TMALL 0141 Presentation v 1.0
Trafikverkets strategiska hantering av plankorsningar
GNS-järnväg 11 maj 2016
Peter Johansson
Helena Rådbo
2
Bakgrund
• Internrevisionen och Transportstyrelsen vill se en plan för hur vi hanterar plankorsningar på kort- medellång och lång sikt.
• Låg aktivitet tidigare inom Trafikverket/Banverket sedan halvbomsprogrammets avslut.
• Ett antal inträffade plk-händelser har lyfts till Direktionen.
• Projektet, Trafikverkets strategiska hantering av plankorsningar, startade mars 2015 och avslutas maj 2016.
• Riktlinje för plankorsningar 2015-10-01.
3
Syfte
• Identifiera olycksrisker utifrån inträffade händelser.
• GAP-analys, nuläge - Riktlinje TDOK2015:0311 Plankorsningar – val av skyddsalternativ, nuläge - Förslag på minimistandard för
befintliga plankorsningar.
• Ta fram planeringsunderlag för åtgärder i kommande åtgärdsplan för perioden 2018-2029.
• Ta fram en handlingsplan för prioritering av åtgärder på kort sikt
2017-2019.
4
Förutsättningar:
• Inriktningsunderlaget 2018-2029, behovsuppskattning och ”prioritet”
• Vår leverans-> planeringsunderlag till åtgärdsplan 2018-2029
• Åtgärderna prioriteras i åtgärdsplaneprocessen (trimningsåtgärder, namngivna åtgärder & vidmakthållande)
• Skarpt plan-direktiv hösten 2016 ger ramar
• Plankorsningssäkerhet, halveringsprogrammet & förhindra spårspring hanteras tillsammans
• Blir ”verkstad” i den rullande verksamhetsplaneringen, men föregås
av konkretiseringsarbete där planen bryts ned och paketeras
5
Prioritering av åtgärder på kort sikt
• Åtgärda oskyddade plankorsningar som har närsikt mindre än 5 sek
– Röj inom/utanför spårområdet för att skapa närsikt.
– (Överväg hastighetssänkning (sth) på järnväg alternativt slopning av plankorsning).
• Åtgärda siktbrister i plankorsningar med kryssmärke och stopplikt som har närsikt mindre än 10 sek.
– Röj inom/utanför spårområdet för att skapa närsikt.
– (Överväg hastighetssänkning (sth) på järnväg alternativt slopning av plankorsning).
• Ersätt E-signal på dubbelspår med bommar, alternativt slopning av plankorsning.
• Åtgärda plankorsningar med särskilda risker där risken bedöms vara hög.
• ALEX-piloter
6
Prioritering av åtgärder, medellång sikt
Alternativa åtgärdsförslag med ALEX-teknik: bantyp 1 - 3
• Åtgärda plankorsningar med särskilda risker där risken bedöms vara måttlig.
• Åtgärda oskyddade plankorsningar som har närsikt 5 – 10 sek
• Ersätt ljus- och ljudanläggningar med bommar vid sth över 80 km/h.
• Lägg till hinderdetektor i helbomsanläggningar vid sth över 160 km/h.
• Ersätt E-signal på bilvägar med bommar, eller slopa korsningen.
7
Prioritering av åtgärder, lång sikt
Åtgärder som ska göras på lång sikt inom kommande planperiod:
bantyp 4 – 5
• Åtgärda oskyddade plankorsningar som inte har närsikt
• Ersätt ljus- och ljudanläggningar med bommar vid sth över 80 km/h.
• Sätta upp kryssmärken där det saknas (åtgärd som alltid kan göras under hela planperioden).
• Åtgärda Enkel ljussignal på ägoväg.
8
Minimikrav på befintliga plankorsningar
• Kopplat till riktlinjen
• Skillnader och likheter
• Siktkrav, närsikt 0-4 sek, 5-10
• CDGf
• E-signaler, dubbelspår, bilväg, ägoväg
9
