• No results found

Trafikverkets yttrande angående Vindkraftsparken Karhakkamaa, Finland

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Trafikverkets yttrande angående Vindkraftsparken Karhakkamaa, Finland"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Ärendenummer Dokumentdatum

TRV 2020/86464 2020-10-13

Motpartens ärendenummer Sidor

NV-06109-20 1(2)

Trafikverket 411 04 Göteborg

Besöksadress: Vikingsgatan 2

Texttelefon: 010-123 50 50 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Lina Sandberg

Nationell samhällsplanering Direkt: 010-125 98 28 lina.sandberg@trafikverket.se

TM A LL 0 42 2 B re v 2. 0

Remissvar TRV 2020/79978 Samråd gällande havsbaserad vindkraft Estland

registrator@naturvardsverket.se Diariet – för avslut Webbstöd

Ärendeberedning Planering

Trafikverkets yttrande angående

Vindkraftsparken Karhakkamaa, Finland

Ärendet

Miljöministeriet i Finland har underrättat Sverige om en planerad etablering av vindkraftsparken Karhakkamaa i Torneå kommun, Finland. Naturvårdsverket

sammanställer eventuella synpunkter till ett gemensamt svar från Sverige till Finland.

Verksamhetsutövaren TuuliWatti Oy planerar en vindkraftspark i Karhakkamaa, Torneå som omfattar ca 50 vindkraftverk på området. För att kunna överföra elen från

vindkraftsverken planeras även en 400 kV-kraftledning öster om området till Petäjäskoski transformatorstation. Den sammanlagda höjden för de planerade vindkraftverken är ca 300 meter. Karhakkamaa vindkraftspark planeras omfatta ca 10.000 ha och kraftledningsgatan blir ca 52 km lång. Området angränsar till Kitkiäisvaara vindkraftpark där det finns 8 aktiva vindkraftverk. Avståndet till den svenska gränsen från planområdet är som kortast ca 3,5 km.

Enligt Esbokonventionen ska ett land inom vilket det planeras ett projekt som kan förorsaka betydande miljöpåverkan i ett annat land underrätta det berörda landet om detta och erbjuda det landet att delta i proceduren för att ta fram en

miljökonsekvensbeskrivning.

Yttrandet

Området där vindkraftsparken är lokaliserad bedöms efter färdigställande inte ha någon påverkan på Trafikverkets transportinfrastruktur. Karhakkamaa-området ligger för långt från svenska gränsen för att kunna påverka väg- och järnvägsinfrastruktur och ligger inte inom någon svensk flygplats influensområde.

Det framgår inte i materialet hur transporter till området under byggtiden är planerade att genomföras. Om någon transport är tänkt att ske i Sverige vill Trafikverket upplysa om att transporter av långa, tunga, breda och höga fordon kan ha stor påverkan på vägnätet och detta är något som behöver visas hänsyn i planeringen. Trafikverket anser därför att en transportplan med beskrivning av vilka vägar som kommer att användas vid transporterna av vindkraftverken är nödvändig. I samband med transport av

vindkraftverk till uppställningsplats kan det krävas förstärkningsarbeten på allmän väg.

Trafikverket förutsätter att såväl kostnader för eventuella förstärkningsarbeten som kostnader för att åtgärda eventuella skador som uppkommer på och vid allmän väg vid transport av vindkraftverken bekostas av vindkraftsexploatören. Tillstånd för åtgärder

Lina Sandb erg, PLnp s 2020-08-18

Dokumentet är elektroniskt undertecknat

(2)

Ärendenummer Dokumentdatum

TRV 2020/86464 2020-10-13

Motpartens ärendenummer Sidor

NV-06109-20 2(2)

Trafikverket 411 04 Göteborg

Besöksadress: Vikingsgatan 2

Texttelefon: 010-123 50 50 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Lina Sandberg

Nationell samhällsplanering Direkt: 010-125 98 28 lina.sandberg@trafikverket.se

TM A LL 0 42 2 B re v 2. 0

inom vägområdet krävs enligt §43 Väglagen (SFS 1971:948). Transporter på det enskilda vägnätet sker i samråd med berörd väghållare.

Trafikverket har inga övriga synpunkter på förslaget. Om transporter planeras att genomföras i Sverige önskar Trafikverket ta del av transportplan för dessa.

Föredragande, samråd och sakgranskning

Beslut i detta ärende har fattats av enhetschef Rami Yones. Föredragande har varit nationell samhällsplanerare Lina Sandberg. Samråd har skett med nationell samhällsplanerare expert luftfart samt samhällsplanering Region Nord.

Dokumentet är elektroniskt undertecknat

References

Related documents

Eftersom legitimitet leder till frivillig följsamhet men även till stabilitet för publikerna så skulle en kunna tänka sig att unga vuxna borde ge blind tillit till

Resultaten från mätningen visar bland annat att halterna av kvävedioxid och partiklar (PM 10 ) vid mätplatsen generellt är låga och det bedöms inte finnas någon risk för att MKN

Resultaten från mätningen visar bland annat att halterna av kvävedioxid och partiklar (PM 10 ) vid mätplatsen generellt är låga och det bedöms inte finnas någon risk för att MKN

Miljöförvaltningen kommer också att jämföra vädret under respektive period för att se vilken påverkan det har haft på uppmätta halter.. Därutöver kommer det också

Å tgärdsprogram för kvävedioxid finns för Göte- borgsområdet sedan 2004 och åtgärdsprogram för partiklar har funnits för Göteborg sedan 20061. Länsstyrelsen gjorde 2008 en

Verksamhetsområdet kollektivtrafik har däremot tolkat och således konkretiserat detta till att kollektivtrafiken skall vara tillgänglig för alla invånare i Västra Götaland och

Pedagogerna på de bägge avdelningarna tror att barn påverkas och placeras in i fack utifrån både sociala orsaker som bemötande, förhållningssätt och de förväntningar som

Elva (61,1 %) operationssjuksköterskor svarade att de inte känner till hur rutiner/riktlinjer för att säkerställa optimal ventilation efterföljs.. Utav dessa hade