• No results found

Att bestämmanderätten inte hänger samman med den regionala trafikplaneringen är en stor brist

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Att bestämmanderätten inte hänger samman med den regionala trafikplaneringen är en stor brist"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

SOCIALDEMOKRATERNA FÖRSLAG TILL BESLUT

1 (1)

2013-05-21 LS 1303-0354

Landstingsstyrelsen, ärende 8

Yttrande över betänkandet Trängselskatt – delegation, sanktioner, och ut- ländska fordon (SOU 2013:3)

Socialdemokraterna föreslår landstingsstyrelsen att besluta att avge yttrande till Finansdepartementet enligt följande:

Vi Socialdemokrater står fast vid att det är regionen och inte staten som ska be- stämma över hur trängselskatten ska utformas och hur intäkterna ska användas. Be- tänkandet är därför en stor besvikelse.

Rätt utformad är trängselskatten en viktig pusselbit för ett fungerande trafiksystem för såväl kollektivtrafik som biltrafik. Att bestämmanderätten inte hänger samman med den regionala trafikplaneringen är en stor brist. Utredningen utgår från att frågor om trängselskatt bara är en fråga om vägtrafik och att en decentralisering därmed bara berör Stockholms kommun. Så är inte alls fallet. Trängselskatten hänger intimt samman med kollektivtrafiken. Utan en stark koppling till regionen och en övergri- pande trafikplanering riskerar skatten att enkom bli en intäkt för staten och inte det trafikstyrande instrument som vi såväl behöver. Utan en decentralisering är risken dessutom hög för att staten fortsätter att vältra över sin del av ansvaret för infrastruk- tur på regionen.

Ska vår region kunna klara den snabba befolkningstillväxten måste infrastrukturen byggas ut. En utvecklad och regionalt beslutad trängselskatt kan bidra till finansie- ringen av en utbyggd kollektivtrafik.

Regeringen måste nu stå fast vid sitt löfte om decentralisering av skatten och därmed avvisa utredningens slutsatser. Allt annat måste beskrivas som ett svek mot Stock- holmarna.

Till sist bör påpekas att ett direktvalt regionparlament med ansvar för både kollektiv- trafik, vägtrafiken och trängselskatter skulle ha helt nya möjligheter att vidta åtgärder för ökat kollektivresande.

References

Related documents

innebär att en viss form av subventionerad anställning – en yrkesintroduktionsanställning – ska kunna ligga till grund för permanent uppehållstillstånd enligt lagen (2017:353) om

Victoria Bäckström

Förvaltningsrätten noterar dock att det i promemorian inte förs något resonemang kring vilka typer av anställningar som i praktiken kan komma att omfattas av den i

Förvaltningsrätten anser att detta är särskilt angeläget för att den nu föreslagna bestämmelsen i andra stycket 2 § förordning (2016:850) om tillfälliga begränsningar

I sammanhanget vill LO också åter uppmärksamma Justitiedepartementet på den arbetslivskriminalitet som uppstått kopplat till möjligheterna att få både tillfälliga och

Yttrande över: Remiss av Promemorian Krav på tidsbegränsade anställningars varaktighet för att. permanent uppehållstillstånd ska kunna beviljas enligt den

Det är därför svårt att säga om de föreslagna ändringarna kommer att leda till att fler ansökningar om permanent uppehållstillstånd beviljas. Detta yttrande har beslutats

Promemorian Krav på tidsbegränsade anställningars varaktighet för att permanent uppehållstillstånd ska kunna beviljas enligt den tillfälliga