08.4. Bilaga 4 Planprogram Esset 1-5

(1)

www.sollentuna.se

Planprogram för Esset 1, 2, 3, 4 och 5,

Ribbings väg, Edsberg

Programsamrådshandling

2014-01-20

(2)

2013/0167 KS Medverkande:

Michaela Lundqvist, Planarkitekt, Sollentuna kommun Jan Enfors, Stadsarkitekt, Sollentuna kommun

Gustav Thörnqvist, Exploateringsingenjör, Projektledarhuset i Stockholm AB Ulf Wedlund, Projektledare, AB Sollentunahem

Emelie Samuelson, Fastighetsingenjör, AB Sollentunahem Maria Uddén, Arkitekt, Nyréns Arkitektkontor

Fysisk modell, ritningar och sektioner är framtagna av Nyréns Arkitektontor.

Sektioner och skisser på s. 9 är framtagna av Sweco.

Övriga kartor, illustrationer och bilder är framtagna av Michaela Lundqvist.

(3)

INNEHÅLL

INTRODUKTION

Vad är ett planprogram? 1

Syfte 1

Avgränsning 1

Sammanfattning 2

BAKGRUND

Gällande planer och beslut 3

Övriga planer och beslut 4

Områdesbeskrivning 5

Planeringsförutsättningar 7

PROGRAMFÖRSLAGET

Ribbings väg 8

Generella riktlinjer för kommande bebyggelse 10

Situationsplan med sektioner 11

Situationsplan med inmätta träd 12

Sektioner 14

Volymstudier 16

Solstudier 17

Miljöbedömning 21

Riskfrågor 21

Buller 21

Tekniska frågor 21

Fortsatt planarbete 21

Preliminär tidplan 21

(4)

AVGRÄNSNING

Planprogrammet är avgränsat till fastigheterna Esset 1, 2, 3 ,4 och 5 i Edsberg, Sollentuna, vilka är markerade på kartbilden till höger. Planområdet ligger i direkt anslutning till Edsbergs Sportfält och Ribbings väg. Därmed är det viktigt att samordna bebyggelsen på båda sidor av Ribbings väg och även se över Ribbings väg som helhet.

VAD ÄR ETT PLANPROGRAM?

Ett planprogram är en valfri del av planprocessen som kan tas fram innan ett detaljplanearbete påbörjas.

Planprogrammet syftar till att i ett tidigt skede bredda kommunens beslutsunderlag med synpunkter och erfarenheter från berörda i området, vilket därmed ger berörda sakägare tidig insyn och påverkan i

planeringen. Planprogram används också i områden där det är viktigt att ta fram riktlinjer och målsättningar för områdets utveckling på en mer övergripande nivå innan detaljplaneskedet inleds. I och med programskedet får berörda sakägare tre tillfällen att lämna synpunkter i stället för två tillfällen, som vid planläggning utan planprogram.

SYFTE

Syftet med planläggningen är att skapa förutsättningar att bygga nya bostäder inom fastigheterna Esset 1, 2, 3, 4 och 5. Det huvudsakliga syftet med planprogrammet är att studera hur en sådan förtätning kan göras på lämpligast sätt samt involvera de boende i ett tidigt skede av

planprocessen. Planprogrammet ser också över Ribbings vägs utformning, för att studera hur tillkommande bebyggelse norr om Ribbings väg kan kopplas samman med Esset 1-5 och samtidigt skapa ett bättre gaturum.

Det här programmet och de synpunkter som inkommer under programsamrådet kommer att ligga till grund för det fortsatta planarbetet.

Flygfoto över norra delen av Edsberg, med kv Esset markerat med streckad, vit linje.

Esset 1-5, Edsberg. Esset 1 längst till vänster i bild.

INTRODUKTION

(5)

SAMMANFATTNING

AB Sollentunahem har inkommit med en förfrågan om att förtäta med bebyggelse inom fastigheterna Esset 1-5. AB Sollentunahem är också ägare av samtliga fastigheter.

Kommunstyrelsens Plan- och exploateringsutskott beslutade 2009-02-02 att ge kommunledningskontoret i uppdrag att planlägga del av kvarteret Esset

(fastigheterna Esset 1, 2 och 3). Det planarbetet påbörjades aldrig. 2012-09-17 inkom AB Sollentunahem med en ansökan om att utöka planområdet för fastigheterna Esset 1, 2 och 3 till att även studera möjligheterna för bebyggelse av fastigheterna Esset 4 och 5 i Edsberg.

Kommunstyrelsens Plan- och exploateringsutskott beslutade 2012-12-04 att utöka planområdet och ge kommunledningskontoret i uppdrag att upprätta detaljplan med programskede för fastigheterna Esset 1, 2, 3, 4 och 5 i Edsberg. Det är det arbetet som nu har påbörjats.

Edsberg har det senaste årtiondet förtätats gradvis och Edsbergs centrum har fått en upprustning med nya bostäder samt mer service. De tidigare förtätningar som gjorts har till stor del handlat om att tillföra fler bostäder i Edsberg för att på så sätt få ett större kundunderlag för servicen i Edsberg samt ge Edsbergs centrum bättre förutsättningar att leva vidare. I

kommunens översiktplan står det skrivet om vikten att skapa befolkningsunderlag i form av förtätningar inom kommunens kommundelscentra samt att det är ett av kommunens huvudsakliga verktyg för att centrumen ska fortleva och utvecklas. I dagsläget är behovet att skapa kundunderlag betydligt mindre i Edsberg då det redan har tillkommit många bostäder, även om det fortfarande är en viktig fråga. I dagsläget handlar det mer om att erbjuda bostäder till människor i den växande region som Sollentuna är en del av.

2

(6)

BAKGRUND

GÄLLANDE PLANER OCH BESLUT Översiktsplan

Kommunens översiktsplan, som antogs i december 2012, anger Edsberg som en kommundel med stora kvalitéer, varierande hushöjder och byggnadstyper.

Naturen beskrivs också vara en viktig del av upplevelsen i Edsberg.

Översiktsplanen tar också upp det faktum att kommunens obebyggda mark är slut efter att Väsjöområdet är färdigtställt, vilket ställer högre krav på att förtäta inom befintliga bostadsområden.

Kommunen ser också generellt positivt på förtätning ur en resurshushållningssynpunkt, då många befintliga funktioner kan samnyttjas mellan fler boende i ett område.

Generellt sett så ökar befolkningen i

Stockholmsregionen vilket också påverkar Sollentuna kommun. Enligt kommunens årliga bostadsprognos så förväntas befolkningsmängden ha ökat till 75 500 invånare år 2021. År 2011 räknades kommunens invånare till 66 000. En sådan ökning, i kombination med begränsad tillgång till obebyggd mark, ställer andra krav på bostadsbyggandet i kommunen. Det blir då allt viktigare att se över vilka platser som är möjliga att förtäta med bebyggelse och på så sätt kunna erbjuda fler bostäder åt kommunens invånare.

Detaljplaner

Planområdet omfattas av detaljplan nr 100, antagen 1959. Detaljplanen anger bostadsändamål för kvarteret Esset samt område för gata och en liten torgbildning.

Kvartersmarken inom Esset består av prickmark runt om befintliga byggrätter, vilket betyder att eventuell ny bebyggelse inte kan rymmas inom gällande detaljplan.

Gällande detaljplan nr 100.

(7)

Övriga planer och beslut

Planprogram Edsberg från 2002

Ett planprogram togs fram för Edsberg under 2002, för komplettering av bostäder och service i området. Vad som framkommer i planprogrammet och som direkt berör kvarteret Esset är att ”den centrala parken inom området som avgränsas av Ribbings väg ska bevaras”, vilket syftar till det grönstråk som går direkt söder om planområdet, som kommer att bevaras.

Detaljplan norr om Ribbings väg

Planläggning för nya bostäder pågår norr om Ribbings väg, där ett programskedet redan har genomförts.

Det planarbetet kommer fortsättningsvis att löpa parallellt med arbetet för Esset 1-5. Syftet med den planläggningen är att möjliggöra en förtätning längs Ribbings väg och därmed möta upp med bebyggelse på den norra sidan av gatan. I det arbetet ska också planläggningen av Ribbings väg ingå.

Skisser på ny gatusektion för Ribbings väg För att samordna bebyggelsen på båda sidor av

Ribbings väg samt se till Ribbings väg ur gestaltnings- och trafiksynpunkt så har kommunen låtit Sweco ta fram övergripande skisstudier för hur en ny gatusektion för Ribbings väg skulle kunna se ut (s. 8-9).

4

Avgränsning för planprogrammet över Edsberg från 2002.

Utdrag ur planprogrammet för Edsbergs Sportfält där planerad bebyggelse norr om Ribbings väg illustreras.

(8)

OMRÅDESBESKRIVNING

AB Sollentunahem äger all mark inom fastigheterna Esset 1-5. I dagsläget finns åtta stycken lamellhus med hyreslägenheter i 3-6 våningar inom planområdet.

Byggnaderna är placerade så att de utgör fyra kvarter med en innergård för varje kvartersdel. Innergårdarna är stora och lummiga med mycket växtlighet och kuperad terräng. De flesta träden är tallar och granar och mellan dessa finns också en del sly och annan växtlighet. På två av innergårdarna finns lekplatser.

Innergårdarna anses ha ett stort värde, därmed är det viktigt att försöka bevara så mycket som möjligt av dem.

Husen var inflyttningsklara under tidigt 60-tal och består totalt av 304 lägenheter i varierande storlek.

Av alla lägenheter är 209 st tre rum och kök och bara 8 st ett rum och kök, resterande lägenheter består av fyra rum och kök. Enligt AB Sollentunahem finns det en stor efterfrågan på mindre lägenheter bland deras hyresgäster, och inte lika stor efterfrågan på större lägenheter.

Gaturummet längs Ribbings väg varierar mycket och i den norra delen, som angränsar till kv. Esset finns körbana i båda riktningar, gångbanor på båda sidor av gatan samt busshållplats. Utmed hela Ribbings väg saknas det cykelbana.

Parkering finns både i garage och på anlagda parkeringsytor. Det finns även möjlighet att parkera utmed Ribbings väg mot en avgift.

(9)

6

(10)

PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

Det bedöms finnas goda förutsättningar att förtäta inom programområdet utan att inskränka allt för mycket på befintlig miljö och samtidigt tillföra nya kvalitéer till området.

Programområdet är beläget med god tillgång till kollektivtrafik i form av tre busslinjer som försörjer Edsberg, med hållplats i direkt anslutning till kv. Esset (se kartbild). Med buss 607 och 697 tar man sig till Danderyds sjukhus och tunnelbanan, och tar man bussen i motsatt riktning kommer man till Sollentuna och pendeltåget.

Hela programområdet är totalt ca 4,5 ha stort, varav ca 11% av den ytan är bebyggd i dagsläget. Den obebyggda marken inom området består av stora innergårdar samt parkering. Dessa ytor bedöms kunna klara viss bebyggelse utan att förlora sina kvalitéer, om byggnadernas placering och utforming är väl avvägda.

Det finns goda möjligheter att genom ny bebyggelse inom kv. Esset tillföra kvalitéer som de befintliga byggnaderna saknar. En sådant exempel kan vara större och mer rymliga hissar, lägenheter som ställer krav på tillgänglighet, generellt fler lägenheter och lägenheter i andra storlekar än vad som finns idag samt att undersöka hur och om innergårdarna som helhet kan förbättras.

Bilden visar relationen mellan bebyggd och obebyggd mark inom kv. Esset samt gröna ytor, dels varje lager för sig och sammanslagna (längst ner).

Bebyggd yta

Gröna ytor

Obebyggd yta

Befintliga busshållplatser

(11)

8

PROGRAMFÖRSLAGET

RIBBINGS VÄG

En förtätning på båda sidor av Ribbings väg (Esset 1-5 och del av Sportfältet) kräver att man ser över Ribbings väg som helhet och tillför ordentlig gång- och cykelbana. Därmed har kommunen låtit studera olika alternativ för hur Ribbings väg kan utvecklas.

Norra delen av Ribbings väg, som går direkt norr om Esset 1-5, är i dagsläget av varierande skala. Gatubredden är allt från ca 8 m till 20 m på de ställen där den är som bredast.

Det finns körbana i båda riktningar, parkering längs gatan på ena sidan samt gångbana på motsatt sida. Störst del av gaturummet är tillägnad buss- och biltrafik som ofta håller hög hastighet. Befintlig gångbana är underdimensionerad och cykelbana saknas helt. Bil- och busstrafik är alltså prioriterad framför gång- och cykel. Busshållplatsen direkt norr om Esset 2 består av, utöver körfälten på Ribbings väg, en extra bussfil för av- och påstigning, vilket gör gatan väldigt bred precis där.

Enligt de övergripande skisser som gjorts över Ribbings väg är slutsatsen att, vid en eventuell ombyggnation, bör gång- cykel- och kollektivtrafik prioriteras framför biltrafik.

Ett led i det är att anlägga säkra gång- och cykelbanor som ska kopplas till kommunens befintliga cykelnät.

Körbanebredden avses smalnas av och busshållplatserna utformas som ”kuddar” ut i gatan istället för fickor som i dagsläget, med syfte att bromsa upp biltrafiken och sänka hastigheterna längs gatan. Det finns också utrymme att flytta befintliga busshållplatser (enligt skiss på s.9) och därmed smalna av gatubredden vid befintligt busshållplats. På så vis är det möjligt att frigöra mark norr om Ribbings väg, där det kommer planeras för bostäder. Parkering längs gatan kan i viss mån behållas och där det är möjligt kan även träd planteras mellan parkeringsfickorna för att gaturummet ska upplevas mer trivsamt.







    ESSET

EKIPAGET ELITEN

3 2 4

1

10:8

6

4 5 1

3 2

2

Bilder över Ribbings väg i befintligt skick.

Kartbilden visar Ribbings väg i nuvarande utformning.

(12)

Sektion utan parkering 14.9 meter

Sektion med parkering 16.9 meter

Sektion utan kollektivtrafik 9.5 meter

Ribbings väg

Skiss - Sektioner med olika funktioner Sweco 140122

Sektion över hur Ribbings väg skulle kunna se ut.

Schematisk skiss som visar hur Ribbings väg kan utformas om busshållplatserna flyttas och gatan smalnas av där busshållplatsen ligger i dagsläget. Den yttersta svarta linjen visar gatans utbredning.

(13)

GENERELLA RIKTLINJER FÖR KOMMANDE BEBYGGELSE

Med hänsyn till de fina och lummiga innergårdarna ska tillkommande bebyggelse utformas så att den tar så lite mark i anspråk som möjligt. Här ställs det krav på både val av byggnadstyp, byggnadsstorlek och placering av byggnad.

Bebyggelsen ska anpassas till befintliga nivåskillnader och topografin.

Byggnadernas arkitektur ska samspela med arkitekturen på befintliga byggnader.

Befintliga innergårdas skick och gestaltning ska ses över.

Ribbings väg ska fungera som en länk mellan

bebyggelsen norr och söder om vägen, och få en mer stadsmässig karaktär. Gatan ska också rustas upp och få fungerande gång- och cykelväg.

Bebyggelsen på Esset 1 och 2 ska samordnas med kommande bebyggelse norr om Ribbings väg.

Övergripande bild över programförslaget i sin helhet.

10

(14)

B

1:2000 (A4) RH2000

KV. ESSET 2A, 2B, 3, 4, 5A, 5B

EDSBERG - VOLYMSTUDIER 2013 12 03

ESSET 4 ESSET 3

~IV

IV VIII

VIII VIII

XI ESSET 5

NYTT GARAGE UNDER BE F. P-PLATS 44 ST P-PLATSER

IV VI

VI

PARKERINGSPLATS TAS BORT PÅ GÅRDEN

MARKEN VID ENTRÉN BEARBETAS

MARKEN VID ENTRÉN

BEARBETAS MARKEN

VID ENTRÉN

BEARBETAS MARKEN

VID ENTRÉN BEARBETAS

VI

VII

VII VI

SITUATIONSPLAN ESSET 1-5, EDSBERG, MED SEKTIONER

Sektion 1

11 Sektion 2

Sektion 5

Sektion 3

Sektion 4

Skala 1:2000, situationsplan med redovisade sektioner.

(15)

SITUATIONSPLAN ESSET 1-5, EDSBERG, MED INMÄTTA TRÄD

12

B

ESSET 4 ESSET 3

~IV

IV VIII

VIII VIII

XI ESSET 5

NYTT GARAGE UNDER BE F. P-PLATS 44 ST P-PLATSER

IV VI

VI

PARKERINGSPLATS TAS BORT PÅ GÅRDEN

MARKEN VID ENTRÉN BEARBETAS

MARKEN VID ENTRÉN

BEARBETAS MARKEN

VID ENTRÉN

BEARBETAS MARKEN

VI

VII

VII VI

1:1500 (A4) RH2000

KV. ESSET 2A, 2B, 3, 4, 5A, 5B

Skala 1:1500. De träd som finns på platsen och som står inom 10 m från planerad bebyggelse visas på planen.

(16)

På Esset 3, 4 och 5 föreslås fyra nya byggnader för bostadsändamål. Byggnaderna placeras i det sydvästra hörnet på innergårdarna och föreslås uppföras i 7-8 våningar. Den byggnadstyp som föreslås är punkthus, då den tar relativt liten yta i anspråk och därmed görs ett så litet intrång som möjligt på innergårdarna.

Våningsantalet blir en aning högre än de befintliga byggnaderna. Det beror dels på att byggnadstypen punkthus kräver en högre höjd för att få en mer slank utformning och inte uppfattas som klumpig men också då befintlig vegetation har stora nivåskillnader vilken också kan återspeglas på ett bra sätt i den byggda miljön.

Byggnaden längst österut på Esset 5 får en annan utformning då den ligger på en plats med andra förutsättningar än de på innergårdarna.

Platsen är inte inramad av bebyggelse på samma sätt som de övriga, och klarar därmed lite större skala.

På Esset 1 och 2, på den befintliga parkeringsplatsen närmast Ribbings väg, föreslås ytterligare två punkthus i 8 våningar.

Parkering ska lösas i garage under några av de tillkommande byggnaderna samt i garage under befintlig markparkering direkt söder om Ribbings väg.

ESSET 4 A

B

B C

C

~IV

IV

KV. ESSET 3, 4, 5A, 5B

ELEVATION SKALA 1:1000

VIII

XI 3

4 5A 5B

3

ESSET 5

NYTT GARAGE UNDER BEF . P-PLATS 44 ST P-PLATSER

A

B

B C

C

IV VI

VI

PARKERINGSPLATS TAS BORT PÅ

GÅRDEN PARKERINGSPLATS

TAS BORT PÅ

GÅRDEN PARKERINGSPLATS

TAS BORT PÅ GÅRDEN

GÅRDARNA SPARAS

ETT NYTT PUNKTHUS PÅ PLACERAS I HÖRNET AV GÅRDARNA I SLUTTNINGEN MARKEN

MARKEN VID ENTRÉN

BEARBETAS MARKEN

VID ENTRÉN

BEARBETAS MARKEN

VI

VII

VII VI

SITUATIONSPLAN 1:1000

Sektion 1. Sektionen visar ett snitt från väst till öst över hur tillkommande bebyggelse förhåller sig till befintlig.

13

(17)

KV. ESSET 3, 4, 5A, 5B

ELEVATION C - C ESSET 5A & ESSET 5B SKALA 1:500

ELEVATION B - B ESSET 4

ELEVATION A -A ESSET 3

ETAGE PLAN 10

Sektion 2, skala 1:500. Se situationsplanen på s. 11 för att se vart samtliga sektioner är dragna.

Sektion 3, skala 1:500

14

SEKTIONER

(18)

KV. ESSET 3, 4, 5A, 5B

ELEVATION C - C ESSET 5A & ESSET 5B SKALA 1:500

ELEVATION B - B ESSET 4

ELEVATION A -A ESSET 3

ETAGE PLAN 10

(19)

Vy från sydväst.

Vy från öst.

Vy från väst. Vy från nordost.

16

VOLYMSTUDIER

För att studera hur ny bebyggelse relaterar till befintlig bebyggelse samt testa de föreslagna volymerna så har det byggts en fysisk

modell av fastigheterna Esset 1-5 med omgivning. Tillkommande byggnader är markerade med orange pil i bilderna nedan.

(20)

SOLSTUDIER

Solstudier har gjorts för att se hur skuggor faller både med och utan ny bebyggelse. Nedan redogörs för olika datum, tidpunkter samt ”före” och

”efter”-bilder.

Situation idag

Sommarsolstånd 21 juni kl. 9.00 Situation idag

Sommarsolstånd 21 Juni Kl. 12.00

Ny situation Ny situation

(21)

Situation idag

Sommarsolstånd 21 juni kl. 15.00 Situation idag

Sommarsolstånd 21 juni kl. 18.00

18

(22)

Situation idag

Vårdagjämning 21 mars kl. 9.00 Situation idag

vårdagsjämning 21 mars kl. 12.00

(23)

Situation idag

Vårdagjämning 21 mars kl. 15.00

Situation idag

Vårdagjämning 21 mars kl. 18.00

20

(24)

bullervärden för några av byggnaderna. En bullerutredning ska tas fram i detaljplaneskedet.

TEKNISKA FRÅGOR

Avloppsnätet i Edsberg är relativt hårt belastat, men det finns ett visst utrymme för större belastning, enligt Sollentuna Energi AB, vilket ska utredas mer detaljerat i detaljplanearbetet.

FORTSATT PLANARBETE

Med utgångspunkt från detta detaljplaneprogram och de synpunkter som inkommer under programsamrådet, kommer en detaljplan att utarbetas för området som planprogrammet avser. Planprogrammet behandlar övergripande frågor medan mer detaljerade frågor kommer att ses över i detaljplaneskedet. Se tidplan för det fortsatta arbetet nedan.

PRELIMINÄR TIDPLAN

Projektstart september 2013 Programsamråd 1:a kvartalet 2014 Plansamråd 2:a - 4:e kvartalet 2014 Granskning 1:a kvartalet 2015

Antagande 2:a kvartalet 2015

Michaela Lundqvist Planarkitekt

Kommunens bullerkarta som visar ekvivalent ljudnivå i området.

Planprocessens olika skeden. Just nu befinner sig planen i programskedet.

MILJÖBEDÖMNING

En behovsbedömning har gjorts och

programförslaget bedöms inte ge upphov till

betydande miljöpåverkan vilket medför att en MKB (miljökonsekvensbeskrivning) inte kommer att upprättas.

RISKFRÅGOR

Det finns inga riskkällor i nära anslutning till

programområdet så som transportleder för farligt gods, drivmedelsstationer eller liknande. Programförslaget bedöms heller inte medföra några risker, därmed har inte en riskanalys upprättats.

BULLER

Enligt kommunens bullerkartläggning från 2011 är programområdet relativt skyddat från buller.

Bullerkartan visar att inom Kv. Esset är den aktuella ekvivalenta ljudnivån under 50 dB(A), där ca hälften av den planerade bebyggelsen föreslås och lite högre

PROGRAMSAMRÅD PLANSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT

(25)