•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• GULDFISKEN
ENEN 4 15
16 10:19 8
10 7 4
9 6
10:20 11
8 12
5 7
13
1 6
5 14
10:24 3
10:23 2 17
18 1 19
10
5 9
4 3
48
40 32
10:22 33
2
41 47
38
34
49 29
30 31
40 25
10:21 26 50
27 28
20 6 21 22 23 24 4
VAXMORA
265
Edsbergs sportfält
Edsängen Törnskogen
Gustavsberg
Solängen
Tunberget
Väsjön
Planområdets läge.
BESKRIVNING Inledning
Handlingar
Detaljplanen består av plankarta i skala 1:500 med bestämmelser. Till planen hör denna beskrivning. Dessutom fi nns fastighetsförteckning tillgänglig på kommunledningskontoret.
Detaljplanens syfte
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra en påbyggnad av befi ntlig byggnad med bostäder i två våningar. Planen bekräftar nuvarande grossistverksamhet samt möjliggör handelsändamål om högst 200 kvm i bottenvåningen.
Plandata
Planområdet ligger vid korsningen Frestavägen -Edsängsvägen i Edsängen. Planen omfattar fastigheten Enen 10 samt del av
fastigheterna Enen 1 och Edsberg 10:1. Fastigheten Enen 10 ägs av en privat fastighetsägare. Enen 1 ägs av Edsängens samfällighetsförening där Enen 10 ingår. Kommunen äger fastigheten Edsberg 10:1.
Planområdet omfattar totalt ca 800 kvm.
Bakgrund
Ägaren till fastigheten Enen 10 har inkommit med en ansökan om planläggning för att kunna bygga på befi ntlig byggnad med bostäder.
Utmed Frestavägen pågår en stadsmässig omvandling av området.
Kommunstyrelsens plan- och fastighetsutskott beslutade 2006 att Enen 10 skulle planläggas. Detaljplanen var utsänd på samråd under 2007.
Då det har gått långt tid från samrådet under 2007 har detaljplane- processen tagits om enligt PBL 2010:900 med enkelt planförfarande.
Detaljplanen var utsänd på samråd under hösten 2012.
Gällande planer
Detaljplaner
Planområdet omfattas av stadsplanen nr 98, fastställd 1958. För plan- området anger planen handelsändamål i en våning. Parkmark anges närmast Frestavägen.
Översiktliga planer
Översiktplanen för Sollentuna kommun, antagen 2012, anger att Frestavägen ska ”utvecklas samt i lämpliga avsnitt kantas av byggnader” och bestå av ”tät bebyggelse med blandade funktioner”.
Förutsättningar och förändringar
Bebyggelse
Inom planområdet fi nns en byggnad i ett våningsplan, ca 4 meter hög, som är en tidigare affärslokal om ca 300 kvm. Idag används byggnaden till grossistverksamhet. Byggnaden är i sydväst och sydost sammankopplad med radhusbebyggelse i två våningar. Radhusen är uppförda kring 1960 och har huvudsakligen brun plåtfasad som efterliknar lockpanel samt mörka sadeltak med fl ack lutning. Förråd är tillbyggda under senare tid.
Detaljplaneförslaget möjliggör att den lägre hörnbyggnaden mellan radhusen byggs på med bostäder i två våningar. Totalt planeras fyra små etagelägenheter. De nya lägenheterna ger ett mer blandat bostadsutbud i ett område som domineras av villor och radhus.
Planområdet sett från Frestavägen.
Radhusbebyggelsen och hörnet på lokalen sett från gården i söder.
Radhusbebyggelsen och lekplats på gården i söder.
Enen 10 mot Edsändsvägen Enen 10 mot Frestavägen
Radhus mot Frestavägen Radhus mot Edsängsvägen
Detaljplanen anger att partihandelsverksamhet får fortgå i byggnadens bottenvåning. Övrig handel som t.ex. kiosk, småbutik, hantverk och fastighetsförmedling får högst omfatta 200 kvm i bottenvåningen med hänsyn till bristen på parkeringsplatser i området. Verksamheter får inte vara störande för omgivande bostäder med hänsyn till buller, trafi ksäkerhet och miljö- och hälsoskyddsaspekter.
Den nya påbyggda volymen med bostäder skapar en mer stadsmässig utformning mot Frestavägen. De två övre våningsplanen föreslås få ett material med skivor i ljus kulör. Ambitionen är att ge de övre delarna ett intryck av lätthet med mönster som synliggör huset så att
det blir en karaktärsbyggnad. Bottenvåningen planeras att förses med nytt fasadmaterial med en mörk färgkulör som ansluter till befi ntlig bebyggelse. Den slutliga utformningen avseende material, kulör mm bestäms i bygglovskedet.
Lägenheterna nås från en loftgång på första våningen via trappa och en utvändig hiss vid Edsängsvägen. Mot den bakomliggande gården som omsluts av radhusen har tillbyggnaden dragits tillbaka bland annat för att skapa en gestaltning som trappar sig uppåt från gården. Den inre delen av befi ntlig takyta mot söder får utnyttjas för terrass med uteplatser. Ett förråd möjliggörs på terrassen.Takhörnet mot befi ntliga radhus ska utgöras av grön växtlighet som sedum, vilket gör miljön trivsammare och tar bort risken för insyn i radhusen. Från fasadliv får balkonger och burspråk högst skjuta ut 1,5 meter respektive 1 meter.
Utbyggnad av cykelförråd och miljöhus möjliggörs i detaljplanen. För att ansluta till befi ntlig bebyggelse får taket utformas med högst 12 graders lutning samt utföras i mörk kulör eller förses med växtlighet som t.ex sedum.
Illustrationsplan
Perspektiv från gård.
Byggnad mot gård som visar uteplatser och sedumtak.
Perspektiv från nordväst. Fasad mot norr.
Mark och vegetation
Marken inom planområdet är relativt plan och består i huvudsak av hårdgjord yta. Grundförhållandena är dåliga med lera. Vid
bygglovskedet ska geoteknisk utredning tas fram. Grundförstärkning och pelare kan bli aktuellt.
Planförslaget påverkar ingen värdefull vegetation.
Gator och trafi k
Trafi k och angöring
Planområdet trafi kförsörjs från Frestavägen via Edsängsvägen.
Frestavägen trafi kerades enligt mätningar 2009 av ca 5000 fordon per dygn, men trafi kmängden kan vara mindre då Norrortsleden öppnades för trafi k i slutet av 2008. Trafi ken kommer successivt att öka när Väsjöområdet börjar byggas ut.
Detaljplaneförslaget innebär en marginell trafi kökning på omgivande vägar. Planen anger utfartsförbud mot Frestavägen.
Parkering och angöring
Inom planområdet fi nns parkeringsplatser utmed en separat kvarters- gata, som tillhör Edsängens samfällighetsförening. Parkeringsplatserna på kvartersmark inom kommunens mark kommer att upplåtas med nyttjanderätt. Inom planområdet fi nns plats för totalt tio parkerings- platser. Parkeringsbehovet för lägenheter beräknas vara 1,2 bilplatser per lägenhet inklusive platser för besökande. Detta innebär ett behov av minst fem parkeringsplatser för bostäderna. Handikapparkering kan anordnas inom planområdet och angöring till bostäderna planeras mot Edsängsvägen. Resterande parkeringsplatser bedöms kunna tillgodose parkeringsbehovet för verksamhet i bottenvåningen.
Grossistverksamheten inom planområdet har idag en leverans per vecka med en stor lastbil som stannar på Edsängsvägen. Förutom denna lastbil har verksamheten 1-2 gånger per månad inleverans med en mindre lastbil. Utleveranser sker under vardagar med en skåpbil som då parkerar inom inom fastigheten Enen 10.
Idag pågår ett utredningsarbete för utformning av Frestavägen. Ifall intilliggande parkering på kommunens mark (7 p-platser) behöver tas i anspråk vid omdaning av Frestavägen så bedöms det möjligt att vid den planläggningen tillskapa 5-6 parkeringsplatser mellan fastigheten Enen 10 och Edsängsvägen. Denna markyta är idag gräsbevuxen och används idag för en container för återvinning av papper. Parkeringsplatserna på kvartersmark inom kommunens mark kommer att upplåtas med nyttjanderättsavtal.
Gång- och cykeltrafi k
Längs Frestavägens norra sida fi nns en separat gång- och cykelväg, som har förbindelse till Sollentuna centrum. För bostäderna planeras cykelförråd om ca 25 kvm mot Frestavägen.
Mellan Enen 10 och Edsägsvägen fi nns behov av en gångväg. Denna kan lämpligen anordnas när teleledninen byggs om.
Kollektivtrafi k
Frestavägen trafi keras av buss 527 mellan Sollentuna station och Smedstorp. Busshållplats fi nns i direkt anslutning till planområdet.
Rekreation och lek
Planområdet ligger nära stora rekreationsområden vid Väsjön/ Rösjön och Törnskogen. Närmaste badplats fi nns vid Väsjön.
Konsekvenser för miljön
Behovsbedömning
Planen bedöms inte medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL (2010:900) 4 kap 34 § eller MB 6 kap 11§ att en
miljöbedömning behöver göras. De miljöfrågor som har betydelse för projektet beskrivs nedan.
Buller
Föreslagen påbyggnad med bostäder ligger ca 25 meter från Frestavägen som medför vägtrafi kbuller.
Enligt riksdagens beslut bör följande riktvärden normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafi kinfrastruktur:
• 30 dBA ekvivalentnivå inomhus
• 45 dBA maximalnivå inomhus nattetid
• 55 dBA ekvivalentnivå utomhus (vid fasad)
• 70 dBA maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad En bullerutredning har tagits fram under 2012 och har beräknats för 5000 fordon/dygn och 50 km/h på Frestavägen. Ekvivalent ljudnivå beräknas bli ca 57 dB(A) vid fasad mot Frestavägen och 55-50 dB(A) mot Edsängsvägen. Vid fasad mot terrass är den ekvvalenta ljudnivån under 40 dB(A). Maximal ljudnivå beräknas till 74 dB(A) vid fasad mot Frestavägen.
Maximal ljudnivå 70 dB(A) kan uppfyllas på alla uteplatser/
balkonger genom att placera hög skärm på balkong och terrass mot Frestavägen. Två kök har placerats mot den bullerutsatta sidan Tillgänglighet
De nya bostäderna ska vara tillgänglig för funktionshindrade. En utvändig hiss planeras till första våningen där tillgänglighetskraven ska uppfyllas. Inom etagelägenheterna är det även möjligt att montera hiss i trappa.
Trygghet och säkerhet
Genom att planen medger både verksamheter och bostäder ökar
förutsättningarna för att området är befolkat under större del av dygnet.
Otrygghet ska så långt möjligt byggas bort genom att te.x. minimera undanskymda platser, siktskymmande vegetation och impediment ytor.
Teknisk försörjning
Fastigheten är ansluten till kommunalt vatten och avlopp samt fjärrvärmenätet. Transformatorstation fi nns i anslutning till radhus- området.
Skanova har en teleledning som ligger i kanalisation inom planområdet.
Ledningen behöver fl yttas ut i kvartersgatan för att möjliggöra
utbyggnad av cykelförråd, trappa och hiss. Ett u-område för ledningen har säkerställts i kvartersgatan.
Ett källsorteringsrum planeras i sydöstra kanten av fastigheten mot Edsängsvägen. Dessutom fi nns en mindre återvinningsstation strax utanför planområdet vid Edsängsvägen.
mot Frestavägen med 57 dB(A), vilket innebär ett mindre avsteg från riktvärdena. Bostäderna utformas så att samtliga boningsrum, som är sovrum och vardagsrum, får högst 55 dB(A) ekivalent ljudnivå utanför minst ett öppningsbart fönster. Minst hälften av dessa boningsrum har fönster mot sida med ekvivalent ljudnivå mellan 35- 50 dB(A). Detta bedöms ge en god ljudmiljö för de nya bostäderna, även vid en ökning av trafi kmängden på Frestavägen. Generellt för buller är att en fördubbling av en trafi kmängd ger en ökning med 3 dB(A).
I detaljplanen säkerställs god ljudmiljö för de nya bostäderna med planbestämmelse. ”Bostäder skall utföras så att samtliga boningsrum har har högst 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå utanför minst ett öppningsbart fönster. Varje bostad skall ha tillgång till en privat eller gemensam uteplats i anslutning till bostad med högst 70 dB(A) maximal ljudnivå.”
Bostadshuset ligger ca 25 meter från busshållplats som kan orsaka lågfrekvent buller. Socialstyrelsens riktvärden för lågfrekvent buller (SOFS 2005:6) gäller för bostäder inomhus.
Bullerstörningar från verksamhet regleras enligt Naturvårdsverkets riktlinjer för externt industribuller. Vid byggnation gäller
Naturvårdsverkets riktlinjer för byggbuller.
Risk
Länsstyrelsen har i samarbete med Vägverket (numera Trafi kverket) beslutat att Frestavägen inte längre är omledningsväg för transporter av farligt gods vid tillfällen då Norrortsleden temporärt är avstängd.
Dagvatten
Dagvatten ska omhändertas lokalt där det är möjligt. Detaljplanen innebär ingen ökning av hårdgjorda ytor eller påverkan på dagvattnet.
Sedum på takytor kan minska nuvarande dagvattenmängd.
Miljökvalitetsnormerna för vatten kommer inte att påverkas av förslaget.
Genomförandefrågor
Organisatoriska frågor
Tidplan
Oktober - november 2012 Samråd om detaljplaneförslaget April 2013 Underrättelse om detaljplaneföreslaget Maj 2013 Antagande av detaljplanen
Planförfarande
Detaljplanen bedrivs enligt plan- och bygglagens regler för enkelt planförfarande (PBL 2010:900).
Ansvarfördelning och huvudmannaskap
Fastighetsägaren ansvarar för åtgärder inom kvartersmark.
Genomförandetid
Genomförandetiden för detaljplanen är fem år från den dag detaljplanen vinner laga kraft. En kort genomförandetid har valts eftersom de nya bostäderna avses uppföras när detaljplanen vunnit laga kraft.
Avtal
Nyttjanderättsavtal har upprättats mellan exploatören och kommunen avseende parkering på kommunens mark Edsberg 10:1.
Fastighetsrättsliga frågor
Fastighetsbildning
I planområdet ingår Enen 10 samt del av Enen 1 och Edsberg 10:1.
Detaljplanen förutsätter ingen fastighetsreglering.
Gemensamhetsanläggning mm
Fastigheten Enen 10 ingår idag i gemensamhetsanläggningen GA:1 som förvaltas av Edsängens samfällighetsförening.
Gemensamhetsanläggningen avser kvartersgata norr om Enen 10, panncentralsbyggnad med tillhörande värmecentral, kulvertar och ledningar för värme och tappvarmvatten, radiatorer och ventiler för centralvärmesystem, ledningar för kall- och spillvatten och brunnar för dagvatten, el- och teleledningar.
Vid en tillbyggnad av Enen 10 planeras fastigheten utgå ur gemensamt värme- och vattensystem i GA:1. Dock behöver fastigheten Enen 10 fortfarande tillgång till del av kvartersgatan norr om Enen 10, vilken är markerad med ett g i planen. Vid tillbyggnad behöver rättigheterna regleras för el-, värme- och vattenledningar som går genom Enen 10 till radhusen.
I detaljplanen fi nns ett u-område säkerställt för omledning av teleledning, som behöver säkerställas med servitut eller ledningsrätt.
Fastighetsplan
Fastighetsindelningsbestämmelser (T202-A2) upphävs inom de delar som berörs när detaljplanen nr 98 delvis upphör att gälla.
Ekonomiska frågor
Kostnaderna för detaljplaneändringen regleras i avtal mellan fastighetsägaren och kommunen.
Flyttning av teleledning och fastighetsrättsliga frågorna för Enen 10 bekostas och initieras av exploatören.
Tekniska frågor
Ledningar
Detaljplanen innebär att en teleledning behöver läggas om vid utbyggnad av Enen 10. Placeringen av ledningen ska bestämmas vid ett platsmöte med Skanova.
Utredningar
Geoteknisk utredning ska tas fram vid bygglovskedet.
Medverkande
Planhandlingarna har tagits fram av WSP Stadsutveckling genom Eva Påhlman, planarkitekt. Från kommunen har Jan Enfors, stadsarkitekt, och Johan Buhre, exploateringsingenjör, medverkat.
Eva Påhlman Anders Hallmén
Planarkitekt Planeringschef
