• No results found

Väg 49 Skövde - Igelstorp mötesfrilandsväg

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Väg 49 Skövde - Igelstorp mötesfrilandsväg"

Copied!
4
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

TMALL 0109 Planläggningsbeskrivning 4.0

Planläggningsbeskrivning – 2021-11-30

Väg 49 Skövde - Igelstorp mötesfri landsväg

Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas.

Bakgrund, ändamål och syfte med projektet

I Regional plan för transportinfrastrukturen i Västra Götaland 2014–2025 finns nio prioriterade stråk, i syfte att skapa bättre pendlingsmöjligheter med bil och kollektivtrafik. Den aktuella sträckan av väg 49, mellan Skövde och Igelstorp, ingår i Stråk 5: Lysekil – Trollhättan – Skövde – Karlsborg – Askersund. Trafiksäkerheten längs sträckan är bristfällig, den saknar mötesseparering och säkra omkörningssträckor, samtidigt som korsningar och vägens sidoområden behöver förbättras. Säkra passager för vilt, gående och cyklande saknas och busshållplatsernas utformning är undermålig. Även tillgängligheten är otillfredsställande, med avseende på kollektivtrafikutbud, anslutningar till

kollektivtrafiken och möjligheten att ta sig till målpunkter.

Det aktuella projektet innebär ombyggnad av väg 49 mellan Skövde och Igelstorp till mötesfri 2+1 och 2+2-väg. Aktuell vägsträcka är 5 km lång och sträcker sig från bron vid Ösan i väst till korsningen väg 49/väg 2905, öster om Igelstorp, i öst. Husebyrondellen kommer inte byggas om eftersom den är relativt ny. Flera anslutningar och korsningar kommer att stängas för att möjliggöra mötesfri landsväg, vilket kräver viss utbyggnad av parallellvägar som kanaliserar trafikanter till större korsningar. Vägplanen innefattar även att bygga en gång- och cykelväg längs med väg 49 fram till Husebyrondellen som sedan ansluter till Trafikverkets banvall, Karlsborgsbanan, fram till Igelstorp samhälle.

(2)

TMALL 0109 Planläggningsbeskrivning 4.0 Projektets övergripande syfte är att längs stråket skapa bättre pendlingsmöjligheter för bil- och

kollektivtrafik, genom att förbättra trafiksäkerheten för fordons- respektive gång- och cykeltrafik samt öka tillgängligheten till busshållplatser och målpunkter längs sträckan.

Projektet innefattar följande åtgärder:

· Ombyggnad av sträckan till mötesfri 2+1 och 2+2 väg

· Anläggande av planskild korsning mellan Huseby och Igelstorp

· Upprustning av busshållplatser, avseende såväl läge som hållplatsstandard och tillgänglighet

· Anläggande av enskilda vägar för angöring till fastigheter samt för gång- och cykeltrafik

· Anläggande av gång- och cykelväg mellan Ösan och Igelstorp

· Bullerskyddsåtgärder

· Anläggande av faunapassage

· Anläggande av faunastängsel

· Anläggande av gång- och cykelport samt arbeten med korsningen i Igelstorp

· Utreda möjligheten att behålla järnvägsbron vid Huseby för gång och cykel

Vad har hänt?

Den regionala transportplanen (RTP), färdigställd i juli 2014, pekar ut sträckan Skövde – Karlsborg som en del i ett prioriterat stråk för att skapa bättre möjligheter för arbetspendling med bil och kollektivtrafik. Delsträckan Skövde – Igelstorp identifieras ha låg standard i förhållande till

trafikvolymen, med bristande trafiksäkerhet och framkomlighet. RTP föreslår ombyggnad till mötesfri landsväg med mitträcke i befintlig sträckning och en gång- och cykelport i Igelstorp.

En åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för Väg 49, sträckan Skövde – Karlsborg, färdigställdes 2017-07-06. I ÅVS:en konkluderas att de åtgärder som föreslås i RTP väl motsvarar behovet för att nå målet om bättre möjligheter för arbetspendling.

I mars 2018 inleddes arbetet med att ta fram en vägplan för Väg 49 Skövde – Igelstorp mötesfri landsväg och en gång- och cykelväg utmed väg 49. Inledande skede i arbetet med vägplan benämns samrådsunderlag. I detta initiala skede lades tyngdpunkten på att inventera förutsättningar, översiktligt ta fram lämpliga åtgärdsförslag samt analysera effekter och deras tänkbara betydelse.

Dessutom identifierades sakägare och övriga intressenter. Direkt berörda gavs möjlighet att yttra sig om samrådsunderlaget dels i samband med samrådsmöten, dels under en remissrunda. Remisstiden för samrådsunderlaget var under tiden 2018-12-03 – 2018-12-21.

Utifrån samrådsunderlaget beslutade länsstyrelsen att åtgärden inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan (BMP), vilket innebär att en miljöbeskrivning ska tas fram (om BMP ska en

miljökonsekvensbeskrivning tas fram). Projektet har efter länsstyrelsens beslut drivits vidare med status samrådshandling. I samrådshandlingen har ett planförslag arbetats fram. I september 2019 hölls ett samrådsmöte på orten för att presentera planförslaget som har arbetats fram i

samrådshandlingen. Till samrådsmötet kallades enskilda sakägare som särskilt berörs

(fastighetsägare, innehavare av nyttjanderätt eller annan särskild rätt, förvaltare av samfälligheter och gemensamhetsanläggningar eller, om förvaltning saknas, ägarna till de i samfälligheten eller

gemensamhetsanläggningen delägande fastigheterna) och Skövde kommun. Vidare har synpunkter

(3)

från samrådsmötet inarbetats och enskilda samrådsmöten med berörda fastighetsägare gällande enskilda vägar har genomförts.

Vägplanen har tidigare varit kungjord och tillgänglig för granskning, senast under tiden 2021-05-27 – 2021-06-25. Under granskningstiden inkom synpunkter som Trafikverket valt att se över och arbeta in i planen. Med anledning av att vägplanen ändras hålls ett nytt samrådsmöte på orten för att visa det nya planförslaget och ge möjlighet att ställa frågor.

För mer detaljerad information angående utförda samråd och inkomna synpunkter hänvisas vederbörande till samrådsredogörelsen vilken uppdateras kontinuerligt under projektets gång och bifogas vägplanen.

Så här planerar vi arbetet

Framtagandet av vägplanen pågår under 2018 - 2022. Vägplanen genomförs enligt

planläggningsprocessen för vägar och järnvägar som regleras i väglagen och miljöbalken. Den leder till slut fram till en fastställd vägplan, vilket ger väghållaren rätt att anlägga vägen på det sätt som

redovisas i vägplanen. Vägplanen ska innehålla bland annat en plankarta, en planbeskrivning, en miljöbeskrivning, en fastighetsförteckning samt en samrådsredogörelse.

Under arbetet med vägplanen sker samråd med enskilda som är särskilt berörda, allmänhet, myndigheter och organisationer. Samråd kan ske via allmänna och enskilda möten samt via e-post och brev. När allmänheten kallas till möten sker detta genom annonsering i dagspressen och särskilt berörda kallas via brev.

Vad händer framöver?

Måndag den 6 december 2021 hålls ett Öppet-hus där det nya planförslaget kommer presenteras.

Synpunkter kommer samlas in och utvärderas för att sedan arbetas in i vägplanen.

Aktuella förändringar i planförslaget innefattar:

· Anläggande av en gång- och cykelväg på Trafikverkets banvall, Karlsborgsbanan, från Huseby cirkulationsplats fram till Igelstorp samhälle

· Trafikverket utreder möjligheten att behålla järnvägsbron vid Huseby för gång och cykel

· Anläggande av faunapassage under väg 49

· Utformning av väg 49 utreds då förskjutna trevägsskäl tas bort och ersätts med planskild korsning (faunapassage under väg 49)

· Enskilda vägar utreds och anpassas till faunapassagen

När synpunkterna hanterats och arbetats in i planförslaget stämplas vägplanen om till granskningshandling. Granskningshandlingen kommer finnas tillgänglig för kungörelse och granskning under 30 dagar.

Efter att vägplanen kungjorts och funnits tillgänglig för granskning ska ett granskningsutlåtande sammanställas. Därefter begärs också länsstyrelsens yttrande om planen. Granskningsutlåtande och länsstyrelsens yttrande kommuniceras då till de som lämnat synpunkter samt till andra berörda.

Därefter skickas en begäran om fastställelseprövning till Trafikverket, som tar beslut om att fastställa planen.

(4)

TMALL 0109 Planläggningsbeskrivning 4.0

När kan du påverka

Samrådsmaterialet finns tillgängligt under perioden 2021-12-06 – 2022-01-07 för inkommande av synpunkter.

Det kommer även finnas möjlighet att framföra synpunkter både muntligt och skriftligt under hela planeringsprocessen. Möjlighet att ta del av aktuella handlingar finns kontinuerligt på

www.trafikverket.se/nara-dig/projekt, se Västra Götaland.

Vill du veta mer?

Denna planläggningsbeskrivning uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Mer information om projektet hittar du på vår hemsidawww.trafikverket.se/nara-

dig/projekt, se Västra Götaland.

Adress:

Trädgårdsgatan 15D, 541 23 Skövde Telefon: 0771-921 921

www.trafikverket.se

Projektledare:

Anton Djurberg Telefon: 010-123 13 87 anton.djurberg@trafikverket.se

Markförhandlare:

Ylva Lindahl

Telefon: 010-123 42 59 ylva.lindahl@trafikverket.se Kungörelse &

granskning (våren, 2022) Samrådsmöte med

öppet hus (december, 2021)

Fastställelseprövning (sommar, 2022)

References

Related documents

Andelen fordonstrafik bedöms endast marginellt minska och därmed kommer utsläpp till luft och bullerstörningar för boende längs sträckan att i princip för- bli de samma som om

Andelen fordonstrafik bedöms endast marginellt minska och därmed kommer utsläpp till luft och bullerstörningar för boende längs sträckan att i princip för- bli de samma som om

Med utgångspunkt från att sträckan vidare österut mot Åre kommer att bebyggas med gång- och cykelväg så kommer sträckningen att vika upp något från väg 638 för att

GC-Vägen projekteras för att klara en säker väg för de oskyddade trafikanterna.. Projekteringen ska göras för

Ett PM har tagits fram i detta projekt avseende massor som behöver hanteras i projektet, PM Masshanteringsanalys ( 0T140001). Projektet kommer att medföra ett massöverskott.

Situationen för gående förbättras avsevärt i anslutning till Hjärups tätort genom anläggning av cykelväg öster om väg 852 mellan Kyrkstigen och Stora Uppåkravägen

Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas.. Bakgrund,

Den kommer att ansluta till den befintliga gång- och cykelvägen och sedan följa väg 641 på den västra sidan, fram till Hemvägen, en sträcka på cirka 2,5 km.. Vad