TMALL 0423 PM v 1.0
Minnesanteckningar från GNS Järnvägs möte nr 15, den 29 mars 2017, hos Jernhusen i Stockholm
Närvarande
Bengt Ohlin, Branschföreningen Tågoperatörerna
Niklas Andersson, Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer Maria Andréasson, Jernhusen
Claes Elgemyr, Transportstyrelsen Irene Sellin, Trygg-Hansa Christian Dalin, Trafikverket Kaj Andersson, Trafikverket Helena Rådbo, Trafikverket Jan Santaniemi, Trafikverket Christer Löfving, Trafikverket
Carl-Axel Sundström, Arbetsmiljöverket
Hans-Åke Gustavsson, Branschföreningen Tågoperatörerna Lars H Ericsson, Trafikförvaltningen i Stockholms län
Inbjudna/föredragande:
Maria Krafft, Trafikverket
Meddelat förhinder:
Christer Ångström, Riksförbundet Enskilda vägar Viktoria Liss, Transportstyrelsen
Leif Kronkvist, Riksförbundet Enskilda vägar
Robert Röder, Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer Åsa Anderzén, Trafikverket
Anna-Lena Elmqvist, Trafikverket
Ronny Fredriksson, Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer
Öppnande, Christer Löfving
Christer hälsade alla välkomna och förklarade mötet för öppnat.
Inledning, kort presentation av deltagarna
Deltagarna presenterade sig för varandra där det var några nya personer närvarande. Christer
Löving presenterade sig som ny ordförande och Kaj Andersson ny som sekreterare.
LL 0423 PM v 1.0
Inventering av övriga frågor Inga övriga frågor anmäldes.
Godkännande av dagordning Dagordningen godkändes.
Godkännande av föregående mötes minnesanteckningar (Möte nr 14, 2016-10-25).
Föregående mötes minnesanteckningar godkändes. Du hittar dem här:
http://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/samarbete-med-branschen/Samarbeten-for-
trafiksakerhet/Gruppen-for-Nationell-Samverkan-inom-trafiksakerhetsomradet---GNS-Jarnvag/Nationell- Samverkan-Jarnvag--dokumentation/
Jernhusen –
Maria AndreassonMaria hälsade alla välkomna, presenterade därefter Jernhusen med film och berättade också lite grann om Jernhusens verksamhet.
Filmen kan ses här:
https://www.youtube.com/watch?v=-4vRj-tKNl8
Jernhusen äger, utvecklar och förvaltar fastigheter längs den svenska järnvägen. Innehavet är 167 fastigheter i 49 kommuner. Företaget har 180 anställda och omsätter knappt 1,5
miljard/år.
Se mer i den ppt som visades på mötet och som bifogas anteckningarna.
Nystart GNS, Christer Löfving, Kaj Andersson
Då både Christer och Kaj är nya i de här sammanhangen behövdes det en diskussion om GNS järnväg syfte och mål. Diskussionen fördes i en öppen och konstruktiv anda.
Skillnaden på FRI och GNS är att vid GNS deltar aktörer som inte har någon annan arena att diskutera järnvägsfrågor. Vid FRI hanteras de gemensamma riskerna och hur man ska kunna hitta gemensamma lösningar. GNS syftar mer till att resonera mer övergripande säkerhet ur ett nollvisionsperspektiv, och att respektive aktör sedan tar med sig de frågor som är aktuella och arbetar med dessa ur sitt eget ansvar och sin verksamhet. GNS ska också kunna vara en arena för utbyte av kunskap.
En fundering som lyftes var hur det gemensamma forumet JBS (Järnvägsbranschens samverkansforum) kommer in i de här sammanhangen?
Det konstaterades också att expertgrupperna är viktiga, och idag finns det två sådana
Plankorsningar och personpåkörningar
Arbete i spår
Mötet resonerade också kring att det inte enbart är obehörigt spårbeträdande och personpåkörningar som är den potentiella risken för att personer omkommer i
järnvägssystemet. Det finns också en potential för olyckor med katastrofal potential, vilket också behöver arbetas med, vilket kan diskuteras närmare vid nästa möte.
Mötet enades om att följande förväntningar finns på GNS:
GNS järnväg tar inga beslut
Det är ingen operativ grupp
Information ges vid möten
TMALL 0423 PM v 1.0
GNS järnväg synkroniseras mot FRI
Vi behöver se över hur och om JBS kommer in i något sammanhang Trafiksäkerhetsläget, Claes Elgemyr
2016 års olyckor, Claes Elgemyr, Transportstyrelsen
Claes informerade om det preliminära utfallet avseende 2016 års olyckor i jämförelse med tidigare år.
Se mer i den ppt som visades på mötet och som bifogas anteckningarna.
Claes nämnde också lite om det gemensamma händelserapporteringssystemet (COR) som håller på att skapas av EURA (fd ERA).
Den som vill vara delaktig i arbetet kan kontakta Gisela Liss på Transportstyrelsen gisela.liss@transportstyrelsen.se
tel. 010-49568 59
Se mer i den ppt som nämns ovan.
Claes nämnde också lite om den säkerhetskultursutredning som gjorts mot Trafikverket och som visar på vissa brister. Claes sa också att den kan vara bra att läsa för andra då det är möjligt att motsvarande utredning kan göras mot andra aktörer.
Avrapportering
Expertgrupp Plankorsningar och personpåkörningar, Helena Rådbo, Trafikverket
Helena redogjorde för:
Omkomna i järnvägstrafiken 2016 – 81 omkomna.
Plankorsningar 13 omkomna 2016
7 suicid, varav en i fordon och 6 gående
6 olyckor varav 2 i fordon och 4 gående
Plankorsningar med allvarliga incidenter - väghållare
Enskild – 26 st
Kommunal – 15 st
Statlig – 11st
Ägoväg – 1 st
Oklart - 14 st
Ny rapport ”Åtgärder mot personpåkörningar på järnväg” har tagits fram, liksom en handlingsplan som går under namnet ”Säkerheten i järnvägssystemet”.
Dessutom har riktlinjen ”Plankorsningar – val av skyddsalternativ” uppdaterats och en ny handledning ”Trafikverkets hantering av plankorsningar” tagits fram.
Se mer i den .ppt som visades på mötet och som bifogas anteckningarna.
LL 0423 PM v 1.0
FSJ (Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer) säkerhetschefsmöten, Niklas Andersson och Christian Dalin
Niklas och Christian rapporterade från mötena med FSJ säkerhetschefer. Senaste mötet avhölls i december och planering för 2017 pågår. Ämnen som är aktuella:
- Aktiviteter har startats för att korrigera felaktiga A-skydd
o Det är ingen brist på eller i det regelverk som finns, varför blir det då fel? Vad är det som gör att man väljer att inte följa regelverket?
- Informationsdagar har genomförts för Olycksplatsansvariga/faktainsamlare o Initiativet har mottagits positivt och det konstateras att man inte når alla.
Dock ser man det påbörjade arbetet som en början på något som kan bli bra.
- Det förs en dialog om attityder och beteenden
- Expertgrupp arbete i spår, Niklas Andersson och Christian Dalin
Niklas berättade om de arbeten som pågår i syfte att få säkrare arbeten i spår och nämnde att expertgruppen för arbete i spår arbetar med säkrare arbeten i spårmiljö, aktiviteter för att korrigera felaktiga A-skydd med mera.
Niklas nämnde också att det förts diskussioner om viten i samband med arbeten i syfte att nå säkra arbeten men att de diskussionerna skjutits på framtiden.
Vad gäller arbetsplatskontroller försöker man hitta vilka delar av ett arbete som är mer säkerhetskritiska i syfte att fånga upp brister där.
En uppföljning av olyckor och tillbud visar att fördelningen incidenter är högre bland inhyrda underentreprenörer än hos egen personal.
Se mer i de .ppt som visades på mötet och som bifogas anteckningarna.
Forum för gemensam riskhantering, FRI, Christian Dalin
Christian rapporterade kort från FRI. Mål och syfte har förtydligats
.Vissa förändringar har också genomförts, bland annat kommer FRI att avhålla två möten per år, ett vårmöte och ett höstmöte. Inför resp möte kommer frågorna att beredas i en mindre
konstellation
Se mer i den .ppt som visades och som bifogas anteckningarna.
TMALL 0423 PM v 1.0
