8 SLUTRAPPORT
Länstrafi ken passerar järnvägen öst-västligt vid Lerbäck (Lerbäcksvägen, väg 608) och vid Rönneshytta (Rönneshyttevägen, väg 597):
Länsbuss linje 841
(Örebro-Åsbro-Askersund) har hållplats vid Lerbäcksvägen (väg 608) och trafi kerar sträckan med 6-7 dubbelturer per vardag, 1 dubbeltur på lördagar. Restid till Örebro är 45 minuter, till Askersund 22 minuter.
Länsbuss linje 708 har dessutom beställningstrafi k på samma sträcka med 3 dubbelturer per vardag.
Länsbuss linje 704
(Hallsberg-Askersund) har hållplats vid Lerbäckvägen (väg 608) och trafi kerar sträckan med 16-22 dubbelturer per vardag, 5 dubbelturer på lördagar och 5 dubbelturer på söndagar och helgdagar.
Restid till Hallsberg är 24 minuter och till Askersund 25 minuter.
Länsbuss linje 753
(Närkesberg-Skyllberg) har hållplats vid Rönneshytta skola (väg 597), som trafi keras en gång på morgonen i riktning mot Skyllberg och en gång på sen eftermiddag/kväll i riktning mot Närkesberg under vardagar och skoldagar.
Oskyddade och funktionshindrade trafi kanter
Inga gång- eller cykelvägar fi nns idag i anslutning till de befi ntliga järnvägsövergångarna.
Trafi ksäkerhet
Inga olyckor fi nns inrapporterade/redovisade i Trafi kverkets NVDB för de järnvägsövergångar som är med i denna förstudie.
Norr om Rönneshytta i ett icke tättbebyggt område fanns en järnvägsövergång utan signalanläggning. I oktober 2007 skedde en korsandeolycka i dagsljus vid denna järnvägsövergång. Denna korsning är numera borttagen.
3. TRAFIK OCH
TRAFIKANTER – RESOR OCH TRANSPORTER
Biltrafi k
Information om biltrafi k i anslutning till de järnvägsövergångar som är med i denna förstudie redovisas i kartform - trafi kmängder, vägbeläggning, inrapporterade olyckor och vägnummer för orientering.
Årsmedeldygnstrafi ken, ÅDT, är det under ett visst år genomsnittliga trafi kfl ödet per dygn för ett visst vägavsnitt.
Kollektivtrafi k
Inget tågstopp med resandeutbyte fi nns idag mellan Hallsberg och Motala. Restiden Hallsberg-Motala är ca 41 minuter. Tåg i Bergslagen trafi kerar sträckan med 8 dubbelturer per vardag (5 på lördagar, 6 på söndagar) och planerar inte för någon utökning.
Inget nytt tågstopp planeras längs denna sträcka. Askersunds kommun har fört fram förslag på tågstopp i Åsbro, norr om aktuellt område. Länstrafi ken stödjer det förslaget.
9
SLUTRAPPORT
Trafi kmängder och busshållplatser vid Sten- kumla prästgård.
Trafi kmängder, busshållplatser samt inrappor-
terade olyckor vid Väg 608 norr om Lerbäck. Trafi kmängder saknas vid väg till Fixan.
Trafi kmängder och busshållplatser vid järn- vägspassagerna i Rönneshytta.
Trafi kmängder vid väg till Pellasbygget.
Korsandeolycka norr om Rönneshytta.
10 SLUTRAPPORT
Vägbredder vid väg till Stenkumla prästgård.
Vägbredder vid Väg 608 norr om Lerbäck. Vägbredder saknas vid väg till Fixan. Vägbredder vid järnvägspassagerna i Rönnes- hytta.
Trafi kmängder och busshållplatser vid väg till Håkantorp, söder om Dunsjö.
Trafi kmängder vid väg till Önnabo, norr om Dunsjö.
11
SLUTRAPPORT
4. MILJÖ
Landskapsbild
Förstudieområdet utgörs av skogsmark med inslag av öppna odlingslandskap. Samhällena Lerbäck och Rönneshytta ligger längs
järnvägen men i övrigt utgörs området av glesbygd med enstaka bostadshus. Landskapet präglas starkt av inlandsisens avsmältning och åsbildningarna som passerar genom hela förstudieområdet.
Naturmiljö
Området täcks till stor del av riksintresse för naturvård, kallat Lerbäcksmon, det utgörs av kvartärgeologiska formationer med sanddyner och isälvsmaterial. Plankorsningarna för vägarna 608 norr om Lerbäck, väg till Fixan, Sjölidsvägen i Rönneshytta, väg 597 söder om Rönneshytta samt väg till Pellasbygget ligger inom riksintresse för naturvård.
Vid korsningen för väg 608, norr om Lerbäck, går gränsen för riksintresseområdet strax norr om befi ntlig järnvägsbro. Söder om befi ntlig bro fi nns skyddsvärd natur enligt länsstyrelsens naturvårdsprogram samt enligt Skogsstyrelsen.
Vägbredder vid väg till Pellasbygget. Vägbredder vid väg till Önnabo, norr om Dunsjö.
Vägbredder vid väg till Håkantorp, söder om Dunsjö och Höjen.
