Arninge resecentrum
Samrådshandling vägplan, detaljplan och järnvägsplan
Välkommen till samråd om Arninge resecentrum måndagen den 4 november kl. 16.00-19.00 i recep- tionen i Täby kommunhus, Stationsvägen 13 i Täby.
Där presenterar vi förslag till Trafikverkets väg- plan, Täby kommuns detaljplan och SL:s järnvägs- plan för sträckan Hägernäs–Ullna Kvarnväg. Passa på att ställa dina frågor och lämna synpunkter!
En regional stadskärna växer fram i Täby
Stockholmsregionen beräknas att växa med cirka en halv miljon människor de kommande åren. Trycket på Stockholms centrala delar blir då för stort och ett alternativ med nio regionala stadskärnor har tagits fram. Täbys centrala delar med Arninge och dess rese- centrum är den regionala stadskärnan i den nordöstra stockholmsregionen.
Genom att utveckla regionala stadskärnor kan utbudet av bostäder, arbetsplatser, service och kultur bli mer varierat och tillgängligt för alla. Stadskärnorna ska också vara viktiga knutpunkter i transportsystemet.
I stadskärnan ska transportsystemet byggas ut med kollektivtrafiken som grund, vilket kan förbättra till- gängligheten i den växande regionen på ett gynnsamt sätt. Täby centrum - Arninge blir en framtida viktig knutpunkt för nordostkommunerna i Stockholms län. För att skapa utrymme till en växande befolkning och ett ökat antal arbetstillfällen måste den regionala stadskärnan formas stadsmässigt. Därför har utbygg- naden koncentrerats till fyra områden: Täby centrum, Arninge-Ullna, galoppfältet och Västra Roslags-Näsby.
En ny stadsdel vid Ullnasjön
Det nya resecentrumet är en del i den fördjupade översiktsplan som tagits fram för Arninge-Ullnaom- rådet. Förutom resecentrumet ska ett blandat område med 3000 bostäder och nya verksamheter byggas. Bo- städerna byggs naturnära vid Ullnasjön. Planen togs 2009 av kommunfullmäktige och idag pågår arbetet med detaljplaner för resecentrum och Hägerneholm.
Vid Ullna strand har byggskedet startat. Ullna Park och Arninge centrum är fortfarande i planeringsfasen.
Det nya resecentrumet i Arninge är en
viktig del i den regionala stadskärnan
som växer fram i Täbys centrala delar
och Arninge.
Arninge resecentrum - ett nav för kollektiv- trafiken
Arninge resecentrum kommer att bli ett nytt nav för kollektivtrafiken i nordostkommunerna. Här kommer du som resenär att kunna ta tåget på Roslagsbanan eller kliva på stomlinjebussar mot Stockholm, Norr- tälje, Vaxholm samt lokala busslinjer mot Åkersberga, Vallentuna, Danderyds sjukhus mm.
För att detta ska bli möjligt byggs en helt ny station för Roslagsbanan. Det byggs även ett antal busshållplatser längs E18. En viktig funktion i ett nytt resecentrum är att resenärerna ska kunna göra enkla och snabba by- ten mellan olika resor. Därför byggs en väderskyddad gångbro över E18 som knyter ihop hela resecentrum.
Trapphus med rulltrappor och hiss tar dig mellan gångbron och de tre perrongerna där bussar och tåg väntar. I trapphusen kommer det också att finnas
väderskyddade väntutrymmen. Du kommer också att kunna ta bilen till Arninge resecentrum och parkera den på en pendlarparkering för att sedan fortsätta din resa med buss eller tåg. För dig som cyklar kommer det att finnas gott om cykelparkeringar vid Arninge resecentrum.
Roslagsbanans utbyggnad
Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för person- trafik som sträcker sig mellan Stockholms östra vid Valhallavägen till förorter norrut. Huvuddelen av Ros- lagsbanan har länge varit enkelspårig, vilket medför att trafiken på banan är störningskänslig. Det har även resulterat i oregelbunden tidtabell och tidsödande tågmöten. För att öka kapaciteten på Roslagsbanan påbörjade SL år 2008 ett omfattande planeringsar- bete för utbyggnad av Roslagsbanan till dubbelspår.
Delar av banan har redan försetts med dubbelspår.
Norr om resecentrumet växer
E18
E18 Arningevägen
Ullnavä gen Arninge
Arninge centrum Ullna Park Kanalkvarteren
Hägerneholm Ullna strand
Skogskvarteren
År 2010 tog SL fram en förstudie för ytterligare kapa- citetsökningar på Roslagsbanan, bland annat föreslogs dubbelspår på sträckan Viggbyholm–Rydbo. Trafik- nämnden har under våren 2013 beslutat att fullfölja satsningen för att uppnå ökad turtäthet. Men för att klara de minskade ekonomiska ramarna som lands- tinget nu kräver anpassar SL tidigare planering. Det innebär att det planerade dubbelspåret på sträckan Viggbyholm–Hägernäs utgår och förblir enkelspår. På sträckan Hägernäs–Ullna Kvarnväg planerar SL att bygga ett nytt dubbelspår/enkelspår. På resterande delsträcka Ullna Kvarnväg–Rydbo kommer det befint- liga enkelspåret vara kvar.
Planerad utbyggnad av Roslagsbanan Sträckan Hägernäs - Vaxholmsvägen
Det tillkommande spåret föreslås ligga söder om da- gens spår. SL bygger om stationen vid Hägernäs så att man kan nå perrongen planskilt via en ny gång- och cykelbro. Efter Hägernäs passerar järnvägen söder om koloniområdet och vidare under E18. För att ge plats åt dubbelspåret vid den trånga passagen under E18 flyttas befintligt spår något i sidled. Bussgatan med tillhörande gångbana påverkas inte. Efter Täbyan- stalten placeras det nya spåret öster om befintligt spår. Ett samråd har tidigare genomförts för sträckan Hägernäs–Vaxholmsvägen.
Sträckan Vaxholmsvägen – Ullna Kvarnväg
Under Vaxholmsvägen finns plats för det tillkom- mande spåret. Härifrån byggs nytt dubbelspår i nytt läge som placeras närmare E18. Det blir en helt ny station i Arninge resecentrum. Från plattformen kan resenärer ta sig planskilt (via trappor/hiss) till gång- bro över E18 för att nå busshållplatser och Arninge centrum. Norr om Arninge resecentrum blir det cirka ytterligare en halv kilometer dubbelspår, som går över i nytt enkelspår för att strax norr om Ullna Kvarnväg ansluta till befintlig bana.
I samband med spårutbyggnaden vill SL i möjligaste mån bygga bort plankorsningar. Lämpliga anslutning- ar och passager utformas i samråd med kommunerna och berörda fastighetsägare.
Arninge resecentrum
Syftet med projektet Arninge resecentrum är att öka framkomligheten för kollektivtrafiken. Resecentrum i Arninge ska bli en knutpunkt där byten mellan olika kollektiva färdmedel kan ske snabbt och enkelt.
Resecentrum innebär en ny station för Roslagsbanan, bussterminal för regional busstrafik, en möjlig infart- sparkering och anslutning för lokal busstrafik.
Förstudie av Arninge resecentrum
Mot bakgrund av detta genomförde Trafikverket, till- sammans med SL och Täby kommun, en förstudie år 2010. Förstudien finns tillgänglig på www.trafikverket.
se/arninge. I förstudien har vi valt att utgå från en hög standard i utformningen av resecentrumet för att göra kollektivtrafiken mer attraktiv.
Med förstudien som underlag fattade Länsstyrelsen i Stockholms län den 16 november 2010 beslutet att projektets åtgärder kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Det innebär att Trafikverket tar fram en miljökonsekvensbeskrivning i samband med vägplanen.
Trafikverkets vägplan ska drivas parallellt och i
samarbete med SL:s järnvägsplan för ny sträckning av
Roslagsbanan samt Täby kommuns detaljplan för den
delen av Arninge som kommer att omfattas av åtgär-
der i samband med utbyggnad av resecentrumet.
Vägplan
• Motorvägshållplatser (2 st) på östra och västra sidan av E18.
• Vaxholmsslingan, det vill säga bussväg från Stock- holm som ska upp från E18 till Arninge resecen- trum och sedan ansluta mot väg 274 (Vaxholmsvä- gen) och fortsätta till Vaxholm. Diskussioner pågår om behovet av en gång- och cykelväg på bussvägen mot väg 274.
• Ombyggnad av norrgående påfartsramp vid trafik- plats Arninge.
• Ny cirkulationsplats i trafikplats Arninge, västra sidan, för bil- och busstrafik till och från Arninge resecentrum men även till framtida utbyggt handelsområde.
• Ombyggnad av korsningen vid Arninge trafikplats östra sida till korsning med trafiksignaler för att förbättra framkomligheten för Vaxholmsbussarna, men även med anledning av den framtida trafik- ökningen i samband med nytt resecentrum och utökat handelsområde.
Samrådsunderlag Samrådshandling Granskningshandling Fastställelsehandling
Framtagning av planförslag
samt MKB Kungörande och granskning Fastställelse Vägplan/järnvägsplan
Framtagning av underlag för länsstyrelsens beslut om
betydande miljöpåverkan
Visionsbild över del av det nya Arninge resecentrum.
Planeringsprocessen för vägplan/järnvägsplan
Järnvägsplan
1. Hägernäs station: Gång- och cykelbro över spåren med anslutning till plattformen.
2. Flygstigen: Plankorsning till koloniområdet stängs.
Befintlig grusväg som ligger norr om området och utmed E18 föreslås bli den nya tillfarten till koloni- områdets parkeringsplats.
3. Täbyanstalten: Ett förslag är att plankorsningen kompletteras med en gång- och cykeltunnel som även klarar personbilstrafik.
4. Arninge resecentrum: Ny station. Gångbro till Arninge samt intilliggande busshållplatser.
5. Ullna Kvarnväg: Planskild passage utreds.
Detaljplan
En detaljplan reglerar ett markområdes utform- ning och användning. Samråd är det andra steget i detaljplaneprocessen. Detaljplanen för resecentrum innefattar bland annat:
• Bussvägar och busshållplats inklusive perrong för lokalbussar på västra sidan av E18.
• Gångbro över E18 och Roslagsbanan samt trapp- hus på de tre perrongerna samt entréhus på västra sidan av E18.
• Yta med cykelparkering framför entréhuset
• Gång- och cykeltrafik till entréhuset
• Angöringsmöjlighet för personer med funktions- hinder till entréhuset.
Hägernäs- viken
Ullnaån
Rönning ebäcken
Rydbo Arninge
Rönninge
Ryd bov.
Norrtäljev. Arnin
gev.
Tallv.
Kundv.
Saluv.
Radarv.
Vaxholmsv.
Vårv.
Linjalv.
Flygst.
Leverantörsv. Tillv erkarv.
Som marv.
Anten
nv.
Hantverkarv. Trafikplats Ullna
Term ikv.
Trafikplats Arninge
Pilotv.
K undv.
Passager där åtgärder föreslås:
1. Hägernäs station 2. Flygstigen 3. Täbyanstalten 4. Arninge resecentrum 5. Rydbokrossen
0 0,5 1 km
Föreslagen utbyggnad av Roslagsbanan Hägernäs - Ullna kvarnväg Vaxholmsvägen
E18
Hägernäs
Rydbo
Dubbelspår i befintligt läge Dubbelspår i ny sträckning Enkelspår i ny sträckning Befintligt enkelspår
Befintligt enkelspår som utgår Passage (nr. 1 - 5)
Befintlig station Ny station vid Arninge (Arninge resecentrum)
Tidplan för detaljplan, järnvägsplan och vägplan
Berörda fastighetsägare och sakägare informeras per brev i samband med granskningen. Under gransk- ningen blir det återigen möjligt att lämna sypunkter på planerna.
• Järnvägplan och vägplan ställs ut för granskning våren 2014
• Detaljplanen ställs ut för granskning efter samråd.
• Järnvägsplan och vägplan skickas till Trafikverket för fastställelse
• Trafikverket fastställer planerna, vilket tar 3-12 månader
• Detaljplanen kan antas under tredje kvartalet 2014
• Fastighetsägare och sakägare som inte fått sina synpunkter tillgodosedda kan överklaga besluten
• Planerad byggstart sommaren 2016
• Planerad trafikstart för dubbelspåret är årsskiftet 2017/2018
• Arninge resecentrum planeras att vara klart års- skiftet 2017/2018
Finansiering
Projektet Arninge resecentrum finns med i länsplan för Regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2010-2021. Totalt är 230 miljoner avsatta för projek- tet. Täby kommun står för 80 miljoner kronor, SL står för 30 miljoner kronor och resterande 120 miljoner kronor står Trafikverket för.
Så går vi vidare
Efter samrådet beaktas inkomna synpunkter och järn- vägsplan, vägplan samt detaljplan färdigställs. Enligt planerna ska järnvägsplan och vägplan kungöras för granskning under maj 2014. Redovisningen kommer bland annat att innehålla en planbeskrivning, miljö- konsekvensbeskrivning (MKB), genomförandebeskriv- ning samt fastighets- och sakägarförteckning. Kommu- nens detaljplan ställs ut för granskning efter samråd.
Detaljplanen beräknas antas tredje kvartalet 2014.
Laga kraft Start
Samråd
Antagande Granskning
Detaljplaneprocessen
Trafikverket, 781 89 Borlänge, Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00
TRAFIKVERKET. OKTOBER 2013. PRODUKTION:GRAFISK FORM. TRYCKERI:INEKO. FOTO: TRAFIKVERKET, SL, TÄBY KOMMUN. ILLUSTRATION: RUNDQUIST
