi nner sig kortare perioder på sjön (ett Match Race varar ca 30 min) och de vistas även en hel del på land mellan racen. Jag riktar mig inte heller mot jolle- tävling där man måste vara i kontakt med väldigt mycket vatten och där en våtdräkts- princip med fördel används i skorna.
Street / Fashion
Extrem kappsegling / Havskappsegling Cruising /
Nöjessegling
Funktion
Uttryck: Positionering
2.5 Konkurrenter
I de segment som jag riktat in mig på kan man välja på skor som är mer fokuserade på fashion och skor som är mer fokuserade på funktion. Eftersom de konkurrerande skorna, är väldigt skilda i uttryck, valde jag att bena ut vad som är specifi kt med de olika typerna.
Fashion
Utseendet viktigt Sportig estetik
Liknar sneakers eller springskor Funktion ej priorierat
Funktion
Funktionella material Håller torrt / varmt Tålig
Smidig
Bra grepp i sulan
Liknar surfarskor, våtdräkt eller gummistövlar
Efter jag hade defi nierat karaktärsdragen för dessa skor, ställde jag mig frågan: måste man välja mellan funktion och fashion? Kan man inte ha funktionella skor som samtidigt är snygga?
Jag vill behålla dessa egenskaper:
Funktionella material Håller torrt / varmt Tålig
Smidig
Bra grepp i sulan Street / Fashion Utseendet viktigt Sportig estetik Prada
Gucci
Crew Savers
Sail Boot
Musto Funktion
Fashion
Henry Lloyd
2.6 Relaterade produkter
För att få en större förståelse för funktionella sportskor har jag tittat på produkter från andra områden med specifi ka egenskaper som är relaterade till de behov som fi nns inom skor för tävlingssegling.
Det utmärkande egenskaperna för respektive sko anser jag vara:
Kajak
Klättring
Surfi ng
Sportfi ske
Motorcykel Brottning
Forbollsskor
Vandringskängor
Klättring:
Smidighet Lätthet Bra grepp Lätta att ta på
Brottning:
Smidighet Lätthet
Inget som sticker ut
Vandringskängor Tålighet
Lätthet Stadighet Vattentäthet Skydd Ergonomi
Fotboll:
Smidighet Tålighet
Inget som sticker ut Skydd
Sportfi ske:
Tålighet Stadighet Vattentätt Skydd Andas
Motorcykel:
Tålighet
Tekniska material Inget som sticker ut
Genom att studera dessa skor som har specifi ka funktioner, hittade jag inspiration till
olika egenskaper önskvärda på seglarskor.
2.7 Sail Racing AB
I början av projektet åkte jag ner till Göteborg för att besöka min samarbetspartner Sail Racings kontor. Jag hade ett möte med Martin Rydell, delägare i Sail Racings moderbolag Sportmanship och Henric Wikenstam, produktchef på Sail Racing. Martin började med att berätta om företaget, samt varumärkets värden och visioner. Henric visade mig sedan planerna för Sail Racing, hur de vill utveckla sin kollektion de närmsta åren. Han beskrev även de olika material som de använder i sina kläder samt vilket uttryck och estetik de vill ha i sina olika kollektioner. Själv visade jag min projektplane- ring samt bollade idéer.
Företaget
Sail Racing registrerades som varumärke 1977. Då gjorde man mycket basic kläder till segling. Runt 1999-2000 fi ck företaget en nytändning med Peter Ejvinssons fl ytväst, som han gjorde som examensarbete på Konstfack. I samma veva gjorde man även en bok med vilka värden varumärket från och med nu skulle stå för, framtagen med hjälp av Transformator.
Sailracing har ett Test Team, bestående av seglare i elitklass, samt brukar agera sponsor tävlingar som t ex Americas Cup.
Sailracings vision med tre ord:
Kvalitet Innovation Precision
Framtidsplaner
Sail Racing planerar att öppna egna butiker runt om i landet, samt utöka sin kollektion med 2009. Sail racing vill då även lansera skor i sitt varumärke.
Under Americas Cup i Valencia 2007 har Sail Racing byggt upp sin första specifi cerade Sail Racing butik.
Sail Racings original logga är ”helgad” och får inte ändras.
Däremot leker de ibland med loggan på andra sätt genom att
ändra typsnitt. Den grafi ska symbolen av blocket används även ensam- stående utan text, t ex i nacken på jackor och tröjor, för att man på långt håll ska känna igen Sail Racing.
Sportmanships huvudkontor i Billdal utanför Göteborg.
Kläderna
Kollektionen idag kan delas upp i två sektioner, den nya sportiga kollektionen 50 KTS och casual/fashion.
Fashion / Casual
Street wear med seglarkänsla Ej nostalgiskt - fräscht och modernt 50 KTS
Anpassat för kappsegling Helt svart linje.
Ljusgrått, mellangrått och gult är accentfärger.
Höga krav på teknik.
De senaste materialen.
Kroppsnära.
Lätt.
Stretch.
Renskalat.
Funktionellt.
Trovärdigt.
Prisnivån på Sail Racings kläder ligger på Peak Performance plus10 % .
Material och design
Sail Racing använder sig av väl testade och kvalitativa material. Stilen är clean och minimalistisk – inga onödiga detaljer. Allting på kläderna har en funktion. Färgerna är fräscha och ”krispiga”. Varenda detalj är genomtänkt. Till exempel så är dragkedjorna vattentäta och specialgjorda.
Sail Racing använder sig mycket av GoreTex. GoreTex är ett membran som gör textilen vattentät. Textilen lamineras av företaget GoreTex på en textil som måste vara godkänd eller utvald av dem. De måste även godkänna om plagget i sin konstruktion och för sitt ändamål är vattentätt.
Ett urval plagg från Sail Racings Fashion kollektion.
50 KTS är Sail Racings tekniska kollektion speciellt utformad
för tävlingsseglare med höga krav.
De GoreTex material som Sail Racing använder sig av är:
2-lagers GoreTex (En textil plus GoreTex-membran)
2,5-lagers GoreTex = Packlite (Väldigt låg vikt och lätt att packa ihop) 3-lagers GoreTex. (Yttertyg, membran och insida)
GoreTex Softshell (samma princip som ovan, och vattentäta egenskaper, men man använder sig av en mjuk non-vowen i stället för vävda textilier)
Henric Wikenstam, produktchef på Sail Racing berättade att de använder sig av tejpade sömmar i sina ytterplagg, men ej svetsade sömmar som börjar komma på en del vattentäta plagg på marknaden. Henric var skeptisk mot de svetsade sömmarna för det har tydligen varit mycket problem med det, han tyckte att det var en ”hype”.
Men han ansåg att både tejpade sömmar och svetsade sömmar är en helt ny estetik inom sportplaggsbranchen som känns i tiden.
Sail Racing använder sig av högteknologiska material och detaljer som t ex
tejpade sömmar och vattentäta dragkedjor.
2.8 Sail Racings Målgrupp
Sail Racing riktar sig till det segment bland seglare som tävlingsseglar och har höga krav på design, kvalitet, passform och komfort. Jag har valt att rikta mig mot tävlings- seglare som seglar proffessionellt under kortare perioder på sjön och som inte är så nära och ”i” vattnet som jolleseglare. Typexempel är Match Racing, där man seglar halvtimmar i stöten - ibland fl ere race om dagen, så man vistas alltså mycket på sjön, men är inte ute dagar i sträck. Den mest kända Match Racing tävlingen är
Americas Cup. Enligt Karin Hagström som seglar Match Racing på elitnivå, så är det man prioterar högst med sina seglarskor att de har ett bra grepp och är smidiga. Det är just dessa egenskaper jag har fokuserat främst på med min design.
Mer specifi cerat är målgruppen för min produkt:
Kappseglare på hög nivå (kille eller tjej) Lagspelare
18-35 år (i sinnet) Orädd
Aktiv
Blåsor i händerna Smidig, stark och envis Modemedveten
Tar gärna en öl eller ett glas vin i hamnen med kompisarna
Jag har valt att inte speca övriga intressen och egenskaper eftersom det är passion för segling som förenar målgruppen..
Malin Millbourn, en av deltagarna i Sail Racings test team, är en Match
Racing seglare i värld sklass.
3. KONCEPTET
3.1 Konceptbeskrivning
Eftersom jag ville prova på att jobba med Bionics, har jag utgått från en teknik funnen i naturen - strukturen under Geckoödlans fötter. Eftersom denna teknik har applicerats på en robot, för att få optimalt fäste på hala, vertikala ytor, har jag utgått ifrån att denna teknik även fungerar att applicera på skor. Jag har även läst en artikel om att Pentagon i USA håller på att utveckla klättringsutrustning som handskar och skor inspirerade av denna teknik vilket styrker min hypotes. Jag valde att applicera denna teknik på skor för tävlngssegling, eftersom detta är en sport där man är i stort behov av bra grepp.
Den målgrupp som jag vill åt passar bra in i Sail Racings segment, där jag har valt att fokusera på den tekniska kollektionen, som riktar sig till tävlingsseglare.
3.2 Material
I sulan har jag valt att ha en kärna i gummi. Geckoytan som är som ett extra skal om sulan är gjuten i Polyuretan för att få en bra slitstyrka. Resten av skon har jag valt att använda lätta och tåliga material som lämpar sig väl vid våta förhållanden:
Fuskskinn (anpassat för våta förhållanden) Syntetisk mesh (lätt, stöttåligt, ventilerande)
Gore-Tex foder (släpper ut transpiration och håller vatten ute)
3.3 Avgränsningar
Jag har valt att inte fördjupa mig i produktionsteknik eftersom tekniken jag har valt att
applicera på sulan ej fi nns på marknaden idag. Vad det gäller sulan så har jag valt att
utifrån en hypotes om hur den artifi ciella setaen skulle fungera på ett par skor, utifrån
litteratur och diskussion med Hans Ågren, professor i teoretisk kemi, KTH.
4. INTERVJUER
4.1 Hans Ågren, professor i Teoretisk Kemi, KTH
Jag fi ck möjlighet att intervjua Hans Ågren som är professor i teoretisk kemi på KTH i Stockholm. Anledningen till detta var att jag ville förstå hemligheten bakom Gecko- ödlans klättringsegenskaper. Hans började med att beskriva olika bindningar som upp- står mellan ytor som till exempel elektrostatisk bindning, kemisk bindning och
friktion, för att jag skulle förstå vad som skiljer mellan dessa bindningar och Van der Waals bindning. Vi diskuterade även kring hur Stickybot, den klättrande roboten utvecklad vid Stanford University i USA egentligen fungerar, samt sannolikheten att applicera denna teknik på skor.
Van der Waalsbindning
Hans Ågren förklarade Van der Waals bindning så här: Van der Waals bindning är är en svag molekylär kraft. Det spelar ingen roll vilket material/ vilka molekyler ytorna består av, Van der Waalsbindning uppstår när molekylerna är fl uktuerande, alltså rör sig. Dipoler som attraheras till varandra uppstår alltså när materialet kan ändra sin yta, alltså är strukturen på materialet avgörande, ner på nanonivå. Molekylerna är inte dipoler i sig utan fungerar så att det är så många molekyler som trycks mot en yta. Det uppstår en molekylär mekanik.
För att förklara grundligare så är Van der Waals bindning inte en kemisk bindning (t ex tejp) eller en elektrostatisk bindning (tex ballong mot hår). Bindningen uppstår inte heller genom friktion (t ex gummi), utan uppstår när det blir total kontaktyta på grund av materialets struktur. Till skillnad från t ex kemisk bindning så är Van der Waals bindning är en ”long range” bindning där ytorna attraheras redan på avstånd
Egenskaper
För att få ett hum om hur den artifi ciella setaen som skänker Van der Waals bindning som man har tillverkat till Stickybot skulle fungera på skor, frågade några frågor om dess egenskaper.
Jag frågade Hans Ågren om han visste om det uppstår ett ljud av Van der Waals bind- ning. Han sa att det inte uppstår ljud av Van der Waals bindning, så som det gör vid en Hans Ågren, professor i Teoretisk Kemi på KTH förklarade dipoler, Van Der
Waals bindning och andra bidningar för mig.
H20, vattenmolekylen är en dipol. Inom kemin är dipoler molekyler uppbyggda av atomer av olika slag och alltså med olika
elektronegativitetsvärde.
kemisk bindning, eftersom kraften är svag och verkar på längre avstånd.
Jag frågade även hur slitstarkt denna struktur skulle tänkas vara. Eftersom materialet inte har någon betydelse i fallet, det är geometrin i strukturen, trodde Hans att man skulle kunna tillverka en slitstark setae. Materialet kan alltså vara väldigt slitstarkt, sam- tidigt som töjbart, t ex en polyurethan.
Smuts? Allt omkring oss har en laddning och drar således till sig smuts. Det är inget som säger att den artifi ciella setaen skulle dra åt sig mer smuts.
Riktning? I och med att dragningskraften i geckostrukturen är riktad, tror Hans Ågren att för att inte sulan ska fästa alltför hårt mot underlaget åt endast ett håll (så att man skulle behöva få loss foten genom att gå baklänges, eller dra loss fötterna med sk ”toe- curl” som geckoödlan gör), skulle man kunna göra sulor med öar av dessa hår, men riktade åt olika håll, för att att få en lagom stark bindning år alla håll.
Material? Vi diskuterade kring en lösning där kärnan i sulan är mjuk och den ”aktiva”
delen som möjliggör en Van der Waals bining består av ett tunt skal av en slitstark polyurethan.
Anteckningar på mina research papper från intervjun med Hans Ågren.
4.2 Calle Hennix, proffseglare
Jag träffade Calle Hennix, professionell seglare och grundare av Seacart 30, på ett kafé på Östermalm en solig dag i mars. Jag hade med mig ett papper med de viktigaste frågeställningarna, men vi hade en fri diskussion/intervju kring segling och seglarskor.
Calle berättade för mig vad han tyckte var bra, respektive dåligt med dagens
seglarskor, samt vilka krav han hade som aktiv fl erskrovsseglare. Efter intervjun gick vi och tittade på utbudet av seglarskor och kläder på Sjö Snö Garaget på Nybrogatan, där Calle gav kommentarer om de olika skorna. Jag fi ck även kommentarer från sälja- ren Leo (som själv seglar) om vad han själv tyckte och vad kunderna efterfrågade.
Profi l:
Calle Hennix är grundare av den uppmärksammade trimaranen Seacart 30. Han är även en racing seglare på elit nivå med 35 års erfarenhet av kappsegling, han började tävla som junior vid 9 års ålder. Calle seglar nuförtiden bara fl erskrovssegling (katama- ran, trimaran) men han har även kappseglat med tung 80 Maxi Racer runt jorden och deltagit i Match Racing tävlingen Americas Cup. För ett antal år sedan var han med i utvecklingsarbetet av Helly Hansens seglarkläder.
Refl ektioner kring segling
Calle beskrev sin segling spontant med att det var väldigt aktivt och mycket action, mycket vatten, fart och att båten ibland går runt eftersom den är så lätt. Jag bad Calle beskriva vad segling är för honom med tre ord. Han sa:
Snabbare Högre Lättare
För att förstå Calles beteende på båten visade jag några bilder på olika djur och sporter som beskrev lätthet, klättring, koncentration, råstyrka, uthållighet, fart. Calles kommen- tar till detta var: ”segling är just det. Det är allt det där” med ett leende på läpparna, vilket beskriver hans engagemang och passion för segling rätt bra!
Sea Cart 30 är en kolfi ber Trimaran tillverkad i Marstrand. Calle Hennix
är grundare till denna skönhet.
Kommentarer om skor på marknaden
Calle använder just nu Gucci skor (ej seglarskor) på grund av att det är grepp i sulan.
Jag antar att utseendet på skorna också har betydelse. Calle har även använt
Pradas skor – i brist på bra seglarskor. Calle kommenterar också att det är få skor som hanterar vatten på ett bra sätt. Om de t ex har den funktionen att de släpper ut vatten som kommit in, så betyder det också att de släpper in vatten! Han berättar att många tävlingsseglare använder Gore-Tex sockar i kombination med sandaler, för att slippa bli blöta om fötterna. Detta är dock väldigt opraktiskt tycker Calle, eftersom man lätt snubblar i sandaler, fastnar i saker och ting mm.
Diskussion kring förbättringar
Ett förslag från Calle var att göra en sko som är kombinerad med en Gore-tex socka (uttagbar). Så skon kan användas utan socka för varma och relativt torra förhållanden (med släpper då ut vatten) samt med socka för att vara varm och torr vid blötare och kallare förhållanden. Om en socka skulle vara kombinerad med skon skulle det vara bra om den ”nöp åt” om benet för att hindra vatteninsläpp. Enligt Calle blir man blöt ungefär upptill halva smalbenet.
Besök på Sjo Snö Garaget
Calle tog mig till Sjö Snö Garaget som är en exklusiv butik för seglarkläder och skor, skidkläder, samt sportmode på Östermalm i Stockholm. Säljaren Leo berättade att det tre saker som kunderna är intresserade av när det gäller seglarskor är:
1. Ventilation 2. Sulan 3. Lätthet
Leos som själv är seglare tycker att ett par bra seglarskor är när man uppnår känslan av att vara barfota. Blir man blöt om fötterna ska det torka på en gång. Smidighet var också viktigt.
Calle Hennix, rikskänd elitseglare har höga krav på vad han har på fötterna.
Inredningsbild från Sjö + Snö Garaget på Östermalm i Stockholm. Konceptet
Sjö+Snögaraget står för elegans och exklusivitet, samtidigt som funktion och
äventyrslystnad är viktigt.
4.3 Karin Hagström, proffsseglare Match Racing
Jag fi ck tyvärr inte chans att träffa Karin personligen, men vi hade en givande intervju på telefon.
Profi l:
Karin är 25 år och pluggar kemi pp KTH. Hon seglar Match Racing på elitnivå och fungerar som taktiker på båten.
Match Racing
Match Race är en inomskärstävling, nära land. Som seglare blir man inte jätteblöt, som man blir vid racing med mindre båtar, t ex jollesegling. Man använder inte heller burkband som man gör med jollar och fl erskrovsbåtar. Hon berättade att när de tävlar i Match Racing är de ute 30 min i taget, och alltså inte längre perioder. Hennes lag tävlar med en DS37, som är en stor båt. Det lutar rätt mycket ibland, och man sitter aldrig stlla utan rör sig mycket på båten. Det blir även en del krypande!
Diskussion kring seglarskor
Karin tyckte att det viktigaste egenskaperna med seglarskor är:
1. Grepp 2. Smidighet
3. inget som är i vägen / hindrar
4.4 Slutssats Intervjuer seglare
Jag sammanställde en gemensam önske lista från mina intervjuer med Calle och Karin för de ”optimala seglarskorna”.
Grepp Stabilitet Smidighet Torrt
Slät ovansida Inget som sticker ut Lätthet
Mer gympasko än stövel
”Grepp är bland det viktigaste!”
GKSS Match Race 2005.
5. SKISSFAS 1
5.1 Idégenerering
För att komma igång med gestaltningen, gjorde jag en brainstorming om vad jag tyckte att skorna skulle ha för egenskaper.
Funktioner Bruttolista Smidig
Inga utstickande detaljer Tåla vatten
Torka fort Tåla salt
Slitstarka material Helt vattentät
Bra grepp i sulan – geckostruktur Stöd sidledes
Kardborre
Snörning med skruv Resår
Förstärkt ovansida (för burkbanden)
Ventilerande (för värme och vattengenomsläpp) Möjliggöra kombination med Gore-tex strumpa Möjliggöra att ta ut/sätta i Geckostrukturen Lätt
Uttryck bruttolista Bionics
Hi-Tech
Smidighet
Renskalat
Lätthet
Fräscht
Grepp
Fashion
Kompetens
Mind map - en klassiker för att komma igång...
5.2 Koncept 1
Utifrån min kartläggning och mina intervjuer med Karin och Calle, gjorde jag en
utvärdering av bruttolistan med funktioner och valde de jag tyckte var mest passande.
Funktioner:
Inga utstickande detaljer Slitstarka material
Bra grepp i sulan – geckostruktur Ingen vanlig snörning
Ventilerande (för värme och vattengenomsläpp) Stöd sidledes
Lätt
Jag valde att vänta med att ransonera bort ord från uttrycksbruttolistan tills jag hade kommit igång med skissandet. Jag valde istället att utgå ifrån ett koncept med de utvalda funktionerna, som jag sedan kunde applicera de olika uttrycken på. Med denna princip som utgångspunkt - en låg sko med uttagbar Gore-Tex strumpa, skissade jag på olika uttryck.
Gore-Tex Strumpa
Stöd för hålfoten Geckostruktur i sulan
Ventilation / dränering Förstärkt ovansida
Justerbar; kardborre / Skruvsystem
Expanderbar; Stretch / Resår
