2 Författningsförslag
2.3 Förslag till järnvägssäkerhetslag
Härigenom föreskrivs1 följande.
1 kap. Allmänna bestämmelser Syfte
1 § Denna lag syftar till att upprätthålla och kontinuerligt utveckla och förbättra säkerheten hos järnvägssystemet, samtidigt som till- träde till marknaden för spårbundna tjänster underlättas. Lagen genomför Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 av den 11 maj 2016 om järnvägssäkerhet.
Innehåll
2 § Innehållet i denna lag är uppdelat enligt följande. 1 kap. – Allmänna bestämmelser
2 kap. – Grundläggande säkerhetskrav 3 kap. – Tillstånd
4 kap. – Tillsyn 5 kap. – Ordning 6 kap. – Sanktionsavgift 7 kap. – Straffbestämmelser
8 kap. – Omprövning och överklagande
Tillämpningsområde
3 § Denna lag gäller den svenska delen av Europeiska unionens järnvägssystem som detta definieras i artikel 2.1 i Europaparla- mentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om
1 Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 av den 11 maj 2016 om järnvägs-
driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen, i den ursprungliga lydelsen.
Undantag
4 § Denna lag gäller inte 1. tunnelbana och spårväg,
2. järnvägsnät som är funktionellt åtskilda från den svenska delen av Europeiska unionens järnvägssystem enligt 3 § och endast är av- sedda för persontransport i lokal-, stads- eller förortstrafik samt fordon som enbart används på sådana järnvägsnät,
3. privatägda järnvägsnät som ägaren eller infrastrukturför- valtaren använder för godstrafik eller för icke-kommersiell person- trafik samt fordon som enbart används på sådana järnvägsnät, eller
4. järnvägsnät som är avsedda att uteslutande användas för lokala eller historiska ändamål eller turiständamål och fordon som enbart används på sådana nät.
5 § Bestämmelser om tunnelbana och spårväg finns i lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg.
Bestämmelser om järnvägssystem som inte omfattas av denna lag finns i lagen (XX) om nationella järnvägssystem.
Tillsynsmyndighet
6 § Den myndighet som regeringen bestämmer (tillsynsmyndig- heten) ska utöva tillsyn enligt denna lag, föreskrifter och villkor som meddelats i anslutning till lagen samt direkt tillämpliga EU-rätts- akter enligt 4 kap. 1 § andra stycket. Tillsynsmyndigheten prövar också, i de fall som anges i 3 kap., ansökningar om tillstånd enligt lagen.
Tillsynsmyndigheten fullgör uppgiften som nationell säkerhets- myndighet enligt artikel 16 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 av den 11 maj 2016 om järnvägssäkerhet.
Ord och uttryck 7 § I lagen avses med
EES: Europeiska ekonomiska samarbetsområdet,
fordon: järnvägsfordon på hjul, med eller utan dragkraft, som är
lämpligt för trafikering av järnvägsnät,
infrastrukturförvaltare: den som förvaltar järnvägsinfrastruktur
och driver anläggningar som hör till infrastrukturen,
järnvägsföretag: den vars verksamhet består i att tillhandahålla
gods- eller persontrafik på järnväg, inklusive dragkraft, eller att en- bart tillhandahålla dragkraft,
järnvägsinfrastruktur: spår-, signal- och säkerhetsanläggningar av-
sedda för järnvägstrafik, trafikledningsanläggningar, anordningar för elförsörjning av trafiken samt övriga fasta anordningar som behövs för anläggningarnas bestånd, drift eller brukande,
nationella regler: föreskrifter om säkerhetsmässiga eller tekniska
krav på järnvägsområdet som har antagits i enlighet med av regeringen i enlighet med direktiv (EU) 2016/798 särskilt före- skrivet förfarande,
omfattning av verksamhet: omfattning baserad på passagerarantal
eller godsvolym, samt uppskattad storlek på ett järnvägsföretag efter antalet anställda inom järnvägssektorn,
område för verksamhet: ett eller flera järnvägsnät i en eller flera
medlemsstater där ett järnvägsföretag avser att bedriva trafik,
one-stop-shop vid Europeiska unionens järnvägsbyrå: det in-
formations- och kommunikationssystem som regleras i artikel 12 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796 av den 11 maj 2016 om Europeiska unionens järnvägsbyrå och om upphävande av förordning (EG) nr 881/2004,
säkerhetskritiska arbetsuppgifter: arbetsuppgifter av direkt be-
tydelse för järnvägssäkerheten,
TSD: en teknisk specifikation för driftskompatibilitet som an-
tagits i enlighet med direktiv (EU) 2016/797 eller tidigare direktiv som ersatts av detta,
typ av verksamhet: indelning av verksamhet i persontrafik, inklu-
sive eller exklusive höghastighetstrafik, godstrafik, inklusive eller ex- klusive trafik med farligt gods, samt enbart växlingstjänster, och
underhållsansvarig enhet: den enhet som har ansvaret för under-
hållet av ett fordon och är registrerad som sådan i det register över fordon som avses i 5 kap. 13§ järnvägstekniklagen (2020:XX).
2 kap. Grundläggande säkerhetskrav
Gemensamma säkerhetsmål, gemensamma säkerhetsmetoder och ge- mensamma säkerhetsindikatorer
1 § I gemensamma säkerhetsmål som framgår av EU-rättsakter fastställs den lägsta säkerhetsnivå som ska uppnås för Europeiska unionens järnvägssystem i dess helhet och för dess olika delar.
I gemensamma säkerhetsmetoder, som framgår av EU-rättsakter, fastställs metoder för bedömning av säkerhetsnivåer och för upp- nåendet av säkerhetsmål och uppfyllandet av andra säkerhetskrav. Det kan krävas organ för bedömning av överensstämmelse enligt dessa gemensamma säkerhetsmetoder.
För att underlätta bedömningen av hur de gemensamma säker- hetsmålen uppnås och för att övervaka den allmänna utvecklingen av järnvägssäkerheten har gemensamma säkerhetsindikatorer fast- ställts. Dessa framgår av bilaga I till direktiv (EU) 2016/798.
Säkerhetsansvar
2 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ansvarar för säker- heten i järnvägssystemet.
Krav på säkerhetsstyrningssystem
3 § Infrastrukturförvaltares och järnvägsföretags verksamhet ska omfattas av ett säkerhetsstyrningssystem. Säkerhetsstyrnings- systemet, som ska dokumenteras, utgörs av den organisation som införts och de förfaranden som fastställts för att trygga en säker verksamhet.
1. bidra till att Europeiska unionens järnvägssystem kan uppfylla de gemensamma säkerhetsmålen,
2. säkerställa att Europeiska unionens järnvägssystem uppfyller de säkerhetskrav som framgår av tillämpliga TSD:er, och
3. säkerställa att tillämpliga delar av de gemensamma säkerhets- metoderna och de nationella regler som anmälts i enlighet med artikel 8 i direktiv (EU) 2016/798 tillämpas.
4 § Med hjälp av säkerhetsstyrningssystemet ska hanteringen av alla de risker som infrastrukturförvaltarens eller järnvägsföretagets verksamhet ger upphov till tryggas. I säkerhetsstyrningssystemet ska också de risker som uppstår i samband med verksamhet som be- drivs av andra aktörer beaktas.
5 § Av säkerhetsstyrningssystemet ska det framgå
1. vilken ansvarsfördelningen är inom infrastrukturförvaltarens eller järnvägsföretagets organisation,
2. hur ledningen säkerställer kontroll på olika nivåer inom orga- nisationen,
3. hur personalen deltar i säkerhetsarbetet,
4. hur en kontinuerlig förbättring av säkerhetsstyrningssystemet säkerställs, och
5. hur tillgängliga kunskaper och metoder avseende inverkan av mänskliga faktorer omhändertas i verksamheten.
Säkerhetsstyrningssystemet ska främja en god säkerhetskultur där ömsesidigt förtroende, ömsesidig tillit och ömsesidigt lärande ingår.
6 § Säkerhetsstyrningssystemet ska anpassas till verksamhetens typ, omfattning, område och andra relevanta förhållanden.
Krav på riskkontrollåtgärder
7 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska genomföra nödvändiga riskkontrollåtgärder i samarbete med varandra och med andra aktörer. Riskkontrollåtgärderna ska genomföras i enlighet med de gemensamma säkerhetsmetoder som avses i artikel 6.1 a i direktiv (EU) 2016/798.
8 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska säkerställa att de aktörer som de anlitar och som kan påverka säkerheten i järnvägs- systemet genomför nödvändiga riskkontrollåtgärder i enlighet med de gemensamma säkerhetsmetoder för övervakning som avses i artikel 6.1 c i direktiv (EU) 2016/798. Dessa aktörer ska genomföra de nödvändiga riskkontrollåtgärderna i samarbete med andra aktörer. Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska, i de fall det är lämpligt, i avtal med de anlitade aktörerna uppställa krav på ge- nomförande av nödvändiga riskkontrollåtgärder.
9 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag som upptäcker eller informeras om en säkerhetsrisk avseende fel, bristande överens- stämmelse i konstruktionen eller bristande funktion i den tekniska utrustningen ska, inom ramarna för sin respektive behörighet, vidta de korrigerande åtgärder som krävs för att hantera den upptäckta säkerhetsrisken och rapportera den till berörda parter. Infrastruk- turförvaltare och järnvägsföretag ska säkerställa att de aktörer som de anlitar och som kan påverka säkerheten i järnvägssystemet också gör detta.
10 § Om ett järnvägsföretag använder ett annat järnvägsföretags fordon ska samtliga delaktiga aktörer utbyta alla relevanta uppgifter för en säker drift.
Krav på materiel
11 § Järnvägsinfrastruktur, fordon och annan materiel i järnvägs- system ska vara av sådan beskaffenhet att skador till följd av verk- samhet som bedrivs i järnvägssystemet förebyggs.
Krav på personal
12 § De som är sysselsatta i en infrastrukturförvaltares eller ett järnvägsföretags verksamhet ska ha god kännedom om de förhållan- den, föreskrifter och villkor som gäller för verksamheten och som berör deras arbetsuppgifter.
Säkerhetskritiska arbetsuppgifter får utföras endast av den som med hänsyn till yrkeskunnande, hälsotillstånd och personliga för- hållanden i övrigt anses lämplig.
13 § En infrastrukturförvaltare eller ett järnvägsföretag får inte tilldela någon säkerhetskritiska arbetsuppgifter utan att denne har genomgått läkarundersökning som visar att det inte finns några hinder av hälsoskäl.
Den som har säkerhetskritiska arbetsuppgifter ska regelbundet och i övrigt vid behov genomgå läkarundersökning.
Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag får stänga av den som inte följer ett åläggande att genomgå läkarundersökning från sådana arbetsuppgifter.
Personalens rätt till kopia av handlingar
14 § En infrastrukturförvaltare eller ett järnvägsföretag ska, om någon som är eller har varit sysselsatt i deras verksamhet begär det, till denne överlämna en kopia av handlingar som styrker utbildning, yrkeskvalifikationer och erfarenhet.
Krav på underhållsansvarig enhet för fordon
15 § För att ett fordon ska få användas på järnvägsnätet ska det ha tilldelats en underhållsansvarig enhet. Den som använder fordonet ska säkerställa att den underhållsansvariga enheten för fordonet upp- fyller kraven i denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslut- ning till lagen.
16 § Den underhållsansvariga enheten ska med hjälp av ett under- hållssystem säkerställa att de fordon för vars underhåll enheten an- svarar är i säkert skick.
17 § En underhållsansvarig enhet med ansvar för underhåll av godsvagnar ska vara certifierad av ett ackrediterat certifieringsorgan.
Ett certifikat som har beviljats av en behörig myndighet eller ett ackrediterat organ i en annan stat inom EES eller i Schweiz gäller i Sverige.
18 § Certifikat till en underhållsansvarig enhet för godsvagnar, som avses i 17 § första stycket, ska på ansökan beviljas den som upp- fyller kraven i kommissionens förordning (EU) nr 445/2011 av den 10 maj 2011 om ett certifieringssystem för enheter som ansvarar för underhåll av godsvagnar och om ändring av förordning (EG) nr 653/2007.
Krav på rapportering av olyckor
19 § Om det vid användningen av ett fordon inträffar en olycka som medför att minst en person avlider eller att minst fem personer blir allvarligt skadade eller att fordonet, järnvägsinfrastrukturen, egendom som inte transporteras med fordonet eller miljön får om- fattande skador, är järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare skyldiga att rapportera det inträffade till tillsynsmyndigheten. Järn- vägsföretag och infrastrukturförvaltare är också skyldiga att rappor- tera när det funnits allvarlig fara för en sådan olycka eller när något har hänt som tyder på ett väsentligt fel hos ett fordon eller hos in- frastrukturen eller på att det finns andra väsentliga brister i säker- hetshänseende.
Krav på årlig säkerhetsrapport
20 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska årligen till till- synsmyndigheten ge in en säkerhetsrapport om det närmast före- gående kalenderåret.
Bemyndiganden
21 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om
1. organ för bedömning av överensstämmelse enligt gemen- samma säkerhetsmetoder,
2. säkerhetsstyrningssystem, 3. riskkontrollåtgärder,
4. kunskapskrav, hälsokrav, läkarundersökning och annan hälso- undersökning av personal med säkerhetskritiska arbetsuppgifter,
5. underhållsansvarig enhet och, i det fall det är möjligt enligt direktiv (EU) 2016/798, föreskrifter om undantag från krav på sådan enhet,
6. att händelser som är av betydelse för spårtrafikens säkerhet ska rapporteras också i andra fall än som anges i 19 §,
7. årlig säkerhetsrapport av infrastrukturförvaltare och järnvägs- företag,
8. när nationella regler enligt 1 kap 7 § får antas och de för- faranden som ska följas när nationella regler ska antas, och
9. trafikregler.
3 kap. Tillstånd
Tillstånd för järnvägsföretag
Tillståndskrav
1 § För att få tillhandahålla dragkraft och utföra järnvägstrafik, eller enbart tillhandahålla dragkraft krävs
1. ett gemensamt säkerhetsintyg som avses i 3 §, och
2. en försäkring eller något annat likvärdigt arrangemang som täcker den skadeståndsskyldighet som kan uppkomma till följd av järnvägsverksamheten.
2 § För de järnvägsföretag som har licens enligt 2 kap. 2 § järnvägs- marknadslagen (xx) krävs inte en försäkring eller något annat likvär- digt arrangemang enligt 1 § 2 i detta kapitel.
Prövningsinstans för gemensamt säkerhetsintyg
3 § Ett gemensamt säkerhetsintyg prövas och utfärdas av Europe- iska unionens järnvägsbyrå eller, i de fall verksamheten endast ska bedrivas i Sverige, av antingen tillsynsmyndigheten eller Europeiska
unionens järnvägsbyrå. Sökanden väljer i dessa fall vilken av instan- serna som ska pröva ansökan. Ansökan ska i samtliga fall ges in till one-stop-shop vid Europeiska unionens järnvägsbyrå.
Krav för att beviljas gemensamt säkerhetsintyg
4 § Ett gemensamt säkerhetsintyg ska beviljas järnvägsföretag som 1. har inrättat ett säkerhetsstyrningssystem i enlighet med 2 kap. 3–6 §§ och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen,
2. uppfyller kraven i tillämpliga TSD:er,
3. uppfyller kraven i tillämpliga gemensamma säkerhetsmetoder, gemensamma säkerhetsmål och andra direkt tillämpliga EU-rätts- akter som utfärdats med stöd av direktiv (EU) 2016/798 eller med stöd av tidigare EU-rättsakter som ersatts av detta direktiv, och
4. uppfyller kraven i tillämpliga nationella regler enligt artikel 8 i direktiv (EU) 2016/798.
Villkor
5 § Tillsynsmyndigheten får i samband med att den meddelar ett gemensamt säkerhetsintyg, eller under detta tillstånds giltighetstid, förena tillståndet med de villkor som behövs från säkerhetssyn- punkt.
Giltighetstid och förnyelse
6 § Ett gemensamt säkerhetsintyg är giltigt i högst fem år och får förnyas efter ansökan av järnvägsföretaget.
Uppdatering vid väsentlig förändring eller utvidgning av området för verksamheten
7 § Uppdatering av ett gemensamt säkerhetsintyg krävs då det sker en väsentlig förändring av typen av verksamhet eller av verksam- hetens omfattning.
8 § Uppdatering av ett gemensamt säkerhetsintyg krävs om till- ståndshavaren vill utvidga sitt område för verksamheten inom Sverige eller till en annan medlemsstat.
9 § Tillsynsmyndigheten får kräva uppdatering av ett gemensamt säkerhetsintyg med anledning av väsentliga förändringar i regel- verket kring järnvägssäkerhet.
Anmälningsskyldighet
10 § En innehavare av ett gemensamt säkerhetsintyg är skyldig att anmäla förändringar enligt 7 § till tillsynsmyndigheten.
Tillstånd för infrastrukturförvaltare
Tillståndskrav
11 § För att förvalta järnvägsinfrastruktur och driva anläggningar som hör till infrastrukturen krävs ett säkerhetstillstånd enligt 12 §.
Krav för att beviljas säkerhetstillstånd
12 § Ett säkerhetstillstånd ska beviljas infrastrukturförvaltare som 1. har inrättat ett säkerhetsstyrningssystem i enlighet med 2 kap. 3–6 §§ och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen,
2. uppfyller kraven i tillämpliga TSD:er,
3. uppfyller kraven i tillämpliga gemensamma säkerhetsmetoder, gemensamma säkerhetsmål och andra direkt tillämpliga EU-rätts- akter som utfärdats med stöd av direktiv (EU) 2016/798 eller med stöd av tidigare EU-rättsakter som ersatts av detta direktiv,
4. uppfyller kraven i tillämpliga nationella regler enligt artikel 8 i direktiv (EU) 2016/798, och
5. har ekonomiska förutsättningar att förvalta infrastruktur och driva anläggningar som hör till infrastrukturen.
Villkor
13 § Tillsynsmyndigheten får i samband med att den meddelar ett säkerhetstillstånd, eller under detta tillstånds giltighetstid, förena tillståndet med de villkor som behövs från säkerhetssynpunkt.
Giltighetstid och förnyelse
14 § Ett säkerhetstillstånd är giltigt i högst fem år och får förnyas efter ansökan av infrastrukturförvaltaren.
Uppdatering vid väsentlig förändring
15 § Uppdatering av ett säkerhetstillstånd krävs då det sker en väsentlig förändring i något eller några av delsystemen Infrastruktur, Markbaserad trafikstyrning och signalering eller Energi. Upp- datering krävs även vid väsentlig förändring av principerna för drift eller underhåll av dessa delsystem.
16 § Tillsynsmyndigheten får kräva uppdatering av ett säkerhets- tillstånd med anledning av väsentliga förändringar i regelverket kring järnvägssäkerhet.
Anmälningsskyldighet
17 § En innehavare av ett säkerhetstillstånd är skyldig att anmäla förändringar enligt 15 § till tillsynsmyndigheten.
Bemyndiganden
18 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om
1. krav på försäkring eller annat likvärdigt arrangemang enligt 1 § 2,
2. gemensamt säkerhetsintyg, inklusive förnyelse och upp- datering, och
4 kap. Tillsyn
Allmänna bestämmelser
1 § Tillsynsmyndigheten ska utöva tillsyn över efterlevnaden av lagen och de föreskrifter och villkor som har meddelats i anslutning till lagen.
Tillsynsmyndigheten ska också utöva tillsyn över efterlevnaden av direkt tillämpliga EU-rättsakter som utfärdats med stöd av direktiv (EU) 2016/798 eller med stöd av tidigare EU-rättsakter som ersatts av detta direktiv. Tillsynsmyndigheten fullgör också de myn- dighetsuppgifter som framgår av dessa rättsakter om inte annan myndighet har utpekats i lag eller förordning.
2 § Tillsynsmyndigheten ska utöva tillsyn över järnvägsföretag för vilka Europeiska unionens järnvägsbyrå har utfärdat gemensamt säkerhetsintyg.
3 § Tillsynsmyndigheten har rätt att av den som bedriver verksam- het som omfattas av lagen på begäran få
1. sådana upplysningar och ta del av sådana handlingar som behövs för tillsynen, bedömningen av ansökningar om tillstånd och för klart definierade statistiska ändamål,
2. tillträde till anläggningar, fordon och annan materiel, områden, lokaler och andra utrymmen, dock inte bostäder, som har anknyt- ning till den verksamhet som berörs, och
3. tillgång till nödvändig personal, materiel eller liknande utan kostnad vid prov av materiel.
Polismyndigheten ska lämna den hjälp som behövs för tillsynen. Tillsynsmyndigheten får begära verkställighet hos Kronofogde- myndigheten av ett beslut som gäller åtgärder enligt första stycket. Då gäller bestämmelserna i utsökningsbalken om verkställighet av förpliktelser som inte avser betalningsskyldighet eller avhysning.
Bestämmelserna i denna paragraf gäller även vid tillsyn över efterlevnaden av sådana direkt tillämpliga EU-rättsakter som avses i 1 § andra stycket.
4 § Infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag ska redovisa avtal om riskkontrollåtgärder enligt 2 kap. 8 § på begäran av Europeiska unionens järnvägsbyrå eller tillsynsmyndigheten.
Förelägganden
5 § Tillsynsmyndigheten får besluta de förelägganden som behövs för att denna lag eller de föreskrifter eller villkor som har meddelats i anslutning till lagen ska efterlevas. Detsamma gäller för att säker- ställa efterlevnaden av sådana direkt tillämpliga EU-rättsakter som avses i 1 § andra stycket.
Ett beslut om föreläggande får förenas med vite.
Begränsning eller återkallelse av tillstånd
6 § Tillsynsmyndigheten får begränsa eller återkalla ett tillstånd som myndigheten meddelat enligt 3 kap., om
1. förutsättningarna för tillståndet inte längre uppfylls,
2. tillståndshavaren inte fullgör sina skyldigheter enligt denna lag, föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen och andra nat- ionella regler, eller
3. tillståndshavaren inte fullgör sina skyldigheter enligt sådana direkt tillämpliga EU-rättsakter som avses i 1 § andra stycket.
Bemyndiganden
Föreskriftsbemyndiganden
7 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om
1. att infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag till tillsynsmyn- digheten ska lämna de uppgifter som myndigheten behöver för att kunna utöva tillsyn,
2. tillsyn, inklusive tillfälliga säkerhetsåtgärder och upphävande av tillfälliga säkerhetsåtgärder samt förfarandet när tillsynsmyndig-
3. begränsning och återkallelse av tillstånd.
Avgiftsbemyndigande
8 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn, registrering och ärende- handläggning enligt denna lag, föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen och enligt sådana direkt tillämpliga EU-rättsakter som avses i 1 § andra stycket.
5 kap. Ordning
1 § Ingen får beträda spårområdet för järnväg utan infrastruktur- förvaltarens eller ett järnvägsföretags tillstånd, utom på platser där det klart framgår att allmänheten har tillträde.
2 § Alkoholdrycker och alkoholdrycksliknande preparat får inte intas inom järnvägssystem. Förbudet gäller inte intag av drycker eller preparat vid tillåten servering och inte heller om ett järnvägsföretag eller en infrastrukturförvaltare för ett särskilt fall har medgett intaget. Med alkoholdrycker förstås sådana drycker som avses i 1 kap. 5 § alkohollagen (2010:1622) och med alkoholdrycksliknande preparat förstås sådana preparat som avses i 1 kap. 10 a § samma lag.
3 § En befattningshavare i säkerhets- eller ordningstjänst vid ett järnvägssystem får från järnvägssystemet avlägsna den som över- träder förbudet i 1 §, den som uppträder berusad eller stör ordningen