Åkerbrukets Samfällighetsförening
GA:47 & 48 okt 2020
På gång
Sedan förra informationsbrevet har Brf. Skörden flyttat in. Byggandet av Kvarnen (bild) söder om BoKlok fortgår och inflyttning är planerad till mars 2021. Bygget av Rapsen och dess 14 bostäder
har börjat och inflyttning är planerad till december 2021. Den nya fastigheten vid statyn har fått
namnet Trossen. Den består av 3 stycken friköpta bostäder, dvs det blir inte en
bostadsrättsförening. Boende kommer flytta in under december i år.
Enligt den information vi fått är asfaltering av
resterande halva av området planerad till våren 2021.
Titta gärna in på vår hemsida under ”Området” för en karta över Åkerbruket. På hemsidan finner ni även våra tidigare informationsbrev.
Forts. på nästa sida Bygget av Rapsen med Kvarnen i
bakgrunden
Trafiksäkerhet
Vi fick nyligen svar på vår senaste skrivelse om olika trafiksäkerhetsrisker på och kring området. Kommunens svar finner ni på följande sidor. Vi har gått igenom svaren och
reagerar på att man är så passiva för en ökad trafiksäkerhet och inte vill ta riskerna på allvar.
Flera boende och bostadsrättsföreningar har uttryckt önskemål om att vi ska driva detta vidare och vi har därför beslutat att registrera ett medborgarförslag på kommunens
hemsida om införande av gångfartsområde. Passa på att göra din åsikt hörd!
Förslaget finner ni HÄR
Lekplatserna
Det har uppstått nya grässläpp på våra kullar. Vi har haft kommunen på plats och
gått igenom problemen med dem. Vi ligger på kommunen som i sin tur ligger på
entreprenören för att få det åtgärdat. Vi försöker också få ett svar på varför de
håller så dåligt på sina ställen. En liten tröst är att det finns lagningar som är
gjorda där gräset verkligen sitter bra fastlimmat.
Åkerbrukets Samfällighetsförening
GA:47 & 48 okt 2020
Miljöhusen
Vi har fortsatt att kräva hållbara lösningar för våra miljöhus av Kärnhem som är de som uppfört dessa enligt vad som kommits överens vid bildandet av
samfälligheten. Vi har lyckats få utbytt de tidigare Yale doorman låsen mot
Axema system. Vi slipper därmed ideliga batteribyten. De tidigare låsen var heller ingen hållbar lösning då de snabbt slets och strulade titt som tätt. Dörren i norra miljöhuset blev utbytt i somras. Där har även monterats ett dörrstopp för att
förhindra att den går sönder när vinden tar tag i dörren.
Vi har nyligen haft Kärnhems entreprenör på plats för att gå igenom dörrarna. Det finns fortfarande mer att önska och vi har därför krävt att Kärnhem låter
genomföra en överlåtelsebesiktning och åtgärdar eventuella punkter innan vi accepterar att överta husen. Det handlar bl.a. om karmar som inte är helt i lod och som därmed gör att dörrar ej alltid stängs. Då dörrarna saknar kännare
Dörrautomatiken är också svagt inställd vilket medför att de ibland inte stängs
helt. Vi har t.o.m. blivit tvungna att ta bort en del gummilister för att dörrarna ska gå igen helt. Då det ej finns kännare som känner av om någon står framför
dörren måste de ställas svagt som en säkerhetsåtgärd. Vi ligger på för att få
installerat kännare för att kunna justera upp kraften, vilket troligen skulle minska en del strul.
/Styrelsen
Åkerbruket Svedala akerbruket.com akerbruket@gmail.com
Hastighetsbegränsning på Åkerbruksområdet, Svedala
Sida 1 av 7 Till trafikgruppen, Annette Bengtsson, Erik Stoy och Henrik Corneliussen, Svedala Kommun.
Styrelsen för Åkerbrukets samfällighetsförening har efter påtryckningar från medlemmar i skrivelse i februari 2020 uppmärksammat kommunen om trafiksituation på Åkerbruket som vi anser är riskfylld.
Framförallt handlar det om en för områdets karaktär allt för hög hastighet.
Mätning genomförd av kommunen under februari visade exempelvis att upp emot 15% av bilarna kör över skyltad hastighet 30 km/h.
Vi är glada att trafikgruppen delar vår bild av att trafiksäkerhetshöjande åtgärder behöver genomföras för att minimera risken för en framtida olycka.
Vi har låtit medlemmar komma med synpunkter innan vi författat detta svar. Vi har även varit runt i, och även kring Åkerbruket för att kunna ge en helhetsbild över situationen och de
förbättringsmöjligheter som visat sig nu efter att området varit på plats under några år.
Förbättringspunkter inom Åkerbruket
1 - Cykelöverfarter
Där cykel- och gångväg passerar Åkerbruksgatan vid
spaden (statyn) är sikten kraftigt begränsad. Främst av ett stort elskåp. Vi ber kommunen säkerställa god sikt.
Motsvarande regler som gäller häckar bör rimligen gälla även här. De platser där cykelbana korsar eller mynnar i bilväg är markerade på karta till höger. Det finns således fler än de trafikgruppen tidigare nämnt.
Svar: Trafiksäkerhetsgruppens syn på cykelöverfarter och övergångsställen är att de endast bör anläggas på större gator där trafiken är så omfattande att kan vara svårt att annars ta sig över. Sådana trafikregleringar lämpar sig
normalt inte i bostadsområde där trafikflödena är lägre.
Det är vår bedömning att det inte är motiverat att reglera korsningspunkter inom Åkerbruksområdet till
cykelöverfarter.
God sikt i korsningar är viktigt för trafiksäkerheten. Vid placering av teknikskåp beaktas normalt
trafiksäkerhetsaspekterna.
Hastighetsbegränsning på Åkerbruksområdet, Svedala
Sida 2 av 7 2 – Infart norrifrån
Flera har påtalat att
hastighetsskyltarna sitter för nära korset. Bilföraren hinner inte se skylten mitt i svängen.
Skylten bör flyttas en bit längre fram. Åtgärder bör även vidtas för att sänka
hastigheten på inkommande bilister genom lämplig typ av farthinder.
Det samma gäller framförallt Slipstensgatan om man
fortsätter rakt fram efter man kört in på området.
Även för andra delar av
området har boende uttryckt önskan om farthinder.
Svar: Trafiksäkerhetsgruppen anser att farthinder ofta är
bra för att öka
trafiksäkerheten men en
samlad bedömning bör göras innan de anläggs.
Kostnaderna gör också att en prioritering behöver göras. I första hand bör kommunen anlägga sådana där gång- och cykelflödena är höga och
riskerna i form av höga hastigheter och stora
fordonsflöden är stora. Barn, äldre och funktionshindrade bör ges speciellt fokus. Att anlägga ett sådant på Södra Infarten kan vara tänkbart men en översyn och
prioritering av kommunens korsningspunkter för gående och cyklister bör göras först.
Hastighetsbegränsning på Åkerbruksområdet, Svedala
Sida 3 av 7 Paint
3 – Parkering?
Det framgår inte vad som gäller i området gällande parkering. Vid södra infarten och söderut längs
Åkerbruksgatan finns parkeringsförbudsskyltar. Men på övriga infarter och gator finns ingen information om
vad som gäller angående parkering.
Därför parkerar man så att sikten på gatorna ibland blir sämre och risken för olyckor ökar.
Speciellt längs Slåtterbalksgatan, vid BoKlok husen,
parkeras det längs gatan vilket dels är en trafikfara för gående och cyklister, dels är det svårt för de boende i fribyggena att ta sig ut från sina tomter. Här behöver kommunen se över situationen och tydliggöra vilka regler som gäller.
Det förekommer även frekvent att det parkeras längs Ringvältsgatan och Kultivatorgatan uppe på gång &
cykelväg.
Vissa parkeringsplatser är skyltade, andra inte.
Hastighetsbegränsning på Åkerbruksområdet, Svedala
Sida 4 av 7 Svar: Inom området gäller de generella trafikreglerna som varje fordonsförare bör känna
till om det inte finns skylt som anger annat tex parkeringsförbud. Det innebär att man inte får parkera på parkmark, gång- och cykelvägar, i korsningar, vid utfarter med mera.
Vill ni veta mer om reglerna så har Transportstyrelen bra informationsmaterial.
Ytterligare parkeringsförbud eller tidsreglering har inte bedömts erfordras i nuläget.
Våra parkeringsvakter har gjort insatser i området och kommer fortsätta med det. Vi har uppmärksammat våra parkeringsvakter på punkterna ni nämnt i brevet. Gör en
felanmälan via kommunens hemsida eller telefon när ni upplever problem.
4 – Skymmande kantstöd Muren vid nya Åkerbrukets
förskola är för hög i korset. Den får vara max 80 cm hög 10
meter från korset enligt Plan &
bygglagen och enligt
kommunens hemsida. Den är 1,3 meter hög 4,6 meter från korset och 1,1 meter hög 10
meter från korset på ena sidan.
På andra sidan är den 1,3 meter hög 10 meter från korset. Detta måste åtgärdas för att öka
säkerheten i trafiken och för att följa de lagar som finns.
Svar: I samband med bygglovsprocessen för höga kantstöd och murar prövas även
trafiksäkerhetsaspekten. Önskar ni ytterligare information om ärendet kan ni kontakta kommunens bygglovsadministratörer eller bygglovshandläggare.
Hastighetsbegränsning på Åkerbruksområdet, Svedala
Sida 5 av 7 Förbättringsmöjligheter kring Åkerbruket
5 – Skymd sikt kring Åkerbruket
En del häckar är för höga kring Aggarp 8 - husen. Cyklande, ex. de som är på väg till
skolan kan bli påkört av en bil som inte ser på grund av höga häckar. Även här gäller max 80 cm enligt trafikbestämmelserna. Antalet
cyklande har ökat här sedan Aggarpsskolan öppnat och även då man nyligen gjorde
anläggningsarbete norr om Aggarp 8 – husen.
Förbättringen torde även ligga väl i linje med projektet ”Gå och cykla säkert till skolan”.
6 - Cykelöverfart
Åkerbruket/Tegelbruket över Södra infarten
Vid genomgången av området noterade vi också att cykelvägen närmast övergångsstället över
Södra Infarten lutar farligt mycket nedåt mot vägen. Vi har sett
mindre barn som har svårt att bromsa med foten och rullar okontrollerat ut på gatan.
Lutningen behöver minskas genom att gångbanan sänks och/eller vägbanan höjs. En lämplig åtgärd är att höja upp
övergångsstället med vägbula och att skylta så att bilarna skall
lämna företräde åt dem som är på övergångsstället.
Förbättringen torde även ligga väl i linje med projektet ”Gå och
cykla säkert till skolan”.
Svar: Vi kommer att undersöka om man kan åtgärda lutningen vid passagen över Södra infarten.
Svar: God sikt är en förutsättning för god trafiksäkerhet. Varje fastighetsägare har ett viktigt ansvar. I det
aktuella fallet kan vi konstatera att de gatorna utmed häcken är enskilda vägar. I plan- och bygglagstiftningen ställs krav på att tomter ska hållas i vårdat skick och skötas så att risken för olycksfall begränsas och
betydande olägenheter för omgivningen och för trafiken inte uppkommer. Om kraven inte uppfylls kan
byggnadsnämnden ingripa inom ramen för sitt tillsynsansvar. Anser ni att det är fallet kan ni göra en anmäla dit.
Hastighetsbegränsning på Åkerbruksområdet, Svedala
Sida 6 av 7 7 - Hastighet Aggarpsvägen
Sträckan längs aggarpsvägen från
”fotbollscirkulationsplatsen”, förbi
åkerbrukets nya förskola och vidare söderut mot aggarp används av allt för många som en motorväg. Här trycker framförallt sportbilar och motorcyklister gasen i botten. Förslagsvis ett gupp i höjd med infarten vid NV
miljöhuset, och sedan givetvis 30 förbi förskolan, precis som kommunens
hastighetsplan föreslår.
8 - Gångväg NV delen
Vid NV delen av området har
mopedkörningen blivit ett problem. En stig har skapats (pil i bild) som förvisso kan vara bra för åtminstone gående, men även
mopedister använder denna och bränner över grönområdet och in i den NV delen av
Åkerbruket. Boende i Aggarp 8 – husen har även börjat parkera på sin grusväg för att spärra av och försvåra för mopedister.
Möjligen kan man försvåra för mopedister genom att lägga sten i utkanten av
grönområdet där man kör in på grusvägen
framför Aggarp 8 – husen, eller så kanske man kan skapa någon plantering som man måste runda för att komma in eller ut från området?
Skylt som tydliggör att mopedåkning ej är tillåtet?
?
Svar: Polisen är medveten om buskörningen på Aggarpsvägen och arbetar med övervakning och punktinsatser. Även kommunens fältgrupp är involverade.
Vid entréerna till förskolan är hastigheten reglerad till 30 km/tim och på Aggarpsvägen är
hastigheten 40 km/tim förbi bland annat lastintag nyligen beslutad. Trafiksäkerhetsgruppen anser att det är godtagbart, någon ändring av hastigheten är därför inte aktuell i nuläget.
Svar: Stenar, grindar och andra hinder riskerar leda till singelolyckor i många fall. Terrängkörning är förbjudet. Skyltar sätts inte upp för att informera om generella regler.
Hastighetsbegränsning på Åkerbruksområdet, Svedala
Sida 7 av 7 Avslutning
Som vi tidigare lyft tycker vi det är märkligt att det på Tegelbruket råder gångfartsområde på de delar som inte har trottoarer. På många sträckor finns dessutom parkeringar och träd längs vägen på ett
sätt som till viss del skyddar gående även om det där råder gångfarsområde. Enligt vår mening tyder det på att kommunen för inte allt för många år sedan var av åsikten att det ska vara gångfartsområde i nybyggda villaområden. Vi håller naturligtvis med om denna syn, men ställer oss frågande till att
man valt att höja hastighetsgränsen från 7 km/h till 30 km/h när man planerade Åkerbruket. En ändring som höjer bromssträckan och därmed risken för olycka markant.
Även om hastighetsgränsen långt ifrån alltid följs där det råder gångfartsområde så är det i alla fall en förutsättning att ha en låg hastighetsgräns för att kunna agera på de lagbrott i form av fortkörningar som sker även där. Att acceptera det genom att tillåta en allt för hög hastighet är i vår mening ingen lösning.
Åkerbruket är ingen genomfartsled, och utöver möjligen sopåkare och något leveransbud torde det inte finnas fler intressenter att ta hänsyn till. Således tycker vi det vore rimligt att vi som bor här får möjlighet att påverka tillåten hastighet. Mot bakgrund av detta och det stöd medlemmarna i
samfälligheten visat för en säkrare trafikmiljö kommer vi under sommaren även att samla in namnunderskrifter för sänkt hastighet.
Svedala 2020-06-16
Åkerbrukets Samfällighetsförening, Svedala
Mikael Sörensen, ordförande Bengt-Olle Persson, kassör
Kontakt:
akerbruket@gmail.com
