Eftersom ett flertal begränsningar finns med vår studie, bidrar det till utrymme för att framtida forskning ska ske. Nedan kommer vi presentera våra förslag till framtida forskning där vissa förslag är kopplat till de begränsningarna som berörts tidigare samt andra förslag på lämplig framtida forskning.
Denna studie är begränsad när det kommer till val av transportsätt, med andra ord, transport på väg. Vi kan se här att det är relevant och givande att studera andra transportsätt för att ge en större helhetsbild på vad som är motiven till att alla aktörer inom godstransport branschen implementerar ett miljöarbete. Denna studie är även begränsad när det kommer till den bransch som studerats, då vi har valt att endast fokusera på godstransporter på väg inom detaljhandeln. Här kan vi se att det är relevant och intressant att vidare forska andra branscher för att bidra till en ökad förståelse kring hur de godstransporterna i de branscherna tänker och beter sig kring motiven för att implementera ett miljöarbete. En intressant bransch är
medicinbranschen, då den oftast har andra regleringar och policys. I linje med båda dessa begränsningar, ser vi att det kan vara ytterst relevant och intressant att genomföra en studie där både en jämförelse mellan branscher görs men även en jämförelse mellan val av
transportsätt. Båda dessa typer av studier kan bidra till en förståelse kring om huruvida motiven för godstransportföretag inom olika branscher samt med olika transportsätt skiljer sig åt och vilka motiv som är mer väsentliga i det utfallet. Vi anser att jämförelse är intressant och viktigt att studera i framtiden, där många olika faktorer och avgränsningar kan ligga till grund. Under denna studie hade vi vägburna godstransportföretag inom detaljhandeln som avgränsning, men för framtida studier hade en annan typ av avgränsning varit givande för att få ett ytterligare alternativ ett bidragande perspektiv till detta forskningsområde. Ett förslag kan vara vad som är motiven för luftburna godstransportföretag att implementera ett
miljöarbete inom medicinbranschen, detta påvisar att olika kombinationer av bransch och
transportsätt kan bidra med större perspektiv inom detta forskningsområdet, där bransch och transportsätt blir väsentliga faktorer.
Ett annat intressant fokusområde för framtid forskning kan även vara att ta andra perspektiv och hänsyn i åtanke än det som vår studie har haft. Förslagsvis kan forskning i framtiden fokusera på nästa steg efter att godstransportföretag har fått kunskap och förståelse kring vilket/vilka motiv som ligger till grund för deras implementering av miljöarbete. Detta skulle kunna vara att efter att vilka åtgärder och förändringar godstransportföretag inför i deras verksamhet efter att de har fått denna kunskap. Detta anser vi vara en viktig aspekt då vi i vår litteratursökning identifierade behovet av att studera hur godstransportföretag resonera kring detta och hur de vidare kan implementera detta i deras miljöarbete.
Ytterligare ett intressant forskningsområde är att utföra en kvantitativ studie för att på så sätt få mer generaliserbara och tillförlitligt resultat. Vi anser att genom denna typ av studie kan fler företag ansluta sig till urvalet och på så sätt kan fler företag studeras, där forskningen kan ge ett mer konkret svar.
Vidare kan en annan intressant forskning vara att intervjua flera personer med olika positioner inom samma verksamhet, för att på så sätt både skapa en ännu tydlig bild kring forskningsämne men även för att skapa en djupare förståelse om personer inom samma verksamhet har olika syn på vad motiven till deras implementering av miljöarbete är. På så sätt kan forskning skapa förståelse kring olika perspektiv och syn som kan finnas inom en verksamhet, med andra ord kan en tydligare bild kring forskningsämnet skapas.
En annan intressant studie kan vara vad som är motiven till att godstransportföretag inte implementerar ett miljöarbete och detta på grund av att en av våra respondenter belyste att vissa krav inte speglar verkligheten som det verkar inom, vilket bidrar till att de inte motiveras till implementering av miljöarbete utan snarare väljer att avstå.
Avslutningsvis anser vi att det vore intressant och viktigt att inkludera intressenternas perspektiv i framtida forskning. Anledningen till detta är vi anser att samspelet mellan godstransporföretag och dess intressenter är den viktigaste relationen för att förstå motiven bakom godstransportföretags miljöarbete. Intressenternas påverkan har en stor betydelse för godstransportföretags motiv till miljöarbete och därav kan forskning som betonar båda delarna samt som tar intressenternas åsikter i åtanke bidra med ett väldigt givande bidrag inom detta forskningsområde. Således skapas en förståelse kring hur godstransportföretag och intressenter påverkar varandra och då kan de tillsammans förstå vikten i motiv samt hur motiv kan leda till ett genomarbetat implementering av miljöarbete.
9. Sanningskriteriet
Nedan kommer sanningskriterierna för studien att diskuteras. Kapitlet börjar med en diskussion kring studiens validitet och replikerbarhet. Avslutningsvis behandlas studiens trovärdighet och äkthet.
9.1 Sanningskriterier
Några av den vanligaste kriterierna som brukar bedömas är validitet och replikerbarhet (Bryman & Bell, 2017, s. 68).
9.1.1 Validitet
Detta kriterium behandlar huruvida den utförda studiens resultat har en relevans samt om de slutsatser som skapas går i linje med det som i studien var tänkt att undersökas/mätas.
(Bryman & Bell, 2017, s. 69). Extern validitet och ekologisk validitet är den validitet som anses vara relevant för den kvalitativa forskningen (Bryman & Bell, 2017, s. 70). Den externa validiteten syftar till att kunna generalisera resultatet utöver den kontext vår studie utförts inom (Bryman & Bell, 2017, s. 69). Den ekologiska validiteten har som syfte att undersöka om det resultat som studien genererar kan tillämpas i dess naturliga sociala miljöer (Bryman
& Bell, 2017, s. 69). Vi skulle inte vilja påstå att vårt resultat är helt generaliserbar för alla branscher, utan det skulle krävas en större studie med fler företag och respondenter. Vi anser dock att de insikter vi erhållit i vår mer småskaliga studie kan hjälpa vidare forskning samt eventuellt kunna appliceras på andra godstransportföretag i norden som inte ingick i vårt urval. När det kommer till den ekologiska validiteten i vår studie uppfyller kravet att tillämpas i den naturliga sociala miljön. Något vi haft i åtanke är dock att studiens data kommer från företagsrepresentanter, därav kan det finnas en risk att den data vi erhållit vinklats till vad företaget vill att vi ska veta om deras miljöarbete. Utöver detta anser vi att vår studie har validitet då vi skapat förståelse kring det som studien var ämnad att skapa förståelse kring, nämligen godstransportföretags motiv till ett miljöarbete
9.1.2 Replikerbarhet
Replikerbarhet innebär att undersöka om studien som genomförs kan genomförs igen med samma upplägg och metoder för att vidare kunna kontrollera resultatet (Bryman & Bell, 2017, s. 69). Då vår studie är en kvalitativ studie är vi medvetna om att det kan finnas en svårighet att replikera den. Dock med tanke på utformandet av vår metoddel samt vår
analysmetod hoppas vi ändå underlätta och skapa förutsättningar att studien ska kunna utföras av någon annan än oss själva på ett trovärdigt sätt. Vi anser även att vår analysdel skulle kunna hjälpa till vid en upprepning av vår studie, därav tror vi att det är möjligt att en
liknande studie kan komma fram tid samma eller likande resultat som vår studie. Detta då det framgår i vår empiri att det finns korrelationer mellan svaren som erhållits från olika
godstransportföretagen när det kommer till vad som är motiven till att de jobbar mer miljömässigt.